خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
آسیب های اجتماعی بزرگترین خطر برای کشور است/ قوانین، سیاست های نظام و رهنمودهای رهبری ابزار ضروری برای ...
های اجتماعی به عنوان یک اقدام سلبی است. دولت آبادی با اشاره به فعالیت مراکز ماساژ مختلط در تهران، افزود: نظام ما دینی است و اجازه نخواهیم داد ارزش های اسلامی با چنین اقداماتی به سخره گرفته شود؛ لذا پلیس و دادستانی تهران با پدیده قبیح ماساژدرمانی که امروزه عده ای با ایجاد دفتر و انجام تبلیغات در فضای مجازی مرتکب می شوند، مقابله خواهند کرد. دادستان تهران به موضوع زنان خیابانی
فیلم های اخر هفته تلویزیون
داشته و با پخت غذاهای محلی، کسب و کار محدودی را اداره می کند. روزی زنی مسن به او مراجعه کرده و درخواست کار می کند. مرد که به دلیل سن بالای زن موافقت نمی کند، اما پس از چند بار مراجعه، قرار می شود پیرزن غذای مخصوصی را درست کند و اگر صاحب رستوران از آن خوشش آمد، زن مشغول به کار شود. در حین درست کردن غذا، مرد متوجه وجود مشکلی در دستان زن شده و درمی یابد او به یک بیماری پوستی مبتلا است؛ اما پس از خوردن
فیلم های سینمایی آخر هفته سیما/ پخش قلاده های طلا به مناسبت 9 دی
به گزارش سینماپرس ، فیلم های سینمایی و تلویزیونی و انیمیشن شاهین مالت ، کاغذهای رنگی ، بهشت اردک ها ، شکوفه ای در زمستان ، جاده مه آلود ، شکوفه های گیلاس ، گل ، کمی دورتر ، این خانه پلاک ندارد ، محرمانه تهران ، گیاهان دوباره سبز خواهند شد ، ماه ، خواستگار محترم ، آدم برفی ها ، پرونده فارول ، به تو اعتماد دارم ، خانه همین جاست ، دعوت ، برنارد و بیانکا در نجات کودی ، آرزوی بزرگ ، برادران سیاه ، من
ابراهیم رزاقی: بودجه 97 به سمت درآمدهای ناپایدار می رود
بیندیشیم و با افزایش وسایل حمل ونقل عمومی و توسعه آن بدون ایجاد اختلال در حمل ونقل عمومی اجازه هدررفت منابع کشور را ندهیم. دولت با دلار ارزان به واردات اتومبیل کمک می کند. اخیرا 600 خودرو بنز و پورشه با دلار ارزان وارد کشور شده است. شاید اگر دلار گران بود 100 یا 200 خودرو وارد می شدند. دلیلی ندارد مردم اینقدر خودرو سوار شوند یا به دنبال داشتن خودروهای گران قیمت باشند و در کنار آن بنزین ارزان هم
مدیران پایتخت به خطای تشخیص دچار شدند
، افزایش مالیات بنزین و پارک و بهبود نظام حمل ونقل عمومی مورد استفاده قرار می گیرد. بر اساس داده های منتشر شده، هزینه های اجرای این طرح کمتر از 10 درصد از درآمدهای ناشی از آن است. در سال 2012 سازمان حمل ونقل زمینی ( LTA ) سنگاپور مطالعه ای انجام داد که نتایج آن نشان می دهد پس از اجرایی شدن این طرح بیش از 60 درصد از افرادی که سفرهای درون شهری دارند، ترجیح می دهند از حمل ونقل عمومی استفاده کنند. بر اساس
زیرساخت کشور، آماده صادرات 20 میلیون تنی فولاد نیست
اخبار فلزات: ایجاد تسهیلات لازم درخصوص توسعه تجارت دریایی از مهمترین مواردی به شمار می رود که رونق صنایع را به همراه دارد. چرا که این دست مبادلات، زمینه را برای گسترش صادرات و واردات فراهم می آورد. این مهم در صنایع معدنی و فلزی به ویژه صنعت فولاد با توجه به حجم بالای تجارت اهمیت دوچندانی را به خود اختصاص داده است. بر همین اساس ماهنامه اخبار فلزات جهت بررسی نقش بنادر در توسعه اقتصادی کشور و صنعت فولاد با مدیرعامل شرکت فولاد مبارکه اصفهان به گفت وگو نشسته است. بهرام سبحانی اعتقاد دارد، با توجه به اهداف توسعه ای کشور مطابق با سند چشم انداز 1404، توسعه بنادر و اسکله ها حائز اهمیت به نظر می رسد. وجود مرز آبی بسیار طولانی در جنوب کشور، به منزله پتانسیل قدرتمند در حوزه بنادر است. بدون شک با سرمایه گذاری در این حوزه، این پتانسیل بالقوه به مزیت تبدیل می شود. اهمیت و نقش صادرات را در توسعه پایدار صنعت فولاد، چطور ارزیابی می کنید؟ نقش صادرات در توسعه پایدار صنایع، محدود به فولاد نیست. اگر بازار فروش هر کالای تولیدی منحصر به بازار داخل باشد، صنایع را به شدت تحت تاثیر قرار می دهد و بنا به شرایط زمینه تزلزل را به وجود می آورد. چرا که با افت تقاضا، صنعت متکی به بازار داخل آسیب می بیند. بنابراین وصل شدن به بازار جهانی، ایمنی را در برابر تغییرات، نوسانات، رکود و ... بالا می برد. برای نمونه در شرایطی که رکود بر اقتصاد کشوری سایه می افکند، اگر شرکت های تولیدی به خصوص واحدهای فولادی، با بازار بین المللی همکاری داشته باشند، از روند جهانی استفاده می کنند. بازار جهانی وسعت بسیار بالایی دارد؛ در نتیجه میزان اثرگذاری منفی آن بر شرکت های داخلی محدودتر خواهد بود. میزان تولید فولاد طی سال گذشته در کشور حدود 18 میلیون و مجموع مصرف آن نیز نزدیک به 20 میلیون تن برآورد شد. اگر نگاه تولیدکنندگان تنها محدود به بازار داخلی باشد، به بازاری 20 میلیون تنی متصل هستند. در حالی که بازار جهانی با ظرفیت مصرف 1 میلیارد و 600 میلیون تن فولاد، فرصت ممتازی را در اختیار تولیدکنندگان قرار می دهد. به علاوه با حضور در صحنه های رقابت بین المللی، تولیدکننده ها خود را با استانداردهای جهانی منطبق می کنند. استاندارد در درجه نخست بر کیفیت محصولات اثرگذار خواهد بود، در سایر حوزه ها همچون شیوه تعامل با طرف های خارجی، فرهنگ مبادله خریداران، تجارت با بنگاه های بین المللی و .... نیز موثر عمل می کند و موجبات ارتقای شرکت را در سطوح جهانی فراهم می آورد. گفتنی است که دستاوردهای یاد شده، تنها بخشی از مزیت های ارتباط با بازار جهانی محسوب می شوند. به نظر جنابعالی، تکمیل زیرساخت ها به ویژه در حوزه حمل ونقل دریایی، برای توسعه صادرات صنعت فولاد چه میزان اثرگذار خواهد بود؟ طی سال های گذشته همواره درصدی از فولاد کشور صادر می شد، اما تناژ آن چشمگیر نبود. سال گذشته میزان صادرات این محصول به بالاترین رکورد خود یعنی حدود 5 میلیون تن رسید. در سال جاری نیز برنامه 8 میلیون تنی برای صادرات آن در نظر گرفته شده است. همچنین توجه به این نکته ضروری به نظر می رسد که با توجه به سند چشم انداز 1404، تولید 55 میلیون تن فولاد در دستور کار قرار دارد. در این افق میزان مصرف فولاد داخلی معادل 30 میلیون تن برآورد می شود. در نتیجه باید تا کمتر از یک دهه آینده، زمینه لازم برای صادرات بیش از 20 میلیون تن فولاد فراهم شود. در شرایط کنونی، همین تناژ صادرات با انواع محدودیت ها همچون، اسکله، تخلیه و بارگیری در بنادر و حمل و نقل ریلی و جاده ای مواجه است. بنابراین زیرساخت های کشور در بسیاری از حوزه ها همچون جاده، ریل، حمل ونقل دریایی و... آماده پاسخگویی به صادرات 20 میلیون تنی فولاد نیست و نیاز به توسعه در آن ها بیش از پیش احساس می شود. گفتنی است که انتظار می رود طی سال های آینده و با حذف تحریم های بین المللی میزان واردات و صادرات افزایش یابد؛ در نتیجه کشتی های بسیار بیشتری در بنادر تردد خواهند کرد. حال اگر 5 برابر شدن صادرات فولاد را در کنار این توسعه قرار دهیم، این محدودیت ها چندین برابر افزایش می یابد و لزوم رفع آن ها ضروری است. با توسعه یاد شده مطابق افق 1404، در مواردی نیاز خواهد بود که برخی مواد اولیه صنعت فولاد همچون زغال سنگ، کک، سنگ آهن و گندله به ویژه برای واحدهای فولادی حاشیه خلیج فارس در برخی مقاطع زمانی به کشور وارد شوند. بنابراین ایجاد امکانات تخلیه و بارگیری مواد فله هم حائز اهمیت خواهد بود. در حال حاضر، تنها اسکله منطقه ویژه اقتصادی صنایع معدنی و فلزی خلیج فارس و بندر امام خمینی برای این موضوع تجهیز شده اند. علاوه بر موارد یاد شده، ظرفیت کشتی ها رقابت صنایع ما را با سایر کشورها دشوار می کند. برای مثال کشور قطر، اسکله ای با امکان پهلو دادن کشتی هایی با ظرفیت 400 هزار تن دارد. در حالی که در اسکله های ایران، تنها کشتی ها با ظرفیت حداکثر تا 70 هزار تن می توانند پهلو بگیرند. توجه به این نکته ضروری به نظر می رسد که در حمل دریایی با افزایش ظرفیت جابجایی، کرایه ها به شدت کاهش خواهند یافت. حال اگر مواد اولیه همچون سنگ آهن از برزیل یا استرلیا وارد شود، قیمت ها حتی تا چندین برابر افزایش خواهد یافت. تا جایی که برای کاهش هزینه ها به صورت نیم بند از کشتی بزرگ استفاده می کنند. یعنی در نیمه راه، بار سبک سازی می شود یا به کشتی های کوچک انتقال پیدا می کند. این روش در مسافت طولانی، منطقی و به صرفه خواهد بود؛ اما مشکلاتی همچون مسائل زیست محیطی، هدر رفتن مواد و ... را به همراه دارد. از مجموع موارد یاد شده می توان اینطور نتیجه گیری کرد که در توسعه اسکله ها، افزایش ظرفیت حائز اهمیت است. همچنین افزایش آبخور محل توقف کشتی ها نیز باید مورد توجه قرار گیرد تا کشتی های بزرگ امکان پهلوگیری پیدا کنند. بدون شک تحقق این موارد در واردات و صادرات اثرات مثبت بسزایی را به دنبال خواهد داشت. ایران از چه پتانسیل هایی در بخش بنادر برخوردار است؟ تاکنون چه میزان از این پتانسیل ها به عنوان مزیت رقابتی مورد استفاده قرار گرفته اند؟ وجود مرز آبی بسیار طولانی از جنوب غربی تا جنوب شرقی کشور، به منزله پتانسیل قدرتمند در حوزه بنادر است. بدون شک با سرمایه گذاری در این حوزه، این پتانسیل بالقوه به مزیت تبدیل می شود. اما در حال حاضر عمده صادرات و واردات به منطقه بندرعباس تعلق دارد و قسمت محدودی نیز از بندر امام انجام می گیرد. گستره یاد شده، از این امکان برخوردار است که با سرمایه کافی به مناطقی با اسکله های مجهز تبدیل شود. در ادامه نیز می توان از این اسکله ها به صورت تخصصی استفاده کرد. با توجه به ماهیت بسیار متنوع مواد صادراتی و وارداتی، چنین تفکیکی بدون شک کمک کننده خواهد بود. با این اقدام از تداخل کاری جلوگیری به عمل می آید و هر اسکله متناسب با محصول مورد نظر خود تجهیز می شود. این موضوع هم سرمایه گذاری را بهینه می کند و هم راندمان را بالا می برد و در توسعه بنادر به صورت متوازن در حاشیه خلیج فارس و دریای عمان، اثرگذار خواهد بود. وجود بنادر راهبردی چگونه و چه میزان در توسعه صنعت فولاد، اثرگذار خواهد بود؟ توسعه امکانات حمل ونقل دریایی، دسترسی تولیدکنندگان را به آب های آزاد تسریع می کند. شرکت های فولاد خوزستان و اکسین به لحاظ بعد مسافت از بندر امام برای صادرات استفاده می کنند. فولاد مبارکه، ذوب آهن و فولاد هرمزگان نیز از بندرعباس برای صادرات محصولات خود بهره می گیرند. این شرکت ها در صادرات با محدودیت فضا در بنادر و اسکله ها مواجه هستند. برای نمونه حدود 2 سال قبل که صادرات فولاد مبارکه حدود 2 میلیون و فولاد هرمزگان نیز نزدیک به یک میلیون تن برآورد می شد، در موارد متعددی، اسکله ها فضا برای پهلودهی به کشتی های این واحدها نداشتند و ما مجبور به پرداخت غرامت تاخیر شدیم. بدون شک با توجه به محدودیت بنادر کشور، اولویت به آذوقه و مواد فاسد شدنی تعلق می گیرد و محصولاتی چون فولاد در رده های بعدی قرار دارد. البته با همکاری سازمان بنادر و کشتیرانی قرار است تا محصولات با ارزش افزوده بالا در اولویت بارگیری قرار گیرند. اما به هرحال وقتی فضای بارگیری محدود است و امکانات پهلو گرفتن به حد کافی نیست، کشتی هایی با بار متفاوت با تاخیر مواجه می شوند؛ در نتیجه ضرورت توسعه بنادر حائز اهمیت خواهد بود. آیا زیرساخت لازم برای توسعه بنادر در کشور وجود دارد؟ برخی تجهیزات مورد نیاز برای توسعه بنادر در کشور وجود ندارد؛ اما پیمانکاران حرفه ای و بین المللی وجود دارند که این تجهیزات را وارد و در مدت زمان کوتاهی، اسکله ها را احداث می کنند. هم پای توسعه بنادر، رفع نواقص گلوگاه های حمل ونقل ضروری به نظر می رسد. چراکه حتی اگر اسکله ها در بنادر مختلف تجهیز شوند، وقتی خطوط ریلی برای دسترسی به آن ها وجود ندارد، مشکلات دیگری به وجود خواهد آمد. یعنی توسعه جاده، خطوط ریلی و اسکله در کنار هم هستند. احداث خطوط ریلی در حاشیه خلیج فارس برای اتصال بنادر و ارتباط با شبکه راه آهن کشور از اهمیت ویژه ای برخوردار است. 2 خطه کردن خطوط راه آهن و افزایش سرعت سیر قطار نیز باید مورد توجه قرار گیرد. ظرفیت حمل بار وسایل نقلیه سنگین همچون کامیون با قطار قابل مقایسه نیست. ظرفیت بالای حمل، موجب بارگیری در مدت زمان کوتاهی می شود و رشد بهره وری را به همراه خواهد داشت. یعنی با حمل سریع، سرمایه مدت زمان کمتری می خوابد و نفع تولیدکنده را به دنبال دارد. ارزیابی شما از عملکرد و نقش دولت در توسعه بنادر و زیرساخت های دریایی چیست؟ چه اقداماتی برای بهبود شرایط باید در دستور کار دولت قرار گیرد؟ عملکرد دولت ها در بحث بنادر و اسکله ها را نمی توان در کوتاه مدت ارزیابی کرد؛ اما در مجموع می توان گفت که این بخش با کاستی هایی همراه است که طی چند دهه ایجاد شده اند. برنامه ریزی و جذب سرمایه در این حوزه باید مورد توجه قرار گیرد. در شرایط کنونی اهمیت جذب سرمایه بخش خصوصی مورد توجه دولت قرار دارد. بنابراین باید با تسهیل شرایط و جذب سرمایه، توسعه بنادر تحقق یابد. بهره گیری از مشوق ها و امتیازات در این مسیر ضروری به نظر می رسد. لازم به ذکر است که در سایر کشورها از انواع روش های سرمایه گذاری استفاده می شود، اما تجربه های مشابه در این حوزه و در ایران محدود هستند. برای نمونه می توان از روش BOT نام برد. در این روش سرمایه گذار فعالیتی را اجرایی می کند، دوره ای از آن استفاده می برد و در ادامه پروژه را تحویل می دهد. این اقدام در حوزه بنادر پاسخگوی نیاز کشور خواهد بود چرا که امکانات احداث شده، همچنان باقی می مانند و مورد استفاده قرار می گیرند. ...
هوای سالم قوانین سخت گیرانه می خواهد!
وارونگی هوا باعث از بین رفتن 200 نفر شد. در سال 1966 هم 168 نفر دیگر به خاطر بیماری های ناشی از تنفس هوای آلوده جان شان را از دست دادند. این مسائل باعث شد تا کنگره امریکا لایحه هوای پاک را به تصویب برساند، قانونی که برای اجرا نیاز به تاسیس سازمان حفاظت محیط زیست امریکا (EPA) داشت. نیویورک با مشکلات آلودگی هوا که گفته شد یکی از موارد مورد توجه اجرای قوانین جدید بود. مقامات شهری نیویورک برای
آغاز طرح حمایتی مصرف کنندگان تخم مرغ در اصفهان
شود که با شیوع آنفلوانزای پرندگان، بیش از 100 هزار تن کسری تخم مرغ خواهیم داشت. سود احسابی 25 درصدی خرده فروشان تخم مرغ منطقی نیست وی درباره اینکه چرا قیمت تخم مرغ در درب مرغداری ها با خرده فروشی ها و مغازه ها تفاوت بسیاری دارد، گفت: مغازه دار با لحاظ قیمت کرایه حمل، ضایعات احتمالی بار و بنکداری باید قیمت تخم مرغ با احتساب 23 تا 25 درصد سود در اختیار متقاضیان قرار دهد.
ساخت 4 آزادراه برای خروج سریع از تهران در زمان زلزله
. کلانتری خطاب به سازمان مدیریت بحران تهران می گوید: طبق قاعده شهردار و سازمان مدیریت بحران شهر تهران باید سناریوهای مختلفی را برای حمل ونقل پس از زمین لرزه و بحران در نظر بگیرند تا با بحران های بعدی روبه رو نشویم. تهران در مرکز راه های عبوری کشور در بررسی مسیرهای حمل ونقلی اطراف تهران متوجه می شویم که برای تخلیه بار تهران، در هر چهار طرف دچار مشکل هستیم و باید محورهای اصلی تهران
حفظ حریم خصوصی کاربران در فضای مجازی وارد فاز اجرایی شد
ایران آنلاین / توییتی از فردی به نام کالین اندرسون، محقق در زمینه علوم کامپیوتری و بی طرفی شبکه ای، بحث بر سر امنیت اطلاعات کاربران ایرانی درفضای مجازی را در چند روز اخیر وارد فاز جدیدی کرده است. او در توییتر خود اعلام کرده که براساس تحقیقی که انجام داده متوجه شده ISP های ایران اطلاعات کاربرانشان را در اختیار یک شرکت فعال در حوزه فیلترینگ هوشمند می گذارند. بعد از این توییت بسیاری از کاربران در این شبکه اجتماعی با سوال از وزیر ارتباطات
خطر در کمین 30درصد ایرانی ها
شهرسازی در این باره توضیحات مفصلی به خبرنگاران داد. دلایل مخالفت سازمان راهداری با اسنپ بین شهری رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای هم دلایل مخالفت این سازمان با فعالیت تاکسی های اینترنتی بین شهری را اعلام کرد. به گفته کشاورزیان، تحت نظارت نبودن راننده ها، نداشتن مکان استراحت در شهر مقصد و مسایلی از این دست از جمله دلایل مخالفت این سازمان با فعالیت اسنپ و تپسی در جاده ها است
خودرو و استاندارد
... است، ولی این مسائل در کنار کم کیفیتی سوخت، وضعیت جاده ها، بیمه ها و کیفیت نظارت بر رفتار رانندگی، همگی موجب شکل گیری یک مجموعه ناکارآمد در صنعت حمل ونقل شهری و جاده ای می شود. از همه اینها مهمتر این که کارخانجات در عمل دولتی یا خصولتی هستند و به هر قیمتی که شده، باید کالاهای خود را تولید و به فروش برسانند. مرجع قضائی نیز در این راه ورود نمی کند. در فضای اقتصادی کشور که عموما رکود یا بیکاری هم وجود
دولت فقر
/> دولت آبادی، نخستین روز سفر به زاهدان، خود را در میانه بلوچ ها می بیند. او با اشاره به این که این چهره ها از فراسوی تاریخ با انسان سخن می گویند ، آنان را سفری های راهوار تاریخ می نامد که پیروزمندان بر فقر و بی تابی [... و] ناخوشی ها، مرض ها، حقارت ها و عذاب ها به شمار می آیند و در این راه از ابزار آرامش و بردباری و ژرف نگری ذاتی بهره جسته اند که به تعبیر دولت آبادی بازتابی بوده است از موقعیت مکانی و
رمز موفقیت در مبارزه با آسیب های اجتماعی
/> دادستان تهران در تبیین اهمیت آسیب های اجتماعی و گستردگی حوزه آن، به مقایسه حوزه آسیب ها نسبت به تخلفات اجتماعی و جرایم پرداخت و اظهار داشت: تخلفات اجتماعی بیشتر مرتبط با مسایل انضباط شهری مانند ساخت و سازها و حمل و نقل بوده که نیازمند مدیریت شهری است و در همین حوزه قابل پیگیری و رفع می باشد؛ اما آسیب های اجتماعی فراتر از حوزه تخلفات اجتماعی است که بسیاری از مسایل مانند اعتیاد، طلاق و حاشیه نشینی را در
رقابت موتورسوارهای آنلاین، مقایسه دو سرویس اسنپ و الوپیک
؟ یافتن کسی در ایران که از شغل و کاری که انجام می دهد به طور کلی راضی باشد کار ساده ای نیست. اما در هر حال همه شرکت ها و سازمان ها برای کارمندان خود تسهیلاتی در نظر می گیرند و در این دو استارتاپ، جدا از کارکنان اداری آن با انبوهی از سفیران یا همان رانندگان طرف هستیم که بی شک هسته اصلی ماهیت این شرکت ها را تشکیل می دهند. فرزاد ، راننده موتوری که در هر دوی این سرویس ها مشغول به
دردسرهای تاکسی اینترنتی در سال 2017
تکنولوژی خودروهای بدون راننده شد. این دادخواست تهدیدی جدی برای آینده اوبر است. 27 فوریه 2017 آمیت سینگهال، مدیر ارشد اجرایی اوبر به دلیل عدم موفقیت در افشای دادخواستی با محتوای آزار واذیت جنسی در محیط کار قبلی اش استعفا داد. 1مارس 2017 بعضی از مردم دوست ندارند مسئولیت گندی که زدند را به گردن بگیرند . تراویس کالانیک گیر ویدئویی افتاد که یکی از رانندگان اوبر آن
چنگال گرانی برگردن مردم/ تخم طلا یا تخم مرغ؟/ آیا کرسنتِ 2 در راه است؟/ قرارداد رنو در دست انداز/ تاثیر ...
برسد. این اتفاق اثر روانی روی تولیدکنندگان داخلی می گذارد که مواد سرمایه ای و واسطه ای آن ها از خارج وارد می شود. این تولیدکنندگان به صورت خودسرانه قیمت کالاهای خود را افزایش می دهند. اکنون مانند سابق قیمت گذاری نمی شود زیرا برخی دوستان طرفدار افزایش نرخ ارز مخالف قیمت گذاری هستند و نظارت چندانی بر گرانی ها وجود ندارد. به این ترتیب سازمان های نظارتی باید از طرق دیگر تلاش کنند. تولیدکنندگان به دلیل
جاده های درون شهری به مثابه کمربندی درمازندران
تبعات عبور جاده از درون شهرها است . *** کمبود اعتبار پای لنگ تکمیل کمربندی های استان نماینده شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در مازندران با تاکید بر اینکه ساخت کمربندی ها برای خروج شهرهای استان از بار ترافیک خودروی مسافران ضرورت دارد ، گفت که ساخت کمربندی ها برای دور زدن شهر و جلوگیری از ورود خودروها ، راه حلی برای خروج از مشکل ترافیک است . غلامعباس رستمی افزود : با
اهرم اشتغال یا فشار بر مردم؟!
کارشناسان افزایش قیمت سوخت باید متناسب با افزایش خدمات دولت در دیگر بخش ها مثل حمل ونقل عمومی، نوسازی خودروها و از رده خارج کردن خودروهای فرسوده، افزایش یارانه مردم و... باشد که دولت در این زمینه ها کار خاصی انجام نداده است. از سوی دیگر شاهد بالا رفتن قیمت های مواد غذایی مانند لبنیات، تخم مرغ و غیره هستیم و واضح است بدون فراهم بودن زمینه های لازم و آمادگی اقتصاد و مردم، افزایش قیمت حامل های انرژی
تهیه تصویب نامه نقشه راه بهبود ایمنی جاده های کشور
مسافر از جاده بر روی ریل اظهار داشت: در بسیاری از کشور ها، تعداد زیادی از مسافران و بار، از جاده به سیستم حمل و نقل ریلی و بخشی به حمل ونقل هوایی و بخش دیگر به حمل ونقل عمومی جاده ای یا همان اتوبوس های برون شهری منتقل می شوند، البته باید توجه داشت، ایمنی ناوگان عمومی جاده ای کشور نسبت به خودروهای شخصی بالاتر است، اما به دلیل ماهیت عمومی بودن اتوبوس ها، جنبه خبری پیدا می کنند. در ادامه
اخبار کوتاه امور زیربنایی 7 دی 96
فراهم و بر آن نظارت کند.مهدی شیخ در گفت وگو با فارس با اشاره به تأکیدات برنامه ششم توسعه مبنی بر جابه جایی 20 میلیون مسافر توسط قطارهای حومه ای تا سال 1400، افزود: توسعه قطارهای حومه ای در اطراف تهران نقش بسیار مؤثری در حفظ محیط زیست و جلوگیری از آلودگی هوا دارد، خصوصاً اینکه هم اکنون شاهد آلودگی بیش از حد هوا به خصوص در فصل سرما هستیم.وی ادامه داد: توسعه قطار های حومه ای می تواند به کاهش بار ترافیکی
تجمع رانندگان و کامیونداران لنجان مقابل فولادسبا
هزینه به پایانه امیرکبیر مراجعه کنیم. آنها بابیان اینکه این کار ضرر اقتصادی برایشان به همراه دارد افزودند: مهمترین علت این مشکل به تعویق افتادن چندین ساله بهره برداری از شهرک حمل نقل زرین شهر است و در صورت بهره برداری از این شهرک مشکل حل می شود. کامیونداران با اشاره به وجود بیش از هزار 300کامیون کفی دار در شهرستان لنجان گفتند: چگونه است که آلایندگی این کارخانه را باید تحمل کنیم اما نمیتوانیم برای دریافت اعلام بار در خود شهرستان اقدام کنیم و باید به پایانه امیرکبیر برویم.
کشف 5 تن چوب قاچاق در لشت نشا
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ به نقل از خوبان ، سرهنگ رحیم شعبانی، با اعلام این خبر گفت: ماموران انتظامی پاسگاه پیر بازار حین گشت زنی به یک دستگاه کامیون حمل بارچوب مشکوک شده و دستور توقف این خودرو را صادر کردند. این مقام انتظامی افزود: در بررسی از این خودرو 8 تن چوب قاچاق کشف و ضبط شد. وی با اشاره به اینکه طی یک عملیات دیگر ماموران انتظامی بخش لشت نشاء 5 تن چوب قاچاق از
تصادف موتورسیکلت با قطار در ایران بالاست
جاده، کف خودرو به سنگ های اطراف ریل گیر کرده و متوقف می شود؛ برخی از رانندگان و سرنشینان خودرو وقتی با چنین وضعی روبه رو می شوند و قطار نیز در حال نزدیک شدن است، خودرو را ترک می کنند اما مواردی هم بوده که راننده، خودرو را ترک نکرده و برای سرنشینان آن در هنگام عبور قطار، سوانح مرگبار پیش آمده است. جورج الیور، رئیس بخش پایگاه داده ایمنی اتحادیه راه آهن های جهان (UIC) درباره سوانح ریلی در
دلایل مخالفت با اسنپ بین شهری
تعداد زیادی خودرو دیگر وارد جاده کنیم. کشاورزیان ادامه داد: از سوی دیگر یک اتوبوس در هر 100 کیلومتر به طور میانگین 30 لیتر سوخت مصرف می کند، در شرایطی که این تعداد خودروی شخصی 100 لیتر بنزین مصرف می کنند و این تفاوت به خوبی نشان می دهد صرفه با محوریت حمل و نقل عمومی است. رییس سازمان راهداری با اشاره به لزوم نظارت دقیق بر راننده های حمل و نقل عمومی اظهار کرد: از یک سو تمامی این
جزئیات معاملات فرآورده نفتی در بورس انرژی
های نفتی وقتی توسط عرضه کنندگان در بورس عرضه می شود بر اساس مکانیزم شفافی قیمت گذاری و معامله می شوند اما پس از انجام معامله در بورس انرژی نیز فرایند چند لایه نظارتی از سوی گمرک و ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز بر جریان خرید محموله نظارت همه جانبه دارند. محمد صالحی فر با اشاره به وجود دو رینگ داخلی و صادراتی در بورس انرژی، افزود: سامانه ثبت الکترونیکی معاملات نفتی یا به اختصار ثامن توسط
دادستان تهران: با ماساژدرمانی مختلط برخورد می شود
سازمان ها برگزار شد، این مطلب را اعلام کرد. دادستان تهران درباره فعالیت مراکز ماساژ مختلط در تهران افزود: نظام ما دینی است و اجازه نخواهیم داد ارزش های اسلامی با چنین اقداماتی به سخره گرفته شود. لذا پلیس و دادستانی تهران با پدیده قبیح ماساژدرمانی که امروزه عده ای با ایجاد دفتر و انجام تبلیغات در فضای مجازی مرتکب می شوند، مقابله خواهند کرد. دادستان تهران درباره موضوع زنان خیابانی و
دستگیری عامل انتشار شماره تلفن دختران جوان در فضای مجازی
، راننده و سرنشین سواری پژو به علت شدت ضربات وارده جان خود را از دست دادند. این مقام انتظامی افزود: کارشناسان علت وقوع این حادثه جاده ای را تغییر ناگهانی مسیر توسط سواری پژو اعلام کردند. سرهنگ کریمی در پایان از رانندگان خواست، با سرعت مجاز و مطمئنه و توجه کامل به جلو و اطراف رانندگی کنند تا شاهد وقوع حوادث جبران ناپذیر جاده ای نباشیم. **کشف بیش از یک میلیارد ریال اسکناس تقلبی
با مصادیق جدی فساد در بحث حجاب و عفاف باید برخورد شود
هزینه های گزاف بر دوش دولت بار نگردد. جعفری دولت آبادی در خصوص اقدامات ایجابی و سلبی چنین توضیح داد: سازمان های فرهنگی مانند صدا و سیما و تبلیغات اسلامی که بودجه و امکانات کافی در اختیار آن هاست، باید وظیفه ایجابی خود را در حوزه فرهنگ به انجام رسانند؛ همچنان که پلیس یا قوه قضاییه نیز مکلف به مقابله با جرایم مرتبط با آسیب های اجتماعی به عنوان یک اقدام سلبی است. وی با اشاره به فعالیت مراکز
چرا شب را بیرون از خانه ماندیم و هوای آلوده تنفس کردیم؟/ هوا و بنا ، معدل عملکرد ملی یک کشور است
، خودروهای فرسوده و فقدان زیرساخت های حمل و نقل عمومی، هر چند عوامل این آلودگی اند اما خود، معلول یک جریان ناکارآمد، غیرعقلانی یا حتی خیانت بار مدیریتی هستند. گاهی اوقات، مشکلی وجود دارد که تا پیش از آن در هیچ جای جهان سابقه نداشته است و باید اندیشید و آزمون و خطا کرد تا شاید به حل مسأله رسید. اما آلودگی هوا، پدیده ای است که دهها سال در دنیا سابقه دارد و راه حل هایش نیز دقیقاً تعریف شده اند
