خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
پیش شرط های داخلی سازی خودرو
برای داخلی سازی و افزایش کیفیت قطعات خودرو توضیح می دهد: عدم پرداخت به موقع مطالبات قطعه سازان از سوی خودرو سازان کشور را نباید به عنوان یکی از موانع داخلی سازی در نظر گرفت.اگر نگاهی به تجربیات سایر کشورها داشته باشیم، متوجه می شویم که مطالبات قطعه سازان را خودروسازان پرداخت نمی کنند، بلکه این بانک ها هستند که به عنوان حلقه ای بین خودروساز و قطعه ساز قرار گرفته وقطعه سازان مطالبات خود را 90 روزه با
رویای خودروساز شدن به واقعیت نزدیک می شود
به گزارش اخبار خودرو ،کشور ما در سال های گذشته روند رو به رشدی را در صنعت خودرو پشت سرگذاشته است. برنامه ها و سیاست های جامع از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت و دولت یازدهم برای خودروسازان در نظر گرفته شد تا این صنعت با اهمیت بتواند روزهای خوشی داشته باشد و نه تنها در بحث تولید و فروش داخلی خودروها، بلکه به فکر صادرات هرچه بیشتر نیز باشد. با توجه به برنامه های راهبردی وزارت صنعت، معدن و تجارت
متهمان بی کیفیتی
خودرو به عنوان تنها صنعتی است که قانون مصوب مجلس شورای اسلامی را دارد که در سال 1372 تصویب شده، ادامه می دهد: پس دهه ابتدایی را که گفتیم بین سال های 46 تا 57، بعد یک توقف و بعد از سال 72 شروع کردیم به ساخت داخل بعد از تصویب قانون خودرو اما همان زمان مشکلات دیگری سراغ صنعت خودرو آمدند. از یک طرف مردم به خودرو نیاز داشتند و از طرف دیگر، ارزی در صندوق برای واردکردن خودرو وجود نداشت. آن روزها، بیکاری
میهن صنعت و مسئولین
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی میهن صنعت ، براساس آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت چهار شرکت بخش خصوصی شامل کرمان موتور ، مدیران خودرو ، گروه بهمن و خودروسازان بم طی دو ماه ابتدای سال جاری در مجموع 18 هزار و 162دستگاه خودرو تولید کرده اند که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افزایش تیراژ تولید را رقم زده اند. این موضوع در حالی است که خودروسازان خصوصی ماه های ابتدایی سال گذشته با افت تولید خودرو مواجه
فهرست 10 خودروساز ارزشمند دنیا منتشر شد
ارزش سهام و محبوبیت این برندها تأثیرگذار باشد. بزرگ ترین خودروساز ژاپن که به عقیده ی بسیاری از کارشناسان صنعت حمل و نقل، بیشترین حجم تولید خودرو در جهان را به خود اختصاص داده است؛ مثل سال گذشته در صدر فهرست با ارزش ترین برند این صنعت ایستاد. تویوتا در جدول نهایی، جایگاه سی ام بهترین نام تجاری جهان را در اختیار گرفت. بنیاد برندز، ارزش نام تجاری تویوتا در سال 2017 را 28.7 میلیارد دلار تخمین
چانه زنی برای افزایش قیمت خودرو آغاز شد
به گزارش پایگاه خبری عصرخودرو ، در خواست افزایش پنج درصدی قیمت خودرو از سوی خودروسازان در حالی به شورای رقابت ارائه شده که تحلیل گران صنعت خودرو معتقدند که در صورت موافقت این شورا به دلیل فراهم نبودن شرایط و نبود کشش در بازار خودرو این امکان وجود دارد که خودروسازان مصوبه شورای رقابت را اجرایی نکنند و همانند سال گذشته این افزایش قیمت از سوی خودروسازان تا زمان فراهم شدن شرایط در بازار بایگانی شود
منافع خودروسازی باید با منافع جامعه هم راستا شود
گذشته چند خودرو صادر کرده است. بر این اساس اگر یک خودروساز سال گذشته مثلا 100هزار دستگاه خودرو صادر کرده باشد، امسال فقط اجازه تولید 300 هزار دستگاه خودرو خواهد داشت و مجوز شماره گذاری همین تعداد دستگاه از این خودروساز نیز صادر شود. اجرای چنین قانونی راحت و بسیار شفاف است و آمارهای آن مشخص خواهد بود. در شرایط فعلی و با وضعیت موجود، خودروساز نمی تواند این تولیدات را با این سطح کیفیت صادر کند
مهم ترین الزامات دولت برای خودروسازان داخلی مشخص شد
برای خودروهای خارجی و افزایش تعرفه ها و ارتقای سطح کیفی محصولات داخلی زمینه ساز ایجاد فضای رقابتی از نظر قیمت و کیفیت محصولات موجود در بازار است و مناسب سازی قیمت خودروهای داخلی به نسبت خودروهای وارداتی منجر به افزایش رغبت مصرف کنندگان به خرید خودروهای داخلی می شود. وی با اشاره به لزوم توسعه میزان صادرات خودروهای داخلی ابراز داشت: دولت بایستی خودروسازان را ملزم به توسعه صادرات و ارتقای سطح کیفی خودروهای داخلی در جهت ورود به بازارهای رقابتی نماید چرا که صادرات خودرو منجر به رونق اقتصادی در کشور خواهد شد. دریافت کننده: رویا ذوالفقاری انتشاردهنده: ...
دیده بانی قرارداد پژوسیتروئن از دو زاویه
است.توکلی همچنین در پایان نامه خود چند پیشنهاد ارائه کرده تا به واسطه آنها، شفافیت لازم در مورد قراردادهای پسابرجامی صنعت خودرو حاصل شود. محرمانه بودن قراردادهای خودرویی در دنیا در باب انتقادات توکلی اما ذکر چند نکته ضروری به نظر می رسد؛ اول اینکه وی از محرمانه بودن قراردادهای خودرویی کشور انتقاد و این موضوع را بهانه ای برای فرار از شفافیت عنوان کرده است.به گفته توکلی، نه
ارزان، بی کیفیت، پر فروش!
یا محصول باکیفیت تر است؛ وگرنه روزی فرا خواهد رسید که همین حمایت چند ده ساله چنان این صنعت را به زمین خواهد زد که دیگر نخواهد توانست از جای برخیزد و حتی با دوپینگ های ارزانی ارز و واردات هم زنده نخواهد ماند. در پایان باید مدیران عامل این شرکت های خودرو سازی، مردم را در خرید اجباری تولیدات داخلی اقناع کنند؛ برای این منظور می توانند به جای شروع از نقطه گرانی، نخست راه های کوچک کردن و کاهش هزینه ها و نیروهای مازاد سفارشی آقازاده ها و مسئولان را (که در بدنه شبه کارشناسی و ادارات مشغول اند) کنار گذاشته ونشان دهند که هدف آنها اصلاح و بازسازی این صنعت است، نه گرانی و گرفتن پول از مردم! ...
مقایسه خدمات پس از فروش خودرو در ایران و دنیا
از مردم و به خصوص خریداران خودرو به روشنی مفهوم این دو واژه را نمی دانند، پس بهتر است به معانی هر یک از این کلمات با دقت نظر بیشتری نگاه کرده تا تبعات استفاده از آن کمتر و حقوق مشتری نیز عینا پرداخت شود. در صورت بروز نقص و خطایی در کارکرد محصول که ناشی از تولید بوده و منشأ آن استفاده نادرست مشتری نباشد، تمامی هزینه ها از سوی تولید کننده به مشتری پرداخت می شود که در این صورت و به این
تکرار فریب تاریخی ساخت داخلی خودرو و قراردادهای محرمانه
میلیارد تومان فروش در کل دوره، نزدیک به80 درصد کل فروش در بازار خودرو را به خود اختصاص داده اند. اما این ارقام نباید ما را در خصوص توان تولید داخل به اشتباه بیندازد چون در همان دوره، مجموعا 95 میلیارد دلار ارزش واردات خودرو و قطعات آن بوده است. به بیان دیگر تعداد قابل توجهی از 49 کارخانه به اصطلاح تولید خودرو دارای پروانه بهره برداری (بر اساس آمار وزارت صنعت در سال 1393) در واقع عموم
نامه توکلی به جهانگیری درباره قراردادهای خودرو
شدیدتر از گذشته وجود داشته باشد و در عمل، سال تولید و اشتغال، بدون مسمای واقعی باقی بماند. نخستین بار چند کارشناس میهن دوست و مسلط از دانشگاه صنعتی امیرکبیر با مراجعه به دیده بان شفافیت و عدالت موضوع مهم قراردادهای خودرو را مطرح کردند. به دنبال آن، در کارگروه صنعت و معدن دیده بان متشکل از مجربانی وطن خواه و آشنا به تجارت بین الملل و صنعت خودرو با حضور چند تن از همان کارشناسان دلسوز، ابعاد
نامه توکلی به جهانگیری درباره قراردادهای خودرو
عمده کشور، ارزش کل فروش این شرکت ها طی سال های 1370 تا 1394 بالغ بر 208 هزار میلیارد تومان بوده است که به نرخ ارز اعلامی توسط بانک مرکزی در همان سال ها، ارزش دلاری فروش این صنعت، تنها توسط 7 خودروساز، به 154 میلیارد دلار بالغ می گردد. در این میان شرکت های ایران خودرو با 110 هزار میلیارد تومان و سایپا با 53 هزار میلیارد تومان فروش در کل دوره، نزدیک به 80 درصد کل فروش در بازار خودرو را به خود اختصاص
بررسی جریان خصوصی سازی خودروسازان در دستور کار مجلسیان قرار می گیرد
اقتصاد مقاومتی و رشد و توسعه در این صنعت نزدیک نماید. وی با اشاره به لزوم تغییر رویه مونتاژی کاری در صنعت خودرو ، افزود : امروز دیگر مونتاژکاری به خودروسازی و طراحی خودروهای جدید در داخل منتهی نمی شود اما در صورتی که این روند منتج به ارتباط موثرتر خودروسازان و قطعه سازان و مراکز تحقیق و توسعه شود بی تردید نقش مهمی در توسعه داخلی سازی و گسترش تولید در صنعت خودرو کشور خواهد داشت.
امیدی تازه در صنعت خودروسازی کشور
صنعت خودروسازی کشور و در راس آن دو غول بزرگ یعنی ایران خودرو و سایپا در طول چند دهه گذشته از سوی افکار عمومی و جامعه ی مصرف کننده همواره مورد انتقادات گسترده ایی قرار گرفته اند . گرچه اگر با دید منصفانه به قضیه نگریسته شوددر پاره ایی از موارد نمی توان صرفا خودروسازان را مقصر امر دانست بلکه پاره ایی از عوامل که خارج ازحیطه قدرت خودروسازان بوده نیز در این امر تاثیر گذار بوده. اکثر دولتها
حرکت خودرو بر مدار افزایش تولید
براساس آماری که وزارت صنعت، معدن و تجارت منتشر کرده، خودروسازان کشور در مجموع 172 هزار و 33 دستگاه انواع خودرو را تا پایان اردیبهشت ماه سال جاری به تولید رسانده اند و بر همین اساس در دو ماهه اول سال جاری روند رو به رشدی را در کارنامه خود به ثبت رسانده اند. به گزارش دنیای اقتصاد ، بررسی آمار اعلامی وزارت صنعت نشان می دهد، ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو به عنوان سه خودروساز اصلی کشور در مجموع 144
5 استان ایران پایگاه اصلی خودروسازان
، کرمانشاه، لرستان و مازندران متمرکز هستند. طبق اعلام وزارت صنعت، معدن و تجارت، صنعت خودرو به عنوان یکی از صنایع مادر با سطح فناوری متوسط در زمره صنایع اولویت دار این وزارتخانه برای تحقق اهداف مرتبط در سند چشم انداز بیست ساله توسعه کشور (ایران 1404) قرار دارد. / ایسنا کلمات کلیدی شرکتهای خودروسازی ایران وزارت صنعت 5 استان ایران پایگاه اصلی خودروسازان
سود دو نرخی شدن قیمت خودرو به جیب چه کسانی می رود؟!
به گزارش خبر خودرو، با وجود آنکه طی هفته گذشته تاکنون خبرهایی مبنی بر بررسی در خواست افزایش قیمت خودروسازان در شورای رقابت مطرح می شود اما وضعیت بازار تقاضا حاکی از آن است که این موضوع نیز در این مدت نتوانسته بازار خودرو را در روزهای پایانی بهار از رکود خارج کند این در حالی است که به گفته فعالان ورود به ماه مبارک رمضان طی دو هفته گذشته بر افت بیشتر تقاضا در بازار خودرو دامن زده است. هر
جذابیت راه حل تحقق اهداف صادراتی
/> علاوه بر الزام صادرات 30 درصدی خودروسازان خارجی در برنامه راهبردی صنعت خودرو، وزارت صنعت، معدن و تجارت به عنوان وزارتخانه متولی این بخش رشد صادرات محصولات خودروسازان طی سه مقطع زمانی 1396، 1400 و 1404 را پیش بینی کرده است. براین اساس خودروسازان باید در سال 1396 به صادرات 2/ 2 میلیارد دلاری، در سال 1400 صادرات 5/ 4 میلیارد دلاری و در سال 1404 به هدف 15 میلیارد دلاری صادرات دست پیدا کنند. در این بین
در هیئت مدیره شرکت های خودروسازی یک طراح هم وجود ندارد/ مسئولان طرح ها را به بهانه ی عدم قابلیت ساخت رد ...
مهمترین رکن و رگ حیات یک خودرو ساز می باشد نیست. در داخل خود شرکت های خودروسازی ما افراد دلسوز و انقلابی وجود دارند که اگر در هیئت مدیره شرکت ها حضور داشتند و قدرت می گرفتند حالا وضعیتمان بسیار بهتر بود. آناج: در این راه پر فراز و نشیب چه عاملی باعث شده تا عزم شما راسخ گردد؟ سال گذشته مقام معظم رهبری سؤال کردند: آیا ذهن ایرانی که می تواند موشک را پس از مسافتی دو هزار کیلومتری با
وزیر صنعت از تصمیمات لحظه ای خودداری کند
به گزارش مازند اصناف فربد زاوه در گفتگو با مهر در خصوص سیاست های وزارت صنعت دولت دوازدهم در حوزه خودرو گفت: دولت دوازدهم و وزارت صنعت باید با در نظر گرفتن تمامی شرایط موجود، اقدام به سیاستگذاری برای صنعت خودرو کند، ما توقع داریم دولت و شخص وزیر صنعت در دولت دوازدهم، از قانونگذاری های لحظه ای که برای این صنعت مانند سَم است، خودداری کند؛ همانطور که در دولت دهم شاهد بودیم ناگهان قانونی مصوب می شد که
میهن صنعت و مسئولین
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی میهن صنعت ، علت این کاهش برگزاری انتخابات زودهنگام در هفته جاری و تاثیر افزایش مالیات ها عنوان شده است. به گزارش رویترز، سندیکای خودروسازان و تجار بریتانیا اعلام کرد فروش خودرو در ماه مه با کاهش 5/ 8 درصدی رو به رو شده و به 186 هزار و 265 دستگاه رسیده است. براساس این گزارش، تقاضا از طرف مصرف کنندگان 14 درصد و از طرف کسب و کارها 3/ 5 درصد کاهش یافته است. مایک هاوز، رئیس
بازرگانی؛ فدای صنعت در طرح ادغام
اقتصادی به وجود آمده است. در همین زمینه فرهاد احتشام زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو نیز درباره طرح تفکیک وزارتخانه به روزنامه دنیای خودرو می گوید: واقعیت این است بعد از ادغام، وزارتخانه کاملا به رویکرد وزیر وابسته شد. مهدی غضنفری وزیر دولت قبل، تخصص بازرگانی هم داشت و به همین دلیل تعادل خوبی هم بین بازرگانی و صنعت هم ایجاد می کرد اما در این دوره نعمت زاده بیشتر معطوف به صنعت بود و این موضوع آسیب
10 خودروی مشهوری که اگر نبودند، چیزی از دنیا کم نمی شد!
با توجه به سرعت تولید در جهان و گسترش و مکانیزه شدن خطوط تولید خودرو، خودروسازان بزرگی مثل تویوتا، نیسان، فورد و... همواره بر تعداد تیراژ خود حساس هستند و ازاین رو، باید در مدت زمانی کوتاه، مدل یا بعضا پلتفرمی جدید ارائه کنند تا جوابگوی نیاز بازار باشد. طبق آمار مراکز معتبر خودرویی، خودروسازی مثل نیسان، که سومین خودروساز بزرگ ژاپن بعد از تویوتا و مزدا محسوب می شود، هر سه ماه یک خودروی
سامانه کاویس در صنعت بیمه رونمایی شد
به گزارش افق تازه ؛ به نقل از روابط عمومی سندیکای بیمه گران، در ادامه اجرای طرح مشترک شرکت های بیمه جهت ساماندهی بیمه خودروهای صفرکیلومتر در جلسه شورای عمومی سندیکای بیمه گران ایران از سامانه تجمیع و تخصیص اطلاعات خودرویی با عنوان "کاویس” رونمایی شد. این سامانه که توسط مدیریت فناوری اطلاعات بیمه ایران طراحی شده است می تواند اطلاعات خودروهای صفرکیلومتر شرکت های مختلف خودروساز را تجمیع
آئودی، اولین کمپانی آزمایش کننده خودروهای خودران در شهر نیویورک
های اخیر نیز این شرکت توانست با استفاده از سیستم خودران RS 7، به عنوان اولین گروهی شناخته شود که توانست با موفقیت خودروهای خود را در پیست مسابقه مورد آزمایش قرار دهد. به زودی نیز نسل جدید خودروی A8 با سیستم سطح 3 خودران، وارد بازارهای جهانی خواهد شد. از طرف دیگر، این خودروساز برجسته آلمانی در حال طراحی تاکسی های خودران جهت جابجایی درون شهری است. انتظار می رود تا سال 2021، آئودی به تکنولوژی لازم جهت ساخت خودروهای شهری کوچک و بدون راننده دست یابد.
بال بال زدن مرغ و تخم مرغ ایران برای جذب مشتری/ پرداخت های 2 هزار میلیارد تومانی به بانک ها دلیلی برای ...
به گزارش خبرنگار اقتصاد و انرژی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان ، مهم ترین عناوین اخبار اقتصادی امروز به شرح ذیل است: سایه سنگین بهره های بانکی بر صنعت خودروسازی/پرداخت های دو هزار میلیارد تومانی به بانک ها خودرو را گران کرد؟ پرداخت سود و بهره های سنگین از سوی خودروسازان به بانک ها یکی از معضلاتی است که بیش از پیش، اصلاح و بازبینی لازم را می طلبد و امید است دولت دوازدهم
یادداشتی بر روش نام گذاری خودروها در ایران!
این روزها بازار خودرو کمی کساد است و با ورود هرچه بیشتر خودروهای چینی و البته محصولات پسا برجامی چون پژو 2008 حق انتخاب خودرو برای مردم ایران کمی بیش از گذشته شده است! اما برخی منتظر ورود دنا پلاس، تندر پلاس و یا کوییک هستند تا بتوانند با فراغ بال بیشتری دست به خرید خودرو زده و این وسیله سرمایه ای خود را انتخاب کنند. اینکه برخی خودروسازان یک خودرو را پس از تعویض چراغ و سپر و
از سود بالای تسهیلات بانکی،رکود،واردات و مالیات غیر اصولی تا مرگ بنگاه های صنعتی کوچک
. وی افزود:در این میان، توجه به تولید، ضرورتی است که در نامگذاری شعار سال از سوی مقام معظم رهبری نیز بر آن تأکید موکد و ویژه ای شده است. دانش آموخته رشته اقتصاد عنوان کرد: راهکارها و روش های متعددی برای حمایت از بخش تولید وجود دارد که با اتکای به آن می توان جانی دوباره به عرصه تولید کشور بخشید. آل احمد گفت: یکی از چالش های پیش رویِ واحدهای صنعتی و تولیدی به کمبود نقدینگی معطوف می شود که در کوتاه مدت
