خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
حدود 95 میلیون لیتر فرآورده نفتی در ایام نوروز به انبارهای پخش منطقه شمال حمل شد
کرد و گفت: به نظر می رسد به علت محدودیت های ترافیکی تردد خودروهای سنگین در ایام نوروز مقدار مصرف نفت گاز به نسبت سال قبل کاهش محسوسی یافته است. وی استفاده از سوخت سی ان جی ، نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی، مدیریت مصرف سوخت ناشی از حذف سهمیه نوروزی و استفاده از خودروهای کم مصرف را از دیگر دلایل کاهش مصرف سوخت عنوان کرد. وی به اهمیت پایداری و ایمنی انتقال فرآورده های نفتی اشاره کرد و گفت
جنگنده های سعودی امروز20باربه یمن حمله کردند
حملات جنگنده های عربستان در صنعا کمبود شدید مواد غذایی و سوخت وجود دارد. شبکه خبری المیادین گزارش داد که جنگنده های سعودی امروز 6 خودروی حامل گندم و مواد غذایی در استان الحدیده را که در حال حرکت به "تعز" بود بمباران کردند. برخی منابع از شهادت 3 نفر و زخمی شدن 9 نفر دیگر در این تجاوز خبر دادند. در یازدهمین روز تجاوز رژیم سعودی به خاک یمن، نیروهای ارتش یمن و کمیته های مردمی بعد از
تداوم تجاوز عربستان سعودی به خاک یمن
جنگنده های عربستان سعودی امروز یکشنبه 20 بار به مناطق مختلف یمن حمله کردند که از جمله آنها کاروان های حمل سوخت و مواد غذایی بود که در این حمله 4 نفر کشته و 14 نفر دیگر زخمی شدند. گزارش ها حاکی از این است که به دنبال حملات جنگنده های عربستان در صنعا کمبود شدید مواد غذایی و سوخت وجود دارد. شبکه خبری المیادین گزارش داد که جنگنده های سعودی امروز 6 خودروی حامل گندم و مواد غذایی
سفر بیش از 271 هزار مسافر با ناوگان حمل و نقل جاده ای گلستان
جایی از توان لجستیکی 250 دستگاه اتوبوس فعال در حمل و نقل جاده ای گلستان استفاده شده است. وی ضمن تشریح عملکرد لحظه ای مرکز مدیریت راه های استان تصریح کرد: سامانه های ترددشمار برخط در 28 محور استان در این مدت تردد پنج میلیون و 744 هزار و 438 وسیله نقلیه را به ثبت رسانده است. وی متوسط سرعت حاکم بر تردد جاده های اصلی استان را 84 کیلومتر در ساعت ذکر کرد و افزود: نرخ جریان ترافیک 430 تردد
همواره مرا به جانبداری از زادگاهم متهم می کنند
می تواند شمال و جنوب کشور را به هم متصل کند که البته این کار بسیار زمان بر است. ولی قطعا برای دولتمردان صرفه اقتصادی دارد چرا که ضمن کاهش مصرف سوخت، ترافیک محورهای منتهی به پایتخت را به شدت کاهش خواهد داد. این نماینده مجلس تصریح کرد: جاده فعلی به هیچ عنوان ظرفیت این همه جابه جایی را ندارد. این در حالی است که درسالهای اخیر مسافرین زیادی از این مسیر تردد می کنند. وی افزود: به
ترانزیت بیش از 12میلیون و 340 هزار تن کالادر سال 93
هزار تن معادل 5 / 33 درصد در رده نخست و پس از آن مرزهای بندرعباس، لطف آباد و سرخس در رده های بعدی قرار دارند. عطرچیان بیشترین حجم تردد کامیون های حامل بار ترانزیتی را از مبدأ عراق به مقصد امارات اعلام کرد و افزود:در سال گذشته بیشترین حجم مسیرهای پرتردد از مرز پرویزخان به بندر امام و عمده ترین کالاهای عبوری از کشور مواد نفتی از مبدا عراق به مقصد امارات بوده است. وی در ادامه
شهادت طلبان منتظر واکنش به تهاجم سعودی/ شش جبهه احتمالی در تهاجم زمینی به یمن/ سرزمینی که عربستان را ...
- ارتش عربستان ادوات و خودروهای زرهی خود را به مناطق جنوبی این کشور و در نزدیک مرز با یمن گسیل کرد . خبرگزاری آلمان- استان عدن از بامداد روز یکشنبه شاهد شدیدترین درگیری ها بود . طبق گزارش یک منبع این استان جنوبی یمن امروز شاهد درگیری وابسته به عبد ربه منصور هادی رئیس جمهور مستعفی یمن و نیروهای انصارالله بود . خبرگزاری فارس- منابع بهداشتی در یمن گزارش دادند که در حملات امروز
سال بدون تصادف کاروان های راهیان نور
است.این را هم باید اضافه کرد که از اول تا هفتم فروردین ماه جاده های خوزستان شاهد دو میلیون تردد خودرویی بوده است. ستاد مرکزی راهیان نور طبق روال سال های گذشته تمهیداتی برای سفر همراه با سلامت زائران مناطق عملیاتی اتخاذ کرد که همین تمهیدات امسال هم با قوت بیشتری اجرا شد.فعالیت سامانه امدادیاور،جلوگیری از حرکت اتوبوس های حامل زائران مناطق عملیاتی در شب،فراهم کردن امکان شب مانی زائران در
صادرات کالاهای غیرنفتی در مرز چذابه از سرگرفته شد
غیرنفتی از مرز چذابه باشیم. مرزهای زمینی چذابه و شلمچه و مرز دریایی خرمشهر به تدریج از تیر 1382 پس از سقوط رژیم بعثی عراق برای صادرات کالاهای غیرنفتی و تردد زائران عتبات عالیات فعال شد. بنا به اعلام گمرکات خوزستان ، پارسال حجم صادرات کالاهای غیرنفتی به عراق از سه مرز زمینی و دریایی خوزستان، حدود یک میلیارد دلار بود. خوزستان حدود 500کیلومتر مرز زمینی و آبی با دو استان عراقی بصره و میسان دارد و تاکنون چندین قرارداد و تفاهم نامه در زمینه همکاری اقتصادی ، فرهنگی و مرزی بین استاندار خوزستان و با استانداران بصره و میسان به امضا رسیده است. ...
تردد 420 هزار وسیله نقلیه از مرزها/ سفری امن با ناوگان عمومی
، ادامه داد: از کل تردد مرزی 25 درصد نیز مربوط به پایانه تمرچین پیرانشهر در مرز ایران و اقلیم کردستان عراق ثبت شده و بقیه مربوط به پایانه های مرزی سرو، پلدشت و رازی است. مدیر کل حمل و نقل و پایانه های آذربایجان غربی همچنین ادامه داد: همزمان با اجرای طرح نوروزی تردد نزدیک به 6 میلیون وسیله نقلیه از محورهای ارتباطی استان توسط دستگاه های تردد شمار مرکز مدیریت راه های اداره کل حمل و نقل و پایانه
نقش بنادر خشک در توسعه لجستیک ایران
نقش بنادر خشک در توسعه لجستیک ایران کانتینر در اواسط دهه ی 1950 میلادی به عرصه ی حمل ونقل کالا وارد شد و تا امروز نیز، نقش عمده ای در اقتصاد وتجارت بین المللی را به علت ویژگی های منحصر به فرد خود، عهده گرفته است . در بیست سال گذشته، میزان رشد استفاده از کانتینر، شدت یافته است، به طوری که میزان حجم ترافیک آن، در بین سال های 1990 تا 1998 ، دو برابر شد و به میزان 175.000.000 تی ای یو ) کانتینر 20 فوتی استاندارد ( رسید. این روند، همچنان ادامه دارد و با توجه به رشد ابعاد کشتی های بزرگ حامل کانتینر که قابلیت جابه جایی 12000-15000 تی ای یو را دارند، علاوه بر تداوم افزایش میزان حمل ونقل کانتینری در دنیا، لزوم به کارگیری تمهیدات مناسب به منظور رویارویی با کالاهای بسیاری که در بنادر جابه جا می شود و امور مربوط به تخلیه، بارگیری، گمرک و همچنین ارسال آن ها به مراکز تولید و جذب کالا را مشخص می کند. نمونه ای از این تمهیدات موفق، “ بنادر خشک ” هستند . تعریف لجستیک لجستیک، آن بخشی از فرایند زنجیره ای تدارکات است که انتقال و انبار کردن موثر و کارای کالاها و خدمات و اطلاعات مربوطه را به منظور برآورده کردن نیاز مصرف کننده از مبدا به مقصد، برنامه ریزی، اجرا و کنترل میکند. با توجه به تعریف فوق و اهداف عمده ی لجستیک که شامل واکنش سریع، حداقل سازی نوسا نها، حداقل سازی موجودی انبار، ادغام محموله ها، کیفیت، و ارایه پشتیبانی برای دوره ی عمر محصول است، نقش مهم بنادر خشک در زنجیره تدارکات مشخص می شود. ضرورت و راه کار عملکرد کانتینری بندر شهید رجایی، به عنوان بزرگ ترین بندر کانتینری کشور، در سال 2009 میلادی از مرز دو میلیون و دویست تی ای یو فراتر رفت و رتبه ی این بندر را به پنجاه و یکمین بندر کانتینری دنیا ارتقا داد. با توجه به روند رشد سالهای اخیر این بندر و روند تخمینی آن از یک سو که همراه با توسعه ی فیزیکی پایانه ه ای کانتینری بندر)مرحله ای اول با رقم سه میلیون تی ای یو که به بهره برداری رسیده است و مرحله ی دوم،با ارقامی همچون 5 تا 6/5 میلیون تی ای یو،در حال اجرا است. ( می باشد، موجب افزایش عملیات حمل و نقل داخلی کانتینری از سوییدیگر می شود.از آ نجا که مدت زمان حضور کانتینرها در بندرشهید رجایی، بالاتر از مقادیر استاندارد است )درحدود 25 روز در مقابل 3 تا 5 روز استاندارد( و با توجه به ساختار همچنان سنتی حمل و نقل داخلی کانتینری کشور که بیش از 90 درصد آن از مسیر جاده ای صورت می گیرد و اغلب نیز به صورت یک سر خالی انجام می شود )هرچند که آمار دقیقی در این زمینه وجود ندارد.(و همچنین، با توجه به مصرف بالای سوخت که آلودگی های زیست محیطی بیشتر و تراکم ترافیک جاده ای و تصادفات را موجب می گردد،یکی از را هکارهای موجود در این زمینه که دارای تجربیات موفقیت آمیز در بعضی از کشورها است،ایجاد بنادر خشک یا بنادر داخلی لجستیک (Inland Logistics Port)است. مفهوم و معنای بندر خشک مهمترین مشکلی که امروزه بنادر ساحلی به علت رشد سریع استفاده از کانتینر در حمل ونقل دریایی با آن روبه رو هستند، فقدان فضای کافی به منظور انبارسازی و همچنین، عدم دسترسی مطلوب به مقاصد کالا به علت استفاده از شیوه های سنتی انتقال کالا است. شیوه های سنتی انتقال کالا از بنادر، تاکنون به این شکل بوده اند که جریان انتقال کالا در بین بنادر و مقاصد مختلف کالا، در تعداد زیادی جاده و چند خط راه آهن منتهی به بنادر وجود داشته است. از یک سو و رشد قابل توجه کشتی های بسیار بزرگ حامل کانتینر از سوی دیگر، باعث افزایش قابل توجه میزان کالا در بنادر و در نتیجه به وجود آمدن ترافیک در بنادر و مسیرهای منتهی به بنادر و همچنین، کمبود فضای مناسب به منظور تخلیه، بارگیری و انبارسازی کانتینرها شده است. توسعه ی کارخانجات، صنایع جدید و افزایش میزان عرضه و تقاضای کالای مرتبط با حمل ونقل دریایی، موجب نیاز به گسترش بندر و مسیرهای انتقال کالا به بنادر می شود، که این امر خود افزایش ترافیک کالا و کاهش فضا را فراهم می آورد و در نتیجه لزوم نوسازی بنادر و ساختار دسترسی به پس کرانه احساس می شود. بر اساس تحقیقات انجام گرفته، یک پایانه ی جدید و ایده آل، علاوه بر خصوصیات فیزیکی مناسب، باید دارای سازمان دهی مناسب در ارایه ی خدمات مختلف و هماهنگ با خصوصیات فیزیکی آن باشد. خصوصیات فیزیکی یک پایانه جدید ممکن است در وضعیت های مختلفی مورد بررسی قرار گیرد که وابسته به ارزش زمین، نزدیکی به بندر یا مراکز اصلی تولید و جذب کالا، موقعیت قرارگیری نسبت به زیرساخت های ریلی و همچنین، میزان دسترسی به شبکه ی بزرگ راهی است. این دیدگاه کل نگر و توسعه ی استراتژیک پایانه های ترکیبی، دلالت بر مفهوم جدیدی با عنوان بندر خشک دارند که نمونه ای از تعریف آن، به شرح زیرا ست: بندر خشک، یک پایانه ی ترکیبی در پس کرانه است که به یک یا چند بندر ساحلی، با استفاده از یک شیوه ی حمل و نقلی با ظرفیت بالا )معمولا قطارهای برنامه ای( متصل است. تجهیزات لازم و کافی برای رویارویی با ترافیک ناشی از چندین شیوه حمل ونقل، اعم از جاده ای، ریلی و هوایی در آن در نظر گرفته شده اند و مشتریان می توانند کالاهایشان را با استفاده از شیوه های مختلف به آن ارسال کنند و یا از آن تحویل گیرند . تعریف دیگری که از سوی UNCTAD ارایه شده است، به صورت زیر است: بنادر خشک در نقاط داخلی کشور نسبت به بنادر ساحلی قرار دارند ولیکن دارای ارتباط مستقیم با بندر و یا بنادر ساحلی هستند و در زمینه ی جابه جایی بین المللی کالاها در ارتباط با مقاصد کالاهای وارداتی و یا مبادی کالاهای صادراتی می باشند. بنادر خشک در کشورهای دارای ساحل و همچنین محصور در خشکی، به کار گرفته می شوند ولکین در تمامی آنها شیوه های حمل و نقل زمینی، موجب دسترسی آ نها به بنادر ساحلی می شود . علاوه بر خدمات پایه ای که پایانه های سنتی کالا در پس کرانه ارایه می دهند، خدماتی نظیر: انبارسازی کالا، نگهداری از کانتینرهای خالی، تعمیرات کانتینر، امور گمرکی و ترخیص و پشتیبانی کالا نیز، در بنادر خشک ارایه می شوند. میزان دسترسی به بندر خشک و همچنین، کیفیت واسط های جاده ای و ریلی، میزان عملکرد یک پایانه را مشخص می سازند. در نتیجه، این امر بسیار مهم است که حمل ونقل قابل اطمینان و برنامه ریزی شده میان بندر ساحلی و بندر خشک وجود داشته باشد. اهداف اجرای بنادر خشک مهمترین اهداف اجرای بنادر خشک را میتوان در موارد زیر خلاصه کرد: افزایش خدمات بندر در یک منطقه داخلی کشور، کاهش تقاضای نیاز به استفاده از اراضی حاشیه ی ساحل، افزایش کارایی حمل ونقل، بهبود وضعیت زیرساخت های مرتبط با حمل ونقل، بهبود وضعیت مالی و اقتصادی، افزایش سرمایه گذاری مستقیم کشورهای خارجی، تسریع توسعه ی اقتصادی و یکپارچه سازی لجستیکی مناطق داخلی کشور، بهبود فرایند توسعه ی پایدار، کاهش آثار زیست محیطی. تاثیرات اجرای بنادر خشک مهمترین مزایایی که از اجرای بنادر خشک حاصل می شوند را می توان در عبارات زیر برشمرد: کاهش کلی هزینه های حمل ونقل، ترغیب به استفاده از راه آهن به جای استفاده از جاده و در نتیجه کاهش خسارت به محیط زیست، تقویت وضعیت بنادر در زنجیره های حمل ونقل، تقویت را هکارهای ترکیبی حمل ونقل، افزایش جریانهای کالا، کاربری بهینه از ظرفیت های موجود، کاهش نیاز به خرید اراضی گران قیمت در نواحی شهری حاشیه ی بندری، احتمال کاهش قابل توجه گره های ترافیکی در معابر شهری و دروازه ای، به علت انتقال شیوه ی حمل ونقل جاده ای به ریلی، کاهش مشکلات محیط زیست در شهرهای ساحلی، یکپارچگی محوطه های بندری با شهرها، بهبود در جریان ثبت داده ها و جمع آوری آمار و اطلاعات، افزایش قابلیت برنامه ریزی و زما نبندی ارسال و حمل کالا، توسعه ی نواحی داخلی کشور و ایجاد فرصت های مختلف شغلی، به ویژه در کشورهای توسعه نیافته، احتمال افزایش سرعت مراحل گمرکی برای کالاهای حمل شده به وسیله ی احداث بنادر خشک مجهز به خدمات گمرکی. بازارهای جذب و تولید کالا ایران، دارای موقعیت مناسبی از نظر دسترسی به بازارهای مختلف است که توسعه ی بنادر خشک و در پی آن، افزایش مقادیر کالاهای ترانزیتی، تحت ساختار منسجم تر را توجیه می نماید. جمعیت و وسعت ایران خود به عنوان بازار مناسبی در زمینه خدمات بنادر خشک، بدون توجه به کشورهای همسایه و منطقه تلقی می شود. ایران، در مجاورت 8 کشور از مجموع 30 کشور محصور در خشکی قرار دارد )افغانستان، ارمنستان، ازبکستان، آذربایجان، تاجیکستان، ترکمنستان، قرقیزستان و قزاقستان ( و رونق بازار اغلب آ نها معطوف به صادرات مواد خام است، که می تواند از کریدورهای ایران انجام گیرد و بنادر خشک، می توانند نقش واسطه ای پررنگ در انجام این فرایند بر عهده داشته باشند. علاوه بر آ نها، روسیه و حتی کشورهای شمال اروپا نیز می توانند به عنوان بازارهای بالقوه ی توسعه ی حمل و نقل و لجستیک کشور به طور عام و بنادر خشک به طور خاص مد نظر قرار گیرند. وضعیت استراتژیک و موقعیت مهم لجستیک ایران، قابل مقایسه با کشورهای جنوبی خلیج فارس )به ویژه امارات متحده ی عربی و عمان) است که به رغم فقدان بازارهای گسترده ای همچون ایران، دارای بنادری با عملکرد به مراتب بهتر از ایران هستند. امروزه، همچنان تردد اکثر کالاها در دنیا به وسیله ی حمل ونقل دریایی انجام می گیرد. از سویی دیگر، استفاده از کانتینر نیز، در کل دنیا افزایش قابل توجه ایی یافته است. همچنین، با توسعه ی بنادر و قابلیت پهلوگیری کشتی های بزرگ حامل کانتینر، حجم قابل اعتنایی از کالا به بنادر سرازیر می شود. مفهوم بنادر خشک که با توجه به اهداف انتخاب و مزایای مختلف آن، راه کار مناسبی در رویارویی با مشکلات ناشی از تراکم ترافیک بنادر و همچنین ارایه ی سایر خدمات بندر در خارج از آن به حساب می آید، گزینه ی قابل قبولی به منظور ارتقای سطح حمل ونقل دریایی کشور، در مقایسه با کشورهای همسایه است و از سویی دیگر، موجب توسعه و سرمایه گذاری در بخش حمل ونقل ریلی خواهد شد. مزایای دیگر آن، نظیر: تاثیرات زیست محیطی نیز، مفید فایده خواهد بود. اصولاً ایجاد بنادر خشک، به کاهش فاصله ی موجود در بین شیوه های حمل ونقل جاده ای و ریلی منجر می شود. بنادر خشک، نقش مهمی در توسعه ی لجستیک، حمل ونقل کالا و منطقه ی قرارگیری آن ایفا می کند. اگرچه ایجاد بندر خشک در پس کرانه ی یک یا چندین بندر ساحلی می تواند مزایای متعددی را برای فعالین مرتبط در پی داشته باشد، اما نباید در زمینه ی مزایای آن اغراق شود؛ زیرا عملکرد آن وابسته به زیرساخت های موجود، ساختارهای سازمانی، مقررات، ملزومات و وضعیت مشتریان و صاحبان کالا است. نکات مهمی که در مسیر اجرایی بنادر خشک در کشور مطرح هستند، شامل: تدوین مقررات جامع، انتخاب نوع مناسب از بنادر خشک، ارایه ی خدمات رفاهی و تفریحی، مسایل مهم مرتبط با حمایت مسئولین و نهادهای دولتی، مشارکت و سرمایه گذاری بخش های دولتی و خصوصی، هماهنگی در میان نهادهای مختلف در زمینه ی سیاستگذاری در ابعاد محلی، منطقه ای و ملی، تهیه ی بانکهای آماری هماهنگ به منظور انجام فرایندهای تصمیم گیری و مکانیابی، رفع مشکلات اداری و بوروکراسی، بازنگری مقررات موجود، حذف و بازنگری برخی و تصویب مقررات جدید می شود. بدیهی است که توجه به موارد یاد شده و اجرا نمودن آ نها موجب تسریع روند ایجاد بنادر خشک و همچنین، حمل ونقل ترکیبی در کشور خواهد شد. ...
از پرواز RQ170 ایرانی تا پرتاب ماهواره فجر
اقدام سرویس های جاسوسی وابسته به بیگانگان مبنی بر سازماندهی و اعزام یک تیم عملیاتی برای اقدامات تروریستی و خرابکارانه در ایران، با الطاف و عنایات الهی و عملیات پیچیده اطلاعاتی و شناسایی، رصد و کنترل اعضای تیم مذکور در خارج از مرزها، پس از ورود آنان به کشور در روزهای آغاز سال 93، نیروهای اطلاعاتی سپاه ولی عصر(عج) استان خوزستان در عملیاتی سریع آنها غافلگیر و دستگیر کردند. بر اساس این
واژگونی نفتکش حامل مواد سوختی در سروآباد/ محیط زیست همچنان تهدید می شود
از مسیرهای استان کردستان لزوم آمادگی دستگاه های مسوول را دو چندان می کند تا برای جلوگیری از آلودگی محیط زیست و منابع آبی استان بعد از هر واژگونی آماده باشند. مرز باشماق مریوان از سال 85 به مرز رسمی تبدیل شد و پس از آن جاده های استان شاهد تردد کامیون های ترانزیتی و همچنین تانکرهای سوخت رسان عراقی است. به گفته مردم و مسوولان، جاده های استان کشش تردد این حجم از نفتکش ها را ندارند و اعمال محدودیت های
راه هایی که پس از سال ها به مقصد نرسیدند
زابل برای ادامه مسیرند. از دیگر راههایی که سالهاست مغفول واقع شده است مسیر راه اصلی دشتک - تل سیاه است. این راه سه راهی دشتک را به مجاورت نصرت آباد متصل می نماید. اهمیت و ضرورت تسریع در اجرای این طرح را می توان به چند دلیل بیان کرد: 1- کوتاه کردن مسیر تردد حاملهای بار و خصوصا نفتکشهای حامل سوخت که از مسیر بم به مقصد زابل و میلک در حرکتند. 2- کاهش بار ترافیکی دو مسیر پرترافیک و
فروش بیش از 494 میلیارد ریال نفتگاز در جایگاه مرزی باشماق مریوان
گاز سوز را شامل می شود، خودروهایی که از مرز ایران خارج و به سمت عراق می روند، باید باک سوخت خود را پر کنند. جمع آوری باک های اضافه و جاسازی شده در خودروهای خروجی از مرز، توجه به استاندارد سازی باک خودروها و الزام به رعایت آن و همچنین جلوگیری از خروج غیرمجاز سوخت از ویژگی های مهم اجرای طرح فروش باک پر گازوییل است. جایگاه مرزی باشماق مریوان در شهریور ماه سال 93 در نقطه صفر مرزی به بهره برداری رسید.ک/3 7348/1904
تصادف پراید با ام وی ام 2 قربانی گرفت
یافتند انحراف به چپ پراید 2 پراید با دیواره تونل عصر جمعه 14 فروردین استان البرز، جاده چالوس- کرج کشته نداشت 5 نفر بر اثر تصادف پراید با دیواره تونل 2 در جاده چالوس یک مرد و چهار زن دچار مصدومیت شدند که پس از انجام اقدامات اولیه درمانی با دو آمبولانس به بیمارستان شهید مدنی کرج منتقل شدند علت وقوع تصادف اعلام نشده است 3 پژو 405 با پژوپارس شنبه 15
از سرگیری صادرات سیمان
سید صادق سواعدی با بیان اینکه، صادرات این محصولات از 27 اسفندماه سال گذشته به دلیل فرا رسیدن ایام نوروز متوقف شده بود، افزود:بارگیری محصولات کارخانجات تولیدی سیمان به دلیل ترافیک و مسدود بودن جاده ها تا حدودی با تاخیر همراه بوده است. سواعدی تصریح کرد: خوشبختانه امروز وضعیت تردد در جاده ها بهتر و روان تر شده است و تعداد زیادی کامیون حامل کالاهای صادراتی در حال تردد هستند.
مصرف بنزین در استان بوشهر20 درصد افزایش یافت
به گزارش "سپاس"، مراد حاصل مرادی عصر امروز در نشست با مسئولان استان بوشهر با بیان اینکه جایگاههای عرضه سوخت در استان بوشهر شبانه روز فعال بودند اظهار داشت: 62 جایگاه عرضه سوخت در استان بوشهر در ایام نوروز جوابگوی نیازهای سوختی گردشگران و مسافران نوروزی بودند. وی تصریح کرد: در تعطیلات نوروزی 300 دستگاه نفتکش جاده پیما، بنزین مورد نیاز مردم استان و مسافران را به 62 جایگاه عرضه سوخت منتقل
گزارشی از جنایات ائتلاف عربستان در یمن
شدند. جنایات عربستان و آمریکا با هدف قرار دادن ایستگاه های سوخت و کامیون های حمل گاز در یریم – واقطع در استان اب در جنوب یمن ادامه یافت و منجر به شهادت بیش از 14 شهروند و مجروح شدن دهها نفر دیگر شد. هواپیماهای سعودی همچنین با حمله به کارخانه لبنیات و مواد غذایی "یمانی" در الحدیده (در غرب یمن ) جنایت بزرگ دیگری را رقم زدند که منجر به شهادت 38 شهروند و مجروح شدن ده ها نفر شد
اولتیماتوم هم، دردی از آزادراه ساوه -همدان دوا نکرد!
بامداد روز 15 فروردین در کیلومتر 37 آزاد راه ساوه همدان نیز چهار مصدوم بر جای گذاشت. وی همچنین تصادف زنجیره ای سه خودرو در ساعت 6 دقیقه بامداد 15 فروردین در کیلومتر 30 آزادراه ساوه سلفچگان را منجر به مصدومیت پنج نفر اعلام کرد. به گفته وی، بر اثر واژگونی یک دستگاه سمند در کیلومتر 30 آزاد راه ساوه همدان در نخستین دقایق بامداد 15 فروردین منجر به مصدومیت دو نفر شد. وی
جابه جایی 274 هزار مسافر به وسیله ناوگان عمومی در کردستان / خروج 54 هزار مسافر از مرز
270 دستگاه اتوبوس از مرز تردد داشته اند. وی با بیان اینکه 23 هزار و 300 نفر از این تعداد از طریق مرز وارد استان شده اند، گفت: 20 هزار و 594 نفر نیز توسط ناوگان حمل و نقل عمومی از مرز خارج شده اند. به گفته مدیرکل حمل و نقل و پایانه های کردستان، 4 هزار و 946 نفر مهمان خارجی به استان وارد و 6 هزار نفر از مرزهای رسمی استان خارج شده اند. خواجه ای با بیان اینکه تمام
مروری بر مهم ترین رخدادهای محیط زیست ایران در سال 1393
زیادی از حیات وحش پارک ملی خبر را از بین برده بودند با تلاش نیروهای یگان محیط زیست شهرستان بافت کرمان دستگیر و روانه زندان شد. مرگ یک پلنگ ایرانی در اثر برخورد با تریلی در پارک ملی گلستان ساعت 22٫30 جمعه12 اردیبهشت سال 93 یک پلنگ ایرانی در اثر برخورد با یک دستگاه تریلی در جاده آسیایی پارک ملی گلستان تلف شد. مرگ بدون درد، پایان دردهای ماده خرسی با تعداد بیشماری گلوله
ترانزیت سوخت از مرز رسمی پرویزخان امروز از سر گرفته شد
در مرزهای خسروی و پرویزخان این شهرستان در تعطیلات نوروز سال 94 بدون وقفه انجام شد. مرز رسمی پرویزخان قصرشیرین بزرگترین مرکز صادرات کالاهای غیرنفتی کشورمان به عراق محسوب می شود که بیش از 52 درصد صادرات کالا به این کشور در سال از این مرز انجام می شود. قصرشیرین در غرب استان کرمانشاه با بیش از 27 هزار نفر جمعیت دارای 186 کیلومتر مرز مشترک با عراق است و در 2 مرز رسمی پرویزخان و خسروی این شهرستان روزانه بیش از یک هزار دستگاه کامیون و تریلر حامل بار تردد می کنند.
کاهش 15 درصدی تصادفات برون شهری کردستان
داشت: اعمال این محدویت ها به واسطه ایجاد ایمنی بیشتر در جاده های استان با توجه به افزایش آمار تردد مسافران در ایام تعطیلات نوروزی بوده است. رئیس پلیس راه کردستان گفت: بهره گیری از ظرفیت پلیس افتخاری در طرح پلیس نوروزی و فعالیت 26 پلیس افتخاری به منظور نظارت بر ترافیک در محورهای روستاهای پر جمعیت از جمله اقدامات نوآورانه پلیس در طرح نوروزی امسال در سطح استان بود که تاثیر بسزایی در ارائه
تصادفات در جاده های استان بوشهر 70 درصد کاهش یافت
، برازجان به بوشهر، شیف به گناوه و گناوه به دیلم و بلعکس پرترددترین محورهای مواصلاتی استان بوشهر بود. رئیس پلیس راه استان بوشهر از کاهش 70 درصدی تصادفات در محورهای استان بوشهر خبرداد و گفت: از آغاز طرح نوروزی تا 14 فروردین در محورهای استان بوشهر تصادفات 70 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش داشته است. پاپری از تصادف منجر به فوت در محور عالی شهر خبرداد و گفت: بامداد امروز براثر
ثبت نزدیک به پنج میلیون و 100 هزار تردد نوروزی در آذربایجان غربی
در نوروز امسال در آذربایجان غربی به خود اختصاص داده است. وی ادامه داد: تخلفات نسبت به ترافیک در سال جاری 31 درصد بوده که نسبت به مدت مشابه پارسال سه درصد کاهش داشته است. رحمانی گفت: بیشترین تخلف ثبت شده در جاده های استان مربوط به رعایت نکردن فاصله طولی بود که این امر نیز عجله بیشتر رانندگان را نشان می دهد. وی اظهار کرد: یک میلیون و 492 هزار و 948 تردد در مبادی ورودی و خروجی
انتقال غیرکارشناسی یک پالایشگاه و 5 نکته درباره تخفیف 500 میلیون دلاری
/> 24- فاصله زیادتر نسبت به معادن شن و ماسه تأیید شده و همچنین کارخانجات سیمان و میلگرد و آهن آلات و ... و الزام به تأمین این اقلام با تردد جاده ای به علت عدم وجود خط راه آهن 25- علاوه بر موارد یاد شده با توجه به تغییر تعرفه های سازمان برنامه و بودجه در منطقه جاسک نسبت به بندرعباس کلیه هزینه های پیمانکاری افزایش یافته که سرمایه گذاری را افزایش خواهد داد. همچنین عدم وجود زیرساخت
رشد 6.5 درصدی ترانزیت در سال 93
آن مرزهای بندرعباس، لطف آباد و سرخس در رده های بعدی قرار دارند. عطرچیان بیشترین حجم تردد کامیون های حامل بار ترانزیتی را از مبدأ عراق به مقصد امارات اعلام کرد و افزود:در سال گذشته بیشترین حجم مسیرهای پرتردد از مرز پرویزخان به بندر امام و عمده ترین کالاهای عبوری از کشور مواد نفتی از مبدا عراق به مقصد امارات بوده است. وی در ادامه خاطرنشان کرد: از 561 هزار دستگاه تعداد سفر
آغاز تردد تانکرهای سوخت در جاده های کرمانشاه
محمد مرادی امروز در گفت وگو با خبرنگار فارس در کرمانشاه اظهار کرد: تردد کامیون ها و تانکرهای سوخت عراقی در نواحی مرزی استان کرمانشاه از شب گذشته از سر گرفته شد. وی خاطرنشان کرد: در ایام نوروز تردد هرگونه کامیون و تانکر سوخت عراقی به استان کرمانشاه ممنوع شده بود که از ساعت 12 شب گذشته ترددها مجددا آغاز شد. انتهای پیام/2700/ب10/ض1002
حوادث نوروزی به روایت آمار
، تصریح کرد: بیشتر تصادفات در استان های فارس، اصفهان، خراسان رضوی، آذربایجان شرقی و خوزستان رخ داده است. به گفته سردار مومنی، استان های اصفهان، گلستان، سیستان وبلوچستان، کرمان و تهران بیشترین کاهش تصادفات را در نوروز امسال نسبت به سال گذشته داشتند. وی با بیان اینکه 40درصد از تصادفات نوروز به علت واژگونی خودرو بود، اظهار کرد: خستگی و خواب آلودگی، بی توجهی به جلو، سرعت و سبقت غیرمجاز مهم
