خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
کارگران شرکتهای خودروسازی،کمپین نخریدن را درک کردند؛مدیران این شرکتها کی باور می کنند؟
هر چندگاه تجمع هایی در مقابل مجلس صورت می گیرد و تجمع دیروز نیز از این لحاظ، غیر طبیعی به نظر نمی رسد، اما پرسش اینجاست که چطور می شود کارگران صنعت خودرو، حساسیت و خطر تحریم خودروهای داخلی را لمس کرده اند، اما وزارت صنعت و خودروسازان، چندان نمی خواهند زیر بار اهمیت این موضوع (قهر مشتریان با بازار خودرو) بروند؟ مگر می شود تولید خودروسازان ناگهان از روزی پنج هزار دستگاه به زیر 4هزار و3
سناریوی مجلس برای حل مشکل کارگران خودروساز/کمپین تحریم خودرو داخلی، کارگران را نگران کرد
اند، اما خودروسازان همچنان بر این باور هستند که راه اندازی کمپین تاثیری بر افزایش قیمت خودرو ندارد و همچنان درخواست آزادسازی قیمت خودرو مطرح است. اما از منظری دیگر با حصول توافق و آمد و شد هیات های تجاری، گمانه زنی برای همکاری های جدید با بزرگان صنعت خودرو دنیا و ورود محصولات شان در بازار چنین باوری را در مردم به وجود آورده که در همین چند ماه آینده می توانند خریدار خودروهایی که پس از
وزارت صنعت درپی اعتماد از دست رفته
فروش خودرو، رکود حاکم بر کشور و کاهش قدرت خرید مردم باشد ولی به کمپین تحریم خرید خودرو داخلی نباید بی اعتنا بود و می توان به این مسأله به عنوان فرصتی برای خریداران خودرو و حتی خودروسازان نگاه کرد. این مرکز دانشجویی مطالبه مردم از خودروسازان را قیمت و کیفیت مناسب خودروها، عنوان کرد و گفت: خودروسازان درخواست افزایش قیمت محصولات خود را به شورای رقابت ارائه کرده اند. این رویه به افزایش شکاف
سازندگان خودروهای بی کیفیت جریمه نقدی می شوند
مردم به صنعت خودرو تغییر کرده است و آنها خریدار خودروهایی هستند که اگر قیمت آن بالا است لااقل در کیفیت و خدمات پس از فروش نسبت به خودروهای وارداتی برتری های متعددی داشته باشد. از این رو وزارت صنعت و خودروسازان آستین بالا زدند تا برای پاسخ به خواسته بحق مردم جواب مثبت دهند، لذا در نیمه اول شهریورماه ستاد تحول، بهبود در بهره وری و کیفیت در صنعت خودرو تشکیل شد. در کنار این ستاد، خودروسازان هم دست به
اتاق فکر کمپین خودرو
خودروسازی نیز به محور چالش تبدیل و آنها (رسانه های مخالف) تا توانسته اند به دومین صنعت بزرگ کشور تاخته اند. به اعتقاد کارشناسان، هرچند در عقب ماندگی های کیفی، بالا بودن قیمت محصولات و خدمات پس از فروش خودروسازان کشور تردیدی نیست و مشتریان به حق از آنها شاکی اند، اما وقتی انتقاد رسانه ای رنگ و بوی سیاسی به خود می گیرد و هدفش بیش از آنکه اصلاح باشد، تخریب است، بسیار بعید به نظر می رسد
محصولات جدید پژو در ایران + عکس
اتاق خبر 24 : محمدرضا نجفی منش افزود: پژو قصد دارد سه محصول 307، 208 و 2008 خود را در ایران به تولید برساند و جایگزین محصولات قدیمی خود کند. او افزود: این سه خودرو جزو خودروهای روز اروپا به شمار می آیند و دو روز پیش نیز که در نمایشگاه خودرو فرانکفورت آلمان حاضر شده بودم این خودروها در غرفه پژو در معرض دید عموم قرار گرفته بودند. نجفی منش گفت: سیاست جدید وزارت صنعت
پیشنهاد شکایت قضایی علیه کمپین تحریم خودرو
همزمان با شدت گرفتن تاثیر منفی کمپین تحریم خرید خودروی صفر، خودروسازان تحرکاتی جدی را برای مقابله با آن آغاز کرده اند. آنا، یکی از مهمترین دلایل خودروسازان برای مخالفت با کمپین تحریم خرید خودروی صفر، اشتغال بیش از 600 هزار نفر در این صنعت است. گفته می شود تعداد افرادی که در حوزه خدمات پس از فروش، قطعه سازی و حتی خرید و فروش خودرو در بازار آزاد فعالیت می کنند، آن قدر زیاد است
خودروسازان هزینه های تولید را منتشر کنند/ وزارت صنعت درپی اعتماد از دست رفته
عمده کاهش فروش خودرو، رکود حاکم بر کشور و کاهش قدرت خرید مردم باشد ولی به کمپین تحریم خرید خودرو داخلی نباید بی اعتنا بود و می توان به این مسأله به عنوان فرصتی برای خریداران خودرو و حتی خودروسازان نگاه کرد. این مرکز دانشجویی مطالبه مردم از خودروسازان را قیمت و کیفیت مناسب خودروها، عنوان کرد و گفت: خودروسازان درخواست افزایش قیمت محصولات خود را به شورای رقابت ارائه کرده اند. این رویه به
خودروسازان هزینه های تولید را منتشر کنند/ وزارت صنعت درپی اعتماد از دست رفته
عمده کاهش فروش خودرو، رکود حاکم بر کشور و کاهش قدرت خرید مردم باشد ولی به کمپین تحریم خرید خودرو داخلی نباید بی اعتنا بود و می توان به این مسأله به عنوان فرصتی برای خریداران خودرو و حتی خودروسازان نگاه کرد. این مرکز دانشجویی مطالبه مردم از خودروسازان را قیمت و کیفیت مناسب خودروها، عنوان کرد و گفت: خودروسازان درخواست افزایش قیمت محصولات خود را به شورای رقابت ارائه کرده اند. این رویه به
یکه تازی وارد کنندگان خودرو به پایان می رسد
زیادی از محصولات آنها به صورت آماده وارد ایران می شود نیز تمایل به تولید در ایران دارند. این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: به عنوان مثال شنیده شده دو شرکت هیوندایی و کیا تمایل خود را برای راه اندازی خطوط تولید محصولاتشان در ایران اعلام کرده اند و با توجه به این که سالانه حدود 75 هزار دستگاه محصولات هیوندایی و کیا وارد کشور می شود، تولید این محصولات در داخل به صرفه خواهد بود.
قرارداد ساندرو قبلا تنظیم شده بود؛ در آینده سخت گیری بیشتری می کنیم
ارتقا دهیم. وی با اشاره به علاقه مندی شرکت های خودروساز خارجی بویژه اروپایی برای همکاری با خودروسازان ایرانی افزود: در حال حاضر مقدمات اجرای این همکاری ها در انجام شده است. ما روزها و ساعت ها با طرف های خارجی در چگونگی عقد قراردادها مذاکره کرده ایم که امیدواریم در آینده به نتایج مناسبی دست پیدا کنیم. معاون امور صنایع وزارت صنعت با تاکید بر اینکه در قراردادهای بلندمدت و میان مدت
وزیر صنعت حامی خودروسازان
توافق هسته ای و شرایط مناسب اقتصادی همگان انتظار داشتند که خودروسازان وطنی دیگر تحریم را بهانه ای برای افزایش قیمت خودرو قرار ندهند و همچنین خودروسازان با ساخت خودروهای استاندارد اندکی از انتقادات را نسبت به محصولات خود کم کنند اما متاسفانه پس از این امیدواری که در بین آحاد مختلف مردم و اندک مشتریان خودروهای وطنی که شکل گرفته بود، جناب نعمت زاده وزیر محترم صنعت و معدن در یک کنفرانس خبری حاضر شد و
قاضی پور: خودروسازان امکان کاهش 30 درصدی نرخ خودرو را دارند
، خودروسازان موظف به تولید کیفی خودرو براساس استانداردهای روز جهان و کاهش هزینه های خود هستند اما بانکداری و زمین خواری می کنند. دولت از ورود خودروهای لوکس با هدف جلوگیری از بیکار شدن صدها هزار کارگر صنعت خودروسازی جلوگیری کند. این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس خطاب به وزرای صنعت و جهادکشاورزی خواستار رسیدگی به وضعیت خرید تضمینی محصولات کشاورزی استان آذربایجان غربی، پرداخت پول گندم
قهر با خودروسازان چاره کار نیست
می گویند که پرونده خرید و فروش های تابستانی خودرو را بسته اند و می ترسند که رکود بازار تشدید شود. قیمت ها همچنان در کف است و امیدی هم به تکان خوردن آن نیست. خودروسازان اما همچنان تلاش دارند با طرح های متنوع فروش اعم از نقدی و اقساطی، بازار را اندکی گرما بخشند. حتی خریدارانی هم که اندکی در اوضاع فعلی بازار برای خرید خودرو پیش قدم می شوند هم در فضایی از شک و دودلی انتخاب خود را انجام می دهند
خودروسازان باید فضا را با عذرخواهی از مردم تلطیف کنند
تحقیق و تفحصی که از خودروسازان صورت گرفت و نتیجه آن در کمیسیون صنایع و معادن به وزیر وزارت صنعت و معدن و خودروسازان ارائه شده ، اعلام گردید که هزینه تولید در صنعت خودرو بالاست و همین امر موجب رانت در صنعت خودرو داخل شده است. وی گفت : متاسفانه یک قطعه برای اینکه به خط تولید خودروساز برسد چندین شرکت را دور می زند تا به دست آنها می رسد و همین امر در موجب افزایش هزینه تولید در شرکتها شده ، از
خودروسازان داخلی در مقابل اعتراض کارگران
کالاهای مصرفی خارجی، شمار زیادی از کارگران این صنعت شغل خود را از دست بدهند. همچنین گفته می شود که همزمان با برپایی این تجمع کارگری، فراکسیون کارگری مجلس با ارائه طرحی پیشنهادی خواستار آن شد تا در حمایت از اشتغال کارگران شاغل در صنایع خودروسازی تعرفه های مالیاتی واردات خودروهای خارجی تا یک هزار درصد افزایش یابد. طرح پیشنهادی کارگران خودروسازی برای افزایش مالیات واردات خودرو رئیس
تهدید به تعدیل نیرو، خودکشی خودروسازان
نیرو و به خطر افتادن امنیت شغلی بخش اعظمی از کارگان کشور یعنی کارگران بخش صنعت را پیش می کشند . اما به نظر می رسد جامعه خودرو سازان در این بخش از نظر اقتصادی تحلیل درست و جامعی از این نارضایتی عمومی به دست نیاورده اند . قسمت اعظم این نارضایتی عمومی به ناتوانی و کم توانی اقتصادی کارگران یا کارمندان دولت، بر می گردد. واضح تر اگر بخواهیم حرف بزنیم اصلا بحث کمپین نخریدن خودرو صفر
نادر قاضی پور: خودروسازان امکان کاهش 30 درصدی نرخ خودرو را دارند
مدیران صنعتی و خودروسازان کشور، خاطرنشان کرد: مسئولان نساجی، کشور را فلج کردند و حالا نوبت صنعت خودروسازی است. 8 سال است در مجلس فریاد می زنم کیفیت خودروهای داخلی را افزایش دهیم، هزینه ها کاهش یابد و گران فروشی نشود اما کو گوش شنوا؟ خودروسازان به جای کاهش قیمت در فکر افزایش قیمت هستند. : خودروسازان حقوق مردم را رعایت نمی کنند. خودروسازان امکان کاهش 30 درصدی نرخ خودرو را دارند. وی
مردم دنبال خودروهای با کیفیت هستند
به گزارش خبرگزاری اقتصادایران ، "محسن صالحی نیا" امروز در مراسم افتتاحیه خط تولید رنو ساندرو با اشاره به اینکه کیفیت امری محدود است، اظهارداشت مردم انتظار دارند یک خودروی با کیفیت و با قیمت مناسب را خریداری کنند و این موضوع باید در اولویت کاری شرکت های خودروساز برای کسب رضایت مشتریان قرار گیرد. وی با بیان اینکه اقدامات مناسب خودروسازان در ارتقا سطح کیفی محصولات باعث می شود تا جایگاه صنعت
خودروسازان به مردم بدهکارند
: در این شرایط مدیر بنگاه تولیدی نمی تواند اولویت ها را به درستی تشخیص دهد یا اگر هم بتواند به دلیل فشارهای بیرونی قادر به تصمیم گیری درست نیست. این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: به عنوان مثال چند سال پیش و در دوره ای که فروش خودرو در کشور بالا بود، خودروسازان به جای آنکه درآمد خود را صرف تحقیق و توسعه و افزایش کیفیت کنند به دلیل برخی فشارها اقدام به ایجاد سایت های تولیدی زیان ده در داخل
پیش فروش خودرو مشروط می شود
این قانون عرضه کنندگان خودرو در کشور ملزم به اخذ مجوز برای عرضه خودرو به روش پیش فروش خواهند بود. در تبصره یک ماده هشت اصلاحیه آیین نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو در این زمینه آمده است:" عرضه کننده خودرو موظف است قبل از اقدام به پیش فروش، مجوز لازم و تعداد مجاز آن را از وزارت صنعت، معدن و تجارت (دفتر صنایع خودرو و نیرو محرکه) اخذ کند". در تبصره دو ماده هشت
خودروسازان در فکر حفظ بازار
مدیر برنامه ریزی استراتژیک گروه صنعت خودروسازی سایپا با بیان اینکه برنامه راهبردی توسعه صنعت خودرو با نظارت وزارت صنعت، معدن و تجارت و از طریق سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران پیگیری می شود، گفت: این صنعت قرار است تا سال 1400 به توان رقابت پذیری در سطح جهانی برسد. حسن قره ای در برنامه تیتردیشب شبکه خبر سیما گفت: این که کیفیت خودروهای داخلی با همتاهای خارجی فاصله دارد، غیرقابل انکار
حالا آقایان بازهم بگویند کمپین خرید خودرو صفر ممنوع تاثیری نداشته است.
تولید دو وانت باردو و کاپرا در کشور موقف شد و تولید وانت نیسان انژکتوری تک سوز 97 درصد و تولید وانت مزدا دو کابین 98 درصد افت کرد. پایگاه اطلاع رسانی نظر – در سال جاری 30 هزار خودرو تولیدی سایپا و 46 هزار خودرو تولیدی ایران خودرو فروش نرفته اند. خبرگزاری فارس – سید حسین ذو الانوار نماینده مردم شیراز در مجلس گفت : خودروسازان به کاهش 10 تا 90 درصدی محصولات خود دست زده اند.
خودروسازان پشت درهای خانه ملت !
اصطلاح وطنی بلند شده، همه دلسوز شده اند و طرح مالیات بر واردات هزار درصدی می دهند؟ بهتر نیست طرحی بدهید که پس از حدود نیم قرن فعالیت این صنایع، در قیاس با نمونه های همسن خود در دیگر کشورها تولیداتشان تا این حد خجالت آور نباشد؟ آیا می خواهید مردم را تنبیه کنید؟ نمایندگانی که برای حمایت از کارگران این طرح را تهیه و پیشنهاد کرده اند می توانند تصور کنند تنها با طرح آن چه شوک اقتصادی عظیمی
ترفند جدید خودروسازان برای ایجاد عطش در بازار
به گزارش شیرازه ، سید حسین ذوالانوار امروز در گفت وگو با فارس در شیراز از کاهش شدید تولید خودرو در کشور توسط تولیدکنندگان آن ها خبر داد و اظهار داشت: به دنبال جو به وجود آمده در زمینه کیفیت و قیمت خودرو، خودروسازان برای ایجاد عطش در بازار به کاهش 10 تا 90 درصدی محصولات خود دست زده اند. وی افزود: این یک اشتباه بزرگ و صدمه جبران ناپذیر به تولید داخلی است چرا که با سوء استفاده چشم بادامی ها و نورچشمی ها از این وضعیت و موقعیت به وجود آمده بازار این صنعت در کشور به شدت تضعیف و سیل عظیمی از قطعه سازان و دیگر تولیدکنندگان در این زمینه به امواج خروشان دیگر بیکاران کشور خواهند پیوست ...
علت رکود بازار خودرو
بازار محصولات ارزان قیمت نیز مورد توجه خریداران قرار دارد. برای محصولات باید قیمت و خدمات پس از فروش را تعریف کنیم. شاید اگر در ارتباط با محصولات هیوندایی صحبت شده این شرکت محصولات با قیمت کمتر از 14 یا 15 هزار دلار نداشته باشد. این کارشناس صنعت خودرو اضافه کرد: دو مسئله پرداخت پول پیش و همچنین قیمت خودرو را نباید با هم ادغام کرد. به عنوان نمونه قیمت برای مزدا در خارج از کشور چهار هزار
کمپین تحریم خودروی صفر در ترازوی شرع
صنعت خودرو در ایران چیست و آیا اساسا خودروسازان توان کاهش قیمت محصولات خود را دارند؟ برای بررسی بیشتر این موضوع با جمشید پژویان، رئیس سابق شورای رقابت و عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی به گفت وگو نشستیم که وی در این باره به ایکنا می گوید: نکته ای که باید در ابتدا به آن اشاره کنم این است که صنعت خودرو در اقتصاد ایران دارای ساختاری تقریبا شصت ساله است و اگر از سال های اول بگذریم که در اختیار بخش
قیمت خودرو تابع شرایط و نرخ تورم در کشور است
فرانسه و ایران برگزار شد، سیاست های خود را درمورد تولید خودروی مشترک اعلام کردیم و بر لزوم صادرات خودرو، همکاری قطعه سازان ایرانی با قطعه سازان بین المللی و برخورداری از خدمات پس از فروش مناسب تأکید گردید. وی با اشاره به اینکه اقدامات مناسب خودروسازان در ارتقا سطح کیفی محصولات باعث می شود تا جایگاه صنعت خودروی کشور در سطح بین الملی افزایش پیدا کند، گفت: در توسعه همکاری های خود با شرکت رنو
خودروسازان به ظاهر خصوصی شده اند
کنندگان را بگیرد. در این شرایط نه تنها درد خودروسازی در ایران درمان نمی شود، بلکه سعی می شود به صورت کج دار و مریز دوران طی شود. البته وضعیت شرکت خودروساز بزرگ دیگر ایران هم خیلی مناسب تر از ایران خودرو نیست و می توان این وضعیت را در آن جا نیز مشاهده کرد. حال با توجه به شرایطی که در بالا گفته شد چگونه می توان انتظار داشت که صنعت خودروی ما متحول شود. مگر رئیس جمهور محترم نگفته بود : با اقتصاد 8صبح
چالش های ورود نانو به صنعت خودرو
متکی به خود است. سرکار با اعلام این خبر که به دنبال دارو، پارچه و سایر محصولات هوشمند در این حوزه هستیم، افزود: تنها 5درصد از فعالیت های نانو درحوزه خودرو است و درحوزه های دیگر فعالیت ها گسترده تر بوده و با همکاری وزارت صنعت به دنبال رسوخ نانو در صنایع دیگر هستیم. وی ادامه داد: مولفه اصلی اقتصاد مقاومتی خودکفایی در دانش است و اقتصاد دانش بنیان رکن اصلی اقتصاد مقاومتی است. در زمان تحریم
