خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
گشت هوایی رئیس کمیته حمل و نقل دریایی بندرلنگه و بازدید از بنادر غرب هرمزگان + تصاویر
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ به نقل از مروارید نیوز ؛ در حالی که طرح 20روزه ساماندهی سفرهای دریایی نوروز سال 95 به روزهای پایانی نزدیک می شود و موج دوم سفرهای دریایی نیز آغاز شده است، “محمود صابری” مدیر اداره بنادر و دریانوردی لنگه و رئیس کمیته ساماندهی سفرهای دریایی منطقه غرب استان هرمزگان در راس هیأتی در قالب گشت هوایی از بنادر و مسیرهای دریایی غرب استان بازدید کرد. صابری در ...
ترافیک سنگین جاده هراز و کندی تردد به سمت تهران
علی نوری پور عصر یکشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود : هم اکنون از محدوده پارک جنگلی میرزاکوچک خان تا محدوده مجتمع بین راهی نارنجستان بار ترافیکی سنگین وجود دارد و خودروها در حال ایست کامل هستتد. وی ادامه داد : علاوه بر این در محدوده تونل اول و نیز شهرگزنک و پلور نیز به سمت تهران اکنون ترافیک سنگین است. رئیس اداره راه وشهرسازی هراز گفت : از ظهر پنجشنبه تاکنون و نیز تا پایان ...
9200 خودرو در جاده ها زمینگیر شدند
ایران آنلاین / به گزارش وزارت راه و شهرسازی، علی ناوی افزود: بارش نزولات جوی در روزهای گذشته (از بیست و هشتم اسفند 1394 تا هفتم فروردین ماه امسال) تقریبا در همه نقاط کشور رخ داد که در 17 استان آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی، اردبیل، البرز، تهران، خراسان رضوی، خراسان شمالی، زنجان، سمنان، قزوین، کردستان، کرمانشاه، گیلان، لرستان، مازندران و همدان بارش ها به صورت برف بود. به گفته این مقام مسئول ...
جاده هراز به علت جاری شدن سیلاب مسدودشد
شمالی کشور را دارند، از جاده تهران - فیروزکوه استفاده کنند. فرمانده پلیس راه ویژه شرق استان تهران گفت: به علت بارش برف و باران در محور هراز و ارتفاعات از رانندگان می خواهیم دقت لازم را در رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی داشته باشند.
محور هراز مسدود شد/ترافیک نیمه سنگین در محورهای شمالی
وهمچنین در محور کاشان - نطنز و آزادراه ساوه – تهران بارش باران مشاهده می شود. به گفته رییس مرکز فرماندهی و کنترل ترافیک پلیس راهور ناجا، در محورهای چالوس به سمت کرج و از مسیر شمال به جنوب از قسمت سیاه بیشه تا پل زنگوله و همچنین در مسیر جنوب به شمال این محور از میدان امیرکبیر تا تونل هفت، در محور فیروزکوه مسیر شمال به جنوب از محور شیرگاه تا زیراب، محور قزوین- رشت از مسیر جنوب به شمال در محدوده منجیل و رودبار، آزاد راه تهران کرج از پل کلاک تا پل فردیس و همین طور آزاد راه کرج – قزوین از پل فردیس تا مهر ویلا و همچنین آزاد راه تهران به قم ترافیک نیمه سنگین است. ...
چهره ها در شبکه های اجتماعی (232)
.... استاد اسکندری، گریمور ماهر سینما نیز با انتشار عکسی از چهره گریم شده به دست خود استاد، یاد خسرو ایران را گرامی داشت. رضا صادقی هم از هنرمندانی بود که تولد استاد را فراموش نکرده و از آنسوی مرزها تولد مرد همیشه سبز را تبریک گفت. بهرام رادان اون دستتو بنداز! جمله از: میلاد کی مرام 2 ساله از تهران! عکسی از امیر مهدی ژوله به همراه همسرش و گندم ...
بارش باران و وزش باد در غرب، شمال غرب، مرکز و شمال شرق کشور/ بارش های شدید باران طی امروز در تهران و 12 ...
کبری رفیعی در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی در تشریح وضعیت جوی کشور برای امروز و روزهای آتی گفت: امروز در شمال غرب، غرب، دامنه های جنوبی البرز و بتدریج غرب و بخش هایی از مرکز و شمال شرق بارش باران و وزش باد پیش بینی شده که در مناطق مرتفع و کوهستانی البرز و شمال غرب، بارش ها به شکل برف خواهد بود. وی افزود: همچنین امروز بارش ها در استان های کرمانشاه، کردستان، شمال ...
فالگیران و گدایان جاذبه سیاه شیراز در نوروز
از ابتدای امسال بیش از دو و نیم میلیون نفر -شب مسافر نوروزی به شیراز، پایتخت فرهنگی ایران سفر کرده اند و اغلب آنان بازدید از بناهای مشهور را در اولویت خود گذاشته اند؛ به گونه ای که گاهی حتی در خیابان های اطراف بناهایی چون حافظیه و سعدیه چنان راه بندان می شود که خودروها به ناچار سپر به سپر حرکت می کنند. این است که خیابان های شیراز روزهایی را حتی پرترافیک تر و شلوغ تر از روزهای عادی سال می گذرانند ...
آیت الله هاشمی رفسنجانی: اقتصاد مقاومتی پایه های کشور را تقویت می کند/ با آرامش و عقلانیت پیش برویم
شاهد سالی توأم با موفقیت ها و پیروزی های بیشتر باشیم. جلالی پور دیگر نماینده ادوار سابق و راه یافته دوره جدید به مجلس با اشاره به آرامش و امنیت ایجاد شده در کشور، گفت: با تقویت همدلی و وفاق در کشور در مجلس جدید بتوانیم شاهد دستاوردهای خوبی برای ملت باشیم. تنی چند از نمایندگان فعلی و ادوار گذشته و هم چنین فعالان بخش های خصوصی و تشکل های سیاسی نیز به بیان دیدگاه های خود پرداختند. ...
همه سرنشینان خودروها باید کمربند ایمنی ببندند
رئیس مرکز کنترل ترافیک راهور ناجا گفت: همه سرنشینان خودرو باید در طول مسیر کمربند ایمنی خود را بسته نگه دارند. به گزارش فارس، سرهنگ نادر رحمانی در خصوص آخرین وضعیت راه ها و جاده ها، اظهار کرد: محور فیرزکوه (شمال به جنوب) در منطقه شیرگاه تا زیر آب نیمه سنگین است. وی تصریح کرد: محدوده هراز ( جنگل آمل،نارجستان) هم ترافیک نیمه سنگین گزارش شده است. سرهنگ رحمانی در ...
حضور گردشگران در کنار آبشار زیبای تزرج حاجی آباد/ تصاویر
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ به نقل از پیارم حاجی آباد، آبشار تزرج حاجی آباد در 175 کیلومتری شمال بندرعباس در جاده منتهی به روستای برآفتاب واقع شده است ، تزرج یکی از نقاط کوهستانی این شهرستان است که در جاده منتهی به روستای برآفتاب واقع شده است. این محل، منطقه ای ییلاقی و دارای رودخانه و آبشاری فصلی است ، شهرستان حاجی آباد به واسطه داشتن نخلستان های وسیع و سرسبز، مشهور است. در ...
بارش برف و باران در 16محور
کاشان - نطنز) و مرکزی (محور ساوه-تهران) بارش باران اعلام شد. بنا بر همین گزارش در محور کرج چالوس ( از سیاه بیشه تا پل زنگوله، میدان امیر کبیر تا تونل 7 ) هراز ( در محدوده های پارک جنگلی آمل، نارنجستان، گزنک و آب اسک تا پلور) فیروزکوه ( از شیرگاه تا سوادکوه ) قزوین رشت (محدوده های منجیل و رودبار) باند شمالی آزادراه تهران - کرج (محدوده پل کلاک تا پل فردیس)، باند شمالی آزادراه کرج - قزوین (محدوده پل فردیس تا مهرویلا) و آزادراه تهران به سمت قم نیمه سنگین گزارش شده است. سایر محورهای مواصلاتی کشور از جوی آرام و ترافیکی روان برخوردار هستند. ...
کلید آشتی شجریان با مردم در دست خود اوست، نه دولتمردانی که بخاطر قدرت از غیرت دینی می گذرند
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ به نقل از گام نیوز، نصرالله شفیعی: محمدرضاشجریان نامی آشنا برای همه ی کسانی است که با موسیقی ایرانی و سنتی علاقه دارند. متولد 1319 مشهد و در خانواده ای مذهبی. پدر دارای صوتی خوب و قاری قرآن؛ از این روی دوست داشت که فرزند خویش نیز که صدای خوشش را از پدر به ارث برده قاری قرآن گردد. محمدرضا قرآن را در کودکی می آموزد و از سن 6 سالگی تا 19 سالگی در جلسات قرآن شرکت ...
غرضی:از کسانی که برایم جوک ساختند تشکر می کنم
؟ تورم نتیجه این است که دولت بیشتر از درآمدش هزینه می کند. شما باید دولتی را به وجود بیاورید که به میزان درآمدش هزینه کند. در سال های اخیر دولت مدعی می شود که بدهکار است. من می گویم دولت باید وقتی اقدام به پرداخت بدهی اش کند که درآمدش روبه افزایش باشد تا منجر به تورم نشود. اینکه یک دولتی هزینه های خودش را به قیمت ایجاد تورم پرداخت کند، کار حرامی است. روش من در اداره کشور این است که ...
بارش برف و باران در 16محور/ چالوس، هراز وفیروزکوه همچنان پرترافیک
(محور کاشان - نطنز) و مرکزی (محور ساوه-تهران) بارش باران اعلام شد. بنا بر همین گزارش در محور کرج چالوس ( از سیاه بیشه تا پل زنگوله، میدان امیر کبیر تا تونل 7 ) هراز ( در محدوده های پارک جنگلی آمل، نارنجستان، گزنک و آب اسک تا پلور) فیروزکوه ( از شیرگاه تا سوادکوه ) قزوین رشت (محدوده های منجیل و رودبار) باند شمالی آزادراه تهران - کرج (محدوده پل کلاک تا پل فردیس)، باند شمالی آزادراه کرج - قزوین (محدوده پل فردیس تا مهرویلا) و آزادراه تهران به سمت قم نیمه سنگین گزارش شده است. سایر محورهای مواصلاتی کشور از جوی آرام و ترافیکی روان برخوردار هستند. ...
ارائه خدمات 24 ساعته بانک شهر در ایام نوروز
انجام وظایف مدیریت شهری استفاده نماید و در همین راستا شرکتهای سرمایهگذاری و صندوقهای اعتباری در دل شهرداریهای کشور پا به عرصه ظهور گذاشتند و با نظر به ضرورت تسهیل در گردش منابع و جلب اعتماد مردم، توجه مدیران و کارشناسان تصمیمساز و سیاست گذار به سمت ایجاد مراکز مالی و اعتباری و بانکی جلب گردید. تعاونی اعتباری شهر در شهرداری تهران حاصل اولیه این نگرش و رویکرد بود و در همین راستا بهرهگیری از ...
تفرش میزبان بیش از 2 هزار مسافر نوروزی
طرح ایمنی و سلامت مسافرین نوروزی، افزود: در این طرح که به صورت روزانه با حضور 11 نفر از اعضای جوانان هلال احمر در پست های 12 ساعته در 3 ایستگاه میدان طبرسی، میدان شهید رجایی، خنجین از 27 اسفند 94 تا 14 فروردین 95 خدمات ارائه می کنند. حسین جمال با اشاره به مسافران در راه مانده گفت: با توجه به وقوع کولاک در روز دوم فروردین، 114 نفر مسافر نوروزی در مسیر جاده کوهستانی تفرش به تهران در راه ...
عملکرد موفق و معدل بالای نیروی انتظامی در کیش قابل تقدیر است
خوبی که بین نیروی انتظامی و سازمان منطقه آزاد کیش برقرار شده است تا امروز مشکلی در برقراری نظم و امنیت در حوزه شهری و خارج شهر مشاهده نشده است. وی در خصوص وجود تصادفات خودرویی در کیش ، اظهار کرد: در این ایام به جز چند برخورد جزئی بین خودروها که بعضا به دلیل ترافیک در بخش هایی از شهر صورت گرفته که نیاز به کشیدن کروکی نیز نداشته مواردی گزارش نشده است. دهکی افزود: شلوغی در محدوده ...
بیش از 2 میلیون و 222 هزار تردد نوروزی در راه های کرمان ثبت شد
باش هستند و اقدامات لازم را برای داشتن سفری ایمن انجام می دهند. استان پهناور کرمان با 23 شهرستان دارای دو اداره کل راه و شهرسازی است و جنوب استان با هفت شهرستان اداره کل مستقل دارد. بیش از شش هزار کیلومتر راه اصلی در حوزه اداره کل راه و شهرسازی شمال استان وجود دارد. استان کرمان علاوه بر داشتن جاذبه های تاریخی و طبیعی فراوان برای گردشگران و مسافران نوروزی، مسیر عبوری به سمت استان ...
آخرین وضعیت آب و هوا و ترافیک جاده ای؛ یکشنبه هشتم فروردین
بازگردند توصیه کنیم که بیش از پیش مراقب باشند. آخرین وضعیت ترافیک پلیس راه ناجا اعلام کرد: برابر آخرین اطلاعات دریافتی در استان مازندران (ارتفاعات محور کندوان) بارش برف و در استان های آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی، اردبیل، البرز، ایلام، قزوین، کردستان، کرمانشاه، گیلان، لرستان، مرکزی، همدان و تهران (اکثر محورها) و استان مازندران (ارتفاعات محور هراز) بارش باران اعلام شد. ...
جاده های آذربایجان شرقی لغزنده است/22 فوتی در تصادفات جاده ای
رئیس پلیس راه آذربایجان شرقی با بیان اینکه تمامی جاده های استان بارانی و لغزنده است، گفت: رانندگان نسبت به رعایت سرعت مطمئن و فاصله طولی بین خودرو ها اهتمام کنند و توصیه های پلیس را جدی بگیرند. به گزارش تبریزمن، سرهنگ جواد ناموران با اشاره به آغاز طرح نوروزی پلیس از 25 اسفند ماه سال گذشته اظهار کرد: با آغاز این طرح تا به امروز 22 نفر بر اثر سوانح رانندگی در جاده های استان جان خود را از دست داده ...
ماجرای جوش آمدن خون خاتمی از یک اردوی مختلط!
تمام بخش های وزارت علوم دیده می شود و گاها کارهایی هم انجام می شود. اتاق فکر وزارت علوم در دست فتنه گران است وزارت علوم را دو دسته اداره می کنند که یکی از آنها اتاق فکری است که افراد فتنه گر هم در آنها هستند و یک بخش آن هم دولتی ها هستند که از مجموعه نگهبانی می کنند. البته معاونت فرهنگی هم گاها راه را برای سوء استفاده های آن اتاق فکر باز کرده است. من چون معاونت فرهنگی را به خوبی ...
اقتصادمقاومتی زمینه ساز خوداتکایی می شود
الزامات اقتصاد مقاومتی، کشور را در راستای تحقق اهداف بلندمدت و منطبق بر چشم اندازها پیش ببریم. قطعا در این راه علاوه بر استفاده از نظرات کارشناسان امر، باید از اختلاف نظرها چشم پوشی و برای رسیدن به قله پیشرفت و تعالی ایران اسلامی همگام و با یک هدف اقدام کرد. معاون فرهنگی، پژوهشی و آموزشی اداره کل تبلیغات اسلامی بوشهر تاکید کرد: در سالی که از سوی عالی ترین مسئول نظام سال اقتصاد مقاومتی ...
برخی جاها مواد مخدر و سلاح را می شد مثل نان خرید
چون بمباران و موشک باران و خمپاره باران، راه ها را چند قرنی به عقب برگردانده بود، شاید بتوانم بگویم راه های مواصلاتی افغانستان به دوره ماقبل عصر نقل و انتقال برگشته است! راه ها حالا تبدیل شده است به مجموعه ای از حفره های عمیق که بین هر دو حفره، یک حفره ی سوم وجود دارد! گروه بین الملل [...] چون بمباران و موشک باران و خمپاره باران، راه ها را چند قرنی به عقب برگردانده بود، شاید بتوانم بگویم راه های مواصلاتی افغانستان به دوره ماقبل عصر نقل و انتقال برگشته است! راه ها حالا تبدیل شده است به مجموعه ای از حفره های عمیق که بین هر دو حفره، یک حفره ی سوم وجود دارد! گروه بین الملل مشرق – در قسمت قبل این نوشتار (که ترجمه ای است از سفرنامه ی فهمی هویدی به افغانستان طالبان در سال 1377 شمی با عنوان طالبان، سپاهیان خدا در نبردی اشتباهی! ) ماجرای چگونگی آغاز سفر نویسنده به افغانستان را خواندیم و ایراداتی که به او گرفته می شد تا از این سفر منصرف شود را مرور کردیم. همچنین دیدیم که نویسنده چطور خود را به پاکستان رساند و از آنجا چطور برای وارد شدن به افغانستان به سمت مرز حرکت کرد. ماجرای مواجه با اولین نیروی طالبان و آخرین نیروی طالبان هم ذکر شد. بخش دوم این خاطرات را با هم می خوانیم: حالا ما داخل یک دولت، در دلِ دولت پاکستان هستیم. روی نقشه اگر بخواهی حساب کنی، هنوز از پاکستان بیرون نرفته ایم، و هنوز داخل مرزهای آن هستیم. اما در حقیقت امر، داستان طور دیگری است. این نقطه که حدودا 55 کیلومتر را در بر می گیرد، در اصل تحت سلطه ی حقیقی حکومت پاکستان قرار ندارد. یک جورهایی می توانی بگویی یک منطقه آزاد است. مسئولین این منطقه و اداره کنندگان امورش، شیوخ مشهور قبایل باتان هستند که در دوطرف مرز (یعنی هم در پاکستان و هم در افغانستان) پراکنده اند و حضور دارند. از آنجا که این منطقه، منطقه ی آزاد است، به همین دلیل هرچه در پاکستان ممنوع است، در اینجا مجاز است. از تجارت سلاح گرفته تا تجارت مواد مخدر. از این بگذریم که اینجا، ایستگاه اصلی قاچاق به هر دو کشور است. این اطلاعات برای من تازه نبود، بیست سال پیش هم که در سفرم به افغانستان از اینجا دیدن کردم، مواد مخدر در پیاده رو هم فروخته می شد. سلاح هم –که بخشی از آن در همان منطقه تولید می شد- مثل نان در کنار جاده ها در دسترس بود! از همان جهت که این منطقه منطقه ای آزاد است، در طول سال های گذشته جریان برق را به صورت مجانی از حکومت پاکستان دریافت می کرد، آبش را هم از چاه های همان منطقه به دست می آورد. به دلیل فشار بحران اقتصادی ای که کشور به آن دچار بود، حکومت اسلام آباد تصمیم گرفت برای برقی که به این منطقه می داد، مبلغی را تعیین کند. این چیزی بود که موجب تحریک شیوخ قبائل بر علیه حکومت و اعلام شورش آنها شد. و بستن و حمله به راه های تجاری این منطقه یکی از نشانه های این شورش است و همین، چیزی بود که موجب شد نیروهای حکومتی در پیشاور، دیروز به ما اجازه عبور به طورخان را ندهند. در آن ساعات اولیه صبح، با وجود هیبت و هراس انگیز بودن کوه ها[ی سر به فلک کشیده]، جاده، آباد و آرامش بخش به نظر می رسید. شدت حرکت در آن زیاد بود و کاروان ماشین های پر از کالا، با سرعت کم و احتیاط از لبه های کوه در حرکت بودند. البته می ترسم کلمه پر ، نتواند منظور مرا برساند، چون ماشین های باری ای که من می دیدم در اصل در حکم یک سری تپه و کوه متحرک بودند، از بس که جنس در آن گذاشته بودند و ابعاد ماشین را (طولی و عرضی و ارتفاعی) بزرگ کرده بودند! دلیل مسئله این بود که هر کالای صنعتی و تولیدی ای که افغانستان چند میلیون نفری (که حالا بیش از بیست میلیون نفر جمعیت داشت) لازم داشت از طریق پاکستان وارد می شد، حالا یا خود پاکستان هم از خارج وارد کرده بود یا ساخت پاکستان بود. این مطلب نشانگر میزان سودی بود که اقتصاد پاکستان از ادامه ی به هم ریختگی اوضاع در افغانستان و توقف ماشین تولید (در همه ی زمینه ها) در آن کشور می برد. این مطلب تقریبا می توانست تأییدی باشد بر حرف برخی آدم های خبیث که می گویند سودی که پاکستان از جنگ در افغانستان می برد کمتر از استفاده ای که می خواهد در سایه ی صلح به آن برسد، نیست. این نکته هم از چشم آدم مخفی نمی ماند که وانت هایی که به افغانستان می رفتند جنس های صنعتی یا کنسرو بود، اما ماشین هایی که داشت از افغانستان برمی گشت یا آدم سوار کرده بود یا مواد خام بار زده بودند (یا چوب یا تولیدات کشاورزی، از قبیل انگور و سیب و انار) یا آنکه خالی بودند و آمده بودند تا از نو جنس بار زده و به افغانستان ببرند. *** وقتی چشم مان افتاد به لشگری از مگس ها که در هوا می چرخیدند، و سر و صدا و هیاهوی بلندی به گوشمان رسید، و حجم انبوهی از افراد پیاده را دیدیم، و پلیس لاغری را که داشت با عصایی بلند دختربچه ای را به جلو می راند، و دستفروش هایی که در دو طرف راه هرچه خوردنی و نوشیدنی که ممکن بود می فروختند، و ارزفروش هایی که برای جلب نظر، پشت میزهای چوبی بلندی نشسته بودند، دیگر آن موقع لازم نبود کسی خبرمان کند که حاجت روا شده و به طورخان رسیده ایم، دروازه ی ما برای ورود به امارت اسلامی افغانستان . در بین این چیزها، هیچ کدام برای من جدید به نظر نمی رسید. من خودم اهل کشوری بودم که با این قبیل تصاویر مأنوس بود، از مگس ها گرفته تا سر و صدای مردم و جمعیت عظیم آدم های پیاده، و حتی چوب پلیس و فحش هایش. چیزی که بیش از همه ی اینها در آن صحنه نظرم را جلب کرد، چیز دیگری بود که برای اولین بار در زندگی ام می دیدم: صف طولانی ای از بچه های کوچک به چشم می خورد که از پنجره ی ماشین، شبیه صف مورچه هایی بود که در سکوت روی زمین راه می رفتند و اول صف، که داخل خاک افغانستان بود (پشت پست بازرسی ای که چیزی نبود جز یک سری آهن که راه را قطع کرده بود) دیده نمی شد. آخر صف هم با حرکتی یکنواخت و آرام، جلوی چشم همه به سمت عمق اراضی پاکستان پیش می رفت. هر بچه ای روی دوشش یک تکه آهن گرفته بود. برخی آهن ها بزرگ تر یا بلندتر بودند و آنها را دو بچه، هن هن کنان و عرق ریزان، حمل می کردند. پرسیدم داستان چیست، گفتند این بچه ها برای برخی تاجران اجناس اسقاطی و قراضه کار می کنند. می گفتند این تاجرها توانسته بودند از طریق تجارت با بقایای سلاح های روسی خراب که بی صاحب در تمام افغانستان ریخته شده بود، ثروت های هنگفتی به جیب بزنند. چون جا به جایی صدها تانک و توپ سنگین سخت بود، این تجار تصمیم گرفته بودند آنها را به تکه های کوچک تقسیم کرده و بعد به داخل پاکستان قاچاق کنند و بعد آنها را بفروشند. این تکه ها در پاکستان ذوب، و برای مصارف دیگر به کار گرفته می شد. تعجبم وقتی بیشتر شد که فهمیدم این صف ها، از اوایل دهه ی نود میلادی به صورت منظم و مستمر ادامه دارد، چون حجم عظیمی از سلاح های شوروی خراب شده در خاک افغانستان وجود دارد. ممکن نبود به ذهن کسی خطور کند که آخر کار سلاح های شوروی که برای به زانو درآوردن و سرکوب افغان ها به آن کشور فرستاده شده بود به اینجا بکشد، هر چند این سرنوشت، بعد از سرنوشتی که خود اتحاد شوروی به آن دچار شد و ممکن نبود به ذهن بشری خطور کند، دیگر چندان عجیب به نظر نمی رسید. با نیشگون همراهم به خودم آمدم، تذکر داد نیامده ایم اینجا که بمانیم، آمده ایم که از اینجا رد شویم و داخل افغانستان برویم. حرفش را پذیرفتم. جلو راه افتاد و رفتیم به ساختمانی که در آن چند پلیس پاکستانی با هیکل های قشنگ و قامت های بلندشان نشسته بودند. کاری که باید می کردیم را انجام دادیم و بعد از پله پایین رفتیم و وارد اتاق دیگری شدیم. در آن اتاق خلایقی را دیدم که انگار ریش را با ترازو به مساوات بینشان تقسیم کرده بودند، و از چهره شان سرسختی و تندی پیدا بود. نمی توانستم در بینشان رئیس را از مرئوس تشخیص دهم، کما اینکه نمی توانستم کارمند را از ارباب رجوع تشخیص دهم. همراهم که متوجه حیرتم شده بود در گوشم گفت: اینها جماعت طالبان اند! آمدن از یک طبقه به طبقه ی دیگر، شبیه رفتن از عصری و زمانی به عصر و زمان دیگری بود. سریعا به کسانی که نشسته بودند سلام کرد، با تعجب نظرشان به سمتم جلب شد. خطوط چهره شان وقتی گذرنامه ام را دیدند و فهمیدند عرب و مسلمانم باز شد. سریعا آمدند به سمتم و با خوشحالی آشکاری شروع کردند به خوشامدگویی و دست دادن، انگار دوستانی باشیم که بعد از مدت ها دوری باز همدیگر را ببینیم. ناگهان با جوان های طالبان رو در رو شده بودم و این، باعث شوک و حیرتم شده بود، جوان هایی که از وقتی در افق افغانستان ظاهر شدند همه ی دنیا را به خود مشغول و مردم را حیران کرده اند. البته تعجب و شوکم خیلی طولانی شد، چون بعد از آنکه گذرنامه ی مرا مهر کردند یکی شان گذرنامه را به دستم داد و به فارسی گفت: خداحافظ حالا باید سریع می رفتیم سوار ماشین مان می شدیم تا به کابل برویم. انسان کلی عذاب می کشد تا به کابل برسد. وقتی هم به آنجا می رسد، شوکه می شود. و خیلی خوش شانس خواهد بود اگر بعد از مدتی ماندن در آنجا افسردگی نگیرد! به دلیل اینکه فرودگاه کابل تعطیل، و در تیررس سلاح های احمد شاه مسعود –فرمانده مخالف طالبان که در پایگاهی در 25 کیلومتری پایتخت مستقر است- قرار دارد، کسانی که می خواهند به کابل بیایند راهی ندارند جز آنکه از ماشین و راه های زمینی استفاده کنند. مشکل اینجاست که ماشین در دسترس است ولی آنچه راه خوانده می شود، اصلا اینطور نیست! اینکه یک راهی روی نقشه ترسیم شده باشد، لزوما به این معنی نیست که الان در عالم واقع هم بر روی زمین وجود داشته باشد! بله، در افغانستان، راه هایی قبل از سالهای جنگ داخلی وجود داشت، اما به طول انجامیدن 20 ساله ی جنگ موجب شد که دو طرف درگیر یعنی هم کمونیست ها و هم مجاهدین [1]، راه ها را اهدافی نظامی در نظر بگیرند که می شد با نابود کردن آنها جلوی حرکت دشمن را گرفت یا محاصره اش کرد. هیچ کدام از طرف های درگیری هم در انجام این کار کوتاهی نکردند! من گواهی می دهم که در این مأموریتشان پیروزی بزرگی به دست آوردند، شاید اصلا این نابود کردن راه های مواصلاتی، بزرگترین پیروزی طرف های درگیر بوده باشد! ضمنا به این دلیل که جریان بمباران و موشک باران و خمپاره باران، راه ها را چند قرنی به عقب برگردانده بود، شاید بتوانم بگویم راه های مواصلاتی افغانستان به دوره ماقبل عصر نقل و انتقال برگشته است! راه ها حالا تبدیل شده است به مجموعه ای از حفره های عمیق که بین هر دو حفره، یک حفره ی سوم وجود دارد! مسئله به همین جا ختم نمی شود، چرا که قسمت هایی از راه ها که از سر تصادف از آسیب خمپاره باران جسته، باران ها و سیل ها به سروقتش آمده و این هم همراه شده با اهمال و عدم صیانت از راه ها، از همین رو آنجا ها هم خود به خود و در سکوت، به سریال حفره های خمپاره باران ها پیوسته است! با توجه به مجموعه این دلایل، حالا راه ها هیچ نقشی ندارند جز آنکه به ماشین ها نشان دهند که در صحراهای وسیع افغانستان باید به کدام سمت برانند. در این وضعیت، عاقل کسی است که به جای حرکت بر روی این جاده، از کنارش حرکت کند و حرکت بر روی کوه و تپه ها را بر حرکت بر روی این جاده ترجیح دهد. بدشانس کسی که باور کند که این جاده است و از روی آن حرکت کند یا اینکه در برخی اوقات مجبور بشود از روی آن حرکت کند. البته در هر حال، هر دویشان قربانی این وضعیت اند. چون سفری که قاعدتا باید دو ساعت یا سه ساعت طول بکشد، حالا هشت یا حتی نُه ساعت به طول می انجامد. چون ماشین ها در این مسیر با سرعت متوسط بیست کیلومتر یا حتی احیانا ده یا حتی پنج کیلومتر در ساعت می رانند. حالا اگر این ماشین، یک وانت یا کامیون حامل اجناس باشد که دیگر باید با نهایت آهستگی و احتیاط و لاک پشتی حرکت کند! روی همین حساب، رسیدن از یک شهر به شهر دیگر، با مسافتی که بینشان هست سنجیده نمی شود [مثلا گفته نمی شود بین این شهر تا آن شهر 50 کیلومتر فاصله است] بلکه با ساعت هایی که مسافر باید بین این دو شهر در راه باشد سنجیده می شود. [مثلا گفته می شود از این شهر تا آن شهر 5 ساعت راه است!] مثلا فاصله بین طورخان (در مرز با پاکستان) تا کابل 300 کیلومتر است و در شرایط عادی، می تواند حداکثر طی سه ساعت طی شود، ولی در آن اوضاع که ما می خواستیم مسیر را طی کنیم، 12 ساعت طول کشید! و مجبور شدیم در بین راه، شب را در جلال آباد توقف کنیم و فردا صبحش باز به مسیرمان ادامه دهیم. عذاب راه فقط در سختی هایش و ساعت های طولانی که آدم باید در جاده باشد خلاصه نمی شود، بلکه خستگی و کوفتگی ای که آدم (از کثرت بالا و پایین رفتن ماشین و گیر کردنش و تکان های شدیدش در طول مسیر) به آن دچار می شود هم هست. مسئله ای که باعث می شود آدم وقتی به مقصد مورد نظرش می رسد بیشتر شبیه جسدی بی جان باشد! ممکن نیست بتوانی سختی راه و رنج هایش را بفهمی مگر اینکه اوضاع جغرافیایی افغانستان را بشناسی. شمال افغانستان منطقه ای دشتی است که عبارت است از دامنه ی کوه های پامیر و هندوکش. در جنوب غربی افغانستان هم منطقه ای دشتی که البته رود هلمند که از کوه های هندوکش جاری است به آن نفوذ می کند. اما وسط این دو، منطقه ای پر از بلندی هاست که دوسوم وسعت کشور را در بر می گیرد و امتداد بلندی های پامیر محسوب می شود که جغرافی دانان، آن را سقف دنیا نامیده اند و کوه های مشهور هیمالیا از آن منشعب می شود. شاخصه ی اساسی آن هم کوه های سر به فلک کشیده ی هندوکش است و شاخه های آن. ممکن نیست کسی بتواند این کوه ها را تخیل و تصور کند مگر وقتی که خودش با چشم آنها را ببیند و شدت هیبت و سرسختی ای که دارد را درک کند، کوه هایی که در برخی موارد ارتفاعشان به 7620 متر می رسد! تقدیرمان این بود که همین منطقه ی مرکزی کشور محل مورد نظر ما و هدف اولمان باشد. پایتخت کشور و مقر حکومت، کابل، در قلب همین منطقه واقع شده است، اگرچه قندهار (محل استقرار رهبر طالبان که به او امیرالمومنین می گویند) در ارتفاعات جنوبی واقع شده است. چیزی که در راه مابین پیشاور و طورخان دیده بودیم را باز در مسیرمان در فاصله ی طورخان و جلال آباد و حتی کابل مشاهده کردیم. ماشین های باری پُر و ماشین های سواری [اتوبوس یا مینی بوس های] رنگارنگ با پرچم های سیاهشان که خیال می کردند با آنها چشم زخم را از خود دور می کند، در برخی موارد هم راننده، یک میمون کوچک (که به آن نسناس میگویند) بالای ماشینش بسته است، شاید معتقد است خوش شانسی می آورد. البته تصویری که در این موضوع در افغانستان دیدیم از سه جهت با تصویری که در پاکستان دیدیم فرق دارد: جهت اول اوضاع بسیار وحشتناک و بد جاده هاست که به آن اشاره کردیم. دوم اینکه جاده های افغانستان هنوز در بین صحنه های نبرد قرار دارد و تانک ها و توپ های سوخته، بالای صخره ها و شن ها دیده می شوند و اتاقک ماشین ها در جای جای مسیر افتاده است. البته ساکنین و مسافران هم با این مسئله سازگاری پیدا کرده اند و مثلا اتاقک ماشین ها تبدیل شده به سایه بان هایی که در پناه آن در سایه بنشینند و گاهی هم این اتاقک ها تبدیل شده به مغازه های کوچکی که به ساکنین چادرها[ی آوارگان] جنس می فروشد. در مورد بقایای تانک ها و توپ ها هم بچه ها را می دیدم که رویش می پرند یا پشتش مخفی می شوند، آن هم در بین گله های بز و گوسفند که آنها هم در حرکت و پریدن روی این وسایل با بچه ها همراهی می کنند! سومین تفاوت بین مسیر در افغانستان و پاکستان هم خود را در شکل محل های استقرار آوارگان نشان می دهد. در طول سال های جنگ اوضاع شهرهای اصلی افغانستان به کلی بهم ریخت و برخی از ساکنین آنها ترجیح دادند برای پناه جویی به جنوب کشور بروند و سازمان های بین المللی در آغاز برای سرپناه یافتن آنها چادرهایی برپا کردند که در ادامه تبدیل شدند به خانه های فقیرانه ی آنها که بیشتر شبیه جعبه های گلی چیده شده کنار هم به نظر می رسند. این خانه ها بعد از آنکه ساکنینش به دیار خود برگشتند همچنان باقی ماند و تا الان هم برجاست و شاهدی است از آن دوره. تا وقتی به ورودی کابل نرسیده بودیم برخوردی با نیروهای طالبان نداشتیم. آنها، پنج تایشان برای استراحت کنار جاده نشسته بودند و چای سبز می نوشیدند و پشتشان یک وانت دوکابینه بود که پشتش مسلسل سبک کارگذاشته بودند. چون ماشین گرد و خاک گرفته بود و به جای اینکه پلاک داشته باشد، سلاح داشت، راننده سریعا فهمید که ماشین، ماشین حکومت است، فلذا به محض دیدنش ضبط ماشین را خاموش کرد و نوار کاست را به آرامی در جیبش گذاشت. آن موقع داشتیم به آوازهای زیبایی از یکی از مشهورترین خوانندگان زن افغان به نام نغمه گوش می کردیم که بعد از وارد شدن طالبان به کابل و ممنوع شدن آواز و موسیقی توسط آنان به پاکستان رفته بود. برایم تعریف کردند که صدای شیرین او و خواننده ی محبوب پشتون عبدالله مقری با نوار کاست هنوز در همه ی خانه ها پخش می شود، نوارهای کاست این دو هم در حجم عظیم از پاکستان به افغانستان قاچاق می شود. آواز نغمه که گوش می کردیم می گفت: آقای ملای من، به دادم برس. معشوقم تب کرده و منتظر دعایی است که تو برایش بنویسی، شاید جان را به تنش برگرداند! صحنه خالی از پارادوکس هم نبود، نغمه داشت با آواز مخاطب خودش ملا را صدا می کرد، و کمی بعد چند نفر از ملاهای طالبان در جاده پیدا شدند! [در زبان افغان ها، به نیروهای طالبان ملا هم گفته می شود.] ادامه دارد ... پی نوشت ها: 1- مجاهدین ، به نیروهای اسلام گرایی گفته می شد که با گرایش های سیاسی و بینشی مختلف، در دوران حکومت کمونیستی و حضور شبه اشغالگرانه ی ارتش سرخ شوروی در خاک افغانستان (از اواخر دهه ی 50 شمسی)، به عنوان جهاد ، شروع به جنگ با آنان کردند. در بین این نیروها، هم نیروهای دارای گرایش های بازترسیاسی دیده می شد و هم نیروهای اسلام گرای سنتی و هم برخی نیروهای سلفی. مجاهدین از احزاب و گروه های مختلفی تشکیل شده بود که پس از پیروزی بر کمونیست ها و اخراج شوروی از افغانستان در سال 92 نتوانستند بین خود به توافق برسند و جنگ داخلی بین خود آنان آغاز شد که در نهایت موجب به وجود آمدن حرکت طالبان و شکست همه ی مجاهدین از این حرکت تازه تأسیس گردید. از سران مجاهدین می توان به احمد شاه مسعود، برهان الدین ربانی، گلبدین حکمتیار، عبدرب الرسول سیاف و شهید عبدالعلی مزاری نام برد. قسمت های قبل: مقدمه قسمت 1 Let’s block ads! (Why?) منبع: مشرق کد مطلب : سایر اخبار ...
شهرری، مقصد مسافرانی که در پی تاریخ می گردند
به گزارش خبرنگار پانا از شهرستانهای استان تهران ، ری به عنوان یک منطقه باستانی در استان تهران، دارای آثار تاریخی، مذهبی و مکان های دیدنی زیادی است و به نوعی این شهر قطب توریسم مذهبی استان تهران به حساب می آید، شهرستان ری از شمال به تهران، از جنوب به فشافویه، از شرق و جنوب به ورامین و از غرب به اسلامشهر محدود می شود. آرامگاه شاه عبدالعظیم(ع) در مجموعه آرامگاه های نوادگان حسن بن علی (ع ...
چهره گرام / ستاره خنداونه
اداهای بامزه را جلوی چشم مخاطب می آورد. او حتی یک سلفی خیلی قدیمی یا به بیان خودش زیرخاکی را که با دوربینی آنالوگ گرفته، از سال 1372 منتشر کرده؛ زمانی که هنوز خود تلفن همراه نیز وجود نداشته چه برسد به گوشی های هوشمند امروزی. از عادل فردوسی پور گرفته تا اکبر عبدی همه در قاب سلفی های رامبد حضور دارند و البته قانون و اصل این سلفی ها بر خنده است و کمتر دیده می شود که کسی در این عکس ها جدی باشد، حتی کیهان ...
جاری شدن سیلاب در جاده هراز
به گزارش خبرنگار گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از ساری، مدیر کل راه و شهرسازی مازندران گفت: نیروهای راهداری با بکارگیری چندین دستگاه لودر و گریدر سطح جاده هراز را از سنگ و سیلاب پاک کردند. حیدر نوروزی با بیان اینکه این در نزدیک پلور اتفاق افتاد افزود: محور هراز اکنون باز است اما تردد خودروها به سختی انجام می شود. وی گفت: به دلیل بارش برف و باران امکان ریزش مجدد سنگ و ...
غار سنگ شکن نباید به شیوه ساده و سنتی اداره شود
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ شاپور رستمی، معاون زیارت و گردشگری استاندار فارس در گفتگو با خبرنگار پسین جهرم به ظرفیت های این شهرستان در زمینه گردشگری اشاره کرد و گفت: استفاده از ظرفیت ها در قالب برنامه های مدون و اولویت های مشخص دستگاه ها، برنامه ریزی برای ایجاد ساختارها و زیرساخت های مورد نیاز امر گردشگری و حمایت از بخش خصوصی در راستای توسعه گردشگری از جمله محورهای رونق این صنعت در ...
محلات بهشت گردشگران ایران+تصاویر
کنار هوای دلپذیر و مطبوع آن همه ساله در فصل تابستان علاقه مندان بسیاری را از دور و نزدیک به این سمت فرا می خواند. _چنار 1150 ساله شهر محلات واقع در میدان چنار شهر محلات شهر محلات به واسطه آب و هوای مطبوع و آب جاری چشمه های مکانی مناسب برای رویش درختان چنار است. درختان چنار قطور، بلند و کهنسالی که در محدوده شهری و در اطراف خیابان ها پراکنده اند. عمر بعضی ...
بیش از 2000 نفر از موزه های چهارمحال و بختیاری بازدید کردند
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ به نقل از بام ایران خبر ، مصطفی هادی پور معاون میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری چهارمحال و بختیاری اظهار داشت: این تعداد از مسافران نوروزی، در 6 روز گذشته از موزه قلعه چالشتر و موزه باستان شناسی شهرکرد، موزه قلعه دزک در شهرستان کیار و موزه قلعه جونقان در شهرستان فارسان بازدید کرده اند. وی تأکید کرد: از مجموع بازدیدکنندگان موزه های چهارمحال و ...
