خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تامین مالی 11 طرح ریلی از فاینانس و صندوق توسعه ملی و 6 پروژه آزادراهی با مشارکت بخش غیردولتی/ جزئیات ...
توسعه ملی با ارزش بیش از 6 میلیارد دلار با تضمین دولت و معاونت بخش خصوصی، تکمیل فرآیند تامین مالی 6 پروژه آزادراهی به طول تقریبی1200 کیلومتر با مشارکت بخش غیردولتی به ارزش تقریبی 15 هزار میلیارد تومان ذیل قانون احداث پروژه های عمرانی حوزه راه و شهرسازی و تکمیل فرآیند تضمین باز پرداخت بخشی از اصل سرمایهگذاری صورت گرفته توسط بخش خصوصی از محل بند ق تبصره 2 قانون بودجه سال 93 در دو حوزه ریلی و نوسازی
خرید ایرانی ها از دو سایت پرفروش آنلاین آمریکایی ممکن شد
سال 93 به 5 میلیارد تومان سود دست پیدا کردیم. وی گفت: به این ترتیب زیان انباشته 3 هزار و 550 میلیارد ریالی پست طبق صورت های مالی سال 92 با احتساب 5 میلیارد تومان سود سال 93، به 2 هزار و 490 میلیارد ریال کاهش یافته است. *افتتاح 21 پروژه با 2 هزار و 777 میلیارد ریال اعتبار در روزجهانی پست مهری همچنین از افتتاح 21 پروژه و توسعه سرویس، شامل 9 سرویس جدید، 6 پروژه عمرانی و
جزئیات طرح انتقال آب به 3 استان کشور
سالانه 580 میلیون متر مکعب آب از حوضه رودخانه کارون به سه استان مرکزی اصفهان،یزد و کرمان در دستور کار وزارت نیرو قرار گرفت. مدیر عامل شرکت توسعه منابع آب و نیروی ایران با بیان اینکه این پروژه از سال گذشته به این شرکت واگذار شد گفت:با توجه به موقعیت و ویژگیهای طبیعی حوضه کارون ،این طرح آخرین و در عین حال مهمترین امکان انتقال آب از حوضه پر آب کارون به فلات مرکزی ایران بوده از نظر مدیریت و
اختلاس و سوء مدیریت به مملکت ضربه زده است
وجود دارد مشخص نشده پروژه های جدیدی در شهر قم کلنگ زنی نخواهند شد. ولی الله بیاتی اظهار داشت: از زمان حضور شهردار جدید در قم پروژه های عمرانی نیمه تمام سروسامان مناسبی گرفته است که تا آخر سال تعدادی از این طرح ها به بهره برداری خواهد رسید. وی افزود: درباره منوریل تصمیم جدیدی در استانداری اتخاذ شده تا با راه اندازی جوابگوی همشهریان باشد و پل مرجعیت و عرشه تقاطع عمار یاسر تا انتهای سال
رودخانه منظریه رشت را بهتر بشناسیم + عکس
پروژه جمع آوری روان آب های سطحی این شهر، اظهار کرد: قرار بود استانداری گیلان لوله های مورد نیاز برای جمع آوری روان آب های سطحی در 12 نقطه شهر را تامین کند و در اختیار شهرداری رشت قرار دهد. عضو شورای اسلامی شهر رشت با بیان اینکه هزینه این لوله ها 12 میلیارد تومان برآورد شده است، تصریح کرد: به تازگی آگاه شدیم استانداری اعلام کرده که قادر به تامین لوله ها نیست و عدم تامین لوله موجب اختلال در
شورای فنی میراث فرهنگی؛ مجری، ناظر یا قاضی؟!
سنتی بهره گرفته شود. این درحالی است که حتا اگر از استاد کار ماهر استفاده شود به عنوان مثال با یک قیاس ساده بین گچ 150 سال پیش و گچ ساخته شده توسط کارخانه های امروزی، نباید توقع داشت که مرمت گچ کاری یک بنای تاریخی بیش از 4- 5 سال دوام بیاورد. چه کسی ناظر است؟ مهندس احمد منتظر - استاد دانشگاه اصفهان، پژوهشگر و مدیر کل اسبق میراث فرهنگی استان اصفهان نیز ضمن تاکید براین که قوانین
ساماندهی شملچه برای تسهیل تردد زائران کربلا
تعریض و اصلاح شدند و هم اکنون عملیات روکش آسفالت در آن مقاطع در حال انجام است. این مقام مسوول در سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای اظهار کرد: با بهره برداری از کمربندی شرقی و غربی شهر مهران نیز دیگر نیاز نیست که خودروهای حامل زائران در ایام اربعین حسینی برای رسیدن به مرز از داخل شهر مهران عبور کنند این مساله سال گذشته ترافیک سنگینی را در شهر مهران ایجاد می کرد با احداث کمربندی های شرقی و غربی تردد زائران تسهیل می شود. وی ادامه داد: از شهر مهران تا مرز نیز جاده ای 11 کیلومتری وجود دارد که چهارخطه و بزرگراه شده و آماده افتتاح است. ...
گزارش نمایندگان جهان صنعت از سراسر کشور
محدوده منطقه آزاد انزلی با مجموع اعتبار 500 میلیون تومان تا این مرحله افتتاح شد. همچنین مرکز تفریحات دریایی منطقه آزاد انزلی در دو بخش بانوان و آقایان مورد بازدید ترکان قرار گرفت، این مرکز مجهزترین مرکز تفریحات دریایی شمال کشور است که زمان عملیات ساخت آن از بهمن ماه 93 آغاز و در مرداد ماه 94 پس از هفت ماه با اعتباری بالغ بر 30 میلیارد ریال به بهره برداری رسید. هیات سرمایه گذار فرانسوی در
آشنایی با فعالیت های دکتر حسن ربیعی
شد. ایفای مسئولیت اجتماعی در مقام عمل ربیعی بعدها و در سال 1393 در کتاب مسئولیت اجتماعی از زاویه روابط عمومی در مطلبی با عنوان پذیرش مسئولیت اجتماعی نوشت: "تحقیق در باره آرا و نظر مردم پیرامون سازمانها و شرکت ها نشان می دهد که مسئولیت اجتماعی، مورد توجه و پذیرش روز افزون مردم و جامعه است. این امر در وهله اول نخست برای اعتبار سازمانها و شرکت ها دارای اهمیت بوده و در مرحله بعدی
استاندار: توسعه شهرستان سرباز زمینه ساز توسعه مناطق همجوار است
تومان هزینه می شود. محمدرضا حجازی راد گفت: در حال حاضر این کارخانه 33 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و پیش بینی می شود تا مهرماه سال 1396 به بهره برداری برسد. وی افزود: هفت هزار تن ماشین آلات خارجی و دو هزار تن ماشین آلات داخلی خریداری و به محل کارخانه حمل شده است که به زودی عملیات نصب آنها آغاز می شود. وی بیان کرد: کارخانه سیمان سرباز روزانه سه هزار و 300 تن سیمان خاکستری(پرتلند) تیپ یک، دو و پنج تولید
ژاپن خواستار خودروسازی در ایران شد
رئیس سازمان تجارت خارجی ژاپن (جترو) گفت : به دنبال شرکای ایرانی برای تولید خودرو و قطعات خودرو در ایران هستیم. به گزارش اخبار خودرو، هیرویوکی ایشیگه در حاشیه دیدار با رئیس اتاق ایران افزود: البته ما در دیگر زمینه ها مانند صنایع غذایی و همکاری های محیط زیستی نیز به دنبال شرکای ایرانی برای تولید و همکاری های مشترک در ایران هستیم البته ما بررسی های خود را آغاز کردیم تا به محض فراهم شدن شرایط ، اقدامات اجرایی را انجام دهیم. وی اضافه کرد: هم اکنون 30 شرکت بزرگ و معتبر اقتصادی ، صنعتی و تولیدی ژاپن از جمله شرکت های نفت و گاز و پتروشیمی و همچنین خودروسازهای میتسوبیشی و سوزوکی در ایران حضور دارند تا در نشست های مستقیم با طرف های ایرانی روابط تجاری دو کشور را تقویت و مشکلات پیش روی توسعه روابط را رفع کنند. ایشیگه ؛ بروکراسی طولانی و رعایت نشدن حقوق مالکیت معنوی شرکت ها را از موانع توسعه همکاری شرکت های ژاپنی با ایران بیان و ابراز امیدواری کرد این موانع هرچه زودتر برطرف شود. رئیس سازمان تجارت خارجی ژاپن با استقبال از واگذاری امور اقتصادی در ایران به شرکت های خصوصی گفت: 98 تا 99 درصد شرکت های فعال اقتصادی در ژاپن متعلق به بخش خصوصی است. همکاری آلمانی ها برای نوسازی صنایع خودروسازی ایران شراگه رئیس اتاق بازرگانی ایالت نیدر زاکس آلمان گفت: خودروسازان ایرانی اعلام آمادگی کردند برای نوسازی صنایع خود و همچنین تامین قطعات خودرو با شرکت ما گفتگو کنند. شراگه در حاشیه دیدار گروه آلمانی با مدیرعامل بانک صنعت و معدن افزود : شرکت ما در زمینه های مختلفی چون صنایع کشاورزی و غذایی و صنایع خودرو و قطعات مربوطه تمایل دارد که با طرف ایرانی وارد مذاکره شود. وی گفت: ایالت نیدر زاکسن ، مهد تولید خودروی فولکس واگن است که هم از نظر تولید خودرو و هم شرکت های تولیدکنندگان قطعات خودرو می تواند با ظرفیت قابل ملاحظه ای که در اختیار دارد وارد همکاری با ایران شود. رئیس اتاق بازرگانی ایالت نیدر زاکس آلمان افزود: هدف ما فقط تجارت با کشور ایران نیست بلکه می خواهیم بستری را فراهم کنیم تا همکاری های بلندمدتی با ایران داشته باشیم. شراگه خاطرنشان کرد : ما برنامه ریزی های مدون برای سرمایه گذاری های بلندمدت در ایران در نظر داریم. یکه زارع آخرین وضعیت قرارداد با شرکا و خودروسازان خارجی را تشریح کرد ایران خودرو به دنبال شریک غیرفرانسوی و غیرآسیایی بازار رفت وآمد هیات های تجاری و اقتصادی کشورهای مختلف به ایران در حالی داغ تر شده که رکود حاکم بر بازار، زمینه کاهش ظرفیت تولید برخی بنگاه های صنعتی را فراهم کرده است ایران خودرو به دنبال شریک غیرفرانسوی و غیرآسیایی به گزارش اخبار خودرو به نقل از صمت ،بازار رفت وآمد هیات های تجاری و اقتصادی کشورهای مختلف به ایران در حالی داغ تر شده که رکود حاکم بر بازار، زمینه کاهش ظرفیت تولید برخی بنگاه های صنعتی را فراهم کرده است؛ رکودی که حتی دامنگیر شرکت های خودروسازی نیز شده و خودروسازان را به چاره جویی برای بهبود کیفیت و تنوع در سبد عرضه محصولات خود واداشته است. در حالی که خبرهای غیررسمی از ارائه درخواست رسمی ایران خودرو برای دریافت غرامت از پژوی فرانسه به دلیل فسخ قرارداد و کاهش تیراژ تولید این شرکت خودروسازی حکایت دارد. هرچند هنوز مشخص نیست که پرداخت این غرامت، شرط بازگشت دوباره پژو به صنعت خودرو ایران خواهد بود یا خیر، اما به نظر می رسد به دلیل مشکلات مالی، ایران خودرویی ها به شدت پیگیر دریافت این غرامت هستند. گرچه مدیرعامل ایران خودرو اجرای قرارداد جدید با پژو را منوط به اجرایی شدن برجام می داند.از سوی دیگر تازه ترین خبرها از تداوم مذاکرات خودروسازان ایرانی با شرکای خارجی و اتخاذ تدابیری برای تامین نقدینگی موردنیاز این شرکت ها حکایت دارد. به نحوی که علاوه بر تلاش دولت برای تحریک تقاضا در بازار خودرو از طریق پرداخت تسهیلات خرید، بازدید اخیر محمدباقر نوبخت، سخنگوی دولت به همراه وزیر صنعت و رییس سازمان گسترش و نوسازی از ایران خودرو و برپایی نشستی برای رفع مشکلات تامین نقدینگی خودروسازان نیز از دیگر اقداماتی است که در این چارچوب انجام شده است. چراکه رییس سازمان مدیریت و برنامه ریزی از تخصیص 200میلیارد تومان یارانه به بخش تولید تا پایان امسال خبر داد و اعلام کرد: میزان تسهیلات بانکی در امسال 700هزار میلیارد تومان است که مقرر شده 20درصد این منابع برای خرید محصولات داخلی اختصاص یابد. این منابع مالی در اختیار وزارت صنعت، معدن و تجارت قرار می گیرد تا در مهر امسال به خودروسازان پرداخت شود. با هدف حمایت از تولیدات داخلی 140هزار میلیارد تومان از منابع مالی بانک ها به خرید محصولات صنعتی وخودرو اختصاص خواهد یافت. این در حالی است که هنوز هم بهبود کیفیت، ارائه خدمات پس از فروش مناسب و تنوع عرضه خودرو هنوز هم از مشکلات مبتلا به خودروسازان داخلی است. در گفت وگوی اختصاصی عصر خودرو با هاشم یکه زارع، مدیرعامل شرکت ایران خودرو، آخرین وضعیت قرارداد با شرکای خارجی، برخی انتقادها نسبت به ارائه خدمات پس از فروش و روند تحقیق و توسعه در این شرکت مطرح شده است که می خوانید. با توجه به سفر هیات فرانسوی به ایران آیا مذاکره تازه ای با خودروسازان فرانسوی انجام شده است؟ پیگیر مذاکرات قبلی با پژو هستیم اما در سفر این هیات تنها یک نماینده از شرکت پژوی فرانسه حضور داشت که با وی درباره پیگیری قرارداد آینده مذاکراتی داشتیم. هر زمان که نمایندگان پژو به ایران سفر کنند، به ما هم سری می زنند و موضوع قرارداد را پیگیری می کنیم. روند اجرایی شدن قرارداد تولید مشترک با پژو چگونه است، بالاخره این قرارداد از چه زمانی نهایی و اجرا خواهد شد؟ انعقاد و اجرایی شدن قرارداد جدید با پژوی فرانسه فرآیندی دارد که باید سپری شود و هر موقع که این فرآیند به پایان رسید، این قرارداد اجرایی می شود. امضای نهایی و اجرای این قرارداد منوط به اجرایی شدن توافق سیاسی و برجام است؟ بله. این موضوع نیز در اجرایی شدن قرارداد با پژوی فرانسه موثر است و هنگامی که برجام وارد مرحله اجرایی شده و سایر قراردادها با شرکای خارجی وارد مرحله اجرا شود، با امضای نهایی قرارداد تولید مشترک خودرو با پژوی فرانسه نیز وارد مرحله اجرا می شود. وزیر صنعت، معدن و تجارت در دیدار با هیات تجاری فرانسوی بر نارضایتی مشتریان ایرانی از عرضه محصولات 40سال قبل پژو در ایران انتقاد کرد، در قرارداد جدید چه رویکردی برای رفع این انتقادات مدنظر قرار خواهد گرفت؟ اکنون خودروهای قبلی پژو به ایران وارد نمی شود، بلکه این محصولات داخلی سازی شده است. دقیقا از سال 92 به بعد حتی یک قطعه از پژو فرانسه نخریده ایم و در قراردادهای جدید نیز در صورتی که اجرایی شود، تولید مشترک و عرضه محصولات جدید پژو مدنظر قرار گرفته که ارتباطی با خودروهای مدل قدیمی پژو ندارد. آیا پیشرفت جدیدی در مذاکره با فولکس واگن و فیات داشته اید؟ مذاکره با فولکس واگن و فیات نیز مشکل خاصی ندارد و هر زمان که نهایی و اجرایی شد، اعلام می کنم. اما مطمئنا بعد از توافق، شرایط مساعدتر شده و مانند سایر بخش های صنعتی، شرکت های خودروسازی خارجی نیز برای ورود و سرمایه گذاری در ایران استقبال بیشتری می کنند. ایران خودرو به دنبال شریک معتبر غیرفرانسوی و غیرآسیایی است و فولکس نیز اگر بخواهد به ایران بیاید، خود این خبر را به طور رسمی اعلام خواهد کرد. اگر فولکس واگن مشتاق حضور در ایران باشد، ایران خودرو نیز مذاکره با این شرکت آلمانی را آغاز خواهد کرد. یعنی هنوز هیچ برنامه ریزی اجرایی برای همکاری با شرکای خودروساز خارجی انجام نشده است؟ کارهای اجرایی هنوز کلید نخورده و پیشرفت مذاکرات و اجرای آن مانند گذشته است. کارهای اجرایی شرکت مشترک با پژوی فرانسه نیز بعد از نهایی شدن و اجرای قرارداد شروع می شود. وزیر صنعت، معدن و تجارت مشارکت فیات با کرایسلر امریکا را مانع همکاری با خودروسازان ایرانی می داند، آیا مذاکره با این شرکت ایتالیایی جدی است؟ همکاری فیات و کرایسلر مانعی برای همکاری این شرکت با خودروسازان ایرانی نیست، چراکه کرایسلر امریکا مالک فیات نبوده و این موضوع برعکس است. نمی توان گفت موانعی در این مسیر وجود ندارد اما فیات بخشی از سهام کرایسلر امریکا را خریده تسن و همکاری با این شرکت امریکایی نمی تواند مانع همکاری فیات با ایران خودرو یا سایر شرکای ایرانی باشد. سرنوشت قرارداد با بنز به کجا رسید؟ نحوه همکاری ایران خودرو با بنز کاملا مشخص است و این شرکت تمام قد به ایران باز خواهد گشت. مدیرعامل رنو پارس با انتقاد از خودروسازان ایرانی علت نابسامانی خدمات پس از فروش را ناتوانی آنها در خرید قطعات برخی خودروها مانند تندر 90 قلمداد کرده است، نظر شما چیست؟ ناتوانی خودروسازان ایرانی در زمینه خرید قطعات و ارائه خدمات پس از فروش مناسب صحت نداشته و رنو پارس حتی قادر به تامین قطعات مورد نیاز خط تولید نیز نبود. به احتمال زیاد نماینده رنو موضوعات 6 ماه قبل را مطرح کرده اما حتی در آن هنگام نیز رنو پارس مقصر مشکل تامین قطعات تندر90 بود. وقتی تولید روزانه تندر90 به 10 تا 20 خودرو کاهش یافت، امکان تامین قطعه برای شبکه خدمات پس از فروش نیز وجود نداشت. اما وی ناتوانی مالی خودروسازان ایرانی در خرید قطعات را علت خدمات پس از فروش نامناسب دانسته و اعلام کرده است، نمایندگی های خدمات پس از فروش خودروسازان ایرانی می گویند قطعه تندر90 نداریم، این در حالی است که قطعه وجود دارد اما شرکای تجاری نخریده و به نمایندگی نمی رسانند که این امر موجب نارضایتی مشتریان شده است، این رویکرد را تا چه حد می پذیرید؟ شاید در گذشته مشکلاتی وجود داشته اما اکنون چنین روندی نیست. مشکل زمانی بود که رنو نمی توانست با وارد کردن قطعه، نیاز شرکای ایرانی خود را مرتفع کند و از رساندن قطعه ناتوان بود. به عنوان مدیرعامل ایران خودرو اعلام می کنم که این شرکت مشکلی برای تامین پول موردنیاز خرید قطعات از رنو نداشته و ندارد اما رنو پارس در دوران تحریم از تامین قطعات مورد نیاز تولید تندر 90 به دلیل تنگناهای نقل و انتقال پول ناتوان بود و این امر موجب کاهش تیراژ تولید این خودرو به حداقل شد. در واقع همان مشکلاتی که برای ادامه روند تولید تندر90 وجود داشته و منجر به کاهش شدید تیراژ تولید این خودرو شد، در زمینه تامین قطعات یدکی نیز مصداق داشت. وقتی نمی توانستند قطعات موردنیاز را به خط تولید ما برسانند، چگونه می توان انتظار داشت تا قطعات مورد نیاز بازار خدمات پس از فروش تندر90 تامین شود. یعنی اکنون مشکلی برای تامین قطعات تندر90 در شبکه خدمات پس از فروش وجود ندارد؟ اکنون شرایط بهتر شده است اما همانطور که می دانید در گذشته مشکل قطعه منجر به کاهش شدید تیراژ تولید این خودرو شده بود. با توجه به افزایش تیراژ تولید تندر 90 در چند ماه گذشته اکنون مشکلی برای تامین قطعات در شبکه خدمات پس از فروش نیز وجود ندارد و قطعات مورد نیاز خط تولید و شبکه خدمات پس از فروش در حال تامین است. برخی منتقدان صنعت خودرو، ضعف شرکت های خودروسازی در زمینه تحقیقات آرانددی را علت شرایط کنونی این صنعت و نارضایتی مشتریان می دانند، این رویکرد را تا چه حد می پذیرید و چه اقدامی در این زمینه انجام شده است؟ شک نکنید که ضعف تحقیقات آرانددی مشکل اصلی صنعت خودرو کشور است. کیفیت و محصول جدید دستاورد فعالیت مناسب مرکز تحقیقات و داشتن بخش آرانددی مناسب است. واقعیت آن است که خودروسازان به طور تقریبی به مدت 10 سال کار تحقیقات آرانددی را کنار گذاشته و مشکلات کنونی صنعت خودرو در زمینه کیفیت و تنوع محصول نیز ناشی از همین مسئله است. باید بپذیریم که هر چه بکاریم، درو می کنیم و نمی توان انتظار داشت تا بدون کار در زمینه بهبود کیفیت و تنوع سبد محصولات، خودروسازان بتوانند خودروهای جدید و باکیفیت بهتر به بازار عرضه کنند. با این شرایط با گذشت 6 ماه از ورودم به ایران خودرو (یک سال و نیم پیش) مرکز تحقیقات تحقیق و توسعه با شکلی مقتدر و قوی دوباره فعال و زمینه بازگشت بسیاری از نخبگان صنعت خودرو به این مرکز را فراهم کردم اما به نتیجه رسیدن کارهای تحقیقاتی در صنعت خودرو و عرضه محصول جدید نیازمند 2/5 تا 3 سال زمان است. موضوع دیگر در زمینه بهبود تحقیقات تحقیق و توسعه آن است که معمولا در سایر کشورهای دنیا بانک ها برای انجام امور تحقیق و توسعه محصول بودجه و اعتبارات خاص با بهره های کم پرداخت می کنند اما در ایران سخت است که بتوان با وام هایی که نرخ بهره 32 تا 33درصدی دارند، کار تحقیق و توسعه را به خوبی انجام داد. رونق دوباره مرکز تحقیق و توسعه ایران خودرو نیازمند چه میزان اعتبار است؟ اگر بخواهیم یک موتور خوب که به مدت 10سال قابل استفاده باشد را تولید کنیم، این امر نیازمند حداقل 400 تا 600میلیارد تومان اعتبار است. برای انجام چنین کاری در کشورهای خارجی به محض ارائه توجیه اقتصادی طرح به بانک، این میزان اعتبار از سوی بانک براساس میزان پیشرفت پروژه با بهره 2درصدی تخصیص می یابد. برای نمونه در کشور کره جنوبی اگر نرخ تسهیلات بانکی 6درصد باشد، نرخ تسهیلاتی که برای اینگونه طرح ها پرداخت می شود، به میزان 4درصد کمتر از نرخ تسهیلاتی است که بانک ها به طور معمول پرداخت می کنند اما در ایران اگر بخواهیم اعتبار 400 تا 600میلیارد تومانی را با نرخ بهره 32درصد در مدت 3سال دریافت کنیم، مشخص است که چه بلایی بر سر پروژه تحقیق و توسعه می آید. در چند ماه گذشته اخباری مبنی بر احتمال پرداخت تسهیلات یا کمک دولت به صنعت خودرو مطرح شده است، این موضوع تا چه حد جدی است؟ خیر، هنوز اتفاق خاصی در زمینه پرداخت تسهیلات نیفتاده است و پرداخت کمک های دولت در صنعت خودرو یا سایر صنایع نیازمند تبدیل شدن به آیین نامه و مصوبه مجلس است. اجرایی شدن قراردادهای مشارکت با خودروسازان خارجی و عرضه محصولات جدید نیازمند انتقال فناوری و راه اندازی خطوط تولید یا تغییراتی در خطوط موجود است که فرآیندی هزینه بر محسوب می شود، چه سازوکاری برای تامین منابع مورد نیاز در نظر گرفته اید؟ باید منتظر بمانیم تا این شرکای خارجی فعالیت خود در کشورمان را آغاز کنند و سپس در این زمینه اظهار نظر کرد. مصوبه اخیر شورای پول و اعتبار مبنی بر پرداخت 10درصد تسهیلات بانکی برای خرید کالاهای مصرفی با دوام مانند خودرو تا چه حد قادر به حل مشکل رکود بازار است؟ به طور 100درصد این تسهیلات قادر خواهد بود با تحریک تقاضا زمینه رونق بیشتر بازار خودرو را فراهم کند. اما این مصوبه به تازگی تصویب شده و باید مراحل اجرایی آن سپری شود. تاریخ انتشار: 16 مهر 1394 داخلی سازی قطعات با افزایش تعرفه واردات افزایش نرخ تعرفه قطعات وارداتی موضوعی است که تمامی فعالان صنعت قطعه بر اهمیت آن اذعان دارند. افزایش نرخ تعرفه قطعات وارداتی باعث جلوگیری از واردات بی رویه قطعات خودرو به کشور خواهد شد داخلی سازی قطعات با افزایش تعرفه واردات به گزارش اخبار خودرو به نقل از صمت ، افزایش نرخ تعرفه قطعات وارداتی موضوعی است که تمامی فعالان صنعت قطعه بر اهمیت آن اذعان دارند. افزایش نرخ تعرفه قطعات وارداتی باعث جلوگیری از واردات بی رویه قطعات خودرو به کشور خواهد شد و با تحقق این امر از قطعه سازان داخلی حمایت می شود تا با افزایش داخلی سازی و به دنبال آن ارتقای صادرات قطعات خودرو زمینه به منظور رقابتی شدن این صنعت فراهم شود. تعیین تعرفه بر مبنای ارز مبادله ای دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازی کشور به صمت گفت: درحال حاضر تعرفه اسمی واردات قطعات 12درصد و تعرفه موثر واقعی کمتر از 10درصد است زیرا مبنای محاسبه ارز مبادله ای خواهد بود. این درحالی است که با تعرفه 10درصدی قطعات خودرو، امکان رقابت قطعه سازان داخلی با خارجی ها وجود ندارد، از این رو پیشنهاد می شود تعرفه واردات قطعات افزایش یابد تا قطعه سازان داخلی توانایی رقابت با قطعات وارداتی را داشته باشند.آرش محبی نژاد توضیح داد: درحال حاضر مبنای محاسبه تعرفه واردات کالا در گمرکات جمهوری اسلامی، ارز مبادله ای است. این در حالی است که قطعات خودرو با ارز آزاد وارد کشور می شود و مبنای محاسبه قیمت، ارز آزاد به شمار می رود اما تعرفه ای که گمرک دریافت می کند، بر مبنای ارز مبادله ای خواهد بود که این مابه تفاوت، حدود 2درصد روی تعرفه قطعات خودرو به صورت موثر تاثیر گذاشته و عددی که گمرک دریافت می کند، در عمل بیشتر از 10درصد ارزش کالا نیست، در حالی که تعرفه اسمی قطعات خودرو 12درصد است.آنطور که وی می گوید: در حال حاضر هزینه هایی مانند مالیات بر ارزش افزوده به تولیدکنندگان تحمیل می شود، ضمن آنکه این هزینه ها در کشور به مراتب افزایش می یابد. درحالی که در سال هایی که نرخ تعرفه واردات قطعات خودرو 25درصد بود، مالیات بر ارزش افزوده ای به قطعه سازان تحمیل نمی شد اما در حال حاضر 9درصد مالیات بر ارزش افزوده و علاوه بر آن هزینه های تولید، هزینه های مالی و بهره های مالی نیز به قطعه سازان تحمیل شده که در نتیجه در قیمت تمام شده، تعرفه نقش کمتری نسبت به گذشته بازی می کند.به گفته دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی کشور، در سال 1394 حمایت تعرفه ای از قطعه سازان ایرانی حدود 8درصد موثر تعیین شد. این درحالی است که حمایت تعرفه ای موثر در سال 1390 بالای 25درصد بود که این امر کمر قطعه سازان داخلی را شکست. به طوری که درحال حاضر شاهد هستیم که انبوه قطعات خارجی به ویژه قطعات هندی و چینی وارد کشور می شود، در حالی که برای قاچاقچیان به صرفه خواهد بود که قطعه از مبادی ورودی رسمی وارد شود تا اینکه تولیدکنندگان ایرانی نسبت به واردات قطعات اقدام کنند. تعرفه قطعات منفصل افزایش یابد چندی پیش بهرام شهریاری، کارشناس صنعت خودرو و فعال صنعت قطعه نیز به افزایش نرخ تعرفه واردات قطعات خودرو اشاره و اظهار کرده بود که باید از واردات بی رویه قطعات جلوگیری به عمل اید تا صنعت خودرو به سمت بهینه شدن حرکت کند.همچنین یک عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان کشور در گفت وگو با صمت معتقد است نرخ تعرفه اسمی قطعات وارداتی حدود 15درصد است، در حالی که این نرخ تعرفه باید به گونه ای تعریف شود که تولیدات داخلی توان رقابت با تولیدات خارجی را داشته باشند.محمدرضا نجفی منش اظهار کرد: نرخ سود بانکی در کشور حدود 27 یا 28درصد است، این درحالی است که در کشورهای خارجی این نرخ 3 تا 4درصد تعریف شده، بنابراین باید نرخ سود بانکی و نرخ ارز واقعی شود.آنطور که وی می گوید: امکان قاچاق قطعات بزرگ برای نمونه سپر خودرو پایین است اما قاچاق قطعات کوچک خودرو امکانپذیر است. با این حال نرخ تعرفه قطعات سی کی دی (قطعات منفصل خودرو) 26درصد تعیین شده که با توجه به شرایط ضروری به نظر می رسد باید این نرخ افزایش یابد، در غیر این صورت تمایل به واردات قطعات افزایش و بدین ترتیب عمق ساخت قطعات داخل کاهش می یابد.عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان کشور با تاکید بر افزایش میزان داخلی سازی قطعات خودروها تصریح کرد: قطعه سازان داخلی از توان فنی بالایی برخوردار هستند و به خوبی از عهده انجام این کار برمی آیند، بنابراین باید توان قطعه سازان کشور را برای داخلی سازی قطعات خودروهای جدید باور کرد و به آن اطمینان داشت زیرا هرچه میزان این داخلی سازی افزایش یابد، منجر به اشتغالزایی بیشتر شده و مزیت های اقتصادی خوبی را برای کشور فراهم می کند.به گفته نجفی منش، درحال حاضر خودروی تندر ال90، 60درصد ساخت داخل است و از لحاظ کیفیتی نیز موفق به کسب رضایت مشتریان شده است، پس می توان نتیجه گرفت که قطعه سازان از توان بالایی برای داخلی کردن قطعات برخوردار هستند. این فعال صنعت قطعه سازی معتقد است: باید از قطعه سازان کشور برای داخلی سازی قطعات خودروهای جدید حمایت شود، ازجمله اینکه تسهیلات بانکی مانند سایر کشورهای خارجی به قطعه سازان اعطا شود و شرایط کسب و کار اصلاح شده تا زمینه های رقابتی شدن فراهم شود، چراکه تنها با تعیین تعرفه نمی توان نسبت به حمایت از تولید قطعه اقدام کرد. به باور وی، در همین حال برنامه قطعه سازان همکاری با کشورهای خارجی و بسنده نکردن به یک کشور است. بر این اساس هر کدام از کشورها که از شرایط بهتری برخوردار هستند، برای همکاری انتخاب می شوند. در همین حال شرط های قطعه سازان این است که شرکای خارجی باید در داخل سرمایه گذاری کنند و بازارهای صادراتی نیز برای این شرکت ها فراهم شود. تاریخ انتشار: 15 مهر 1394 فولکس واگن خودروهای آلاینده محیط زیست را تعمیر می کند مدیر شرکت فولکس واگن گفت این شرکت فراخوان خودروهایی که در بحران استفاده از نرم افزار پنهان کننده میزان آلایندگی درگیر بوده اند را در ماه ژانویه آغاز می کند و تعمیر این خودروها را تا پایان سال آینده تکمیل می کند. فولکس واگن خودروهای آلاینده محیط زیست را تعمیر می کند به گزارش اخبار خودرو به نقل از تسنیم ،مدیر شرکت فولکس واگن، در مصاحبه با یک روزنامه آلمانی گفت، این شرکت فراخوان خودروهایی که در بحران استفاده از نرم افزار پنهان کننده میزان آلایندگی درگیر بوده اند را در ماه ژانویه آغاز می کند و تعمیر این خودروها را تا پایان سال آینده تکمیل می کند. مولر به روزنامه فرانکفورتر آلگماینه زیتونگ گفت: اگر همه چیز بر طبق برنامه پیش برود، ما می توانیم فراخوان را در ماه ژانویه آغاز کنیم. تمام خودروها باید تا پایان سال 2016 تعمیر شوند. مولر با رد این مسئله که مارتین وینترکورن، سلف وی از این موضوع مطلع بوده است گفت، تنها تعداد معدودی از کارمندان شرکت در این رسوایی که موجب سقوط ارزش سهام فولکس واگن شده نقش داشته اند. وی گفت، فولکس واگن باید کوچک تر شود و تمرکز گرایی در آن کمتر شود. مدیر فولکس واگن همچنین با اشاره تلویحی به شرکت بوگاتی افزود، هر مدل و برندی که با فولکس واگن همکاری داشته مورد تحقیق قرار خواهد گرفت. وی افزود، به جای انقلاب، باید یک سیر تکاملی در فولکس واگن اتفاق بیافتد تا این شرکت به مسیر درست خود برگردد. وی پیش بینی کرد که شرکت در طی 2 تا 3 سال مجددا به موقعیت درخشان خود برگردد. مولر این ادعا که به رغم اطلاع رسانی آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا به مقامات این شرکت در مورد رسوایی اخیر چند هفته قبل از علنی شدن آن، فولکس واگن خیلی دیر در این مورد به بازارهای مالی اطلاع داده است، را رد کرد. بر اساس برداشتی که ما از مقررات داریم، ما به موقع (به بازارهای مالی) اطلاع داده ایم. پس از این مصاحبه، سخنگوی فولکس واگن اعلام کرد که اقدامات اصلاحی در بازار آمریکا ابتدا باید مورد موافقت آژانس حفاظت از محیط زیست این کشور قرار گیرد. وی هیچ زمانی برای این اقدام مشخص نکرد. ترفندی برای جذب رانندگان فولکس واگن فیات کرایسلر اتوموبیل در شرایطی که فولکس واگن بر سر تقلب در تستهای آلایندگی با مشکلات عدیده ای روبروست، با تخفیف 1500 یورویی (1700 دلار) درصدد جذب مشتریان رقیب آلمانی خود است. ترفندی برای جذب رانندگان فولکس واگن فیات کرایسلر اتوموبیل در شرایطی که فولکس واگن بر سر تقلب در تستهای آلایندگی با مشکلات عدیده ای روبروست، با تخفیف 1500 یورویی (1700 دلار) درصدد جذب مشتریان رقیب آلمانی خود است. به گزارش اخبار خودرو به نقل از ایسنا، فیات کرایسلر این تخفیف را علاوه بر مشوقهای دیگر برای مبادله کردن خودروی هر یک از برندهای فولکس واگن عرضه می کند. در حالیکه سخنگوی این خودروساز ایتالیایی-آمریکایی در تورین حاضر به اظهارنظر درباره این گزارش نشد اما فروشندگان خودرو در گفت و گو با نشریه “ایل جیورنال” این موضوع را تایید کردند. در حالیکه تخفیفهای معاوضه برند غیرمعمول نیست اما پیشنهادهایی که برای خودروهای یک شرکت خاص عرضه می شوند، کم سابقه است. فیات در حالی دست به این اقدام زده است که فولکس واگن درگیر بزرگترین بحران تاریخ خود شده است و همچنان روابط خصمانه ای میان این دو خودروساز وجود دارد. سرجیو مارچیونه، مدیرعامل فیات کرایسلر در سال 2012 فولکس واگن را متهم کرد با استراتژی قیمت گذاری خود در شرایطی که تولیدکنندگان با رکود بازار دست و پنجه نرم می کنند، حمام خون در اروپا به راه انداخته است. فولکس واگن هم در واکنش به این اتهام، تهدید کرد اتحادیه تولیدکنندگان خودروی اروپا را که لابی اصلی صنعت خودرو در این منطقه است و در آن زمان تحت ریاست مارچیونه قرار داشت، ترک کند. اتحادیه تولیدکنندگان خودروی اروپا که فولکس واگن همچنان در آن عضویت دارد، اکنون بخشی از انزوای رو به رشد بزرگترین خودروساز اروپا شده است. این خودروساز 18 سپتامبر اعلام کرد 11 میلیون خودروی دیزلی این شرکت در سراسر جهان مجهز به دستگاهی هستند که برای گمراه کردن آزمایش کنندگان آلایندگی طراحی شده است. این دستگاه کنترل های آلودگی را در زمان تست فعال می کند اما همین کنترل ها را در زمان رانندگی معمولی غیرفعال می کند و در شرایط واقعی خودروهای مذکور چند برابر بالاتر از سطح مجاز آلایندگی دارند. این انجمن 23 سپتامبر اعلام کرد شواهدی وجود ندارد که تولیدکنندگان دیگر هم عامدانه رگولاتورها را گمراه کرده باشند. ارزش سهام فولکس واگن از زمان برملا شدن این رسوایی، رو به کاهش گذاشته در حالیکه سهام رقیبان اروپایی این شرکت شروع به بهبود کرده است. مشوقهایی که فیات کرایسلر در اکتبر به مشتریان ایتالیایی فولکس واگن پیشنهاد کرده است، از 500 یورو برای “فیات پاندا” تا 1500 یورو برای “جیپ گرند چروکی” متغیر است. فیات هفته گذشته یادداشتی را به توزیع کنندگانش ارسال کرد که در آن به مشتریان اطمینان داده بود به مقررات تست آلایندگی کاملا عمل می کند و خودروهایش از دستگاه های متقلب استفاده نمی کنند. بر اساس گزارش بلومبرگ، برند فولکس واگن در ایتالیا پس از فیات در رتبه دوم قرار دارد. فروش این برند آلمانی در ایتالیا طی سپتامبر 1.4 درصد کاهش یافت در حالیکه فروش فیات 24 درصد افزایش یافت. تاریخ انتشار: 14 مهر 1394 ترکش رسوایی فولکس واگن به اقتصاد چک اصابت کرد روزنامه پراوو به نقل از سخنگوی وزارت دارایی جمهوری چک نوشت: رسوایی تقلب فولکس واگن در تست آلایندگی ممکن است حداکثر 0.2 درصد از رشد اقتصادی این کشور در سال 2016 بکاهد. ترکش رسوایی فولکس واگن به اقتصاد چک اصابت کرد روزنامه پراوو به نقل از سخنگوی وزارت دارایی جمهوری چک نوشت: رسوایی تقلب فولکس واگن در تست آلایندگی ممکن است حداکثر 0.2 درصد از رشد اقتصادی این کشور در سال 2016 بکاهد. به گزارش اخبار خودرو به نقل از ایسنا، فولکس واگن که بزرگترین خودروساز اروپاست، پس از اینکه اقرار کرد در تست آلایندگی خودروهای دیزلی در آمریکا تقلب کرده و 11 میلیون خودروی ساخت این شرکت در سراسر جهان مجهز به نرم افزار تقلب در تست آلایندگی هستند، با بدترین بحران تجاری تاریخ خود مواجه شده است. حدود 1.2 میلیون دستگاه از این خودروها تحت برند اسکودای چک فروخته شده اند. سخنگوی وزارت دارایی جمهوری چک به نشریه پراوو گفت: با در نظر گرفتن مشارکت مستقیم “اسکودا اتو” در دستکاری تستهای آلایندگی، در بدترین حالت شاهد 0.1 تا 0.2 درصد رشد کمتر تولید ناخالص داخلی خواهیم بود. وزارت دارایی جمهوری چک پیش از این رشد تولید ناخالص داخلی در سال آینده را 2.5 درصد پیش بینی کرده بود. انجمن واردکنندگان خودروی چک اعلام کرد فروش خودرو در این کشور امسال به میزان 20 درصد افزایش خواهد یافت و به بیش از 230 هزار دستگاه می رسد و پیش بینی کرد رسوایی تقلب فولکس واگن تاثیر چندانی نخواهد داشت. با اینهمه وزیران و تحلیلگران جمهوری چک انتظار دارند به دلیل رابطه عمیق این کشور با زنجیره تامین آلمان، اقتصاد جمهوری چک از این رسوایی لطمه ببیند. در آلمان وزیران دارایی و اقتصاد این کشور ریسک خطر اقتصادی گسترده تر این رسوایی برای کشورشان را کم اهمیت قلمداد کرده اند اما مارتین شولتز، رییس پارلمان اروپا اخیرا اظهار کرده است رسوایی فولکس واگن به اقتصاد این کشور ضربه سختی خواهد زد ولی این خودروساز احتمالا در برابر این بحران دوام خواهد آورد. آنگلا مرکل، صدراعظم آلمان در مصاحبه با یک شبکه رادیویی آلمانی اظهار کرده است رسوایی آلایندگی که گریبانگیر فولکس واگن شده، شدید بوده است اما صدمات ناشی از آن به اندازه نیست که به وجهه آلمان به عنوان یک مکان خوب برای کسب و کار لطمه بزند. این رسوایی ماه گذشته از سوی سازمان حفظ محیط زیست آمریکا برملا شد و پس از آن فولکس واگن اقرار کرد 11 میلیون خودروی دیزلی ساخت این شرکت در سراسر جهان مجهز به این دستگاه هستند که کنترل های آلودگی را در زمان تست فعال می کند اما همین کنترل ها را در زمان رانندگی معمولی غیرفعال می کند و در شرایط واقعی خودروهای مذکور چند برابر بالاتر از سطح مجاز آلایندگی دارند. انتشار: 14 مهر 1394 - 10:40 کامیون های خودران به جاده ها می آیند شرکت خودروسازی Daimler Trucks در تلاش برای توسعه کامیون های خودران، با سازگار کردن سیستم پایلوت بزرگراه در یک کامیون مرسدس بنز و راندن آن در بزرگراهی در نزدیکی اشتوتگارت، نخستین محصول نیمه خودکار خود را در جاده های عمومی آزمایش کرد. کامیون های خودران به جاده ها می آیند به گزارش اخبار خودرو به نقل از ایسنا ،شرکت خودروسازی Daimler Trucks در تلاش برای توسعه کامیون های خودران، با سازگار کردن سیستم پایلوت بزرگراه در یک کامیون مرسدس بنز و راندن آن در بزرگراهی در نزدیکی اشتوتگارت، نخستین محصول نیمه خودکار خود را در جاده های عمومی آزمایش کرد. به گفته سازندگان، در کنار سایر مزایای مفروض خودروهای خودکار، ارتقای ایمنی راننده یکی از دلایل قانع کننده برای دنبال کردن این فناوری در بخش حمل و نقل جاده ای است. گفته می شود با اجازه دادن به سیستم های مستقل برای به عهده گرفتن بخشی از مسؤولیت در سفرهای طولانی، می توان خستگی راننده و اشتباهات و حواس پرتی او را کاهش داد. علاوه بر آن، وقتی سیستم شروع به عوض کردن دنده، گاز دادن و ترمز می کند، کارآمدتر بوده و در نتیجه، سوخت و میزان تولید گازهای گلخانه ای کمتر می شود. سیستم پایلوت بزرگراه دایملر اولین بار در سال گذشته بر روی خودروی Future Truck 2025 مرسدس بنز در جاده آزمایش شد؛ خودرویی مفهومی که برای نشان دادن این که کامیون های خودکار در آینده به چه شکل خواهند بود، در نظر گرفته شده است. در اوایل سال جاری یکی دیگر از خودروهای این شرکت به نام Freightliner Inspiration، مجوز رسمی را برای تردد در بزرگراه های عمومی در ایالت نوادا دریافت کرد. تجربه سفر خودران اخیر برای نخستین بار به نمایش نصب سیستم پایلوت بزرگراه و آزمایش آن در چیزی غیر از یک وسیله نقلیه مفهومی پرداخته است. دکتر ولفگانگ برنارد، از روسای شرکت دایملر و وینفرید کرچمان، فرماندار استان بادن-وورتمبرگ پشت خودروی اصلاح شده مرسدس بنز Actros قرار داشتند که در امتداد اتوبان 8 بین دنکندرف و اشتوتگارت حرکت کرده و از سیستم پایلوت بزرگراه برای هدایت مسیر کمک گرفتند. این سیستم از یک رادار با برد کوتاه برای ارزیابی محیط اطراف خودرو تا 70 متر در یک قوس 130 درجه رو بجلو و همچنین یک رادار دوربرد برای بررسی تا 250 متر در قوس 18 درجه استفاده می کند. این کار در کنار سیستم های کنترل فعال سرعت و کمک ترمز فعال به همراه یک دوربین استریو انجام می شود که نشانه گذاری های جاده را شناسایی کرده و فرمان را هدایت می کند. اگرچه این کار، رانندگی خودکار نام دارد اما سیستم پایلوت بزرگراه به کسانی که پشت فرمان هستند، اجازه نمی دهد پای خود را بر روی داشبورد بگذارند یا در طول مسیر تا مقصد چرت بزنند. دایملر این سیستم را به خلبان خودکاری تشبیه کرده که در حمل و نقل هوایی مورد استفاده قرار می گیرد و خلبان طی مدت استفاده از آن باید در هر زمان آماده کنترل باشد. این سیستم نیز می تواند راننده را در صورت بروز هرگونه تغییر در آب و هوا یا شرایط جاده مجبور به این کار کند و اگر همان موقع واکنش نشان ندهد، خودرو متوقف خواهد شد. برای انجام این کار، دایملر باید از سازمان تنظیم ترافیک جاده آلمان مجوز ویژه ای برای راندن نیمه خودکار کامیون در بزرگراه با سرعت 80 کیلومتر در ساعت دریافت می کرد. در حالی که استفاده گسترده از کامیون خودران هنوز تا واقعیت فاصله زیادی دارد، فرصت برای آزمایش این فناوری در دنیای واقعی به تسریع روند، کمک خواهد کرد. ...
مهمترین عامل رکود ؛ ناکار آمدی سیاست پولی و مالی
میلیارد تومان را در اقتصاد مقاومتی هزینه داشت که 502 میلیارد تومان در 6 ماهه اول هزینه کرد عمرانی بود و پروژه هایی را در مقیاس ملی و شهری و محلی و منطقه ای رقم زد. شهردار مشهد گفت: نزدیک به 60 میلیارد تومان اتوبوس خریداری شد و نزدیک به 2 هزار دستگاه تاکسی نوسازی شد و 180 میلیارد تومان در 6 ماهه اول به خطر 1 و 2 قطار شهری تزریق شد. مرتضوی گفت:بالغ بر 300 میلیارد تومان اعتبار عمرانی
تعبیر جالبی که قائم مقام وزیر کشور برای استاندار گیلان بکار برد/آخرین کتابی که نماینده سابق انزلی مطالعه ...
گرامیداشت یاد و خاطره درگذشتگان این فاجعه یکی از خیابان های شهر به نام این جانباختگان منا نامگذاری شد. شهردار شاندرمن همچنین از آغاز تعریض ابتدای خیابان بعد از میدان امام خمینی(ه) (مقابل شهرداری) خبر داد و افزود: لوله گذاری نهر حاشیه جاده با اعتبار 60 میلیون تومان صورت گرفته است. عبدالحسین زاده با اشاره به افزایش فعالیت عمرانی در سطح شهر گفت: کار احداث بلوار دانش آموز تا
آب بالاخره گران شد / خودرو ارزان تر می شود؟
شقه بدون دنبه عرضه به مشتری که پیش از این بین 28 تا 29 هزار تومان بوده، به 29 تا 30 هزار تومان رسیده است. رئیس اتحادیه مشاوران املاک استان تهران از 4 هزار و 610 قرارداد خرید و فروش مسکن در 12 روز ابتدای مهرماه خبر داد و گفت: در 12 روز ابتدای مهر 15 هزار و 257 قرارداد مسکن در کل کشور به ثبت رسید. همزمان با آغاز شمارش معکوس برای ابطال سهمیه های بنزین 700 تومانی، وزارت نفت طرحی را
اختلاس و سوء مدیریت ضربه زیادی به مردم و کشور وارد کرده است
شورای اسلامی شهر قم گفت: هم اکنون با مدیریت انجام شده بر پروژهای قم، هیچ کدام از این طرح ها تعطیل نبوده و با جدیت کار را ادامه خواهیم داد تا به بهره برداری کامل برسند. بیاتی به طرح های جدید در استان اشاره کرد و افزود: طرح های جدید برای استان در نظر گرفته شده که تا اتمام پروژهای فعلی برنامه کلنگ زنی این طرح ها انجام نخواهد شد. وی پروژه تقاطع معلم و عمار یاسر را از جمله این طرح ها اعلام کرد و گفت: کار ها باید با برنامه های انجام شده پیش برود و نمی توان با توجه به منابع مالی که در اختیار داریم بدون برنامه باشیم. ...
توسعه پایدار روستایی، نسخه ماندگاری روستائیان
گیلان 24 درصد است اکبرزاده می گوید: میانگین شاخص اجرای طرح هادی در کشور 38 درصد و در گیلان 24 درصد است، امیدواریم این عقب ماندگی در گیلان با تامین اعتبار برطرف شود با اجرای پروژه های امسال این شاخص 3 درصد بهبود می یابد. وی با اشاره به برنامه های این اداره کل برای ساماندهی فاضلاب خانگی، می افزاید: این اداره کل در نقشه راه کلی که در زمینه فاضلاب روستایی ترسیم شده نقش خود را ایفا
افزایش ظرفیتهای تولید و اشتغال از اولویتهای سفر دولت به مازندران است
تومان اعتبار است. وی مهمترین مشکلات مردم شهرستان محمودآباد با بهره مندی از دو بخش مرکزی و سرخرود را از جمله تکمیل و احداث پروژه مجتمع آبرسانی غرب محمودآباد و تکمیل اجرای جمع آوری فاضلاب و احداث تصفیه خانه فاضلاب در محمودآباد ، تکمیل مجتمع آبرسانی دابوی شمالی ، تامین آب شهر سرخرود ، احداث سد لاستیکی در سرخرود ، احداث پست 230 کلیوولت محمودآباد گلیرد ، احداث استخر سرپوشیده شنای ورزشی ، احداث مجتمع
خبرهای خوش حوزه سلامت برای دهدشت/ شنبه کلنگ زنی کلینیک تخصصی و افتتاح دو طرح مهم دیگر با حضور دکتر چمن و ...
گرفت و رئیس دانشگاه نیز تلاش زیادی برای جذب اعتبار و آغاز عملیات اجرایی آن داشته است. و با بیان اینکه اقدامات لازم برای احداث انجام شده و در پروسه زمانی 18 ماه به بهره برداری خواهد رسید،یادآور شد:اعتبار احداث کلینیک تخصصی دهدشت 3 میلیارد و 600 میلیون تومان و از محل اعتبارات ملی است.
آخر و عاقبت چیدن همه تخم مرغ ها در سبد دیپلماسی
چنان استغنایی از تئوری و عمل می رسند که آدام اسمیت و جان مینارد کینز از تبحرشان انگشت به دهان می مانند. مگر به صد دلیل و برهان چندین سال است که نمی گویند، وزن دولت سنگین است، تصدی گری آن بالاست، عرصه برای رقابت بخش خصوصی و سرمایه گذاری تنگ و بهره وری در نظام اداری و دولتی ما پایین است. هزینه های جاری و اجرایی ما بالاست. نظام بانکی ما پرهزینه و کم بازده است. رونق مورد انتظار به هزار و یک دلیل فساد و
تکمیل پروژه کنارگذر جنوبی فریدونکنار 100 میلیارد ریال اعتبار می خواهد
... وی بیان کرد: در صورت بهره برداری از این کنارگذر بدون تعبیه میادین در مبادی ورودی و خروجی در این نقاط حساس و خطرناک شهر، همواره شاهد حوادث ناگوار خواهیم بود. میرمرادی خاطرنشان کرد: طرح احداث میادین در سال 1392 از سوی استانداری و شورای ترافیک استان مازندران مورد تصویب و به شهرستان فریدونکنار ابلاغ شده است. رئیس شورای اسلامی شهر فریدونکنار گفت: انتظار داریم در سفر آینده رئیس جمهور به استان نسبت به تامین اعتبار 100 میلیارد ریال برای این دو پروژه به شهرداری فریدونکنار مساعدت شود. انتهای پیام/86022/ش20/ ...
نگاه دولت با کارکرد ملی و فراملی به مازندران ضروری است
در این مسیر کشته و مجروح می شوند و کمربندی نور رویان که دارای حجم بالای ترافیک است به دلیل کمبود اعتبار به کندی پیش می رود و مردم منطقه انتظار دارند به این پروژه توجه جدی شود. هادی خنجری اجرای شبکه فاضلاب شهری و احداث بیمارستان جدید با توجه به عمر بیش از 40 سال بیمارستان فعلی، رفع مشکل زباله، احداث سه تقاطع غیر همسطح، اصلاح شبکه آب شرب شهری و روستایی، تامین اعتبار پیشگیری و بازسازی نقاط حادثه دیده
ارتقای زیر ساخت های شهرستان نور موجب افزایش جمعیت روستایی خواهد شد
به گزارش خبرنگار ایرنا، عبدالوحید فیاضی روز پنجشنبه در جلسه شورای اداری شهرستان نور در دانشگاه آزاد این شهرستان که با حضور وزیر دادگستری برگزار شد، اظهار داشت: جمعیت روستایی مازندران حدود 50 درصد جمعیت استان را تشکیل می دهد که با توجه به قدمت بیشتر زیر ساخت ها مازندران که بیش از 30 سال از عمر آنها می گذرد موجب بروز مشکلاتی برای افزایش بیشتر این جمعیت شده است. وی تصریح کرد: باید تلاش کنیم جمعیت
تاسیس پایگاه پرتاب ماهواره امام خمینی /تکمیل ماهواره بر سیمرغ و ماهواره طلوع تا پایان95
برداری می رسد و تا زمان بهره برداری دو پرتاب آزمایشی را سپری خواهد کرد. پروژه ماهواره طلوع منطقی، سومین قرارداد امضاء شده با وزارت دفاع را در خصوص پروژه طراحی و تولید اولین ماهواره سنجشی جمهوری اسلامی ایران با نام طلوع عنوان کرد و اظهار داشت: این ماهواره نسل اول ماهواره طلوع با عنوان طلوع یک است. وی خاطرنشان کرد: ماهواره طلوع یک قابلیت تصویربرداری با دقت 25 متر مربع
سینما در هفته ای که گذشت
داشتند، امروز هیچ سینمایی ندارند، اکنون هزار شهر بدون سینما در کشور داریم. ایوبی از افزایش تعداد سالن های سینما در کشور خبر داد و افزود: مجتمع های فرهنگی 100 شهر فاقد سینما در حال تجهیز است تا مردم این شهرستان ها از سینمای مطلوب بهره مند شوند، ضمن این که در برخی از شهرها، سینما در مجتمع های تجاری در حال راه اندازی است که بیشتر آن را بخش خصوصی می سازد. وی با بیان این که سال
محمودآباد از مشکلات زیرساختی رنج می برد/توجه دولت به 17 مطالبه
محمودآباد با توجه به ظرفیت های موجود به جایگاه واقعی خود برسد. وی با بیان اینکه 17 مطالبه شهرستان در سفر ریاست جمهور و هیئت دولت به مازندران مدنظر قرار دارد، گفت: تکمیل احداث پروژه مجتمع آب رسانی غرب محمودآباد، پروژه جمع آوری و احداث تصفیه خانه فاضلاب در محمودآباد، تکمیل مجتمع آب رسانی دابوی شمالی از جمله این مطالبات است. فرماندار محمودآباد ادامه داد: تأمین آب شهر سرخ رود، احداث سد
اجرای مصوبه غیرقانونی در مسکن مهرپردیس
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی قم فردا ، در فاز 3 که آغاز ساخت آن سال 88 بوده از محل دستورالعمل های شماره 1 و 2 افزایش قیمت وزارت راه و شهرسازی ریالی به سازنده تعلق نگرفت، ولی با ابلاغ دستورالعمل شماره 3 این پروژه نیز مشمول افزایش قیمت شد. وی با بیان این که اوایل سال گذشته رقمی حدود 230000 ریال (23 هزار تومان) برای هر مترمربع واحدهای مسکن مهر فاز 3 تعیین شد، تصریح کرد: البته این رقم پس از
برق ایستگاه پمپاژ آبلش لنده به مدار پیوست
آبادانی در حوزه کشاورزی اشاره و گفت: در طی چند سال اخیر زمینه و بستر لازم برای توسعه بخش کشاورزی فراهم شده است. مشهدی زاده افزود: یکی از پروژه های مهم و استانی که سال هاست مردم لنده در انتظار بهره برداری از آن هستند پروژه دشت آبلش بوده که بنا به دلایل مختلف بیش از 13 سال به طول انجامید. وی یادآور شد: سال گذشته اعتبار خوبی برای تکمیل و بهره برداری از این پروژه اختصاص یافته اما با
رعایت مولفه های اقتصاد مقاومتی راه برون رفت کشور از مشکلات اقتصادی است
ماه دوم سال نیز ادامه دارد و در قالب هفت عنوان طرح تعداد 46 پروژه با اعتباری بالغ بر چهار میلیارد و 600 میلیون ریال پرداخت شده است. وی تاکید کرد: عمده مشکل اقتصادی در استان و کشور ضعف فرهنگ و تلاش و کار است و عزم و اراده برای تلاش و درآمد زایی اندک است و افراد باید برای فعالیت خود ارزش قایل شوند. در ادامه خبرنگاران از 2 طرح اقتصاد مقاومتی اشتغال زایی شامل تولید و پرورش بلدرچین با شش هزار قطعه بلدرچین تخم گذار، گوشتی همراه با جوجه ریزی در حاشیه شهر ایلام و نیز طرح محرومیت زدایی ساخت مسجد و پایگاه مقاومت بیسج روستای چغاکبود بخش چوار دیدار کردند. 7172/ ...
نمره 19 برای کیفیت آب تهران
استفاده را کنیم. وی با بیان اینکه کیفیت آب سطحی بسیار مطلوب است،گفت برای سال هایی که مشکل کمبود آب سطحی را داریم برنامه ریزی هایی را انجام داده ایم که بر این اساس دو پروژه را قرار است در رینگ تهران اجرایی کنیم. مدیرعامل شرکت آب و فاضلاب استان تهران ادامه داد: قسمتی از پروژه قمر بنی هاشم انتقال آب از تصفیه کن به یافت آباد و از رینگ بعثت به 16 سلمانیه است و با توجه به اینکه طرح
ارتباط صنعت و دانشگاه توسعه اقتصادی را شتاب می بخشد
/> رئیس پژوهش و فناوری مناطق نفتخیز جنوب از جمله مهمترین چالشهای اصلی این طرح را پوشش ندادن همه جوانب انجام کار در قراردادهای امضا شده به دلیل نداشتن آئین نامه مشخص برای تصویب فعالیتهای تعیین شده مانند نقشه راه، پروپوزال، پیشنهاد طرحهای پژوهشی، ابلاغ دستورعملهای جدید وزارتی برای راهبری طرح پس از انجام برخی از اقدامها بر اساس قرارداد، ضرورت اعمال برخی اصلاحات در فرمت پیشنهاد طرحهای پژوهشی بر اساس
