خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
چتر حمایت بانک ها بر سر صنعت خودرو
پایگاه خبری ریشه : چند سالی می شود که صنعت خودرو با رکود مواجه شده و خودروسازان دیگر آن مشتریان دست به نقد خود را که حاضر بودند برای خرید خودرو از ماه ها قبل نیز ثبت نام کنند را از دست داده اند ، به همین دلیل طی یکی دو سال گذشته راهکارهایی برای خروج از این وضعیت بی رمق از سوی مسئولان دولتی ارایه شده است. اعطای وام 25 میلیونی از مهمترین تصمیمات این حوزه بود که سال گذشته البته
رویترز: تولیدات نفتی ونزوئلا تحت تاثیر رکود اقتصادی این کشور
ادامه نوشت: طبق آمار منتشر شده از سوی سازمان اوپک، تولیدات نفتی ونزوئلا به عنوان دارنده بزرگترین منابع نفتی جهان در ماه مه به 2.37 میلیون بشکه در روز کاهش یافت. این حجم از تولیدات 5 درصد کمتر از ماه آوریل (فروردین) و 11 درصد کمتر از میانگین تولیدات سال 2015 ونزوئلا است. اقتصاد ونزوئلا به فروش نفت وابسته است و اگر سطح تولیدات نفتی کشور کاهش یابد، بدون شک شرایط اقتصادی ونزوئلا وارد مرحله بحران خواهد
ارائه خدمات پس از فروش در صنعت خودرو ضرورت دارد
/> رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت گیلان یکی از مشکلات کشور در باره خودروهای خارجی را نبود خدمات پس از فروش آنها عنوان کرد و گفت: بسیاری از خودروسازان نمی توانند این خدمات را برآورده کنند. وی با بیان اینکه مردم به دنبال خدمات خوب هستند، خاطرنشان کرد: خدمات باید موجب رضایت مشتریان شود و نمایندگی کرمان موتور ظرفیت ارائه خدمات پس از فروش به مردم را دارد. منتظری با اشاره به اینکه
تقاضای 8 هزار واحد صنعتی برای دریافت تسهیلات/400 واحد به بانک معرفی شدند
رو به بهبود پیش می رویم. وزیر صنعت، معدن و تجارت همچنین به رو به بهبود بودن واحدهای قطعه ساز و بخش های خدمات پس از فروش اشاره کرد و ادامه داد: امید است به سمتی برویم که 10 سال آینده دو ثلث تولید برای داخل و یک ثلث در بخش صادرات مورد استفاده قرار گیرد. نعمت زاده با بیان اینکه استاندارد جهانی مراجعه خودروها به تعمیرگاه در سه ماهه اول عمرشان حدود یک و نیم است و این رقم در ایران
ماجرای مخالفت با خرید بویینگ و ایرباس
علی دادپی نوشت: انتقاد از پروژه خرید اقتصادی آنقدر باب شده است که ناچاریم بپرسیم این انتقادها منافع کدام گروه ها یا کشورها را تامین می کنند. هر انتقادی را نمی توان انتقادی اقتصادی دانست، انتقاد از پروژه خرید اقتصادی آنقدر باب شده است که ناچاریم بپرسیم این انتقادها منافع کدام گروه ها یا کشورها را تامین می کنند. یک سال بعد از رسیدن به توافق برجام و چند ماه بعد از اجرایی شدن آن
ابهام در واردات گسترده تایر از مزرهای غربی کشور
پس از فروش باشند یا خیر ؟ به گفته وی در واردات به این شکل مسلما این ابهام وجود دارد که به چه نحو بر کیفیت و استاندارد این تایرها نظارت می شود . وی عدم انسجام نهادهای ذی ربط را علت عمده در واردات تایر به این نحو دانست و گفت : هنگامی که قانونی مصوب و یا دستورالعملی توسط وزارت صنعت ، معدن و تجارت ابلاغ می کند مسلما بایستی اجرایی شود در حالی که عملا در واردات گسترده تایر که از
تجربه تلخ و شیرین رنو در ایران
خودروسازان ایرانی است، حال آنکه شرکت رقیب یعنی پژو، بلافاصله پس از لغو تحریم ها، قراردادش را با ایران خودرو امضا کرد. هدف رنو صرفا امضای یک قرارداد نیست، بلکه می خواهد اقداماتی عمیق در خودروسازی ایران انجام بدهد. رنو به دنبال مدیریت تولید و فروش و خدمات پس از فروش محصولاتش است و این به نوعی فاز دوم فعالیت این شرکت در ایران به شمار می رود. طبعا انجام اقدامات عمیق و پیاده کردن برنامه های
ورود بوئینگ به ایران؛ پیام گسترش تجارت میان تهران – واشنگتن
چندین ماه گذشته در حال بحث با مقام های ایرانی برای فروش هواپیماهای تازه به آن کشور بوده اند" این روزنامه در ادامه می افزاید:"مقام های ایرانی گفته اند که نیازمند خرید دست کم 400 هواپیما در سال آینده برای نوسازی ناوگان فرسوده هوایی آن کشور هستند. بسیاری از مدل های بوئینگ باقی مانده در ایران متعلق به زمان پیش از پیروزی انقلاب اسلامی هستند. "عباس آخوندی" وزیر راه و شهرسازی روز سه
کدام هواپیماها زودتر به ایران می رسد؟
دریافت کرده است. وزارت خزانه داری آمریکا نیز با صدور مجوز عمومی فروش هواپیمای مسافربری به ایران از سوی شرکت های آمریکایی، مقدمات اجرایی شدن دستور باراک اوباما، رییس جمهوری آمریکا در این زمینه را فراهم کرد. پیش از این در دی ماه سال گذشته، باراک اوباما، رییس جمهوری آمریکا ضمن موافقت با فروش هواپیماهای مسافربری آمریکایی به ایران، به وزیر خارجه خود اختیار داد تا مجوز فروش هواپیماهای
کنترل تورم، مهمترین دستاورد/ انتظار برای گشایش های اقتصادی
یازدهمین رییس جمهور کشور که به سیاست های اقتصادی فرهنگی و دیلپماتیکی دو دولت گذشته انتقاد داشت و بر این جمله که "هر کس می خواهد وضع هشت سالی که گذشت ادامه یابد به من رأی ندهد" تأکید بسیار داشت، بیش از انتخابات وعده های متفاوتی را به مردم داد؛ مواردی که به نظر می رسد تاکنون به اغلب این وعده ها که عمدتاً در حوزه اقتصادی بوده، آنچنان که باید جامه عمل پوشانده نشده و همچنان مردم در انتظار گشایش های اقتصادی و رونق در بخش اقتصادی کشور هستند.
تصاویر/ وداع 10 خودروی برجسته با گیربکس دستی
/> آئودی R8 یکی از آن خودروهای اسپورت عالی است که نه تنها نمایی جذاب دارد بلکه برای رانندگی نیز بسیار لذت بخش است. متأسفانه با توقف عرضه ی نسل جدید این خودرو با گیربکس دستی، مقدار زیادی از لذت نیز ازدست رفته است. اگر دنبال R8 با گیربکس دستی هستید باید به فکر نسل پیشین این خودرو با گیربکس زیبای دستی باشید. ب ام و M5 نسل آینده ی M5 در زمان تست شکار عکاسان شده و اخبار تائید کرده اند
محدودیت های جدید برای واردات خودروهای لوکس
: طی بخشنامه ای ابتدا وزارت صنعت، معدن و تجارت تعیین کرد که خودروهای آمریکایی در سرزمین اصلی ثبت سفارش نشود و پس از آن نسبت به توجه ویژه به موضوع واردات خودرو در مناطق آزاد تاکید کرد. معاون اقتصادی و سرمایه گذاری منطقه آزاد اروند با اشاره به این که در مناطق آزاد چه خودرو و چه سایر کالاها بدون ثبت سفارش وارد می شوند، بیان کرد: در مورد واردات خودرو در مناطق آزاد حساسیتی نسبت به برند خودروی
خودروهایی که در بازار ایران شکست خوردند
به تولید محصولات قدیمی خود ادامه داده و مصرف کنندهٔ ایرانی نیز به ناچار مجبور به خرید و استفاده از آن ها بود. خودروسازان داخلی هم که زیر چتر حمایتی دولت احساس امنیت کرده و خریداران را نیز در صف خرید خودروهایشان می دیدند، هیچ حرکتی درزمینهٔ بهسازی و یا تولید محصولات جدید نمی کردند. در آن سال ها خودروهای کهنه ای همچون پیکان، رنو 5، نیسان پاترول و... همچنان با همان شکل و ظاهر اولیه تولیدشده و در
استانداران چقدر حقوق می گیرند؟/ دریافتی 520 میلیونی مدیر بانک رفاه در 6 ماه
های تجاری متناسب داشته باشد، به ثمر نمی رسد. اگر می خواهیم به تولید داخلی تکیه کنیم و از تولید داخلی در مقابل کالای وارداتی حمایت کنیم، این کار نیازمند یک بسته تجاری متناسب با اقتصاد مقاومتی است. وگرنه بلایی سرمان می آید که سال گذشته در بخش هایی مانند فولاد آمد. در حالی که همه کارخانه ها پر از فولاد بودند، سه میلیون تن فولاد واردات داشتیم. آقای نعمت زاده جلو این اتفاق را گرفت اما دیر شده بود. آن قدر
اعتراض فعالان اقتصادی به سیاست ارزی
بیانیه 10چالش اساسی کشور را در قالب مطالبات این نهاد از ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی مطرح کرده است. فعالان بخش خصوصی، شب گذشته نخستین بیانیه خود در ارتباط با موضوعات اقتصادی کشور در سال 95 صادر کردند. در این بیانیه که محور آن بر تقویت ارزش پول ملی و احیای رقابت پذیری در اقتصاد ملی قرار گرفته است، نسبت به تداوم سیاست تثبیت نرخ ارز انتقاد شده و حفظ ارزش پول ملی در ترازی غیرواقعی با هدف
کرمان؛ مهد چینیزاسیون صنعت خودرو/ استراتژی چینی ها برای بازار خودرو ایران در پساتحریم
به روی کار آمدن دولت نهم و دهم و اعمال تحریم های غرب علیه کشورمان این خودروساز شرق کشور مجبور شد طعم تلخ تحریم ها را یک بار دیگر بچشد و به دنبال شریک جدید تجاری خود باشد. به گزارش اقتصادنیوز، از سال 2002 که چین رسما با تاسیس شرکت چری راه خود را در صنعت خودرو آغاز کرد، برخی شرکت ها خودروساز در این شرکت به وجود آمدند تا جایی که امروز مجموع تولید آنها به 24 میلیون دستگاه در سال می رسد و
مظاهری: ارکستر اقتصادی دولت فاقد یک رهبر قوی است
ثمر نمی رسد. اگر می خواهیم به تولید داخلی تکیه کنیم و از تولید داخلی در مقابل کالای وارداتی حمایت کنیم، این کار نیازمند یک بسته تجاری متناسب با اقتصاد مقاومتی است. وگرنه بلایی سرمان می آید که سال گذشته در بخش هایی مانند فولاد آمد. در حالی که همه کارخانه ها پر از فولاد بودند، سه میلیون تن فولاد واردات داشتیم. آقای نعمت زاده جلو این اتفاق را گرفت اما دیر شده بود. آن قدر هوشمند نبودیم که همان زمان، جلو مشکل را بگیریم. ترکان این را هم گفته که تحریم ها به صورت قانونی فرو ریخته اما در عمل به طور کامل از طرف آمریکایی ها برداشته نشده است. ...
بازگشت به مونتاژ خودرو بعد از 56 سال!
توسط ایران خودرو 43 میلیون تومان قیمت خورده، در داخل چین حدود 30 میلیون تومان به فروش می رسد. آن هم با امکانات اصلی ! سر قطعه سازان داخلی بی کلاه ماند با همکاری مشترک خودروسازان با چینی ها و واردات خودروهای آماده چینی به نام مونتاژ داخلی، قطعه سازان بیش از گذشته متضرر می شوند، چراکه هنوز هیچ قطعه ساز داخلی برای تأمین قطعات این خودروها مشارکت داده نشده است. نجفی منش
آخوندی طرحش را مزخرف نامید/ ارج را چه کسی تعطیل کرد؟
پولدار بار می آورد و به از جیب خوردن عادت می دهد. تقصیر دولتی است که جیب واردکننده برایش ارجحیت دارد تا تولیدکننده! چرا باید رقابت کرد وقتی می توان مثل خودروسازان داخلی از دولت کمک بلاعوض گرفت و چند ماه و چند سال دیگر هم پول کارمندان را داد و به اسم هم که شده سر پا و برقرار ماند؟ حتما خاطرتان هست، بعد از توافق لوزان در فروردین ماه 94، رئیس جمهور فرمودند: نکته آخرم خطاب به مردم عزیز این است
خودروسازانی که در دام رسوایی تقلب افتادند
به گزارش افکارنیوز ، زمانی که استفاده فولکس واگن از نرم افزار تقلب در تستهای آلایندگی دیزلی آمریکا در سپتامبر سال 2015 برملا شد، مثل بمب در صنعت خودرو صدا کرد اما در ماه های بعد تقریبا همه خودروسازان بزرگ جهانی در ارتباط با آلایندگی و اقتصاد سوخت خودروهایشان به زیر ذره بین مقامات نظارتی رفتند و معلوم شد فولکس واگن تنها خودروسازی نبوده که تلاش کرده قوانین را دور بزند. این
افزایش قیمت برخی از برندهای وارداتی در بازار
به گزارش خبر خودرو ، هر چند آمار دو ماه اخیر حاکی از افزایش واردات خودرو به کشور است اما در میان با سیری در بازار وارداتی می توان دریافت که بخش کمی از این امار مربوط به خودروهایی با برندهای اروپایی و یا کره ای است چنانچه به گفته یکی از فعالان بازار عمده آمار فعلی واردات مربوط به خودروهای چینی است که توسط یکی دو خودروساز وارد شده است. یک فعال بازار خودرو در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو
سودجویی فرانسوی ها در تضعیف صنعت خودروی ایران
به گزارش مشرق، تولید خودروهای با کیفیت و کاهش تلفات ناشی از تصادفات در حالی این روزها از سوی برخی افراد به ویژه مردم عادی به توجیهی برای لزوم همکاری خودروسازان ایرانی با شرکت های خارجی تبدیل شده که داستان خروج طراحان ایرانی از شرکت های خودروساز کشورمان و پیوستن آنها به شرکت های بزرگ و مطرح مانند ایرباس و بنز، این توجیه را رد می کند. طی سال های گذشته تقاضا در بازار خودرو ایران روندی رو
سیتروئن های تولیدی در ایران از 45 تا 120 میلیون تومان
خودروهای کوچک و متوسط خانوادگی را در بر می گیرد که بنابر شنیده ها این محصولات در رنج قیمتی بین 45 تا 120 میلیون تومان در نظر گرفته شده است. آنگونه که کسب اطلاع شده، این خودروها از پلتفرم مشترک با خودروهای پژو بهره می برند و با توجه به اینکه طی سالیان گذشته، قطعات این پلتفرم ها در زنجیره تامین و قطعه سازان داخلی کشور، تولید شده اند، مزیت منحصربفردی را در اختیار این برند قرار می دهد تا
مدیرعامل بانک رفاه: پرینت حسابم بود، نه فیش حقوق!/ دستکاری شاخص توسط سازمان بورس برای جلوگیری از فرار ...
حساب بود که مانده حساب را در10 ماه گذشته نشان می داد و تنها حقوق ماه اسفند ماه نبود. علی صدقی ادامه داد: براساس تصمیم مجمع بانک حقوق مدیرعامل و اعضای هیأت مدیره افزایش یافت که تاریخ اجرای آن از ابتدای سال 1394 بود و برهمین اساس مابه التفاوت آن به حساب مشمولان واریز شد که بخشی از مبلغ کلی مانده حساب مربوط به آن بود. وی ادامه داد: اما دربرخی از رسانه ها به گونه ای تلقی شد که مبلغ 234 میلیون تومان
خودروسازان بیش از 2 سال گارانتی نمی دهند/چرا معافیت سلامت خودروهای صفر باید 5 سال باشد؟
دور از حادثه را داریم ضمناً پلیس به جد در خصوص برخورد با خودروهای فاقد معاینه فنی قبول زحمت کرده است. مدیر عامل ستاد مرکز معاینه فنی شهر تهران اذعان کرد: سن معافیت معاینه فنی در کشور ما پشتوانه علمی ندارد وقتی شرکت های خودرو ساز بیش از دوسال خودرو تولیدی خود را گارانتی نمی کنند، چرا باید 5 سال نیازی به معاینه فنی نداشته باشد، قانون گذار بایستی سن معاینه فنی را به دو سال کاهش دهد، این در
ضرورت شراکت با خودروسازان خارجی
به گزارش تراز ، هرچند عملکرد گذشته پژو و سیتروئن در ایران چندان قابل دفاع نیست، با این حال نمی توان از حالا و با توجه به محرمانه بودن مفاد قرارداد با این دو خودروساز فرانسوی، نظر قطعی در مورد آینده شراکت آنها با شرکت های خودروساز داخلی داد. نه ایران خودرو و سایپا و نه پژو و سیتروئن، هیچ کدام میلی به افشای جزئیات قراردادهای مربوطه ندارند و این موضوع در روند عقد قراردادهای صنعت خودرو جهان طبیعی
اصالت و قیمت قطعات خودرویتان را در "ایساکو اپ" چک کنید!
تیتر20 – برای اولین بار در صنعت خودرو کشور مالکان خودرو برای خرید یا تعویض قطعات خودرویشان با کمک اپلیکیشن ایساکو اپ ،می توانند نسبت به اصالت قطعه ها ،قیمت ومشخصات آن اطمینان حاصل کنند. برپایه این گزارش مشتریان محصولات ایران خودرو از این پس می توانند با یکی از روشهای زیر جستجوی پیشرفته متناسب با شماره شاسی، نوع خودرو، کد یا شرح قطعه داشته باشند این امکان برای اولین بار در صنعت خودروی
تفاهم ایران و شرکت بوئینگ برای خرید هواپیمای مسافربری
مجوز صادراتی از آمریکاست چون شماری از قطعات آن آمریکایی است. نمایندگان شرکت بوئینگ در ماه آوریل به ایران سفر کردند و یک مقام ایرانی گفت که این نمایندگان پیشنهاد فروش سه مدل هواپیما به این کشور را داده اند. این شرکت در ماه فوریه مجوز بازاریابی در ایران را از دولت آمریکا گرفته بود اما برای بستن قرارداد با ایران نیازمند مجوزهای تازه صادراتی خواهد بود. به گفته مقام های صنعت
پرواز در بحران
ویژه سفرهای هواپیمایی نیز بخشی از هزینه های لوکس به شمار می آمد که ناچار به حذف آن از سبد هزینه های خود شدند. موسوی، بر این باور است که در اقتصاد نمی توان موضوعی را یک سویه قضاوت کرد. واضح است که شرکت های هواپیمایی نیز باید به پویایی رسیده و با افزایش خدمات به مسافران درآمد خود را افزایش دهند اما باید این نکته را نیز مد نظر قرار داد که در سال های گذشته زمانی که هزینه شرکت های هواپیمایی افزایش یافت
نگذاریم جریان پوپولیستی به قدرت بازگردد
امید تلاش کردیم برای این بود که شرافتمان را حفظ کنیم و به دنیا بگوییم بعد از 36 سال ما می خواهیم تازه شروع کنیم و پایه ها را از نو بسازیم. نفت دولتمردان را دچار خودباوری کاذب کرد در این همایش همچنین مهندس نعمت قلی زاده رئیس گروه برنامه ریزی صنعت و معدن سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور و رئیس کمیته برنامه ریزی حزب مردم سالاری گزارشی از جلسات مرتبط با موضوع همایش را قرائت کرد. او گفت
