خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
کدام خودروسازان از حضور در ایران باز می مانند
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، با به نتیجه رسیدن برجام، خودروسازان داخلی و البته خودروسازان خارجی خیلی سریع دست به کار شدند و قراردادها یکی پس از دیگری به امضا رسید. قراردادهایی که موافقان و مخالفان بسیاری دارد. موافقان این قراردادها معتقد هستند حضور خودروسازان بزرگ در کشورمان برای افزایش کیفیت و همچنین ارتقای صنعت خودرو، بسیار اهمیت دارد. مخالفان اما حضور این خودروسازان را باعث تغییر
احداث کارخانه فورشیا فرانسه در ایران تا پایان سال 2018
وگو با دنیای خودرو با اشاره به اینکه همکاری این گروه صنعتی و شرکت فورشیای فرانسه از مدت ها قبل وجود داشته، اما بعد از اجرایی شدن برجام این همکاری ها وارد فاز توسعه ای شده است، اظهار داشت: این قرارداد برای تامین قطعات خودروهای تولیدی پژو، رنو و فولکس واگن که در ایران تولید خواهند شد، مورد استفاده قرار خواهد گرفت. رئیس انجمن قطعه سازان ایران با بیان اینکه شرکت فورشیای فرانسه تاکنون به تمامی
ساخت و ساز با فروش امضای مهندسان متوفی!
سهمیه آنها استفاده شده از پروژه های ساخته شده توسط این شرکت و ساز و کار آن هیچ اطلاعی نداشته اند. نایب رییس انجمن انبوه سازان استان تهران با یادآوری این موضوع که وجود پدیده امضاء فروشی قابل کتمان نیست و مهندسان نباید این معضل را انکار کنند درعین حال تخلف برخی از مهندسان را سبب خدشه دار شدن حیثیت حرفه ای آحاد جامعه مهندسی قلمداد و تاکید کرد: آزادسازی کنترل شده وساختار یافته سهیمه اشتغال مهندسی یکی از راهکارهای اصلی برای جلوگیری از شیوع معضل امضا فروشی است.
قطعه سازان نیازمند حمایت
هم می توانند در بازار های هدف صادراتی حضور پیدا کنند . وی افزود: صنعت خودروسازی با پیشرفت خود می تواند 80 صنعت را به حرکت در آورد بنابراین باید مسئولان نگاه ویژه ای به این صنعت داشته باشند . رئیس انجمن قطعه سازان خودرو با اشاره به مشکلات پیش رو این صنعت گفت: عدم ثبات قوانین و مقررات، عدم همکاری بانک، بازار سرمایه و مشکلات بیمه و مالیات از جمله چالش های پیش رو این صنعت هستند
آلوده ترین شهرهای جهان
روده بزرگ و نارسایی کلیه رنج می برند. اثرات سلامتی بلندمدت روی مغز شامل اختلالات یادگیری، کم شدن میزان توجه و بیش فعالی می شود. تیانینگ یکی از آلوده ترین شهرهای چین است که تلاش برای پاکسازی آن ناکام مانده است. چرنوبیل، اوکراین چرنوبیل در سال 1986 ویران کننده ترین فاجعه هسته ای جهان را تجربه کرد زمانی که نیروگاه چرنوبیل یک رآکتور قدرتمند را ذوب کرد. میزان میزان تشعشعاتی که هوا
پیشخوان + بازار
پروژه پلت فرم جدید ایران خودرو از برنامه ریزی برای تولید خودروهای برقی و هیبریدی خبر داد.به گزارش ایسنا، حسین نجاری اظهار کرد: این پروژه تمام فرآیند تولید یک محصول از طراحی تا پلت فرم را در بر می گیرد. وی با بیان اینکه در این پروژه شرکت هایی چون پینین فارینا از ایتالیا و هیوندای پاورتک حضور دارند، خاطر نشان کرد: بیش از 100 قطعه ساز برتر داخلی نیز در این پروژه همکاری می کنند.مدیر پروژه پلت فرم جدید
گرانی خودرو طبیعی است
پر؛ نمی شود که شما الان بگوید دستمزدها پر، مواد اولیه پر و بعد قیمت ها نه پر... نجفی منش که از کارشناسان قدیمی خودرو در کشور است با اشاره به اینکه طبق اعلام دولت نرخ تورم تولید در سال گذشته 8.8 درصد بوده است، می گوید: باوجود اینکه تورم تولید 8.8 درصد اعلام شده است چگونه این انتظار وجود دارد که قیمت خودرو از سوی خودروسازان رشد پیدا نکند؟ شرکت های خودروسازی در حال حاضر به خاطر همین فشارها
ضعف شبکه فروش خودروسازان/ خودروسازان بد عادت شده اند +جدول قیمت
نباید چندنرخی باشد. دور زدن قانون با حاشیه بازار سعید مؤتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو درباره روند افزایش قیمت خودروها در بازار به جام جم گفت: تیرماه امسال شورای رقابت با تاکید بر این که باید حاشیه بازار از بین برود، دستورالعمل افزایش قیمت برخی مدل ها را صادر کرد اما متاسفانه خودروسازان همچنان در حال دور زدن قانون هستند. وی با اشاره به اختلاف قیمت تا
دردسرهای خرید یک بنز تشریفاتی از دولت/ توتال از ایران رفت، خسارتی که زد چه می شود؟/ مرکز آمار، سربازان و ...
قیمت گذاری خودرو روبه رو شده اند، خاطرنشان کرد: قیمت گذاری خودرو از سال 1391 باعث شد تا شرکت های خودروساز نتوانند بدهی های خود را به قطعه سازان پرداخت کنند . کدام خودروسازان گران کردند؟ گروه خودروسازی سایپا هفته گذشته 8 محصول خود را از یک تا 5 میلیون تومان گران کرد که دومین افزایش قیمت این شرکت در 2 ماه اخیر است. پس از ساپیا، شرکت کرمان موتور نیز 4 محصول خود را یک تا 3 میلیون
تویوتا به ملت ایران بی احترامی کرد
نمایند.!! علیپور تصریح کرد: شرکتی همچون تویوتا که طی چند دهه گذشته صدها میلیون دلار خودرو به ایرانیان فروخته باید عزت و احترام این کشور و این ملت را نگه دارد و از گل بالاتر به مردم ایران، چیز دیگری نگوید اما متأسفانه شاهد این واقعیت تلخ هستیم که این شرکتها "نمک را میخورند و نمکدان را هم میشکنند" فلذا بخاطر قدرنشناسی و بی حرمتی این شرکتها، باید دست آنان را از بازار بزرگ ایران کوتاه کرد و
سیاوش های ایلام چرا در پالایشگاه تهران سوختند؟
ها را خوب می سوزاند! سجاد دارابی فرزند امیر، نعمت کوخایی فرزند علی اکبر، پوریا دارابی فرزند آزادخان، حسن دارابی فرزند عابدین، افشار میرزائی فرزند برار و کاظم امیری فرزند باپیره جان باختند. علی نظر جلیلیان و جواد نوروزی هم به شدت دچار سوختگی شده اند. پالایشگاه ها مثل هر سیستم دیگری نیاز به تعمیرات دارند، خراب شدن قطعات، فرسودگی و خوردگی و گاهی چک کردن دهها قطعه و پیچ و مهره نیازمند بهره
شوک تویوتا و ابهامات فعالیت نمایندگی های واردات خودرو
. این در حالی است که در پاسخ به این ابهام، به دریافت مجوز این شرکت ها از نمایندگی کمپانی های مادر در کشورهای دیگر مانند امارات و لبنان اشاره می شد.حال با انتشار خبر جنجالی عذرخواهی شرکت تویوتا از آمریکایی ها بابت تراکنش بانکی فروش آن هم به سفارت ایران در هند، باید مسئولان وزارت صنعت در خصوص وضعیت نمایندگی های مجاز واردکننده خودرو شفاف سازی کنند.در همین راستا، میثم رضایی از انجمن صنفی واردکنندگان
فضاسازی منفی بر علیه صنعت موتورسیکلت
پدال نیوز: نایب رئیس سندیکای قطعه سازان موتورسیکلت کشور معتقد است بخش زیادی از مشکلات موجود در صنعت موتورسیکلت ناشی از نبود مطالعات سنجی درست در حوزه تولید و فروش موتورسیکلت در کشور است . به گزارش پدال نیوز، حبیب الله محمودان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : باید اتاق های فکری تشکیل شود و برنامه های موجود در حوزه تولید موتورسیکلت در کشور مورد بازنگری دقیق قرار گیرد.
پشت پرده ممنوعیت واردات خودرو
می شود که منافع برخی در وزارت صنعت با منافع رنو و پژو در هم تنیده شده است و نباید غیر از این دو شرکت، شرکت دیگری در صنعت خودرو ایران فعالیت کند. به باور دادفر در دوران پسابرجام و برخلاف تمامی بدعهدی های فرانسوی در قراردادهای قبلی خودرویی و با رفتار و سیاست های وزارت صنعت رفته رفته صنعت خودروی کشور منحصراً در اختیار فرانسه قرار می گیرد. *ایجاد ظرفیت بازار رئیس این انجمن هم ضمن
صنعت پولساز بازی سازی و نقش آن در اشتغال و اقتصاد مقاومتی
نوین و البته پول ساز تا چه اندازه در این حوزه می تواند به ما کمک کند. صنعت بازی سازی چند سالی است که در بین پول سازترین صنایع دنیا حضور دارد و چرخ دنده های اقتصادی کشورهای زیادی را می چرخاند؛ از کشورهای صنعتی و بزرگ گرفته تا کشورهای کوچک، توانسته اند با تکیه بر بازی سازی تحول شگرفی در اقتصاد خود به وجود آورند و گردش مالی شگفت انگیزی را ایجاد کنند. نکته ای که وجود دارد این
روزگار مهندسی معکوس گذشته است
فرزین سوادکوهی: عصر اقتصاد: برگزاری نهمین نمایشگاه تخصصی ساخت داخل تجهیزات صنعت نفت طی هفته آینده فضای رسانه ای برای پیش کشیدن مجدد توان داخلی صنعت نفت و چالش هایی که پیش رو دارد را یکبار دیگر به سرفصل مباحث تبدیل کرده است. در شرایطی که گفته می شود بیش از 70 درصد تجهیزات صنعت نفت ایران در داخل تولید می شود اما هنوزموانع پیش رو برای فعالان صنعت نفت مشکل ساز است.به همین بهانه برای بررسی
تلاش برای تحقق مبادلات 30میلیارد دلاری
، برگزاری نخستین نمایشگاه اختصاصی ایران در استانبول را انتخاب کردیم. در این راه با برنامه ریزی خوب و انتخاب شورای سیاستگذاری مناسب برای نمایشگاه، دپارتمان های خوب و مختلفی را به این نمایشگاه آوردیم.به گفته وی کالاهایی که در ترکیه دارای مزیت برای تولیدکنندگان هستند را انتخاب کردیم و اکنون در نمایشگاه حاضر شده اند که از آن جمله می توان به پتروشیمی و قطعات خودرو اشاره کرد. همچنین توجه به مناطق آزاد
جزئیاتی از پلتفرم جدید ایران خودرو و همکاری با 4 کشور اروپایی
بنتلر آلمان، پانچ بلژیک، هیوندای پاورتک کره جنوبی، ماهله آلمان و پینین فارینا ایتالیا حضور دارند و از آن سو ایران خودرو، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشگاه صنعتی شریف، معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری و انجمن قطعه سازان نیز طرف های ایرانی آن به شمار می روند. نشست طرفین قرارداد مربوطه نیز به این منظور برگزار شد که روند اجرایی آن اعلام و از برنامه های در نظر گرفته شده برای پلت فرم موردنظر
هر کس پیش فروش خودرو می کند، متقلب است/چه کسانی می خواهند خودرو یک کالای سرمایه ای باشد؟
شعار سال : بازار خودرو در ایران یکی از بازارهای همیشه گرم و البته پر حاشیه بوده است.البته این موضوع تنها مربوط به خودروهای داخلی نبوده و شاملفروش خودروهای خارجیهم می شود. با توجه به حجم بالای گردش مالی وایجاد اشتغال وسیع خودروسازان داخلی، مدت های مدیدی است که تهدید رقابت خودرو سازان داخلی با خودرو سازان بین المللی از طریق وضعتعرفه بالای واردات خودروتبدیل به فرصت استفاده از بازار داخلی
توتال از ایران رفت،خسارتی که زد چه می شود؟/ مرکز آمار، سربازان و دانشجویان را هم شاغل حساب می کند/ حمایت ...
. وی همچنین با بیان اینکه در سال های گذشته شرکت های خودروساز با ضرر و زیان 6 هزار میلیارد تومانی به دلیل قیمت گذاری خودرو روبه رو شده اند، خاطرنشان کرد: قیمت گذاری خودرو از سال 1391 باعث شد تا شرکت های خودروساز نتوانند بدهی های خود را به قطعه سازان پرداخت کنند . کدام خودروسازان گران کردند؟ گروه خودروسازی سایپا هفته گذشته 8 محصول خود را از یک تا 5 میلیون تومان گران کرد که
مشکل سوخت اتوبوس های یورور4 چه زمانی حل می شود ؟
/> رئیس انجمن جایگاه داران سوخت سراسر کشور ،ادعای رانندگان اتوبوس ها در خصوص آسیب رسیدن به پمپ سوخت خودروها را بی اساس عنوان کرد و افزود : ممکن است در تلفیق یورو 2 با یورو 4 مقدار گوگرد زیادتر باشد که در آینده برای این مساله تصمیم گیری خواهد شد . وی با بیان اینکه حل این مساله حدود دو ماه زمان خواهد برد ، گفت : در خصوص این مساله نامه ای به وزارت نفت ارسال شده که قطعا دستور وزیر نفت در این خصوص چاره ساز خواهد بود.
کلیدداری بخش خصوصی در قطب سوم خودروسازی محقق می شود؟
رکود در بازارهای جهانی چنین امری سخت به نظر می رسد. براین اساس اگر دولت تلاش دارد انحصار موجود در بازار خودروی کشور را از دست ایران خودرو و سایپا در آورد باید زمینه ایجاد یک کنسرسیوم صنعت خودرو را در میان بخش خصوصی ایجاد کند. از این طریق می توان امیدوار بود که خودروسازان بزرگ نیمه دولتی کشور با یک رقیب واقعی مواجه خواهند بود. حسن کریمی سنجری کارشناس صنعت خودرو در گفت وگو با دنیای اقتصاد
150 هزار کارگر ساختمانی فارس از کار بیکار شدند
طرف دیگر 200 هزار تبعه بیگانه در این استان زندگی میکنند که 60-50 درصد آن ها در صنعت ساختمانی مشغول به کار هستند. واضح است در این وضعیت، فضایی برای کار استادکاران و کارگران ساختمانی شیراز مهیا نیست. رئیس انجمن صنفی کارگران و استادکاران ساختمانی شیراز و حومه با ابراز تاسف از آن که کارفرمایان پروژههای ساخت و ساز در شیراز مایل به استفاده از اتباع بیگانه هستند افزود: متاسفانه این تفکر جا
اگر بنزین یورو 4 نباشد...
از جیب خود بپردازد. وی با اشاره به اینکه قیمت یک کاتالیست از 600 هزار تومان تا چند میلیون تومان است، گفت: کاتالیستی که با نوسان سوخت خراب نشود و با شرایط مختلف سازگار باشد گران است و برای خودروهای زیر 50 میلیون تومان استفاده از این کاتالیست ها صرفه اقتصادی ندارد. این کارشناس حوزه خودرو تاکید کرد: اگر عرضه سوخت دارای استاندارد یورو4 در همه جایگاه های توزیع بنزین صورت گیرد، کاهش آلودگی هوا
افزایش بهای مواد اولیه عامل افزایش قیمت خودرو است
ندارند. دبیر انجمن خودرو سازان در ادامه افزود: در حال حاضر یکی از چالش های خودروسازان امتناع از پرداخت تسهیلات به آنها از طرف نظام بانکی است. این در حالی است که گردش مالی صنعت خودرو در نظام بانکی سالانه بالغ بر 40 هزار میلیارد تومان است. نعمت بخش در مورد افزایش ظرفیت تولید خودرو در کشور گفت: ظرفیت کل خودروسازی در کشور 2 میلیون در سال است که در حال حاضر یک میلیون و ششصد هزار
بره کُشان در بازار سیاه خودروهای وارداتی
تسنیم نوشت: رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با طرح این پرسش که چه کسی از افزایش قیمت خودرو در بازار سود می برد، گفت: توقف ثبت سفارش خودرو و تصمیم های غلط مسئولین بازار سیاه خودروهای وارداتی را رونق داده است. فرهاد احتشام زاد با اشاره به اینکه نمایندگی های رسمی خودرو براساس دستورالعمل وزارت صنعت فعالیت می کنند، اظهارداشت: البته بازار خودروهای وارداتی از قانونی تبیعت نمی کند به نحوی که
نگران همکاری با ایران نیستیم
شود. البته این شرایط در حالی برای این گروه خودروسازی حاکم شده که ما در چند سال گذشته از وضعیت مالی بسیار بدی برخوردار بودیم. کمار در همین حال اشاره ای داشت به درآمد این گروه خودروسازی که در 6 ماه نخست امسال در مقایسه با مدت مشابه سال قبل، در حدود 5 درصد رشد را تجربه کرده که پیش بینی این شرکت خودروسازی تا پایان سال 8 درصد افزایش درآمد و فروش خودرو است. قائم مقام اجرایی پژو در منطقه خاورمیانه و
جنگجویان آینده؛ نگاهی به تکنولوژی برقی مرسدس بنز و بی ام و
سال 2017 میلادی و نمایشگاه فرانکفورت را باید به عنوان پیش نمایشی از آینده توصیف کرد. از مرسدس بنز AMG Project One هیبریدی گرفته که با قوای محرکه خودروهای فرمول یک، لقب ابر خودرو لایق آن است تا جگوار I-Pace تمام الکتریکی با حداکثر قدرت 400 اسب بخار که از پلت فرم جگوار لندرور استفاده می کند. در واقع می توان گفت که همه خودروسازان با یورشی عجیب به استقبال از بزرگ ترین تغییر در
نمایشگاه های تخصصی خودرو در تسخیر شرکت های بازرگانی
بازرگانی ریشه تولیدی ندارند و تمام فعالیتشان در راستای واردات برنامه ریزی شده، مهمترین اتفاق این است که به جز قاچاق قطعات از مبادی غیر قانونی، گاهی حجم واردات از مبادی قانونی نیز افزایش بسیاری پیدا می کند. عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان کشور در مورد تصمیمات وزارت صنعت برای حوزه خودرو و قطعه گفت: وقتی تراز تجاری یک کشور مثبت می شود دیگر نباید به گذشته برگردیم و تراز منفی را باز تجربه نماییم
ثبات رویه عامل جذب سرمایه گذار خارجی در صنعت خودرو
امیرحسن کاکایی، در رابطه با سرمایه گذاری شرکت های بین المللی در صنعت خودروی ایران در پسابرجام اظهار کرد: حدود دو سال از عمر برجام گذشته و اقدامات در صنعت خودرو در مجموع زمانبر است. وی افزود: قبل از دستیابی به برجام از سوی ایران و کشورهای 1+5 غربی ها در یک حرکت موذیانه و غیرقانونی در قالب تحریم های اقتصادی صنعت خودروسازی و قطعه سازی را تحریم کردند و این در حالی بود که صادرات خودرو ساخته شده
