خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
داد شهر از راه آهن
انتقادات اعضا از وضعیت مناطق مجاور با خطوط و بیان مشکلات حاشیه ای پیرامون آن نشان داد شهر دل پری از حضور راه آهن دارد. تجربه انتقال ایستگاه به خارج از شهر ناموفق است محسن پورسید آقایی مدیر عامل راه آهن تهران گزارشی در خصوص مشکلات این منطقه ارائه کرد و گفت: خوشحالم که بعد از پیغام و پسغام های رسانه ای توسط شورای شهر، فرصتی برای صحبت کردن و رایزنی از نزدیک فراهم شد. ما هیچ کدام به دنبال
شهرداری به تعهدات خود در قبال راه آهن عمل نکرده است
به گزارش خبرنگار ایلنا، محسن پورسیدآقایی با بیان اینکه خطوط راه آهن دارای معضلاتی در این منطقه است، گفت: ایستگاه راه آهن در شهر توکیوی ژاپن در مرکز شهر قرار دارد و در لندن هم حداقل هشت ایستگاه درون شهر واقع شده که این خطوط در فضایی 540 مترمربعی یعنی نیمی از فضای تهران قرار گرفته است. وی با اشاره به کشیده شدن خط راه آهن در شهر قم به خارج از این شهر اظهار کرد: پس از این اقدام مشکلاتی
احداث ایستگاه راه آهن در میدان آزادی و اتصال به مترو - شهرداری اراضی جایگزین مناطق 17 و 18 را به
محوطه راه آهن برای خط 3 درنظر گرفته شده است؛ همچنین در شهر ری نیز باید ایستگاه راه آهنی ایجاد شود تا تعامل مناسبی با خطوط یک و 6 مترو داشته باشد. وی بیان کرد: ایده ای برای احداث ایستگاه در میدان آزادی داریم تا در این ایستگاه نیز راه آهن با مترو در خط 4 یک ایستگاه مکمل داشته باشد . وی به ارائه گزارشی در خصوص مسائل مربوط به عبور خطوط راه آهن در مناطق 17 و 18 شهرداری تهران
احداث ایستگاه راه آهن در میدان آزادی
تجارت نیوز: مدیرعامل راه آهن گفت: ایده ای برای احداث ایستگاه راه آهن در میدان آزادی تهران داریم تا در این ایستگاه نیز راه آهن با مترو در خط 4 یک ایستگاه مکمل داشته باشد . به نقل از روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران، محسن پورسید آقایی در دویست و هفتاد و هفتمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران بیان کرد: انتقال ایستگاه راه آهن شهر قم به محمدیه در سال های گذشته موجب اعتراض مردم شد و
چمران: 2 خط راه آهن به مترو اختصاص یابد
بلدیه | مهدی چمران در دویست و هفتاد و پنجمین جلسه شورای شهر در خصوص وضعیت خطوط راه آهن در مناطق جنوبی تهران گفت: شرایط نامطلوبی آنجا حاکم است. ضمن اینکه مردم هم زباله ها را در حاشیه خطوط رها می کنند که خود معضل بزرگی است. وی با تاکید بر اینکه تونل های خطوط راه آهن یک فرصت است و انتظار داریم دو خط از تونل به مترو واگذار شود، ادامه داد: مردم همواره مشکلاتی دارند که به شدت از آنها گلایه
معضلات 50 ساله را ه آهن روی اعصاب شهروندان
است، گفت: به تازگی جت فن های تونل راه آهن اهالی منطقه را اذیت می کند و داخل تونل راه آهن تبدیل به پاتوق معتادان شده است. تجربه انتقال راه آهن موفق نیست مدیرعامل راه آهن تهران گفت: شهرداری به جای پیغام های رسانه ای در خصوص مشکلات منطقه 17 و 18، به صورت جلسه سال 92 خود عمل کند. محسن پورسید آقایی با تأکید بر اینکه زیرزمینی کردن خطوط راه آهن در این بخش اشتباه بود، گفت: بسیاری از
راه آهن به تعهدات خود در قبال مناطق 17 و 18 عمل کرده است/ لزوم اتصال خط سه مترو به ایستگاه راه آهن/ ...
به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی محسن پور سید آقایی روزسه شنبه با حضور در دویست و هفتاد و پنجمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران اظهار کرد: شرکت راه آهن به تعهدات خود در مناطق 17 و 18 عمل کرده اما شهرداری هنوز تعهداتش را اجرایی نکرده است. وی افزد: اواخر سال 92 از شورای شهر و شهرداران منطقه برای تعیین تکلیف اراضی اطراف خطوط راه آهن و رفع مشکلات مناطق 17 و 18 دعوت کرد و با حضور
انتقال خطوط راه آهن به زیر زمین غیر کارشناسی بود
ها تعیین و تلکیف کنند. پور سید آقایی افزود: در این جلسه تصمیم گرفته شد که شهرداری متولی زمین های آزاد شده باشد و تمام آن را به فضای سبز اختصاص دهدو به جای آن به شرکت راه آهن پول پرداخت شود وشرکت راه آهن نیز قبول کرد که برای دسترسی شهرداری زمین هایی را به شهرداری های منطقه17و18واگذار کند اما بعد از میگیری های زیاد برای تایید صورتجلسه بعد از چند سال صورتجلسه توسط مدیراملاک شهردار امضا و به
ریشه 60درصد بزهکاری های تهران در 160هکتار اراضی راه آهن
آسیب های اجتماعی و وضعیت خیابان های منتهی به خطوط راه آهن تهران ابراز نگرانی کردند و خواستار تشکیل کمیته رسیدگی به مشکلات مناطق 17 و 18 شدند. در همین رابطه احمد دنیامالی، رئیس کمیسیون عمران شورای شهر نسبت به استقرار جت فن ها و آلودگی های هوا و صوتی این تجهیزات اشاره کرد و گفت: این تجهیزات به صورت متمرکز عمل می کنند و درنتیجه در این نقطه آلودگی زیادی به وجود می آید. در همین رابطه قرار بود یک
پیشنهاد ساخت ایستگاه راه آهن در اراضی عباس آباد/ضرورت حل مشکل ساکنان مناطق 17 و 18
به گزارش خبرنگار اجتماعی فارس، محسن پورسیدآقایی مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران در دویست و هفتاد و پنجمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران درباره بررسی مسائل مربوط به عبور خطوط راه آهن در منطقه 17 و 18 شهر تهران اظهار داشت: به جای پیغام های رسانه ای در شورا آمده ایم تا مشکلات زیرزمینی شدن راه آهن تهران تبریز را مورد بررسی قرار دهیم. وی با اشاره به معضلاتی که در مناطق 17 و 18 در
استفاده از قطارهای برقی در راه آهن
به گزارش خبرنگار اجتماعی شبستان، مهدی چمران، در دویست و هفتاد و پنجمین جلسه شورا درباره خطوط ریلی عبوری از مناطق 17 و 18 گفت: انتظار داشتیم در احداث این تونل زیرزمینی 2 خط تونل به مترو واگذار شود تا بتواند ایستگاه ها و خطوط خود را گسترش دهد اما در طول ساخت تونل این موضوع محقق نشد. رییس شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه برای واگذاری دو خط از تونل به مترو هنوز فرصت وجود دارد، اظهار
ناوگان ریلی فرسوده است
شهرسازی شهرداری تهران افزود: امروز خطوط مترو و ریلی ما به حاشیه شهر ها خدمات لازم را ارائه می دهد اما ناوگان ریلی ما فرسوده است و ما همچنان به قطارهای دیزلی آلوده کننده متکی هستیم. وی تاکید کرد: ما در پی آن هستیم فضای 170 هکتاری راه آهن تهران و خطوط آن به نفع توسعه شهر قرار گیرند. پشمچی زاده با یادآوری مراسم افتتاح پروژه های عمرانی منطقه 18 در سال گذشته گفت: شهردار قول دادند که ما محیط را برای اجرای طرح آماده می کنیم اما قرار نیست هزینه های عمرانی فضاهای آنجا را پای شهر حساب کنیم لذا باید تها تر را انجام دهیم اما هزینه آن را از شهر نخواهیم. ...
چمران: دود قطارهای دیزلی شهروندان مناطق17 و 18 را آزار می دهد
به گزارش خبرنگارایرنا مهدی چمران روز سه شنبه در دویست و هفتاد و پنجمین جلسه علنی شورای شهر اظهار کرد: فن های بزرگ علاوه بر صدای زیاد، دود ناشی از تردد قطارهای دیزلی از تونل را در منطقه تخلیه می کند. چمران با اشاره به اینکه در بسیاری از شهرها در دنیا قطار از شهرها عبور می کند، عنوان کرد: در سایر شهرهای دنیا قطارها برقی است اما در کشور ما دیزلی است. وی با بیان اینکه عبور خطوط راه آهن از
معضل جدید صدای اگزوز فن های تونل راه آهن
به گزارش افکارنیوز ، مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران در دویست و هفتاد و پنجمین جلسه علنی شورای شهر تهران در رابطه با معضلات ایجاد شده برای مردم منطقه 17و 18به واسطه عبور خطوط راه آهن اظهار داشت: طی یک بازدید شبانه که از منطقه داشتم مشاهده کردم که در زمین های آزاد شده معتادان حضور دارند و این زمین ها فاقد نور و روشنایی هستند و امنیت وجود ندارد. وی افزود: علاوه برآن متاسفانه
تحویل 70 کیلومتر خط مترو تا پایان امسال
خاطرنشان کرد: در صورتی که واگن کافی در اختیار مترو قرار بگیرد، سهم این سامانه پاک و ایمن از کل حمل و نقل شهر تهران از 50 درصد عبور می کند. وی افزود: هم اکنون کار حفاری تونل های در دست احداث مترو در حال اتمام است و تا سال 96 احداث تمام خطوط هفتگانه مترو و خط فرودگاه امام خمینی (ره) به همراه ایستگاه های آن به سرانجام می رسد. قالیباف به روند توسعه خطوط مترو شهر تهران نیز اشاره و تاکید کرد: خط هفت
قالیباف: تغییر مدیران تاثیری در اجرای برنامه های شهرداری ندارد
اتاق خبر:محمدباقر قالیباف روز دوشنبه در آیین بهره برداری از 43 واگن مترو که در شرکت واگن سازی شرکت راه آهن شهری تهران در منطقه باقرشهر برگزار شد افزود: شهرداری تهران برنامه محور است و با جابه جایی مدیران تغییری در برنامه ها ایجاد نمی شود و تنها روش اجرا یا تکنیک های مورد استفاده تغییر می کند. *40 درصد زیرساخت های از مجموعه زیرساخت های ایجاد شده در 100 سال گذشته تهران مربوط به دهه اخیر
منطقه 18 توسط دو خط راه آهن قیچی شده است
بلدیه | حجت الاسلام والمسلمین ناصحی در دویست و هفتادو پنجمین جلسه شورای شهر تهران در تذکری با اشاره به مشکلات شهروندان مناطق 17 و 18 ناشی از عبور خطوط راه آهن از این مناطق گفت: مردم این مناطق سالیان طولانی با آسیب های راه آهن دست و پنجه نرم کردند و مدتهاست مردم این منطقه درگیر آلودگی صوتی و آسیب های اجتماعی ناشی از وجود خطوط راه آهن در این مناطق هستند. وی افزود: قطارهایی که در لندن و
85 درصد زمین های آزاد شده مناطق 17 و 18 به فضای سبز تبدیل می شوند
به گزارش ایسنا، پشمچی زاده در دویست و هفتاد و پنجمین جلسه شورای شهر تهران و در جریان بررسی مسائل مربوط به حقوق خطوط راه آهن در مناطق 17 و 18 شهرداری تهران گفت: بی تردید وجود خطوط راه آهن در این مناطق می تواند در بالا رفتن کیفیت زندگی در شهر تهران نقش بسزایی داشته باشد. البته از سوی دیگر وجود خطوط راه آهن می تواند عرصه ای برای بروز مشکلات و معضلات نیز باشد. وی با اشاره به آزادسازی زمین
40 درصد زیرساخت های تهران در یک دهه اخیر ساخته شده است
گذاشته اند اما در تهران به راحتی می گوییم که تا پایان امسال 70 کیلومتر مترو به مجموعه بهره برداری اضافه خواهیم کرد. قالیباف در ادامه صنعت حمل و نقل را پیشران توسعه کشور توصیف کرد و گفت: اگر به مجموعه خطوط متروی کشور منهای تهران در طول بیش از دو دهه گذشته نگاه کنیم، شاهد هستیم که این فعالیت مهم در شهر تهران با همه مشکلات طاقت فرسای اقتصادی و موانع سیاسی که سر راه وجود دارد پیش رفته است و
ساخت 40 درصد زیرساخت های تهران در یک دهه اخیر
می شود اما با برنامه ریزی مدون صورت گرفته در سال 94 و تعهد حوزه پشتیبانی شهرداری تهران، هم اکنون تحویل واگن به مجموعه بهره برداری مترو را چهار نوبت در سال خواهیم داشت. بر این اساس در آغاز سال تحصیلی واگن ها را وارد ناوگان خواهیم کرد و در ابتدای فصل زمستان نیز این اتفاق مجددا رخ خواهد داد. قالیباف به روند توسعه خطوط مترو شهر تهران نیز اشاره و تاکید کرد: خط 7 با 31 کیلومتر از شرقی ترین
متروی 10 میلیونی با تحقق وعده دولت
باهزینه گزاف از شرقی ترین نقطه تهران تا غربی ترین نقطه در شهرک قدس امتداد خواهد یافت. شهردار تهران خطاب به کارگران، مهندسین و متخصصین کارخانه واگن سازی گفت: خداوند زحمات شما را می بیند و مطمئن باشید مردم قدرشناس، فهیم، فکور و بامحبت ما نیز زحمات شما را می بینند و هرگز حرف کسانی راکه می گویند کار عمرانی در شهر تعطیل شده است را گوش نمی دهند. وی به سخنان خود در جلسه اخیر شورای شهر اشاره
راستگو: خطوط راه آهن در مناطق 17 و 18 امنیت روانی مردم را سلب کرده/ راه آهن امان مردم جنوب شهر را بریده ...
خانواده ها جرأت نمی کنند فرزندان خود را برای تحصیل به مدرسه بفرستند. راستگو تأکید کرد: عبور خطوط راه آهن تهران تبریز و تهران اهواز امنیت مردم را سلب کرده و مدیریت شهری تهران در طی سال های گذشته به دنبال تبدیل تهران به عنوان شهر دوستدار کودک بوده و حتی این موضوع در بلیت های حمل و نقلی نیز درج شده اما متأسفانه علیرغم تأکید بر بهبود وضعیت کودکان شرایط مناسبی را در این دو منطقه به دلیل ناامنی
خانه های اطراف خطوط راه آهن در اثر لرزه ترک خورده اند
به گزارش خبرنگار ایلنا، حجت الاسلام ناصحی در جلسه امروز شورای شهر تهران با اشاره به مشکلات شهروندان ساکن مناطق 17 و 18 تهران در خصوص عبور خط راه آهن تهران - تبریز گفت: در حال حاضر مسافت بیش از 10 کیلومتر را قطار این خط، داخل شهر طی می کند، این در حالی است که در کشورهای اروپایی قطارهای برقی از داخل شهر رد می شوند و نه قطارهای دیزلی. وی با بیان اینکه خانه های اطراف این خطوط در اثر لرزه
تونل راه آهن منطقه 18 تبدیل به پاتوق معتادان شده است
به گزارش خبرنگار مهر ، عبدالمقیم ناصحی در جلسه روز سه شنبه شورا پس از سخنان مدیرعامل راه آهن گفت: منطقه 18 میان دو خط راه آهن تهران - تبریز و تهران - اهواز قیچی شده است و مردم را با مشکلات زیادی مواجه کرده است از جمله آلودگی صوتی و آسیب های جانی و اجتماعی. وی با اشاره به سخنان مدیرعامل راه آهن در خصوص عبور خطوط راه آهن از دل شهرهای اروپایی گفت: این کشورها راه آهنشان برقی است و مانند ما
اراضی زیادی از پایتخت در اختیار راه آهن است
آهن در خصوص مشکلات خطوط در دو منطقه 17 و 18 تهران تصریح کرد: ساماندهی مشکلات این خطوط می تواند در بالارفتن کیفیت زندگی شهر تهران اثرگذار باشد زیرا حریم این خطوط به عرصه ای برای بروز مشکلات و مسائلی که همگی به واسطه زندگی در شهر با آن آشنا هستیم، تبدیل شود. وی با اشاره به حضور و بازدیدهای میدانی از مناطق 17 و 18 تصریح کرد: عرصه 27 هکتاری فوقانی که بر اثر اقدامات راه آهن آزاد شده می
تبدیل ساختمان راه آهن به موزه صنعت، تنها در حد حرف باقی مانده است
حقانی در گفتگو با کواره مطرح کرد؛ رئیس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران گفت: تبدیل ساختمان راه آهن به موزه صنعت تنها در حد حرف باقی مانده و هیچ تصمیمی برای آن گرفته نمی شود. وی به مسئله مهمی که در خصوص دو خط “تهران-تبریز” و “تهران-اهواز” که از منطقه 17 و 18 می گذرد، اشاره کرد و افزود: باید برای این دو خط یک تصمیم جدی گرفته شود چرا که این دو خط با سوخت پاک کار نمی کنند
◄ افزایش ظرفیت مسافرگیری مترو به 150 هزار نفر
/> وی در ادامه با اشاره به این موضوع که در هر هفته 1200 متر تونل در تهران حفر می شود، افزود: با این حال در کنار ساخت تونل نیازمند افزایش و توسعه واگن ها هستیم، چراکه همه ظرفیت های شهرداری زیر نظر شورای شهر به حمل ونقل عمومی اختصاص داده شده و حمل ونقل عمومی در اولویت قرار دارد. قالیباف با تاکید بر این که دولت قول داده 1200 دستگاه واگن برای شهر تهران خریداری کند، گفت: در صورت تامین اعتبار
شرکت واگن سازی تهران توان لازم برای تامین واگن مترو کلانشهرهای کشور را دارد
شرکت(باقرشهر) در نظر گرفته شده است. درویش گفت: با استفاده از امکانات و ظرفیت شرکت واگن سازی، تا پایان سال جاری تعداد 20 رام قطار به ناوگان حمل و نقل ریلی پایتخت اضافه می شود. وی به تجربه موفق این شرکت در ساخت واگن های موردنیاز خط مترو فرودگاه مهرآباد اشاره و اظهار کرد: ساخت واگن های این خط ریسک بالایی داشت و برای اولین بار توسط مهندسان داخلی تولید شد. مدیرعامل شرکت راه آهن شهری
هیچ کس نباید از اجرای طرح lez عقب نشینی کند
اختیار مترو قرار بگیرد، سهم مترو در حمل و نقل از 50 درصد عبور می کند و حمل و نقل پاک و ایمن می شود. قالیباف در پاسخ به سوال دیگری درباره افزایش جابجایی مترو از 15 درصد به 35 درصد در شرایط فعلی، گفت: هم اکنون کار حفاری تونل ها در حال اتمام است و تا سال 96 احداث تمامی خطوط هفتگانه مترو و خط فرودگاه حضرت امام (ره) به همراه ایستگاه های آن به اتمام می رسد؛ دولت هم قول داده است که 1200 دستگاه واگن را
اجاره به شرط تملیک راه حل فراگیر شدن خودروهای هیبریدی؛ ماموریت باقیمانده شورا تحویل خطوط هفتگانه مترو
رانندگان نیز باید بتوانند اقساط خود را پرداخت کنند. تصور پرداخت قسط توسط رانندگان مانع استقبال آنها می شود. وی ادامه داد: راه حل این موضوع این است که شرکت های خصوصی بزرگ تعدادی از این خودروها را وارد کنند و با اجاره به شرط تملیک، رانندگان را در خطوط تاکسیرانی به کار بگیرند. دوستی در پایان با اشاره به این که شورای چهارم در سال پایانی خود به سر می برد مهم ترین وظیفه باقی مانده در این دوره شورا برای اعضا را توجه ویژه به توسعه حمل و نقل عمومی و رفع گره های ترافیکی عنوان کرد و گفت: در پایان عمر این دوره شورا خطوط 7 گانه مترو باید تکمیل شود. ...
