خانه
نخستین کشتی حامل محموله حبوبات هند وارد بندر چابهار شد
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
5 کشته در واژگونی وانت تویوتا در جاده خاش
پزشکی زاهدان در محل حادثه حاضر و مجروحان را با پنج دستگاه آمبولانس به بیمارستان امام خمینی(ره) خاش منتقل کردند. به گزارش ایرنا، استان سیستان و بلوچستان به سبب همجواری با 2 کشور افغانستان و پاکستان همواره در معرض معضلاتی چون قاچاق انسان، موادمخدر، موادسوختی و کالا قرار دارد. برخی افراد سودجو فعال در قاچاق انسان پس از انتقال اتباع خارجی غیر مجاز به داخل کشور آنان را با خودروهای ...
کاروان سلامت ومعیشت هلال گیلان به سیستان و بلوچستان اعزام شد
مهدی ولی پور روز پنجشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا اظهار داشت: اولین کاروان سلامت و معیشت جمعیت هلال احمر استان گیلان با یک دستگاه تریلی و کامیون شامل آب معدنی، مواد غذایی و کنسروی و دارو به همراه 20 نفر از داوطلبان و کارکنان هلال احمر به منظور ارایه خدمات دارویی و درمانی و اهدای کمک های مردمی به استان سیستان و بلوچستان اعزام شدند. وی خاطرنشان کرد: این کمک ها شامل 21 هزار و 600 بسته آب ...
چرا بازگرداندن رژیم قبلی تحریم ها علیه ایران غیر ممکن است؟
در زمینه ساخت زیرساخت های انرژی در ایران فعال بوده اند و صادرات آن به ایران عمدتا آهن، فولاد، لوازم الکترونیکی مصرفی و لوازم خانگی است. در سال 2018، احتمالاً با توجه به مالکیت نسبی عربستان سعودی بر شرکت پومکو کره جنوبی، این شرکت از توافق سال 2016 برای ساخت یک کارخانه فولاد در منطقه آزاد تجاری ایران در بندر چابهار، کنار خواهد رفت. جنوب آسیا: هند، پاکستان و افغانستان هند تحریم ...
رشد 77 درصد ی تخلیه و بارگیری در بندر چابهار
استقبال خوب سرمایه گذاران شاهد رشد و توسعه حمل و نقل در چابهار هستیم،یاد آورشد : اجرای طرح های سرمایه گذاری در توسعه و آبادانی بندر چابهار و سیستان و بلوچستان نقش بسزایی دارد. وی با اعلام این که درآمد بنادر سراسر کشور امسال به 600 2میلیارد تومان خواهد رسید، ازامضای 4طرح سرمایه گذاری در چابهار خبر دادو افزود: سرمایه گذاری بخش خصوصی با رقم 184 میلیارد تومان در بندر چابهار جای خوشحالی است. به گفته مدیر عامل سازمان بنادر و دریانوردی کشور بندر چابهار ظرفیت های بسیار خوبی برای صادرات و واردات کشورهای همجوار مانند هند و افغانستان دارد و می تواند موجب رونق این کشورها شود. ...
نخستین کشتی حامل محموله حبوبات هند وارد بندر چابهار شد
به گزارش پایگاه خبری ربیع ، به نقل از روابط عمومی اداره کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان، حسین شهدادی اظهار داشت: پس از ترانزیت موفقیت آمیز محموله گندم اهدائی کشور هندوستان به افغانستان در نیمه دوم سال گذشته و در ابتدای سال جاری، اولین محموله حبوبات ترانزیتی از مبدا بندر کاندلای هند به مقصد افغانستان امروز توسط کشتی کانتینری نگار وارد بندر چابهار شد. وی خاطرنشان کرد: با سرمایه ...
دهلی در برابر تحریم آمریکا علیه ایران هوشیارانه عمل کند
، هند خواهند توانست به خرید نفت از ایران ادامه دهد. این روزنامه هندی در خاتمه تاکید کرد که علیرغم همه فشارهای دیپلماتیک که در حال حاضر بر هند به خاطر تهدیدات آمریکا وارد می شود دولت به هر حال به خاطر منافعی که در توسعه بندر چابهار ایران دارد، با احتیاط عمل می کند تا ببیند در روزهای آینده وضعیت چگونه خواهد بود. آساق**1424 **1663** ارتباط با سردبیر newsroom@irna.ir تماس بی واسطه با مسئولین ...
نخستین کشتی حبوبات هند به بندر چابهار رسید
اهدایی هند به افغانستان رونق گرفته است . شهدادی افزود: پس از ترانزیت موفقیت آمیز محموله گندم اهدایی هندوستان به افغانستان، نخستین محموله حبوبات ترانزیتی نیز از مبدأ این کشور به مقصد افغانستان وارد بندر چابهار شده است . وی ادامه داد: با سرمایه گذاری سازمان بنادر و دریانوردی در ایجاد زیرساخت های بندری و تامین تجهیزات راهبردی تخلیه و بارگیری بستر مناسب ترانزیت از طریق بندر چابهار به مقصد افغانستان ایجاد شده است . انتهای پیام/ چاپ مطلب ...
تحریم های خارجی کافی است؛ خودتحریمی چرا؟
اخبار فلزات: فضای بین المللی پس از برجام برای صنعت فولاد کشور باز شد و شرکت های فولادی توانستند در صادرات رکوردهای خوبی را از خود برجای بگذارند. هر چند که باوجود این توافق، کشور نتوانست آن گونه که باید و شاید در جذب سرمایه گذاری موفق عمل کند. خروج آمریکا از توافق برجام صنعت فولاد کشور به ویژه بر صادرات و سرمایه گذاری تاثیرگذار بوده است. در این راستا خبرنگار ماهنامه اخبار فلزات با مدیرعامل شرکت فولاد خوزستان گفت وگو کرده است. محمد کشانی اعتقاد دارد با خروج آمریکا از برجام، مشکلات متعددی در زمینه کشتیرانی، نقل و انتقالات بانکی و ... به وجود می آید، اما کشور ما تجربه خوبی در سال های تحریم کسب کرده است و می تواند این تهدید را به فرصت تبدیل کند. کشانی همچنین می گوید مشکلات اقتصادی و همکاری نکردن سازمان ها بدتر از تحریم های بین المللی عمل می کنند و تحریم داخلی هستند. متن کامل این گفت وگو را در ادامه می خوانید. به دنبال توافق برجام، صنعت فولاد کشور چه فرصت هایی برای توسعه دارد؟ انتظار صنعت فولاد از برجام، انجام سرمایه گذاری مستقیم خارجی و مشارکت در سرمایه گذاری توسعه صنعت فولاد، تامین تجهیزات و قطعات برای بازسازی و نوسازی صنعت این صنعت و استفاده از نظام بانکی بین المللی برای نقل و انتقال وجوه ارزی بوده است که در صورت تحقق این مهم، امکان استفاده از منابع مالی، بازارهای گسترده جهانی و تکنولوژی های نوین در صنعت فولاد فراهم می شود. آیا صنعت فولاد کشور توانست از فرصت برجام در بخش های مختلف مانند تامین مالی، تکنولوژی و صادرات به خوبی استفاده کند؟ شرکت های اروپایی مانند شرکت SMS ، دنیلی، سارایه، اتوت و فوست آلپین از زمان اجرای برجام در اوایل سال 2016، همکاری و مشارکت خود را در پروژه های تولید و توسعه فولاد ایران گسترش دادند، اما سرمایه گذاری مستقیم یا مشارکت در سرمایه گذاری قابل توجهی انجام نشد و تنها در حد اندک در بخشی از پروژه های صنعت فولاد، اقداماتی به صورت فاینانس اقداماتی انجام شد. باید توجه داشت بهترین مسیر انتقال تکنولوژی سرمایه گذاری مستقیم است و تا زمانی که مشکلات این نوع سرمایه گذاری حل نشود، نمی توان انتظار به روز رسانی فناوری تولید به ویژه در زمینه های کاهش هزینه های تولید، کاهش مصرف آب، صرفه جویی در مصرف انرژی و... داشت. همچنین در زمینه صادرات محصولات فولادی، در سال گذشته صنعت فولاد کشور عملکرد بسیار مناسبی داشت و تحقق صادرات بیش از 8 میلیون تن، حاصل تلاش صنعتگران این عرصه و بهبود فضای تجاری ناشی از برجام بوده است. صنعت فولاد کشور پس از خروج آمریکا از پیمان برجام، با چه چالش هایی در زمینه های یاد شده مواجه خواهد شد؟ چه فرصت هایی پیش روی این صنعت قرار خواهد گرفت؟ آمریکا از ابتدای پیروزی انقلاب اسلامی، از تمام توان خود برای سد کردن مسیر انقلاب استفاده کرد. تداوم تحریم ها برای صنعت فولاد کشور دشواری هایی را ایجاد می کند، اما نباید نگران این موضوع بود، چرا که با استفاده از تجربیات قبلی و توان داخلی همه مشکلات برطرف خواهند شد. با آغاز تحریم ها ممکن است صادرات ایران دچار کندی شود. حتی اگر صادرات فولاد ایران متوقف نشود و به همین میزان ادامه داشته باشد، هزینه های آن بیش از گذشته خواهد بود. علاوه بر این، بسیاری از شرکت های سرمایه گذاری عقب نشینی خود را از بازار ایران اعلام کردند، البته در این میان نباید از مشکلات نقدینگی شرکت ها غافل شد. به طور کلی مشکلات ناشی از بازگشت تحریم ها را برای صنعت فولاد ایران می توان در چهار حوزه مختلف به شرح ذیل خلاصه کرد: کشتیرانی (حمل و نقل دریایی): در صورت بازگشت تحریم ها تعدادی از شرکت های کشتیرانی از حمل محموله های صادراتی از مبدا بنادر ایران خودداری خواهند کرد. بیمه محموله های صادراتی: در صورت بازگشت تحریم ها، شرکت های بیمه ای بین المللی، محموله های صادراتی ایران را بیمه نخواهند کرد. در این وضعیت مشتریان از خرید مجدد و سفارش محموله های جدید به دلیل بالا رفتن ریسک سفارش خودداری خواهند کرد. نظام بانکی بین الملل: در صورت بازگشت تحریم ها، امکان نقل و انتقال وجوه ارزی حاصل از صادرات به وسیله سیستم بانکی امکان پذیر نخواهد بود. هم اکنون تعدادی از مشتریان برای انتقال وجوه از سیستم بانکی استفاده می کنند. بخش عمده ای از مشتریان نیز حواله های ارزی خود را به وسیله بانک ها انجام می دهند در نتیجه، بخشی از مشتریان در عمل قادر به خرید محصولات ایرانی نخواهند بود. مشتریان (کاهش سفارشات خرید): بخشی از مشتریان اروپایی، آسیای جنوب شرقی و آمریکای جنوبی پس از امضای برجام، سفارشات خود را به شرکت فولاد خوزستان ارسال کردند و در دو سال گذشته بخشی از صادرات این شرکت را به خود اختصاص دادند. در صورت بازگشت تحریم ها، پیش بینی می شود که این گروه از مشتریان از ارائه سفارش جدید خودداری کنند. چرا شرکت های معتبر دنیا در زمینه فولاد پس از اجرای برجام برای انعقاد قرارداد به سختی پای کار آمدند و در نهایت به راحتی از ایران رفتند؟ شرکت های بین المللی بر مبنای منافع سهامداران خود اقدام می کنند و با توجه به سود حاصله از فعالیت های خود در بازار آمریکا در مقایسه با سود حاصله از فعالیت در بازار ایران تصمیم می گیرند. از آنجایی که ادامه فعالیت های تجاری با ایران بر روابط اقتصادی این شرکت ها با آمریکا تاثیرگذار است، بنابراین شاهد کاهش و در آینده قطع روابط بازرگانی این شرکت ها با ایران خواهیم بود. در عین حال قراردادهای صنعت فولاد کشور یک طرفه است و نمی توان برای چنین مشکلاتی چاره ای اندیشید. البته هنوز فضا برای شرکت های معتبر تنگ نشده است و می توان امیدوار بود که در زمان باقی مانده به تعهدات خود عمل کنند. اما اگر فضا باز هم تنگ تر شود، مانند سال 90 که با صنعت فولاد ایران قرارداد داشتند، ایران را ترک خواهند کرد. با توجه به این وضعیت، آیا بازارهای فولاد ایران در منطقه و دنیا حفظ خواهد شد؟ به نظر شما صادرات فولاد ایران چه روندی را طی خواهد کرد؟ ایران به آمریکا فولاد صادر نمی کند و عمده صادرات به کشورهای آسیایی شامل تایلند، تایوان، اندونزی، فیلیپین و همچنین کشورهای غرب آسیا و شمال آفریقا شامل امارات و عمان و کشورهای اروپایی از جمله اسپانیا و ایتالیا انجام می شود، اما از آنجایی که ادامه همکاری های تجاری احتمالا مشکلات عدیده ای را برای تجارت این کشورها با آمریکا ایجاد می کند، پیش بینی می شود همکاری های تجاری با این کشورها در صورت بازگشت تحریم ها کاهش یابد. مقاصد صادراتی تولیدات فولادی کشور ما از تنوع لازم برخوردار است و در صورت ایجاد محدودیت برای هر یک از بازارهای صادراتی، بازار دیگری جایگزین می شوند. البته ممکن است به طور موقت مشکلاتی ایجاد شود، اما کشور ما وضعیت تحریم را نیز پیش از این تجربه کرده است و تحریم مشکل تازه ای برای صادرات فولاد ایران نیست، بنابراین جای نگرانی وجود ندارد. علاوه بر این، کشور ما بازار بزرگی دارد و بخش عمده ای از محصولات در بازار داخلی به مصرف می رسد که اگر صنعت ساختمان فعال تر شود، کل تولیدات فولاد کشور را جذب خواهد کرد. صنعت فولاد کشور با انجام چه اقداماتی می تواند اثرات خروج آمریکا را بر این صنعت کاهش دهد؟ آیا نمونه ای از این اقدامات وجود دارد؟ آمریکا هیچ گاه در صنعت فولاد ایران حضور نداشته است. موضوع وفا نکردن به تعهدات اروپا زیر فشار آمریکا است که با اتکای به توان داخلی و اجرای سیاست های اقتصاد مقاومتی قطعا مشکلی برای صنعت فولاد کشور حادث نخواهد شد. سال ها است که با استفاده از دانش و توان پولادمردان، این صنعت شاهد پیشرفت های چشمگیری بوده است. به عنوان نمونه، رتبه فولاد ایران از 22 در سال 2000 با هشت پله افزایش به 14 در سال 2017 رسید که این دوران مصادف با شدیدترین تحریم ها بوده است. با وجود این، چالش هایی برای صنعت فولاد کشور به وجود خواهد آمد که برای رفع چالش های احتمالی می توان برخی راهکارها را بیان کرد: ردیف چالش راهکار پیشنهادی 1 کشتیرانی (حمل و نقل دریایی) فروش به صورت CIF به جای FOB و تقبل هزینه و مخاطرات ناشی از حمل 2 بیمه محموله های صادراتی استفاده از بیمه نامه های ایرانی 3 نقل و انتقال وجوه ارزی به وسیله نظام بانکی بین الملل دریافت وجه قراردادها با ارزهای کشورهای مقصد (لیر ترکیه، وون کره جنوبی، یوآن چین، روبل روسیه و روپیه هند) دریافت وجه قراردادهای صادراتی به صورت ریال انعقاد قراردادهای بارتری درازمدت برای واردات کنسانتره سنگ آهن، مواد افزودنی مانند فروآلیاژها، الکترود گرافیتی (بدون نیاز به انتقال ارز یا رد و بدل کردن وجوه قراردادها) تشکیل دفاتر در کشورهای هدف (آلمان، ترکیه، عمان) و استفاده از دفاتر موجود برای فروش و دریافت وجوه ارزی 4 مشتریان (کاهش سفارشات خرید) توسعه بازار و ورود به بازارهای صادراتی جدید مانند هند و چین تشکیل کنسرسیوم با مشارکت شرکت های خارجی چه پیشنهاداتی را برای حمایت از بخش معدن و صنایع معدنی کشور برای جلوگیری از آسیب خروج آمریکا از برجام ارائه می دهید؟ در وضعیت کنونی، دیپلماسی اقتصادی می تواند راهگشا باشد و شرکت های فولاد نیز به عنوان بنگاه اقتصادی باید تعاملات خود را با شرکت های معتبر افزایش دهند. از آنجایی که نقدینگی یکی از مشکلات خواهد بود، سازمان های مالی مانند بانک ها، دارایی، بیمه و... باید از شرکت های فولادی حمایت کنند تا به نوعی دچار تحریم داخلی نشویم و این مشکلات به تحریم های خارجی اضافه نشوند. مهم ترین چالش صنعت فولاد وجود مشکلات در اقتصاد کشور است. اگر به اقتصاد داخلی توجه کنیم، قطعا مشکلات صنعت فولاد نیز کاهش خواهند یافت و دولت می تواند با اجرای پروژه های عمرانی و رونق بخشی به صنعت ساختمان، جریانی از سازندگی و نشاط اقتصادی در کشور ایجاد کند که نه تنها از تحریم ها آسیب نبینیم، بلکه در چند سال بتوانیم کشور را آباد کنیم. ...
ترانزیت اولین کشتی حامل محموله حبوبات از هندوستان به افغانستان از طریق چابهار
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری برنا ، به نقل از اداره کل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان، حسین شهدادی ، معاون بندری و اقتصادی اداره کل استان سیستان و بلوچستان بیان کرد: پس از ترانزیت موفقیت آمیز محموله گندم اهدایی کشور هندوستان به افغانستان در نیمه دوم سالd گذشته و در ابتدای سال جاری اولین محموله حبوبات ترانزیتی از مبدا بندر کاندلای هند به مقصد افغانستان امروز توسط کشتی کانتینری نگار ...
سیستان و بلوچستان| مرز "ریمدان" چابهار؛ فرصتی که در حال تبدیل به تهدید است+ تصاویر
به گزارش خبرگزاری تسنیم از چابهار ؛ ایران با پاکستان 900 کیلومتر مرز مشترک دارد و این مرز عمدتاً به خاطر فعالیت های گروه های تروریستی و شورشی در آن سوی مرز در بلوچستان پاکستان، یکی از ناپایدارترین مرزهای ایران محسوب می شود. تبدیل مرزها از تهدید به فرصت با جلوگیری از خالی شدن مرز و رونق در بازارچه های مرزی مسیر است؛ در مرز مشترک ایران و پاکستان که همگی در استان سیستان و بلوچستان است، 4 ...
◄ گردشگری روی آب
نقل از عدد 490 هزار گردشگر در نوروز سال 96 در این استان خبر می دهد و می گوید: این تعداد از خدمات گردشگری دریایی در این استان استفاده کرده اند. مجتبی میرحسینی معاون گردشگری اداره کل میراث فرهنگی استان سیستان و بلوچستان، نیز درباره تجربه این استان در حوزه گردشگری دریایی می گوید: یک سال خط دریایی چابهار- مسقط عمان راه اندازی شد اما با توجه به عدم معرفی و تبلیغ ناچار به تعلیق آن شدیم. خوشبختانه با ...
سرزمین هفتاد دو ملت بر سر دوراهی ایران و آمریکا!
.... دولت هند با صادرات غذا، دارو و تجهیزات پزشکی از کشور ثالث با استفاده از انباشته ذخیره نفتی ایران در بانک های این کشور نیز موافقت کرد.براساس این روش،کالا ابتدا از کشورهای دیگر وارد هند می شود و پس از کسر ارزش افزوده به مقصد ایران انتقال داده می شود.ایران همچنین از هند درخواست کرد تا ارزش افزوده اعمال شده بر واردات کالا از کشورهای ثالث از پول ذخیره شده درهند از 15 درصد به پنج درصد ...
کشتار حجاج ایرانی؛ اوج یک مناقشه تاریخی
[فارس] و هند و پاکستان و همین طور به افغانستان و لبنان رفته و بیش از همه طبقات فرودستی که احساس می کنند تحت تبعیض قرار گرفته اند را به مذهب شیعه فرامی خوانند. ورنر اِنده اسلام گرای آلمانی عقیده دارد که شکاف میان سنی و شیعه تا به امروز ادامه یافته است: آن خط و شکاف میان رفاه و فقر که در یک جامعه دیده می شود، تقریبا به همان صورت در فرقه های مذهبی نیز وجود دارد؛ و البته همین فقر و شکاف هاست ...
هند، مشتری استراتژیک نفت ایران
لوله گازی از ایرانشهر به چابهار، صنعت پتروشیمی در این منطقه رونق می گیرد که هندی ها علاقه بسیاری دارند در این بندر، نیازهای صنایع کشاورزی خود را برطرف کنند بویژه در راه اندازی مجتمعی برای تولید کود شیمیایی و صادرات آن به کشور خود. هند چقدر نفت وارد می کند؟ طبق اسناد تجاری شرکت ملی نفت ونزوئلا، این کشور تقریبا 280 هزار بشکه در روز نفت سنگین در نیمه اول امسال به هند صادر کرد که ...
آیا عمران خان می تواند پاکستان را به سمت ایران بیاورد؟
ایران و پاکستان بار ها با هم همکاری کرده اند. سال های پس از استقلال پاکستان روابط گرمی میان دو کشور برقرار بود که شیعه بودن برخی از رهبران اولیه پاکستان، و نخستین و مشهورترین آن ها محمد علی جناح، به این موضوع کمک می کرد. همانطور که الکس وطنخواه در کتاب ایران و پاکستان اشاره می کند، مرز دو کشور سال 1958 ترسیم شد و هرگز به طور جدی مورد مناقشه قرار نگرفت، برخلاف اختلافات مرزی پاکستان با هند و افغانستان ...
غیبت آستان قدس در هم اندیشی توسعه زیرساخت ریلی شرق کشور
به گزارش عیارآنلاین ، یکی از مهم ترین محورهای ریلی در دست ساخت برای ترانزیت بار از آسیای میانه به آب های آزاد واقع در جنوب ایران، خط آهن ترانزیتی چابهار-سرخس است. مزیت این خط نسبت به سایر خطوط در دست احداث موضوع توسعه و آبادانی شرق کشور و درآمدزایی آن است. این ویژگی سبب شده است تا ساخت این محور ریلی در شرایطی که دولت با کمبود منابع مالی دست وپنجه نرم می کند، توسط بخش غیردولتی و عمومی در قالب قراردادی BOT (ساخت، بهره برداری و ...
جاذبه های گردشگری بندر چابهار
این بندر از لحاظ بازرگانی از بنادر مهم ایران ویکی از مهم ترین چهارراه های کریدور شمال- جنوب بازرگانی جهانی است. علاوه بر ویژگی و اهمیت بازرگانی این بندر از اهمیت گردشگری نیز برخوردار است. چابهار دارای جذابیت های طبیعی و تاریخی می باشد که گردشگران را از سراسر ایران به خود جذب کرده است. آب و هوای این شهر بسیار مطبوع و ملایم می باشد و گفته می شود که نام چابهار در واقع همان چهار بهار است و ...
احیاء هامون رمز توسعه اقتصادی جنوب شرق/ راهکارهای جدید ارائه شود
به بازگشت به منطقه خود و توسعه آن ندارند. وی تصریح کرد: در حال حاضر همایش هایی در جنوب استان در حال برگزاری است و سواحل مکران به عنوان سواحل اقیانوسی ایران فرصت های اقتصادی زیادی را ایجاد کرده است. معین آبادی افزود: توسعه راه آهن از چابهار به منطقه شرق کشور و پس از آن به منطقه قفقاز جنوبی فرصت خوبی برای سرمایه گذاری مشترک ایران، هند و افغانستان است که موجب می شود چینی ها که ...
844 نفرساعت آموزش برای رانندگان نفتکش ها در چابهار ارائه شد
سال 1378 به دنبال تفکیک منطقه سیستان و بلوچستان به دو منطقه زاهدان و چابهار بطور مستقل و متمرکز به تامین، نگهداری و توزیع فرآورده های نفتی اقدام می کند. سه ناحیه سوخت رسانی شامل ناحیه مرکزی، ناحیه ایرانشهر و ناحیه نیکشهر و حدود 300 کیلومتر ساحل در دریای عمان و مجاورت با اقیانوس هند و بیش از 150 کیلومتر مرز خاکی با کشور پاکستان یکی از مناطق فوق العاده راهبردی از نظر سوخت رسانی است. ...
تبعات توقف صادرات نفت از 4 تنگه مهم جهان
تنگه را به طور موقت متوقف کرد. به ادعای مقامات عربستان تانکرهای مذکور، جزو بزرگترین تانکرهای حامل سوخت در جهان محسوب می شدند که هر یک از آنها گنجایش یک میلیون بشکه نفت را دارا بود. به گزارش رویترز نیروهای یمنی اعلام کرده اند که قادرند بنادر عربستان سعودی و اهداف دیگر را در دریای سرخ هدف قرار دهند. بیزینس اینسایدر در ادامه نوشت: در واکنش به اقدام نیروهای یمنی، وزیر ...
