سایر منابع:
سایر خبرها
ریشه کمپین خودرو داخلی نخرید و سرانجام خودروسازان
در هفته های اخیر شاهد راه اندازی کمپینی تحت عناوینی چون خرید خودرو داخلی ممنوع و خرید خودرو صفر ممنوع هستیم.خودروسازان کشور برای آن که بدانند سر منشأ موج ایجاد شده علیه آن ها و کاهش فروش محصولات شان کجاست، به انجام کاری تحقیقاتی-میدانی روی آورده و در آن به نوعی به بررسی ریشه های نارضایتی مشتریان پرداخته اند. طبق گفته خودروسازان، گزارش تحقیقی-میدانی آن ها با هدف آگاهی از وضعیت موجود جامعه در خصوص انتظارات مشتریان از خودروهای داخلی و ...
ریشه کمپین خودرو داخلی نخرید
ورود محصولات جدید به کشور، متضرر شوند؛ بنابراین فعلا دست نگه داشته و چشم به آینده دوخته اند. این دسته از مشتریان، خرید خودرو در این شرایط را ریسک دانسته و می خواهند آنقدر صبر کنند تا در بهترین زمان ممکن، مناسب ترین و به صرفه ترین خودرو را بخرند. این در حالی است که به اعتقاد کارشناسان، حضور خودروسازان بزرگ دنیا در ایران و تولید یا ورود خودروهای به روز و دارای قیمت و کیفیت مناسب به کشور، پروسه ای زمان ...
خودرو را گران می کنیم
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه شکل گیری کمپین نه به خرید خودروی صفر بی فایده است، گفت: خودرو را گران خواهیم کرد. به گزارش بسیج، احمد نعمت بخش با تایید رکود سنگین حاکم شده بر بازار خودرو اظهار کرد: رکود موجود در بازار خودرو ناشی از وضعیت اقتصادی کشور است و این بازار نیز مانند تمامی بخش های اقتصادی کشور در رکود چند سال گذشته به سر می برد. دبیر انجمن خودروسازان کشور افزود: این که عده ای رکود ناشی در بازار خودرو را ناشی از کمپین نخریدن خودروی صفر می دانند، تحلیل غلط و غیر واقعی است زیرا هم اکنون روزانه محصولات دو کارخانه بزرگ کشور در نمایندگی های این دو بنگاه به مردم عرضه می شود. وی با بیان اینکه محصولات پیش فروش دو بنگاه ایران خودرو و سایپا نیز به صورت منظم به متقاضیان در حال واگذاری است، اضافه کرد: اگر بحث نخریدن خودروی صفر موفقیت آمیز بود به صورت طبیعی باید شاهد عدم استقبال خریداران از محصولات جدید و انصراف آنها از تحویل خودروهایشان می بودیم. نعمت بخش در واکنش به عذر خواهی مدیر عامل سایپا از مردم به دلیل کیفیت پایین خودروهای تولیدی این شرکت تصریح کرد: مدیر عامل سایپا نیز به دلیل کم تجربگی و عدم آشنایی با بازار و صنعت خودرو در مدت کوتاه انتصابش در رابطه با موضوعات مطرح شده در چند وقت اخیر اظهار نظر کرده و از مردم عذرخواهی کرده است. دبیر انجمن خودروسازان کشور در ادامه از افزایش 18درصدی تولید خودرو در کشور خبر داد و گفت: در 6 ماه نخست سال جاری دو شرکت ایران خودرو و سایپا رشد 18 درصدی تولید را تجربه کردند که این رشد در ادامه رشد 53 درصدی سال گذشته این دو خودرو ساز بوده است. چه خوشمان بیاید، چه نیاید، قیمت خودرو افزایش می یابد وی همچنین با تاکید بر افزایش قیمت خودرو در ماه های آینده اظهار داشت: به طور حتم قیمت خودرو افزایش می یابد و این موضوع هیچ ربطی به بحث های مطرح شده در چند وقت اخیر ندارد. نعمت بخش ادامه داد: در یک سال گذشته تمامی مواد اولیه صنعت خودروسازی به ویژه فولاد و آلیاژ های مصرفی خودروسازان افزایش حداقل 10 تا 15 درصدی داشته است همچنین اگر هزینه بیمه و دستمزد کارگران و هزینه های جانبی برق، آب و گاز را نیز در نظر بگیریم قیمت خودرو باید نزدیک به 15 درصد افزایش یابد. وی با اشاره به بدقولی شواری رقابت برای برگزاری جلسه و بررسی قیمت خودرو در مرداد ماه گذشته گفت: شورای رقابت در شرایط کنونی برای فرار از بررسی افزایش قیمت و پاک کردن صورت مسئله تا به امروز به بهانه های مختلف از برگزاری جلسه بررسی افزایش قیمت خودرو خودداری کرده است ولی با این حال مسئولان این شورا و تمامی مسئولان وزارت صنعت به خوبی می دانند که قیمت خودرو در ماه های آینده افزایش خواهد یافت. بازار قواعد خودش را به همه تحمیل می کند وی تاکید کرد: اینکه برخی از کارشناسان خبر افزایش قیمت خودرو را شانتاژ خبری برای مقابله با کمپینگ ممنوع شدن خرید خودروی صفر می دانند، تحلیل نادرستی است و ماه های آینده به همه این موضوع را ثابت خواهد کرد که بازار قواعد خاص خود را دارد. راه انداختن کمپین اقدامی تکراری و بی حاصل است دبیر انجمن خودروسازان کشور با بیان اینکه بحث نخریدن خودروی داخلی در سال 90 از سوی برخی از نمایندگان مجلس برای نخستین بار عملی شد، گفت: در آن سال نیز چند تن از نمایندگان مجلس در نطق های خود از کاهش 40 درصدی قیمت خودرو سخن گفتند و مردم را به نخریدن خودرو دعوت کردند ولی در نهایت بعد از چند وقت بازار قانون خود را حاکم کرد و نه تنها قیمت خودرو کاهش نیافت که نزدیک به 10 درصد نیز با مصوبه شورای رقابت و تایید وزارت صنعت قیمت ها افزایش یافت. وی ادامه داد: وضعیت کنونی نیز مانند سال 90 گذرا است و اگرچه رکودی در نمایشگاه های خودروسازی ایجاد شده است ولی خودروسازان محصولات خود را مانند همیشه به مشتریان عرضه می کنند و هیچ مشکلی در خرید محصولات دو کارخانه بزرگ ایران خودرو و سایپا ایجاد نشده است. رفتار های غیر منطقی خودروسازان نارضایتی مردم را ایجاد کرده است دبیر انجمن خودروسازان کشور با تایید کیفیت پایین محصولات دو خودروساز بزرگ کشور گفت: البته باید به این موضوع توجه داشت که مردم از رفتار و فعالیت های دو خودروساز کشور رضایت ندارند زیرا کیفیت محصولات این دو کارخانه راضی کننده نیست و در بحث قیمت خدمات پس از فروش و حتی تحویل خودروهای پیش فروش شده رفتار خودروسازان با خریداران در این سالها به هیچ وجه قابل دفاع نیست. وی با بیان اینکه راه انداختن کمپی برای نخریدن خودروی داخلی هیچ مشکلی را حل نخواهد کرد، تصریح کرد: باید به تدریج به سمت افزایش کیفیت محصولات تولید شده حرکت کنیم و امیدواریم بعد از لغو تحریم ها در دو سال آینده و افزایش همکاری با شرکت های معتبر بین المللی شاهد افزایش کیفیت خودروهای داخلی باشیم. پراید خودرویی با کیفیت و ارزان است نعمت بخش در پایان در دفاع از قیمت مناسب خودروهای داخلی نیز گفت: در هیچ کجای دنیا خودرویی با امکانات پراید به قیمت پنج هزار دلار فروخته نمی شود و اینکه مردم کشورهای عراق و سوریه برای خرید پراید حاضر به پرداخت 5 هزار دلار می شوند به دلیل کیفیت خوب و قیمت مناسب این خودرو است. دبیر انجمن خودروسازان در پاسخ به این سوال که چرا مشتریان پراید سایپا فقط مردم دو کشور سوریه و عراق هستند و این خودرو به کشورهای دیگر صادر نمی شود ، گفت: صادرات خودرو به دو کشور عراق و سوریه تنها به دلیل مزیت های اقتصادی نیست و به طور حتم پارامترهای دیگری نیز در این رابطه دخیل است ولی با این حال در هیچ کجای دنیا خودرویی با امکانات و کیفیت پراید به قیمت 5 هزار دلار عرضه نمی شود. وی همچنین با انتقاد از برخی از مسئولان برای بزرگ نمایی کردن مذاکرات با خودروسازان بزرگ و انتشار اخباری ورود آنها به ایران گفت: در ماه های گذشته و در پی توافق هسته ای کشور متاسفانه اخبار متعددی از ورود خودروسازان بزرگ دنیا به ایران از سوی مسئولان و رسانه ها مطرح شد که این امر موجب بالا رفتن انتظارات مردم شده است و مردم هم اکنون تصور می کنند در ماه های آینده محصولات این خودروسازان به بازار عرضه می شود و این امر یکی از دلایل کم شدن تمایل خریداران برای خرید خودروهای داخلی شده است. ...
مدل های لوکس، ویترین غول های خودروساز
ایران وجود ندارد و تعداد نشان(برند)های خودرو نیز زیاد نیست، تبلیغات بیشتر روی قیمت محصولات است و به این شکل مخاطبان را جذب می کنند. البته درباره خودروهای لوکس کمی متفاوت تر است و خودروسازان قشر مرفه تر جامعه را هدف قرار داده و هزینه های بیشتری صرف نشان سازی می کنند. خودروهای سوپرلوکس مانند پورشه ، لکسوس و... نیز چندان تبلیغات نشان سازی ندارند بلکه معرفی ویژگی ها و آپشن های مدل های جدید هدف تبلیغات شرکت های بزرگ است. منبع: ...
راهبردهای خودروسازان در کاهش قیمت نهایی محصول
بهینه سازی اولیه بار دیگر فرآیند تولید را بازبینی و با حذف مدت زمان زائد از مسیر ساخت خودرو، چرخه تولید ناب را مطرح کردند و توانستند در دوران رقابت با شرکت های بزرگ گام های موثری بردارند، چراکه آنها نه تنها مدیریت هزینه کردند، بلکه کیفیت محصولات را نیز در سطح بالا نگه داشتند اما در مقابل خودروسازان چینی مدیریت هزینه را با کاهش کیفیت قطعات تولید اجرا می کنند تا محصولات را با قیمتی پایین تر عرضه ...
تا دو سال دیگر خودرو همین هست که هست!
دعوای چندین ساله تعیین قیمت خودرو توسط شورای رقابت که همواره مورد اعتراض خودروسازان بوده، وارد فاز تازه ای شده است از یک طرف احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودرو سازان از ارسال دو نامه توسط محمد رضا نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت به شورای رقابت مبنی بر درخواست خروج خودرو از لیست محصولات انحصاری خبر داده است و از سوی دیگر قرار است دور دوم فعالیت 6ساله شورای رقابت به زودی آغاز شود که اولین دستور کار شورا رسیدگی به درخواست افزایش قیمت خودرو از سوی خودروسازان است، حال باید دید که سر انجام قیمت گذاری خودرو چه خواهدشد. ...
شرط هیوندایی برای مونتاژ خودرو در ایران
صنعت خودرو کشور در هفته گذشته بستر اتفاقات و اخباری بود که شاید بتوان کاهش تولید خودرو در دو کارخانه بزرگ را در ردیف نخست لیست اخبار منتشر شده قرار داد. گزاف نیست اگر بگوییم مهم ترین خبر هفته گذشته در خودروسازان ایرانی، کاهش تولید محصولات سواری در مرداد بود. طبق آماری که وزارت صنعت،معدن و تجارت اعلام کرد، سه خودروساز بزرگ کشور شامل ایران خودرو و سایپا و پارس خودرو، در مجموع طی مرداد ...
خوشبختانه خودروسازان برنامه های خوبی دارند
به گزارش " بوشهرنیوز " به نقل از مهر، رئیس سازمان مدیریت و سخنگوی دولت با بیان اینکه خودروسازان باید به مطالبات مردم توجه کنند، گفت: سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان هم باید نظارت کافی داشته باشد تا در حق مصرف کنندگان اجحافی صورت نگیرد. اگر ما از مردم می خواهیم از محصولات داخلی استفاده کنند در مقابل هم نباید انحصار برخی محصولات باعث افت کیفیت شود. به گفه وی، فرزندان این ملت در صنعت خودروسازی تلاش های خوبی د ...
از لزوم تحول تا امیدواری؛ آینده صنعت خودروسازی ایران
تولید داخل حمایت شود. عضو هیات مدیره کمیسیون اقتصادی مجلس تصریح کرد: البته به دلیل وجود مشکلات و کیفیت پائین محصولات داخلی مردم حق دارند که نظر دهند و این نظر هم کاملا منطقی و قابل قبول است و خودروسازان نیز باید در راستای افزایش کیفیت و رضایت مندی مردم عزیز کشور حرکت کنند. وی افزود: فلسفه وجودی اقتصاد مقاومتی مبتنی بر تولید داخل است و با توجه به اینکه مردم کشورمان، مردمی ...
برندگان و بازندگان کمپین نخریدن خودروی صفر
مجلس با اشاره به کمپین نخریدن خودروی صفر گفت: کیفیت پایین خودرو و خدمات پس از فروش ضعیف شرکت های خودروسازی موجب شد مردم نسبت به خودروهای داخلی ناامید شوند که برای امیدواری مجدد مردم باید خودروها را به صورت قسطی بفروش برسانیم. وی همچنین افزود: شرکت های خودروسازی باید سیاست های جدیدی اتخاذ کنند و کیفیت محصولات را افزایش دهند تا مردم ترغیب شوند دوباره از خودروهای تولید داخل استفاده کنند. ...
ریسک بزرگ خودروسازان
خودروهای روز و با کیفیت خارجی در آینده نزدیک در بازار ایران عرضه خواهند شد و سومین گمان مشتریان نیز ورود خودروهای ارزان به کشور است. هرچند هر سه این انتظارات سبب شده اند مشتریان زیادی بازار خودرو کشور را تحریم کنند، اما کارشناسان و فعالان بازار همچنان معتقدند که دلایل مزمن و اصلی رکود فعلی، قدرت خرید پایین، قیمت بالا و کج رفتاری های خودروسازان است. حتی در تحقیقی که خودروسازان ...
کاهش قیمت خودرو منطقی نیست
نمی توان کرد، تصریح کرد: خودروسازان ارائه مدل های جدید را در دستور کار خود دارند. نجفی منش اثرات توافقات بین المللی جدید بر بازار خودرو کشور در زمینه قیمت را افزایشی دانست و در تشریح دلایل آن گفت: تاکنون دنبال خودروها و فنآوری های چینی رفته ایم لذا اگر خودروهای اروپایی که از کیفیت به مراتب بالاتری برخوردار هستند وارد شوند قیمت ها را بالاتر خواهند برد. این فعال خودرویی اثر توافقات بین ...
یک نظرسنجی رای به آزادسازی قیمت خودرو داد
خودروسازان نتوانند برای بلند مدت برنامه ریزی کنند و با عدم قطعیت های زیادی مواجه باشند. بنگاه های بزرگ خودروساز کشور در طول سالیان گذشته به شدت از نوسانات ارزی، کاهش ارزش پول ملی و تحریم ها صدمه دیده اند که گفته می شود در صورت ثبات پایدار در اقتصاد سطح رقابت پذیری خودروسازان بالا خواهد رفت. در بخش دیگری از این نظرسنجی انحصاری بودن بازار خودرو ایران مورد پرسش واقع شده است. 43 ...
خودور را گران می کنیم؛ کمپین مردم شکست می خورد! + تکذیبیه
مردم به خاطر کیفیت پایین خودروهای این شرکت کرد، اکنون احمد نعمت بخش با شیوه همیشگی خود وارد عرصه شده و گویا قصد اصلی وی این است که همچنان بازار انتقادات به خودروسازان را داغ نگه دارد. نعمت بخش در گفت وگو با خبرگزاری میزان اشاره کرد: اینکه عده ای رکود ناشی در بازار خودرو را ناشی از کمپین نخریدن خودروی صفر می دانند، تحلیل غلط و غیر واقعی است، زیرا هم اکنون روزانه محصولات دو کارخانه بزرگ کشور ...
معمای کیفیت قطعات خودرو
جایگزین شد که اکنون موجب ایجاد دردسر برای شرکت های خودروسازی و مشتریان شده است. البته تعداد محدودی از قطعه سازان داخلی نیز به نام تولید داخل، قطعات چینی وارد می کنند. به گفته وی اگر همین الان کاپوت یک خودرو تولید داخل را بالا زده و از نمایندگی مجاز سهم قطعات چینی در تولید این خوردو ها را سؤال کنیم، واقعیت های دیگری آشکار می شود. قانون چه می گوید؟ بنابر ماده 22 منشور حمایت از ...
خودرو ایرانی در ایستگاه پساتحریم
داخل است و برای پراید هم 40 درصد از قطعات را از چین وارد می کنیم که پس از رفع تحریم ها می توانیم کیفیت قطعه ها را بالا ببریم و از کشورهای اروپایی وارد کنیم. شایعات عجیب و غریب و اینکه قرار است خودروسازان خارجی در آینده ای نزدیک فعالیت شان را در کشور آغاز کنند و مثل همه شهروندان دنیا از این پس اتومبیل خوب سوار خواهیم شد و چیزهایی از این دست به راکد بودن بازار و کاهش شدید خرید خودرو دامن زده است ...
خودروسازان ایرانی در فهرست 50 غول صنعت خودرو جهان
خریداران (برای خرید خودروهای زیر 12 هزاردلار) و 2 میلیارد دلار تسهیلات جهت تولید کنندگان خودرو از جمله این برنامه ها بود. روس ها همچنین با ارزان سازی قابل توجه روبل به دلار و یورو به عنوان یک سیاست تشویق صادرات خودرو توانستند محصولات خود را راهی بازارهای جهانی کنند. حمل و نقل رایگان خودرو های ساخت داخل توسط راه آهن سراسری روسیه، افزایش چشمگیر تعرفه گمرکی واردات خودرو (منجر به افزایش 50 ...
خودروهای مدل 2016 وارد ایران شد
، خودروسازان جهانی طبق عرف معمول چند ماه پیش از آغاز سال جدید میلادی، عرضه محصولات خود با پلاک و مدل سال جدید را آغاز می کنند. امسال نیز از حدود یک تا دو ماه پیش خودروهای مدل 2016 وارد کشورهای همسایه مانند امارات شده اند و به گفته فعالان بازار خودرو، در چند روز اخیر ورود این خودروها به ایران نیز آغاز شده است. فعالان بازار خودرو می گویند هنوز شماره گذاری این خودروها آغاز نشده ...
وزیر صنعت صدای مردم را شنید
فروش خودرو، خبرها حاکی از آن است که خودروسازان داخلی به منظور حفظ قیمت های موجود، میزان تولید خود را کاهش داده اند و در کنار بازار داخل، بر توسعه صادرات بیشتر محصولات خود به خارج تمرکز کرده اند. ** مذاکرات هسته ای و رکود در بازار خودرو کشور سال هاست که مصرف کنندگان داخلی همواره به دلایلی از جمله وجود انحصار در تولید و نبود رقیب برای تولیدکنندگان داخلی، مجبور به مصرف کالایی خاص ...
خودروسازان فتیله را پایین کشیدند
بزرگ کشور چه کارنامه ای را در پنج ماه امسال از خود به جا گذاشته اند. آن طور که آمارها از ایران خودرو حکایت می کنند، این شرکت در تولید محصولات پژویی با رشد مواجه بوده، اما تیراژ سمندش کاهش یافته است. طبق آمار، پژوهای میهمان جاده مخصوص، در همه مدل های خود رشد تیراژ را در بازه زمانی موردنظر تجربه کرده اند و در این بین، مدل 206، معادل 41 درصد افزایش تولید را به خود می بیند. ایران خودرویی ها تا پایان ...
خودروهای جدید به ترمز اتوماتیک مجهز می شوند
، تویوتا موتور و ولوو هستند. آنتونی فاکس، وزیر حمل و نقل آمریکا در بیانیه ای اظهار کرد: ما وارد دوران جدیدی از ایمنی خودرو می شویم که به جلوگیری از وقوع تصادف معطوف می شود. سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه آمریکا که بر این امر نظارت دارد، اعلام کرد توافق همکاری طی دو هفته گذشته حاصل شده و سایر خودروسازان در حال بررسی پیوستن به آن هستند. با این همه تحلیلگران اظهار می کنند چند ...
عذرخواهی سایپا به سبک تویوتا
به گزارش اخبار خودرو به نقل از روزنامه شرق دکتر مهدی جمالی که کمتر از شش ماه است سکان مدیریت یکی از بزرگ ترین شرکت های خودروسازی کشور را به دست گرفته، به نظر می رسد در مدت زمان کوتاهی که از حضور او در صنعت خودرو می گذرد، شناخت عمیقی از نیاز های مشتریان ایرانی پیدا کرده و به همین دلیل به صراحت از مشتریان گروه خودروسازی سایپا به دلیل مشکلات کیفی برخی از خودروها عذرخواهی کرده است. این رفتار جمالی ...
دست اندازهای خودروسازان ایرانی در جاده مخصوص
سلیمانی نمایندگان ارومیه، شهریار و تهران به این سوال که با وجود اطلاع خودروسازان از کیفیت نامرغوب خودروهای تولیدی چرا این اقدام غیرعقلایی تداوم دارد، خواندنی است. نادر قاضی پور بیان می کند: بارها به ایران خودرو و سایپا گفته شده است در کنار تولید خودروهای لوکس برای اقشار متوسط و ضعیف نیز خودروهای به روز تولید کنید در این صورت مجلس حاضر به حمایت های خاص از شماست اما دریغ از قدری توجه توسط آنان ...
چرا پراید 14 میلیونی، 19 میلیون تومان به دست ما میرسد؟!
؟ علیلو در پاسخ به اینکه آیا این صحبت که خودروسازان از قبال فروش هر خودرو 60 درصد سود می برند درست است یا خیر، گفت: نه، من این را تأیید نمی کنیم. کلاً خودروسازان در خودروهایی مانند پراید می توانند به صورت استاندارد 5 تا 20 درصد سود دریافت کنند، البته میزان سود بنا به صلاحدید خودروساز و با توجه به شرایط بازار امکان تغییر دارد. علی لو اضافه کرد: خودروساز کمتر در فروش محصولات خود سود ...
در صنعت خودرو داخلی آینده خوبی در انتظار مردم است
محصولات داخلی مردم حق دارند که نظر دهند و این نظر هم کاملا منطقی و قابل قبول است و خودروسازان نیز باید در راستای افزایش کیفیت و رضایت مندی مردم عزیز کشور حرکت کنند. وی افزود: فلسفه وجودی اقتصاد مقاومتی مبتنی بر تولید داخل است و با توجه به اینکه مردم کشورمان، مردمی عزتمند، مقتدر و شرافتمند هستند و اجازه دخالت به هیچ بیگانه ای را نمی دهند، از تولیدات داخلی حمایت خواهند کرد. نماینده ...
خودروی چینی جدید خودروسازان وطنی در راه ایران +تصویر
ایران را چشیده و حالا می خواهد شانس خود را در بخش محصولات سواری نیز بیازماید. این شرکت جزو چهار خودروساز بزرگ چین به شمار می رود و هم اکنون بخشی از سهام پژوی فرانسه را در اختیار دارد و از همین رو برخی کارشناسان،آمدنش به ایران خودرو را به نوعی به پژو ربط می دهند.
جلسه ای که بوی خیانت میداد
فقط مجاز به دیدن خط تولید شدند و در نهایت شرکت ها تلاشی برای حضور سرمایه گذاران انجام ندادند. رئیس هیأت تحقیق و تفحص از خودروسازان با اعلام اینکه ما نمی خواهیم با اعلام صورت های مالی شرکت های خودروسازی صنعت را با ضرر روبه رو کند، اظهار داشت: اگر سایپا با همین روال فعالیت کند قطعاً در آینده قادر به حفظ خود نخواهد بود. البته باید این نکته هم متذکر شوم که دولت هنوز مصمم به جراحی صنعت خودرو ...
عرب ها، مالک بیشترین خودروهای لوکس خاورمیانه
، ایران می تواند نیاز این نشان(برند)ها در بازارهای عربی را تامین کند. به عبارت دیگر بسیاری از خودروسازان بزرگ در بازارهای عربی حضور دارند و خودروهای مختلفی صادر می کنند، حال اگر فرصتی فراهم شود که شرکت های ایرانی بتوانند قطعات محصولات مشترک این خودروسازان با شرکت های ایرانی را تولید کنند، زمینه صادرات این محصولات به کشورهای عربی فراهم خواهد شد زیرا این کشورها هیچ گونه زیرساختی برای تولید قطعات و... ندارد و بیشتر آنها محصولات موردنیاز خود را از کشورهای دیگر وارد می کنند. ...
خودروسازی؛ نماد توسعه یا شکست؟
افزایش برخی نارضایتی ها از عملکرد خودروسازان داخلی به خصوص در حوزهای کیفیت، قیمت و خدمات پس از فروش، کار را به جایی رسانده که حالا بسیاری از مشتریان خرید خودروهای تولید داخل را تحریم و حتی در گوشه و کنار از تعطیلی این نماد صنایع کشور سخن می گویند. هرچند شاید همه مشتریان ایرانی راضی به تعطیلی خودروسازی نبوده و خواستار اصلاح آن و برطرف کردن نقاط ضعفش هستند، اما به هر حال نخریدن خودرو خود به معنای ...
عذرخواهی کیفیت خودرو را اصلاح نمی کند
انتقاد از اینکه برخی اظهار نظرها و نسبت دادن آنها به مسئولان غیرمنصفانه است، افزود: البته در این زمینه که کیفیت خودروها پایین است جای هیچ بحثی نیست، و افزایش کیفیت خودرو تنها با شعار صورت نمی گیرد. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تاکید براینکه باید تولید ملی باید تقویت شود، تصریح کرد: پشتیبانی غیرمنطقی دولتی ها در تمام دوران ها از صنایع خودرو سازی و دخالت های نابجای غیرکارشناسان در حوزه تولید خودرو سبب شده فضای کنونی رخ دهد و اتفاقی در حوزه خودرو رخ ندهد./ پایان پیام ...