خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
سرمایه گذاری نیم میلیارد دلاری ابلان ماسک بر روی 3 پروژه عظیم
که برای ساختن فضاپیمای عظیم (BFR)استفاده کرده است، نشان داد. این دستگاه عظیم برای ساخت بدنه و قسمت های بالایی فضاپیما مورد استفاده قرار گرفته است. این دستگاه اساسا یک ماندرل چرخشی است که در آن فیبرکربن فوق سبک نوری استفاده شده است تا قسمت اصلی فضاپیما BFR را تشکیل دهد. سریع ترین سیستم حمل ونقل جهان سیستم موشک بزرگ BFR تنها برای رسیدن به مقصد فراتر از زمین مورد استفاده ...
ظریف: همواره برای تعیین یک استراتژی جامع جهت مقابله با تروریسم آمادگی داریم
، حاصل مشارکت گسترده جهانی از طریق ترتیبات چندجانبه و منطقه ای از جمله استفاده از ترانزیت توسعه یافته و حمل و نقل از مسیر کریدورهای شمال به جنوب و جنوب به غرب است. ما قویا بر این باوریم که اقتصاد و امنیت می تواند تنها از طریق همکاری با یکدیگر حاصل شود و منابع مشترک می تواند ما را در عرصه منطقه ای و جهانی به هم پیوند دهد و امنیت منطقه ای و جهانی را تضمین کند. وی در بخش پایانی سخنان خود از ...
گریز استارت آپی از ترافیک پایتخت
نقل ریلی مصوب 07/ 06/ 1385 مجلس شورای اسلامی)، نمی تواند به تنهایی از عهده آن برآید به نظر می رسد نیاز است تا از مسیرهای میانبر دیگری، فرمول جدیدی برای کاهش حجم سفرهای روزانه با استفاده از خودروهای شخصی طراحی شود. ضمن آنکه در سال های اخیر در کنار توسعه حمل ونقل عمومی، توسعه حمل ونقل انسان محور از جمله دوچرخه سواری و پیاده روی و پیاده راه سازی نیز در کشورهای توسعه یافته بسیار مورد توجه قرار ...
جزئیات وام جدید بانک جهانی به ترکیه
شده بود. یوهانس زوت- مسئول امور ترکیه در بانک جهانی- گفت: امروزه 75 درصد از شهروندان ترکیه در شهرها زندگی می کنند که این مساله به یکی از محرکه های قوی رشد اقتصادی تبدیل شده است. با وجود آن که در دهه های اخیر دسترسی به خدمات در نواحی شهری به نحو موثری افزایش یافته است، اطمینان از کیفیت خدمت رسانی و ثبات بلندمدت مالی و زیست محیطی شهرداری ها دو چالش باقی مانده هستند. وی افزود: از ...
مواجهه صنعت با 11 دست انداز
نفت خام، نوسان های زیادی را بر سیستم اقتصادی تحمیل کرده و از دو جهت محدودیت های وارداتی (مواد و کالاهای نیمه تمام مورد نیاز فرآیند تولید) به دلیل محدودیت های ارزی و دیگر محدودیت های منابع مالی لازم برای سرمایه گذاری، تولید را محدود کرده است. علاوه بر این، مسائل سیاسی یکی دیگر از مشخصه های اقتصاد ایران و تاثیرگذار بر افزایش ریسک سرمایه گذاری محسوب می شود. در کنار چالش های مذکور ایران ...
پیش فروش موتورسیکلت برقی ایرانی
را در سطح شهر انجام دهیم و تردد موتور سیکلت ها را از طرف مدیریت و خدمات شهری شاهد نباشیم. همچنین پیک موتوری شرکت های پستی و مواد غذایی را ملزم کنیم از این نوع موتورها استفاده کنند. صلواتی در پاسخ به ورود تاکسی ها و اتوبوس های برقی به ناوگان حمل و نقل عمومی شهر، تصریح کرد: تاکسی های هیبریدی وارداتی قیمت بالایی دارند که خرید آن ها در توان شرکت تاکسیرانی و رانندگان نیست و برای این کار نیاز ...
پرونده مسکن مهر پرند بسته می شود؟
پرند در سال جاری است، اذعان کرد: شهر پرند، شهری جدید است و کمبودهایی در حوزه های مختلف در این شهر وجود دارد و ما با تمام توانمان به عنوان خدمتگزاران مردم به دنبال کاهش مشکلات و توسعه زیرساخت ها و ارائه خدمات روبنایی در شهر جدید پرند هستیم. مدیر عامل شرکت عمران پدند با بیان اینکه در سال جاری شاهد افتتاح بوستان بزرگ مشاهیر با مساحت 32 هکتار در شهر جدید پرند هستیم، اظهار کرد: جانمایی و طراحی ...
لزوم بومی سازی تعریف درآمدهای پایدار /شهرداری ها از بازار جاماندند
که بسیاری از مسایل و مشکلات ترافیکی ناشی از پایین بودن فرهنگ استفاده از این امکانات است؛ مثلا در اتوبوس، تراموا، مترو و ... بسیاری از هزینه خدمات شهری متأثر از مسایل فرهنگی و دیگر موضوعاتی است که هر مدیر شهری با آن درگیر شده و آنها را پیگیری می کند. من فکر می کنم سایر دستگاه ها باید وظایف خود را به شهرداری واگذار کنند و در واقع شهرداری ها باید فرماندهی امور را به عهده بگیرند. عدم هماهنگی دستگاه ...
اکران 30 اِلمان نوروزی در شهر قم
کمیسیون معماری و شهرسازی شورای اسلامی شهر قم هم در این جلسه با اشاره به محوریت شهرداری در خدمت رسانی نوروزی به زائران اظهار کرد: هر ساله هم خدمات از لحاظ کیفی و کمی ارتقا پیدا می کند و امسال هم در نظافت شهری. ترافیک و حمل و نقل و در حوزه های مختلف ارتقای کیفیت خدمات را داشتیم. وی افزود: در حوزه اسکان هنوز جای کار داریم و به میزانی که در این عرصه تلاش می کنیم جذب سفر را در سطح استان داریم. ...
اگر می خواهید شهردار تهران شوید برای شورای شهر رزومه ارسال کنید
اجرایی در سطح ملی مانند معاونان رئیس جمهور، وزرا و معاونان وزرا، سفرا، نمایندگان مجلس و استانداران، شهرداران تهران و دیگر کلانشهر ها و سایر مقامات همتراز 4. باور داشتن به کار گروهی، خرد جمعی و استفاده از خدمات کارشناسی در مرحله تصمیم سازی و در عین حال شجاع بودن در مرحله تصمیم گیری 5. توانا بودن در همکاری با ارکان نظام، دولت، مجلس، احزاب و جناح های سیاسی اعم از جریان های موافق ...
تراژدی ترافیکی
های شهری در این خیابان نیز در ساعات تعطیلی مدارس با دشواری همراه است . اتوبوس ناچار به توقف در مسیری است که بارها از سوی خودروهایی که دوبل پارک کرده اند، سد شده است . در خیابان میر مانند دیگر خیابان های شهر اصفهان حق تقدم با افردی است که قانون را رعایت نمی کنند. در جانمایی مراکز آموزشی در این خیابان که از عرض زیادی هم بر خوردار نیست به معضلات حمل و نقل بی توجهی شده و رانندگان خودروها هم که در بی نظمی و بی انضباطی به نوعی نظم رسیده اند، به این معضلات دامن می زنند. ...
احداث پارکینگ در اطراف ایستگاه های مترو
، شهروندان را به استفاده از خودروی شخصی ترغیب کند گفت: رویکرد ما ایجاد حداقل فضای پارک در نقاطی از شهر است که اصلا پارکینگ نداریم.معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار اصفهان با بیان اینکه امسال از ظرفیت های بخش خصوصی برای گسترش پارکینگ های شهر استفاده می کنیم گفت: سال گذشته با مشارکت شهروندان و بخش خصوصی 10 پارکینگ جدید احداث شد. صلواتی تاکید کرد اگر بخش خصوصی به حوزه احداث پارکینگ ورود پیدا کند، پتانسیل های ...
نیروی ماهر در کشورهای دیگر چطور تربیت می شود؟
هدف آموزش در چنین سیستمی این است که آموزشهای پایه مربوط به شغل و توانایی صلاحیتهایی را که برای اجرای فعالیت های حرفه ای در دنیای دائما در حال تغییر مورد نیاز است در یک دوره آموزشی مدون ارائه کند. اکثر قریب به اتفاق فارغ التحصیلان سیستم دوآل پس از طی دوره آموزشی، شغلی را به عنوان نیروی متخصص احراز می کنند و غالباً در آینده از امکانات ادامه آموزش استفاده می کنند. فارغ التحصیلان همچنین می ...
خانواده، نهاد اجتماعی زوال یافته در کشور سوئد (1)
خودش است. اشکال دولت رفاهی که به صورت انحطاط خانواده بروز می کند، اغلب قالبی کلی در اصطلاحات اقتصادی است. همانطور که مسوِل رفاهی دانمارک بنت رولد اندرسون2 تکید می کند؛ اگر دولت رفاهی می خواهد هدف هایش تحقق پیدا کند، شهروندان باید از سوء استفاده از کامل ترین خدمات آن اجتناب نمایند. هیچ روش اقتصادی وجود ندارد تا دولت، کنترل همه خدمات رفاهی روزانه را به دست گیرد که خانواده مدت های مدید ...
اجرای مرحله اول کارت بلیط الکترونیک شهروندی ویژه اتوبوس و تاکسی
کارت پیشین بالاتر است زیرا امکان اضافه شدن مدل های دیگر مانند پارکینگ ها، پارکومترها و خدمات شهری مانند پارک ها، سیستم ها، مراکز رفاهی و تجاری را دارد البته اکنون با محوریت مباحث حمل و نقلی می خواهد اجرا شود. ذاکریان با بیان اینکه در مرحله نخست 400 دستگاه اتوبوس به سامانه کارت بلیط تجهیز می شود گفت: چهار پارکینگ عمومی با کاربری بالا در عملیات کارت شهروندی به عنوان پایلوت قرار می گیرد و ...
پیش بینی 900 مکان برای شارژ اصفهان کارت
...، باغ گلها و دیگر مراکز از جمله ورزشگاه نقش جهان و فرهنگسراهای شهر استفاده کنند.گلی بیان کرد: 900 محل شارژ اصفهان کارت در شهر اصفهان وجود دارد و شهروندان می توانند اسکناس یا مبالغ کارت های بانکی خود را در این محل ها به اصفهان کارت خود انتقال دهند.وی افزود: از اواخر سال گذشته و ابتدای امسال سرویس جدیدی با اسم نرم افزار اصفهان پارک برای پارکومتر فعال شده که شهروندان می توانند با استفاده از اصفهان ...
لیستی از محصولات ایرانی در بازار قرقیزستان/حجم مبادلات تجاری
مواردی می بینید؟ در این مورد قبل از ورود به بحث موانع موجود باید این نکته را یادآور شوم که با تلاش های به عمل آمده، از سال گذشته کشورمان در فهرست کشورهایی قرار گرفته است که تسهیلات روادیدی قرقیزستان برخوردار شده است و این موضوع یکی از عمده ترین مشکلات برای گسترش مناسبات تجاری و اقتصادی میان دو کشور را تا حد زیادی برطرف کرده است هر چند که نظر من بر این است که ظرفیت مناسبات دو کشور حکم می ...
کاشت بیش از 2 میلیون گل فصلی در قم
این سازمان فعالیت چشم گیری داشت. وی فعالیت های کمیته حمل و نقل و ترافیک را مورد توجه قرار داد و افزود: افزایش بیش از 22 درصد استفاده از پارکینگ ها را امسال تجربه کردیم در حالی که ظرفیت پارکینگ ها نیز حدود 10 درصد اضافه شده است. سامع ورودی به پارکینگ های شهر را بیش از 243 هزار خودرو دانست و اظهار کرد: در حوزه تاکسیرانی نیز برنامه ریزی لازم صورت گرفته بود و خدمات به همشهریان و ...
ساختمان هایی که ساکنان شان را بیمار می کنند!
...، هنوز نمی توانند از نظر اقتصادی در وضعیت مناسب باشند. قدرت طراحی خوب نقش طراحان و معماران را نباید در ساخت ساختمان های سالم نادیده گرفت و باید گفت ابزار طراحی به عنوان یک روش بر سلامت جسم و روح انسان ها نقش بسزایی دارد. فضاهای داخل شهرها به دلیل اندازه کوچک و محیط شلوغ اطراف قدری کار طراحی را برای متخصصان با چالش مواجه می کند، اما معماران برخی مواقع در جهت تأمین یک محیط ...
پیمان های مشترک پولی باطل السحر وابستگی به دلار/ زنگنه صنعت پتروشیمی را رها کرده است/ تجمع دلالان ارز در ...
حدود 54 پیمان پولی بین کشورهای جهان امضا شده است. دو بحران مالی 1997 و 2007 در شرق آسیا، نقش بسیار مهمی در بیداری کشورها و اقبال به این پیمان ها داشته است. اوضاع پیمان های پولی بعد از فاجعه 2007 چنان در شرق آسیا بالا گرفته که به جرات می توان گفت در جنوب شرقی آسیا ارز غالب وجود ندارد و از همه ارزهای منطقه در تجارت استفاده می شود. هم اکنون چین با امضای 32 پیمان با کشورهای مختلف با ...
خودتحریمی در برابر فناوری ایرانی
. تحقق شعال امسال با تغییر ذهنیت مردم وی گفت: باید برای تحقق شعار امسال عزمی صورت بگیرد و ذهنیت خود مردم عوض شود. خردمند با اشاره به چالش های تولید در شرکت های دانش محور گفت: برای تولید سخت افزار نیاز به مجوزهایی است؛ بر همین اساس اخذ مجوز در ایران سخت است و مدت زمان زیادی برای این اقدام لازم است به این صورت که می توان گفت بروکراسی شدیدی در کشور برای اخذ مجوز وجود دارد ...
سفر خارج تعطیل می شود؟
عوارض می دهد و بخشی از بودجه این کشور را تامین می کند، چطور آن را فراموش کرده اند!؟ رفیعی با بیان این که برای اصلاح این شرایط و وضعیت که حتما در آینده بغرنج خواهد شد و نظام خدمات رسانی به گردشگران ایرانی در خارج از کشور را دچار چالش می کند، با مقامات عالی رتبه کشور نامه نگاری می شود، گفت: یقینا بهترین بخشی که می توانست درباره هزینه ها و ارز مورد نیاز مسافر اطلاعات دقیق و جزیی بدهد ...
بارش باران و برف بهاری ایرانی ها را غافلگیر کرد
. وظیفه اما وضع آب وهوایی دیگری برای شمال خراسان پیش بینی می کند: در حالی که برای دوشنبه شب انتظار می رفت این نقاط بارش برف داشته باشد، به ویژه در خراسان رضوی و خراسان شمالی، بارش برف رخ خواهد داد، به طوری که می تواند حمل ونقل را تحت تأثیر قرار دهد، باعث کندی ترافیک و لغزندگی جاده شود. از سوی دیگر بخش های جنوبی تر یعنی خراسان جنوبی، شمال سیستان وبلوچستان و همین طور کرمان باز هم بارش باران ...
پرداخت 630 میلیون تومان برای مراسم نیمه خرداد توسط شهرداری قم
فرمانداری و استانداری و شهرداری تعامل مناسبی وجود دارد، گفت: ما نسبت به دولت در زمینه تخصیص بودجه به شهرداری ها انتقاد داریم اما دلیل نمی شود که همکاری تنگاتنگ با دولت نداشته باشیم. وی افزود: یک سال است که مطالبات رانندگان پرداخت نشده و از این طریق می توانیم هزینه های این افراد را جبران کنیم. عباس ذاکریان، معاون حمل و نقل شهردار قم هم با اشاره به اینکه این پول برای اتوبوس های ...
گردشگری ایران و چین، فرصت ها و محدودیت ها
ایران اکونومیست - به گزارش ایران اکونومیست؛ سهم ایران از سبد گردشگری چین برغم جمعیت بالای این کشور کمتر از سهم چین از صنعت گردشگری ایران است بر اساس آمار سال گذشته بیش از 122 میلیون چینی به خارج از کشور مسافرت کرده اند که از این رقم کمتر از 100 هزار نفر آنها ایران را به عنوان مقصد خود انتخاب کرده اند. این در حالی است که با توجه به رویکرد دولت تدبیر و امید در گسترش تعامل با کشورهای ...
اولویت های تخصیص بودجه سال 97 شهرداری اصفهان در یک نگاه
.... مدیر برنامه ریزی و بودجه شهرداری اصفهان با بیان اینکه از کل بودجه مصوب سال جاری، یک هزار و 256 میلیارد تومان برای بخش حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان در نظر گرفته شده است، ادامه داد: از این میزان 805 میلیارد تومان به قطار شهری، 195 میلیارد تومان برای توسعه شبکه معابر، 106 میلیارد تومان برای اتوبوسرانی، 20 میلیارد تومان برای اتوبوس های برقی، 9 میلیارد تومان برای اتوبوس های تندرو ...
استاندار کرمانشاه: برای ایجاد 79 هزار شغل در استان برنامه داریم
میلیارد تومان باشد که دستگاه های دولتی و غیردولتی در این زمینه باید با تلاش ویژه به انجام وظیفه بپردازند. بازوند چهارمین برنامه برای ایجاد اشتغال را نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی و بافت های فرسوده عنوان کرد و افزود: اعتبار این حوزه 167 میلیارد تومان است که در این حوزه قصد ایجاد شغل جدید را نداریم، بلکه می خواهیم مشاغال این بخش تثبیت گردد. استاندار کرمانشاه گفت: پنجمین برنامه ...
تجارت در ایران و ترکیه چه تفاوتی دارد؟
به خود اختصاص داده است. از سوی دیگر در زمینه دسترسی به بازارهای خارجی ایران با امتیاز 1.8 آخرین رتبه جدول را به خود اختصاص داده است، در حالی که ترکیه با امتیاز 3.91 در جایگاه 88 این جدول قرار می گیرد. اما بررسی تمامی شاخص های دیگر از جمله کارایی و شفافیت مدیریت مرزی، قابلیت دسترسی و کیفیت زیرساخت های حمل و نقل، قابلیت دسترسی و کیفیت زیرساخت خدمات حمل و نقل، قابلیت دسترسی و استفاده از ...
چرا رسانه ملی از تلگرام دل نمی کند؟
موعود شهروندان هم می توانند از خدمات تلگرام استفاده کنند. زمان موعود هم وقتی است که کار به فیلترینگ و دستور و الزام بیفتد و اجباری در کار باشد. خلاصه این که دوستان رسانه ملی هم فقط وقتی مجبور باشند رخت از این سرا خواهند کشید. پیام دیگری که ادامه حضور رسانه ملی در تلگرام دارد این است که خاطرجمعی نسبت به کارکرد سروش و امثال آن برای پذیرایی از کاربران و ایجاد محبوبیت و جذابیت لازم وجود ندارد ...
استراتژی صنعت و معدن در حال تدوین است/ توجه جدی به نوسازی و بازسازی صنایع ضروری است
اخبار فلزات: معاون طرح و برنامه وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: با تاکیددکتر شریعتمداری، استراتژی صنعت و معدن در حال تدوین است و توجه جدی به نوسازی و بازسازی صنایع نیز ضروری است. به گزارش اخبار فلزات و به نقل از شاتا، رضا رحمانی که برای شرکت در همایشی به تبریز آمده بود با خبرگزاری فارس آذربایجان شرقی مصاحبه ای انجام داد که بخش های از این مصاحبه را با هم می خوانیم. حال و هوای صنعت و تولید کشور را چطور می بینید؟ در این ارتباط دو نوع نظر کلی وجود دارد. یکی این است که یک عده می گویند وضعیت بسیار نابسامان است و همه چیز از بین رفته و 80 درصد واحدها تعطیل هستند و غیره... عده ای هم می گویند مشکلی وجود ندارد و وضعیت بسیار هم خوب است. اینها نظرات افراطی و تفریطی هستند. صنعت و تولید ما در حال حاضر نه کلا تعطیل است و نه بی مشکل. بخشی از صنعت ما فعال، پویا، فناورانه، دارای محصولات کیفی، قابل رقابت و حتی در اشل کشورهای روز دنیا هستند و بازارهای صادراتی اروپا را ازآن خود کرده اند. ولی در بخشی دیگر مشکلات زیادی وجود دارد که جنس این مشکلات رشته به رشته، صنعت به صنعت و استان به استان متفاوت است. خوب مهم ترین علل این مشکلات زیاد برخی از صنایع که فرمودید چه هستند؟ مثلا صنعتی 50 سال پیش بنیانگذاری شده و از آن زمان هیچ گونه نوسازی انجام نداده و آرندی ( R&D ) ندارد؛ در نتیجه نمی تواند به بازاریابی علمی و اصولی بپردازد. خوب زمان تغییر کرده و در دنیا و ایران رقبای قدری به صحنه آمده اند و محصول این کارخانه به فروش نمی رود و طبیعی است که تعطیل شود. در اینجا ضرورت توجه جدی به نوسازی و بازسازی صنایع به اثبات می رسد که دولت در این ارتباط وظایفی دارد؛ اما در جایی لازم است خود مردم یعنی سهامداران و شرکاء چالش های موجود را برطرف کنند. مسایل پولی و بانکی و نوسانات ارزی هم تاثیرگذار هستند و واحدهایی وجود دارند که بر اثر نوسانات ارزی نابود شده اند. واحدی که صادرات ندارد وقتی یک شبه قیمت دلار سه برابر می شود، طبیعتا آسیب می بیند. در واقع نمی توان نسخه واحدی برای همه واحدهای تولیدی پیچید. صنعت به صنعت باید تحلیل کرد. وضعیت صنعت و تولید استان آذربایجان شرقی را در مقایسه با استان های همتزار چطور ارزیابی می کنید؟ اگر بخواهیم وضعیت صنعت استان را مثلا با اصفهان، مشهد، کرمان، یزد، خوزستان و ... مقایسه کنیم باید بگوییم ما نسبت به این استان ها وضعیت بهتر و بحران کمتری داریم. اگر در اراک هر روز با تجمع، بحران و مسأله روبه رو هستیم در تبریز این موارد عملا کمتر است. که چند دلیل دارد؛ اولین دلیل روحیه سخت کوشی مردم تبریز و آذربایجان است. دلیل دیگر ارتباطات مطلوب استان ما با کشورهای خارجی و همسایه است. نوع صنایع نیز دخیل هستند. اتفاق دیگری که افتاده این است که مثلا ماشین سازی ما نسبت به گذشته خیلی افت کرده و تقریبا نیمه تعطیل است؛ مشابه این اتفاق برای ماشین سازی و آذراب اراک هم افتاده که بحرانشان خیلی بیشتر است. یا بحران هپکو بیشتر از تراکتورسازی است و مثال هایی از این دست... از طرف دیگر درست است بلبرینگ سازی، کمپرسورسازی و... دچار مشکل هستند ولی در برابر این اتفاقات نامطلوب، اتفاقات خوبی هم افتاده و همانطور که در سؤال قبل اشاره کردم ما شرکت ایران خودرو را داریم که بحران های ناشی از مسایل ماشین سازی را تا حد زیادی تعدیل کرده است. در مجموع ادعا می کنم جهت گیری درستی حداقل نسبت به توسعه صنعت خودرو و قطعه سازی در استان داشتیم و بحران صنایع در تبریز کمتر از سایر شهرهای صنعتی است. از وضعیت ناامیدکننده معدن مس سونگون بگویید؛ همانطور که مستحضرید، سالانه دو هزار میلیارد تومان فقط درآمد حاصل از خام فروشی مس این معدن است که از استان خارج می شود و هیچ نفعی برای استان ندارد؛ این وضعیت تا کی ادامه خواهد یافت؟ اولا شرکت مس سونگون به تدریج به تولید 300 هزار تنی امروزی رسیده و سال گذشته یک هزار و 400 میلیارد تومان فروش داشت، به هر حال قیمت جهانی مس افزایش یافته و احتمال دارد به قول شما تا آخر امسال به درآمد 2 هزار میلیاردی هم برسد. یکی از دلایلی که بنده از یک سال پیش به عضویت هیات مدیره شرکت مس ایران درآمدم همین مسایل معدن مس سونگون بود. آن زمان آقای نعمت زاده از عملکرد هیأت مدیره خیلی ناراضی بود و از من خواست بروم آنجا تا پیگیری پروژه های تولیدی مس از جمله مس سونگون سرعت بگیرد. مدیریت قبلی شرکت مس دیدگاهی داشتند مبنی بر اینکه کنستانتره را از همه جای کشور به شرکت مس سرچشمه انتقال دهند و در آنجا به مس کاتدی تبدیل کنند؛ چرا که معتقد بودند اگر تولید در یک جا اتفاق بیفتد مزایای خاصی دارد و یک بحث فنی بود. که البته ما با این مسئله شدیدا مخالف بودیم و به همین دلیل قصد داریم کارخانه تولید مس 100 هزار تنی را در شرکت مس سونگون راه اندازی کنیم و کنستانتره را همینجا به مس تبدیل کنیم. در مجموع، من در شرکت مس سه پروژه احداث کارخانه تولید مس کاتدی در سونگون ؛ استقلال شرکت مس آذربایجان و ایجاد شهرکت صنایع پایین دستی مس را به شکل ویژه دنبال می کنم. خوشبختانه احداث کارخانه مس کاتدی به مراحل پایانی تحقق خود نزدیک می شود و در صورت تحقق، طالب کنستانتره مس معادن جاهای دیگر کشور هم خواهیم شد. ظرفیت ذوب ما بیشتر از مس استخراج شده در معدن سونگون است و این بدین معنی است که افرادی می توانند در معادن مس سرمایه گذاری و این معادن را فعال کنند. تشکیل شرکت مستقل مس آذربایجان در مراحل میانی است و بورس ایراداتی گرفته بود که ما پاسخ همه ایرادات را داده ایم. برای استقلال لازم است همه اموال و دارایی ها منفک شود که این مراحل به تدریج طی می شود. اما تبدیل کنستانتره به مس در اینجا تمام کار نیست. باید روی صنایع پایین دستی مس هم کار کنیم و اگر این سه هدفی که اشاره کردم تحقق یابد خودبه خود همه مسایل حاشیه ای حل می شود. این سه هدفی که فرمودید دقیقا چه زمانی امکان تحقق دارند؟ در سال 97 شاهد استقلال کامل شرکت مس آذربایجان خواهیم بود. استارت راه اندازی کارخانه ذوب زده شده و در طول چند سال می تواند به بهره برداری برسد. در مورد شهرک صنایع پایین دستی مس هم سه نقطه مکان یابی شده و شرکت شهرک های صنعتی با منابع طبیعی و محیط زیست در حال رای زنی هستند و طبق آخرین اطلاعاتی که دارم ظاهرا یک نقطه قطعی شده است. همزمان با روند احداث کارخانه ذوب، مردم می توانند احداث کارخانجاتی را که مواد اولیه آنها از مس تامین می شود، دنبال کنند. در مجموع تصور بنده این است که بخش عمده ای از مسیر طی شده و امیدواریم در سال های آتی آروزی دیرینه مردم تحقق یابد. یکی از مواردی که همواره حضرتعالی پیگیر آن بوده و هستید تدوین استراتژی توسعه صنعت و معدن است، فکر می کنید تدوین استراتژی می تواند نسخه شفابخشی برای بیماری های صنعت و تولید کشور باشد؟ چگونه؟ اگر ما راهبرد مشخصی نداشته باشیم و ندانیم کجا می رویم، شکست ما قطعی است. یک ضرب المثل خارجی می گوید، اگر نمی دانی به کجا می روی فرقی ندارد از چه راهی بروی. در گذشته صنایعی که در کشور ما ایجاد شده بدون برنامه و به صورت موردی بوده و فقط خواسته ایم صنعتی راه اندازی کرده باشیم و هیچ گونه آینده نگری نداشته ایم. ایراد بعدی این است که اولویت های بخشی و منطقه ای و اینکه مزیت های منطقه ما چه هستند و در چه صنایعی باید سرمایه گذاری کنیم، لحاظ نشده. ایراد مهم دیگر بی توجهی به آمایش سرزمینی است. ما به عنوان حاکمیت در برابر همه استان ها مسوول هستیم. دولت باید در همه استان ها برای اشتغال، درآمد و توسعه برنامه داشته باشد و بداند در هر جایی نمی توان هر صنعتی را راه اندازی کرد. به عنوان مثال چندی پیش در یکی از شهرستان ها، کارخانه ای با هدف تولید لامپ تصویر تلویزیون در شرف راه اندازی بود؛ در حالی که امروز عصر دیجیتال و تلویزیون های پلاسما است؛ در نتیجه کارخانه قبل از افتتاح موضوعیت خود را از دست داد. در قدیم سرعت رشد علم و تکنولوژی تا این حد زیاد نبود. سرعت علم به حدی بالا رفته اگر کمی سهل انگاری کنیم یکی دو ساله ورشکست می شویم. با این اوصاف نیازمند یک استراتژی هستیم که پاسخگوی این مسائل بوده و در مقابل فناوری رفتار و سیاست مناسبی داشته باشد. در آخرین ویرایش استراتژی صنعت و معدن با لحاظ همه این مسایل 12 صنعت و رشته اولویت دار مشخص شده است. یکی از مسایل مورد بحث در صنعت، مقیاس تولید است. همه استان های کشور به دنبال راه اندازی صنایعی مثل خودرو، پتروشیمی و فولاد هستند در حالی که توجیه ندارد؛ باید فضای فرهنگی و اجتماعی در جهت اجماع سازی صنایع و کاهش قیمت تمام شده تولید ایجاد شود و مردم به این باور برسند که هر صنعتی نمی تواند در هر شهری پابرجا بماند و قدرت رقابت داشته باشد. تدوین استراتژی منجر به تشکیل قطب های صنایع مختلف در استان ها و با تبادل خدمات متقابل موجب هم افزایی آنها خواهد شد. آقای دکتر شریعتمداری هم تاکید دارند که تدوین استراتژی صنعت و معدن سریعا اتمام یابد و بعد از این با برنامه حرکت کنیم؛ البته سخت ترین مرحله استراتژی نهادینه کردن و اجرای آن در بین مردم است و اینکه مدیران آینده نیز به این استراتژی پایبند باشند. گیریم استراتژی صنعت و معدن را هم نوشتیم؛ حال چطور می خواهیم سایر بخش ها را با این استراتژی هماهنگ کنیم؟ ما باید در سایر زمینه ها هم استراتژی داشته باشیم. اگر در استراتژی، تبریز قطب صنعت خودرو و مازندران قطب پوشاک و نساجی بود، باید معافیت مالیاتی نساجی و پوشاک را در مازندران و معافیت خودرو را در تبریز اعمال کنیم. اگر تسهیلات می دهیم این موارد و قطبیت ها رعایت شود. احداث دانشگاه ها و مراکز پژوهشی هم مرتبط با هر قطب صورت گیرد. برای تحقق این امور و ایجاد هماهنگی میان صنعت و سایر بخش ها فضای رسانه ای، فرهنگی و روانی جامعه نیز باید همراهی لازم را داشته باشد. یکی از مشکلاتی که بخش صنعت و تولید ما را آزار می دهد، مسأله ارز دو نرخی است. در سال های گذشته مباحثی در ارتباط با تک نرخی کردن ارز مطرح بود؛ این مسأله به کجا رسید؟ در هر جا صحبت از یک امکان سهمیه ای و کوپنی باشد، حتما فساد نیز در داخل آن بروز خواهد کرد. ارز در اقتصاد سالم حتما باید تک نرخی و نوسانات آن شفاف باشد و دولت در دو سال گذشته تلاش جدی داشته که ارز را تک نرخی کند که متاسفانه به دلیل برخی مسائل سیاسی، نوسانات، التهابات و شرایطی که به وجود آمده این اتفاق نیفتاد. ارز ممکن است مثلا از طریق فروش نفت یا صادرات تامین شود که انتقال ارز از این طریق با مشکلاتی مواجه بوده است وگرنه بانک مرکزی اصرار دارد ارز تک نرخی شود. تک نرخی شدن ارز زمانی امکان پذیر است که به حد کافی موجود باشد و مشکلی از لحاظ تامین ارز نباشد؛ که اگر فردا ارز تک نرخی شود ولی قدرت تامین ارز وجود نداشته باشد، خود به خود ارز تک نرخی همان ارز مبادله ای و دولتی و در بیرون هم قیمت جدیدی ارائه می شود و ارز آزاد شکل می گیرد. یعنی در واقع باید تامین و ثبات تک نرخی بودن ارز را به نحوی مدیریت کنیم. در شرایط حاضر نیز که با ارز دو نرخی مواجهیم باید حواسمان باشد ارز مبادله ای تبدیل به رانت نشود و آخرین تصمیم دولت این است که ارز مبادله ای برای کالاهای اساسی مثل دارو، مواد اولیه و احتمالا ماشین آلات تعلق گیرد و بقیه از ارز آزاد استفاده کنند. لطفا در مورد پدیده ای به نام فروشگاه های زنجیره ای فروش محصولات و تاثیرات مثبت و منفی این فروشگاه ها بر صنعت و تولید صحبت کنید. امروز فروشگاه های زنجیره ای در دنیا متداول شده اند و ما نمی توانیم جلوی توسعه آنها را بگیریم؛ اما اگر رونق ایجاد شود و مردم به خرید و فروش روی آورند بخش عمده ای از مسایل حل می شود. طبق آمار ارایه شده از سوی مرکز آمار، درآمد خانوارهای ایرانی در 10 سال منتهی به سال 94 با 10 سال قبل برابر است؛ یعنی در سال 83 درآمد هرچه بوده در سال 94 هم همان است؛ یعنی در این 10 سال تولید افزایش یافته ولی توان خرید مردم ثابت مانده است (درواقع توان خرید مردم کاهش یافته ولی عدد ثابت است)؛ عرضه افزایش یافته ولی طرف تقاضا ثابت مانده و این یعنی رکود. مهم ترین اقدام برای ایجاد رونق نیز، افزایش صادرات است و اگر به این موارد توجه نکنیم آسیب جدی می بینیم. در مجموع باید بگویم ما نمی توانیم برای حفظ مشاغل قدیمی جلوی رونق کسب و کارهای نوین را بگیریم. مثلا شاهد هستیم اپلیکیشن هایی مثل اسنپ کم کم تاکسی تلفنی های ما را از رده خارج می کنند و ما قطعا نمی توانیم در برابر این کسب و کارهای نوین مقاومت کنیم و جلوی گسترش آنها را بگیریم؛ بهترین کار این است که خودمان را با شرایط جدید وفق دهیم و برای این شرایط برنامه ریزی کنیم. ...
