گشایش جدید در مسیر ترانزیت آسیا و اروپا

نقشه راه ایمنی جاده های کشور تدوین شده است/ 5 وزارتخانه مامور تدوین نقشه راه ایمنی جاده های کشور/ ...

زاده حجتی افزود: پس از اقدامات کارشناسی، سرانجام این نقشه تدوین و برای اقدامات و تصمیمات بعدی به کمیسیون مربوطه و پس از نهایی شدن به معاون اول رئیس جمهوری ارسال خواهد شد. 110 هزار تن گندم هند از طریق ایران به افغانستان ترانزیت می شود تقی زاده در ادامه به ورود اولین کشتی حامل 15 هزار تن گندم از طریق هند به بندر چابهار خبر داد و گفت: این محموله از طریق زمینی به افغانستان ترانزیت

تجارت ایران و اروپا رو به افزایش نهاد

درصد افزایش داشته است. صادرات کالایی ایران به کشورهای اتحادیه اروپا طی هشت ماهه 2017 حدود 6.5 میلیارد یورو بوده که نسبت به هشت ماهه 2016 تقریباً 2.4 برابر شده است. رشد واردات 6.6 میلیارد یورویی ایران از این منطقه طی هشت ماهه 2017 نیز حدود 37.5 درصد بوده است. بیشی گرفتن رشد صادرات کالایی از رشد واردات کالایی در تبادلات تجاری بین ایران و اتحادیه اروپا، موجب شد تا حدود 2 میلیارد یورو از تراز منفی تجاری

دریای خزر،ظرفیتی بالقوه در تحول اقتصادی کشور

/> پیش از این، در قالب گزارشی به اهمیت حوزه دریایی جنوب کشور پرداخته شد و در این مجال تلاش می شود ابعاد و فرصت های بالقوه موجود در عرصه دریایی شمال کشور مورد بحث و بررسی قرار گیرد. نوار ساحلی 480 کیلومتری، آکنده از فرصت های کم نظیر اقتصادی طول نوار ساحلی دریای خزر در شهرهای شمالی کشور، قریب به 480 کیلومتر برآوُرد می شود، سخن از بزرگ ترین دریاچه جهان است که از دیرباز به عنوان یکی

رویدادهای تلخ و شیرین قم درهفته گذشته/بارقه های امید برای رفع مشکل فرودگاه

اقتصادی سلفچگان در 50 کیلومتری شهر قم، به عنوان مهمترین و نزدیک ترین منطقه ویژه اقتصادی به مرکز سیاسی – اقتصادی کشور، واقع در مسیر جاده ابریشم، راه آهن سراسری و بزرگراه های اصلی شمال – جنوب و شرق – غرب ایران بوده و جهت برقراری ارتباط با اروپا، کشورهای آسیای میانه و خلیج فارس به منظور تولید، صادرات و ترانزیت کالا، موقعیتی ممتاز داشته و قادر است نقش تعیین کننده ای در اقتصاد کلان منطقه و کشور ایفا نماید

آغاز ترانزیت کالا از بندر چابهار به افغانستان

. موقعیت استراتژیک این بندر و قرار گرفتن آن در محور توسعه شرق کشور، باعث شده سازمان بنادر و دریانوردی تدوین شود و اجرای طرح جامع توسعه آن را در قالب برنامه میان مدت در دستور کار قرار دهد. بندر چابهار در بخش شمالی دریای عمان به دلیل بهره مندی از موقعیت استراتژیک برای ترانشیپ و ترانزیت کالاهای بنادر حوزه خلیج فارس و افغانستان و آسیای میانه سهم ویژه ای می تواند داشته باشد. موقعیت استراتژیک

راه آهن شمال شرق روی کاغذ ماند/قطار وعده ها به مقصد نرسید

راه آهن گرگان- بجنورد- مشهد ازجمله پروژه های مهم این حوزه است که سال ها در دستور کار دولت های مختلف قرار داشته اما این طرح در عمل از روی کاغذ فراتر نرفته است. به گزارش خبرگزاری مهر، راه آهن به عنوان شریان ارتباط مؤثر، جایگاه ویژه ای در رشد و توسعه اقتصادی هر منطقه ای دارد و به دلیل قابلیت و توان حمل بار انبوه و جابجایی مسافر، صرفه جویی در مصرف انرژی، ایمنی بسیار بالا و پیشگیری در

امید تنها داشته اروپا در جعبه پاندورا

مرکزی در دو سوی آن قرار دارند، در شمال ایتالیا، چه زمان قبل از برگزاری همه پرسی وچه بعد از آن، آرامش برقرار است و این نقطه تفاوت ایتالیا است. در سایه همین نکته همه پرسی در این منطقه به هیچ عنوان قابل مقایسه با همه پرسی در کاتالونیا نیست، چرا که انگیزه های جدایی طلبانه در این میان نقشی بازی نمی کنند و هر آن چه که سبب تقسیم شمال و جنوب ایتالیا است، به دلیل تفاوت سبک زندگی و شرایط متفاوت شمال و جنوب

مردی برای تمام فصول / گفتگو با مسیح قائمیان

/> ممارست و پیگیری مسیح در کار با کامپیوتر و استعداد وی در یادگیری موجب می شود خیلی زود مورد توجه اساتید دانشگاه قرار گیرد و با پیشنهاد یکی از آنان و پس از گذشت تنها سه ترم از دانشگاهش، در دانشکده ریاضی و علوم کامپیوتر شروع به تدریس برنامه نویسی فرترن کند و به دانشجویان هم سن و سال خود برنامه نویسی یاد دهد. در دانشگاه آریامهر آن زمان وضعیت تحصیلی بدین گونه بود که همان طور که بعد از

فصل مناسبات راهبردی

برگزاری اجلاس سه جانبه و همچنین نقش این اجلاس در تحکیم مناسبات میان سه کشور، اظهار داشت: این اجلاس دومین اجلاس سه جانبه میان ایران، روسیه و جمهوری آذربایجان بود که نخستین اجلاس آن سال گذشته در باکو برگزار شد. هدف اصلی از برگزاری این دو اجلاس افزایش و ارتقای سطح همکاری های اقتصادی میان تهران، مسکو و باکو است که کانون آن را بحث کریدور شمال- جنوب تشکیل می داد. این کریدور قرار است بنادر مهم ایران در

فولاد شکننده

، بهای صادرات به اروپا باید بیش از کشورهای همسایه ایران باشد، اما آن چه در عمل به وقوع پیوسته این است که بهای کشورهای با مقاصد نزدیک تر نظیر عمان، امارات متحده عربی و هند بالاتر از کشورهای اروپایی به استثنای بلژیک و اسپانیا قرار دارند. اختلاف بهای وارداتی بین کشورهای اروپایی نیز قابل ملاحظه است. به عنوان مثال میانگین بهای وارداتی کشورهای اسپانیا و ایتالیا که هر دو در جنوب اروپا واقع هستند، به ترتیب

سهم ایران از خزر تا کریدور شمال- جنوب

درکنار مسائل مربوط به کریدور شمال- جنوب دانست. دالانی که حدود 20 سال از تاسیس آن ازسوی ایران، روسیه و هند می گذرد و علاوه بر جمهوری آذربایجان، چند کشور دیگر نیز از آسیا و اروپا به آن پیوسته اند و مسئله مهم در این باره عملیاتی شدن هرچه بیشتر این کریدور از طریق تکمیل محورهای جاده ای تریلی و ناوگان دریایی آن است. این کریدور از بندر بمبئی هندوستان شروع می شود و با گذر از اقیانوس هند، دریای عمان و خلیج

سیب های حاشیه جاده ارومیه

باید در قبال مبلغ ناچیزی آنها را بفروشد. اما حجم تولید سیب منطقه آذربایجان در حالی این روزها شرایط بهتری را سپری می کند و حجم آن از 750 هزار تن در سال گذشته به یک میلیون و 300 هزار تن افزایش یافته که شرایط برای صادرات آن چندان فراهم نیست. به طوری که آمارهای صادرات نشان می دهند از 750 هزار تن سیب ذخیره شده در سردخانه ها تنها 20 هزار تن آن به کشورهای هند و پاکستان و افغانستان صادر شده

پایان عملیات فاز دو توسعه بندر شهیدرجایی

از بالا رفتن دوز خودروهای چینی در بازار ایران تا کاهش 31 درصدی واردات نفت ژاپن از ایران

، آمریکای لاتین به عنوان مناطق با اولویت بیشتر برای بدست آوردن دارایی های تولید کننده نام برد. ورما گفت هند پیشنهاد خود را بارها اصلاح کرده است تا با انتظارات و شرایط ایران مطابقت داشته باشد و بتواند حقوق توسعه این میدان را دریافت کند. وی افزود: ما فقط می خواهیم در بخش بالادستی فعالیت کنیم اما ایران درخواست کرده است تا در بخش پایین دستی نیز فعالیت کنیم از این رو ما پیشنهادمان را تغییر و به 11

بررسی روابط اقتصادی میان ایران و روسیه

تصویب شد، نشست های متعددی بین بنیانگذاران این کریدور و سایر اعضا برگزار شد، به دلیل این که زیرساخت ها باید تکمیل می شد. به گفته عطرچیان، امروز موضوعی که بیش از همه اهمیت دارد، تجارت بین شمال و جنوب است یعنی کالاهای بسیاری می تواند از حوزه خلیج فارس و حوزه اقیانوس هند و از طریق ایران به روسیه و از طریق روسیه به شمال اروپا برود. آن گونه که این کارشناس می گوید، کریدور شمال - جنوب که یک

کریدور خلیج فارس- دریای سیاه تحولی در جایگاه ژئوپلیتیکی ایران

آهن باکو - تفلیس - قارص در روزهای اخیر نگرانی هایی برای محدودیت در ظرفیت های ترانزیتی ایران پیش آمده است و حتی همسایه شرقی ایران (افغانستان) نیز برای دور زدن ایران در ارتباط با اروپا، کریدور جاده لاجورد را از طریق ترکمنستان تعریف می کند، کریدور تراسیکا آسیای مرکزی را از طریق دریای خزر با گذر از قفقاز به اروپا متصل می کند، اهتمام مسئولان و متولیان حمل ونقل و ترانزیت در آماده سازی کریدور خلیج فارس

آفریقا؛ دور اما نزدیک

ایران براساس یک اصل مهم یعنی تعامل هر چه بیشتر با کشورهای جهان عمل می کند و بر همین اساس، سعی دارد روابط خارجی خود را به صورت متعادل و متوازن با همه نقاط جهان افزایش دهد و از همه امکاناتی که در اقصی نقاط جهان وجود دارد استفاده کند و در چارچوب و روند این تعامل هر چه بیشتر، علاوه بر آفریقا باید روابط خود را با سایر حوزه های جغرافیایی جهان مثل آمریکای لاتین، کشورهای آسیایی و اروپا توسعه بدهد.

وعده 30 میلیارد دلاری مسکو به تهران

ایم، به همین دلیل با ابراز علاقه مندی روس ها فرصتی برای مطالعه این میادین در اختیار آنها قرار داده ایم که ممکن است تا یک سال آینده طول بکشد. کاردر می گوید: چنانچه پس از مطالعه چند میدان گازی در جنوب کشور از جمله میدان گازی سفید، میدان گازی مدار و چند میدان گازی دیگر، پروپوزال فنی روس ها برای توسعه این میدان ها مورد قبول شرکت ملی نفت قرار گیرد، قیمت گذاری گاز استخراج شده نیز بر اساس فرمول

1586000000 دلار گردش کار بیمه صادرات ایران

اتکایی را نمی شناسند و یا آنکه اطلاع اندکی در باره آن دارند. مکانیزم های بیمه ای اتکایی شاید چندان شناخته شده نیست. ما مکملی در کنار ابزار سیستم بانکی هستیم. در سال های اخیر نیز که تحریم ها وجود داشت شاید مشکلات مضاعف در این زمینه وجود داشت. اما اکنون و در زمان حال اگر به موارد پر رنگ ضرورت استفاده از خدمات موسسه ما توسط صادرکنندگان اشاره کنم باید به صورت ساده بگویم که منطقه ما نسبتاً شلوغ و پرآشوب است

واگذاری زمین در چابهار مشروط شد

. وی در ادامه با اشاره به آخرین وضعیت بندر چابهار، اظهار کرد: تاکنون فاز یک بندر چابهار به اتمام رسیده و آماده بهره برداری 8.5 میلیون تنی است و دیروز اولین کشتی حمل گندم افغانستان به هند از طریق بندر چابهار بارگیری شده و به عنوان اولین قدم توافقنامه ایران و افغانستان عملیاتی خواهد شد. مدیرعامل منطقه آزاد چابهار با بیان اینکه سرمایه گذاران برای فازهای بعدی بندر چابهار ابراز

چابهار فراملی شد

آنوش رحام تحلیلگر ارشد تجارت خارجی و مشاور اتاق بازرگانی ایران بنادر ما هرگز تبدیل به بنادر منطقه ای و فراملی نشدند؛ چراکه اهمیت آنها به عنوان پشتیبان و بازوی لجستیکی تجارت در کشور درک نشده است. امروزه، در پی توافقنامه سه جانبه کشورهای ایران، هند و افغانستان، نخستین محموله 130 هزار تنی گندم از بندر کاندولای هند به بندر چابهار آمد و به دنبال آن نیز در بندر چابهار از مقامات ارشد کشورهای

2 شهر جدید در سواحل مکران با سرمایه گذاری خارجی ایجاد می شود

جنوبی که یکی از حوزه های فعالیت های گسترده در جنوب کشور است به دلیل اینکه نتوانستیم اسکان دائم در آنجا شکل دهیم، شاید موفقیت های لازم را کسب نکردیم؛ پس تلاش ما این است که در حاشیه خلیج فارس، کلان شهرهای بزرگی مشابه با اقدامات کشورهای حاشیه خلیج فارس با هدف تقویت مناطق ژئوپلتیک انجام دهیم.طاهرخانی ادامه داد: شهر تیس در چابهار می تواند با مشارکت ایران، افغانستان و هند به بندر مهمی در سواحل مکران

منطقه آزاد تجاری اینچه برون جهش بزرگ اقتصادی در گلستان ایجاد می کند

به گزارش ماد ؛ قرجه طیار روز جمعه درجلسه مشترک اعضای کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با فعالان اقتصادی گلستان که در فرمانداری ویژه گنبدکاووس برگزار شد، اظهار کرد: گلستان باوجود ظرفیت های اقتصادی و توسعه ای اما با تنگنا های زیادی درحوزه های مختلف مواجه است. وی، استان گلستان را تجلی گاه وحدت اقوام و مذاهب دانست و گفت: موقعیت استراتژیکی و دسترسی به کریدور شمال و جنوب و کشورهای آسیای میانه

کریدور ریلی شمال – جنوب و گسترش همکاری های نفتی دستاورد سفر پوتین و علی اف به تهران

/> روحانی رئیس جمهور کشورمان همچنین در پایان اجلاس روسای جمهوری ایران، روسیه و آذربایجان و در نشستی با خبرنگاران با ا شاره به تصمیمات اجلاس های باکو و تهران از جمله در حوزه ترانزیت بین سه کشور و منطقه اوراسیا گفت: در چارچوب این مسیر ترانزیتی، شمال به جنوب متصل خواهد شد و تصمیم ما بر این است که بندر عباس به هلسینکی متصل شود یعنی آسیا را به اروپا متصل کنیم و مسیر این ترانزیت ما از طریق آذربایجان

400 کیلومتر از راه آهن چابهار به زاهدان آماده است/دکتر ولایتی از سرمایه های ملی هستند

را در کشور داشتیم که در راستای ارتقای نقش های منطقه ای و جهانی به توافقات مهمی رسیدند تا از ظرفیت ها و سرمایه های مشترک منطقه ای و جهانی بتوانیم به همراه یکدیگر استفاده کنیم. وی ادامه داد: ایران در حاشیه اقیانوس هند واقع شده و دسترسی به اقیانوس ها و آب های آزاد یک فرصت ارزشمند و بی بدیلی در کنار خزر و خلیج فارس است و یک ظرفیت دریایی و آبی به آب های آزاد در جغرافیا دارا هستیم که این موضوع کمتر

توسعه شرکت های دانش بنیان از جمله برنامه های اصلی دولت در در مناطق آزاد است / ظرفیت منحصر به فرد منطقه ...

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی قم فردا ، موسسه توسعه و عمران منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان قم ، در محدوده ای به وسعت 2000 هکتار در 185 کیلومتری تهران و در چهار راه جاده های ترانزیت ، در مرکز ایران واقع شده است. این منطقه ، به عنوان مهمترین و نزدیکترین منطقه ویژه اقتصادی به مرکز سیاسی – اقتصادی کشور، واقع در جاده ابریشم و در مجاورت راه آهن سراسری و بزرگراههای اصلی شمال، جنوب ، شرق و غرب ایران بوده و جهت

بندرعباس به هلسینکی فنلاند وصل می شود/ ثبات و توسعه مناسبات منطقه ای در صدر برنامه های دولت است

موفق دومین اجلاس به میزبانی تهران، نشانگر توسعه روابط ایران با کشورهای منطقه در دولت یازدهم و دوازدهم است. اسماعیلی افزود: آمار سفرهای رئیس جمهوری یا میزبانی رئیس جمهوری کشورمان از همتایان خارجی، نشان می دهد که حدود 70 درصد این دیدارها مربوط به کشورهای همسایه است و این یعنی، توسعه مناسبات منطقه ای در صدر برنامه های دولت یازدهم و دوازدهم قرار دارد. معاون ارتباطات و اطلاع

ضرورت بازتعریف حکمرانی توسعه در کشور

باران استفاده می شد یا در دامنه های مشرف به فلات مرکزی با احداث قنات و برداشت از سفره ها آبهای زیرزمینی آب مورد نیاز برای شرب و کشاورزی خود را تامین می کردند. در دامنه های کوهستانی با احداث گور آبها و گردآوری و هدایت آب باران به چاههای حفر شده درپای کوه (مانند سیراف) اقدام به ذخیره سازی و استفاده از آب می نمودند. مورخان و پژوهشگران، تاریخ آب و آبیاری در ایران را حدود پنج هزار سال قبل و

پیش بینی جابه جایی 20میلیون تن بار از کریدور شمال-جنوب در سال 97

معرفی این کریدور به بهره برداران عنوان کرد و گفت: برای کریدور جنوب-غرب سایتی راه انداز شده که فعال است و می توان اطلاعات مورد نیاز را از آن استخراج کرد. وی افزود: پیش بینی ما این است که در سال 2018 از این کریدور به طورجدی استفاده کنیم. بین هند و اروپا حدود 5 میلیارد دلار حمل ونقل کالا صورت می گیرد و اگر بار از ایران عبور کند، 10 درصد این رقم در کمترین حالت کسب می شود. همچنین پتانسیل

توسعه بندر چابهار موجب تقویت ثبات منطقه می شود

ریلی و جاده ای است)، سرمایه گذاری هند در پروژه کوریدور شمال- جنوب هرچند از نظر وسعت و گستردگی قابل مقایسه با پروژه عظیم چینی ها نیست، اما یک شروع خوب به شمار می رود. زمانی که توسعه بندر چابهار تکمیل شود، این بندر از طریق بزرگراه زرنج-دلارام به افغانستان متصل خواهد شد و از این طریق ارتباط آن با کوریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب کامل خواهد شد. این کوریدور برای اتصال هند در جنوب به