خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
بررسی صلاحیت آخرین وزرای پیشنهادی دولت در روز یکشنبه
تلفات جاده ای بوده ایم اما آیا در کاهش سهم جاده در بروز حوادث نیز توفیقی داشته ایم. نماینده مردم کنگان، دیر و جم در مجلس دهم با بیان اینکه صنعت ساختمان در سال های آخر دولت دهم به دلیل سیاست گذاری های نادرست اقتصادی با رکود بی سابقه ای مواجه شده است، افزود: متاسفانه جثه سهمگین رکود بر این بخش اقتصادی ایران همچنان سایه افکنده و سیاست های دولت یازدهم گره فرو بسته را نگشوده است اگرچه رونق و ...
آخرین آمار فوتی ها و حجاج بستری/ افزایش فرکانس ماموریتهای حوادث طبیعی
. از طرفی در خشکسالی قرار داریم و از طرف دیگر با سیل در میانه تابستان مواجه می شویم. میزان ماموریت های ما نیز این تفاوت ها را نشان می دهد. حدود 45 درصد از ماموریت های ما مربوط به حوادث ترافیکی است ولی وقوع سیل کاملا افزایش فرکانس در حوادث طبیعی را نشان می دهد. تغییرات اقلیمی تاثیرات عمیقی دارد و تنها جمعیت هلال احمر نمی تواند در این زمینه نقش ایفا کند. ما در آموزش هایمان باید این موضوع را به صورت ...
بررسی صلاحیت وزرای پیشنهادی/ مخالفان و موافقان چه گفتند؟
سوانح جاده در دست دارد، به نظر می رسد که ضرورت دارد که نسبت به ساخت جاده ها متناسب با نیازسنجی ها و حذف و اصلاح نقاط حادثه خیز اقدام شود گرچه در سالیان گذشته شاهد کاهش تلفات جاده ای بوده ایم اما آیا در کاهش سهم جاده در بروز حوادث نیز توفیقی داشته ایم. آخوندی شجاعت لازم را برای اداره بخش راه و مسکن دارد جهانبخش محبی نیا نماینده مردم شاهین دژ، میاندوآب و تکاب نیز در موافقت با ...
دو طرح برای کاهش ترافیک تهران
هزار مسافر نیز به شکل روزانه متقاضی سفر با صندلی های اشتراکی در این مسیر هستند. به گزارش سلامت نیوز، روزنامه ایران نوشت: طراحی بزرگراه های تهران و خروجی ها و ورودی های متعدد باعث می شود اجرای این طرح تنها به ازدحام بیشتر، هرج ومرج و نارضایتی رانندگان منجر شود، حدود 30تا50 درصد خودروهای تهران بیشتر از دو سرنشین دارند و ایجاد خطوط اختصاصی برای این خودروها یعنی ازدحام بیشتر در سیستم کاروانرو ...
کاهش 30 درصدی کشته شدگان تصادفات سال جاری در قم
محورهای استان داشته ایم. سردار مجتبایی با اشاره به فرا رسیدن ماه پایانی تابستان و افزایش حجم مسافرت ها ادامه داد: روسای پلیس راه و راهور استان با همکاری فرماندهان ایستگاه های درون و برون شهری، با برنامه ریزی ، اقدام به موقع و حضور موثر شرایط را کنترل کنند تا روند کاهش تلفات همچنان ادامه یابد. فرمانده انتظامی استان ابراز داشت: در طول فصل تابستان بویژه شهریور ماه تمام خودروهای پلیس ...
پایان روز چهارم بررسی صلاحیت وزرای پیشنهادی/ دولت در انتظار رای اعتماد در روز پنجم
، وقتی من آمدم الان بیش از هزار میلیارد است. -در بخش حمل و نقل باز یک نکته محوری و کلیدی را میخواهم بگویم. در ایران 217 هزار کیلومتر راه داریم. روستایی تا آزاد راه. کل ریل فرعی و اصلی ایران 13 هزار کیلومتر است. در سال گذشته در حدود 428 میلیون تن بار جابه جا شده که 40 میلیون تن با ریل بوده. در سال نود و پنج 30 درصد رشد داشته ایم. در حومه 700 میلیون سفر به تهران و از تهران به حومه صورت می گیرد ...
استقرار 500 نیروی واکنش سریع در مراکز استانها/ 8.5 دقیقه؛ میانگین زمان حضور امدادگران به صحنه حوادث جاده ...
راهداری و اورژانس همکاری نزدیکی داریم و میان چهار بخشی که درگیر حوادث جاده ای و ترافیکی هستند نشست های مشترکی برگزار می شود و کنار یک میز می نشینیم. حتی از امکانات یکدیگر نیز استفاده می کنیم. برای نمونه در EOC به تمام دوربین های راه های کشور دسترسی کامل داریم و این دسترسی توسط وزارت راه و شهرسازی ایجاد شده است. رئیس جمعیت هلال احمر اضافه کرد: همچنین با مرکز اعزام اورژانس هماهنگ هستیم و ...
گزارش نصف جهان از چهارمین روز بررسی صلاحیت وزرای پیشنهادی
توجه به بحث حمل و نقل در ایران، 217 هزار کیلومتر راه روستایی آزاد راه داریم که کل ریل فرعی و اصلی کشور 13 هزار کیلومتر است. در سال گذشته حدود 428 میلیون تن بار جابجا شده است که 40 میلیون تن برعهده ریل بوده است و در سال گذشته رکورد حمل و نقل ریلی زده شده است که نسبت به سال 92 سی درصد رشد داشته ایم. وزیر پیشنهادی راه وشهرسازی اظهار داشت: سالانه 700 میلیون سفر از حاشیه به تهران صورت می گیرد ...
سانحه جاده ای در خنداب یک کشته و 7مجروح برجای گذاشت
هفت نفر دیگر از سرنشینان دو خودرو دچار مصدومیت و به مراکز درمانی منتقل شدند. رئیس پلیس راه فرماندهی انتظامی استان مرکزی خاطرنشان ساخت: علت وقوع این سانحه رانندگی از سوی کارشناسان تصادفات پلیس راه استان مرکزی در دست بررسی است. کهریزی عنوان کرد: عزیزی گفت: از ابتدای سال جاری تاکنون، تصادفات جاده ای در استان مرکزی 170 نفر تلفات برجای گذاشته که آمار سال گذشته برای همین مدت 180 نفر بوده که هشت درصد کاهش را نشان می دهد. ...
اعمال محدودیت ترافیکی در 3 محور منتهی به شمال
وارده به ناحیه سر و گردن علت اصلی بیش از 70 درصد تصادفات منجر به فوت است، به همین دلیل بستن کمربند ایمنی برای راننده و سرنشینان ردیف اول وسایل نقلیه در حال حرکت در بزرگراه های درون شهری، کمربندی ها و جاده های بین شهری الزامی است. طبق مطالعات انجام شده توسط سازمان بهداشت جهانی استفاده صحیح از کمربند ایمنی احتمال مرگ و میر ناشی از تصادفات رانندگی را تا 60 درصد کاهش می دهد. ...
افزایش سقوط خودرو به کانال های آب کشاورزی در پارس آباد + عکس
اصلاح نمی شوند و تصادفات در این نقاط بسیار زیاد است. با اینکه سقوط به داخل کانال آب، تاکنون حوادث فراوانی را موجب شده است و هر از گاهی شاهد داغدار شدن خانواده ها در این اتفاقات هستیم اما متاسفانه هیچ اقدامی از سوی مسئولین در جهت ایمن سازی کانال های حریم جاده صورت نگرفته است. البته این روزها آمار تصادفات سقوط خودرو در کانال آب شهرستان پارس آباد مغان نیز بالا رفته است؛ سقوط پژو ...
اعمال محدودیت ترافیکی در 3 محور منتهی به شمال
سرعت زیاد در رانندگی ، شتاب برای رسیدن به حوادث است؛ رانندگان دقت داشته باشند که کمبود زمان خود را با سرعت زیاد جبران نکنند. رانندگان با رعایت اصول ایمنی، سفری مطمئن خواهند داشت؛ مدت زمان تردد در جاده ها از مبدأ تا رسیدن به مقصد هم بخشی از سفر است، بهتر است مسافران از این زمان هم برای بهره مندی سفر خود استفاده کنند و فقط به رسیدن به مقصد نیندیشند. طبق آمار بسیاری ...
کشته شدن 5 نفر در تصادف کامیون با ال90
...> چغلوند با بیان اینکه تجاوز به چپ خودرو ال 90 علت حادثه گزارش شده است، عنوان کرد: مصدوم این تصادف با همکاری اورژانس 115 و هلال احمر به بیمارستان امام علی منتقل شد. از همه افرادی که قصد تردد در جاده ها را دارند تقاضا داریم تا علاوه بر استراحت کافی برای رانندگی، مسائل ایمنی را رعایت کنند و با سرعت مطمئن حرکت کنند. چغلوند افزود: بررسی علل تصادفات نشان می دهد، سرعت غیرمجاز، خستگی، خواب آلودگی رانندگان، عدم توجه به جلو و عدم رعایت حق تقدم بیشترین عامل حوادث جاده ای بوده اند. برای مشاهده اخبار حوادث کلیک کنید ...
بررسی صلاحیت آخرین وزرای پیشنهادی دولت در روز یکشنبه
تلفات جاده ای بوده ایم اما آیا در کاهش سهم جاده در بروز حوادث نیز توفیقی داشته ایم. نماینده مردم کنگان، دیر و جم در مجلس دهم با بیان اینکه صنعت ساختمان در سال های آخر دولت دهم به دلیل سیاست گذاری های نادرست اقتصادی با رکود بی سابقه ای مواجه شده است، افزود: متاسفانه جثه سهمگین رکود بر این بخش اقتصادی ایران همچنان سایه افکنده و سیاست های دولت یازدهم گره فرو بسته را نگشوده است اگرچه رونق و ...
دو طرح برای کاهش ترافیک تهران
بزرگراه های تهران و خروجی ها و ورودی های متعدد باعث می شود اجرای این طرح تنها به ازدحام بیشتر، هرج ومرج و نارضایتی رانندگان منجر شود، حدود 30تا50 درصد خودروهای تهران بیشتر از دو سرنشین دارند و ایجاد خطوط اختصاصی برای این خودروها یعنی ازدحام بیشتر.طبق تحقیقی که دانشگاه MIT و هاروارد انجام داده اند سیستم HOV یکی از روش های کارآمد برای رفع ترافیک البته در کنار سیستم درخواست آنلاین سفر اشتراکی است ...
از وعده های سرخرمن مجدد آخوندی تا چالش بر سر راه صالحی
امروز بررسی صلاحیت ها با ادامه رسیدگی به صلاحیت آخوندی پی گرفته شد. پس از آن نوبت به وزیر صنعت و معدن رسیده و اکنون مجلس در حال رسیدگی به صلاحیت سید عباس صالحی است. همچنان فقدان نطق های قوی در میان نمایندگان موافق و مخالف به چشم می آید. *بررسی صلاحیت وزیر راه و شهرسازی صادقی: برنامه های آخوندی راه و شهرسازی همسان دیده نشده است نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی با بیان این که وزارت راه و شهرسازی در بخش راه تلاش های چشم گیری کرده است، گفت: اما در برنامه ای که به مجلس ارائه شده سهم راه قابل توجه و شهرسازی و مسکن به طور همسان مورد توجه قرار نگرفته است. محمود صادقی در مخالفت با وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی گفت: در ابتدا لازم است به این نکته اشاره کنم که ما هم به عنوان فراکسیون امید هم به عنوان اصلاح طلبان حامی دولت تدبیر و امید بوده و خواهیم بود، اما این حمایت به صورت همکاری و تعامل فعال است و هرجا انتقادی باشد با صراحت مطرح می کنیم و هیچ منافاتی با همکاری و حمایت ندارد. وی درباره ی مخالفت خود با وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی، اظهار کرد: بنده بر مبنای تحلیل برنامه پیشنهادی وی و همچنین عملکرد چهار سال گذشته انتقاد دارم و به این جمع بندی رسیدم که به عنوان مخالف صحبت کنم. در برنامه ای که وزیر در 17 صفحه به مجلس ارائه داده توازن بین دو حوزه ماموریتی این وزارتخانه یعنی راه و شهرسازی وجود ندارد. در واقع به طور کلی سهم راه بسیار قابل توجه دیده شده، در حالی که به بخش شهرسازی و مسکن به طور همسان توجه نشده است. رییس فراکسیون شفاف سازی و سالم سازی انضباط مالی و اقتصاد در مجلس با اشاره به طرح ساماندهی و توانمندی سکونتگاه های غیررسمی یعنی حاشیه نشینی، اظهار کرد: برای 91 شهر این طرح تهیه شده اما از اجرا خبری نیست. البته در مورد طرح های مسکن روستایی در برنامه پیشنهادی 9000 واحد از طریق بنیاد مسکن پیش بینی شده اما اشاره ای نشده که چگونه اجرایی خواهد شد. امیدواریم دولت و به ویژه این وزارتخانه به بخش مسکن و شهرسازی به طور متوازن نگاه کنند. این نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی افزود: ناآگاهی و عدم احاطه مدیران ارشد به مساله ی هوانوردی و انتخاب نامناسب مدیران میانی و سیستم پاداش و ارتقاء موجب گسترش نارضایتی شده و تداوم این وضعیت با حساسیتی که در این حوزه وجود دارد برای صنعت هوانوردی مشکل آفرین است. البته ایران برای اجرای مصوبات ایکائو تعهد دارد. بختیار: وضعیت مسکن مهر نامناسب و مسکن اجتماعی هم اجرایی نشد نماینده مردم خوانسار و گلپایگان در مجلس شورای اسلامی نسبت به وضعیت مسکن مهر و مسکن اجتماعی به وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی انتقاد کرد. علی بختیار در مخالفت با وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی، گفت: با توجه به رانت و موضوعات مختلفی که وجود دارد طبق اصل 36 قانون اساسی حکم مجازات و اجرا باید از طریق دادگاه صالحه انجام شود. وی با انتقاد از آیین نامه جدید کنترل ساخت در نظام مهندسی، اظهار داشت: کاهش حجم سرمایه گذاری، تزریق رکود بیشتر و ساخت و سازهای بدون توجه به آیین نامه منجر می شود که اجرای آن خلاف قوانین مصوب مجلس شورای اسلامی باشد. وی سوانح جاده ای را از دیگر نقطه ضعف های وزارت راه و شهرسازی عنوان کرد و گفت: اخیرا شاهد سوانح ریلی هم در این دوره بوده ایم به ویژه سانحه ریلی قطار مشهد - تبریز که انتظار می رفت وزیر با شرایطی که پیش آمده، خود استعفا می کرد و در کشورهای پیشرفته چنین اقداماتی مرسوم است. بختیار با انتقاد از این که منابع داخلی در حوزه ریلی کافی نیست و نیاز به سرمایه گذاری داریم، گفت: در مورد وضعیت مسکن نیز متاسفانه مسکن مهر وضعیت نامناسبی دارد و حتی مسکن اجتماعی هم که وزیر قول داده بود، اجرایی نشده است. زارع: وزارت راه 20 درصد در تولید ساختمان نقش دارد نماینده مردم آباده در مجلس شورای اسلامی گفت که دردوره چهار ساله وزارت آخوند 30 هزار میلیارد تومان برای کارهای زیرساختی راهداری و راهسازی اختصاص یافته است. رحیم زارع در موافقت وزیر پیشنهادی راه وشهرسازی گفت: موافقت من به معنی این نیست که در اقیانوس وزارت راه مشکلاتی وجود نداشته باشد. بلکه وزارت راه اگر در سیاستگذاری توطئه و تولید مسکن 60 درصد تصمیم گیر است در اجرا 5 درصد نقش دارد و مجموعه ای از عوامل باید دست به دست هم دهد که تولید مسکن رونق یابد. وی افزود: ما نباید نگاه سیستمی داشته باشیم و همه چیز را گردن راه و شهرسازی بیندازیم. مسکن مهر در شش سال قبل از آقای آخوندی 48 هزار میلیارد تومان منابع بانکی در اختیار داشته که برای ساخت مسکن پیش بینی شده بود و در دوره ایشان تنها 7500 میلیارد تومان به این منظور اختصاص پیدا کرد. این عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با اشاره به ورود 200 هواپیما به کشور در کلاس جهانی اظهار کرد: ارزش 100 ایرباس، 80 بوئینگ و 20 ای تی آر وارد شده 33 میلیارد دلار است که کمک بزرگی به نوسازی ناوگان هوایی کشور کرده است. قرجه طیار: خدمات آخوندی در تاریخ 38 ساله انقلاب بی نظیر است نماینده گنبد کاووس در مجلس شورای اسلامی با اشاره به عملکرد آخوندی در وزارت راه و شهرسازی گفت که برخی اقدامات صورت گرفته در دوره وی در تاریخ 38 ساله انقلاب بی نظیر است. قرجه طیار در موافقت با وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی، اظهار داشت: آقای آخوندی از خدمت گزارانی است که طی 38 سال گذشته همواره در پست های ملی منشا اثر بوده و خدمات بسیاری ارائه کرده است. ایشان جزو سابقون نظام بوده و سابقه هشت ساله عالی ترین مقام وزرات راه و شهرسازی را در کارنامه خود دارد. وی با اشاره به تجربه عملی، سوابق اجرایی و تجربیات آکادمیک آخوندی، ادامه داد: وزارت راه و شهرسازی در طول چهار سال اخیر به ویژه پس از توافق برجام خدمات بزرگی به کشور، ملت ایران و نظام جمهوری اسلامی ارائه کرده که برخی از این خدمات همچون بازسازی ناوگان هوایی و کشاندن شرکت های بزرگ پای میز مذاکره در تاریخ 38 ساله انقلاب بی نظیر است. قرجه طیار یکی از شاخص ترین برنامه های آخوندی در وزارت راه دولت دوازدهم را گسترش نفوذ حمل و نقل جمهوری اسلامی در منطقه و تقویت جایگاه ایران در جاده ابریشم عنوان و خاطر نشان کرد: بسیاری از فعالان حوزه راه و شهرسازی به مدیریت و درایت آقای آخوندی اذعان دارند و در صورت رای اعتماد نمایندگان، مردم و به ویژه روستاییان از برنامه ها و خدمات آقای آخوندی در وزارت راه و شهرسازی بهره مند خواهند شد. الماسی: وزرات راه چه مطالعه ای در زمینه ریسک های جاده ای انجام داده است؟ نماینده مردم دیر و کنگان به توسعه ناوگان هوایی، زمینی و دریایی تاکید کرد و گفت: وزارت راه در زمینه ریسک های جاده ای چه اقدامات عملیاتی و مطالعاتی انجام داده است؟ سکینه الماسی در مخالفت با وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی با بیان اینکه یکی از عوامل توسعه کشورها ناوگان زمینی، هوایی و دریایی است، گفت: در کشور ما، اغلب حمل و نقل مسافر از طریق جاده ها انجام می شود و نیازمند هستیم که در صنعت حمل و نقل بویژه جاده ای تغییرات اساسی صورت گیرد. وی خطاب به وزیر پیشنهادی راه گفت: از اقدامات شما در توسعه کمی و کیفی راه آهن مطلع هستیم اما با این آهنگ رشد تا چند سال دیگر قرار است نسبت حمل و نقل ریلی و جاده ای منطقی باشد. نماینده مردم دیر و کنگان در مجلس همچنین بیان کرد: وزارت راه در زمینه ریسک های جاده ای کشور چه اقداماتی را برای شناسایی و مطالعه انجام داده است؟ آیا نقشه ای از پراکندگی تراکم جاده ای و حوادث را در دست دارید؟ بنابراین ضرورت دارد تا نسبت به ساخت جاده ها متناسب با نیازسنجی ها حذف و اصلاح نقاط حادثه خیز انجام شود. محبی نیا: شکستن حبس شبکه ریلی از مهم ترین اقدامات آخوندی بوده است یک عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی ضمن ارزیابی مثبت از عملکرد عباس آخوندی در وزارت راه شکستن حبس شبکه ریلی را از مهمترین اقدامات وی در وزارت راه دانست. جهانبخش محبی نیا در موافقت با وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی اظهار داشت: متاسفانه ما در بخش های کلان سیاستگذاری نداریم در حالی که به وزرا و مدیرانی نیازمندیم که مبانی فکری آنها در راستای توسعه باشد، اما به دنبال توسعه نیستیم؛ بلکه توسعه طلب هستیم. وقتی می گوییم گسترش صنعت ریلی هدف ماست، اینطور نیست که همه مسئولین امر متوجه انجام این هدف مهم باشند. وی افزود: یکی از مشکلاتی که در کشور ما وجود دارد این است که سطح تصمیم گیری هنوز در هیجان و احساس متوقف است و بعضی از مواقع شیپورها به خاطر خدا نواخته نمی شود. اگر فراکسیون امید بخاطر اصلاح طلبی به یک وزیر رای بدهد یعنی شیپور بخاطر خدا نواخته نشده است و اگر ما در فراکسیون نمایندگان ولایی به وزیر ی که برای کشور مفید است رای ندهیم، باید جوابگو باشیم. محبی نیا ادامه داد: آقای آخوندی جدای از موضوع حمل و نقل و مسکن برای تصمیمات در هیات دولت از خود کارایی نشان داده است. یکی از کارهای اساسی و استراتژیک ایشان شکستن حبس شبکه ریلی است که در برنامه ششم هم آمده است. همچنین در حالی که تلفات جاده ای در سال 84، 27 هزار نفر بوده در سال 95، به 15 هزار و 900 نفر رسیده است. علوی: آخوندی نظریه پرداز وزارت راه است یک عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت که عباس آخوندی در وزارت راه با استفاده از سرمایه بخش خصوصی و غیر دولتی اقدامات اساسی انجام داده است. سیداحسن علوی در موافقت با وزیر پیشنهادی راه، اظهار داشت: معدل عملکرد آقای آخوندی در سطح ملی در کشور موفق بوده است. ایشان فردی فرصت جو است که از تفکر زمان بهره گیری لازم را انجام داده و می داند در زمان خود چه کاری باید انجام دهد ضمن اینکه می توان ایشان را نظریه پرداز وزارت راه دانست. وی افزود: ما نمی توانیم بگوییم ایران چهارراه حمل و نقل آسیاست، ولی سال ها منتظر تخصیص اعتبار بنشینیم. آقای آخوندی با بهره گیری از سرمایه بخش خصوصی و غیر دولتی توانسته در بخش های مختلف اقدامات اساسی انجام دهد. بیش از 25 پروژه در بخش ریلی، بیش از 40 پروژه در بخش جاده ای و بیش از 10 پروژه در بخش فرودگاهی بالغ بر 100 هزار میلیارد تومان از بخش خصوصی جذب شده است. نماینده مردم سنندج در مجلس اضافه کرد: مسکن مهر تبدیل به قصه پر غصه شده، 110 هزار واحد مسکونی بدون متقاضی و 36 هزار واحد همراه با تخاصم و تنازع بین سازندگان و متقاضیان است. پس از اظهارات موافقان و مخالفان وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی از برنامه هایش دفاع کرد. آخوندی: تحویل 900 هزار مسکن مهر/ جلوی شهرفروشی را گرفتم عباس آخوندی وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی دولت دوازدهم با حضور در صحن علنی مجلس در دفاع از برنامه های خویش اظهار داشت: برنامه همه وزرا همان برنامه ششم است که در مجلس شورای اسلامی به تصویب رسیده است. وزیر پیشنهادی راه وشهرسازی افزود: تعداد خانوار موجود در ایران 24 میلیون و 194 هزار خانوار، تعداد خانه در ایران 25 میلیون و 400 هزار است، در ظاهر به نظر می رسد به اندازه خانوار خانه وجود دارد، اما آیا واقعا این چنین است؟ وی ادامه داد: آمار سال 95 نشان می دهد 2 میلیون و 587 هزار خانه خالی در کشور وجود دارد در حالی که این تعداد در سال 90 ، 630هزار بوده است یعنی ظرف 5 سال حدود 2 میلیون خانه خالی اضافه شده است. 2 میلیون و یکصد هزار خانه دوم در ایران داریم جمع این دو حدوداً 4میلیون و 700هزار خانه می شود. آخوندی تصریح کرد: حدود 2 میلیون و یکصد هزار خانه دوم در کشور داریم و جمع این دو یعنی خانه خالی و خانه دوم حدود 4 میلیون و 700 هزار خانه می شود و مفهوم این موضوع به این معناست که اگر هر خانه را 100هزار دلار در نظر بگیریم چیزی حدود 470 میلیارد دلار ثروت این مملکت بدون استفاده در خانه های خالی و دوم انباشته شده است. این رقم یعنی بیش از 4برابر کل ارزش بازار بورس ایران، در سال 92 نسبت به سال 84 قیمت زمین در تهران 9 برابر افزایش یافته است، قیمت آپارتمان 6 برابر افزایش پیدا کرد، این در حالی بود که شعار دولت قبل حذف قیمت زمین از ساختمان بود، بیش از 19 میلیون نفر در بد مسکنی مطلق زندگی می کنند این وضعیت بازار مسکن ایران است. وزیر پیشنهادی راه وشهرسازی تأکید کرد: در منطقه یک تهران 31 هزار خانه خالی وجود دارد این موضوع به معنای اتلاف منابع مالی است. در شمال شهر نسبت به جنوب شهر قیمت مسکن بیش از 12 برابر است، آیا این همان عدالت اجتماعی است که جمهوری اسلامی به دنبال آن بوده است؟ آخوندی افزود: بانک مرکزی تا این تاریخ برای یارانه های مسکن بیش از 22 هزار میلیارد تومان ادعای مطالبه از دولت کرده است. وزیر پیشنهادی راه وشهرسازی گفت: کاری که ما کردیم این بود که جلوی شهر فروشی در ایران را گرفتیم، ما جلوی مجوز فروشی و تراکم فروشی را گرفتیم. وزارت راه وشهرسازی به تنهایی جلوی شهر فروشی ایستاد. آخوندی گفت: در بخش مسکن در ایران چهار گروه وجود دارد: 1_ خانه اولی ها و جوانانی که می خواهند تشکیل خانواده دهند و خانه داشته باشند. 2_ حاشیه نشین ها که بیش از 11 میلیون نفر در وضعیت بدمسکنی مطلق زندگی می کنند. 3_بافت فرسوده که حدود 8 میلیون نفر در شرایط بد در آن زندگی می کنند. 4_ گروه های کم درآمد. این چهارگروه اصلی ترین مخاطبان بخش مسکن هستند. وی بیان داشت: آیا مسکن مهر پاسخ این چهار گروه را می داد؟ آیا مسکن مهر پاسخی به بافت فرسوده در خانی آباد و غیره بود؟ آیا فکر می کنید مسکن مهر مسکنی برای خانه اولی ها بود؟ آیا مسکن مهر مشکل حاشیه نشینی را حل می کرد؟ آیا می خواستید من این روند را ادامه دهم؟ آیا ادامه این روند به نفع ایران بود؟ من یک کار بسیار سخت را در چهار سال گذشته در ایران داشتم از یک طرف متعهد بودم خانه به خانه تمام تعهدات دولت قبل در مسکن مهر را انجام دهم که در این زمینه 900 هزار خانه تکمیل کردم و تحویل دادم. وزیر پیشنهادی راه وشهرسازی اظهار داشت: می توانستم یک وزیر محبوب باشم 900هزار واحد یعنی بیش از 400بار افتتاح. بنده 1400 روز وزیر بودم، می توانستم هر سه روز یکبار یک افتتاح انجام دهم اما این کار را نکردم. معروف به کسی شدم که در مورد مسکن مهر بی مهری می کند در حالی که اساساً این گونه نبود. آخوندی اضافه کرد: من تمامی این واحدها را تکمیل کردم و کل واحدهای باقیمانده بیش از 90هزار واحد نیست که آنها را هم به امید خدا به زودی و در بهترین وضعیت تمام خواهم کرد. من داوطلبانه از تمام فرصت های تبلیغاتی خود استفاده نکردم در هیچ افتتاحی شرکت نکردم به این دلیل که نشان دهم این پروژه که اتلاف منابع ملی در آن است نباید ادامه یابد. وی تصریح کرد: ما در موقعیتی هستیم که نیاز به تغییرات ساختاری در کشور داریم، ما باید کشور را عوض کنیم. آیا ما باید مسکن مهر را تغییر دهیم و به سمت بافت های فرسوده برویم یا خیر؟ وزیر پیشنهادی راه وشهرسازی یاد آور شد: این کشور نیاز به وزرایی دارد که شجاعت داشته باشند، از خودشان بگذرند و حاضر باشند نسبت به تغییرات ساختاری اقدام کنند و در این راه نترسند. آخوندی تأکید کرد: من هیچ وقت از بحث مسکن و تغییر جهت مسکن نترسیده ام. من در اینکه روبه روی تمام سوداگران شهری بایستیم و در برابر تمام کسانی که شهر می فروختند مقاومت کنم هیچ وقت نترسیده ام. وی گفت: می دانم وقتی چنین رفتار می کنم هزاران تهمت را می شنوم. از پشت همین تریبون گفته شد که این وزیر 123 شرکت دارد، آیا از این تهمت بزرگتر می شد به یک وزیر زد؟ از کمیسیون 90 سوال کنید آیا یک مورد از این اتهامات صحت دارد یا خیر؟ عزیزان می فهمم که چه کار می کنم، می خواهم شهر فروشی را متوقف کنم، می خواهم مسکن برای طبقات کم درآمد بسازیم،می خواهم مسئله مسکن در بافت فرسوده را حل کنم، می خواهم مسئله بافت حاشیه نشینی را حل کنم. ما تمام این بافت ها را یک به یک شناسایی کرده ایم، 2 هزار و 700 محل بدمسکن در ایران وجود دارد و تصمیم داریم هر سال 270 محله را احیا کنیم، مسئله هر محله ای با محله دیگر فرق می کند، ما سیاست محله محوری را پیگیری کرده ایم. آخوندی با بیان اینکه باید به دنبال راهکارهای دراز مدت باشیم، تصریح کرد: در برنامه ششم برای مسکن بافت های حاشیه اعتبار در نظر گرفته شده است. زمانی که به عنوان وزیر انتخاب شدم کل اعتبار بافت فرسوده 37 میلیارد تومان بود اکنون بیش از 1000 میلیارد اعتبار داریم. وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی به مسکن اجتماعی اشاره و در این مورد بیان کرد: افراد کم درآمد زیر نظر کمیته امداد امام خمینی (ره) ، بهزیستی، تأمین اجتماعی و یا بنیاد مسکن هستند ما بنیاد مسکن و حساب 100 امام (ره) را محور قرار دادیم و گفتیم این نهادها هماهنگ کننده باشند و سالی صدهزار واحد مسکن اجتماعی را لحاظ کنند و ما هم به عنوان دولت به آنان زمین، تسهیلات و امکانات می دهیم. وی اظهار داشت: این مسئله در هیئت وزیران به تصویب رسید و از سال جاری باید صد هزار واحد احداث شود با وجود هزاران میلیارد تعهدی که در بخش مسکن مهر بود امکان اینکه همزمان بتوان این دو پروژه را با هم شروع کرد، وجود نداشت. آخوندی ادامه داد: در ایران 217 هزار کیلومتر راه داریم در برابر این چه میزان ریل داریم؟ کل ریل فرعی و اصلی ایران 13 هزار کیلومتر است در سال گذشته چیزی حدود 428 میلیون تن بار جا به جا شده، که فقط چهل میلیون تن از طریق ریلی بود و رکورد حمل و نقل ریلی زده شد. وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی با بیان اینکه سالانه 700 میلیون سفر از حومه به شهر تهران و بر عکس صورت می گیرد، افزود: فقط دو درصد این مقدار توسط ناوگان ریلی انجام می شود. در برنامه ششم ما را مکلف کردید که باید 30 درصد جا به جایی بار توسط ریل انجام شود. وی گفت: همچنین در این برنامه گفته شده که باید 20 درصد از جا به جایی مسافران توسط ناوگان ریلی انجام شود یعنی در این زمینه باید 6 برابر رشد داشته باشیم آیا این شدنی است؟ اگر مجلس به کمک ما بیاید این کار شدنی است. آخوندی اضافه کرد: کل میانگین توسعه خطوط ریلی قبل از این دوره سالانه کمتر از 180 کیلومتر بوده است، امسال 1800 کیلومتر خط ریلی را مورد بهره برداری قرار می دهیم و این اتفاقی بزرگ در صنعت حمل و نقل ریلی است. وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی در مورد راه های تحقق برنامه هایش گفت: ما از راه تامین مالی بین المللی این کار را انجام می دهیم در طول این مدتی که وزیر بوده ام قطار تهران قم اصفهان را از طریق منابع بین المللی و همچنین برقی کردن قطار تهران مشهد به مبلغ دو میلیارد دلار از چینی ها تامین مالی کردم. وی با بیان اینکه برای اولین بار از هندی ها برای توسعه چابهار 150 میلیون دلار اعتبار گرفتیم، ادامه داد: برای توسعه ریلی از کره ای ها هم اعتبار گرفتیم، وزارتخانه ما به برکت استفاده از برجام بیشترین استفاده را از منابع بین المللی کرد. آخوندی گفت: بیش از 33 میلیارد دلار قرارداد برای بخش نوسازی هوایی منعقد کردیم این مفهوم استفاده از منابع بین المللی است؛ میزان آزاد راه ها اکنون بیش از 2230 کیلومتر است که باید به 5 هزار کیلومتر برسد و باید حدود 3 هزار کیلومتر آزاد راه جدید بسازیم آیا این کار از طریق بودجه کشور امکان پذیر است؟ خیر. وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی بیان کرد: برای توسعه راه آهن مطابق برنامه ششم طی 5 سال آینده باید 104 هزار میلیارد تومان و در بخش حمل و نقل هم 190 هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری شود. متوجه هستیم که چنین پولی در بودجه وجود ندارد. وی تاکید کرد: برای تحقق این مهم باید از منابع بین المللی استفاده کنیم و وزارت راه در این مورد پیشتاز بوده است طی این چهار سال با بخش خصوصی 28 هزار میلیارد تومان قرارداد امضا کردیم اکنون 13 هزار میلیارد تومان دیگر که در هیئت وزیران به تصویب رسیده در مرحله پرداخت قرار دارد و به ان 28 هزار میلیارد اضافه خواهد شد. آخوندی ادامه داد: بیش از 60 هزار میلیارد تومان توافق نامه امضا کردم تا کنون در کشورمان بخش خصوصی فقط در بخش آزاد راه ها فعال بوده و برای اولین بار بخش خصوصی در ریل سیرجان به کرمان مبلغ حدود 800 میلیارد تومان سرمایه گذاری کرده است. وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی گفت: برای اولین بار در فرودگاه شیراز بخش خصوصی 280 میلیارد تومان و همچنین در ترمینال سلام فرودگاه امام خمینی بیش از 550 میلیارد تومان سرمایه گذاری می کند؛ در بخش بنادر 403 میلیون دلار بخش غیردولتی تسهیلات گرفته است. وی ادامه داد: کارهای بزرگی در این وزارتخانه صورت گرفته است و برای اولین بار توانستیم منابع صندوق توسعه ملی را به حوزه حمل و نقل بیاوریم هم بندر چابهار از این طریق سرمایه گذاری شد. آخوندی گفت: در سال 74 من قانون نظام مهندسی را نوشتم و مجلس آن را به تصویب رساند یکی از مدافعین اصلی توسعه مهندسی در ایران من بودم شما نمایندگان کم با این سوال مواجه شده اید در بخش مهندسی با امضا فروشی مواجه ایم چگونه می خواهیم در مقابل این مسئله بایستیم؟ وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی تاکید کرد: مالک باید بتواند خودش مهندس خود را بدون هیچ واسطه ای انتخاب کند و کل پول باید در اختیار مهندس قرار گیرد مهندسان باید محور اجرای کار باشند ما بحث نظام مهندسی را به بهترین شکل به نفع مردم و مهندسان حل و فصل می کنیم تمام ایده من این است که بتوانیم واسطه میان مهندسان و مردم را حذف کنیم. وی به بحث نظام مدیریت اشاره کرد و افزود: وزارتخانه ما 65 هزار کارمند و بیش از دو هزار مدیر دارد و یکی از بزرگترین وزارتخانه های کشور است. باید مدیران نسل آینده را تربیت کنیم و تمام مهندسان لایق زیر چهل سال را شناسایی می کنیم و از این جوانان استفاده خواهیم کرد باید بتوانیم در تمام مدیران این وزارتخانه از طریق انتخاب مدیران جوان تر تجدیدنظر کنیم و در این مدت با کمیسیون عمران مجلس کاملا هماهنگ بودیم. آخوندی گفت: برای راه های فرعی و روستایی نیاز به منابع داریم اگر دو درصد از مالیات بر ارزش افزوده را برای راه روستایی را اختصاص دهید حدود دو هزار کیلومتر راه ساخته خواهد شد. *بررسی صلاحیت وزیر صنعت، معدن و تجارت حسن پور: برنامه های شریعتمداری سراسر کلی گویی است نایب رییس فراکسیون اقتصاد مقاومتی گفت: سه روز تمام وقت گذاشتم و برنامه های شما را بررسی کردم، همه برنامه های شما کلی گویی است اما نیاز امروز کشور پرداخت به جزییات است. شهباز حسن پور در مخالفت با وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت، با تشکر از خدمات صادقانه وزرای دولت یازدهم، گفت: مخالفتم از نوع مخالفت سیاسی، جناحی و سیاسی نیست بلکه در راستای مجلس پرسشگر، دولت پاسخگوست. نماینده مردم سیرجان در مجلس افزود: روی سخنم با دکتر جهانگیری است، که بهتر از هر کس حوزه صنعت، معدن و تجارت را می شناسد. انتظار داشتم تیم اقتصادی به مجلس فرستاده شود که هماهنگ تر از تیم معرفی شده باشد. از همین ابتدای کار دولت اخطار می دهد، مراقب باشید. این عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس با انتقاد به برنامه های پیشنهادی وزیر پیشنهادی، گفت: قرار بود ایران در سال 1404 در اوج باشد آیا فکر می کنید با این برنامه ایران به این جایگاه برسد؟ اقتصاد مقاومتی باید در برنامه شما توجه جدی تری می شد. این اقتصاد تنها نسخه نجاتبخش ایران اسلامی است. دکتر جهانگیری به عنوان فرمانده اقتصاد مقاومتی بهتر از هر کس می داند ایجاد یک میلیون شغل نیاز به عزم بزرگی دارد. اگر بخواهیم فرمان آقا اجرایی شود، اولین وزارتخانه ای که باید به میدان بیاید و تیم اقتصادی را هماهنگ کند وزارت صنعت و معدن است. حسن پور ادامه داد: یکی از معضلات اساسی کشور را فعالیت کمتر از 20 درصد شهرک های اقتصادی است. قیمت زمین در این شهرک ها پدر صنعت گران را درآورده است. چرا زمین به صورت رایگان در اختیار آنان گذاشته نمی شود؟ در برخی شهرک ها آب، برق و گاز وجود ندارد و بردن این خدمات را از صنعت گران درخواست می کنند. نماینده شازند: شریعتمداری بر حوزه صنعت، معدن و تجارت اشراف دارد نماینده شازند در مجلس شورای اسلامی گفت: سابقه آقای شریعتمداری به عنوان وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت نشان دهنده ی اشراف ایشان بر مسائل این حوزه است. علی ابراهیمی در موافقت با وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت خاطرنشان کرد: بخش صنعت، معدن و تجارت با 22 و نیم درصد از تولید ناخالص و اشتغال بیش از 7 میلیون نفر باید به دست کسی سپرده شود که از سابقه و توان اجرایی کافی برخوردار باشد و آقای شریعتمداری با توجه به سابقه ی گسترده ی خود در بخش های مختلف تجاری و اقتصادی و 8 سال وزارت بازرگانی در دولت اصلاحات و با توجه به خصوصیات اخلاقی و عملکردی و برنامه های کمی به خوبی توان اداره ی این وزارت خانه را دارد. وی افزود: شریعتمداری فردی با تجربه در حوزه ی بازرگانی و آشنا به مسائل اقتصادی است که می تواند در جهت ساماندهی ساختار و جلوگیری از مداخله غیر ضروری دولت در اقتصاد و دخالت دادن تشکل ها و اتحادیه ها در بازار کسب و کار پیش قدم باشد و مورد تایید اصناف و اتحادیه هاست و در رقابت پذیری و ایجاد فضا برای ورود به عرصه های اقتصادی بین المللی برنامه های خوبی دارد. نماینده شازند تصریح کرد: رویکرد مصالح ملی بر مصالح شخصی و برنامه های خوب ایشان دلگرم کننده و امید بخش است و امیدواریم با رای خوب مجلس ایشان در مسیر پیشرفت گام بردارند. مقدسی: کمیسیون صنایع از آقای شریعتمداری حمایت می کند نماینده خنداب و اراک در مجلس شورای اسلامی گفت: کمیسیون صنایع و معادن از آقای شریعتمداری به عنوان وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت حمایت می کند و برنامه های ایشان را به نفع اقتصاد کشور می داند. مهدی مقدسی در موافقت با وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت گفت: شریعتمداری سابقه خوبی در حوزه صنعت دارد و سابقه ایشان کار دفاع را آسان کرده است و ایشان بارها لیاقت و توانایی خود را اثبات کردند. وی افزود: اقتصاد مقاومتی به عنوان یک برنامه بالادستی در برنامه های آقای شریعتمداری از اهمیت بالایی برخوردار است و توجه به سرمایه گذاری خارجی و تقویت تشکیلات صادرات محور، اعتقاد به اقتصاد دریا محور و اعتقاد به برنامه ششم توسعه، توجه به اشتغال روستا و مبارزه با قاچاق در برنامه های ایشان به خوبی پررنگ و مهم است. مقدسی تصریح کرد: توجه به موانع تولید و فضای کسب و کار و جوانگرایی و استفاده از توان زنان در وزارتخانه ایشان را وزیری با برنامه در وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان می دهد که امید است برنامه های ایشان بتواند موثر و در جهت رفع مشکلات به خوبی اجرایی شود. نماینده زابل: ریاست ستاد انتخاباتی رئیس جمهور اولین آسیب مدیریت شریعتمداری است نماینده زابل در مجلس شورای اسلامی ریاست ستاد انتخاباتی حسن روحانی را اولین آسیب به مدیریت شریعتمداری در وزارت صنعت دانست. احمدعلی کیخا نماینده مردم زابل در مجلس شورای اسلامی در مخالفت با وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه نیروی حامی دولت است و تلاش بسیار زیادی برای تحقق مشی اعتدال انجام داده، گفت: کار ما نمایندگان همراه این است که با دقت از مسیر ایجاد شده مراقبت کنیم تا مبادا پس از طی 4 سال به شکست منجر شود. احمدعلی کیخا در مخالفت با وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت اظهار داشت: مشکل کشور بیکاری و فقر است و وزارت صنعت یک دستگاه تخصصی است که باید بیشترین نقش را در رفع این معضل داشته باشد، اما اینکه آقای شریعتمداری رئیس ستاد انتخاباتی آقای روحانی بوده اند اولین آسیب به مدیریت ایشان است. چرا که مسئولیت سیاسی قبلی وقت ایشان را گرفته و بیم آن می رود که ایشان تحت فشار نیروهای سیاسی در انتخاب مدیران دچار انحراف شود و از هدف اصلی خود باز بماند. وی افزود: به آقای نعمت زاده ایراد گرفته می شد که به دلیل تجربه صنعتی به بازرگانی کمتر توجه کرده و این نگرانی در مورد آقای شریعتمداری هم است که تجربه اش در امور بازرگانی باعث شود کمتر به مسائل صنعتی توجه کند. وی خاطرنشان کرد: شریعتمداری در مسئولیت قبلی خود بعنوان معاون اجرایی رئیس جمهور، بر خلاف قانون که وظیفه نظارت بر واردات محصولات کشاورزی را به وزارت خانه جهاد کشاورزی واگذار شده، به این حوزه ورود کرده اند و موجبات اختلال در سیستم تنظیم بازار را فراهم نموده. کیخا با بیان اینکه اگر این روحیه در شریعتمداری وجود داشته باشد، امکان استمرار آن در مسئولیت جدید نیز وجود دارد، گفت: این موضوع خصوصا در بخش کشاورزی که کلیه مراحل کاشت، داشت و برداشت با هدف ارائه محصول به بازار صورت می گیرد، می تواند آسیب زا باشد و بهتر است اگر نظری در این زمینه وجود دارد به صورت قانونی و تحت عنوان لایحه به دولت ارائه شود. نماینده مردم زابل با اشاره به اینکه روشن نبودن ملاحظات زیست محیطی در زیرساخت های صنعتی و تجاری، دومین دلیل مخالفت وی با وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت است، یادآور شد: تغییرات در کابینه دوازدهم بیانگر این است که شتاب توسعه صنعتی و تجاری کشور بیشتر خواهد بود، اما آیا این به معنای عقبگرد در سیاست های زیست محیطی دولت است؟ وی افزود: انتظار این است که وزارت صنعت مانع اجرای طرح هایی شود که باعث تخریب محیط زیست می شوند چراکه بسیاری از گرفتاری های امروز مردم در سراسر کشور به دلیل اجرای بدون مطالعه طرح های صنعتی است. کیخا با اشاره به سیاست های تجاری برنامه پیشنهادی شریعتمداری، گفت: در برنامه وزیر پیشنهادی هیچ اشاره ای به بحث تجارت الکترونیک و دیدگاه های نوین علمی در توسعه صنعتی و تجاری در سال های روبرو دیده نمی شود. وی تاکید کرد: از طرفی فریاد زده می شود که بحران کم آبی در کشور وجود دارد اما از طرفی هیچ ردی از این بحران در سیاست های توسعه صنعتی و تجاری کشور دیده نمی شود کما اینکه در برنامه وزیر پیشنهادی نیز اثری از آن دیده نمی شود. نماینده مردم زابل با بیان اینکه توسعه تجارت با کشورهای همسایه در برنامه شریعتمداری مشخص نیست، گفت: بدون داشتن همسایگان توسعه یافته نمی توان ایران را توسعه داد و اولویت اول در توسعه صنعتی و تجاری باشند. کشورهای منطقه می توانند بازار مصرف خوبی برای کالاهای تولید داخل باشند و واردات مواد خام صنعتی و کشاورزی از آنها می تواند شتاب توسعه صنعتی و تجاری کشور را بیشتر کند. کیخا توجه و تاکید بر صنایع خودرو سازی را دیگر نقطه ضعف برنامه وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت بر شمرد و خاطر نشان کرد: به بهانه رسیدن به یک خودرو ملی که از نظر قیمت و کیفیت با محصولات خارجی قابل رقابت باشد، به شدت این صنعت مورد حمایت همه جانبه قرار گرفته است.نکته این است که تا کنون به این هدف نرسیده ایم اما به ازای آن این صنعت هزینه های زیاد اقتصادی، اجتماعی و زیست محیطی را به مردم کشور تحمیل کرده ایم. نماینده مردم زابل با اشاره به تمرکزگرایی در توسعه کارخانجات صنعتی در کشور اظهار داشت: استراتژی شما در توسعه منابع اقتصادی در مناطق محروم مشخص نشده است و متأسفانه شاهد بوده ایم که در دهه های گذشته نگاه های منطقه ای مسئولین باعث شده تمرکز کارخانجات صنعتی در بخش هایی از کشور باشد و در مناطقی مانند سیستان و بلوچستان حتی یک واحد صنعتی برای اشتغال جوانان دیده نشود. وی در پایان گفت: از طرفی هنوز مردم در منطقه سیستان روزانه تنها از 15 لیتر آب برخوردار هستند که باید توجه جدی به اصلاح این ساختار شود. بهرام نیا: شریعتمداری برای ایجاد شغل و حمایت از تولید صادرات محور برنامه دارد نماینده نهاوند حمایت از سرمایه گذاری، تولید صادرات محور و اهتمام برای ایجاد اشتغال را به عنوان نقاط مثبت برنامه وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت دانست. حسن بهرام نیا به عنوان موافق وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت گفت: امروز سعادت کشور در سایه عملکرد و تصمیم مسئولان است. ما نمایندگان خواستار رای اعتماد به کابینه دولت هستیم تا در اجرای چشم انداز 20 ساله سیاست های کلی اقتصاد مقاومتی و برنامه ششم و کاهش انتفاع اقتصاد به نفت و رکود و بیکاری و مبارزه با فساد گام بردارد. وی در ادامه شریعتمداری را فردی متدین، متخصص و دارای تجربه در نهادهای انقلابی و وزارت بازرگانی عنوان کرد و اظهار داشت: آقای شریعتمداری وزیری است که برای حضور در وزارت صنعت، معدن و تجارت برنامه دارد. این نماینده مجلس با بیان اینکه اقتصاد را باید یک موضوع چرخشی دانست، گفت: اقتصاد در زنجیره سرمایه گذاری، اشتغال، تولید و صادرات است که آقای شریعتمداری برای این زنجیره برنامه دارد. بهرام نیا حمایت از سرمایه گذاری داخلی و خارجی و اعطای تسهیلات برای سرمایه گذاران را به عنوان اولویت های وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت دانست و گفت: آقای شریعتمداری کسی است که در دوران وزارت بازرگانی توانست 590 هزار فرصت شغلی ایجاد کند که ایشان همین اهتمام را در مقطع فعلی و در راستای اجرای برنامه ششم مبنی بر اجرای یک میلیون فرصت شغلی سالانه دارد، او می تواند با ایجاد فرصت شغلی گام مهمی در اقتصاد کشور بردارد. خضری: بهبود فضای کسب وکار و توسعه صادرات غیرنفتی از برنامه های مثبت شریعتمداری است نماینده پیرانشهر وجود هماهنگی و یکپارچگی در تیم اقتصادی دولت را به عنوان مولفه ای مهم برای بهبود مشکلات اقتصادی دانست و گفت که وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت برای این مهم برنامه دارد و به دنبال توسعه سرمایه گذاری داخلی و خارجی، ایجاد اشتغال و توسعه صادرات غیرنفتی است. رسول خضری به عنوان موافق وزیر پیشنهادی صنعت، صنعت، معدن و تجارت را از حوزهای مهم اشتغالزا دانست و گفت: مشکل صنعت فقط مربوط به وزارت صنعت، معدن و تجارت نیست، این مشکل باید بین تیم اقتصادی دولت حل شود که گام اول جذب سرمایه گذاری خارجی است. به گفته وی عدم اصلاح قوانین کار و تامین اجتماعی، مشکلات سنگین تامین مالی، شفاف نبودن سیاست های بانکی و عدم حمایت بانک ها از صنایع و تولیدات باعث بروز مشکلات در حوزه صنعت شده است که قطعا آقای شریعتمداری با سابقه اجرایی قوی می تواند این مشکلات را حل کند. نماینده پیرانشهر با اشاره به وضعیت کشور در حوزه اقتصاد گفت: ما در رتبه 120 از حیث نظارت جهانی هستیم. در حوزه صنعت از نظر رشد رتبه 6.5 در تجارت رتبه 4.5 و در معدن رتبه منفی 1.6 داریم. آن هم در شرایطی که در سطح کشور 84 هزار شرکت صنعتی وجود دارد که از این تعداد 81 هزار شرکت از صنایع کوچک و متوسط هستند که علیرغم داشتن ظرفیت ایجاد اشتغال تنها با 10 درصد ظرفیت خود کار می کنند. ادامه دارد... ...
وقایع نگاری آتش سوزی سینما رکس آبادان
های اسلامی وی اعلام کرد اطمینان دارد این عده وابسته به گروه مارکسیست – اسلامی هستند و اضافه کرد خوب می دانیم دشمنان ما کمونیست ها هستند که از احساسات مذهبی مردم بهره برداری می کنند. در مورد رقم قطعی تلفات رزمی تاکید کرد ممکن است تعداد تلفات از 377 جسد که تاکنون پیدا شده بیشتر باشد. سالن سینما، گنجایش 700 تا 750 تماشاچی داشته است و شهود مختلف متذکر شدند که سالن سینما کاملا پر ...
زنگنه: عقل سیاسی دارم!/ شریعتمداری: مکلفیم کیک اقتصادی کشور را بزرگ تر کنیم/ آخوندی: می توانستم وزیر ...
آیین نامه منجر می شود که اجرای آن خلاف قوانین مصوب مجلس شورای اسلامی باشد. وی سوانح جاده ای را از دیگر نقطه ضعف های وزارت راه و شهرسازی عنوان کرد و گفت: اخیرا شاهد سوانح ریلی هم در این دوره بوده ایم به ویژه سانحه ریلی قطار مشهد - تبریز که انتظار می رفت وزیر با شرایطی که پیش آمده، خود استعفا می کرد و در کشورهای پیشرفته چنین اقداماتی مرسوم است. بختیار با انتقاد از این که منابع ...
پایان روز چهارم بررسی صلاحیت وزرای پیشنهادی/ دولت در انتظار رای اعتماد در روز پنجم
، وقتی من آمدم الان بیش از هزار میلیارد است. -در بخش حمل و نقل باز یک نکته محوری و کلیدی را میخواهم بگویم. در ایران 217 هزار کیلومتر راه داریم. روستایی تا آزاد راه. کل ریل فرعی و اصلی ایران 13 هزار کیلومتر است. در سال گذشته در حدود 428 میلیون تن بار جابه جا شده که 40 میلیون تن با ریل بوده. در سال نود و پنج 30 درصد رشد داشته ایم. در حومه 700 میلیون سفر به تهران و از تهران به حومه صورت می گیرد ...
پایان روز چهارم بررسی صلاحیت وزرای پیشنهادی/ دولت در انتظار رای اعتماد در روز پنجم
نود و پنج 30 درصد رشد داشته ایم. در حومه 700 میلیون سفر به تهران و از تهران به حومه صورت می گیرد که فقط دو درصد آن ریلی هست. -کل میانگین توسعه خطوط ریلی قبل از این دوره سالانه کمتر از 180 کیلومتر بوده که امسال به کمک شما بیش از 1800 کیلومتر را بهره برداری می کنیم. قراردادهای ناوگان هوایی ما بیش از 30 میلیارد دلار است. ما وزارتخانه ای بودیم که به برکت برجام بیشترین استفاده را از این توافق ...
بررسی صلاحیت آخرین وزرای پیشنهادی دولت در روز یکشنبه
تلفات جاده ای بوده ایم اما آیا در کاهش سهم جاده در بروز حوادث نیز توفیقی داشته ایم. نماینده مردم کنگان، دیر و جم در مجلس دهم با بیان اینکه صنعت ساختمان در سال های آخر دولت دهم به دلیل سیاست گذاری های نادرست اقتصادی با رکود بی سابقه ای مواجه شده است، افزود: متاسفانه جثه سهمگین رکود بر این بخش اقتصادی ایران همچنان سایه افکنده و سیاست های دولت یازدهم گره فرو بسته را نگشوده است اگرچه رونق و ...
سامانه ردیاب بر روی تانکرهای سوخت استان زنجان نصب می شود
و حمل و نقل جاده ای استان زنجان با اشاره به اینکه سامانه سپهتن شامل یک دستگاه و مجموعه ای از نرم افزارها است، تصریح کرد: این سامانه قادر است به شکل یکپارچه با کنترل آنلاین تمامی خودروهای عمومی کشور, رعایت قوانین رانندگی توسط رانندگان را تضمین کند و کاهش تلفات جاده ای را نوید دهد. وی عنوان کرد: در استان زنجان نصب این سامانه بر روی همه اتوبوس های برون شهری به تعداد 181 دستگاه اتوبوس ...
دیدگاههای نوین علمی در برنامه های وزیر پیشنهادی صنعت معدن و تجارت دیده نمی شود
شما این است که جنابعالی در ستاد انتخابات ریاست جمهوری فعالیت داشتید و اشراف به مناطق محروم رابطه مستحکم با سایر وزراء در برنامه های شما دیده نمی شود. وی مشکل بیکاری و فقر را یکی از مشکلات کشور دانست و گفت: وزارت صنعت معدن و تجارت به عنوان دستگاه تخصصی در این زمینه می تواند نقش مهمی در حل و رفع این معضل ایفا کند و ما نگران هستیم که شما در انتخاب افراد در وزارتخانه دچار غفلت شوید و از کار ...
کودکان 7 درصد جان باختگان تصادفات هستند
رئیس گروه پیشگیری از حوادث مرکز مدیریت بیماری های غیرواگیر وزارت بهداشت، گفت: علت فوت حدود 60 درصد از سرنشینان خودروها، ضربه به سر است. به گزارش خبرگزاری مهر، دکتر علیرضا مغیثی با عنوان این مطلب که حوادث ترافیکی در ایران به عنوان یک معضل بهداشتی مهم به حساب می آید، افزود: جدی بودن تصادفات و تلفات ناشی از آن در ایران بعنوان یک معضل بهداشتی که به طور مستقیم و غیرمستقیم نظام بهداشتی را ...
بهشت سوآپ نفت در اعماق زمین سبز
از مشکلات مبتلا به انتقال نفت را توسعه بی قاعده شهرنشینی و حاشیه نشینی در مجاورت خطوط انتقال اعلام کرد که دستکاری عمدی و یا سهوی افراد در طول این مسیر ها موجب وقوع حوادث خطرناکی خواهد شد. این مقام مسئول همچنین درخصوص میزان حجم تحویلی مواد سوختی به دو استان مازندران و گلستان نیز اظهار داشت:استان گلستان هرماه نزدیک به 81 میلیون و 670 هزار لیتر و استان مازندران نیز چیزی در حدود 181 میلیون ...
پایان روز چهارم بررسی صلاحیت وزرای پیشنهادی/ دولت در انتظار رای اعتماد در روز پنجم
، وقتی من آمدم الان بیش از هزار میلیارد است. -در بخش حمل و نقل باز یک نکته محوری و کلیدی را میخواهم بگویم. در ایران 217 هزار کیلومتر راه داریم. روستایی تا آزاد راه. کل ریل فرعی و اصلی ایران 13 هزار کیلومتر است. در سال گذشته در حدود 428 میلیون تن بار جابه جا شده که 40 میلیون تن با ریل بوده. در سال نود و پنج 30 درصد رشد داشته ایم. در حومه 700 میلیون سفر به تهران و از تهران به حومه صورت می گیرد ...
زنگنه: عقل سیاسی دارم!/ شریعتمداری: مکلفیم کیک اقتصادی کشور را بزرگ تر کنیم/ آخوندی: می توانستم وزیر ...
آیین نامه منجر می شود که اجرای آن خلاف قوانین مصوب مجلس شورای اسلامی باشد. وی سوانح جاده ای را از دیگر نقطه ضعف های وزارت راه و شهرسازی عنوان کرد و گفت: اخیرا شاهد سوانح ریلی هم در این دوره بوده ایم به ویژه سانحه ریلی قطار مشهد - تبریز که انتظار می رفت وزیر با شرایطی که پیش آمده، خود استعفا می کرد و در کشورهای پیشرفته چنین اقداماتی مرسوم است. بختیار با انتقاد از این که منابع ...
کشف محموله 5 میلیاردی قاچاق ظروف آشپزخانه در اهواز
خرمشهر به اهواز به 2 دستگاه کامیون کشنده مشکوک و به رانندگان آن ها دستور ایست دادند. وی افزود: ماموران پلیس پس از کنترل و بازرسی از بار این خودروها، تعداد یک هزار و492 کارتن ظروف آلومینیومی آشپزخانه قاچاق فاقد هرگونه مجوز گمرکی را کشف کردند. سردار اسحاقی در ادامه تصریح کرد: کارشناسان ارزش ریالی این محموله قاچاق را مبلغ پنج میلیارد ریال برآورد کرده اند. این مقام ...
بررسی صلاحیت وزرای کابینه دوازدهم در روز چهارم/ آخوندی: 2 میلیون و 587 هزار خانه خالی در کشور ...
...، سکینه الماسی نماینده مردم عسلویه در مجلس در مخالفت با عباس آخوندی وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی، اظهار داشت: به نظر می رسد که ضرورت دارد اولا نسبت به ساخت جاده ها متناسب با نیازسنجی ها و ثانیا اصلاح نقاط حادثه خیز، اقدام شود. گرچه در سال های گذشته شاهد تلفات جاده ای بوده ایم اما آیا در کاهش سهم جاده در بروز حوادث نیز توفیقی داشته ایم. محبی نیا در موافقت با وزیر پیشنهادی راه و ...
دولت یازدهم برای حل مشکل مسکن نگاه مشخصی ندارد/ در بازسازی بافت های فرسوده خوب عمل نکرده اید
با نیازسنجی ها و ثانیا اصلاح نقاط حادثه خیز، اقدام شود. گرچه در سال های گذشته شاهد تلفات جاده ای بوده ایم اما آیا در کاهش سهم جاده در بروز حوادث نیز توفیقی داشته ایم. وی افزود: در حوزه صنعت ساختمان نیز در سال های آخر دولت دهم به دلیل سیاست گذاری های نادرست اقتصادی با رکود بی سابقه ای مواجه شدیم. متاسفانه جثه سهمگین رکود بر این بخش بسیار مهم اقتصادی همچنان سایه افکنده و سیاست گذاری های ...
