ممنوعیت واردات، زیان انباشته خودروسازان داخلی را بیشتر کرده است
سایر منابع:
سایر خبرها
خصوصی سازی صنعت خودرو باید با نظارت حاکمیت و نگاه حمایت از تولیدات داخل همراه باشد
، حداکثر 30درصد از مالکیت کل شرکت های تولید کننده خودروی کشور که بیش از 5 هزار دستگاه تولید در سال دارند یا دارای بیش از 4 هزار نیروی شاغل هستند، می تواند در دست یک ذی نفع واحد باشد و ایجاد فضایی برای گسترش سهامداری قطعه سازان در صنعت خودرو اظهار داشت: واگذاری سهام دولتی خودروسازان به قطعه سازان و یا هر ذی نفع دیگری باید با نگاه بر حمایت از تولیدات داخل و نظارت خاص حاکمیت باشد چراکه در حال حاضر مشکل ...
نخستین جرقه افزایش قیمت خودرو برای سال 1403
براساس مصوبه پیشنهادی وزارت صمت، افزایش 55 درصدی روی تعرفه خودروهای با حجم موتور 1.5 تا 2 لیتری اعمال شود. در این شرایط تعرفه 16+4 درصدی پیشین (که تا پایان سال جاری صدق می کند)، به 71+4 درصد افزایش پیدا خواهد کرد که روی همان خودرو مثال 20 هزار دلاری، تنها در بخش تعرفه واردات قطعات منفصله منجر به رشد 330 میلیون تومانی قیمت می شود که در نهایت می تواند تا حدود 500 میلیون تومان افزایش بیشتر قیمت را رقم ...
کدامیک به نفع مصرف کننده است؟ واردات یا تولید خودرو
– 83 هزار دستگاه خودرو که بیشترین آمار واردات خودرو در آن ایام بوده است ، که حتی کمتر از 5 درصد آمار تولید خودرو بود. وی افزود: این همه واهمه خودروسازان نسبت به اینکه خودروهای وارداتی بیایند و تبدیل به کابوسی برای تولید بشوند عجیب است، کما اینکه طبق آمار در آن ایام هرگز این اتفاق نیفتاد و در سال 97 هم طبیعی بود و بعد از خروج آمریکا از برجام انتظار می رفت که این اتفاق بیفتد، اگر چه ...
سرنخ کیفیت خودرو ها به کجا می رسد؟ / فولادی ها از اتهامات تبرئه شدند؟
جهت کاهش قیمت تمام شده و میزان مصرف و... است. به همین دلیل جنس ورقه خودرو و نوع آلیاژ آن مهم است. در حال حاضر نیز هرچند بخشی از نیاز خودروسازان به ورق از طریق تولیدکنندگان داخلی تامین می شود و آنها نیز در تلاش هستند تا مطابق استانداردهای جهانی ورق تولید و آن را روانه بازار کنند اما در مقابل بخشی دیگر از این نیاز از طریق واردات تامین می شود به نوعی می توان گفت به هر اندازه که خودروسازان ...
تاثیر منفی حواشی صنعت خودرو بر اصل نقدینگی
مستقیم و غیرمستقیم بیش از 1.5میلیون نفری آن بود و برای ایجاد تنش های اجتماعی برنامه ریزی شده بود، با وحدت و عرق تولید و داخلی سازی، این صنعت پابرجا مانده و توفیقات خوبی در تعمیق ساخت داخل و ادامه فعالیت کسب کرده است. این دستاورد، در راستای پیروی از دستورالعمل های اقتصاد مقاومتی قابل تقدیر است. به هر ترتیب، تجربه سالیان گذشته صنعت خودرو و مجموعه قطعه سازی کشور نشان داده است که این صنعت ...
قطعات؛ چالش اصلی تولید و خدمات پس از فروش خودرو
مونتاژی مسیر رشد را دنبال کردند. براین اساس می توان انتظار داشت که بازار خودرو در ماه پایانی سال فقط سیر صعودی داشته باشد. در حال حاضر خودروسازان بخش خصوصی با چه چالش های در تولید محصول مواجه هستند؟ صنایع خودروسازی به دلیل عدم تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی با چالش تامین قطعات مواجه هستند، این موضوع در حوزه خدمات پس از فروش و تولید معضلات جدی را ایجاد کرده است. یکی از شرکت های ...
کمبود واردات و عرضه قطره چکانی خودروسازان، قیمت ها را افزایش داد
؛ رئیس سازمان برنامه و بودجه بیستم آذرماه درباره واردات خودرو گفت: وقتی در داخل کشور ظرفیت تولید یک میلیون و 500 هزار خودرو وجود دارد اختصاص دو تا سه میلیارد دلار از منابع ارزی کشور برای واردات خودرو به صلاح کشور نیست. جلال رشیدی کوچی؛ نماینده مجلس دو روز بعد گفت: سخنان دو روز قبل رئیس سازمان برنامه و بودجه، قیمت خودرو را 12 درصد گران کرد. او چندی قبل هم در صفحه شخصی خود نوشت ...
ایران خودرو جای آزمون و خطا نیست / مهندس جواد نجم الدین قبلا امتحانش را پس داده
های مهم این مدیر لایق و نامور در صنعت خودرو کشور است بر می گردد به انضباط مالی و دغدغه های او در این بخش که همواره به عنوان یک تجربه مدیریتی موفق در کارنامه او ثبت و ماندگار است. به هر حال با توجه به شنیده ها اگر وزیر محترم صمت قصد دوری از حاشیه های خودروسازان که همواره وزرای محترم را به چالش کشیده است را دارند بایستی با همان عقلانیتی که از ایشان سراغ می رود، موضوع چالش انتخاب ...
انحراف سواری سازان نیمه دولتی از رشد
میدل باس (با افت 20درصدی)، 683 دستگاه اتوبوس (با افت 31درصدی) و 27هزار و 892 دستگاه کامیونت، کامیون و کشنده (با رشد 21درصدی) می شود. آمار منتشره از سوی وزارت صمت نشان می دهد تولید کل خودرو در کشور (شامل انواع محصولات همه خودروسازان کشور) حدود 13درصد رشد را نسبت به 9 ماه سال گذشته داشته است. اما با توجه به آمار منتشره در سایت کدال، دو خودروساز نتوانسته اند در بخش سواری ها مطابق با برنامه ...
آزادسازی قیمت بدون آزادسازی واردات خودرو اشتباه است
...، اقدام درستی نخواهد بود. چون آن زمانی که قرار بود واردات خودرو را ممنوع کنند از خودروساز نپرسیدند آیا می توانید جای واردات را پر کنید؟ اصولا چنین چیزی از دست خودروساز خارج بوده، سال هاست بر این نکته تاکید می کنیم که در صنعت خودرو و قطعه باید به سمت بازار آزاد حرکت کنیم. هیچ راهی جز این وجود ندارد. باید مطابق آیین نامه هایی که در سال 96 وجود داشته و محدودیت های معقولی مانند حجم ...
هزینه ای که در نهایت به مصرف کننده تحمیل می شود
سال آینده متکی بر مالیات و همین تعرفه ها خواهند بود و دولت در این راستا حتی حاضر شده است بار دیگر به خودروهای مونتاژی ارز نیمایی اختصاص دهد. با این حال، این روند تنها یک متضرر همیشگی خواهد داشت و آن هم مصرف کننده است. مصرف کننده؛ میان تولیدکننده و دولت به عنوان سیاستگزار قرار گرفته و چاره ای جز نگاه به این دو برای خرید خودرو ندارد. ازسوی دیگر، واردات هم وارد ورطه درآمدزایی بیش از پیش ...
تاثیر منفی افزایش تعرفه واردات قطعات منفصله بر بازار خودرو
با حجم موتور تا 1500 سی سی و عمق ساخت داخل 20 تا 50درصد از 16 به 28 درصد و برای خودروهای با حجم موتور 1500 تا 2000 سی سی به 71درصد است. البته این سیاست به سبب رشد تیراژ خودروهای تولید داخل و در راستای حمایت از خودروسازان داخلی اتخاذ شده است اما این میزان افزایش سود بازرگانی برای واردات قطعات منفصله خودروهای مونتاژی که سهم قابل توجهی در تنوع بخشی به بازار دارند قطعا تعادل بازار خودرو را برهم خواهد ...
خودروساز برای نفس کشیدن هم استاندارد دارد؛عوامل دیگر را بررسی کنید!
اما این روزها بدنه خودروها و ورق هایی که بدنه را تشکیل می دهد مورد تاخت و تاز قرار گرفته و با نمایش خودروهای صفر و محصولات جدید، استحکام و ایمنی آن ها را زیر سوال می برند. این در حالی است که ورق های مصرفی شرکت هایی مانند ایران خودرو و سایپا عمدتا از شرکت فولاد مبارکه اصفهان و با گرید و ضخامت مشخص تامین می شود. ورق های مورد اشاره دارای گواهی کیفیت بوده و از سوی شرکت های بازرسی مورد تایید سازمان ملی استاندارد ایران، صحه گذا ...
واردات خودرو تیری بر پیکره صنعت خودروسازی داخلی یا عاملی برای کاهش انحصار ؟
شعار سال: سعید خلج، کارشناس صنعت خودرو در خصوص واردات خودرو به کشور گفت، طی ماه ها و روز های گذشته اخبار و شایعات متناقضی از رویکرد دولت و مجلس در حوزه واردات خودرو منتشر گردیده است، انتقاد بالاترین مقام وزارت صمت از انحصار دو خودرو ساز بزرگ و اعلام این مقام در مورد رفع این انحصار با ایجاد قطب دیگر تولید و واردات خودرو چشم انداز واردات خودرو در سال 1400 را جدی تر می نماید. البته این اخبار با توجه به فضای غبار آلود سیاسی حاکم بر ایالات متحده که ناقض توافقنامه برجام بو ...
تولید خودروسازان داخلی در سال جاری از مرز یک میلیون دستگاه گذشت
های بازار خودرو و کاهش قیمت ها دربازار، بهای خودروهای تولید داخل از ابتدای سال جاری، حدود 26درصد و خودروهای مونتاژی حدود 43درصد کاهش داشته است و پیش بینی می شود با افزایش تولید داخل و عرضه و همچنین تداوم جریان واردات خودرو، عملا بازار به سمت رقابتی شدن پیش برود و با افزایش تولید و عرضه در ماه های پایانی سال نیز شاهد نزدیک شدن قیمت بازار به نرخ کارخانه باشیم. اما نکته مهمی که باید به آن ...
شوک جدید گمرکی به بازار خودرو
شود امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو در مورد پیشنهاد افزایش تعرفه واردات قطعات منفصله گفت: تاکنون نظام تعرفه ای به شکلی بود که بهترین حالت برای بخش خصوصی اینگونه بود که تنها 20 درصد داخلی سازی داشته باشند که بیشتر از آن هم عملا سودآور نبود و تنها ایران خودرو و سایپا داخلی سازی را انجام دادند و نتیجه آن شد که سهم بازار بخش خصوصی 2 برابر شد و سهم ریالی بازار این بخش هم به بیش از 50 ...
عزم مافیا، مانع اجرای مصوبه واردات خودروهای کارکرده / گرانی مجدد خودرو جدی است
و این موضوع هم می تواند این چالش را بیشتر کند. واردات خودروهای کارکرده الزامی است عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پایان گفت: ما در صنعت و بازار خودرو به جد مشکل داریم و این چالش لااقل چند سالی است که پررنگ تر به چشم آمده است. مردم از ما مسئولان انتظار نظم و نسق در این صنعت و بازار را دارند و گلایه هایی هم که مطرح می کنند، به حق است. در حال حاضر، بهترین و دم دست ترین کار، واردات خودروهای کارکرده است. اینکه هنوز این کار صورت نگرفته است و برویم و بحث های موازی دیگری را مطرح کنیم، تنها یک دستاورد دارد نابسامان ماندن شرایط و ادامه گلایه های مردم . بیشتر بخوانید ...
به صُلابه کشیدن دو خودروساز داخلی به صورت ویژه پیگیری شود
... نقدعلی افزود: در سامانه ایران خودرو و سایپا موعد تحویل خودرو زمستان 1402 قید شده ولی وقتی به سایت مراجعه می شود تاریخ دیگری قید شده است یا در زمینه قیمت خودرو در مواردی برخلاف قیمت اعلامی چیز دیگری اعلام شده است؛ در این زمینه تقاضا دارم که رئیس مجلس نسبت به این موضوع دستور ویژه دهند تا تابوی انحصار شکسته شود و اگر در واردات کاری انجام نمی شود حداقل موضوع نظارت و به صلابه کشیدن دو خودروساز داخلی به صورت ویژه پیگیری شود. ...
سهم 77.5 درصدی بخش دولتی از سبد خودرویی کشور در 9 ماه
آمار ارائه شده توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت آمده است، از ابتدای سال جاری تا پایان آذر ماه در مجموع 766 هزار و 471 دستگاه خودرو در بخش دولتی (دو خودروساز بزرگ کشور) تولید شده که نشان از سهم 77.5 درصدی از مجموع کل تولید خودروی کشور دارد و نسبت به 745 هزار و 394 دستگاه خودرو تولیدی در مدت مشابه سال گذشته رشد 2.8 درصد بیشتر شده است. طبیعتاً 22.5 درصد الباقی تولید خودروها، سهم بخش خصوصی است که آمار تولید 223 هزار و 442 دستگاهی داشته و نسبت به 132 هزار و 218 دستگاه تولیدی در مدت مشابه سال گذشته، 69 درصد افزایش تولید توسط این خودروسازان رقم زده شده است. ...
اخبار بورس فردا 11 دی ماه 1402 | از هفدمین عرضه اولیه تا کشف معدن طلا
جهت تجدید: پیشنهاد سازمان بورس و اوراق بهادار مبنی بر اصلاح استاندارد 15 حسابداری مورد تصویب قرار گرفت 8- دکوثر افزایش سرمایه می دهد: هیأت مدیره شرکت داروسازی کوثرافزایش سرمایه 53 درصدی این شرکت را از محل سود انباشته به تصویب رساند. 9- ومشان سهام خرید: شرکت سرمایه گذاری فنی و مهندسی مشانیر از تحصیل 4.6% سهام شرکت سرمایه گذاری لقمان خبر داد. 10- حقیقی ها بالغ بر 300 میلیارد تومان از بازار خارج کردند. بخش عمده این پول از گروه های بانکی، خودروساز و قطعه ساز و شیمیایی و نماد های دی، تمحرکه، وغدیر، ذوب، ملت، خساپا، فملی، خودرو و شگویا خارج شد که حقوقی ها بیشترین حمایت را از آن ها کردند. ...
آمار تولید خودرو بیش تر از تقاضا در بازار
تولید خودرو افزایش چشمگیری یافته است. خودروسازان چینی باتوجه به هدف گذاری های خود موفق به ثبت آمار تولید بالایی در شش ماه نخست سال شده اند و خودروهای مونتاژی بیش از 80 درصد افزایش تولید داشتند. میزان تولید شرکت های مدیران خودرو و کرمان موتور نیز صد درصد افزایش یافته است. وی ادامه می دهد: تقاضا برای خودرو به ویژه مونتاژی ها به دلیل رکود بازار کم است و از آنجایی که سازوکار بازار عرضه و ...
تولید و عرضه خودروهای برقی مستلزم حمایت سیاست گذاران و شبکه بانکی است/ خودروسازان جهانی، تولید خودروهای ...
سوخت ناوگان، هزینه نگهداری پایین، الزام به قرار گیری در مسیر توسعه جهانی، تغییر در سبک زندگی و... باعث شده که سهم تولید خودرو های فسیلی در شرکت های خودروساز جهانی کاهش پیدا کند و تولید خودرو های برقی که مزیت های زیادی دارند، افزایشی شود. طیبی با بیان اینکه خودروسازان طبق قانون (مصوب هیات وزیران) باید سالانه 5 درصد مصرف سوخت محصولات خود را کاهش دهند، افزود: طی 24 ماه اخیر، گروه سایپا توسعه ...
حداکثر واردات خودرو، 5 درصد بازار داخل
کیفیت داخلی و رعایت منابع ارزی کشور باشد یعنی همان قانونی هم که شما گفتید باید بر اساس آن انجام بشود آنجا هم بهرحال یک چارچوبی را برای این قضیه گذاشته، صحبت شما را بشنویم. خسروانی : موضوع این است که در سال های گذشته که واردات خودرو آزاد بود هیچ محدودیتی هم نبود حداکثر میزان واردات خودرو از 5 درصد بازار داخل تجاوز نکرده است، یعنی شما فکر نکنید که الان فردا واردات خودرو را باز بگذارید مثلا ...
حداکثر واردات خودرو، 5 درصد بازار داخل
شود صد هزار تا. سوال: الان در آن فاصله آیا باعث رشد تولید شد یا نه؟ طیبی: بله ما 19 درصد همین امسال در شرایط تحریم افزایش تولید داشتیم با این که قیمت دستوری وجود داشت و چیزی بالغ بر 200 هزار میلیارد تومان از سال 98-99 تا به امروز دو خودروسازان بزرگ کشورمان دچار ضرر و ضرر انباشته شدند. سوال: آقای حدادی در این فاصله ای که واردات خودرو متوقف شد نتیجه اش برای خودروسازی کشور چه بود؟ حدادی: اساسا واردات ...
با آزادسازی قیمت ها مردم توقع کیفیت بهتر را از خودروساز دارند
دست می آورند. دبیرانجمن خودروسازان ایران عنوان کرد: خوشبختانه تنها با مطرح کردن واردات خودرو و حرف درمانی آن چندین ماه است که قیمت ها در بازار خودرو فروکش کرده است و تقریبا به قیمت های کارخانه نزدیک شده است و بهترین زمان است تا به شرکت ها اجازه داده شود تا براساس فرمول هیئت تعیین و تصویب قیمت های سازمان حمایت قیمت گذاری آزاد صورت گیرد. صنعت خودروی سواری در ایران انحصاری نیست ...
تاثیر تعارض منافع بر افزایش قیمت خودرو
شده است. مهدی عسگری نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در اینباره می گوید: گرانی خودرو برای مردم ضرر و فاجعه است، اما برای یک عده نفع دارد که بخشی از قطعه سازان در این نفع شریک هستند، پس باید این موضوع به صورت دقیق ریشه یابی شود. عسگری عنوان کرد: مجلس در لایحه برنامه هفتم، اصلاح ساختار سهامداری شرکت های خودروساز را تصویب کرد به گونه ای که سهام دارای تعارض منافع ...
گرانی خودرو به نفع کیست؟
به گزارش صنعت ماشین ، برخی معتقدند که خودروسازان از وضعیت موجود قیمت گذاری نفع می برند و برخی پای ذی نفعان دیگری را به میان می کشند. از سوی دیگر نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی معتقد است که قطعه سازان ذی نفعان رشد قیمت خودرو هستند. وی در گفت و گو با ایسنا تا کید کرده که گرانی خودرو برای مردم ضرر و فاجعه است اما برای یک عده نفع دارد که بخشی از قطعه سازان در این نفع ...
دلیل امتناع خودروسازان از تحویل خودروی ثبت نامی
به گزارش صنعت ماشین ، چالش ها میان متقاضیان در سامانه یکپارچه فروش و خودروسازان بر سر خودروهای تحویلی همچنان ادامه دارد؛ به طوری که متقاضیان بر دریافت خودروی ثبت نامی خود اصرار دارند، این در شرایطی است که تولید کنندگان تاکید بر تحویل خودروی جایگزین با قیمت بیشتر دارند. حالا خبرگزاری فارس در گزارشی به این موضوع پرداخته و با ثبت پویشی با عنوان چرا سایپا بخشنامه واریز وجه شاهین دستی را ...