خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
چرا خودروسازان داخلی از کاتالیست خارجی استفاده می کنند؟
باید تلاش کرد تا موانع برطرف شودبه گونه ای که بتوانیم از تامین کننده های داخلی برای قطعات مورد نیاز استفاده کنیم. وی افزود : این قاعده گذاری ها ،قاعده گذاری کلان است یعنی نباید از بنگاه اقتصادی مانند خودرو سازی انتظار داشته باشیم مسیر پیچیده ای را برای تولید طی کند و باید این قاعده گذاری کلان طوری باشد که بتواند خودرو سازرا جذب کند اما الان برای واردات قطعات مونتاژ هیچ تعرفه ای وجود ندارد ...
با ضمانت نمی توان پژو را در ایران نگه داشت
، عمل نمی کنند و در شرایط حاد هم بسته به منافع کار را رها می کنند هرچند مجبور به پرداخت غرامت شوند. وی در ادامه افزود : تولید خودروی ملی سخت است زیرا برخی از قطعات را باید از شرکت های خارجی تهیه کرد اما با توجه به اینکه توان طراحی در کشور وجود دارد امکان پذیر است و در حال حاضر باید خودروسازان تلاش شبانه روزی برای به نتیجه رساندن پروژه های پلتفرم ملی را در دستور کار قرار دهند. مدنی در پایان بیان داشت : در مجموع شرایط به رفتار چین و مواضع آنها نیز بستگی دارد و چنانچه چین رویه سابق خود را حفظ نماید شاید پس از خروج شرکای خارجی صنعت خودروسازی دچار بحران کمتری شود. ...
پول بنز می دهیم، سوار پراید می شویم!
...> نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامی بار دیگر با تاکید بر احتکار 60 هزار دستگاه خودرو از جانب سایپا و 30 هزار دستگاه خودرو از جانب ایران خودرو و این که از محل دقیق احتکار این خودروها مطلع است گفت: با وجود این برخی مسئولان اعلام کردند فضایی برای نگهداری این تعداد خودرو ندارند در حالی که آنها در شهر و نمایندگی ها فضاهای مناسبی در اختیار دارند. وی در عین حال با انتقاد از وزیر صنعت ...
ابزار تشویقی یا تنبیهی برای خروج پژو از بازار ایران؟
کند با افزایش تعرفه واردات خودرو از اروپا، بازار خودروی ایالات متحده را همچنان به نفع خودروسازان داخلی حفظ کند. با توجه به اظهارات این کارشناس خودرو می توان این مساله را مدنظر قرار داد که شاید پژو سیتروئن به معافیت تعرفه ای برای صادرات محصولات خود به بازار آمریکا در شرایطی که دیگر خودروسازان اروپایی، شاهد افزایش ارتفاع دیوار تعرفه های واردات به بازار آمریکا هستند، نیم نگاهی دارد. به ...
پشت پای پژو
. به زعم برخی از کارشناسان صنعت خودروی پژو این بار و با تعلیق فعالیت های خود در ایران دست پیش را گرفته تا باب هرگونه مذاکره برای دادن امتیازات خودرویی را از ایران سلب کند. این اولین بار نیست که این شرکت فرانسوی برای خودروسازان ایرانی خط و نشان می کشد. قطع همکاری شرکت پژو با ایران، از ابتدای سال 91 موجی از انتقاد کارشناسان و فعالان صنعت خودرو را به نوع قراردادهای منعقد شده با خارجی ها ...
کراس اووری کوچک با نشان شیر!
را خلق می کنند. رندری که مشاهده می کنید پیش نمایشی از کراس اوور کوچک تر از 2008 است و احتمالاً در صورت تاییدیه تولید نام 1008 را به خود می گیرد. همان گونه که عرض شد هنوز تولید چنین محصولی تایید نشده اما تصاویر جاسوسی چند ماه پیش نشان داده اند احتمال توسعه کراس اووری کوچک وجود دارد. پژو در سال 2010 کانسپت HR1 را معرفی کرد که به عنوان پایه و اساس یک کراس اوور پایه در آینده عمل کرد. محصول تولیدی پژو ...
التهاب در بازار خودرو
قراردادهای ایران خودرو و سایپا با این شرکت ها و بررسی تضامین اخذ شده، احتمالا هفته جاری برگزار خواهد شد. وزارت صنعت پاسخگو باشد از دیگر سو فعالان خودرو معتقدند که وزارت صنعت باید زیان قطعه سازان را پرداخت کند. سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با تاکید بر اینکه وزارت صنعت باید تضامین اجرای قرارداد پژو را اعلام و خسارت قطعه سازان را پرداخت کند، اظهار کرد: قطعه ...
آسیب هایی که خروج پژو از ایران به صنعت خودروی داخلی وارد می کند/ آمریکا هم در برجام می ماند، پژو به ...
قطعات مشکل بیکاری کارگران شرکت های خودرو سازی هم برطرف می شود. این کارشناس صنعت خودرو ضمن تأکید بر این نکته که بخش دیگری از این قطعات در داخل می تواند به راحتی تولید شوند اظهار داشت: امکان تولید بسیاری از قطعاتی که پژو می خواست به ایران وارد کند در داخل وجود دارد و با یک حمایت اندک از تولید کنندگان می توانستیم این قطعات را تولید و ایجاد شغل شود. زاوه در ادامه افزود: یک شبه نمی ...
اعلام تعلیق فعالیت خودرو سازان خارجی به معنای قطع همکاری با شرکای ایرانی نیست، مشتریان برای تحویل ...
مشترک ، ارایه خدمات پس از فروش وخدمات و تامین قطعات این خودروها ، افزود: در چارچوب قرارداد پژو – سیتروئن با سایپا 2 هزار دستگاه خودروی سیتروئن سی 3 به متقاضیان پیش فروش شده که تحویل این خودروها به مشتریان طبق روال پیش بینی شده در این قرارداد انجام خواهد شد و مشکلی برای تامین قطعات و ارایه خدمات پس از فروش اینگونه خودروها نیز وجود ندارد. معظمی با بیان اینکه مشکلی برای تامین و تحویل خودروهای ...
مقصر افزایش قیمت خودرو چه کسی است؟
: خودروسازان باید تحویل خودرو را متناسب با تولید انجام دهند. به نحوی که وقتی قطعات یک خودرو و ثبت سفارش آن انجام شده نسبت به پیش فروش محصولات اقدام کنند تا در آینده در تحویل محصولات مردم مشکلی ایجاد نشود. بیشتر بخوانید: وزارت صنعت بدون تحقیق احتکار خودروسازان را رد کرد مزدا3 یک روزه "30میلیون تومان" گران شد وی تصریح کرد: وقتی خودروساز در تأمین قطعات تعدادی از خودروها ...
گذر صنعت خودروی ایران از چالش اروپایی
. نامشخص بودن آینده قراردادهای بسته شده در این صنعت با شرکت های خارجی و همچنین وجود ابهامات فراوان برای آینده صنعت خودرو و نقشی که این صنعت می تواند در رشد اقتصادی بازی کند، بهانه ای شد تا گفت وگویی با امیرحسن کاکایی، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت داشته باشیم و از وی بپرسیم چشم انداز صنعت خودروی ایران بدون شرکای خارجی چگونه خواهد بود. هفته گذشته گروه خودروسازی پژو-سیتروئن به ...
اعلام تعلیق فعالیت خودرو سازان خارجی به معنای قطع همکاری با شرکای ایرانی نیست
نگرانی برخی مشتریان برای دریافت خودروهای پیش فروش شده تولید مشترک ، ارائه خدمات پس از فروش وخدمات و تامین قطعات این خودروها ، افزود: در چارچوب قرارداد پژو – سیتروئن با سایپا 2 هزار دستگاه خودروی سیتروئن سی 3 به متقاضیان پیش فروش شده که تحویل این خودروها به مشتریان طبق روال پیش بینی شده در این قرارداد صورت خواهد گرفت و مشکلی برای تامین قطعات و ارائه خدمات پس از فروش اینگونه خودروها نیز وجود ندارد ...
مورد عجیب ساندرو 90
خودرو به خوبی می دانند که علت این بخشنامه، کاهش ورود قطعات ساندرو به کشور پس از اجرای تحریم های آمریکاست، چراکه اگر مشتریان خواستار خرید تندر 90 بودند، همان پارسال می توانستند با پول پیش فروش ساندرو، به طور نقدی تندر 90 خریداری کنند. از آنجا که میزان داخلی سازی تندر 90 قابل توجه است، سایپا ترجیح داده به جای ساندرو که عمده قطعات آن وارداتی است و در این شرکت مونتاژ می شود، تندر 90 به مشتریان تحویل ...
سرنوشت مشارکت خارجی ها
در تحریم های سری جدید، صنعت خودرو در راس تحریم ها قرار گرفته و آن طور که می نماید، ترامپ زورش از تمام اتحادیه اروپا، چین، و روسیه بیشتر است. اما واقعیت این است که شرکت های پژو سیترون و هیوندای رفتند، بقیه هم نیامده در حال رفتن هستند! هرچند تمام سرمایه گذاری هایی که در این دو سال انجام شد، باقی می ماند. به عبارتی ضمانت هایی که اخذ شد، عملا نزد ما می ماند، اما واقعیت این است که پس از این بعید است بتوانیم به انتقال فناوری مستقیم ا ...
خودروسازی پژو در برزخ
تحریم بین مشتریان ایرانی بازار خودرو بود. آن گونه که کارشناسان صنعت خودرو می گویند، تأمین قطعات پژو در سال های نخست خروج این شریک بدعهد فرانسوی از ایران از تولیدکنندگان دست چندم چینی صورت می گرفت و پژو هیچ تضمینی بابت کیفیت این محصولات نداشت. از آتش سوزی های مکرر و جان باختن مردم به دلیل نقص فنی خودروهای پژو405 گرفته تا قطعات چینی به دلیل خروج یکباره این شرکت فرانسوی از صنعت خودروی ایران در دوران ...
زیان قطعه سازان از خروج پژو سیتروئن
خودروهای جدید در کشور سرمایه گذاری کرده بودند و نیز تهدیدها و فرصت های ناشی از اتفاقات و تصمیم گیری های اخیر، نیاز به بررسی دارد. تکلیف تضمین فرانسوی ها هنوز مشخص نیست سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو کشور با توضیح این مطلب که قرار بود قرارداد پسابرجامی بسته شده با پژو، سفت و سخت و با تضامین کافی باشد، گفت: با محرمانه نگاه داشتن این قرارداد، هنوز کسی ...
رفتن پژو نه برای ایران ضرری دارد نه برای پژو!
بیان اینکه خروج پژو و سیتروئن، صنعت خودروی ایران را متأثر نخواهد کرد، تصریح می کند: تیراژ تولید پژو 2008 و همچنین سیتروئن C. 3 در حدی پایین است که ادامه تولید یا توقف تولید آن ها عملاً تأثیر خاصی بر صنعت خودرو نخواهد داشت. وی ادامه می دهد: اگرچه خروج پژو سیتروئن به ضرر خود فرانسوی ها ست، اما این اتفاق حامل درس بزرگی نیز برای خودروسازان ایرانی است که از تقویت توان داخلی غافل نشده و ...
باید به صورت شبانه روزی روی پروژه خودروی ملی کار شود
...، صادرات و انتقال دانش فنی، با وجود قید شدن موارد مذکور در قراردادها، عمل نمی کنند و در شرایط حاد هم بسته به منافع کار را رها می کنند هرچند مجبور به پرداخت غرامت شوند. وی در ادامه افزود: تولید خودروی ملی سخت است زیرا برخی قطعات را باید از شرکت های خارجی تهیه کرد اما با توجه به اینکه توان طراحی در کشور وجود دارد امکان پذیر است و در حال حاضر باید خودروسازان تلاش شبانه روزی برای به نتیجه رساندن پروژه های پلتفرم ملی را در دستور کار قرار دهند. ...
ساختار صنعت خودروسازی مشکل دارد/بررسی افزایش قیمت خودرو با حضور وزیر صنعت و خودروسازان
حمیدرضا فولادگر، رییس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی و نظارت بر اجرای سیاست های کلی اصل 44 قانون اساسی با اشاره به نابسامانی بازار خودرو به خبرنگار پارلمانی خبرگزاری شبستان گفت: ما بعد از عید چندین جلسه با خودروسازان در بحث تعرفه خودروهای خارجی و همچنین قیمت خودرو و طرح ساماندهی بازار خودرو داشته ایم و امروز نیز با حضور وزیر صنعت طرح ساماندهی بازار خودرو و نابسامانی های ایجاد شده در این بازار را ...
احتمال تعلیق فعالیت مونتاژکاران در بازار ایران؛ سرآغازی بر کاهش فعالیت خودروسازان آسیایی در کشور
در حال مذاکره با دولت فرانسه و دولت آمریکا برای مستثنی شدن از تحریم های این کشور هستند اما به نظر نمی رسد که خودروسازان ژاپنی یا کره ای، افق چندانی برای دریافت چنین تخفیف هایی داشته باشند. البته به احتمال قوی فعالیت غیر رسمی برند هایی نظیر تویوتا، نیسان و حتی هیوندای با وجود واسطه ها ادامه خواهد یافت و بعید به نظر می رسد که تحریم های آمریکا شامل حضور غیر رسمی شرکت ها در ایران شود، هرچند ...
مجوز شورای رقابت به گرانی مجدد خودرو ها از تیرماه!
نظارتی و از همه مهم تر وزارت صنعت و معدن و محمد شریعتمداری، وزیر صنعت بیش از هر چیز موجب انتقاد مصرف کنندگان خودرو است؛ چراکه هم تولیدات فعلی خودروسازان با ارز 3 هزار و 800 تومان می باشد و هم اینکه خودرو های وارداتی با دلار ارزان وارد کشور می شوند. از این رو گرانی افسارگسیخته قیمت ها در کارخانه و حاشیه بازار غیرمنطقی به نظر می رسد. در آشفته بازاری که برای این بازار به وجود آمده، روز ...
صنعت خودروسازی سمنان در ریل توسعه
بقیه این قابلیت را ندارند. رییس انجمن مدیران صنایع و خوشه قطعات خودرو سمنان با بیان این که قطعات خودرو اکنون از کشور با درصد پایین حق گمرک وارد کشور و از سوی خودروساز داخلی مونتاژ می شود، گفت: به این شیوه شمارگان تولید قطعه سازان داخلی به شدت پایین می آید و خطری برای این صنعت محسوب می شود. سعداللهی با اشاره به اینکه اکنون حدود 80 درصد قطعات خودروهایی مانند پراید و پژو 405 داخلی تولید ...
قیمت های داغ در بازار آشفته خودرو/ فرار مزدا، هیوندایی و فولکس واگن از ایران!/ قاچاق میلیاردی لوازم ...
....حضور در نمایندگی ها و بازار نشان داد که هیچ قاعده ای برای افزایش قیمت ها وجود ندارد اما تمام مجموعه ها به صورت یکسان قیمت ها را بالا می برند. خودرو هایمان را نمی فروشیم خودروها را نگه داشتیم که اگر گران تر شد، ضرر نکنیم.این جمله یکی از مسئولان فروش نمایندگی های خودروسازی بود.وی به ایران گفت:خیلی از نمایندگی ها با آنکه خودروی مورد درخواست مردم را دارند اما حاضر به فروش آن ...
پز عالی و دست خالی خودروسازان در تولید ملی
افزایش قیمت قطعات وارداتی می کنند. گرچه مدیرکل صنایع خودروی وزارت صنعت اعلام کرد: با اقداماتی که در خصوص پیش فروش خودرو شده است، تا کمتر از یک ماه دیگر بازار خودرو آرام می شود، اما دیروز شورای رقابت مجوز افزایش 5.6 تا 7.1 درصدی قیمت محصولات سه شرکت خودروسازی ایران خودرو، سایپا و مدیران خودرو را از ابتدای تیرماه صادر کرد. این موضوع به خوبی نشان می دهد که خودروسازان چگونه با استفاده از موج افزایش قیمت به روال گذشته توانسته اند قیمت ها را افزایش دهند. ...
نمایندگی های رتبه 4 از شبکه خدمات پس از فروش خودرو حذف شدند
رتبه 1، 2 و 3 در سطح شبکه فعال هستند. دبیر انجمن صنفی خدمات پس از فروش خودرو ادامه داد: این اقدام تاثیر قابل توجهی در ارتقای سطح کیفیت خدمات نمایندگی ها داشته است؛ ضمن آن که تمام نمایندگی ها به طور مستمر بازدید شده و باید روند ارتقای کیفی را ادامه دهند. غیاثی افزود: البته در حوزه قطعات عرضه شده در شبکه خدمات پس از فروش نیز به موازات قطعات ورودی به خطوط تولید خودروسازان، سال گذشته قطعه ...
◄ شرط مقاومت قطعه سازان در برابر تحریم ها
اقدام کرده و منتظرند ببینند چه اتفاقی خواهد افتاد. در این شرایط به نظر می رسد سیاست گذاران صنعت کشور در خواب عجیبی به سر می برند یا خود را به خواب زده اند. او گفت: درحالی که در اوج تحریم ها تیراژ تولید خودرو به 740 هزار دستگاه کاهش یافته بود، اما با تلاش قطعه سازان در مدت دو سال به بیش از یک میلیون و 350 هزار دستگاه افزایش یافت، پس کاری نکنیم که قطعه سازان انگیزه های خود را از دست بدهند ...
مصاحبه با فرشید کریمی مهر معاون بازاریابی شرکت نگین خودرو
کاهش حجم بازار خودروهای وارداتی در سال 1397 ** سال گذشته بنا به دلایلی چون بسته بودن چندماهه ثبت سفارش، افزایش ناگهانی تعرفه ها و افزایش نرخ ارز، سال چندان پررونقی برای خودروسازان خارجی و واردکنندگان خودرو نبود. روندی که متاسفانه در سال جدید نیز با نادیده گرفته شدن برجام از سوی آمریکا و افزایش مجدد نرخ ارز ادامه داشته است. این موضوع بهانه ای شد برای گفتگوی ما با مهندس فرشید ...
دفاع جالب یک نماینده مجلس از خودروسازان
ضرر خودروساز است چون خودروسازان به شدت مشکل نقدینگی دارند. این نماینده مجلس با اشاره به عوامل تاثیر گذار بر قیمت خودرو مثل قیمت قطعات و مواد اولیه افزود: ارز از عوامل تاثیر گذار بر قیمت خودروست و هر دستگاه خودرو حداقل 2000 دلار وابستگی ارزی دارد. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس از علل مشکلات بازار خودرو را ندادن اجازه ثبت سفارش خودرو و طرح وضع مالیات بیان کرد و گفت: 6481 دستگاه خودروی خارجی به اذعان وزارت صنایع بدون ثبت سفارش وارد شده است و انجمن وارد کتنندگان خودرو می گوید 15000 هزار دستگاه بدون اینکه سایت باز باشد ثبت سفارش شده است. ...
انفجار در بازار خودرو؛ افزایش بیش از 40 میلیونی قیمت پژو 2008
عرض یک روز در حالی اتفاق افتاده که این محصول در کارخانه 114 میلیون 994 هزار تومان قیمت گذاری شده است. مزدا 3 در یکشنبه هفته گذشته 198 میلیون و سراتو 2000 حدود 153 میلیون تومان قیمت خورد. لازم به ذکر با توجه به تلاطم و آشفتگی بازار خودرو، افزایش قیمت هر کدام از خودروهای ذکر شده دور از انتظار نبوده و ممکن است حتی قیمت ها لحظه ای تغییر کند. این درحالیست که با خروج برخی از شرکت ها از بازار ایران، آینده محصولات ایشان از نظر تامین قطعات یدکی و خدمات پس از فروش بسیار نامطمئن به نظر می رسد و از این رو ریسک خرید خودروهایی نظیر پژو 2008 حالا بیش از همیشه به نظر می رسد. ...
بررسی جزئیات تعلیق فعالیت پژو سیتروئن در مجلس
هر چه سریع تر توسط شورای رقابت مورد بررسی و با محاسبه هزینه های خودروسازان، درصد افزایش قیمت ها در این بخش اعلام شود. این عضو کمیسیون صنایع و معادن با اشاره به شرایط ایجاد شده در بازار خودرو، یکی از مهم ترین نیاز های امروز صنعت خودرو کشور را کاهش هزینه تولید دانست و گفت: امروز این موضوع مشکلات بسیاری را برای خودروسازان به وجود آورده و این امر فقط از راه توجه به بخش تحقیق وتوسعه فراهم می شود. مقدسسی در پایان خاطرنشان کرد: صنعت خودرو کشور در حال حاضر بیش از هر چیز نیاز به گسترش فعالیت واحدهای تحقیق وتوسعه(R&D) دارد. ...
