خانه
چهارمین خودروساز بزرگ جهان متولد می شود
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
نتیجه ادغام دو خودروساز بزرگ چیست؟
منجر به تولد چهارمین خودروساز جهان خواهد شد. برآورد می شود که این شرکت جدید 9 میلیون دستگاه خودرو در سال به تولید خواهد رسید که شامل برندهای معروفی همچون آلفا رومئو، سیتروئن، کرایسلر، پژو، ووکسهال، اوپل، مازراتی، جیپ، فیات، دی اس و دوج می شود. بر اساس توافقات انجام شده، کارلوس تاوارز، مدیر ارشد اجرایی شرکت پژو سیتروئن فرانسه در سمت مدیرارشد اجرایی شرکت ادغام شده جدید منصوب خواهد شد و
گروه پژو سیتروئن و فیات کرایسلر به صورت رسمی ادغام شدند
ادغام گروه خودروسازی پژو سیتروئن و فیات کرایسلر موضوع داغی است که چند ماهی از شنیدن زمزمه های آن می گذرد. اکنون این دو خودروساز بزرگ طبق انتظارات، به صورت رسمی برای ادغام با یکدیگر به توافق رسیده اند. بدین ترتیب، گروه مشترک پژو سیتروئن و فیات کرایسلر به چهارمین سازمان بزرگ در صنعت خودروسازی جهان تبدیل خواهد شد. در بیانیه مشترک این دو شرکت اعلام شده که از این پس، دو گروه به صورت 50/50
ادغام فیات و پژو زیر ذره بین ترامپ
دنیای اقتصاد : لری کودلو، مشاور اقتصادی کاخ سفید اندکی پس از اعلام خبر احتمال ادغام خودروساز آمریکایی-ایتالیایی فیات -کرایسلر و پژو-سیتروئن اعلام کرد که دولت ترامپ با دقت، ادغام برنامه ریزی شده میان دو خودروساز را تحت نظر خواهد داشت. خبر این توافق که روز پنج شنبه اعلام شده بود در صورت تحقق می تواند موجب تولید چهارمین غول خودروسازی جهان شود. کودلو در این باره گفت: قطعا با دقت بسیار زیادی این موضوع را تحت نظر داریم. رئیس جمهوری هنوز اظهار نظری در باره این توافق انجام نداده است، با این حال باید بگویم که ما از انجام تجارت با شرکت های بین المللی ترسی نداریم. مشاور اقتصادی دونالد ترامپ در پاسخ به پرسشی پیرامون کرسی حق رای شرکت چینی دانگ فنگ در گروه پژو-سیتروئن اظهار کرد: باتوجه به ماجرای چینی ها، ما حتما خود را آماده خواهیم کرد. ...
چشم امید رنو به نیسان
دنیای اقتصاد : ژان دومنیک سنارد، رئیس شرکت خودروسازی رنو این روزها پس از اعلام خبر پیشنهاد فیات -کرایسلر به پژو-سیتروئن، رقیب رنو تحت فشارهای فزاینده ای قرار دارد چراکه فیات نخستین بار پیشنهاد ادغام را به رنو ارائه کرد اما مذاکرات برای ادغام این دو خودروساز به دلیل دخالت های دولت فرانسه و نارضایتی نیسان، متحد قدیمی رنو شکست خورد. استیو من، تحلیلگر حوزه خودرو معتقد است: اکنون که رنو در حال گذار از بحران فساد مالی کارلوس گوسن، مدیرعامل پیشین خود است و مذاکرات ادغام با فیات هم به جایی نرسید، بیش از پیش به نیسان، متحد ژاپنی خود نیازمند است. برونو له مایر، وزیر دارایی فرانسه هم به تازگی اعلام کرده که در تماس با سنارد از وی خواسته است تا همه اقدامات لازم برای تقویت اتحاد با نیسان را انجام دهد. او در این باره گفت: این اتحاد یکی از مهم ترین ها در خودروسازی جهان است و من معتقدم که طی ماه های آتی، استراتژی جدیدی برای تقویت ستون های اتحاد رنو و نیسان خواهیم داشت و این موضوع اولویت دولت فرانسه است. ...
پشت پرده ادغام پژو و فیات
دنیای اقتصاد : خبرگزاری بلومبرگ از نقش آفرینی دو فردی که در پشت پرده، نقش اصلی را برای توافق ادغام پژو-سیتروئن و فیات-کرایسلر ایفا کردند گزارشی منتشر کرد. بر این اساس پس از اینکه رنو دست رد به سینه فیات زد و پیشنهاد ادغام را قبول نکرد، جان الکان، مالک فیات و سرمایه دار ایتالیایی بار دیگر به پاریس سفر کرد تا یک دیدار مهم با یکی از رهبران صنعت خودرو داشته باشد؛ اما این بار فرد موردنظر رابرت پژو، رئیس هلدینگ خانوادگی پژو بود. این دو دوست قدیمی در ضیافت شام تصمیم گرفته اند پس از مشورت و جلسات با مقامات دو خودروساز، مذاکرات برای ادغام آغاز شود. کارلوس تاوارس، مدیرعامل پژو هم پیش تر از تمایل این خودروساز فرانسوی به یک متحد جدید خبر داده بود. حتی زمانی که خبر مذاکرات رنو و فیات برای ادغام اعلام شد، تاوارس این اتحاد را خوش بینانه توصیف کرده بود و این پیام در نهایت هم به گوش مقامات فیات رسید. ...
کمپانی های بزرگ خودروسازی کدام شرکت ها را زیر نظر خود دارند؟ - بخش دوم
/> پژوسیتروئن - پژوسیتروئن در چند روز اخیر اتحاد پژوسیتروئن با کمپانی خودروسازی فیات کرایسلر تبدیل به یک موضوع داغ برای رسانه های خبری شده است و این دو خودروساز بزرگ بین المللی پس از حاصل شدن یک توافق، در حال نهایی کردن مذاکرات برای اتحاد و ادغام خود هستند. حال اگر فیات کرایسلر را فاکتور بگیریم، به کمپانی خودروسازی پژوسیتروئن خواهیم رسید و اینکه این خودروساز فرانسوی کدام برندهای خودروسازی
سناریوی جدید برای گران فروختن جایگزین پراید/ فروش سهام بزرگترین شرکت نفتی دنیا کلید خورد/ بیشترین ارزش ...
فروخته شد. سبد نفتی اوپک روز سه شنبه 7 آبان، 61.44 دلار در هر بشکه معامله شده بود. پشت پرده ادغام پژو و فیات خبرگزاری بلومبرگ از نقش آفرینی دو فردی که در پشت پرده، نقش اصلی را برای توافق ادغام پژو-سیتروئن و فیات-کرایسلر ایفا کردند گزارشی منتشر کرد. بر این اساس پس از اینکه رنو دست رد به سینه فیات زد و پیشنهاد ادغام را قبول نکرد، جان الکان، مالک فیات و سرمایه دار ایتالیایی بار
محصول تحریم
البته کسی آن را جدی نگرفت. ایران خودرو اعلام کرده است که می خواهد به تولید پژو 301 که از محصولات جدید در برنامه تولید مشترک خودرو با فرانسه بود، دست بزند. مسئله ای که ابهام های زیادی به دنبال خود دارد. اولین ابهام آن این است که وقتی خودروسازان در تأمین کامل قطعات خودروهای قدیمی نظیر پژو 206 و پارس بازمانده اند، چگونه می خواهند محصول جدیدی را که میزان داخلی سازی قطعات آن تا پیش از اعمال تحریم ها به 20
معمای توقف تولید پراید و پژو 405
بحث توقف تولید و جایگزینی دو خودروی پراید و پژو 405 را می توان به نوعی دغدغه اصلی دو خودروساز بزرگ کشور دانست. آنچه مشخص است ایران خودرو و سایپا هیچ گاه برای خروج خودروهای پرتیراژ خود پیشقدم نبوده اند و اگر هم بالاجبار اقدام به توقف خط تولید محصولی کرده اند، برنامه ریزی برای جایگزینی خودرو متوقف مانده نداشته اند. به گزارش خودروتک به نقل از دنیای اقتصاد، نمونه بارز آن نیز خروج پیکان از
پژوهای تقلبی که در ایران می رانند!
تهران نتیجه می گیرد: “خیلی خوشحال می شم اگه ماشین های کره ای به طور کامل جای پژو را بگیرند.” بر اساس گزارش Inovev، با وجود آنکه تولید کنندگان فرانسوی 40 درصد ظرفیت تولید ایران در سال 2017 را در اختیار داشتند، این سازندگان نتوانستند بیش از 26 درصد تولید در این سال را محقق سازند. برندهای چینی 20 درصد بازار را اشغال کرده اند. کره ای ها از زمان بازگشتشان در 2016، چهار درصد را به خود اختصاص
گزارشی از وضعیت بازار، شیوه تعیین قیمت و امکانات حذف شده خودروها
شعارسال : در یک سال گذشته که بازار خودرو شاهد افزایش حداقل دوبرابری قیمت ها بود، دولت تصمیم گرفت با اعمال بعضی سیاست ها به سرکوب قیمت ها روی بیاورد اما تصمیماتش تأثیر ماندگاری در بازار نداشت؛ یکی از این تصمیمات اجرای طرح 5درصد قیمت خودروی کارخانه زیر قیمت بازار بود اما طولی نکشید که این طرح اثردهی لازم خود را از دست داد. البته بسیاری از کارشناسان اقتصادی و متخصصان امر از ابتدا هم اجرایی شدن این طرح را بی نتیجه می دانستند و برای این موضع گیری دلایل خود را داشتند. با این حال این روزها با وجود اینک
میهن صنعت و مسئولین
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی میهن صنعت ، مهمترین اخبار خودرویی جهان در هفته اخیر منتشر شد. نسل جدید ب ام و سری 5 شکار شد تصاویر جاسوسی زیادی از نسل جدید ب ام و سری 5 منتشر شده که فیس لیفت این خودرو آلمانی در 2 مدل واگن و سدان هنگام تست فنی در باواریا دیده شده است و امروز شاهد جدید ترین و واضح ترین تصاویر آن در نوربرگ رینگ هستیم. خودرو آبی تیره ب ام و سری 5
توقیف پراید و 405 در هاله ای از ابهام
حاضر رضا رحمانی وزیر صنعت و معدن اعلام کرده قرار است تولید دو خودروی پراید و پژو 405 متوقف شود. هرچند این موضوع به کرات توسط مدیران مختلف مطرح شده و هر کدام در دوره های مختلف خبر توقف تولید برخی خودرو ها را داده اند، اما هیچگاه این سخنان اجرایی نشده است. با این حال اعلام زمان بندی از سوی رحمانی نشان می دهد که این بار این قصد جدی است. وزیر صنعت گفته تولید پراید مدل 132 تا پایان دی ماه 98، پراید مدل
بهبود جو روانی و گسترش دامنه تقاضا
را باید مهمترین و پربسامدترین رویداد امروز در تالار سهام تلقی کرد. با عبور از فضار اولیه عرضه شاهد کشیدن رنج های مثبت در نماد های پربیینده این گروه بودیم که در تحریک تقاضای معامله گران حقیقی اثر خود را بر جا گذاشت. سهامداران خرد همزمان با تشکیل صف های طولانی خرید در نماد دو بنگاه بزرگ این صنعت بورسی (ایران خودرو و سایپا)، بیشترین مالکیت سهام را در بین 322 نماد بورسی به نام خود ثبت
عطش بازار با خودروهای ثبت نامی فروکش می کند
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، همانند چند ماه گذشته کاهش عرضه قیمت ها را در بازار صعودی کرده و باعث شده تا قیمت ها ساعتی افزایش یابند. به گفته برخی از فعالان بازار، تعطیلات در هفته گذشته و عرضه قطره چکانی از سوی خودروسازان باعث شدیدتر شدن رکود و کاهش چشمگیر خرید و فروش خودروی ایرانی و خارجی اعم از صفر کیلومتر و کارکرده شده است. کارشناسان بازار خودرو تاکید دارند از آن جا که این
رمزگشایی از پیشنهاد دلال فرانسوی برای مذاکره ایران و آمریکا / الیزه و کاخ سفید چه خوابی دیده اند؟
گریبان شد. موسسه اعتبار سنجی مؤدی نیز در سال 2015 اعلام کرد که بر اساس پیش بینی ها، اقتصاد فرانسه در سال های باقی مانده تا سال 2020 روند اقتصادی ضعیفی را طی خواهد کرد. این موسسه همچنین تأکید کرد که در کنار چشم انداز رشد اقتصادی پایین فرانسه طی سال های آینده، بالا ماندن میزان بدهی های عمومی آن، شرایط را برای این کشور سخت تر می کند. بر همین اساس، مؤدی رتبه اعتباری این کشور اروپایی را از دو به سه کاهش
قیمت خودروهای جایگزین به هیچ وجه در رنج پراید و پژو 405 نخواهند بود
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ میزان قابل توجهی از زیان مالی خودروسازان به دلیل فروش خودروهای پرتیراژ است که با توقف تولید آن ها، این جریان به کاهش زیان شرکت ها کمک خواهد کرد. درهمین راستا، سایپا برای اجرای این تصمیم درحال برنامه ریزی است تا به همان میزان که از تیراژ پراید کاسته می شود، تیراژ محصولات جایگزین را افزایش دهد تا مشکلی درتامین نیاز بازار خودرو ایجاد نشود. احمد نعمت بخش
انقباض رویای نفتی بن سلمان
منابع آگاه اعلام می کنند درصد سهمی که عرضه خواهد شد بین یک تا 2درصد خواهد بود. مقامات سعودی اعلام می کنند که بین 3 تا 4 درصد دیگر سهم را بعدا در بورس های بین المللی عرضه خواهند کرد؛ با این حال تلاش های آنها برای یافتن بازار مناسبی برای عرضه سهام آرامکو تا کنون بی نتیجه بوده است. اما این عقب نشینی ها یک نتیجه احتمالی خواهد داشت و آن از دست دادن رکورد بزرگ ترین عرضه اولیه جهان است. بزرگ
راهنمای خرید خودرو دست دوم با بودجه 50 میلیونی
آگهی ها پژو پارس اوایل دهه هشتاد با کارکرد 300 هزارتایی هم پیدا کرد. یکی از به صرفه ترین آگهی های فروش خودرو دست دوم مربوط به یک خودرو پژو 206 تیپ 2 مدل 83 است. این خودرو در 15 سالی که از تولید آن می گذرد، 200 هزار کیلومتر راه رفته و نشان می دهد صاحبش از آن استفاده زیادی نمی کرده، با این حال بعد از گذشت سال ها کارکرد آن به ارقام نجومی رسیده است. او می گوید قطعات این خودرو اصل فرانسه
مقاصد سرمایه در نیمه اول 2019
، تقریبا اغلب جریانات ورودی سرمایه گذاری خارجی به کشورهای آسیای غربی در زمینه صنایع مرتبط با نفت و گاز بوده است. از سوی دیگر، فعالیت های ادغام و تملک در شش ماهه ابتدایی سال 2019 حدود 303 میلیارد دلار اعلام شده که 19 درصد کمتر از نیمه نخست سال 2018 بوده، اما در عین حال بیشتر از 10 سال گذشته ثبت شده است. طی 5 سال گذشته میانگین سطح ادغام و تملک (ارزش خالص ادغام و تملک که مستقیم به جریانات سرمایه گذاری
مشتریان جاده مخصوص: چرا خودرو ها را تحویل نمی دهید/شکایتم را کجا ببرم؟
تسویه تعهدات معوق شرکت های خودروساز اعلام کرده بودند و بعد از مدتی، تا پایان امسال نیز مهلت آن ها ذکر شد. در خصوص وضعیت فعلی این تعهدات، میزان دقیق آن ها و زمان تسویه شان، اطلاعات دقیقی وجود ندارد. هانیه حامدی خردادماه سال گذشته پژو 206 تیپ 2 ثبت نام کرده و قرار بود که مرداد ماه تحویل بگیرد. اما هنوز دعوتنامه برای تسویه آن را دریافت نکرده است. او می گوید: 35 میلیون همان اول دادیم اما
در دولت روحانی تورم کالاهای خوراکی 8 برابر شد!/ منابع ارزی کشور صرف کشاورزان خارجی می شود!/ هجوم سرمایه ...
عنوان یک ابزار مهم درتامین مالی طرح های اقتصادی (ایجادی) توجه ویژه ای کرد. - ایران خودرو و سایپا هیچ گاه برای خروج خودروهای پرتیراژ خود پیشقدم نبوده اند دنیای اقتصاد درباره توقف تولید پراید گزارش داده است: بحث توقف تولید و جایگزینی دو خودروی پراید و پژو 405 را می توان به نوعی دغدغه اصلی دو خودروساز بزرگ کشور دانست. آنچه مشخص است ایران خودرو و سایپا هیچ گاه برای خروج خودروهای
چاره ای جز سرمایه گذاری در صنعت نفت وجود ندارد
اقدام برای رویارویی با گرم شدن کره زمین پس از توافق تغییر آب وهوای پاریس 2015 حمایت می کند. شرکت شل که حدود 3 درصد از کل نفت جهان را تأمین می کند، در سال 2017 میلادی برنامه ای را تنظیم کرد که تولید گازهای گلخانه ای از سوی این شرکت را تا میانه قرن اخیر میلادی نصف می کند و مهم ترین پایه این برنامه، ایجاد یکی از بزرگ ترین کسب وکارهای جهان در زمینه تولید برق است. با این همه، حجم گاز دی اکسید
بورگوارد با قهرمان داکار به عربستان می رود
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو ، 11 سال از احیا مجدد برند بورگوارد آلمان می گذرد. این خودرو ساز 114 ساله طی 11 سال گذشته تلاش های بسیاری برای گسترش بازار ها و شناخته شدن در جهان داشته و موفقیت های زیادی در این زمینه در آسیا و کشور مبدا یعنی آلمان کسب کرده است. بورگوارد مدتی است برای اثبات توانایی هایش در زمینه ساخت خودروهای SUV و آفرود، مهم ترین و معتبرترین رقابت خودروهای آفرود یعنی رالی داکار را
بازگشت از مرگ در کمتر از 30 سال!
به گزارش پایگاه خبری عصرخودرو ، در این مطلب به سراغ 6 نمونه از خودروسازانی می رویم که امروزه بسیار موفق اند، اما در دهه نود احتمال تعطیلی آن ها وجود داشت. مازراتی مازراتی را باید یکی از پرفراز و نشیب ترین خودروسازان تاریخ دانست. از دهه شصت که این برند به طورجدی وارد عرصه خودروسازی شد تاکنون، این خودروسازی چند بار تا مرز تعطیلی رفته است. آخرین بار، در اوایل دهه نود میلادی بود که دتوماسو که در آن زمان مالک مازراتی بود، احساس کرد که دیگر توان کنترل این برند
سرنوشت شرکت های زیرمجموعه در صورت واگذاری خودروسازان چه خواهد شد؟
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بحث خصوصی سازی خودروسازان یا واگذاری سهم دولت درخودروسازی ها طی سال های اخیر و همزمان با توجهی که به اصل 44 قانون اساسی شد، آغاز شد. طی این سال ها هرچند میزان سهم دولت درخودروسازی ها کمتر و کمتر شد و به زیر 20 درصد رسید، آنچه در این بخش تغییر و کاهشی نداشت، بحث دخالت دولت درتصمیم گیری های مربوط به صنعت خودرو بوده است. هرچند به موجب قانون دولت می تواند تا 20 درصد از
