خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
بررسی 6 دلیل فساد در صنعت خودروسازی
خودروسازان ایرانی با ایجاد شبکه ای معیوب، با از میدان به در کردن قطعه سازان داخلی و با شرایط انحصاری، زمینه را برای واردات گسترده کالاهای بی کیفیت از چین فراهم کرده اند. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری تسنیم، در سلسله گزارش های قبل، میزان حیف و میل در صنعت خودروسازی از طریق استفاده از استانداردهای گوناگون و با دقت بررسی شد که در نهایت عدد حیرت انگیز 12 هزار میلیارد تومان در هر سال بدست
نمایش دنا در آستانه
به گزارش اخبار خودرو ، شرکت ایران خودرو در سومین نمایشگاه خودرو و صنایع وابسته در مرکز نمایشگاهی کورمه پایتخت قزاقستان مشارکت می کند. خودروهای سواری شامل دنا ، رانا، سورن ایی ال ایکس جدید و وانت آریسان، محصولاتی است که در غرفه گروه صنعتی ایران خودرو به معرض دید بازدیدکنندگان قرار می گیرد. گروه صنعتی ایران خودرو در غرفه ای به مساحت 160 متر مربع فضای سرپوشیده نسبت به عرضه آخرین دستاوردها
اقتصاد ایران؛حرکت در مسیر تشدید رکود یا چشم انتظار رونق
زیان انباشته ای معادل 4200 میلیارد تومان مشاهده می شود و این در حالی است که به دلیل بحران نقدینگی، صنعت مزبور در معرض توقف است و موجودی انبار محصول خودروسازان به متجاوز از 100،000 خودرو کف کارخانه رسیده است.وضع مشابهی در صنعت فولاد، صنعت مس، مسکن، سیمان، کاشی و سرامیک و معدنی ها به عینه مشهود است. سید ابریشمی رئیس سازمان صنایع کوچک و زود بازده می گوید:"از مجموع 31 هزار واحدی که در شهرک های
به زودی شرایط حاکم بر بازار و صنعت خودرو تغییر می کند
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با اشاره به شرایط کنونی بازار خودرو گفت: خودروسازان در شرایط کنونی باید با صبر و تامل جریان تولید را به درستی مدیریت نمایند پیش بینی می شود به زودی شرایط حاکم بر بازار و صنعت خودرو تغییر یافته و خودروسازان وضعیت مطلوب تری را پیدا نمایند. ابراهیم نکو در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : انتظاری که امروز متقاضیان از بازار خودرو دارند و از سویی وضعیت
گزارش بازار بورس 15 مهر
تومان مربوط به شپنا بود. * امروز حجم معاملات در بورس به 285.103 میلیون سهم رسید که با معامله 20.273 میلیون سهم وبصادر بیشترین حجم معاملات را داشت. * بیشترین تقاضای خرید: شکربن، قشرین، قصفها * بیشترین عرضه : سقاین، فخاس، فاراکح * گروه های فراوده نفتی، خودرو، شیمیایی، به ترتیب برترین های گروه صنعت شدند. *بیشترین افزایش قیمت: پکویر(46.69+)، قشرین
پدرخواندگان پشت صحنه اقتصاد ایران چه کسانی هستند؟
نامه، گفت: با توجه به اینکه حدود 50% تولید ناخالص ملی تحت پوشش وزارت صنعت و معدن و تجارت است و مدیریت اقتصاد کشور هم عملاً با وزارت اقتصاد است و تأمین اجتماعی جامعه و رفاه با وزارت رفاه و تأمین اجتماعی است و کل صنعت تولید بخش دفاع در حوزه وزارت دفاع است، باید این نامه را جدی گرفت و از سیاسی کردن جداً خودداری کرد. وی ادامه داد: نامه به هر نیتی نوشته شده باشد و انتشار آن در شرایط حال به
نفس بورس به شماره افتاد/ جامعه در انتظار صاف شدن هوای ابری بازار سرمایه
به بار آورد. این کارشناس اقتصادی اظهار کرد: باید کاری کنیم که جریان نقدینگی حتی به قیمت افزایش اندکی تورم، به سمت صنعت سوق پیدا کرده و صنعت را به حرکت درآورد. از طرفی، طی گزارش علی رضایی زاده، در نتیجه کاهش قیمت سهام گروه های بانکی، پالایشی، خودرو، حمل و نقل مخصوصا" کشتیرانی (که طی سال های اخیر همواره متاثر از تحریم ها و موضوع هسته ایی بودند)، شاخص بورس در یک ساعت اول با افت 260
نامه پیش بینی بود نه هشدار
از این شرکت ها بابت رد دیون از سوی دولت به وزارت دفاع ارایه شده بود. وی همچنین از ارایه پاسخ به سوالی مبنی بر وجود 100 هزار دستگاه خودرو در انبار خودروسازان که در این نامه به آن اشاره شده بود، امتناع کرد. نعمت زاده در ادامه در خصوص اوضاع صنعت کشور گفت: طی سال های اخیر با وجود فشار تحریم، صنعتگران بیکار ننشسته اند و تلاش داشتند تا با تکیه بر دانش و توان خود و استفاده از تجارب
تابستان سرد خودروسازان
طلانیوز: بنابر آماری که سایت انجمن خودروسازان ایران به نقل از وزارت صنعت، معدن و تجارت منتشر کرده، تولید خودروهای سواری در شهریور امسال و در مقایسه با مردادماه، حدود 29 درصد کاهش پیدا کرده است. افت تولید در صنعت خودرو البته از خرداد ماه آغاز شده، چه آنکه خودروسازان در این ماه و نسبت به اردیبهشت، سه هزار دستگاه سواری کمتر تولید کرده اند. همچنین آمار تولید خودروهای سواری در تیر و نسبت به
هدف گذاری اشتغال مهم تر از هدف گذاری تورم
انتشار متن نامه وزرای اقتصاد و دارایی، صنعت، معدن و تجارت، تعاون، کار و رفاه اجتماعی و دفاع (آقایان طیب نیا، نعمت زاده، ربیعی و دهقان) به روحانی، از دو روز گذشته تا امروز بازتاب های وسیع رسانه ای داشته است. آنچه این نامه را مهم می کند ابراز نگرانی شدید آنان از استمرار شرایط رکود و تبدیل آن به بحران اقتصادی است. درباره این نامه و انگیزه های تهیه آن می توان حدس های مختلفی زد و آن را به مسائل
سه مسیر برون رفت از بحران تقاضا
پایگاه خبری تحلیلی فولاد ( ایفنا )- نامه 4 وزیر به رئیس جمهوری اگر چه به گفته سخنگوی دولت تنها معطوف به بازار سرمایه و بورس بود، اما محتوای این نامه از بحران تقاضا در بازار خودرو پرده برداشت . اینکه موجودی انبار خودروسازان هم اکنون به 100 هزار خودرو رسیده به نوعی خبر رسمی دولت از وضعیت فروش تولید کنندگان محسوب می شود؛ بنابراین به نظر می رسد که تقاضا در بازار خودرو این روزها به مرز بحران
بازدهی منفی 29 درصدی "خاهن" و روند نزولی سودآوری
بررسی سابقه معاملات و صورته ای مالی شرکت آهنگری تراکتورسازی ایران که در گروه خودرو و ساخت قطعات در بازار دوم بورس فعالیت دارد، حاکی از عملکرد ضعیف این شرکت طی یکسال گذشته می باشد. به گزارش بورس نیوز ، این شرکت از ابتدای مهر ماه سال گذشته بازدهی قیمتی منفی 29.65 درصدی برای سهامدارنش رقم زده است، به طوریکه از قیمت 2125 ریال به 1460 ریال کاهش داشته و این افت قیمتی در مقایسه با بازدهی کل
رئیس کمیته تحقیق و تفحص از خودروسازان: خودروسازان مدیریت پیر و بیماری دارند
خلیج فارس: رئیس کمیته تحقیق و تفحص از خودروسازان با انتقاد از این که خودروسازان ما گرفتار یک مدیریت بیمار و پیر هستند، تولید خودروهای از رده خارج از جمله قرارداد اخیری که در ارتباط با تولید پژو 307 از سال 2016 امضا شده است را به معنای تحقیر ملت ایران دانست و گفت: خودروسازان خارجی عده ای را تطمیع کردند تا منافع ملی را به مسلخ ببرند. "علی علی لو" در گفت و گو با جماران، در واکنش به اعلام خبر تولید خودروی 307 در ایران، اظهار کرد: این روش پیشینیان وابسته ما بود که تاریخ بدجوری آنها را سرزنش می کند. مردم ما از آن کسانی که در گذشته تاریخ، با این مدل قراردادها مردم را تحقیر کردند، خاطره خیلی بدی دارند. متأسفانه بعضی افراد هنوز تابع آن روش هستند. وی افزود: وجه مشترک الآن با آن زمان یک چیز است. آن موقع خارجی ها دانه می پاشیدند و منافعی برای بعضی افراد در داخل ایجاد می کردند تا بتوانند این قراردادها را امضا کنند. چند زمانی پیش هم همین شرکت ها عده ای را تطمیع کردند، تا منافع ملی ما را به مسلخ ببرند. بعد از آن شاهد بودند که آنها چه بدعهدی ها و بداخلاقی هایی کردند و در عین حالی که قراردادهای خود را انجام نداده و پایبندی نشان ندادند ضرر و زیان زدند. قرارداد تولید پژو 307 تحقیر مردم است عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن تأکید بر اینکه این نوع قراردادها باعث تحقیر مردم ما بوده و هست، افزود: همچنان بعضی افراد به خاطر منافع شخصی و گروهی خودشان دارند به همین روش قرارداد تن می دهند. من با احترام می گویم کسانی که از این روش ها دست بر نداشتند، خجالت بکشند. وی کسانی که با تولید پژو 307 آب دهانشان راه می افتد را مدیران عقب مانده خواند و گفت: مردم ما مثل آنها فکر نمی کنند و ماشین روز می خواهند. اروپا امروز به سمت تولید نسل جدید خودرو یعنی خودروهای الکتریکی و هیبریدی می رود و خودروی احتراقی در حال خارج شدن از سیستم آنها است. به طور مثال بنز گفته است که تا سال 2020 باید 10 میلیون خودروی الکتریکی تولید و به بازارهای جهانی عرضه کند. این در حالی است که این مدیران تازه دارند خودروهایی که 8 سال پیش از رده خارج شده را می آورند و منت بر سر مردم می گذارند که ما ماشین های مدل بالا آوردیم. این خودروها برای شما مدل بالا است؛ برای مردم مدل بالا نیست. مردم درست فکر می کنند نماینده مردم شبستر در مجلس شورای اسلامی با اشاره به کمپین خرید خودروی صفر ممنوع تأکید کرد: مردم درست فکر می کنند. خودروسازان باید از این مدیریت های قهقرایی خجالت بکشند و اینها را به مردم ما تحمیل نکنند. وی افزود: وقتی ما می گوییم انتقال تکنولوژی باید از شروط حتمی قرارداد باشد به معنای انتقال تکنولوژی روز است و به معنای انتقال پلت فرم 30 سال پیش نیست. 307 حدود 20 سال پیش آنجا رونق داشت و 8 سال پیش آن را از خط تولید خارج کردند. آنها باید تکنولوژی روزی که در کشور خودشان دارند را به کشور ما بیاورند. ما گرفتار یک مدیریت بیمار و پیر هستیم علی لو در پاسخ به این سؤال که چرا باید در شرایط فعلی که مردم به خودروی داخلی بی مهر شده و کمپین تشکیل داده اند، خودروسازان کشور ما در حال تلاش برای ورود تکنولوژی 20 سال پیش هستند؟ گفت: ما گرفتار یک مدیریت بیمار و پیر هستیم. ممکن است سن مدیر عامل شرکت خودروسازی خیلی پیر نیست، اما روشی که در مدیریت خود از آن تبعیت می کند متعلق به 30 یا 40 سال پیش است و متأسفانه روشی جز این بلد نیست. او جایی مدیریت روز را تجربه نکرده و امروز یا خود و یا دیگران با هزار ترفند او را تحمیل کردند و خواسته و یا بعضا ناخواسته دارد خیانت می کند. خودروسازان مستحق چنین واکنشی از طرف مردم هستند وی همچنین در مورد واکنش مردم به این رفتار خودروسازان اظهار کرد: مردم ما به این رفتارها هوشیارانه واکنش نشان می دهند. آنها با هوشمندی پیامشان را می رسانند. گاهی این پیام اعتراضی و گاه نقد و انتقادی است و بعضا نیز در فضاهای مجازی تند می شود. خودروسازان مستحق چنین واکنشی از طرف مردم هستند. اما من به خاطر خویشتنداری که از مردم سراغ دارم از آنها انتظار دارم که با تمام کرامت ها، فضیلت ها و بردباری هایی که دارند اجازه ندهند واردکنندگان بر این موج سوار شده و منافع خودشان را ببرند. این امر باعث لطمه به صنعت و تولید داخلی می شود. رئیس کمیته تحقیق و تفحص از خودروسازان ادامه داد: ما مصمم هستیم که این وضعیت دگرگون شده و بهبود پیدا کند. یعنی مدیران لایق در رأس خودروسازی کشور قرار گرفته و این صنعت را آن طور که لایق مردم ایران است مدیریت کنند. آنها باید خودرویی که لایق مردم ایران است تولید کنند. این کار باید از ریشه و اساس اصلاح شود. در غیر این صورت با نخریدن و فلج کردن صنعت و تولید داخلی چیزی بهبود پیدا نخواهد کرد. راهکارهای مجلس برای خودروسازان وی دور نمای صنعت خودروسازی را با وضعیت فعلی رو به افول و حتی مرگ دانست و اظهار کرد: ما 3 راهکار به آنها دادیم. یکی اینکه مدیریت دولتی و سیاسی از صنعت خودرو برداشته شود. دولت مدیریت و عزل و نصب نکند و فقط سیاستگذاری و نظارت داشته باشد. باید خصوصی سازی واقعی انجام دهد و خصولتی، شبه دولتی و به یک طیف خاص واگذار نکند و به سرمایه گذار واقعی سپرده شود. دومین راهکار این است که مدیریت سرمایه شود. یعنی دارایی ها در عین حال و زیان های انباشته آنها بسیار بالاست. خودروسازان باید با مدیریت دارایی خودشان این زیان های انباشته را جبران کنند. مسئولان باید توجه داشته باشند که تسهیلات بانکی نه تنها این زیان های انباشته را کم نمی کند بلکه باعث بیشتر شدن این زیان ها می شود. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تأکید بر اینکه ساختار این شرکت ها باید عوض شود، ادامه داد: ساختار چاق و سنگینی که آنها دارند اجازه نمی دهد که این صنعت سرحال شده و رو به جلو رود. باید با الگوگیری از ساختارهای استاندارد مدیریتی که در خارج وجود دارد، این ساختار چابک شود. اگر این 3 راهکار در آنجا انجام شود تحول بزرگی اتفاق می افتد و به جایی که می خواهیم می رسیم. به گزارش جماران محمد رضا نجفی منش دبیر انجمن قطعه سازان در گفت و گو با یک پایگاه اطلاع رسانی خبر آوردن خط تولید خودروی پژو 307 از سال 2016 به ایران را داده بود. جالب است بدانید که پژو 307 از سال 2007 میلادی از چرخه تولید پژو در اروپا خارج شده و حتی در سال 2014 در برخی از کشورهای امریکای جنوبی نیز تولید آن متوقف شده است. حالا بعد از اینکه در شرایط پسا تحریم شرکت های بزرگ خودروسازی دنیا از جمله خودروسازانی از کشورهای آلمان، فرانسه، امریکا، ژاپن و کره جنوبی برای حضور در بازار ایران اعلام تمایل کرده اند و با توجه به اینکه مردم منتظر هستند که صنعتگران کشور ما بتوانند به تکنولوژی روز دنیا دست پیدا کنند، از میان این همه شرکت و این همه محصول، ایران خودرو پژو 307 را برای تولید در ایران برگزیده است! ...
نگاه فرامنطقه ای به صنعت فولاد کشور
گروه بنگاه ها- زهرا مسافر: صنعت فولاد کشور درحالی قدم به نیمه دوم سال 94 گذاشته که از دو سال و نیم قبل تاکنون رکود معناداری را در معاملات انواع محصولات فولادی به خصوص مقاطع ساختمانی تجربه کرده است. البته رکود این مدت به خصوص سال 93 با افت روزشمار بهای محصولات فولادی در بازار داخل نیز همراه بوده؛ به طوری که در برخی موارد قیمت های فروش را به کمتر از قیمت تمام شده محصول تولیدی رسانده و ضرر دیگری را
اعلام خطر اقتصادی وظیفه مجلس بود نه 4 وزیر!/ پرستیژ ایرانی و فاجعه منا
غلط دو سال گذشته، در همه شئون جامعه به روشنی دیده می شد و می شود اما در همه این مدت صدایی از هیچ کس بلند نمی شد! نمایندگان مجلس که براساس قانون اساسی وظیفه نظارتی بر دوششان سنگینی می کند و به کتاب خدا سوگند پاسداری از قانون اساسی خورده اند، ظاهرا خبر نداشتند که ادعای عبور از رکود دروغ است! خبر نداشتند که یکصد هزار خودرو در پارکینگ خودروسازها خاک می خورد!خبر نداشتند که صنعت خودرو سازی در آستانه توقف
سرمقاله روزنامه ها
حضور می یافتم. سخنان نوبخت، اشاره به نامه ای است که وزیران صنعت، معدن و تجارت، کار، تعاون و رفاه اجتماعی، اقتصاد و دارایی و دفاع، خطاب به رئیس جمهوری نوشته و در آن نسبت به آینده بازار سرمایه هشدار داده اند . نامه، صرفاً درخصوص بازار سرمایه و بورس بود سخنگوی دولت در ابتدای این بخش از سخنان خود با اشاره به اینکه پس از انتشار نامه 4 عضو کابینه، فضای رسانه ای حول سه محور اعلام
"نیم قرن" مهلت به ایران خودرو کافی نبود؟
، ارتقای کیفی بیشتری نیز می یابد یا لااقل مصرف کننده به هیچ عنوان شاهد افت کیفی محصولات این شرکت ها نخواهد بود. متاسفانه بنابر واقعیت های امروز صنعت خودرو کشور، خودروسازان داخلی در حال حاضر برای تامین قطعات مورد نیاز خود در بسیاری از موارد به سراغ تولید، خرید یا سفارش قطعاتی با سطح کیفی پایین می روند و این در حالی است که در بازار مصرف داخلی در بسیاری از مواقع، همان قطعات با کیفیت بسیار
تحلیل اختصاصی از بازار بورس 14 مهر 94 و پیش بینی بازار فردا
مثبت نمادهای حفارس، حکشتی و ولبهمن چشم نوازی می نمود. مدیر عامل پنجمین خودرو ساز کشور سکان دار موسسه مهر اقتصاد ایرانیان شد تا با هدایت این هلدینگ روزهای خوب نه چندان دور بازار سرمایه مجددا تکرار شود. شرکت ایرکا پارت صنعت(خکار) تعدیل منفی 25 درصدی را منتشر نمود تا دلیل افت سنگین ماه های اخیر و احتمالا روزهای آینده را بیش از پیش نمایان سازد. نماد وایران پس از برگزاری مجمع عمومی عادی بطور فوق العاده
تابلوی قانون های حمایتی، دور از چشم مشتری
به گزارش اخبار خودرو به نقل از صمت ،این روزها در حالی خودروسازان به بی توجهی به حمایت از حقوق مصرف کننده ها متهم می شوند که با هدف رعایت حقوق مصرف کنندگان خودرو، الزامات قانونی ازجمله قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو مصوب مجلس شورای اسلامی ، آیین نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو مصوب هیات وزیران و دستورالعمل شرایط و ضوابط خدمات پس از فروش صنعت خودرو مصوب وزارت
اخبار ویژه روزنامه های چهارشنبه 15 مهر
دستگاه های اقتصادی دولت کجاست؟ چرا 4 وزیر اصرار داشتند نامه به روحانی را علنی کنند؟ نامه وزرای اقتصاد، صنعت، رفاه و دفاع به روحانی ادامه هشدارهای کارشناسان اقتصادی به دولت است. وبسایت الف در تحلیل نامه آقایان طیب نیا، نعمت زاده، ربیعی و دهقان به روحانی نوشت: سرعت و میزان کاهش تورم طی یکسال ونیم گذشته - که دولت همواره به آن افتخار می کرد- موجب رکود فراگیر شد؛ به طوری که
میوه هایی که برنهال برجام نشست
انبار خواهند شد. 35- سیاست جلوگیری از غنی سازی ایران شکست خورده و برنامه غنی سازی ایران بدون یک روز توقف یا تعلیق ادامه می یابد. 36- هیچ سانتریفیوژی از بین نخواهد رفت و تمامی سانتریفیوژهای اضافی برای استفاده در مراحل بعدی به طور سالم در مکان امن و حفاظت شده در نطنز انبار خواهند شد. 37- جمهوری اسلامی ایران بر اساس یک طرح مدون و دقیق علمی و فنی در 8 سال نخست برنامه جامع اقدام
قریب به 130 نفر زن و مرد در رویای خودرو لوکس
انداز یه عمرش فط پول سانتافه باشه . آدم دروغگو حقشه این بلاها سرش بیاد . عقل سلیم هیچ وقت باور نمیکنه که یک خودرو رو به دو سوم قیمت بازار بیان به شما بدن!! یا پول باد آورده بوده یا حماقت که این ماشینارو پیش خرید کرندند و چوبِ جاهلیت خود را خورده اند!! دمِ کلاهبردار هم گرم. لیاقت جماعتِ گوسفند گرگ است همه اینها تبعات سیاستهای غلط و اصرار جاهلانه متولی صنعت مملکته در انحصار بازار
چرا 4 وزیر اصرار داشتند نامه به روحانی را علنی کنند؟/ روایت تاجگردون از قسم جلاله بذرپاش/ برخورد ناجا با ...
دل نکند و وی را دبیر ستاد هماهنگی اقتصادی کرد. این روزها و در حساس ترین شرایط اقتصادی کشور این سوال مهم ایجاد می شود که نجفی دبیرستاد هماهنگ کننده دستگاه های اقتصادی دولت کجاست؟ چرا 4 وزیر اصرار داشتند نامه به روحانی را علنی کنند؟ نامه وزرای اقتصاد، صنعت، رفاه و دفاع به روحانی ادامه هشدارهای کارشناسان اقتصادی به دولت است. وبسایت الف در تحلیل نامه آقایان طیب نیا
دولت نامه مشترک 4 وزیر به رئیس جمهور را تایید کرد
موجودی انبار محصول خودروسازان به متجاوز از 100.000 خودرو کف کارخانه رسیده است. وضعیت مشابهی در صنعت فولاد، صنعت مس، مسکن، سیمان، کاشی و سرامیک و معدنی ها به عینه مشهود است. در صنعت پتروشیمی که بیش از 35 درصد از ارزش بازار سرمایه را تشکیل می دهد، سیاست های نامعلوم تعیین نرخ خوراک گاز و همچنین افزایش قیمت دلار مبادله ای که موجب افزایش بهای تمام شده آنها شده است
بررسی بی ام و i8 مدل 2015
ساختارشکنی و نوجویی بخش جدایی ناپذیر از سرشت آدمی است و چه بسی که در غیاب آن پیشرفتی هم حاصل نگردد. در این دنیای فانی، غالب پیروزمندان، اشخاص و مؤسساتی هستند که فراتر از وضع موجود، ریسک نموده و شالوده ها را بشکنند و جهانی نو را به بشریت پیشکش کنند. کمتر کسی را می توان یافت که عاشق خودرو باشد ولی ب ام و را نشناسد و حال می رود که این خودروساز، خاطره ساز شود. محصول جدید این کمپانی که i8
قسم حضرت عباس را باور کنیم یا دم خروس را؟!
نامه مشترک چهار وزیر به رییس جمهور دیروز در بازار غوغایی به پا کرد تا همه در ابتدا به این امید برسند که بالاخره زنگ خطر بروز بحران برای مسئولین دولتی هم به صدا درآمد تا پس از مدت ها بی تفاوتی و عدم اعتنا به وضعیت نا به سامان بورس و افت پی در پی و نا تمام قیمت سهام، داد علی طیب نیا، محمدرضا نعمت زاده، علی ربیعی و حسین دهقان هم بلند شود و به نگارش نامه ای مشترک و انتقادی به رییس جمهور ختم گردد.
نوشداروی 4 نفره رسید!
کشور یاد کرده اند.” این 4 وزیر، صنعت خودرو را به عنوان نمونه ای برای رکود اقتصاد ایران مثال زده و از آمار جالبی پرده برداشته اند:” در صنعت خودرو صورت های مالی زیان انباشته ای معادل 4.200 میلیارد تومان را نشان می دهد و این در حالی است که به دلیل بحران نقدینگی، صنعت مزبور در معرض توقف است و موجودی انبار محصول خودروسازان به متجاوز از 100.000 خودرو کف کارخانه رسیده که وضعیت مشابهی در صنعت
بسته ضد رکود از راه می رسد
سازمان مدیریت و برنامه ریزی هم توضیحاتی ارائه دادند. مگر همچنان در رکود هستیم؟ طیب نیا که ظاهرا فرماندهی نگارش نامه هشدارآمیز به رئیس جمهور را عهده دار بوده است، در توضیحاتی تلویزیونی که متن آن در پایگاه اطلاع رسانی وزارت اقتصاد منتشر شد، هشدار آمیز بودن این نامه را رد کرد و گفت که نامه برای پیش بینی بازار بود نه هشدار. این بخش از سخنان طیب نیا اشاره به این دارد که در نامه با
اثر کمپین نخریدن خودروی صفر بر بازار؟
/> اما این گزارش در شرایطی منتشر شده است که 4 وزیر کابینه در نامه ای به رئیس جمهور علاوه بر افت بازار سرمایه به اوضاع وخیم خودروسازی کشور نیز اشاره کرده و وزرای مربوطه از خاک خوردن ده ها هزار خودرو در پارکینگ ها خبر داده اند. وزیر صنعت در این رابطه اعلام کرده است صنعت خودرو در معرض توقف است و موجودی انبار محصول خودروسازان به بیش از 100هزار خودرو کف کارخانه رسیده است. در یکی، دو ماه اخیر
دوام یک روزه رشد بورس
افت شدید آن جلوگیری کردند. در بازار امروز تمایل به فروش در تالار حافظ تقویت شد و شرکت های کانه های فلزی و مواد دارویی برترین گروه های صنعت لقب گرفتند. همچنین امروز شرکت های قندی بیشترین تقاضای خرید را به خود اختصاص دادند و فولاد خراسان، بهسرام از بیشترین تقاضای فروش برخوردار شدند. ادامه روند رکودی بورس موجب کاهش انگیزه خریداران و در نهایت افت ارزش و حجم معاملات شد؛ به طوری که در معاملات روز سه شنبه در مجموع 365 میلیون سهم به ارزش 86 میلیارد تومان داد و ستد شد و ارزش بازار سرمایه به 261 هزار میلیارد تومان رسید. ...
