سایر منابع:
سایر خبرها
ویژگی های مهندسی قطعه یک آزادراه تهران-شمال/روند تکمیل اتوبان هراز
به گزارش خبر نگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان ، خیراله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی در برنامه گفتگوی 18:30 به بیان ویژگی های قطعه یک آزاد راه تهران-شمال پرداخت و گفت:این پروژه منحصربه فردترین طرح اجرایی حوزه راهسازی در خاورمیانه محسوب می شود که با توجه به بزرگی تونل ها و پل ها و همچنین کوهستانی بودن مسیر، حساسیت خاصی دارد. وی ادامه داد: کل آزادراه تهران-شمال 121
امیدواریم قطعه یک آزادراه تهران- شمال تا پایان سال به بهره برداری برسد
انتظار داریم سال جاری طرح اجرایی تکمیل قطعه سوم آزادراه را جمع بندی کنیم، گفت: بنیاد مستضعفان نیز تاکنون به خوبی توانسته در اجرای این پروژه مهم مهندسی کشور عمل کند؛ با حضور سعیدی کیا در بنیاد مستضعفان تاکنون موانع زیاد تکمیل آزادراه تهران- شمال برطرف شده و تاخیر چند ماهه در این پروژه با این پیچیدگی به نظر طبیعی است. به گزارش ایرنا، قطعه یک آزاد راه تهران – شمال به طول 32 کیلومتر از تقاطع بزرگراه
وعده جهانگیری برای جاده شمال؟
ناطقان: اسحاق جهانگیری پیش از ظهر امروز (شنبه) در حاشیه ی بازدید از آزاد راه تهران شمال، در محل ابتدای قطعه ی 2 آزاد راه در گفتگو با خبرنگاران اظهار داشت: آزاد راه تهران شمال از تونل ها و پل های بزرگ و سازه های پیچیده برخوردار است که خوشبختانه در دو سال اخیر از پیشرفت فیزیکی خوبی در قطعه ی 1 برخوردار بوده و امیدوارم این قطعه در سال 96 تکمیل شود و مردم بتوانند از این قطعه به طول 32 کیلومتر استفاده
آیا انتظار 19 ساله به پایان می رسد؟
معاون اول رئیس جمهور، وزیر راه و شهرسازی و رئیس بنیاد مستضعفان دیروز با حضور در قطعه نخست آزاد راه تهران – شمال از آخرین وضعیت پیشرفت این پروژه مهم بازدید کردند. به گزارش ایسنا، در جریان این بازدید که برای چندین بار در طول ماه های گذشته اتفاق افتاد، معاون اول رئیس جمهور از پیشرفت قابل توجه روند ساخت قطعه نخست این آزاد راه خبر داد و ابراز امیدواری کرد: در تابستان سال جدید این بخش مورد بهره برداری
آزادراه تهران- شمال از افتخارات مهندسی ایران است
به گزارش خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما ؛ اسحاق جهانگیری که امروز به همراه عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی و محمد سعیدی کیا رئیس بنیاد مستضعفان به محل ساخت آزادراه تهران - شمال رفته بود در جمع خبرنگاران با اشاره به سازه های پیچیده ای که برای ساخت پل های قطعه یک آزادراه تهران- شمال از نظر فنی و مهندسی وجود دارد ، گفت: در دو سال اخیر پیشرفت فیزیکی این قطعه بسیار خوب بوده به طوری که در دولت یازدهم
وعده هایی که هربار رنگ می بازند/ رویای تکمیل آزادراه تهران-شمال دست یافتنی است؟!
مختلف ساخت این آزاد راه، تا سال 86 پیشرفت فیزیکی چندانی نداشت. قطعهٔ یک آزادراه تهران-شمال از تقاطع بزرگراه آزادگان و بزرگراه شهید همت شروع و با عبور از مناطق کن، سولقان و امامزاده عقیل و تونل تالون و دره لانیز به سه راهی شهرستانک می رسد که اجرای این قسمت با طول تقریبی 32 کیلومتر و تکمیل آن در اولویت بود، موجب شد تا قسمتی از راه فعلی که از طریق کرج می گذرد حذف شده و مسیر فعلی حدود 60
با احداث قطعه 2آزادراه تهران – شمال مسیر جاده کرج – چالوس پنج کیلومتر کوتاه تر می شود
شهدای البرز و مزیت های گشایش قطعه 2 آزاد راه تهران – شمال اشاره کرد و اظهار داشت: قطعه دوم این آزادراه حدفاصل شهرستانک – پل زنگوله به طول تقریبی 22 کیلومتر است و تونل های بلند البرز هر یک به طول 6 هزار و 400 متر در این منطقه قرار دارد که با اجرای این قطعه، طول مسیر جاده فعلی کرج – چالوس حدود پنج کیلومتر کوتاهتر می شود. براساس این گزارش،با افتتاح این قطعه قسمتی از راه فعلی که از طریق کرج می
سریال وعده ها برای آزادراه تهران شمال
باید به توانمندی مهندسی کشور افتخار کنند. وی با اشاره به این که آزادراه تهران شمال از تونل ها و پل های بزرگ و سازه های پیچیده برخوردار است، افزود: خوشبختانه در دو سال اخیر شاهد پیشرفت فیزیکی خوبی در قطعه اول بودیم و امیدواریم این قطعه در سال 96 تکمیل شود و مردم بتوانند از آن به طول 32 کیلومتر استفاده کنند. معاون اول رئیس جمهور، به قطعه 2 آزادراه نیز اشاره کرد و گفت: برای قطعه
معاون وزیر راه و شهرسازی :برای تکمیل قطعه دوم آزادراه تهران - شمال 20 هزارمیلیارد ریال هزینه می شود
شمال حدود 60 کیلومتر کوتاه می شود. این قطعه 32 کیلومتری دارای 16 پل و 32 هزار متر تونل رفت و برگشت است. قطعه دوم این آزادراه حدفاصل دوآب شهرستانک - پل زنگوله به طول تقریبی 25 کیلومتر است، تونل های بلند البرز هر یک به طول 6 هزار و 450 متر در این منطقه قرار دارد و با اجرای این قطعه طول مسیر جاده فعلی کرج - چالوس حدود پنج کیلومتر کوتاهتر می شود. قطعه سوم آزادراه تهران - شمال حد فاصل پل
عملیات اجرایی ساخت قطعه 2 آزاد راه تهران- شمال با حضور معاون اول رییس جمهورآغاز شد
ایران آنلاین / قطعه دوم این آزادراه حدفاصل دو آب شهرستانک - پل زنگوله به طول تقریبی 22 کیلومتر است، تونل های بلند البرز هر یک به طول 6 هزار و 400 متر در این منطقه قرار دارد و با اجرای این قطعه طول مسیر جاده فعلی کرج - چالوس حدود پنج کیلومتر کوتاهتر می شود. با برگزاری مناقصه عمومی، اینک چهار پیمانکار ایرانی ساخت این منطقه از آزاد راه را بر عهده دارند و امروز (شنبه) با حضور اسحاق
مناقصه خرید 1200 میلیارد ریال تجهیزات برای قطعه اول آزاد راه تهران - شمال
و هم اکنون پیشرفت فیزکی آن به بیش از 85 درصد رسیده و قرار است تا پایان امسال به بهره برداری برسد. با افتتاح این قطعه قسمتی از راه فعلی که از طریق کرج می گذرد حذف و مسیر تهران به شمال حدود 60 کیلومتر کوتاه می شود. این قطعه 32 کیلومتری دارای 16 پل و 32 هزار متر تونل رفت و برگشت است. قطعه دوم این آزادراه حدفاصل دوآب شهرستانک - پل زنگوله به طول تقریبی 22 کیلومتر است، تونل های
تاخیر در تحویل قطعه یک آزادراه شمال طبیعی است
این آزادراه اظهار داشت: قطعه یک آزادراه تهران - شمال تونل های بسیار بلندی دارد به طوری که طول یکی از این تونل به4 هزار و 900 متر می رسد. وی ادامه داد: در طول مسیر پل های متعددی وجود دارد که سازه این پل ها بسیار پیچیده است. این سازه ها حتی در حد خاکریزی هم پیچیدگی های فنی بسیار زیادی دارند. وی با بیان این که در دو سال اخیر ساخت این آزادراه پیشرفت فیزیکی بسیار مطلوبی داشته است، گفت: قطعا
بازدید معاون اول رئیس جمهوری از پروژه آزاد راه تهران - شمال
هر یک به طول 6 هزار و 450 متر در این منطقه قرار دارد و با اجرای این قطعه طول مسیر جاده فعلی کرج - چالوس حدود پنج کیلومتر کوتاهتر می شود . *** قطعه سوم آزادراه تهران - شمال حد فاصل پل زنگوله - سه راهی دشت نظیر، به طول تقریبی 46 کیلومتر است، این مسیر دارای دو خط رفت و دو خط برگشت بوده و اخیرا شرکت آزاد راه تهران - شمال با یک شرکت کره ای برای سرمایه گذاری یک میلیارد و 300 میلیون دلاری در
متخصصان ایرانی آزادراه تهران-شمال را تکمیل می کنند
6400 متر در حال احداث است، گفت: 16 کیلومتر دیگر این مسیر نیز توسط دو پیمانکار اجرا خواهد شد. وی با شاره به اینکه قطعه اول آزادراه تهران - شمال به طول 21 کیلومتر از نظر عملیات عمرانی و پیچیدگی های فنی و عملیاتی منحصربه فرد است گفت:در این قطعه 32 کیلومتری، 32 کیلومتر تونل به صورت رفت و برگشت وجود دارد و دارای پل های بزرگ و خاص است. این مقام مسئول در وزارت راه و شهرسازی با تاکید
برای تکمیل قطعه اول آزادراه تهران - شمال 16 هزار میلیارد ریال طی 2 سال هزینه شده است
مجموع باید 145 تونل در باند رفت و برگشت این مسیر بین استان تهران و مازندران به طول تقریبی 88 کیلومتر ساخته شود و تعداد پل های بزرگ این مسیر در باند رفت و برگشت نیز 97 پل به طول حدود 13 کیلومتر است و با شیب 6 درصدی جاده، تردد در این محور بیش از 35 درصد کاهش مصرف سوخت خواهد داشت. برای ساخت این آزاد راه به خصوص در قطعه یک آن مشکلات زیادی در خصوص زمین های معارض وجود داشت که خوشبختانه با همکاری
ساخت قطعه 2 آزادراه تهران- شمال آغاز شد
البرز، به مزیت های گشایش قطعه دو آزادراه تهران - شمال را خاطرنشان کرد و توضیح داد: قطعه دوم این آزادراه، حدفاصل شهرستانک- پل زنگوله به طول تقریبی 22 کیلومتر است و تونل های بلند البرز، هر یک به طول 6 هزار و 400 متر در این منطقه قرار دارد که با اجرای این قطعه، طول مسیر جاده فعلی کرج - چالوس حدود پنج کیلومتر کوتاه تر می شود . گفتنی است با افتتاح این قطعه، قسمتی از راه فعلی که از کرج می گذرد، حذف و
بزرگ ترین پروژه جاده ای کشور روی ریل امید/ ایرانیزه شدن مهندسی در آزادراه تهران- شمال
به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی بازدید معاون اول رییس جمهوری از پروژه آزادراه تهران- شمال و وعده افتتاح آن تا پایان سال 96، در میان روزنامه های امروز 28 خردادماه بازتاب گسترده ای داشت. آزادراه تهران- شمال روی ریل امید اسحاق جهانگیری معاون اول رییس جمهوری، دیروز 27 خردادماه، در بازدید از پروژه آزادراه تهران- شمال، ضمن وعده افتتاح قطعه یک این آزادراه به طول 32 کیلومتر
ایرانی ها جای چینی ها؟
/> در این بازدید معاون اول رئیس جمهوری با بیان این که از قطعه یک آزادراه شمال در سال 1396 بهره برداری می کنیم و تأخیر چند ماه در این پروژه عظیم مهندسی طبیعی است، گفت: قطعه 2، سه ساله ساخته می شود و قطعه 3 را با فاینانس خارجی می سازیم. جهانگیری پس از صدور دستور ساخت قطعه 2 گفت قطعه یک آزادراه تهران- شمال تونل های بسیار بلندی دارد به گونه ای که طول یکی از این تونل به چهار هزارو 900 متر می رسد. در
جذب دو پیمانکار برای مسیر قطعه دوم آزادراه تهران - شمال/ برآورد هزینه قطعه دو 2 هزار میلیارد تومان
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس ، خیرالله خادمی امروز در حاشیه بازدید معاون اول رئیس جمهور ، وزیر راه و شهرسازی، رئیس بنیاد مستضعفان و اصحاب رسانه از آزادراه تهران - شمال در جمع خبرنگاران اظهار داشت: قطعه اول آزادراه تهران - شمال به طول 21 کیلومتر از نظر عملیات عمرانی و پیچیدگی های فنی و عملیاتی منحصربه فرد است. وی ادامه داد: در این قطعه 32 کیلومتری، 32 کیلومتر تونل به صورت رفت
شکست رکوردهای مهندسی در عملیات اجرایی آزادراه تهران- شمال
خبرد اد و افزود : ین قطعه به دو بخش تقسیم می شود در بخش اول ساخت تونل البرز به طول 6400 متر را داریم. البته عملیات ساخت بخش شرقی تونل البرز را شروع کرده ایم و در یک سال آینده هزار متر از بخش شرقی این تونل به اتمام می رسد . معاون وزیر راه و شهرسازی ضمن اشاره به پیشرفت 47 درصدی تونل بزرگ البرز در این قطعه خاطرنشان کرد: این تونل به عنوان بزرگترین تونل خاورمینه به طول 6 هزار و 400 متر در این
پیشرفت 47 درصدی ساخت تونل شرقی البرز
در مجموع باید 145 تونل در باند رفت و برگشت این مسیر بین استان تهران و مازندران به طول تقریبی 88 کیلومتر ساخته شود و تعداد پل های بزرگ این مسیر در باند رفت و برگشت نیز 97 پل به طول حدود 13 کیلومتر است و با شیب 6 درصدی جاده، تردد در این محور بیش از 35 درصد کاهش مصرف سوخت خواهد داشت. برای ساخت این آزاد راه به خصوص در قطعه یک آن مشکلات زیادی در خصوص زمین های معارض وجود داشت که خوشبختانه با
فاصله تهران - شمال کمتر می شود
به گزارش اقتصادنیوز، اسحاق جهانگیری، معاون اول رئیس جمهوری روز گذشته در جریان بازدید از آزاد راه تهران شمال، اظهار امیدواری کرد با وجود پیچیدگی های فنی و مهندسی تونل های طولانی، قطعه یک آزاد راه تهران- شمال تا پایان امسال به بهره برداری برسد. تیرماه سال گذشته نیز جهانگیری پس از بازدید از طرح آزادراه تهران شمال با اشاره به حضور هفت پیمانکار بزرگ داخلی در این طرح و کاسته شدن از سهم شرکت های خارجی
کاهش 60 کیلومتری فاصله تهران - شمال
اسحاق جهانگیری، معاون اول رئیس جمهوری روز گذشته در جریان بازدید از آزاد راه تهران شمال، اظهار امیدواری کرد با وجود پیچیدگی های فنی و مهندسی تونل های طولانی، قطعه یک آزاد راه تهران- شمال تا پایان امسال به بهره برداری برسد. به گزارش دنیای اقتصاد، تیرماه سال گذشته نیز جهانگیری پس از بازدید از طرح آزادراه تهران شمال با اشاره به حضور هفت پیمانکار بزرگ داخلی در این طرح و کاسته شدن از سهم
اجرای قدیمی ترین پروژه عمرانی کشور تسریع می شود
اسحاق جهانگیری، معاون اول رئیس جمهوری روز گذشته در جریان بازدید از آزاد راه تهران شمال، اظهار امیدواری کرد با وجود پیچیدگی های فنی و مهندسی تونل های طولانی، قطعه یک آزاد راه تهران- شمال تا پایان امسال به بهره برداری برسد. تیرماه سال گذشته نیز جهانگیری پس از بازدید از طرح آزادراه تهران شمال با اشاره به حضور هفت پیمانکار بزرگ داخلی در این طرح و کاسته شدن از سهم شرکت های خارجی نیز اعلام
تهران- شمال، ماهی 100 میلیارد تومان
زمان افتتاح افتخار مهندسی ایرانی تا پایان سال 96 تمدید شد. درحالی روز گذشته اسحاق جهانگیری معاون اول ریاست جمهوری به اتفاق عباس آخوندی، وزیر راه وشهرسازی از مراحل پایانی ساخت و آماده سازی قطعه یک این آزادراه طلسم شده، بازدید کرد که دی ماه 95، محمد سعیدی کیا، رئیس بنیاد مستضعفان وعده داده بود: آزادراه تهران- شمال، در بهار 96 افتتاح می شود. دیروز ، سعیدی کیا درجمع خبرنگاران، از مردم بابت
تکمیل قطعه اول به پایان امسال موکول شد
کرد: در طول مسیر آزادراه پیچیدگی های خاص سازه ای و فنی داریم، این مسیر در قطعه یک دارای پل های بزرگ با ارتفاع بلند و طولانی است. وی ادامه داد: در دو سال اخیر پیشرفت مناسبی در تکمیل قطعه یک آزادراه داشتیم که امیدواریم امسال این قطعه تکمیل شود. جهانگیری ادامه داد: هم زمان عملیات قطعه دو آزادراه تهران شمال را هم امروز آغاز کردیم. معاون اول رئیس جمهور بابیان اینکه قطعه دوم آزادراه 22
تکمیل قطعه یک آزادراه شمال 700 میلیارد تومان اعتبار می خواهد / نیاز به اعتبار 2 هزار میلیارد تومانی برای ...
می شود و برخی از رکوردهای مهندسی در عملیات ساخت این پروژه شکسته شده است به طوری که آمار لاینینگ در روز 60 متر است. معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین با اشاره به شروع ساخت قطعه 2 آزادراه تهران – شمال گفت: این قطعه به دو بخش تقسیم می شود در بخش اول ساخت تونل البرز به طول 6400 متر را داریم. البته عملیات ساخت بخش شرقی تونل البرز را شروع کرده ایم و در یک سال آینده هزار متر از بخش شرقی این
افتتاح قطعه یک آزادراه تهران - شمال به پایان سال 96 موکول شد
ساخت قطعه یک آزادراه تهران - شمال تا پایان امسال به پایان می رسد؛گفتنی است وزیر راه وشهرسازی پیش از این اعلام کرده بود که در بهار سال 96 ساخت قطعه یک به اتمام می رسد. به گزارش گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان ، عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در مراسم بازدید از قطعه یک آزادراه تهران شمال با بیان اینکه کف سازی های قطعه یک آزادراه تهران- شمال بتنی است گفت: چنین فن آوری و تکنولوژی ای در
ساخت قطعه یک آزادراه تهران-شمال 2500 میلیارد تومان هزینه دربردارد
به گزارش خبرنگار مهر ، خیرالله خادمی در حاشیه بازدید معاون اول رئیس جمهور از قطعه یک آزادراه تهران –شمال در جمع خبرنگاران در خصوص این آزادراه گفت: قطعه یک به طول 32 کیلومتر است که عملیات پیچیده و منحصر به فردی داشته است. معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در این مسیر در مجموعه رفت و برگشت 32 کیلومتر تونل داریم، افزود: از دو سال پیش با حضور پیمانکار چینی کار به شش پیمانکار ایرانی
ورود تکنولوژی های جدید مهندسی برای ساخت قطعه یک آزاد راه تهران–شمال/ با پیمانکار خارجی قطعه تسویه حساب ...
به گزاش خبرنگار اقتصادی ایلنا، عباس آخوندی در بازدید از فاز یک آزادراه تهران–شمال با حضور معاون اول رئیس جمهوری و مقامات حاضر در این بازدید، اظهار داشت: این آزادراه با تکنولوژی جدید کف سازی ساخته می شود و زیرسازی این جاده باید متناسب با کف سازی بتونی باشد که یک تکنولوژی جدید در کشور است. وی افزود: حجم سرمایه گذاری و معماری این آزادراه نکته بسیار مهمی است. وزیر راه و شهرسازی