خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تاسیس 40 نمایندگی شرکت آپکو در سراسر کشور
محصولات ایران خودرو، خودرو را با آپشن های مناسب در اختیار او قرار دهد. وی تامین قطعات با کیفیت را مهم ترین راه کار توسعه بازار آپشن برشمرد و گفت: قطعات ارایه شده از سوی آپکو دارای شناسنامه کیفیت به عنوان نشان دهنده فرآیندهای طراحی و مهندسی است. آپکو قصد دارد با ارایه محصول با کیفیت تفاوت بارز خود با واسطه گران نامعتبر را نشان دهد. مدیرعامل آپکو نصب قطعات آپشن در خطوط تولید را
جای خالی صادرات در پروژه ی کاهش قیمت خودرو
بوده و از سوی دیگر افزایش قیمت آن نیز در چند سال اخیر مزید بر علت شده است. کاهش نیافتن قیمت خودروها در حالیست که بازار خودرو راکد بوده و مصرف کنندگان تمایلی به خرید خودروهای داخلی و وارداتی با قیمت های فعلی ندارند. بنابراین اگر خودروسازان و واردکنندگان خودرو، قیمت محصولات خود را کاهش ندهند، مصرف کنندگان نیز تمایلی به خرید نداشته و این شرکت ها با مشکل فروش مواجه خواهند شد. در کنار این
تاسیس 40 نمایندگی شرکت آپکو در سراسر کشور
وی شود. در این زمینه درحال برنامه ریزی با معاونت های تولید و فروش ایران خودرو هستیم. وزیری با بیان این که آپشن از رنگ و صدای متفاوت در دهه های 60 و 70 به تجهیزات و تکنولوژی روز تغییر کرده اظهار کرد: بعضی از رقبای خارجی توانسته اند با استفاده از پلتفرم قدیمی خودروسازان مطرح دنیا و تنها با آپشن بندی، بازار مناسبی را کسب کنند و آپکو نیز در صدد است تا با نیازسنجی مشتریان محصولات ایران خودرو
دو عامل اصلی افزایش رضایت از خدمات خودرو
جایگزین محصولات اروپایی شده بودند. روندی که بر نارضایتی مشتریان دامن می زد. اما در حال حاضر این مانع برداشته شده و این امکان به وجود آمده تا شرکت های خودروساز قطعات مورد نیاز را از شرکت های اروپایی تهیه کنند که این امر نیز افزایش رضایتمندی مصرف کنندگان در خدمات پس از فروش را به همراه داشته است. تغییرات مدیریتی یکی دیگر از دلایلی است که می توان تغییر جایگاه خودروسازان در افزایش میزان
طرح چند ابهام جدی درباره عملکرد برخی واردکنندگان خودروهای چینی
قرار است مثلاً 19 میلیون تومان برای خرید این خودرو هزینه کنیم بهتر است به جای آن پراید خریداری کرد، چرا که خدمات پس از فروش پراید درشرایط بهتری قرار دارد، ضمن آنکه تهیه قطعات یدکی آن به راحتی صورت می گیرد. وی اضافه می کند: قطعات یدکی خودروی ام. وی. ام بسیار کمیاب و گران است ضمن آنکه جنس اکثر قطعات آنها پلاستیکی و بدون کیفیت هستند. این مالک خودروی ام. وی. ام 110 در خصوص خدمات پس از فروش این خودروی
طرح ویژه خدمات پس از فروش؛ برنامه مدیران خودرو برای تکریم مشتریان
اهمیت زیادی می دهند. در همین راستا مدیران خودرو به عنوان یکی از جدی ترین متولیان خودروهای چینی در ایران ظرف ماه های گذشته برنامه جامعی را به اجرا گذاشته و مدیران این شرکت از طرح ویژه خدمات پس از فروش در ماه رمضان سخن می گویید. طرح خدمات پس از فروش خودروهای ام وی ام و چری، بازدید رایگان سیستم تهویه مطبوع، بازدید موتور و بازدید چرخ ها به همراه ارائه تخفیف بر روی قطعات مصرفی مانند
شبکه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش، سرمایه های اصلی گروه سایپا
ایران اکونومیست - به گزارش سایپا نیوز، رضاتقی زاده، معاون بازاریابی و فروش گروه سایپا، درخصوص تسهیلات بانکی گفت: از آنجا که نرخ تامین اعتبار از سیستم بانکی کشور برای تولیدکنندگان بسیار بالا است و بعضاً تا 27% نیز می رسد، بازپرداخت تسهیلات بانکی برای خودروسازان به یک دغدغه بزرگ تبدیل شده است؛ به گونه ای که امکان سرمایه گذاری در طراحی محصول بسیار کمتر شده و شاهد ف
مزیت های بازار خودرو ایران برا سرمایه گذارن خارجی
به این ترتیب این بازار اگر چه در تصاحب دو خودروساز بزرگ کشور آن هم با تولید محصولات قدیمی و همچنین خودروسازان چینی است، اما در مذاکرات پساتحریمی دو طرف مذاکره کننده، به خوبی به این امر واقفند که سهم اصلی این بازار به خودروسازی خواهد رسید که خودرویی با کیفیت و قیمت متفاوت عرضه کند؛ چراکه هم اکنون بازار خودرو ایران خسته از خودروهای قدیمی و بی کیفیت، در انتظار ورود خودروهایی است با استانداردهای روز
افزایش واردات خودروهای خارجی ضربه دیگری به اقتصاد کشور
قدس آنلاین - سال 96 در حالی به عنوان سال اقتصاد مقاومتی، تولید و اشتغال نامگذاری شده است که به نظر می رسد برداشت های متفاوتی از این شعار، محدود شدن واردات خودرو به کشور را به بهانه حمایت از تولید، به دنبال داشته است. مبحث واردات همواره طی سال های گذشته به عنوان یک چالش اقتصادی و عامل تهدیدکننده در برابر تولید داخل مطرح شده، این در شرایطی است که واردات خودرو نیز در دو سه سال اخیر در تیررس انتقادها قرار گرفته و منتقدان از تقابل آن با تولید داخل صحبت به میان آورده اند. در این بین، خودروسازان نیز هیچ گاه روی خوش به وارد ...
خودروهای وارداتی احتمالا گران می شوند
ظرفیت بازار، فعالان بازارها را تنبل کرده اند و تمایل به حضور در بازارها کاهش پیدا کرده است. در بخش خودرو هم تا حدی کارخانه های خودروسازی با بانک ها همراه هستند. موتمنی با بیان اینکه خودروسازان شرایط عرضه و تقاضای واقعی را در بازار از بین برده اند، اظهار داشت: در شرایط سالم اقتصادی همواره رابطه بین عرضه و تقاضا و تعادل یابی بین آن شرایط بازار را می سازد. اما در بازار خودروی داخلی خودروسازان
قطعه سازانی که قطعه وارد می کنند!
را به خودروسازان خصوصی داد، چه آنکه آنها اگرچه با حداقل داخلی سازی به مونتاژ محصول در ایران مشغول هستند، با این حال سهم بازارشان حدود 10 درصد است. با توجه به این سهم بازار نسبتا اندک و همچنین تیراژ محدود خودروسازان خصوصی، نمی توان مدعی شد مقصد اصلی قطعات وارداتی، بخش خصوصی صنعت خودرو کشور است. در مورد تامین قطعات یدکی نیز باید به این نکته توجه کرد که بیشتر این قطعات توسط خودروسازان داخلی
خودرو جدید با قیمت 50 تا 60 میلیون تومان عرضه خواهد شد
که تعداد نمایندگی های خود را به عدد 20 برسانیم. وی در خصوص شائبه های مطرح شده در رابطه با کمبود قطعات یدکی خودرو گفت: با توجه به حمایت مدیریت شرکت توانستیم قطعات مورد نیاز را ظرف دو ماه آینده تحویل بگیرم و از آن پس تمام نمایندگی های کشور دارای قطعات کامل خواهند بود. سرمد در مورد خودروی جدید این شرکت گفت: انتظار داریم ظرف ماه های آینده مراحل تولید و عرضه آن به بازار آغاز شود و پیش بینی ما این است خودروی سدان با قیمت 50 تا 60 میلیون به فروش برسد.
مجلس: خودروهای داخلی زیر 50 میلیون تومان امنیت ندارند
میلیون تومان در کشورهای دیگر عرضه می شود و معلوم نیست که چرا هزینه های اضافی گرفته شده از سوی خودروسازان بدون توجه به موضوع ایمنی هزینه های اضافی دریافت می کنند! بر اساس گزارش های سازمان بهداشت جهانی در سال 2015 به ازای هر 10 هزار خودرو در دنیا به طور متوسط حدود 9 نفر کشته می شوند، درحالی که در ایران به ازای این تعداد خودرو، 37نفر کشته می شوند. بنابراین به نظر می رسد دولت و مجلس باید نسبت به
خودرو بدون دستور شورای رقابت گران شد!
نیز پیش بینی میشود شورای رقابت به دلیل عدم افزایش کیفیت خودرو توسط خودروسازان داخلی افزایش قیمت را در دستور کار قرار ندهد و همین امر به نظر میرسد این امر به دلیلی بر اقدام مستقل خودروسازها برای افزایش قیمت خودرو منجر شده است.
وضعیت ایمنی خودروهای بازار ایران
راهنمای سفر من : در شرایطی ایمنی خودرو یکی از موضوعاتی است که خودروسازان بزرگ دنیا در بحث فروش و رقابت با همتایان خود آن را مدنظر قرار می دهند که بررسی وضعیت ایمنی خودروهای ساخت داخل نشان از آن دارد، خودروسازان داخلی به دلیل عدم رقابت در بازار خودرو کشورمان و همچنین قدیمی بودن محصولات تولیدی، چندان توجهی به بحث ایمنی ندارند؛ چراکه بررسی های صورت گرفته توسط مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی نشان
امکان سنجی از رده خارج کردن خودروهای پرتیراژ قدیمی
بود که البته با تجدیدنظر انجام شده حالت سخت گیرانه تری یافته است و این 52 استاندارد باید تا پایان امسال پیاده شوند . پیروزبخت ادامه داد: تا ابتدای دی ماه سال آینده خودروها مشمول 83 مورد استاندارد می شوند و پس از آن معلوم خواهد شد باید با چه خودرویی خداحافظی کنیم. وی ادامه داد: تقریبا همه خودروسازان کشور قادر به پشت سر گذاشتن 53 استاندارد فاز نخست هستند اما برای فاز دوم فرصت دارند اصلاحات
تامین قطعات اصلی خودرو فقط در نمایندگی های مجاز
فروش قطعات سرقتی یا قاچاق همسو با افزایش رضایت مشتری از قطعات استاندارد است که افزایش سهم بازار شرکت های خدمات پس از فروش از قطعات ارکان اصلی خودرو را در پی خواهد داشت. وی در ادامه افزود : در فاکتور های فروش این قطعات ضمن قید کردن شماره موتور، اتاق یا شاسی، برای فروش هرقطعه از ارکان اصلی خودرو یک فاکتور صادر می شود و فروش اتاق و شاسی پس از در خواست نمایندگی و با مجوز پلیس راهور همراه با
اگر با خودروهای لوکس تصادف کردید از این قانون استفاده کنید!
قیمت قطعات خودروی متعارفی که در نظر گرفته شده با قیمت قطعات خودروهای گران قیمت تطابق دارد که به عنوان مبنای تشخیص خسارات وارد به خودروها تلقی شود. بنابراین اینکه خودروی نامتعارف خودش اسباب جبران ضرر را فراهم کند امر منطقی نیست. هر چند قانونگذار این بند را براساس تئوری خطر در قانون بیمه شخص ثالث قرار داده و امر مثبتی است اما باید تعهدات شرکت بیمه در قبال خسارات وارده را بیشتر تعیین می کرد تا خودروهای گران قیمت آسیب دیده نیز دچار ضرر و زیان نشوند. تابناک/27 خرداد 96 اول*انتشاردهنده:علیرضافرجی انتهای پیام /* ...
تبعات حذف پراید و دیگر خودروهای پرتیراژ از خط تولید خودروسازان
به گزارش اقتصادنیوز به نقل از عصرخودرو ، دراین خصوص فعالان بازار خودرو معتقدند تا زماینکه جایگزین مناسبی برای این خودروها در نظر گرفته نشود خروج این خودروها امکان پذیر نخواهد بود. در میان خودروهای پرتیراژ داخلی، خودروهای پراید و پژو 405 همیشه نامزد اصلی خروج از چرخه تولید بوده اند؛ اما همواره به علت درآمدزایی بالای این دو خودرو، این مباحث محقق نشده است. اما این بار و با توجه به اعمال استانداردهای
تیرماه افزایش قیمت خودرو با فرمول رکود اعلام می شود
کرد اما امسال انتخابات ترمز گرانی های خودرو را هم کشید و اکنون در اواخر خردادماه شورای رقابت اعلام کرده است در هفته اول تیرماه چگونگی رشد قیمت ها را اعلام خواهد کرد. رضا شیوا رییس شورای رقابت پیش از این اعلام کرده بود، شروطی برای وزارت صنعت، معدن و تجارت گذاشته اند تا ضمن کیفی سازی برخی محصولات حاشیه بازار نیز وجود نداشته باشد، با این همه خودروسازان معتقدند، فریز قیمتی سالهای 93 و 94 به
صادرات 30 درصدی چشم انداز صنعت قطعه سازی خودرو در تبریز
خودرو به کشور در زمان حاضر افق قابل قبولی از تامین قطعات با تکنولوژی روز برای خودروها پیش بینی می شود. وی در خصوص مشکلات واحدهای قطعه سازی استان افزود: کمبود تکنولوژی برای تولید انبوه تولیدات، متناسب نبودن تکنولوژی با تولید در مقیاس اقتصادی، مدرن نبودن تجهیزات تولیدی در بیشتر واحدهای کوچک و متوسط، مشکلات مالی ناشی از وصول نشدن به موقع مطالبه ها بخصوص از شرکت های دولتی، پایین بودن سطح صادرات
خودروی جایگزین پراید، چند میلیون است؟
و تحولات در صنعت خودروی ایران قابل اعتنا نیست تصریح کرد: براساس پیش بینی ها قرار بود یک ماشین بیش از ده سال تولید نشود چرا که بازار نیازمند تنوع وخودروی جدید است. تحریم ها و عدم همکاری های بین المللی تبعات منفی بر صنعت خودروی ایران به جای گذاشت از این رو قادر به طراحی خودروهای جایگزین و افزایش استانداردهای جهانی نبودیم و این موضوع در عدم تنوع خودروها و عرضه به مشتری نمایان است. در حال حاضر
خودروهای ارزان بدون ایمنی
طوری که آسیب وارد شده به آدمک تست راننده در ناحیه سر، گردن و بالاتنه در حد قرمز است که نمی تواند وضع خوبی باشد. این گزارش در ادامه اعلام می کند که با عنایت به فضای غیررقابتی بازار خودرو در ایران و عدم الزام خودروسازها در رعایت و اعلام سطح ایمنی، به نظر می رسد نهاد حاکمیت و متولی امر تولید باید بر رعایت این موارد ایمنی و اجباری کردن آنها با توجه به تبعات آثار اجتماعی - اقتصادی میزان تلفات انسانی تصادفات خودرو نظارت و تأکید کند. همچنین لازم است خودروهای مشمول قراردادهای جدید خودرویی که قرار است در کشور تولید شوند نیز براساس سطوح ایمنی این مدل خودروها در اروپا مورد تست ایمنی قرار گیرند. ...
ایستگاه گارانتی، پشت دیوار بهانه - غلامرضا مالک زاده **
گویی در این مکان و دیگر مناطق این شهر و ایران، همه دست اندرکاران کالاها و خدمات و مردم پذیرفته اند که موضوعی به نام گارانتی یا ضمانت با بهانه تراشی های اغلب فروشندگان چنان بی خاصیت و تهی شده که گاهی نبودنش بهتر از بودنش است. البته بی فرجامی بحث در مورد گارانتی، شامل کالاهای دیگر به ویژه خودروها هم می شود و بیشتر نمایندگی های خدمات پس از فروش خودرو، محل بگو مگو و حتی مرافعه مشتریان و
عرضه خودروی ملی ارزان بعید است
معنی باشد که از صفر تا صد یک خودروی به روز شامل طراحی بدنه، پلت فرم، سیستم های قوای محرکه، انتقال قدرت و تعلیق، مونتاژ بدنه و رنگ و تولید قطعات و لوازم یدکی با فناوری روز در داخل کشور تولید شود باید بگویم صنعت خودرو کشور در حال حاضر چنین توان و قدرتی ندارد. حتی به فرض حرکت خودروسازان در این مسیر، باز مشخص نیست تحقق این ایده چند سال به طول خواهد انجامید و هزینه تمام شده هر خودرو با این
جنگ مجدد شورای رقابت و خودروسازان برای افزایش قیمت، برنده کیست !!!!!
است. رییس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی و نظارت بر اجرای اصل 44 قانون اساسی مجلس شورای اسلامی، در بخش پایانی گفت وگوی خود، به تعیین مدیران خودروسازی ها توسط دولت اشاره کرد و گفت که قیمت خودرو را باید کیفیت خودرو و بازار رقابتی تعیین کند، که این امر با اصلاح ساختار فنی، مدیریتی، اقتصادی و مالی امکانپذیر است. خبرگزاری خانه ملت ؛ کارشناسان معتقدند در شرایطی که تعرفه واردات
وزارت صنعت مبدأ آشفتگی در واردات خودرو است
برای فروش همان خودرو مجوز گرفته است. در واقع مشخص نیست بازار در دست چه کسانی است و آیا مجوزها تایید شده است یا نه؟ وی با بیان اینکه بازار خودروی وارداتی ما از آشفتگی وحشتناکی رنج می برد، ادامه داد: بی شک مبداء آشفتگی بازار واردات خودرو، وزارت صنعت است. با اینکه یکی از شرکت ها، سرمایه گذاری کلانی در امر واردات خودروهای خارجی کرده است اما هنوز موفق به فروش خودروهای 2014 خود نشده و همچنان در حال
خودروی خودران مفهومی با قابلیت تغییر در بدنه و قطعات
بسیاری از استارت آپ ها تلاش می کنند در روند طراحی خودروها تغییری بنیادین ایجاد کنند؛ اما شرکت OSVehicle با قابلیت تغییر شکل محصول خود، پا را فراتر از این هدف نهاده است. کمپانی OSVehicle در حال کار روی یک مدل مفهومی خودروی خودران الکتریکی است که با ساختار لگو مانند خود، قابلیت تغییر ظاهر و البته قطعات به کاررفته را در اختیار خریدار قرار خواهد داد. ساختار تغییرپذیر این خودرو
مردم از خدمات پس از فروش کدام خودروها راضی ترهستند؟
/ 2 درصد در مقایسه با سال 94 افزایش دهد. باوجود این فاصله امتیاز این شرکت با هدف وزارت صنعت 4 واحد کاهش را نشان می دهد. در رده پنجم اما به ایران خودرو می رسیم، بزرگترین خودروساز کشور که با امتیاز 735 توانسته بهترین جایگاه رضایتمندی از خدمات پس از فروش را در بین خودروسازان کشور از آن خود کند. این شرکت با کسب این امتیاز در مقایسه با سال 94 توانسته 5 درصد به رضایتمندی مشتریان بیفزاید. با وجود این فاصله
موضع غیرشفاف شورای رقابت در قیمت گذاری خودرو
شورای رقابت در حالی پنجمین سال ماموریت خود را در قیمت گذاری خودرو پشت سر می گذارد که طی سال جاری به دلیل نداشتن موضعی ثابت در مورد قیمت خودروها، مشتریان و بازار را به نوعی دچار بلاتکلیفی کرده است.در کنار شورای رقابت البته وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز در این بلاتکلیفی مقصر به نظر می رسد، چه آنکه اطلاعات موردنیاز برای بررسی قیمت خودروها را با تاخیر در اختیار شورا قرار داده است. به گزارش
