خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
بررسی HP Spectre 12 X2: عملکردی نظیر Surface Pro با قیمتی ارزان تر
متصل می شود. تفاوت هایی نیز بین Surface Pro 3 و HP Spectre وجود دارند. مهم ترین تفاوت نیز پردازنده آن می باشد. Spectre از آخرین پردازنده مبتنی بر Skylake از نوع Core m3 یا Core m7 استفاده می کند. این امر منجر به طول عمر بیشتر باتری و حتی عملکرد بهتر می باشد. این امر را در ادامه مورد بررسی قرار خواهیم داد. چرا این مدل همانند Surface می باشد؟ چه چیزی باعث شده است که
عکس:: اشرافی ترین زیر دریایی جهان
خبرنامه دانشجویان ایران : پس از خودرو و هواپیما این بار زیر دریایی های فوق العاده گران قیمت در اختیار میلیاردرها قرار گرفته اند. پژوهشگران نوعی زیر دریایی منحصر بفرد به نام SUB3 با قیمت حدود 2 میلیون و 350 هزار دلار طراحی کرده اند که می تواند 3 نفر را حمل کند و به عمق 300 متری دریاها و اقیانوس ها سفر کند. گفتنی است از جمله نکات قابل توجه این زیر دریایی طراحی فوق العاده زیبا
ارزان ترین خودروهای 400 اسب بخاری
هستند و شاید کمی امیدوارمان کنند؛ با پدال همراه باشید تا نگاهی به این ده خودرو بیندازیم. Top 10 Cheapest Vehicles With 400 HP 10. شورولت کوروت (56,395 دلار) اولین و گران ترین عضو لیست متعلق به یک آمریکایی اصیل و دوست داشتنی است. کوروت با قلب 6.2 لیتری V8 به قدرت 455 اسب بخار در کمتر از 4 ثانیه به مرز 100 کیلومتر بر ساعت می رسد و یکی از باصرفه ترین خودروهای اسپورت
10 خودرویی که می توان با کمتر از 10 میلیون تومان در بازارخرید(+عکس)
/> پژو 405 : خودروی محبوب خیلی از خانواد های ایرانی که کماکان از دهه 70 در حال تولید است و فعلا هم خیال خداحافظی از خط تولید را ندارد. برای خرید یک 405 مدل 81 باید 10 میلیون تومان پرداخت کنید البته با توجه با تمیزی خودرو این رقم افزایش می یابد. سیناد 2: خودرویی که با توجه به طراحی خاص خود حضور چندانی را نیز در خیابان ها به خود ندید. می توان با پرداخت 9 میلیون تومان یک سیناد 2 با کار 200 هزار کیلومتر و با مدل 1383 را خریداری کنید.
یورک، شهر محبوب باستانی اروپا
داشتنی شهر است که توریست های بسیاری به آن سر می زنند. روی پاهای تان حساب کنید! قدم زدن بهترین راه برای اکتشاف یورک است؛ مرکز شهر محدوده کوچکی است و کارآمدترین وسیله برای رسیدن به نقاط تاریخی، پاهای تان است! اگر بخواهید سراغ وسایل حمل و نقل عمومی بروید، اتوبوس برای توریست ها وسیله مناسبی است که در اکثر نقاط شهری و گردشگاه ها توقف دارد. بسیاری از موسسات
ویژگی های 5 دستاورد جدید نیروی زمینی ارتش
در خصوص خودروی ذوالجناح اظهار کرد: خودروی تاکتیکی فوق سنگین ذوالجناح دارای 10 چرخ و 5 محور فعال است که دو محور اول و دوم و محور پنجم آن فرمان پذیر هستند. از این خودرو به منظور عبور از عمق 1.5 متر و حمل بار با ظرفیت 30 تن استفاده می شود. ساخت این خودرو به صورت تکرار پذیر و بدون نیاز به سرمایه گذاری صنعتی امکان پذیر است.
افزایش بهره وری ملی با استفاده از خدمات پست
مردم با دستگاه های دولتی از مراجعه حضوری افراد، کاهش بروکراسی و فساد اداری و افزایش ترافیک و ترددهای درون شهری به نحو چشمگیری بکاهد. همچنین استفاده از خدمات پستی جلوگیری از اتلاف وقت شهروندان، آلودگی هوا، فرسودگی وسایل نقلیه، صرفه جویی مصرف سوخت، کاهش فشارهای روحی و روانی شهروندان را به دنبال خواهد داشت. وی، حضور مطمئن، معتمد و شناخته شده کارکنان پست در اماکن مختلف مسکونی و تجاری را در
کرانه باختری و قدس روی خط انتفاضه +عکس
مانند وزیر امنیت داخلی، رأس ساعت 20:30 (21 تهران) کنفرانس خبری برگزار خواهد کرد. رسانه های اسرائیلی و فلسطینی امروز از انجام چند عملیات شهادت طلبانه فلسطینی ها خبر دادند. ساعت های اولیه صبح امروز رسانه های اسرائیلی از انجام یک عملیات شهادت طلبانه در قدس اشغالی و زخمی شدن دو نظامی صهیونیست خبر دادند. بر اساس گزارش های رسانه ای، این عملیات در نزدیکی یکی از مقرهای پلیس رژیم صهیونیستی در قدس
جانبازی که در خیابان کفاشی می کند
تهران می آمده. الان 17 سال است که تهران زندگی می کنم. تمام این محل من را می شناسند. من هر روز از میدان خراسان به اینجا می آیم. یک مترو و دوتا ماشین سوار می شوم،مسیر برایم طولانی است ولی فقط به خاطر مردم این محله می آیم. همه هوای من را دارند. وسایلم را در انباری همین ساختمان می گذارم. مشتری هایم برایم ناهار می آورند. طبقه اول همین ساختمان به من برق داده تا در گرمای تابستان از
طلسم 14 ساله ایران مقابل عمان نشکست
دیدار تیم های فوتبال ایران و عمان در چارچوب رقابت های مقدماتی جام جهانی با تساوی به پایان رسید. به گزارش فارس، دیدار تیم های فوتبال ایران و عمان در گروه D مسابقات مقدماتی جام جهانی 2018 روسیه و جام ملت های 2019 آسیا عصر امروز از ساعت 18 در ورزشگاه سلطان بن قابوس مسقط با حضور حدود 15 هزار تماشاگر آغاز شد که در پایان با تساوی یک بر یک به پایان رسید. پیش از این دو تیم 10 بار رو
گزارش نمایندگان جهان صنعت از سراسر کشور
/> پایان عملیات شانه سازی محور جیریا رییس اداره راه وشهرسازی شهرستان اراک اعلام کرد که با توجه به اهمیت محور روستایی که یکی از محورهای مواصلاتی شهرستان های اراک و خنداب است عملیات شانه سازی این محور به طول بالغ بر پنج کیلومتر با استفاده از ماشین آلات راهداری این اداره اجرا شد. محمدحسین فراهانی پور افزود: عملیات شانه سازی محور روستایی جیریا واقع در 45 کیلومتری اراک به حجم 500 متر مکعب و
میراث فرهنگی و نیروی انتظامی تفاهمنامه امضا کردند
بناهای تاریخی) در محدوده تهران بزرگ ، همکاری فاتب در جهت اجرای احکام قضایی صادر شده در رابطه با بازدید از تاسیسات گردشگری بدون مجوز ، حمایت و پشتیبانی نیروی انتظامی از تورهای زمینی یک روزه و چند روزه میراث فرهنگی در تهران به منظور جلوگیری و کاهش آسیب های مبتلا به گردشگران داخلی و خارجی، صدور مجوز تردد اتوبوس های سیار فروش صنایع دستی در سطح شهر تهران مدنظر قرار گرفت. طبق این تفاهمنامه، فاتب متعهد
عمان 1- ایران 1؛حفظ صدرنشینی در روز بد تیم ملی
بازی را با فشار همه جانبه روی دروازه ایران آغاز کرده بودند در ادامه توپ را به خط میانی تکنیکی و البته قدرتمند ایران با حضور اشکان، ابراهیمی، امیری، آندرانیک دادند و بازی برای هر دو تیم متعادل همراه شد. ایرانی ها در این بازی به ارسال های اشکان دژآگه از سمت راست و امیری از جناح چپ و ضربات نهایی توسط طارمی و آزمون چشم دوخته بودند که در نیمه اول در این راه ناکام ماندند و عمانی ها نیز بارها با
دریافت هشت جایزه برای فعالیت های نوآورانه سامسونگ/درخشش کمپین کامیون ایمن در جشنواره کلیو (Clio Awards)
یزدفردا"سامسونگ الکترونیکس موفق به دریافت هشت جایزه در جشنواره بین المللی کلیو (Clio Awards) سال 2015 شد. به گزارش اخبار خودرو ، سامسونگ الکترونیکس موفق به دریافت هشت جایزه در جشنواره بین المللی کلیو (Clio Awards) سال 2015 شد. در این جشنواره که هرسال، ایده های خلاقانه در تبلیغات، طراحی و ارتباطات را انتخاب می کند، دو جایزه طلا، چهار نقره و دو برنز به فعالیت های نوآورانه و تأثیرگذار سامسونگ اعطا شد. کمپین های کامیون ایمن (Safety Truck)و به من نگاه کن (Look at me) سامسونگ موفق شدند درمجموع هشت جایزه را از آن خود کنند. کمپین کامیون ایمن ( Safety Truck ) کمپین کامیون ایمن سامسونگ در این جشنواره، موفق به دریافت دو جایزه طلا و سه نقره شد. این کمپین نخستین بار به عنوان راهکاری برای پیش گیری از تصادفات جاده ای در آرژانتین طراحی و اجرا شده بود. آرژانتین یکی از کشورهایی است که بالاترین نرخ تصادفات جاده ای در آن گزارش شده است؛ چراکه بیشتر بزرگراه های این کشور، دارای دو باند هستند و بسیاری از تصادفات و سوانح به دلیل سبقت های نابهنگام در جاده های دوطرفه رخ می دهد. به این منظور، سامسونگ در هر یک از کامیون های ایمن خود، یک دوربین در جلو و چهار نمایشگر بزرگ در پشت کامیون نصب کرده که پخش زنده ای از جاده پیش رو را به نمایش می گذارد. به این ترتیب، رانندگان دید مناسبی از وضعیت جاده خواهند داشت و سبقت گرفتن از کامیون نیز بسیار راحت می شود. پیش از این نیز در جشنواره شیرهای کن (Cannes Lions)، سه جایزه طلا، سه نقره و یک برنز به کامیون ایمن اهدا شده بود. اپلیکیشن به من نگاه کن ( Look at me ) در این جشنواره، اپلیکیشن به من نگاه کن (Look at me) سامسونگ که برای کودکان مبتلا به اوتیسم طراحی شده است نیز برنده یک جایزه نقره و دو برنز شد. این اپلیکیشن، یک برنامه آموزشی است که به منظور تقویت مهارت های ارتباطی کودکان مبتلا به اوتیسم ارائه شده است. کودکان مبتلا به اوتیسم می توانند به کمک این اپلیکیشن و دوربین تلفن های هوشمند، ارتباط چشمی و همچنین نگرش و بیان خود را از حالت های مختلف احساسی همچون شادی، حیرت و ترس بهبود دهند و درنهایت، ارتباطی بهتر با اطرافیان خود برقرار کنند. دکتر وون پیو هونگ، مدیر ارشد بخش بازاریابی شرکت سامسونگ، در این باره گفت: شعار و اولویت اصلی ما در سامسونگ، بهبود کیفیت زندگی مصرف کنندگان است که این باور نیز به خوبی در دستاوردهای ما در جشنواره های مختلفی مانند کلیو و شیرهای کن تجلی یافته است. سامسونگ همچون همیشه به فعالیت های نوآورانه ادامه می دهد تا زندگی مصرف کنندگان خود را به راستی متحول و پربارتر کند. امسال پنجاه و ششمین سال برگزاری جشنواره بین المللی کلیو (Clio Awards) بود که در آن برترین و خلاقانه ترین کمپین های تبلیغاتی شرکت های پیشرو از سراسر جهان، معرفی شدند. سامسونگ برترین شرکت فناوری در زمینه پتنت خودرو بیشتر پتنت های خودرویی سامسونگ شامل فناوری باتری می شوند و این شرکت همچنان سهام خود در رنو سامسونگ موتورز را نیز در اختیار دارد. به گزارش اخبار خودرو به نقل از عصر ایران ،شایعات درباره پروژه ...
دی اچ ال در ایران 40 ساله شد
، خریداری شد. هم اکنوناین شرکت به عنوان بزرگترین ارائه دهنده ی خدمات حمل و نقل هوایی و دریایی و نیزسود آورترین شرکت حمل و نقل، در بیش از 180 کشور جهان شعبه داشته و هر ساله میلون ها بسته پستی را به سراسر جهان ارسال می کند. پول هاریسون مدیر عامل دی- اچ-ال در ایران گفت: دی اچ ال به عنوان قدیمیترین شرکت حمل و نقل سریع هوایی در ایران، در سال 1975 تاسیس و به مدت 40 سال با داشتن
از قطع یارانه دو میلیون نفر تا خاک خوردن بیش از صدهزار خودرو در پارکینگ خودروسازان
را در کشور نشان می دهد. اگر به گفته او، هر دقیقه 5 نفر در کشور در جستجوی شغل باشند و به تعداد بیکاران افزوده شوند، بنابراین در هر ساعت 300 نفر، هر روز 7200 نفر، هر هفته 50400 نفر، هر ماه 216 هزار نفر و خلاصه اینکه هر سال 2 هزار و 592 تازه وارد به بازار کار کشور خواهیم داشت. در بازار کار کشور طبق قانون میزان تفاوت در دریافت حقوق براساس مصوبه شورای عالی کار حداقل مزد امسال شورای عالی کار
ژاپن خواستار خودروسازی در ایران شد
رئیس سازمان تجارت خارجی ژاپن (جترو) گفت : به دنبال شرکای ایرانی برای تولید خودرو و قطعات خودرو در ایران هستیم. به گزارش اخبار خودرو، هیرویوکی ایشیگه در حاشیه دیدار با رئیس اتاق ایران افزود: البته ما در دیگر زمینه ها مانند صنایع غذایی و همکاری های محیط زیستی نیز به دنبال شرکای ایرانی برای تولید و همکاری های مشترک در ایران هستیم البته ما بررسی های خود را آغاز کردیم تا به محض فراهم شدن شرایط ، اقدامات اجرایی را انجام دهیم. وی اضافه کرد: هم اکنون 30 شرکت بزرگ و معتبر اقتصادی ، صنعتی و تولیدی ژاپن از جمله شرکت های نفت و گاز و پتروشیمی و همچنین خودروسازهای میتسوبیشی و سوزوکی در ایران حضور دارند تا در نشست های مستقیم با طرف های ایرانی روابط تجاری دو کشور را تقویت و مشکلات پیش روی توسعه روابط را رفع کنند. ایشیگه ؛ بروکراسی طولانی و رعایت نشدن حقوق مالکیت معنوی شرکت ها را از موانع توسعه همکاری شرکت های ژاپنی با ایران بیان و ابراز امیدواری کرد این موانع هرچه زودتر برطرف شود. رئیس سازمان تجارت خارجی ژاپن با استقبال از واگذاری امور اقتصادی در ایران به شرکت های خصوصی گفت: 98 تا 99 درصد شرکت های فعال اقتصادی در ژاپن متعلق به بخش خصوصی است. همکاری آلمانی ها برای نوسازی صنایع خودروسازی ایران شراگه رئیس اتاق بازرگانی ایالت نیدر زاکس آلمان گفت: خودروسازان ایرانی اعلام آمادگی کردند برای نوسازی صنایع خود و همچنین تامین قطعات خودرو با شرکت ما گفتگو کنند. شراگه در حاشیه دیدار گروه آلمانی با مدیرعامل بانک صنعت و معدن افزود : شرکت ما در زمینه های مختلفی چون صنایع کشاورزی و غذایی و صنایع خودرو و قطعات مربوطه تمایل دارد که با طرف ایرانی وارد مذاکره شود. وی گفت: ایالت نیدر زاکسن ، مهد تولید خودروی فولکس واگن است که هم از نظر تولید خودرو و هم شرکت های تولیدکنندگان قطعات خودرو می تواند با ظرفیت قابل ملاحظه ای که در اختیار دارد وارد همکاری با ایران شود. رئیس اتاق بازرگانی ایالت نیدر زاکس آلمان افزود: هدف ما فقط تجارت با کشور ایران نیست بلکه می خواهیم بستری را فراهم کنیم تا همکاری های بلندمدتی با ایران داشته باشیم. شراگه خاطرنشان کرد : ما برنامه ریزی های مدون برای سرمایه گذاری های بلندمدت در ایران در نظر داریم. یکه زارع آخرین وضعیت قرارداد با شرکا و خودروسازان خارجی را تشریح کرد ایران خودرو به دنبال شریک غیرفرانسوی و غیرآسیایی بازار رفت وآمد هیات های تجاری و اقتصادی کشورهای مختلف به ایران در حالی داغ تر شده که رکود حاکم بر بازار، زمینه کاهش ظرفیت تولید برخی بنگاه های صنعتی را فراهم کرده است ایران خودرو به دنبال شریک غیرفرانسوی و غیرآسیایی به گزارش اخبار خودرو به نقل از صمت ،بازار رفت وآمد هیات های تجاری و اقتصادی کشورهای مختلف به ایران در حالی داغ تر شده که رکود حاکم بر بازار، زمینه کاهش ظرفیت تولید برخی بنگاه های صنعتی را فراهم کرده است؛ رکودی که حتی دامنگیر شرکت های خودروسازی نیز شده و خودروسازان را به چاره جویی برای بهبود کیفیت و تنوع در سبد عرضه محصولات خود واداشته است. در حالی که خبرهای غیررسمی از ارائه درخواست رسمی ایران خودرو برای دریافت غرامت از پژوی فرانسه به دلیل فسخ قرارداد و کاهش تیراژ تولید این شرکت خودروسازی حکایت دارد. هرچند هنوز مشخص نیست که پرداخت این غرامت، شرط بازگشت دوباره پژو به صنعت خودرو ایران خواهد بود یا خیر، اما به نظر می رسد به دلیل مشکلات مالی، ایران خودرویی ها به شدت پیگیر دریافت این غرامت هستند. گرچه مدیرعامل ایران خودرو اجرای قرارداد جدید با پژو را منوط به اجرایی شدن برجام می داند.از سوی دیگر تازه ترین خبرها از تداوم مذاکرات خودروسازان ایرانی با شرکای خارجی و اتخاذ تدابیری برای تامین نقدینگی موردنیاز این شرکت ها حکایت دارد. به نحوی که علاوه بر تلاش دولت برای تحریک تقاضا در بازار خودرو از طریق پرداخت تسهیلات خرید، بازدید اخیر محمدباقر نوبخت، سخنگوی دولت به همراه وزیر صنعت و رییس سازمان گسترش و نوسازی از ایران خودرو و برپایی نشستی برای رفع مشکلات تامین نقدینگی خودروسازان نیز از دیگر اقداماتی است که در این چارچوب انجام شده است. چراکه رییس سازمان مدیریت و برنامه ریزی از تخصیص 200میلیارد تومان یارانه به بخش تولید تا پایان امسال خبر داد و اعلام کرد: میزان تسهیلات بانکی در امسال 700هزار میلیارد تومان است که مقرر شده 20درصد این منابع برای خرید محصولات داخلی اختصاص یابد. این منابع مالی در اختیار وزارت صنعت، معدن و تجارت قرار می گیرد تا در مهر امسال به خودروسازان پرداخت شود. با هدف حمایت از تولیدات داخلی 140هزار میلیارد تومان از منابع مالی بانک ها به خرید محصولات صنعتی وخودرو اختصاص خواهد یافت. این در حالی است که هنوز هم بهبود کیفیت، ارائه خدمات پس از فروش مناسب و تنوع عرضه خودرو هنوز هم از مشکلات مبتلا به خودروسازان داخلی است. در گفت وگوی اختصاصی عصر خودرو با هاشم یکه زارع، مدیرعامل شرکت ایران خودرو، آخرین وضعیت قرارداد با شرکای خارجی، برخی انتقادها نسبت به ارائه خدمات پس از فروش و روند تحقیق و توسعه در این شرکت مطرح شده است که می خوانید. با توجه به سفر هیات فرانسوی به ایران آیا مذاکره تازه ای با خودروسازان فرانسوی انجام شده است؟ پیگیر مذاکرات قبلی با پژو هستیم اما در سفر این هیات تنها یک نماینده از شرکت پژوی فرانسه حضور داشت که با وی درباره پیگیری قرارداد آینده مذاکراتی داشتیم. هر زمان که نمایندگان پژو به ایران سفر کنند، به ما هم سری می زنند و موضوع قرارداد را پیگیری می کنیم. روند اجرایی شدن قرارداد تولید مشترک با پژو چگونه است، بالاخره این قرارداد از چه زمانی نهایی و اجرا خواهد شد؟ انعقاد و اجرایی شدن قرارداد جدید با پژوی فرانسه فرآیندی دارد که باید سپری شود و هر موقع که این فرآیند به پایان رسید، این قرارداد اجرایی می شود. امضای نهایی و اجرای این قرارداد منوط به اجرایی شدن توافق سیاسی و برجام است؟ بله. این موضوع نیز در اجرایی شدن قرارداد با پژوی فرانسه موثر است و هنگامی که برجام وارد مرحله اجرایی شده و سایر قراردادها با شرکای خارجی وارد مرحله اجرا شود، با امضای نهایی قرارداد تولید مشترک خودرو با پژوی فرانسه نیز وارد مرحله اجرا می شود. وزیر صنعت، معدن و تجارت در دیدار با هیات تجاری فرانسوی بر نارضایتی مشتریان ایرانی از عرضه محصولات 40سال قبل پژو در ایران انتقاد کرد، در قرارداد جدید چه رویکردی برای رفع این انتقادات مدنظر قرار خواهد گرفت؟ اکنون خودروهای قبلی پژو به ایران وارد نمی شود، بلکه این محصولات داخلی سازی شده است. دقیقا از سال 92 به بعد حتی یک قطعه از پژو فرانسه نخریده ایم و در قراردادهای جدید نیز در صورتی که اجرایی شود، تولید مشترک و عرضه محصولات جدید پژو مدنظر قرار گرفته که ارتباطی با خودروهای مدل قدیمی پژو ندارد. آیا پیشرفت جدیدی در مذاکره با فولکس واگن و فیات داشته اید؟ مذاکره با فولکس واگن و فیات نیز مشکل خاصی ندارد و هر زمان که نهایی و اجرایی شد، اعلام می کنم. اما مطمئنا بعد از توافق، شرایط مساعدتر شده و مانند سایر بخش های صنعتی، شرکت های خودروسازی خارجی نیز برای ورود و سرمایه گذاری در ایران استقبال بیشتری می کنند. ایران خودرو به دنبال شریک معتبر غیرفرانسوی و غیرآسیایی است و فولکس نیز اگر بخواهد به ایران بیاید، خود این خبر را به طور رسمی اعلام خواهد کرد. اگر فولکس واگن مشتاق حضور در ایران باشد، ایران خودرو نیز مذاکره با این شرکت آلمانی را آغاز خواهد کرد. یعنی هنوز هیچ برنامه ریزی اجرایی برای همکاری با شرکای خودروساز خارجی انجام نشده است؟ کارهای اجرایی هنوز کلید نخورده و پیشرفت مذاکرات و اجرای آن مانند گذشته است. کارهای اجرایی شرکت مشترک با پژوی فرانسه نیز بعد از نهایی شدن و اجرای قرارداد شروع می شود. وزیر صنعت، معدن و تجارت مشارکت فیات با کرایسلر امریکا را مانع همکاری با خودروسازان ایرانی می داند، آیا مذاکره با این شرکت ایتالیایی جدی است؟ همکاری فیات و کرایسلر مانعی برای همکاری این شرکت با خودروسازان ایرانی نیست، چراکه کرایسلر امریکا مالک فیات نبوده و این موضوع برعکس است. نمی توان گفت موانعی در این مسیر وجود ندارد اما فیات بخشی از سهام کرایسلر امریکا را خریده تسن و همکاری با این شرکت امریکایی نمی تواند مانع همکاری فیات با ایران خودرو یا سایر شرکای ایرانی باشد. سرنوشت قرارداد با بنز به کجا رسید؟ نحوه همکاری ایران خودرو با بنز کاملا مشخص است و این شرکت تمام قد به ایران باز خواهد گشت. مدیرعامل رنو پارس با انتقاد از خودروسازان ایرانی علت نابسامانی خدمات پس از فروش را ناتوانی آنها در خرید قطعات برخی خودروها مانند تندر 90 قلمداد کرده است، نظر شما چیست؟ ناتوانی خودروسازان ایرانی در زمینه خرید قطعات و ارائه خدمات پس از فروش مناسب صحت نداشته و رنو پارس حتی قادر به تامین قطعات مورد نیاز خط تولید نیز نبود. به احتمال زیاد نماینده رنو موضوعات 6 ماه قبل را مطرح کرده اما حتی در آن هنگام نیز رنو پارس مقصر مشکل تامین قطعات تندر90 بود. وقتی تولید روزانه تندر90 به 10 تا 20 خودرو کاهش یافت، امکان تامین قطعه برای شبکه خدمات پس از فروش نیز وجود نداشت. اما وی ناتوانی مالی خودروسازان ایرانی در خرید قطعات را علت خدمات پس از فروش نامناسب دانسته و اعلام کرده است، نمایندگی های خدمات پس از فروش خودروسازان ایرانی می گویند قطعه تندر90 نداریم، این در حالی است که قطعه وجود دارد اما شرکای تجاری نخریده و به نمایندگی نمی رسانند که این امر موجب نارضایتی مشتریان شده است، این رویکرد را تا چه حد می پذیرید؟ شاید در گذشته مشکلاتی وجود داشته اما اکنون چنین روندی نیست. مشکل زمانی بود که رنو نمی توانست با وارد کردن قطعه، نیاز شرکای ایرانی خود را مرتفع کند و از رساندن قطعه ناتوان بود. به عنوان مدیرعامل ایران خودرو اعلام می کنم که این شرکت مشکلی برای تامین پول موردنیاز خرید قطعات از رنو نداشته و ندارد اما رنو پارس در دوران تحریم از تامین قطعات مورد نیاز تولید تندر 90 به دلیل تنگناهای نقل و انتقال پول ناتوان بود و این امر موجب کاهش تیراژ تولید این خودرو به حداقل شد. در واقع همان مشکلاتی که برای ادامه روند تولید تندر90 وجود داشته و منجر به کاهش شدید تیراژ تولید این خودرو شد، در زمینه تامین قطعات یدکی نیز مصداق داشت. وقتی نمی توانستند قطعات موردنیاز را به خط تولید ما برسانند، چگونه می توان انتظار داشت تا قطعات مورد نیاز بازار خدمات پس از فروش تندر90 تامین شود. یعنی اکنون مشکلی برای تامین قطعات تندر90 در شبکه خدمات پس از فروش وجود ندارد؟ اکنون شرایط بهتر شده است اما همانطور که می دانید در گذشته مشکل قطعه منجر به کاهش شدید تیراژ تولید این خودرو شده بود. با توجه به افزایش تیراژ تولید تندر 90 در چند ماه گذشته اکنون مشکلی برای تامین قطعات در شبکه خدمات پس از فروش نیز وجود ندارد و قطعات مورد نیاز خط تولید و شبکه خدمات پس از فروش در حال تامین است. برخی منتقدان صنعت خودرو، ضعف شرکت های خودروسازی در زمینه تحقیقات آرانددی را علت شرایط کنونی این صنعت و نارضایتی مشتریان می دانند، این رویکرد را تا چه حد می پذیرید و چه اقدامی در این زمینه انجام شده است؟ شک نکنید که ضعف تحقیقات آرانددی مشکل اصلی صنعت خودرو کشور است. کیفیت و محصول جدید دستاورد فعالیت مناسب مرکز تحقیقات و داشتن بخش آرانددی مناسب است. واقعیت آن است که خودروسازان به طور تقریبی به مدت 10 سال کار تحقیقات آرانددی را کنار گذاشته و مشکلات کنونی صنعت خودرو در زمینه کیفیت و تنوع محصول نیز ناشی از همین مسئله است. باید بپذیریم که هر چه بکاریم، درو می کنیم و نمی توان انتظار داشت تا بدون کار در زمینه بهبود کیفیت و تنوع سبد محصولات، خودروسازان بتوانند خودروهای جدید و باکیفیت بهتر به بازار عرضه کنند. با این شرایط با گذشت 6 ماه از ورودم به ایران خودرو (یک سال و نیم پیش) مرکز تحقیقات تحقیق و توسعه با شکلی مقتدر و قوی دوباره فعال و زمینه بازگشت بسیاری از نخبگان صنعت خودرو به این مرکز را فراهم کردم اما به نتیجه رسیدن کارهای تحقیقاتی در صنعت خودرو و عرضه محصول جدید نیازمند 2/5 تا 3 سال زمان است. موضوع دیگر در زمینه بهبود تحقیقات تحقیق و توسعه آن است که معمولا در سایر کشورهای دنیا بانک ها برای انجام امور تحقیق و توسعه محصول بودجه و اعتبارات خاص با بهره های کم پرداخت می کنند اما در ایران سخت است که بتوان با وام هایی که نرخ بهره 32 تا 33درصدی دارند، کار تحقیق و توسعه را به خوبی انجام داد. رونق دوباره مرکز تحقیق و توسعه ایران خودرو نیازمند چه میزان اعتبار است؟ اگر بخواهیم یک موتور خوب که به مدت 10سال قابل استفاده باشد را تولید کنیم، این امر نیازمند حداقل 400 تا 600میلیارد تومان اعتبار است. برای انجام چنین کاری در کشورهای خارجی به محض ارائه توجیه اقتصادی طرح به بانک، این میزان اعتبار از سوی بانک براساس میزان پیشرفت پروژه با بهره 2درصدی تخصیص می یابد. برای نمونه در کشور کره جنوبی اگر نرخ تسهیلات بانکی 6درصد باشد، نرخ تسهیلاتی که برای اینگونه طرح ها پرداخت می شود، به میزان 4درصد کمتر از نرخ تسهیلاتی است که بانک ها به طور معمول پرداخت می کنند اما در ایران اگر بخواهیم اعتبار 400 تا 600میلیارد تومانی را با نرخ بهره 32درصد در مدت 3سال دریافت کنیم، مشخص است که چه بلایی بر سر پروژه تحقیق و توسعه می آید. در چند ماه گذشته اخباری مبنی بر احتمال پرداخت تسهیلات یا کمک دولت به صنعت خودرو مطرح شده است، این موضوع تا چه حد جدی است؟ خیر، هنوز اتفاق خاصی در زمینه پرداخت تسهیلات نیفتاده است و پرداخت کمک های دولت در صنعت خودرو یا سایر صنایع نیازمند تبدیل شدن به آیین نامه و مصوبه مجلس است. اجرایی شدن قراردادهای مشارکت با خودروسازان خارجی و عرضه محصولات جدید نیازمند انتقال فناوری و راه اندازی خطوط تولید یا تغییراتی در خطوط موجود است که فرآیندی هزینه بر محسوب می شود، چه سازوکاری برای تامین منابع مورد نیاز در نظر گرفته اید؟ باید منتظر بمانیم تا این شرکای خارجی فعالیت خود در کشورمان را آغاز کنند و سپس در این زمینه اظهار نظر کرد. مصوبه اخیر شورای پول و اعتبار مبنی بر پرداخت 10درصد تسهیلات بانکی برای خرید کالاهای مصرفی با دوام مانند خودرو تا چه حد قادر به حل مشکل رکود بازار است؟ به طور 100درصد این تسهیلات قادر خواهد بود با تحریک تقاضا زمینه رونق بیشتر بازار خودرو را فراهم کند. اما این مصوبه به تازگی تصویب شده و باید مراحل اجرایی آن سپری شود. تاریخ انتشار: 16 مهر 1394 داخلی سازی قطعات با افزایش تعرفه واردات افزایش نرخ تعرفه قطعات وارداتی موضوعی است که تمامی فعالان صنعت قطعه بر اهمیت آن اذعان دارند. افزایش نرخ تعرفه قطعات وارداتی باعث جلوگیری از واردات بی رویه قطعات خودرو به کشور خواهد شد داخلی سازی قطعات با افزایش تعرفه واردات به گزارش اخبار خودرو به نقل از صمت ، افزایش نرخ تعرفه قطعات وارداتی موضوعی است که تمامی فعالان صنعت قطعه بر اهمیت آن اذعان دارند. افزایش نرخ تعرفه قطعات وارداتی باعث جلوگیری از واردات بی رویه قطعات خودرو به کشور خواهد شد و با تحقق این امر از قطعه سازان داخلی حمایت می شود تا با افزایش داخلی سازی و به دنبال آن ارتقای صادرات قطعات خودرو زمینه به منظور رقابتی شدن این صنعت فراهم شود. تعیین تعرفه بر مبنای ارز مبادله ای دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازی کشور به صمت گفت: درحال حاضر تعرفه اسمی واردات قطعات 12درصد و تعرفه موثر واقعی کمتر از 10درصد است زیرا مبنای محاسبه ارز مبادله ای خواهد بود. این درحالی است که با تعرفه 10درصدی قطعات خودرو، امکان رقابت قطعه سازان داخلی با خارجی ها وجود ندارد، از این رو پیشنهاد می شود تعرفه واردات قطعات افزایش یابد تا قطعه سازان داخلی توانایی رقابت با قطعات وارداتی را داشته باشند.آرش محبی نژاد توضیح داد: درحال حاضر مبنای محاسبه تعرفه واردات کالا در گمرکات جمهوری اسلامی، ارز مبادله ای است. این در حالی است که قطعات خودرو با ارز آزاد وارد کشور می شود و مبنای محاسبه قیمت، ارز آزاد به شمار می رود اما تعرفه ای که گمرک دریافت می کند، بر مبنای ارز مبادله ای خواهد بود که این مابه تفاوت، حدود 2درصد روی تعرفه قطعات خودرو به صورت موثر تاثیر گذاشته و عددی که گمرک دریافت می کند، در عمل بیشتر از 10درصد ارزش کالا نیست، در حالی که تعرفه اسمی قطعات خودرو 12درصد است.آنطور که وی می گوید: در حال حاضر هزینه هایی مانند مالیات بر ارزش افزوده به تولیدکنندگان تحمیل می شود، ضمن آنکه این هزینه ها در کشور به مراتب افزایش می یابد. درحالی که در سال هایی که نرخ تعرفه واردات قطعات خودرو 25درصد بود، مالیات بر ارزش افزوده ای به قطعه سازان تحمیل نمی شد اما در حال حاضر 9درصد مالیات بر ارزش افزوده و علاوه بر آن هزینه های تولید، هزینه های مالی و بهره های مالی نیز به قطعه سازان تحمیل شده که در نتیجه در قیمت تمام شده، تعرفه نقش کمتری نسبت به گذشته بازی می کند.به گفته دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی کشور، در سال 1394 حمایت تعرفه ای از قطعه سازان ایرانی حدود 8درصد موثر تعیین شد. این درحالی است که حمایت تعرفه ای موثر در سال 1390 بالای 25درصد بود که این امر کمر قطعه سازان داخلی را شکست. به طوری که درحال حاضر شاهد هستیم که انبوه قطعات خارجی به ویژه قطعات هندی و چینی وارد کشور می شود، در حالی که برای قاچاقچیان به صرفه خواهد بود که قطعه از مبادی ورودی رسمی وارد شود تا اینکه تولیدکنندگان ایرانی نسبت به واردات قطعات اقدام کنند. تعرفه قطعات منفصل افزایش یابد چندی پیش بهرام شهریاری، کارشناس صنعت خودرو و فعال صنعت قطعه نیز به افزایش نرخ تعرفه واردات قطعات خودرو اشاره و اظهار کرده بود که باید از واردات بی رویه قطعات جلوگیری به عمل اید تا صنعت خودرو به سمت بهینه شدن حرکت کند.همچنین یک عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان کشور در گفت وگو با صمت معتقد است نرخ تعرفه اسمی قطعات وارداتی حدود 15درصد است، در حالی که این نرخ تعرفه باید به گونه ای تعریف شود که تولیدات داخلی توان رقابت با تولیدات خارجی را داشته باشند.محمدرضا نجفی منش اظهار کرد: نرخ سود بانکی در کشور حدود 27 یا 28درصد است، این درحالی است که در کشورهای خارجی این نرخ 3 تا 4درصد تعریف شده، بنابراین باید نرخ سود بانکی و نرخ ارز واقعی شود.آنطور که وی می گوید: امکان قاچاق قطعات بزرگ برای نمونه سپر خودرو پایین است اما قاچاق قطعات کوچک خودرو امکانپذیر است. با این حال نرخ تعرفه قطعات سی کی دی (قطعات منفصل خودرو) 26درصد تعیین شده که با توجه به شرایط ضروری به نظر می رسد باید این نرخ افزایش یابد، در غیر این صورت تمایل به واردات قطعات افزایش و بدین ترتیب عمق ساخت قطعات داخل کاهش می یابد.عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان کشور با تاکید بر افزایش میزان داخلی سازی قطعات خودروها تصریح کرد: قطعه سازان داخلی از توان فنی بالایی برخوردار هستند و به خوبی از عهده انجام این کار برمی آیند، بنابراین باید توان قطعه سازان کشور را برای داخلی سازی قطعات خودروهای جدید باور کرد و به آن اطمینان داشت زیرا هرچه میزان این داخلی سازی افزایش یابد، منجر به اشتغالزایی بیشتر شده و مزیت های اقتصادی خوبی را برای کشور فراهم می کند.به گفته نجفی منش، درحال حاضر خودروی تندر ال90، 60درصد ساخت داخل است و از لحاظ کیفیتی نیز موفق به کسب رضایت مشتریان شده است، پس می توان نتیجه گرفت که قطعه سازان از توان بالایی برای داخلی کردن قطعات برخوردار هستند. این فعال صنعت قطعه سازی معتقد است: باید از قطعه سازان کشور برای داخلی سازی قطعات خودروهای جدید حمایت شود، ازجمله اینکه تسهیلات بانکی مانند سایر کشورهای خارجی به قطعه سازان اعطا شود و شرایط کسب و کار اصلاح شده تا زمینه های رقابتی شدن فراهم شود، چراکه تنها با تعیین تعرفه نمی توان نسبت به حمایت از تولید قطعه اقدام کرد. به باور وی، در همین حال برنامه قطعه سازان همکاری با کشورهای خارجی و بسنده نکردن به یک کشور است. بر این اساس هر کدام از کشورها که از شرایط بهتری برخوردار هستند، برای همکاری انتخاب می شوند. در همین حال شرط های قطعه سازان این است که شرکای خارجی باید در داخل سرمایه گذاری کنند و بازارهای صادراتی نیز برای این شرکت ها فراهم شود. تاریخ انتشار: 15 مهر 1394 فولکس واگن خودروهای آلاینده محیط زیست را تعمیر می کند مدیر شرکت فولکس واگن گفت این شرکت فراخوان خودروهایی که در بحران استفاده از نرم افزار پنهان کننده میزان آلایندگی درگیر بوده اند را در ماه ژانویه آغاز می کند و تعمیر این خودروها را تا پایان سال آینده تکمیل می کند. فولکس واگن خودروهای آلاینده محیط زیست را تعمیر می کند به گزارش اخبار خودرو به نقل از تسنیم ،مدیر شرکت فولکس واگن، در مصاحبه با یک روزنامه آلمانی گفت، این شرکت فراخوان خودروهایی که در بحران استفاده از نرم افزار پنهان کننده میزان آلایندگی درگیر بوده اند را در ماه ژانویه آغاز می کند و تعمیر این خودروها را تا پایان سال آینده تکمیل می کند. مولر به روزنامه فرانکفورتر آلگماینه زیتونگ گفت: اگر همه چیز بر طبق برنامه پیش برود، ما می توانیم فراخوان را در ماه ژانویه آغاز کنیم. تمام خودروها باید تا پایان سال 2016 تعمیر شوند. مولر با رد این مسئله که مارتین وینترکورن، سلف وی از این موضوع مطلع بوده است گفت، تنها تعداد معدودی از کارمندان شرکت در این رسوایی که موجب سقوط ارزش سهام فولکس واگن شده نقش داشته اند. وی گفت، فولکس واگن باید کوچک تر شود و تمرکز گرایی در آن کمتر شود. مدیر فولکس واگن همچنین با اشاره تلویحی به شرکت بوگاتی افزود، هر مدل و برندی که با فولکس واگن همکاری داشته مورد تحقیق قرار خواهد گرفت. وی افزود، به جای انقلاب، باید یک سیر تکاملی در فولکس واگن اتفاق بیافتد تا این شرکت به مسیر درست خود برگردد. وی پیش بینی کرد که شرکت در طی 2 تا 3 سال مجددا به موقعیت درخشان خود برگردد. مولر این ادعا که به رغم اطلاع رسانی آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا به مقامات این شرکت در مورد رسوایی اخیر چند هفته قبل از علنی شدن آن، فولکس واگن خیلی دیر در این مورد به بازارهای مالی اطلاع داده است، را رد کرد. بر اساس برداشتی که ما از مقررات داریم، ما به موقع (به بازارهای مالی) اطلاع داده ایم. پس از این مصاحبه، سخنگوی فولکس واگن اعلام کرد که اقدامات اصلاحی در بازار آمریکا ابتدا باید مورد موافقت آژانس حفاظت از محیط زیست این کشور قرار گیرد. وی هیچ زمانی برای این اقدام مشخص نکرد. ترفندی برای جذب رانندگان فولکس واگن فیات کرایسلر اتوموبیل در شرایطی که فولکس واگن بر سر تقلب در تستهای آلایندگی با مشکلات عدیده ای روبروست، با تخفیف 1500 یورویی (1700 دلار) درصدد جذب مشتریان رقیب آلمانی خود است. ترفندی برای جذب رانندگان فولکس واگن فیات کرایسلر اتوموبیل در شرایطی که فولکس واگن بر سر تقلب در تستهای آلایندگی با مشکلات عدیده ای روبروست، با تخفیف 1500 یورویی (1700 دلار) درصدد جذب مشتریان رقیب آلمانی خود است. به گزارش اخبار خودرو به نقل از ایسنا، فیات کرایسلر این تخفیف را علاوه بر مشوقهای دیگر برای مبادله کردن خودروی هر یک از برندهای فولکس واگن عرضه می کند. در حالیکه سخنگوی این خودروساز ایتالیایی-آمریکایی در تورین حاضر به اظهارنظر درباره این گزارش نشد اما فروشندگان خودرو در گفت و گو با نشریه “ایل جیورنال” این موضوع را تایید کردند. در حالیکه تخفیفهای معاوضه برند غیرمعمول نیست اما پیشنهادهایی که برای خودروهای یک شرکت خاص عرضه می شوند، کم سابقه است. فیات در حالی دست به این اقدام زده است که فولکس واگن درگیر بزرگترین بحران تاریخ خود شده است و همچنان روابط خصمانه ای میان این دو خودروساز وجود دارد. سرجیو مارچیونه، مدیرعامل فیات کرایسلر در سال 2012 فولکس واگن را متهم کرد با استراتژی قیمت گذاری خود در شرایطی که تولیدکنندگان با رکود بازار دست و پنجه نرم می کنند، حمام خون در اروپا به راه انداخته است. فولکس واگن هم در واکنش به این اتهام، تهدید کرد اتحادیه تولیدکنندگان خودروی اروپا را که لابی اصلی صنعت خودرو در این منطقه است و در آن زمان تحت ریاست مارچیونه قرار داشت، ترک کند. اتحادیه تولیدکنندگان خودروی اروپا که فولکس واگن همچنان در آن عضویت دارد، اکنون بخشی از انزوای رو به رشد بزرگترین خودروساز اروپا شده است. این خودروساز 18 سپتامبر اعلام کرد 11 میلیون خودروی دیزلی این شرکت در سراسر جهان مجهز به دستگاهی هستند که برای گمراه کردن آزمایش کنندگان آلایندگی طراحی شده است. این دستگاه کنترل های آلودگی را در زمان تست فعال می کند اما همین کنترل ها را در زمان رانندگی معمولی غیرفعال می کند و در شرایط واقعی خودروهای مذکور چند برابر بالاتر از سطح مجاز آلایندگی دارند. این انجمن 23 سپتامبر اعلام کرد شواهدی وجود ندارد که تولیدکنندگان دیگر هم عامدانه رگولاتورها را گمراه کرده باشند. ارزش سهام فولکس واگن از زمان برملا شدن این رسوایی، رو به کاهش گذاشته در حالیکه سهام رقیبان اروپایی این شرکت شروع به بهبود کرده است. مشوقهایی که فیات کرایسلر در اکتبر به مشتریان ایتالیایی فولکس واگن پیشنهاد کرده است، از 500 یورو برای “فیات پاندا” تا 1500 یورو برای “جیپ گرند چروکی” متغیر است. فیات هفته گذشته یادداشتی را به توزیع کنندگانش ارسال کرد که در آن به مشتریان اطمینان داده بود به مقررات تست آلایندگی کاملا عمل می کند و خودروهایش از دستگاه های متقلب استفاده نمی کنند. بر اساس گزارش بلومبرگ، برند فولکس واگن در ایتالیا پس از فیات در رتبه دوم قرار دارد. فروش این برند آلمانی در ایتالیا طی سپتامبر 1.4 درصد کاهش یافت در حالیکه فروش فیات 24 درصد افزایش یافت. تاریخ انتشار: 14 مهر 1394 ترکش رسوایی فولکس واگن به اقتصاد چک اصابت کرد روزنامه پراوو به نقل از سخنگوی وزارت دارایی جمهوری چک نوشت: رسوایی تقلب فولکس واگن در تست آلایندگی ممکن است حداکثر 0.2 درصد از رشد اقتصادی این کشور در سال 2016 بکاهد. ترکش رسوایی فولکس واگن به اقتصاد چک اصابت کرد روزنامه پراوو به نقل از سخنگوی وزارت دارایی جمهوری چک نوشت: رسوایی تقلب فولکس واگن در تست آلایندگی ممکن است حداکثر 0.2 درصد از رشد اقتصادی این کشور در سال 2016 بکاهد. به گزارش اخبار خودرو به نقل از ایسنا، فولکس واگن که بزرگترین خودروساز اروپاست، پس از اینکه اقرار کرد در تست آلایندگی خودروهای دیزلی در آمریکا تقلب کرده و 11 میلیون خودروی ساخت این شرکت در سراسر جهان مجهز به نرم افزار تقلب در تست آلایندگی هستند، با بدترین بحران تجاری تاریخ خود مواجه شده است. حدود 1.2 میلیون دستگاه از این خودروها تحت برند اسکودای چک فروخته شده اند. سخنگوی وزارت دارایی جمهوری چک به نشریه پراوو گفت: با در نظر گرفتن مشارکت مستقیم “اسکودا اتو” در دستکاری تستهای آلایندگی، در بدترین حالت شاهد 0.1 تا 0.2 درصد رشد کمتر تولید ناخالص داخلی خواهیم بود. وزارت دارایی جمهوری چک پیش از این رشد تولید ناخالص داخلی در سال آینده را 2.5 درصد پیش بینی کرده بود. انجمن واردکنندگان خودروی چک اعلام کرد فروش خودرو در این کشور امسال به میزان 20 درصد افزایش خواهد یافت و به بیش از 230 هزار دستگاه می رسد و پیش بینی کرد رسوایی تقلب فولکس واگن تاثیر چندانی نخواهد داشت. با اینهمه وزیران و تحلیلگران جمهوری چک انتظار دارند به دلیل رابطه عمیق این کشور با زنجیره تامین آلمان، اقتصاد جمهوری چک از این رسوایی لطمه ببیند. در آلمان وزیران دارایی و اقتصاد این کشور ریسک خطر اقتصادی گسترده تر این رسوایی برای کشورشان را کم اهمیت قلمداد کرده اند اما مارتین شولتز، رییس پارلمان اروپا اخیرا اظهار کرده است رسوایی فولکس واگن به اقتصاد این کشور ضربه سختی خواهد زد ولی این خودروساز احتمالا در برابر این بحران دوام خواهد آورد. آنگلا مرکل، صدراعظم آلمان در مصاحبه با یک شبکه رادیویی آلمانی اظهار کرده است رسوایی آلایندگی که گریبانگیر فولکس واگن شده، شدید بوده است اما صدمات ناشی از آن به اندازه نیست که به وجهه آلمان به عنوان یک مکان خوب برای کسب و کار لطمه بزند. این رسوایی ماه گذشته از سوی سازمان حفظ محیط زیست آمریکا برملا شد و پس از آن فولکس واگن اقرار کرد 11 میلیون خودروی دیزلی ساخت این شرکت در سراسر جهان مجهز به این دستگاه هستند که کنترل های آلودگی را در زمان تست فعال می کند اما همین کنترل ها را در زمان رانندگی معمولی غیرفعال می کند و در شرایط واقعی خودروهای مذکور چند برابر بالاتر از سطح مجاز آلایندگی دارند. انتشار: 14 مهر 1394 - 10:40 کامیون های خودران به جاده ها می آیند شرکت خودروسازی Daimler Trucks در تلاش برای توسعه کامیون های خودران، با سازگار کردن سیستم پایلوت بزرگراه در یک کامیون مرسدس بنز و راندن آن در بزرگراهی در نزدیکی اشتوتگارت، نخستین محصول نیمه خودکار خود را در جاده های عمومی آزمایش کرد. کامیون های خودران به جاده ها می آیند به گزارش اخبار خودرو به نقل از ایسنا ،شرکت خودروسازی Daimler Trucks در تلاش برای توسعه کامیون های خودران، با سازگار کردن سیستم پایلوت بزرگراه در یک کامیون مرسدس بنز و راندن آن در بزرگراهی در نزدیکی اشتوتگارت، نخستین محصول نیمه خودکار خود را در جاده های عمومی آزمایش کرد. به گفته سازندگان، در کنار سایر مزایای مفروض خودروهای خودکار، ارتقای ایمنی راننده یکی از دلایل قانع کننده برای دنبال کردن این فناوری در بخش حمل و نقل جاده ای است. گفته می شود با اجازه دادن به سیستم های مستقل برای به عهده گرفتن بخشی از مسؤولیت در سفرهای طولانی، می توان خستگی راننده و اشتباهات و حواس پرتی او را کاهش داد. علاوه بر آن، وقتی سیستم شروع به عوض کردن دنده، گاز دادن و ترمز می کند، کارآمدتر بوده و در نتیجه، سوخت و میزان تولید گازهای گلخانه ای کمتر می شود. سیستم پایلوت بزرگراه دایملر اولین بار در سال گذشته بر روی خودروی Future Truck 2025 مرسدس بنز در جاده آزمایش شد؛ خودرویی مفهومی که برای نشان دادن این که کامیون های خودکار در آینده به چه شکل خواهند بود، در نظر گرفته شده است. در اوایل سال جاری یکی دیگر از خودروهای این شرکت به نام Freightliner Inspiration، مجوز رسمی را برای تردد در بزرگراه های عمومی در ایالت نوادا دریافت کرد. تجربه سفر خودران اخیر برای نخستین بار به نمایش نصب سیستم پایلوت بزرگراه و آزمایش آن در چیزی غیر از یک وسیله نقلیه مفهومی پرداخته است. دکتر ولفگانگ برنارد، از روسای شرکت دایملر و وینفرید کرچمان، فرماندار استان بادن-وورتمبرگ پشت خودروی اصلاح شده مرسدس بنز Actros قرار داشتند که در امتداد اتوبان 8 بین دنکندرف و اشتوتگارت حرکت کرده و از سیستم پایلوت بزرگراه برای هدایت مسیر کمک گرفتند. این سیستم از یک رادار با برد کوتاه برای ارزیابی محیط اطراف خودرو تا 70 متر در یک قوس 130 درجه رو بجلو و همچنین یک رادار دوربرد برای بررسی تا 250 متر در قوس 18 درجه استفاده می کند. این کار در کنار سیستم های کنترل فعال سرعت و کمک ترمز فعال به همراه یک دوربین استریو انجام می شود که نشانه گذاری های جاده را شناسایی کرده و فرمان را هدایت می کند. اگرچه این کار، رانندگی خودکار نام دارد اما سیستم پایلوت بزرگراه به کسانی که پشت فرمان هستند، اجازه نمی دهد پای خود را بر روی داشبورد بگذارند یا در طول مسیر تا مقصد چرت بزنند. دایملر این سیستم را به خلبان خودکاری تشبیه کرده که در حمل و نقل هوایی مورد استفاده قرار می گیرد و خلبان طی مدت استفاده از آن باید در هر زمان آماده کنترل باشد. این سیستم نیز می تواند راننده را در صورت بروز هرگونه تغییر در آب و هوا یا شرایط جاده مجبور به این کار کند و اگر همان موقع واکنش نشان ندهد، خودرو متوقف خواهد شد. برای انجام این کار، دایملر باید از سازمان تنظیم ترافیک جاده آلمان مجوز ویژه ای برای راندن نیمه خودکار کامیون در بزرگراه با سرعت 80 کیلومتر در ساعت دریافت می کرد. در حالی که استفاده گسترده از کامیون خودران هنوز تا واقعیت فاصله زیادی دارد، فرصت برای آزمایش این فناوری در دنیای واقعی به تسریع روند، کمک خواهد کرد. ...
خودرویی که در کیف جا می گیرد!+تصاویر
لاپلاس: این خودروی جدید که با باتری لیتیوم یونی کار می کند از آلومینیوم ساخته شده و کمتر از 3 کیلوگرم نیز وزن دارد و در دو نسخه ویژه فضاهای داخلی و یا استفاده خیابانی طراحی شده است.نکته جالب توجه این خودروی جدید، استحکام چشمگیر آن است به طوریکه تا 120 کیلوگرم وزن را به راحتی تحمل می کند.WalkCar تا 10 کیلومتر بر ساعت سرعت داشته و با هر بار شارژ کامل باتری تا 12 کیلومتر مسافت را طی می کند.
حملات 11 سپتامبر کار حلقه داخلی دولت بوش بود یا موساد؟ (قسمت اول)
، اما تصور می شود که ظرف سه دهه گذشته، بالغ بر 100 میلیارد دلار صرف صدور وهابیت به کشورهای فقیر اسلامی در سراسر دنیا شده باشد. البته ممکن است (رقم واقعی) دو برابر این میزان نیز باشد. برای مقایسه، کافی است بدانیم که شوروی سابق طی هفتاد سال، از 1921 تا 1991، حدود 7 میلیارد دلار صرف گسترش کمونیسم در سراسر جهان کرد. iv هدف از این نوشتار انکار نقش رژیم صهیونیستی و حلقه نئوکان ها در طراحی و
آب بالاخره گران شد / خودرو ارزان تر می شود؟
در حال حاضر افزایشی تا نهایتاً 30 درصد برای گروه های مختلف مصرف کننده اعمال خواهد شد. رئیس کل بانک مرکزی گفت: باید با تمام توان درصدد ایجاد آرامش در بازار ارز باشیم تا امکان سوء استفاده سوداگران از این بازار سلب شود. رئیس شورای پول و اعتبار با بیان اینکه بانک مرکزی علاقه مند است با همکاری کانون صرافان در بازار ارز، ثبات و آرامش ایجاد کند، تصریح کرد: باید با تمام توان درصدد ایجاد آرامش
اجرای طرح عظیم شهرنما بر اساس آخرین تکنولوژی روز دنیا در اصفهان
سپاری خدمات شهرسازی غیرحاکمیتی به بخش خصوصی به عنوان دومین زیرسیستم مطرح است که البته اقدامات عملیاتی این کار مستندبه بند چهار آیین نامه مصوب سال1391 هیات دولت و برمبنای آیین نامه اجرایی مصوب سال1390 شورای اسلامی شهر و بعد از13 جلسه شورای نظارتی و با عقد تفاهم نامه ای فروردین ماه سال جاری با انجمن دفاترپیشخوان شروع شد. مهدویان گفت: تاکنون 163 نفر در این رابطه تحت آموزش قرار گرفته اند و
ایران مقابل عمان به تساوی رسید
ایران روی یک ضربه ایستگاهی به خط حمله ایران اضافه شد و موفق شد روی ارسال احسان حاج صفی و شلوغی جلوی دروازه گل تساوی را به ثمر برساند. شرح نیمه اول: عمانی ها که بازی را با فشار همه جانبه روی دروازه ایران آغاز کرده بودند در ادامه توپ را به خط میانی تکنیکی و البته قدرتمند ایران با حضور اشکان، ابراهیمی، امیری، آندرانیک دادند و بازی برای هر دو تیم متعادل همراه شد. ایرانی
مانور ریزش تونل و سقوط از ارتفاع در سد نرماب برگزار شد + تصاویر
سد حضور داشتند حمل مصدوم از داخل تونل با وسایل و تجهیزات واقعی با مدیریت زمان به اجرا درآمد. به گفته ممشلی این مانور با توان امدادی 15 نفر نجات گر تخصصی و سه دستگاه آمبولانس و سه دستگاه خودرو کمک دار یک دستگاه موتورسیکلت به کارگیری شد. وی گفت: همچنین از خودرو نفربر "آرگو" جهت انتقال مصدومین از داخل تونل استفاده شد. معاون جمعیت هلال احمر شهرستان های مینودشت و گالیکش
نا محدود، زیر سایه محدودیت | نقد و بررسی Need for Speed: No Limits
از عرضه نیز بنچمارکی بود در ریسینگ های موبایلی و علاوه بر آن، برای قوی نشان دادن سخت افزار بسیاری از موبایل ها از این عنوان استفاده می شد. NL از همان ابتدا به انتظارات همه ی شما پاسخ می دهد و این همان چیزیست که برای آن سال ها صبر کرده بودیم. صحبت کردن درباره محدودیت موبایل گرچه در زمان لانچ NFS MW منطقی به نظر می رسید، اما اکنون با توجه به عوض شدن ساختار و معماری پردازشی و پیشرفت روز افزون
با نوابغ طراحی خودرو آشنا شوید
حال در زمینه طراحی یکی از پیشروان صنعت خودرو شده است و دیگر خبری از مدل های خسته کننده نیست. اوج هنر کالوم را می توان در مدل اف تایپ مشاهده کرد؛ این خودرو که در سال 2013 به بازار عرضه شد تقریبا تمامی جوایز طراحی را از آن خود کرد. پیتر شریر بی راه نیست که سهم زیادی از موفقیت چند سال اخیر گروه هیوندای-کیا را به شریر نسبت دهیم. می توان از این طراح اسبق گروه فولکس واگن به عنوان بهترین طراح آلمانی جهان
محصولات ایران خودرو دیزل به عراق و ساحل عاج صادر می شود
از اقدامات شرکت در جهت بهبود فروش و خدمات ذکر کرد و گفت: حق العمل نمایندگان امسال از نیم به یک درصد و خودروهای امانی در سال جاری 200 درصد افزایش یافته است. پارسی نژاد از تعریف و اجرای 15 پروژه ارتقای کیفیت محصولات سخن گفت و افزود: 412 نفر ساعت در سال 93 آموزش تخصصی به شبکه داده شده است. مدیر فروش ایران خودرو دیزل افزایش نرخ جریمه تاخیر و استقرار امکانات برای تسهیل واریز وجوه
خودروهای نیمه اتوماتیک تویوتا به بازار می آیند
به گزارش کار پرس ، بزرگترین خودروساز ژاپن با نمایش جدیدترین فناوری ایمنی خود به رسانه ها، اعلام کرد در خودروی آینده رانندگان می توانند گزینه اتو پایلوت را با یک سوییچ ساده فعال یا غیرفعال کنند. تویوتا اعلام کرد امسال سه مدل در ژاپن عرضه خواهد کرد که مجهز به فناوری سیستم حمل و نقل هوشمند (آی تی اس) هستند. این فناوری امکان ارتباط خودرو با خودرو و خودرو با ارتباطات زیرساخت را فراهم می کند
خاطره همرزم شهید قهاری از روز شهادت وی
/> با وجود این هوای سرد، شهید قهاری گفت همین جا نماز صبح را بخوانیم و برویم. بدلیل سوز و سرمای شدید در عرض 2 دقیقه نماز را خواندیدیم اما شهید قهاری پس از آن که نماز را تمام کرد، شروع به ذکر تسبیحات نمود. بچه ها به ایشان گفتند هوا خیلی سرد است اما ایشان گفتند ما با ادعیه و تسبیحات خودمان را گرم می کنیم. همانجا ما احساس کردیم که چهره شهید قهاری نورانی شده است. خیلی نگذشت و حدود 2 ساعت
همکاری سازمان ها با استاندارد برای ارتقاء کیفیت مصالح ساختمانی/ تایید آسانسورهای مسکن مهر را سخت گیری می ...
بتن باید 200سال بوده و این موضوع را مجدانه دنبال کنند. مدیرکل استاندارد استان اصفهان ادامه داد: یکی از وظائف اصلی مهندس ناظر اعلام کاربرد نوع بتن در ساختمان با توجه به تعداد طبقات و واحدها در هر ساختمان است. شفیعی در ادامه با اشاره به اینکه مشتقات نفتی بیشترین تولید را در اصفهان دارد گفت: در این بخش با مشکلاتی از جمله حمل این مشتقات با خودروهای سازمانی به تهران برای آزمون استاندارد
"شهر تهران" یا "پارکینگ تهران"
زمین و سیستم حمل ونقل و افزایش مشارکت بخش خصوصی، بهینه سازی جریان ترافیک، بهینه سازی مصرف سوخت و کاهش آلودگی محیط زیست مطرح شده است اما انجام هر یک از این طرح ها هم هزینه بر و هم نیازمند زمان طولانی است. شاید بتوان با استفاده از ابزارهای جدید و پیشرفته ای مانند GPS در کنترل مصرف سوخت، حل معضل ترافیک، سنجیدن سرعت خودروها، ساعات کار رانندگان، زمان شروع و حرکت خودروها، نقاط توقف و زمان آنها
