خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
مدل مذاکرات با خودروسازان خارجی باید تغییر کند
فرآیند تولید وخودروسازی برود. واقعیت آن است که طی سال های سال نگاه صنعت خودرو کشورمان به بازار 80میلیون نفری داخلی است و این بازار را در قبال شرکت های خودروساز خارجی گرو کشیده و برای فروختن این بازار از شرکای خودروساز خارجی درخواست امتیاز می کنیم خواه این امتیاز داخلی سازی 40 تا 70 درصدی ، صادرات 20 تا 30 درصدی یا سرمایه گذاری در داخل کشور باشد. او در انتها نیز گفت: این نوع نگرش ناشی از آن است که ...
جایگاه ایران در آینده بازار جهانی خودرو کجاست؟
اهمیت دارد که امضای توافق هسته ای موجب شده خودروسازان داخلی بتوانند بار دیگر با شبکه جهانی تولید خودرو ارتباط و همکاری خود را برقرار کنند؛ از آنجا که این همکاری ها در قالب تولیدات مشترک برنامه ریزی شده است، بنابراین حاصل این مشارکت ها باید تولیداتی همسو با روندهای جهانی باشد. در این بین برخی از کارشناسان عنوان می کنند که دولت نیز باید با سیاست گذاری های آینده نگر بتواند زیرساخت های لازم به منظور توسعه صنعت خودرو براساس روندهای جهانی را ایجاد کند. ...
تردید در موفقیت خودروهای پسابرجامی!
عوارضی که بابت واردات قطعات سی.کی.دی به دولت پرداخت می شود تنها 3 تا 4 درصد است. رضایی در گفت وگو با میزان تاکید کرد: ادامه روند واردات خودروهای ساخته شده از سوی خودروسازان داخلی آسیب جدی به توانمندی تولید داخل وارد می کند و در آینده ای نه چندان دور ایران به بزرگ ترین مونتاژکار خودرو در منطقه تبدیل خواهد شد. 4 دهه گذشت، خودروساز نشدیم دکتر جمشید پژویان رئیس سابق شورای ...
جایگاه ایران در آینده بازار جهانی خودرو کجاست؟
خودرو یکی از صنایع مورد توجه دولتمردان است و این صنعت اثری جدی در رشد اقتصادی کشور دارد، کارشناسان تأکید دارند صنعت خودروی ایران باید در مسیری حرکت کند که خودروسازان خارجی در آن گام گذاشته اند. از آنجا که سرعت تکنولوژی و توسعه محصولات جدید در جهان رو به افزایش است و خودروسازان خارجی نیز در حال تطابق خود با این سرعت فزاینده هستند؛ بنابراین خودروسازان ایران باید ضمن بهره بردن از مزیت بازار داخل و ...
سهم عرضه کنندگان خودرو در بازار چقدر است؟
تبادل سهم میان عرضه کنندگان خودروی کشور به دلیل روند تولید و نوع محصولات عرضه شده به بازار خودروی کشور بوده است. در این بین اما موضوع مهم رقابت جدی میان دو شرکت بزرگ خودروساز داخلی با یکدیگر از یک سو و رقابت اندک آنها با خودروسازان خصوصی از سوی دیگر است. بر این اساس طی فروردین ماه سال جاری سهم بازار ایران خودرو 3/ 1 درصد افزایش داشته است، اما سهم شرکت سایپا در این ماه کاهش 9/ 3 درصدی را ...
تاکید بر ادغام قطعه سازان صنعت خودرو
نخواهد بود. دولت باید مشوق هایی از نظر اقتصادی برای آنها در نظر بگیرد تا مسیر ادغام تسهیل شود و تولید بر اساس تیراژ اقتصادی صورت گیرد. برای مثال سال گذشته ما شاهد بودیم که دو شرکت کرمان خودرو و مدیران خودرو هر کدام به ترتیب 42 هزار و 52 هزار خودرو در بخش سواری تولید کردند. بنابراین اگر به گونه ای عمل شود که این خودروساز ها در هم ادغام شوند و تیراژ آنها برای مثال به 200 هزار خودرو برسد، قطعا کار ...
مسیر دستیابی به اشتغال پایدار در صنعت خودرو
به گزارش پدال نیوز، رضا علیزاده در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : تا زمانی که خودروسازان احساس نکنند رقابت آزادی در این عرصه ایجاد شده ، روند تولید و کیفیت ها به همین نحو کنونی ادامه خواهد داشت. وی همچنین به نقش توسعه استاندارد خودرویی در کیفیت و ایمنی خودروهای داخلی پرداخت و گفت : با این اقدام دولت در افزایش استانداردها می توان شاهد ارتقاء کیفیت و ایمنی خودروهای داخلی بود ...
سه حرکت مهم خودروسازان در دولت دوازدهم
در کاهش هزینه تولید بردارند. وی خاطر نشان کرد : امروز اگر می خواهیم در بازار ایران با سایر برندهای اروپایی ، حتی کره ای و چینی رقابت کنیم باید ارتقاء کیفیت ، کاهش قیمت و افزایش تکنولوژی طراحی را در دستور کار ویژه خودروسازان قرار گیرد. وی با اشاره به تلاش های دولت در چهار سال گذشته به تغییر محسوسی جریان خودروسازی در این مدت اشاره کرد و گفت : البته صنعت خودرو ایران همچنان در ...
مهم ترین الزامات دولت برای خودروسازان داخلی چیست؟
...: اعمال محدودیت های وارداتی برای خودروهای خارجی و افزایش تعرفه ها و ارتقای سطح کیفی محصولات داخلی زمینه ساز ایجاد فضای رقابتی از نظر قیمت و کیفیت محصولات موجود در بازار است و مناسب سازی قیمت خودروهای داخلی به نسبت خودروهای وارداتی منجر به افزایش رغبت مصرف کنندگان به خرید خودروهای داخلی می شود. وی با اشاره به لزوم توسعه میزان صادرات خودروهای داخلی ابراز داشت: دولت بایستی خودروسازان را ملزم به توسعه صادرات و ارتقای سطح کیفی خودروهای داخلی در جهت ورود به بازارهای رقابتی نماید چرا که صادرات خودرو منجر به رونق اقتصادی در کشور خواهد شد. ...
وزیر صنعت دولت دوازدهم از تصمیمات لحظه ای خودداری کند
یک کارشناس صنعت خودرو، از تصمیمات لحظه ای به عنوان سم مهلک برای صنایع نام برد و گفت: تصمیمات کلان برای تولید، واردات و صادرات خودرو باید با توجه به شرایط موجود صنعت خودروسازی باشد. فربد زاوه در گفتگو با خبرنگار مهر در خصوص سیاست های وزارت صنعت دولت دوازدهم در حوزه خودرو گفت: دولت دوازدهم و وزارت صنعت باید با در نظر گرفتن تمامی شرایط موجود، اقدام به سیاستگذاری برای صنعت خودرو کند، ما ...
خودروی نو رسیده ایران خودرو در جمع خواهران پژو
ایرانی بود اما از سوی دیگر انحصاری و نبود رقابت باعث می شد خودروسازان همچنان کیفیت را فدای کمیت کنند و درست اینجا نقطه ضربه پذیر صنعت خودروی کشور بود. با توجه به بحران صنعتی و اقتصادی که گریبان گیر کشور از اواسط دهه 80 شد و همچنین آغاز تحریم ها، ضربه سختی بر پیکره صنعت این کشور ازجمله صنعت خودرو وارد آمد، شدت ضربات به حدی بود که تنها در طول چند سال تمام حرکت های یک دهه گذشته محو شد و صنعت ...
رقابتی شدن صنعت خودرو به معنای واقعی
یک مساله به گزارش اخبار خودرو ،یکی از موضوعاتی که در صنعت خودروی ایران در سال های گذشته بسیار موردتوجه قرار گرفته، موضوع رقابت پذیر شدن صنعت خودروی ایران است، بسیاری از کارشناسان معتقدند در صورتی که این صنعت نتواند خود را رقابت پذیر کند، در آینده با مشکلات بسیار جدی روبه رو خواهد شد، حال در این رابطه این موضوع مطرح می شود که بهترین پیشنهاد چیست؟ یک پیشنهاد اگر خودروسازان به ...
قیمت خودروها در آستانه تغییر
هر چند قیمت برخی از محصولات خودروسازان به خصوص ایران خودرو بعد از تعطیلات نوروزی افزایش یافت با این حال برخی از رسانه ها پس از گذشت یک ماه و اندی تازه متوجه این افزایش قیمت شدند و خودروسازان را در غیاب نظارت سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و شورای رقابت محکوم به عملی مخفی و پنهانی کردند. اما ماجرا از این قرار است که خرداد ماه سال گذشته شورای رقابت با مصوبه جدیدی تحت عنوان سقف افزایش ...
سودهای غیر متعارف این بار در پوشش واردات خودرو +عکس
است . این مابه التفاوت سود بانک ها و خودرو سازان در اقتصاد مشکل ساز شده است . وی این اقدام خودروسازان در پرداخت سود بالا به سپرده های مردم را نوعی دخالت در نظام بانکی دانست و گفت: در قانون کیفری برای کسانی که نقض را قانون کنند، مجازاتهایی در نظر گرفته شده است . با تمام این اوصاف، دو خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران خودرو و سایپا توانستند با در نظر گرفتن نرخ سود مشارکت و انصراف ...
رشد شاخص های سایپا در کیفیت و استاندارد
لازم است واحد های کم رونق اقتصادی در بخش خودرو در داخل خود عارضه یابی نموده و با دادن اطلاعات غیر کارشناسی به دیگران اتهام بی اساس وارد ننمایند. ایشان در خصوص الزام رعایت مصوبات شورای رقابت در قیمت گذاری خودرو توسط شرکتهای تولید کننده افزود: افزایش قیمت نهادهای تولیدی، افزایش نرخ تورم، افزایش قیمت های بیمه و ... از عوامل موثر در افزایش قیمت خودرو است که با توجه به رشد این عوامل طی یک سال ...
پیام انتخابات ایران و فرانسه به بازار خودرو
ایران و امانوئل ماکرون در فرانسه به نظر می رسد سیاست های دو کشور در زمینه همکاری های مشترک در پسابرجام به ویژه در صنعت خودرو با شتاب و قدرت بیشتری پیگیری خواهد شد؛ زیرا دوطرف دست کم مطمئن به ثبات دولت ها و سیاست های اقتصادی در چند سال آینده خواهند بود و همین امر انگیزه آنها را برای تسریع در اجرای برنامه های مشترک دوچندان خواهد کرد؛ گواه این مدعا را نیز می توان در ارسال پیام تبریک رئیس جمهور جدید فرانسه و گفت و گوی تلفنی وی با دکتر روحانی و تاکید بر ادامه همکاری های ایران و فرانسه در بالاترین سطوح دانست. منبع : عصر خودور ...
بی اعتنایی بازار به افزایش قیمت خودرو
به رغم آنکه طی هفته جاری دو خبر درخصوص افزایش قیمت محصولات خودروسازان منتشر شد اما این اخبار نتوانست در بازار رکود زده خودرو موثر واقع شود. به رغم آنکه طی هفته جاری دو خبر درخصوص افزایش قیمت محصولات خودروسازان منتشر شد اما این اخبار نتوانست در بازار رکود زده خودرو موثر واقع شود. در حالی برخی خودروسازان در فروردین ماه سال جاری مصوبه سال گذشته شورای رقابت مبنی بر افزایش قیمت را اعمال ...
سرمایه گذاری در صنعت خودرو با رویکرد صادرات
خودرو نیازمند است، باید به دولت و مجلس ارائه کند تا دستیابی به اهداف آینده و تبدیل شدن به هاب خودرویی تسهیل شود. همچنین باید به این موضوع اذعان کرد که صنعت خودروی کشور باید به سمت ارتقای بهره وری و کیفیت حرکت کند و در راستای بالابردن تعداد تیراژ و افزایش کمی گام بردارد. از سوی دیگر زمانی که خودروسازها در گردونه رقابت قرار گیرند، مجبور به ارتقای کیفیت و استفاده از فناوری های جدید هستند، در غیر این صورت در شرایط شبه انحصاری و زمانی که مردم با هر کیفیتی مجبور به خریداری خودروها باشند، خودروسازان ملزم به افزایش کیفیت نیستند. ...
قفل احمدی نژاد بر 10 هزارمیلیارد تومان سرمایه
دولت های احمدی نژاد را از هر طرف که نگاه کنیم، یک جای کار می لنگد؛ همه کارها سلیقه ای و بی برنامه، گو اینکه هیچ مدیر و مقام مسئولی پیش از احمدی نژاد و مدیران دست پرورده اش، مدیریت نکرده بود و نمی دانست چه باید کرد! به گزارش هفت روز خبر به نقل از شفاف ، همان زمان که سرمایه گذاری ایران برای ایجاد سایت خودرو در کشورهای خارجی بر سر زبان ها افتاده بود، بارها کارشناسان نقد کردند که این اقدام منجر به خروج سرمایه از کشور است و کارایی ندارد؛ اما کو گوش شنوا. آخر هم کار به جایی رسید که منابع ایران، از کشور خارج شد و در کشورهایی مانند ونزوئلا، سنگال، جمهوری آذربایجان، سوریه و بلاروس خوابید و حالا به گفته دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور، رقم بلوکه شده در این کشورها چیزی حدود 10 هزار میلیارد تومان است. زنجیره پیوسته این رخدادهای ناگوار سبب شده امروز صنعت خودرو نتواند بدهی های خود به صنعت قطعه سازی را هم پرداخت کند و این موجب شده فعالان صنعت قطعه سازی هم جویای رفع این مشکل از سوی دولت باشند. دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور در همین رابطه به ایسنا می گوید: ارزش منابع بلوکه شده صنعت خودرو در بخش سهام و سایت های تولید خودرو در خارج از کشور حدود 10 هزار میلیارد تومان است که امیدواریم دولت دوازدهم در جهت آزادسازی این منابع حرکت کند. آرش محبی نژاد می گوید: در دولت های نهم و دهم اتفاقاتی در صنعت خودرو روی داد که حاصل آن بلوکه شدن منابع حیاتی صنعت خودرو و در نتیجه کسری مالی خودروسازان و معطل ماندن مطالبات قطعه سازان بوده است. وی با بیان اینکه در آن زمان دولت به طور دستوری خواستار سرمایه گذاری خودروسازان در کشورهایی مانند ونزوئلا، سنگال، جمهوری آذربایجان، سوریه و بلاروس و ایجاد سایت های تولید خودرو در این کشورها شد، می افزاید: در آن دولت شاهد اتفاقاتی مانند صرف منابع کلان از سوی برخی خودروسازان برای خرید سهام بودیم. دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور ادامه می دهد: نکته مهم این است که تمام این سرمایه گذاری ها با نظر دولت وقت و از محل منابع جاری شرکت های خودروسازی بوده و هم اکنون نیز این منابع بلوکه شده و غیر قابل استفاده است. درحال حاضر ارزش منابع بلوکه شده صنعت خودرو از محل ایجاد سایت های تولید خودرو در کشورهای دیگر و همچنین منابع صرف شده برای خرید سهام بالغ بر 10 هزار میلیارد تومان برآورد می شود. محبی نژاد با بیان اینکه از دولت دوازدهم انتظار داریم به سرعت راهکارهایی را برای آزادسازی این منابع صنعت خودرو پیش بینی کند، تصریح می کند: بلوکه شدن حدود 10 هزار میلیارد تومان از منابع صنعت خودرو باعث ایجاد مشکلات عدیده برای صنعت خودرو و قطعه و افزایش بدهی خودروسازان به قطعه سازان شده است. ساسان قربانی، عضو شورای سیاست گذاری خودرو، در گفت وگو با شرق در این باره می گوید: صنعت خودروی کشور یک برنامه استراتژیک دارد که تدوین و تصویب شده است، ما باید برنامه های صنعت خودرو را مبتنی بر آن برنامه استراتژیک پیش ببریم و شاخص و میزان برای حرکت در صنعت خودرو که تجمیعی از صنعت خودرو و قطعه سازی است، باید بر این اساس باشد. به گفته او اگر کاری در گذشته براساس سلیقه و تصمیم آنی انجام شده، قطعا به لحاظ یک بیزینس پلن قوی مطالعات اولیه درستی نداشته است. قربانی می افزاید: به اعتقاد من، اکثر سرمایه گذاری هایی که در خارج از کشور انجام شده، سلیقه ای بوده و افراد براساس یک سری رابطه ها اقداماتی انجام داده اند و این تصمیم ها عمدتا مقطعی و بدون بررسی عواقب آن بوده است. در این کشورها، این سرمایه گذاری ها براساس سلیقه شخصی و بدون تحلیل اقتصادی درست از این فعالیت اقتصادی بوده است. به گفته او بی توجهی به برنامه استراتژیک در آن مشهود است. اگر برنامه استراتژیک صنعت خودرو را قبول نداریم، برای اصلاح آن باید اقدام کنیم، اگر نه به آن پایبند باشیم. در افق 1404 و برنامه استراتژیک صنعت خودرو، در نظر گرفته شده سه میلیون خودرو تولید کنیم و از این میزان، یک میلیون، تولید داخلی باشد و یک میلیون تولید داخلی با برند خارجی که این منجر به توسعه قطعه سازی در کشور می شود، زیرا صنعت قطعه سازی می آموزد برای برندهای بین المللی چگونه قطعه تولید کند. عضو شورای سیاست گذاری خودرو ادامه می دهد: این برنامه استراتژیک کنار گذاشته می شود و با تصمیمی احساسی، سیاسی و غیراقتصادی منابع موجود را خارج می کنیم و بعد هم متوجه می شویم نه تنها نمی توانیم این منابع را به علت اینکه به ماشین آلات و ساختمان و... تبدیل شده بازگردانیم، بلکه عایدی و سودی هم برای اقتصاد کشور ندارد و در یک کشور دیگر شغل ایجاد می کند، درحالی که در داخل کشور هزار و یک مشکل بی کاری و مشکل برای جوانان داریم. این امر نشان می دهد بخشی از کارهایی که در حوزه اقتصاد انجام می دهیم، با دید و نگرش اقتصادی نیست. قربانی تأکید می کند: باید منابع و سرمایه های بیرونی را به اقتصاد کشور جذب کنیم و این معنادار نیست که منابع موجود در کشور را از ایران خارج کنیم، مگر اینکه کاری در چارچوب یک برنامه مطالعه شده انجام دهیم. اکنون ایران شدیدا به منابع نیازمند است؛ بنابراین نه به لحاظ اقتصادی و نه به لحاظ منطق سرمایه گذاری و نه به لحاظ شرایط کنونی کشور که به منابع مالی شدید نیازمندیم، این گونه اقدامات معقول نیست. به گفته او، ما باید دیگران را به اقتصاد خود وابسته کنیم، زیرا وقتی پول کشوری در ایران تبدیل به سرمایه ثابت شود، مجبور است با ایران وفادارانه تر عمل کند. منبع: روزنامه شرق ...
مزایای عرضه فیزیکی خودرو در بورس
به گزارش ایبِنا از خانه ملت، محمدرضا پورابراهیمی با اشاره به معامله فیزیکی خودرو در بورس کالا، گفت: هر کالایی که امکان استاندارسازی آن وجود داشته باشد و سازنده مایل به عرضه آن در بورس باشد می تواند در بورس کالا عرضه شود. نماینده مردم کرمان و راور در مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه معامله فیزیکی خودرو می تواند پشتوانه ای برای تامین مالی صنعت خودرو محسوب شود، افزود: خودروسازان از طریق ...
قفل احمدی نژاد بر 10هزارمیلیارد سرمایه
سایت های تولید خودرو در خارج از کشور حدود 10 هزار میلیارد تومان است که امیدواریم دولت دوازدهم در جهت آزادسازی این منابع حرکت کند. آرش محبی نژاد می گوید: در دولت های نهم و دهم اتفاقاتی در صنعت خودرو روی داد که حاصل آن بلوکه شدن منابع حیاتی صنعت خودرو و در نتیجه کسری مالی خودروسازان و معطل ماندن مطالبات قطعه سازان بوده است. وی با بیان اینکه در آن زمان دولت به طور دستوری خواستار ...
آماده باش ناوگان امدادی سایپا در سالگرد ارتحال بنیانگذار جمهوری اسلامی ایران
است واحد های کم رونق اقتصادی در بخش خودرو در داخل خود عارضه یابی نموده و با دادن اطلاعات غیر کارشناسی به دیگران اتهام بی اساس وارد ننمایند. ایشان در خصوص الزام رعایت مصوبات شورای رقابت در قیمت گذاری خودرو توسط شرکتهای تولید کننده افزود: افزایش قیمت نهادهای تولیدی، افزایش نرخ تورم، افزایش قیمت های بیمه و ... از عوامل موثر در افزایش قیمت خودرو است که با توجه به رشد این عوامل طی یک سال اخیر، با ...
افزایش قیمت خودرو در شرایط رکود چه توجیهی دارد؟/خودروسازان داخلی همچنان بر خلاف مسیر آب شنا می کنند
است و این موضوع نافی حق عموم مردم در ارتباط با ارتقای کیفی و مناسب سازی و تعیین معقولانه قیمت برای مصرف کنندگان نیست. محسن فلاح، کارشناس بازار و از نمایشگاه داران فعال در غرب استان تهران، در گفت و گو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی، گفت: برخی گمان می کنند، فعالان حوزه فروش خودرو یا همان نمایشگاه داران از افزایش قیمت خودرو خشنود خواهند بود در صورتیکه این ذهنیت ممکن است در کوتاه مدت سودآور ...
پیش بینی آینده صنعت خودروی جهان در 2020
کنندگان از برد مسافتی این خودروها. مصرف کنندگان نگران هستند که در جاده، باتری خودروهای برقی تمام شود. کاس می گوید: این مساله ای است که باید به طور جدی به آن رسیدگی شود. مرکز مکنزی در بخش دیگری از پیش بینی های خود به نقش بازارهای نوظهور می پردازد. براساس این گزارش درحال حاضر بازارهای پیشرفته مانند آمریکا و اروپا 50 درصد از کل فروش خودرو را به خود اختصاص می دهند. این رقم تا سال 2020 به 40 ...
تولید خودروهای کره ای در ایران کلید خورد
سرویس دانستنی ها - بااجرایی شدن برجام شرکت خودروسازی هیوندای کره جنوبی به ایران بازگشت و هم اکنون نیز به دنبال گسترش فعالیتهای خود در صنعت خودرو است. به گزارش فانوس به نقل از اخبار خودرو ، در دهه گذشته هیوندای در ایران حضور داشت و برخی محصولاتش همچون آوانته و ورنا در داخل تولید می شد اما چند سال پیش به دنبال برخی تحریم های خارجی، این شرکت همچون برخی دیگر از خودروسازان خارجی ایران را ...
میهن صنعت و مسئولین
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی میهن صنعت ، این در شرایطی است که رقبای هیوندای ازجمله هوندا موتور و ولوو رشد دو رقمی فروش را در بازار چین گزارش دادند. هیوندای اعلام کرد در ماه مه فروش این خودروساز در چین به 35 هزارو100 دستگاه خودرو کاهش یافت. به این ترتیب سومین کاهش متوالی فروش این خودروساز کره ای در چین رقم خورد. تحلیلگران معتقدند ضعف فروش هیوندای در بازارهای اصلی موجب خواهد شد این خودروساز در سال ...
آیا خودروهای الکتریکی، محصولات بنزینی را از رده خارج می کنند؟
خودروهای الکتریکی نوید رانندگی بدون آلودگی می دهند. اما آیا این خودروها می توانند، بیش از محصولات احتراقی، فروش داشته باشند؟ چندی پیش موسسه مالی مورگان استنلی گزارشی در مورد دگرگونی صنعت حل و نقل منتشر کرد. آنها در این گزارش در مورد مسائل زیادی بحث کردند، اما یک پیش بینی آنها رادیکال تر بود. بر اساس گزارش مورگان استنلی، تا سال 2040 خودروهای الکتریکی بین 50 تا 60 درصد بازار را در اختیار ...
شرکت های گروه سایپا روی مدار رشد
...> وی درباره الزام رعایت مصوبه های شورای رقابت در قیمت گذاری خودرو توسط شرکت های تولید کننده یادآورشد: افزایش قیمت نهادهای تولیدی، افزایش نرخ تورم و افزایش قیمت های بیمه از جمله عوامل موثر در افزایش قیمت خودرو است که با توجه به رشد این عوامل در یک سال اخیر، با تایید شورای رقابت شاهد افزایش قیمت خودروها در آینده نزدیک خواهیم بود. معاون بازاریابی و فروش سایپا با اشاره به انعطاف پذیری و ...
وام مسکن زوجین 20 میلیون تومان کاهش یافت
موجود در عرصه اقتصادی به فضای رکود بازگشته است. در این میان، عرضه سهام از سوی معامله گران اعتباری که با فرضیه روند مثبت بعد از انتخابات به خرید روی آورده بودند نیز مزید بر علت شده و بر جو بازار سنگینی می کند. در همین حال، سرمایه گذاران منتظر دریافت سیگنال هایی معتبر از ترکیب کابینه آتی به ویژه در عرصه اقتصادی هستند تا با مشخص شدن سکانداران چهار سال آینده به ویژه در سه حوزه وزارت اقتصاد، صنعت و معدن و ...
گزیده اخبار روزانه پایگاه خبری عصر خودرو (13 خرداد 96)
محدودیت های ترافیکی در محورهای منتهی به محل برگزاری مراسم سالگرد جایگاه ایران در آینده بازار جهانی خودرو کجاست؟ سهم خودرو از اشتغال صنعت به 12 درصد می رسد با 15 میلیون تومان خودرو آریو 1600 بخرید فروش نقدی و اقساطی وانت پیکاپ بنزینی فوتون مدل مذاکرات با خودروسازان خارجی باید تغییر کند مرسدس بنز به دنبال سرمایه گذار آمریکایی 100 سال بعد BMW چه شکلی است؟ +تصاویر داشتن گواهینامه رانندگی روسی برای رانندگان خارجی در روسیه اجباری شد تصاویر لو رفته از برادر کوچکتر هیوندای توسان +عکس ...
