خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
راهبری مدیریت ایمنی با یک تیم قوی و صاحب دانش و تجربه
ابراز خرسندی کرد: در جمعی حضور دارند که برای مدیریت ایمنی صنعت فرودگاهی دور یک میز جمع شده اند . علیرضا عسگری، مدیرکل سابق مراقبت پرواز شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران نیز در سخنانی با اشاره به مدیریت چهار ساله اش در حوزه ایمنی این شرکت، اجرایی شدن دغدغه چندین ساله این صنعت در دوره کنونی را باعث خوشحالی عنوان کرد و گفت: من هم مانند سایر حاضران در این جلسه، معتقدم که ایمنی باید بر
◄ تبلیغات نامناسب رسانه ها در رابطه با خرید فلایت چک
، اظهار کرد: واقعیت این است که در سال های گذشته به دلیل موضوع واگذاری این مرکز، بسیاری از پرسنل مرکز آموزش فنون و خدمات هوانوردی به بخش های مختلف شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران یا بخش های هوایی دیگر رفتند و این مرکز اکنون با کمبود نیروی متخصص مواجه است. وی افزود: البته برنامه داریم تا با هماهنگی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران و با استفاده از روش های مختلف اداری بتوانیم نیروی مورد
تبلور حقیقت فلایت چک در ورای بغض کاپیتان/آنها کارشناس نما هستند!
فلایت چک کافی نیست، زیرا اولا ممکن است دستخوش موضوعات گوناگون و حتی گران شود و ثانیا حتما باید پشتیبان داشته باشد. واقعیت این است که در سال های گذشته به دلیل موضوع واگذاری این مرکز، بسیاری از پرسنل مرکز آموزش فنون و خدمات هوانوردی به بخش های مختلف شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران یا بخش های هوایی دیگر رفتند و این مرکز اکنون با کمبود نیروی متخصص مواجه است. به همین خاطر هم کاشف علیپور
آشنایی با یکی از اولین خلبانان زن در ایران
خلبان قدسیه فرخزاد نراقی سال 1319 پس از طی دوره های تئوری خلبانی که نزدیک به شش ماه طول کشید مدرک خلبانی خود را به عنوان اولین خلبانان زن در ایران به همراه خانم ها عفت تجارتچی و آینا آوشید دریافت نمود . مشارالیها اولین پرواز خود را با هواپیمای آموزشی تایگر ماوس در فرودگاه دوشان تپه تهران انجام داد . قدسیه به قدری از مهارت خلبانی برخوردار گردید که سال 1324 بر صندلی هواپیمای مسافری تکیه
◄ آشنایی با دیسپچر در صنعت هوایی
تین نیوز| دیسپچر موظف است ضمن برقراری ارتباط های مستمر و مستقیم با تمامی بخش ها و واحدهای راه اندازی یک هواپیما٬ تا آماده شدن یک هواپیمایی دیگر از سوی بخش فنی مرتبا در جریان چگونگی نحوه ارائه خدمات توسط واحدهای ذی ربط به هواپیمای جایگزین پرواز تاخیری یا باطل شده قرار گیرد. به گزارش تین نیوز، دیسپچ به دلیل قرار گرفتن در مرکز ثقل عملیات پروازی٬ در واقع مرکز اطلاعات و محاسبات پروازی نیز
رازهایی که هر خلبانی می داند
پرواز به خوبی با غذاهای ارزان تر و بهتر فرودگاه ها آشنایی دارند. بنابراین هرگاه یکی از آن ها را دیدید بروید کنارش بنشینید و از او بپرسید که چه چیزی سفارش دهید. این نکته را می توانید در مورد خدمات دیگر فرودگاه ها نیز اعمال کنید. اگر کاپیتان پرواز مریض شود چه اتفاقی می افتد؟ خلبان و کمک خلبان همیشه دو غذای متفاوت می خورند. این ماجرا البته به صورت قانونی نانوشته است. اما چرا این
سه مطالبه ویژه از نمایندگان جدید گیلان جهت توسعه فرودگاه رشت
اقتصادی کشورها و کمک به ایجاد توسعه پایدار نقش مهمی دارند. فرودگاه زیرساخت مهم اقتصادی، ارتباطی و موجب رونق و گسترش صنعت گردشگری است؛ توسعه فرودگاه رشت با توجه به مولفه هایی همچون موقعیت راهبردی گیلان، همسایگی با کشورهای حاشیه خزری، جمعیت بالای منطقه، ظرفیت های قابل اتکای طبیعی و اقتصادی، وجود جاذبه های توریستی، بناهای تاریخی و غیره به عنوان کلید توسعه منطقه به شمار می رود.
گرجستان و روسیه مقصد جایگزین ترکیه برای اصفهانی ها
سوی برخی شرکت های حمل و نقل هوایی روسیه از جمله گروزنی آویا ، سورنی وتر ، ویم آویا و ایکار برای برقراری پرواز در مسیر ایران داده شده بود که رد شد. برای دو شرکت اس 7 و خطوط اورال پس از امضای یادداشت تفاهم بین تهران و مسکو در ماه فوریه سال جاری و تمایل به افزایش تا 28 پرواز در هفته، مجوز لازم صادر شد و اکنون توافق ها از حرف در حال رسیدن به مرحله عمل است.آنا باشینا دبیر مطبوعاتی شرکت هواپیمایی سیبیر
عیادت فرماندار از خلبان سانحه دیده در نظرآباد
به گزارش گروه دریافت خبر ایسنا، حجت الله صادقی به همراه معاون عمرانی از خلبان سانحه سقوط یک فروند هواپیمای سبک آموزشی متعلق به آموزشگاه خلبانی هما، عیادت و روند درمان وی را پیگیری کرد. معلم خلبان سعید کیشانی به همراه دانشجوی خلبانی حمیدرضا دلخواهی در روند آموزش عملی با هواپیمای سبک از آموزشگاه خلبانی هما مستقر در فرودگاه پیام ،پرواز و درساعت 9 صبح دیروز شنبه(12 تیرماه) در حوالی جاده
چرا توافق با FTAF برای ایران خطرناک است؟
حریف برای باز شدن پای تروریست های داعش به کشورمان در میان باشد. 2- چند روز قبل، یکی از تیترهای اصلی صفحه اول کیهان را به توافق نهایی بانک مرکزی با سازمان بین المللی مبارزه با پولشویی و کارگروه ویژه اقدام مالی این سازمان -FATF- اختصاص دادیم و با عنوان فروش اطلاعات بانکی در برابر وعده نسیه به بخش هایی از آسیب های جدی این توافق در عرصه اقتصادی اشاره داشتیم. امروز اما، در پی آنیم که
یوفو در تهران : درگیری جنگنده های ارتش با شیء ناشناس پرنده
درجه از اهمیت و اعتبار به نظر می رسد بازتاب عمومی کسترده ای نیافت و تنها معدودی از نشریات نه چندان پرشمار گان به آن اشاره کردند.از جمله نشریه IRAN TIMES چاپ واشنگتن دی سی در شماره اول اکتبر سال 1976 شرح دست اولی از حادثه را از زبان ستوان جعفری خلبان دومین جت رهگیر بدان گونه که بر نوار مکالمات واقعی حین تعقیب ضبط شده بود به چاپ رساند : هواپیما با سرعت صوت به سمت تهران پرواز کرد.جعفری گفت
سکوت جهان در حمله به پرواز 655 و آغاز جنایات آمریکا در منطقه
گروه سیاسی: در تاریخ 12 تیر 1367 مصادف با 3 جولای 1988، یک فروند هواپیمای مسافربری جمهوری اسلامی ایران بر فراز آب های نیلگون خلیج فارس مورد اصابت موشک از سوی ناو جنگی هواپیمابر امریکایی وینسنس قرار گرفت و همه 290 سرنشین آن از جمله خلبان، خدمه پرواز و مسافران ایرانی و غیرایرانی در دم کشته شدند . در این حادثه هواپیمای ایرانی فرودگاه بندرعباس را به مقصد دبی از طریق کریدور هوایی A-5a ترک نمود و مقرر
پولی که امریکایی ها دادند گفتند از سر لطف است!
هواپیمای اف 14 نداشتند چرا که این نوع هواپیما تا سال 2006 به غیر از نیروی هوایی ایران فقط در اختیار نیروی دریایی ایالات متحده بود (بله نیروی دریایی ایالات متحده هواپیما دارد و قبل از انقلاب تمام خلبان های اف 14 ایرانی هم در پایگاه های نیروی دریایی امریکا دوره پرواز با اف 14 را می گذراندند در سال 2006 هم نیروی دریایی امریکا این نوع هواپیما را از سرویس خارج کرد). مضافاً این که هر 79 هواپیماهای اف 14
توریسم ورزشی حلقه مفقوده اقتصاد جویبار
خلبانان پاراگلایدر جهت آموزش های مختلف دوره های مقدماتی، آکرو، امنیت پرواز و پاراموتور می توانند از آن بهره ببرند. از سال 92 اولین جرقه های لازم جهت اخذ مجوزات مربوطه برای پرواز در این شهرستان زده شد و بحمدالله در پایان سال 94 با کمک جمعی از دل سوختگان ورزش هوایی و حمایت همه جانبه مسئولان پدافند هوایی استان مازندران، دفتر امنیتی انتظامی استانداری، حراست اداره کل ورزش و جوانان استان مازندران، اولین
توحش مدرن از نوع حقوق بشر آمریکایی/ هیچ غرامتی به ایران پرداخت نشده است
برای دفاع از خود به سوی آن شلیک کرده است. نماینده ایالات متحده در سازمان بین المللی هواپیمائی در جلسه فوق العاده شورای ایکائو گفته بود که در روزهای دوم و سوم جولای منطقه خلیج فارس بسیار ناامن بوده و کشتی های مختلفی از جمله یک کشتی پاکستانی و یک کشتی لیبریایی مورد حمله قرار گرفته بودند. در همان روز یک هواپیمای اف-14 ایران از فرودگاه بندرعباس پرواز کرده بود و قصد حمله به کشتی آمریکایی را
دخترک، عروسکش را رها نکرده بود!
. هنوز هم به دنبال گمشده ای است که 28سال قبل در آب های خلیج فارس مدفون شد. هربار وقتی سوار هواپیما می شود منتظر است محسن، خودش را به عنوان خلبان پرواز معرفی کرده و برای همه سفری خوش و سلامت آرزو کند. سال هاست که دریا و آسمان برای این مادر معنای دیگری دارند. آسمان دیگر جایی برای محسن نداشت تا خلیج فارس نیز مزار او شود. زهرا رضائیان که 80 بهار را پشت سر گذاشته است سال هاست حرف دلش را با
هما چگونه دوباره به اروپا می رود؟
ارزیابی مدیریت ایمنی و کنترل سیستم های ایمنی شرکت های هواپیمای عضو یاتا توسط این انجمن بین المللی طراحی شده است. در واقع تمام شرکت های هواپیمایی عضو یاتا برای ادامه عضویت در این انجمن هر دو سال یک بار این ممیزی را که حدود 960 مورد در حوزه های عملیاتی شامل مهندسی و تعمیرات ، خدمات فرودگاهی ، عملیات پرواز ، ایمنی ، حراست و آموزش است، باید انجام دهند. اصل موضوع IOSA از حدود 10 سال پیش در یاتا
◄ فلایت چک های بعدی در راه شرکت فرودگاه ها
. عبدالرحیم کاشف علیپور از گرفتن مجوز AWOC از سازمان هواپیمایی کشوری خبر داد و عنوان کرد: یک فروند هواپیمای فلایت چک کافی نیست و برنامه داریم تا دو فروند هواپیمای فلایت چک دیگر خریداری کنیم چراکه معتقدیم هواپیمای خریداری شده نیاز به پشتیبان دارد و کاهش هزینه های عملیاتی فلایت چک را به دنبال خواهد داشت. سرپرست مرکز فنون و خدمات هوایی تصریح کرد: شرکت فرودگاه ها برای خریداری این
آمار تاسف برانگیز از روزمرگی در مدیریت استان/ پست جدید پورفاطمی چیست/ غیبت یک نماینده در دیدار با ...
برخاست هواپیما در شرایط جوی نامناسب مستقر شده، با گذشت دو سال هنوز در انتظار بازرسی نهایی برای بهره برداری است. بازرسی نهایی این سامانه باید توسط هواپیمای موسوم به "فلایت چک" صورت بگیرد که به دلیل اجاره ای بودن آن در ایران، هنوز نوبت حضورش در بوشهر نرسیده است. در همین زمینه عباس محمدی مدیرکل فرودگاه های استان بوشهر گفته: با توجه به اینکه شرکت فرودگاه ها مجوز تملک هواپیمای فلایت چک
افزایش 150 درصدی تعداد خلبان های عملیاتی اطفاء حریق جنگل ها
با استفاده از تخصص و توان معلم خلبان های مجرب خود، موفق شد تعداد خلبانان اطفاء حریق را از دو به پنج نفر افزایش دهد. احمد طمراسی افزود: این افزایش 1.5 برابری آن هم در بازه زمانی بسیار کوتاه نشان دهنده پتانسیل بالای درون سازمانی این شرکت در جامه عمل پوشاندن نیازهای این بخش در سال اقتصاد مقاومتی است. وی خاطرنشان کرد: شرکت هواپیمایی خدمات ویژه آمادگی کامل دارد در صورت حمایت های
