خانهبازار خودرو در پیچ خطرناک مکانیسم ماشه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
پیش بینی بازار خودرو هفته سوم شهریور 1404 / قیمت خودرو در بازار آزاد دو نرخی شد؟
نظر می رسد روند فعلی بازار خودرو در هفته آینده نیز ادامه پیدا کند. افزون بر این باید توجه کرد که اقتصاد کشور تورمی است و آمارهای جدید نیز نشان دهنده افزایش نرخ تورم نقطه به نقطه نسبت به مدت مشابه سال گذشته هستند. بنابراین در شرایطی که تمام اقلام موجود در بازار در حال افزایش قیمت هستند، انتظار کاهش قیمت خودرو چندان واقع بینانه نیست. این کارشناس صنعت خودروسازی در پایان گفت: بازار خودرو
واردات خودروهای بالای 2500 سی سی کلید خورد
. معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان این که توجه به حقوق عامه، برای برخورداری مردم از خودرو با کیفیت و قیمت مناسب؛ رویکرد محوری وزارت صمت است، تصریح کرد: برای اولین بار ستاد ارتقای کیفی خودروهای ساخت داخل هم فعال شده تا با تعیین شاخص های کیفی، ارزیابی و اعلام آن به مردم، مسیر مردمی سازی نظارت بر خودروها فراهم شود. وی ایجاد ثبات در بازار خودرو با واردات بیش از 60 هزار دستگاه
صنعت خودرو در برابر تحریم های اسنپ بک
، با کاهش قدرت خرید، خرید خودرو را به تعویق می اندازند یا به سمت خودروهای دست دوم روی می آورند که این امر موجودی انبار خودروسازان را افزایش می دهد و سودآوری را کاهش می دهد. با این حال، برخی نشانه های تاب آوری وجود دارد؛ برای مثال پیش بینی رشد بازار خودرو با نرخ ترکیبی سالانه حدود 9.57 درصد تا سال 2030، نشان دهنده پتانسیل در صورت مدیریت صحیح بحران است. اما بدون اقدام فوری، این رکود می تواند به
خلاصه مهم ترین اخبار اقتصادی و بورس هفته گذشته | 14 شهریور 1404
سرنوشت ساز جهان صنعت: خصوصی سازی نمایشی ثروت: افزایش بی رویه نرخ ارز و تبعات آن بر زندگی مردم جهان اقتصاد: سایه مکانیسم ماشه بر سر بازار مسکن جهان اقتصاد: زندگی گران در سایه برج ها! جهان صنعت: تداوم رشد تورم اجاره خانه ابرار اقتصادی: نرخ ارز محرک بازار سرمایه در هفته های پیش رو جهان اقتصاد: بورس روی موج محتاطان
تولید خودرو سواری کم شد
کافی نیستند. واردات 10 تا 20 هزار دستگاه خودرو در سال جاری، در مقایسه با نیاز سالانه 1.5 میلیون دستگاهی کشور، تنها یک مسکن موقت است و نمی تواند مشکلات ریشه ای را حل کند. تا زمانی که مسائل کلان تری مانند ناترازی انرژی، مشکلات زنجیره تامین و از همه مهمتر، سیاست های نادرست قیمت گذاری دستوری حل نشود، صنعت خودروسازی ایران همچنان در بن بست تولید باقی خواهد ماند. این سیاست ها، به جای اینکه به خودروسازان
سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید +نمودار
به گزارش صنعت ماشین ، براساس آخرین گزارش مرکز آمار ایران، قیمت خرید وسایل نقلیه (تورم مصرف کننده) در مردادماه نسبت به ماه مشابه سال گذشته 23.7درصد افزایش یافته است؛ رقمی که به طور قابل توجهی پایین تر از متوسط تورم کل (42.4درصد) قرار دارد. همچنین هزینه خرید وسایل نقلیه در مردادماه امسال نسبت به تیر تنها 0.3درصد افزایش یافته است. در نرخ سالانه نیز رشد 22.5درصدی ثبت شده است. تورم سالانه
آیا در واگذاری سایپا دولت تسلیم جوسازی افراد خاص می شود؟
روشن برای سایپا رقم بزند. همچنین باید توجه داشت که شرکت سایپا در سال 1403 با وجود افت تولید به 342 هزار و 640 دستگاه، تولید بیش از 32 درصد کل خودرو کشور را برعهده دارند و به قولی، یک وزنه سنگین در تولید ملی به شمار می رود. این موضوع نشان می دهد که حتی تعطیلی موقت خطوط تولید سایپا نیز می تواند آسیب های جبران ناپذیری به صنعت و اقتصاد ملی وارد کند. از همین رو خصوصی سازی سایپا، از
رشد 23 درصدی درآمد خودروسازان بورس در 5 ماه نخست 1404
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما ، در حالی که مجموع درآمد این سه شرکت در 5 ماه نخست سال 1403 حدود 165 هزار میلیارد ریال بود، رشد قابل توجه در سال جاری ناشی از افزایش تولید، عرضه محصولات جدید و بهبود تقاضا در بازار داخلی است. در بین این خودروسازان، ایران خودرو با درآمد فروش داخلی حدود 39 هزار میلیارد ریال، پیشتاز بازار بوده است. محصولات کلیدی این شرکت شامل پژو، سورن، دنا، رانا و تارا هستند
قیمت دلار بعد از کشیدن ماشه علیه ایران پیش بینی شد
سطح 3.67 برنتافته و رژیم صهیونیستی با مثابه ابزار فشاری قهرآمیز هر لحظه آماده حمله و منفجر کردن اتاق مذاکره است. با توجه به نکات ذکر شده، سناریو نخست در مذاکرات ایران و آمریکا، عدم پذیرش خطوط قرمز تهران از سوی واشنگتن و تداوم وضعیت بن بست در مذاکرات است. در این احتمال مکانیزم ماشه فعال می شود و تاثیرات مستقیم و غیرمستقیم آن بر بازار های مالی- تجاری ایران حادث می شود. براساس برآورد صورت
آغاز پیش فروش 3 خودرو سایپا -شهریور1404 (+زمان وجدول کامل فروش)
متقاضیان عادی بصورت پیش فروش عرضه خواهد شد. خودرو ساینا اس با استاندارد 85 گانه با پیش پرداخت 234 میلیون و 950 هزار تومان با رنگ سفید و زمان تحویل اردیبهشت تا خردادماه سال 1405 پیش فروش می شود. خودرو ساینا GX-L دوگانه سوز با پیش پرداخت 259 میلیون و 100 هزار تومان و در رنگ سفید برای تحویل در اردیبهشت تا خردادماه سال 1405 عرضه می شود. کوییک GX_L با ترمز ESC و SBR، نیز
3 سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه
1402 تاکنون بود. براساس این سناریو، تولید خودرو در سال 1404 به 840هزار دستگاه می رسد که در حال حاضر، آمارهای پنج ماهه بیانگر تولید 297هزار و 159 دستگاه است و با ادامه روند نزولی، تولید خودرو در آینده ای بلندمدت تر یعنی در سال 1408 به روند نگران کننده 600 هزار دستگاه خواهد رسید. اما این تمام ماجرا نیست، با فعال شدن مکانیسم ماشه تحلیلگران زنگ خطر افزایش هزینه تولید را به صدا
3 مسیر احتمالی صنعت خودرو در سایه مکانیسم ماشه
صنعت خودرو ایران بار دیگر در آستانه یک نقطه حساس قرار گرفته است؛ نقطه ای که با اجرایی شدن مکانیسم ماشه می تواند آزمونی تازه برای خودروسازان کشور باشد. پس از دو دوره تحریم های شدید که تولید و سرمایه گذاری را تحت فشار قرار داد، اکنون آینده این صنعت بیش از همیشه با ابهام و ریسک همراه است. با این حال، برخی کارشناسان معتقدند که خودروسازی ایران به دلیل سال ها محدودیت از بازار جهانی و تمرکز بر اکوسیستم
مکانیزم ماشه، صنعت و بازار خودروی ایران
خودروپرس، اصلی ترین و مستقیم ترین تأثیر مکانیزم ماشه، ایجاد ریسک غیرقابل پیش بینی برای شرکت های خارجی است. خودروسازان بزرگ بین المللی مانند پژو، رنو و سیتروئن که پیش از این قراردادهای همکاری بلندمدت با شرکت های داخلی مانند ایران خودرو و سایپا منعقد کرده بودند، با تهدید فعال سازی این مکانیزم و تبعات تحریم های ثانویه، مجبور به ترک بازار ایران شدند. پس از خروج ایالات متحده از برجام و تلاش برای بازگرداندن تحریم ها، این شرکت ها دریاف
کاهش تولید و رشد 23 درصدی درآمد خودروسازان بزرگ
کدال نشانگر این است که در این شرکت در پنج ماه امسال 201 هزار و 220 دستگاه انواع خودرو تولید شده است که این رقم نسبت به مدت مشابه سال گذشته که 197 هزار و 395 دستگاه خودرو بود، بیش از 1.9 درصد تولید رشد داشته است. این شرکت امسال در پنج ماه، سه هزار و 825 دستگاه افزایش تولید داشته است. طبق این گزارش، گروه پژو 62 هزار و 923 دستگاه، خودروی سورن 54 هزار و 581 دستگاه، خودروی دنا 31
سنجش درآمدزایی خودروسازان
به گزارش صنعت ماشین ، طبق گزارشی که خودروسازان به سازمان بورس ارائه داده و در سامانه کدال منتشر شده است، مجموع درآمد سه خودروساز بزرگ کشور در پنج ماهه ابتدایی سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته 23درصد رشد داشته است. البته این رشد درآمد را نمی توان به عنوان نشانه ای از بهبود شرایط خودروسازان در نظر گرفت چراکه این اتفاق حاصل سه مرحله افزایش قیمت در آذرماه و دی ماه سال گذشته و تیرماه
عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید
برسد که از هدف 5.5 میلیون دستگاهی این شرکت، کمتر است. با این حال، به نظر می رسد که این خودروساز به طور فزاینده ای توجه خود را به خارج از چین، معطوف کرده است و سودآوری بالاتر در آنجا، کسب وکار خارج از چین را به محرک اصلی رشد مداوم تبدیل کرده است. به گفته این تحلیلگر، بی وای دی در مسیر رسیدن به حجم تولید یک میلیون دستگاه در خارج از چین است که از پیش بینی 800 هزار دستگاه فراتر است. اکنون پیش بینی می شود فروش سالانه، شامل محموله های داخلی و بین المللی برای سال 2025، به حدود 5.1 میلیون دستگاه خودرو برسد. ...
ایران خودرو پیشتاز در خودروسازان
مسیر پرشتاب عملکرد 5 ماهه ایران خودرو نشان می دهد که این شرکت توانسته در تمام ماه های ابتدای سال 1404 رشد درآمدی را تجربه کند و در هیچ مقطعی نسبت به دوره مشابه سال قبل عقب ننشیند. مجموع درآمد تجمیعی ایران خودرو در این بازه به 158 هزار میلیارد تومان (همت) رسیده است؛ رقمی که تقریباً چهار برابر مجموع درآمد سایپا و نزدیک به 18 برابر پارس خودروست. این تفاوت نه تنها قدرت مالی ایران
استانداردهای 122گانه و تبدیل خودروسازان به مونتاژکار
. در این شرایط، سازمان استاندارد برای کاهش تلفات جانی و مالی بر جامعه، قصد دارد استانداردهای اجباری را به 122 مورد افزایش بدهد. امری که به نظر می رسد برای افزایش کیفیت خودروهای داخلی در نظر گرفته شده است. اما آیا در شرایط فعلی، صنعت خودروسازی کشور توان پاس کردن این سطح از استانداردها را دارد؟ زنجیره تأمین چه طور، آن ها می توانند قطعات مورد نیاز خودروسازان را براساس معیارهای
خودروسازان راین از لوگوی جدید خود رونمایی کرد
قوی تر در بازار خودرو است. لوگوی جدید نمادی از جهت گیری این شرکت به سوی نوآوری و پیشرفت است، در حالی که احترام به ریشه های فرهنگی و هویتی آن همچنان حفظ شده است. شایان ذکر است که شرکت خودروسازان راین، زیرمجموعه ای از گروه سرمایه گذاری یگانه اندیش سرمایه است. همچنین شرکت خودرو سازان راین همزمان با رونمایی از لوگو جدید خود، بعنوان نماینده عرضه محصولات فولکس واگن و سئات در ایران، بخشنامه فروش
آمار تولید هفت خودروساز در بهار 1404 + جدول
آمار تولید هفت خودروساز در بهار 1404 نشان می دهد تا ابتدای سومین ماه سال در مجموع 168 هزار و 484 دستگاه سواری تولید شده است. این تیراژ نسبت به مدت مشابه سال قبل 4 درصد افت را نشان می دهد. در این مدت، ایران خودرو ، کرمان موتور و بهمن موتور رشد تولید داشته اند و سایپا ، مدیران خودرو ، آرین موتور و فردا موتورز با افت همراه شده اند. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، امسال برخلاف سال های
تشدید نظارت یا ترفندی برای فشار بر مصرف کنندگان / آیا نظارت بر کیفیت تولیدات خودروسازان سختگیرانه تر می ...
متوقف شود و با اجبار به استانداردهای جدید شاهد عرضه محصولات به روزتر و افزایش ایمنی خودروها باشیم. اما آیا به واقع اجرای یکباره استانداردها و اخذ آنها توسط خودروسازان می تواند موجب کیفی سازی تولیدات و رشد صنعت خودروسازی شود؟ و تا چه میزان روند اجباری کردن این استانداردها در نهایت منجر به افزایش قیمت خودروهای داخلی خواهد شد؟ رشد صنعت خودرو در گرو اجرای مصوبات؟ به گفته
خودروسازان چقدر از گرانی سود کردند؟
تیتربرتر، در پنج ماهه امسال، مجموع درآمد حاصل از فروش محصولات در سه شرکت خودروسازی حاضر در بورس تهران؛ یعنی شرکت های ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو، به 204 هزار میلیارد تومان رسیده که 23 درصد بیشتر از 5 ماهه سال قبل است. بر اساس اطلاعاتی که خودروسازان در سامانه کدال منتشر کرده اند، در حالی مجموع درآمد ناشی از فروش محصولات در این سه خودروسازی به 2.4 همت رسیده که در 5 ماهه سال قبل
رکود تولید خودرو در جاده مخصوص +نمودار
تمام خواهد شد. جزئیات تولید خودروسازان. اما نگاهی به عملکرد هر یک از خودروسازان بزرگ کشور در پنج ماهه ابتدایی سال داشته باشیم. طی این مدت زمان سایپا و پارس خودرو به طور قابل توجهی افت تولید داشته اند، اما ایران خودرو مسیر متفاوتی را طی کرده و حتی کمی رشد تولید را ثبت کرده است. ایران خودرو از ابتدای سال تا انتهای مردادماه 201 هزار و 220 دستگاه محصول سواری را به تولید
فاز جدید بحران خودرو در نیمه دوم سال؛ جهش ارز، مکانیسم ماشه و رکود تاریخی بازار
به گزارش اطلاع با ما ، مکانیسم ماشه: بازار خودرو ی ایران در نیمه دوم سال آینده با سه چالش اصلی روبه رو خواهد شد: افزایش نرخ ارز، بازگشت محدودیت های بین المللی و سیاست تثبیت قیمت ها. ترکیب این عوامل صنعت خودرو را در شرایطی قرار می دهد که نه تولیدکننده و واردکننده سود می برد و نه مصرف کننده رضایت دارد. از ابتدای مرداد تاکنون نرخ ارز 13 درصد رشد کرده و این افزایش پیش از هر چیز در هزینه
ارتقای شتابزده استانداردها به 122 گانه می تواند تهدید جدی برای صنعت خودرو باشد
122 گانه در شرایط کنونی امکان پذیر است؟ باید واقع بین باشیم. صنعت خودرو ایران از دیرباز به شدت تحت تاثیر شرایط سیاسی و روابط بین المللی بوده است. هر زمان که روابط خارجی بهبود یافته، خودروسازان داخلی توانسته اند بخشی از فناوری و تجهیزات روز دنیا را وارد کنند و گامی به جلو بردارند. اما با هر دوره تحریم و فشار خارجی، این مسیر قطع شده و صنعت دچار رکود یا حتی عقب گرد شده است. در
ضرورت سیاستگزاری هوشمندانه در صنعت خودرو
عضو شورای سردبیری روزنامه دنیای خودرو دراین باره نوشت : صنعت خودرو ایران یکی از ستون های مهم اقتصاد کشور است؛ صنعتی که سهمی حدود 3 درصد از تولید ناخالص داخلی دارد و صدها هزار شغل مستقیم و غیرمستقیم به آن وابسته اند. با این حال، این صنعت در سال های اخیر زیر فشار سیاستگزاری های داخلی و محدودیت های خارجی قرار گرفته و امروز با تهدید جدی بازگشت تحریم ها از مسیر فعال شدن مکانیسم ماشه مواجه
هشدار قطعه سازان نسبت به پیامدهای صدور حکم تعزیرات برای ایران خودرو
جدید منع شده است. توقف جریان مالی و بدهی های سنگین خودروسازان امیرحسین جلالی ، نایب رییس انجمن قطعه سازان تهران، حکم سازمان تعزیرات را بستن شریان حیاتی صنعت خودرو توصیف کرده است. به گفته او، میزان بدهی خودروسازان به قطعه سازان بیش از 150 هزار میلیارد تومان است. از این رقم، تنها یک سوم آن معادل 50 هزار میلیارد تومان سررسید شده است. صنعت قطعه سازی اکنون در شرایط زیان دهی به سر می
افت 14 درصدی تولید خودرو در پنج ماهه نخست سال
درصدی همراه بوده است. پارس خودرو نیز در پنج ماه نخست سال جاری تنها دو محصول سهند و گروه Q200 را تولید کرده که اولی بیش از دو برابر و دومی 25.4 درصد کمتر از سال گذشته بوده است. در مجموع، گرچه مردادماه نشانه هایی از بهبود ماهانه را به نمایش گذاشت، اما آمار تجمیعی همچنان از رکود تولید در صنعت خودرو حکایت دارد. علاوه بر مشکلات تأمین نقدینگی، چالش های مربوط به قیمت گذاری و تنش میان خودروسازان و سیاست گذاران از دلایل اصلی افت تولید عنوان می شود؛ موضوعی که با افزایش نااطمینانی های اقتصادی و احتمال تشدید تحریم ها می تواند چشم انداز صنعت خودرو را تیره تر کند. منبع خبر: دنیای اقتصاد ...
خودروهای داخلی تا 35 میلیون تومان ارزان شدند
خودرو از نرخ ارز حکایت دارد. با این شرایط به نظر می رسد که بازار خودرو ایران در موقعیتی بی سابقه قرار گرفته و راه خود را کاملا از بازار ارز جدا کرده است؛ هرچند که این روند از اواخر سال گذشته شکل گرفته، اما حالا به اوج خود رسیده است. قیمت دلار در بازار آزاد که روز پنج شنبه هفته گذشته تحت تاثیر اخبار مربوط به فعال شدن مکانیسم ماشه توسط سه کشور اروپایی برای دومین بار در تاریخ از مرز 100 هزار
بازگشت تقاضا برای خودروهای برقی چین با مدل های ارزان تر
است که مدل شاسی بلند شش نفره L90 را از ابتدای اوت وارد بازار کرد و در همان ماه بیش از 16 هزار دستگاه تحویل داد. نسخه هفت نفره این خودرو قرار است از اواخر سپتامبر عرضه شود. طبق گزارش سی ان بی سی، Leapmotor نیز با عرضه مدل B01 رکورد تاریخی 57 هزار و 66 دستگاه را در اوت به ثبت رساند که 88 درصد بیشتر از سال گذشته است. فروش بالای B01 و استقبال از رنگ جدید مدل B10 نقش مهمی در این رشد داشت. در سوی
