تبعات پنهان قطع اینترنت بین الملل

از وحشت تا انطباق

قیمت ها بی ثبات اند و هیچ نقطه مرجعی وجود ندارد. در این شرایط، عاقلانه ترین کار نخریدن است اما این نخریدن، خودش یک بحران ثانویه ایجاد می کند. تقاضا به ظاهر فرو می نشیند ولی در واقعیت سرکوب شده، یک نیاز واقعی، معلق مانده و منتظر اولین نشانه ثبات است. این مرحله برای صنعت خودروسازی مرگبارتر از مرحله اول است چون بدون درآمد فروش، توان تأمین قطعات برای دور بعد تولید هم از دست می رود، یک دور باطل کامل. فاز سوم: انطباق ایرانی ها یک مهارت تاریخی دارند، سازگاری. در همین راستا بازار خودرو هم در شرایط جنگی دچار این سازگاری می شود. اینجا است که رفتارهای جالب شروع می شود: الف ...

تولید قطعات خودرو 70 تا 90 درصد گران شد

امید محمدی؛ بازار گروه خودرو: هزینه تولید خودرو پس از جنگ تحمیلی به دلیل آسیب به برخی از زیرساخت های کشور مسیر رشد را دنبال کرده است. بنابراین قیمت قطعات و خودرو باید دستخوش اصلاح قرار گیرد، اما نهادهای ذیربط در تعیین نرخ خودرو مانع از اصلاح قیمت ها می شوند. تعیین قیمت تکلیفی برای صنعت خودرو شاید در نگاه نخست هدف حمایت از مشتریان را دنبال کند، اما در وهله دوم شکاف عمیق قیمتی از کارخانه تا بازار ایجاد کرده و خودرو به عنوان کالای مصرفی را تبدیل به یک کالای سرمایه ای کرده است. چالش قیمت گذاری دستوری خودرو در کنار معضلات تامین مواداولیه بحرانی جدی برای تولیدکنندگان ایجاد کرده است، از همین رو برای ...

شرکت کروز سایپا را می خورد؟ بزرگترین بحران صنعت خودرو ایران؟

وزارت صمت؛ کروز قطعه نمی دهد! خرید سایپا توسط کروز چقدر جدی است؟ شرکت کروز در حال حاضر مالک شرکت های ایران خودرو و گروه بهمن است و بیش از نیمی از سهم بازار خودروی ایران را در اختیار دارد. با خرید سایپا توسط کروز اما تقریبا تمام صنعت خودروی ایران در انحصار کروز خواهد بود. یک منبع آگاه در این زمینه به بیت ران گفت: “من بعید می دانم که کروز قصد انجام این کار را داشته باشد. چرا که به قدرت اقتصادی بسیار قوی و تعیین کننده ای دست خواهد یافت و احتمالا عده ای اجازه چنین کاری را نخواهند داد.” اما چرا کروز تامین قطعات سایپا را متوقف کرده و تولید خود را افزایش ...

هزینه پنهان خودرو ملی

کشورهای مختلف توزیع شده است. امروزه حتی بزرگ ترین خودروسازان دنیا نیز تمام قطعات خودرو را در داخل مرزهای خود تولید نمی کنند. ممکن است موتور یک خودرو در آلمان ساخته شود، گیربکس آن در ژاپن توسعه یابد، قطعات الکترونیکی از چین تامین شود و مونتاژ نهایی در مکزیک یا ترکیه انجام گیرد. در چنین ساختاری، وابستگی ارزی یا واردات قطعه لزوما نشانه ضعف صنعتی نیست، بلکه بخشی از منطق اقتصادی صنعت خودروی جهانی به شمار می رود. خودروسازان بین المللی تلاش می کنند هر قطعه را از جایی تامین کنند که هزینه کمتر، فناوری بالاتر و مقیاس اقتصادی بهتری دارد. بنابراین آنچه در صنعت خودرو جهان اهمیت پیدا می کند نه ...

افشاگری تکان دهنده از ایران خودرو/نایب رئیس مجلس: برندگان قرعه کشی از قبل تعیین می شوند

، تصمیم گیری در زنجیره تولید تا فروش را هدایت می کند. نتیجه؟ افزایش قیمت، کاهش کیفیت و محرومیت مصرف کننده واقعی. انبارها پر است اما بازار تشنه نگه داشته می شود یکی از متناقض ترین بخش های این افشاگری، ادعای وجود قطعات کافی در انبارهاست. طهماسبی گفت در حالی که قطعات یدکی برای سه ماه آینده موجود است، خودروساز عمداً بازار را تشنه نگه داشته تا قیمت ها را بالا نگه دارد. یعنی نه کمبود واقعی قطعه وجود دارد، نه مشکل جدی تولید. آنچه باعث گرانی و کمبود می شود، یک استراتژی عمدی برای افزایش قیمت است. به بهانه بحران های اخیر، سفره مردم کوچک تر می شود و جیب های خاصی پر. ...

سایه سنگین دلار بر تولید ملی؛ ارزبری خودروهای ایران خودرو و سایپا چقدر است؟

صنعت خودرو ایران درحال حاضر به دو بخش بزرگ و اصلی تقسیم شده است. در یک سو، تولیدکنندگان خودروهای مونتاژی قرار دارند که حیات آن ها به واردات قطعات خودروهای خارجی وابسته است. در سوی دیگر، ایران خودرو و سایپا عنوان تولیدکننده ملی را یدک می کشند. با این حال، مسیر تولید ایران خودرو و سایپا به صورت کامل از تولید داخلی نمی گذرد. میزان ارزبری خودروهای ایران خودرو و سایپا، یکی از دلایل افزایش قیمت این محصولات است. ارزبری خودروهای ایران خودرو و سایپا چقدر است؟ خودروهای ایران خودرو و سایپا نیز به بخشی از ارز نیاز دارند، هرچند ارزبری آن ها به اندازه خودروهای مونتاژی نیست. بخش قابل ...

فرمان افزایش قیمت قطعات خودرو دست کیست؟

...: در حالی که طی سال جاری، قیمت قطعات به طور متوسط بین 90 تا 100 درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است، بررسی های کارشناسی نشان می دهد که تمام این رشد قیمت، منطقی و مبتنی بر واقعیت های اقتصادی نیست. به گفته نایب رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو در بخش مواد اولیه، وضعیت در دسته های مختلف متفاوت است؛ برای مثال در حوزه مواد پلیمری وارداتی که ارتباط مستقیمی با نوسانات نرخ ارز در بازار آزاد دارد، شاهد افزایش قیمت غیرعادی هستیم، به طوری که قیمت ها در فروردین ماه نسبت به اسفندماه رشد چشمگیری داشت و این در حالی است که نرخ ارز در بازار طی مدت اخیر نه افزایش خاصی داشته و نه ...

کیفیت قابل مذاکره نیست

مرجع بتوان با بررسی بازار و تولیدات خودروسازان به یک جمع بندی رسید. با این حال می توان با یک نگاه مقایسه ای به این پرسش پاسخ داد و اینکه در مقایسه با خودروسازان مطرح جهان به نظر می رسد فاصله صنعت خودرو کشورمان با صنعت خودرو جهان در بحث ایمنی و استاندارد، بالا بوده و در شاخص های این بخش جایگاه خوب و چندان مناسبی نداریم. موضوع دیگری که در زمینه کیفیت و رعایت الزامات و استانداردهای چندگانه باید موردتوجه قرار داد، آمارهایی است که سالانه از سوی نهادهایی مانند پلیس راهور درباره تصادفات جاده ای منتشر می شود. متاسفانه بخشی از آمارها مربوط به خسارت های جانی تصادفات به طور مستقیم به کیفیت خودروهای ...

افشاگری تکان دهنده از پشت پرده ایران خودرو؛ برندگان قرعه کشی از قبل تعیین شده اند؟!

گروه اقتصادی: نایب رئیس کمیسیون صنایع مجلس با پرده برداری از یک فساد سیستماتیک، از وجود کدهای مخصوص و مهندسی لیست برندگان در طرح های فروش خبر داد! برندگان 5 دقیقه ای! به گزارش بولتن نیوز طهماسبی مدعی شد: ایران خودرو با استفاده از کدهای مخصوص در نمایندگی های برگزیده، اسامی برندگان را با دریافت مبالغ کلان از پیش تعیین می کند؛ برای همین است که مردم عادی همیشه پشت درهای بسته می مانند! اختاپوس انحصار در گلوگاه تولید: مدیریت ایران خودرو در مشت یک قطعه ساز بزرگ (کروز) است. قدرتی فرادولتی که نه دولت و نه وزارت صمت توان برخورد با آن را ندارند! انبارها پُر ...

بازار موتور قفل شد؛ از موتورسیکلت 2 میلیاردی تا قطعات فیک

به گزارش اقتصاد معاصر؛ بازار موتورسیکلت که در سال های گذشته با آغاز فصل تابستان وارد دوره رونق می شد و افزایش تقاضا را تجربه می کرد، امسال شرایط متفاوتی را پشت سر می گذارد. رشد شدید قیمت ها، کاهش قدرت خرید و افزایش هزینه های نگهداری باعث شده الگوی رفتار مصرف کنندگان در این بازار تغییر کند؛ به گونه ای که بسیاری از متقاضیان به جای خرید موتورسیکلت جدید، به تعمیر و بازسازی وسیله فعلی خود روی آورده اند. فعالان بازار می گویند تابستان همواره فصل پرتقاضا برای خرید موتورسیکلت بوده است؛ چراکه بخشی از تقاضا به استفاده روزمره، حمل ونقل شهری و فعالیت های مرتبط با مشاغل خدماتی و پیک بازمی گردد ...

پشت پرده داخلی سازی خودرو در ایران؛ آیا ساخت داخل همیشه مزیت است؟

انتشار آمار جدید عمق ساخت داخل و ارزبری خودروها در سال 1404، دوباره بحث قدیمی صنعت خودرو را زنده کرده است؛ آیا داخلی سازی بیشتر به معنای پیشرفت صنعت خودرو است یا گاهی فقط هزینه تولید و فاصله فناوری را افزایش می دهد؟ طبق گزارش مرکز تحقیقات ایران، ایران خودرو و سایپا همچنان بالاترین میزان ساخت داخل را دارند. در مقابل، خودروسازان خصوصی و مونتاژکار مانند مدیران خودرو و کرمان موتور وابستگی بیشتری به واردات قطعات دارند و ارزبری محصولاتشان بالاتر است. سال هاست در سیاست گذاری صنعتی ایران، داخلی سازی به عنوان نماد موفقیت و خودکفایی شناخته می شود؛ اما تجربه جهانی نشان می دهد صنعت ...

رسوایی بزرگ در قرعه کشی های خودرو؛ پای مافیا در میان است؟/ خودروسازان چه بازی ای راه انداخته اند؟

...> بیشتر بخوانید: وقتی یک قطعه ساز بزرگ به جای تامین کننده، صندلی های مدیریتی خودروساز را تصاحب می کند، یک چرخه بسته فسادآمیز شکل می گیرد. در این چرخه، قیمت گذاری قطعات، میزان تولید و حتی نحوه توزیع خودرو به گونه ای تنظیم می شود که بیشترین سود به جیب شبکه انحصار برود. در چنین بستری، حقوق مصرف کننده بیشتر از یک شوخی نیست. گروگان گیری بازار به بهانه بحران؛ انبار های پر و بازار های تشنه یکی از شگرد های همیشگی خودروسازان برای توجیه گران فروشی و کاهش عرضه، پناه گرفتن پشت کلیدواژه هایی، چون تحریم ، بحران های منطقه ای و کمبود مواد اولیه است. اما آمار های رسمی و ...

افزایش قیمت لوازم یدکی خودرو بین 20 تا 35 درصد

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی اتاق اصناف ایران به نقل از تجارت نیوز، سید احمد حسینی در یک سال گذشته و همزمان با افزایش فزاینده قیمت خودرو، تامین خودرو به یکی از مهم ترین دغدغه های خانوارها تبدیل شده است. با این حال، نگرانی ها دیگر تنها به خرید خودرو محدود نمی شود و موج اخیر افزایش قیمت ها به بازار خدمات و هزینه های نگهداری خودرو نیز رسیده است. سید احمد حسینی گفت: با توجه به پیش بینی های لازم که انجام شده بود، در حال حاضر کمبود خاصی در سطح بازار لوازم یدکی مشاهده نمی شود. وی ادامه داد: با این حال، مشکلی که وجود دارد این است که بخش عمده ای از تبادلات حمل ونقلی کالاها و مواد ...

بازار آسانسور زیر فشار تورم و محدودیت واردات؛ هشدار مدیرعامل امگا پنل درباره خروج شرکت ها از صنعت

محمدرضا هدایتی مدیرعامل شرکت امگا پنل با اشاره به افزایش شدید قیمت ها، توقف واردات قطعات الکترونیکی و فشار نقدینگی در صنعت آسانسور، از شرایط دشوار فعالان این حوزه خبر داد و هشدار داد در صورت تداوم وضعیت فعلی، احتمال خروج بخشی از شرکت ها از بازار وجود دارد. مهندس هدایتی در ادامه گفت: بازار تحت تأثیر تورم و گرانی شدید قرار دارد. قیمت ها تقریباً هر روز در حال افزایش است و همین موضوع شرایط کار را برای فعالان این حوزه سخت کرده است. بیشترین تأثیر را در حوزه تأمین قطعات و تجهیزات می بینیم. بخش عمده مصرف ما مربوط به قطعات الکترونیکی و استیل است. در حال حاضر واردات قطعات الکترونیکی تقریباً ...

مشکلات جدید فورد برانکو و فراخوان های اخیر خودروهای فورد و لینکلن

در دنیای خودروسازی، مسئله فراخوان ها به یکی از چالش های مهم برای شرکت های مطرح تبدیل شده است. فورد، یکی از برجسته ترین تولیدکنندگان خودرو در جهان، اخیراً فراخوان های جدیدی را برای چندین مدل خودرو از جمله برانکو، اسکیپ و لینکلن کورسیر اعلام کرده است که نشان دهنده نیاز جدی به بررسی و رفع مشکلات در این محصولات است. در ادامه، جزئیات این فراخوان ها و اهمیت آن ها را مورد بررسی قرار می دهیم. مشکل سقف های قابل جدا شدن در فورد برانکو در مدل های فورد برانکو سال تولید 2021 و 2022، مشکلاتی در سقف های سخت خودروهای سه درب و پنج درب گزارش شده است. این سقف ها به دلیل ترک ها و جدا شدن از ...

انتقاد تند دبیرکل جبهه از مافیای خودرو؛ تخصیص میلیاردها دلار ارز به شرکت های کاغذی شبهه ناک است

گروه سیاسی،محمدحسین عظیمی در توییتی با انتقاد از روند ثبت سفارش خودرو و نحوه تخصیص ارز به واردکنندگان، عملکرد سازمان توسعه تجارت و ساختار فعلی بازار خودرو را زیر سؤال برد. به گزارش بولتن نیوز، وی با اشاره به تخصیص سالانه میلیاردها دلار ارز به برخی شرکت ها، مدعی شد تعدادی از این مجموعه ها نه توان فنی مشخصی دارند و نه از عهده خدمات پس از فروش و تأمین قطعات برمی آیند. عظیمی همچنین از وجود شرکت های کاغذی در فرآیند واردات خودرو انتقاد کرد و این موضوع را یکی از مصادیق رانت در اقتصاد کشور دانست. دبیرکل جبهه اظهار داشت که برخی واردکنندگان با استفاده از این رانت، مردم را در صف ...

رؤیاهای صنعتی در محاصره جنگ/ تاریخچه صنعت خودروی ایران (قسمت سوم)

ات خودرو به شکلی هدفمند برای نوسازی ناوگان دولتی و عمومی انجام می شد. اما نیمه دوم دهه، یک فاجعه تمام عیار بود. جنگ ثابت کرد که وقتی صنعت ریشه در خاک نداشته باشد، با اولین توفان جهانی فرو می ریزد. در پایان این دهه، بازار خودرو نه تنها خاکستر نشد، بلکه به شدت نظامی شد. خودروی شخصی به یک کالای دست نیافتنی بدل گشت و صنعت نوپا، پیش از آن که بتواند اولین قطعه ایرانی را تولید کند، زیر پوتین های جنگ جهانی له شد. این دهه به ما آموخت که امنیت مسیرهای تجاری به اندازه خود کالا اهمیت دارد؛ درسی که به نظر می رسد هنوز هم در حال مرور آن هستیم. ...

آثار بحران مواد اولیه پلیمری در صنعت خودرو

قیمت جهانی این مواد نیز روند صعودی بی سابقه ای داشته است. براساس گزارش رویترز ، از زمان آغاز جنگ، قیمت پلی اتیلن و پلی پروپیلن به بالاترین سطح در چهار سال اخیر رسیده است. دلیل اصلی این جهش قیمتی، افزایش هزینه های خوراک (نفتا) است. نفتا که ماده اولیه پایه برای تولید پلیمرهاست، با افزایش قیمت مواجه شده است. قطعه سازان خودرو اکنون با معادله دشوار هزینه تمام شده بالا و کمبود مواد اولیه دست وپنجه نرم می کنند. افزایش هزینه پلیمرها مستقیماً به قیمت تمام شده قطعات پلاستیکی مانند سپر، داشبورد، کف پوش و عایق ها منتقل می شود. در شرایط فعلی، بسیاری از قطعات پلاستیکی خودرو یا ...

بسته شدن تنگه هرمز؛ ترمز دستی صنعت خودروی جهان کشیده شد

کرده است. هیوندای و کیا نیز ناچار شده اند کشتی های حامل قطعات را از مسیر های دورتر با زمان تحویل چند هفته اضافه، هدایت کنند که هزینه های لجستیکی را سرسام آور کرده است. این بحران خودروسازی در حالی رخ می دهد که آمریکا و متحدان اروپایی اش تصور می کردند با تحمیل جنگ به ایران ، می توانند جمهوری اسلامی را به زانو درآورند. اما واقعیت میدانی چیز دیگری است. بسته شدن تنگه هرمز نشان داد که امنیت انرژی و مواد اولیه جهان و به تبع آن صنعت خودروی غرب، گروگان ثبات در منطقه خلیج فارس است. قدرت بازدارندگی ایران ثابت کرد که هرگونه تجاوزی با پاسخ متقارن و حتی نامتقارنی مواجه خواهد شد که اقتصاد کشور های متجاوز و متحدانشان را مستقیماً هدف قرار می دهد. از دیترویت تا ولفسبورگ و از تویوتا سیتی تا سئول، کارخانه ها با کاهش شیفت های کاری و تعطیلی خطوط تولید دست و پنجه نرم می کنند. این تنها آغاز سقوط یک صنعت بود؛ صنعتی که تصور می کرد بالاتر از جغرافیای قدرت ایستاده است. ...

مرغداران در محاصره سود منفی و سفره های منقبض/ ورشکستگی پشت ویترین فراوانی

با پول گرفتن از مردم، اسامی سفارشی را در طرح های فروش برنده می کنند! / اگر قیمت ها به قبل از جنگ ...

... طهماسبی ضمن رد ادعای کمبود قطعه و مواد اولیه، تصریح کرد: طبق اعلام وزیر صمت، با وجود آسیب های وارده به فولاد مبارکه، ذخایر ورق به میزان کافی موجود است و قطعات مورد نیاز نیز تا 3 ماه آینده در انبارها وجود دارد. با این حال، ایران خودرو به هر بهانه ای به دنبال گران فروشی است. آن ها حتی با تشنه کردن تعمدی بازار از طریق عدم تحویل قطعه به رقیب خود (سایپا)، مردم را در منگنه قرار می دهند تا با قیمت های نجومی آن ها کنار بیایند. اولتیماتوم مجلس: بازگشت قیمت ها یا برخورد قاطع ا ین نماینده مجلس در پایان با انتقاد از خصوصی سازی ظاهری و شبهه دار این شرکت، بر ضرورت ورود نهادهای نظارتی تأکید کرد و گفت: ما در کمیسیون صنایع بارها هشدار داده ایم. اگر قیمت خودروها به روال قبل از جنگ رمضان بازنگردد و یا نظام تعرفه واردات برای شکستن این انحصار اصلاح نشود، مجلس اقدامات تنبیهی جدیدی را در دستور کار قرار خواهد داد. دوران سکوت در برابر این انحصار لجام گسیخته به سر آمده است. ...

واقعیت پرواز قیمت خودرو و مسکن چیز دیگری است؛ گرانی فولاد بهانه است

به گزارش معدن آنلاین؛ در هفته های اخیر یکی از پرسروصداترین موضوعات در اقتصاد ایران، جهش شدید قیمت خودرو و مسکن بود. بررسی ها نشان می دهد قیمت خودرو در بازار نسبت به اردیبهشت سال گذشته بین 110 تا 140 درصد و در همین مدت قیمت کارخانه نیز بین 70 تا 90 درصد افزایش داشته است. نکته قابل تأمل اینکه، بخش عمده افزایش قیمت های بازار در مقطع پس از آتش بس جنگ 40 روزه رخ داده است. فعالان و معامله گران بازار خودرو و مسکن در توضیح دلیل این جهش نامتعارف قیمت ها این طور استدلال می کنند که دلیل افزایش قیمت ها در این دو بازار، آسیبی است که بخش فولاد و پتروشیمی کشور دیده اند. با این حال، بررسی ها نشان می دهد بخش ...

متن تیتر خود را وارد کنید

ممنوعیت روترهای خارجی FCC در 23 مارس 2026 طی مصوبه ای، فروش و واردات روترهای بی سیم مصرفی (Consumer-grade routers) تولید شده در خارج از آمریکا را ممنوع اعلام کرد. این مصوبه مستقیماً شرکت های چینی مانند تی پی-لینک، هواوی و زد تی ای را هدف قرار داده و بر اساس برآوردها، حدود 60 درصد از روترهای موجود در بازار آمریکا را تحت تأثیر قرار می دهد . دلیل درخواست معافیت AT&T AT&T در نامه ای به FCC اعلام کرده بود که کمبود جهانی قطعات و بحران حافظه (DRAM و NAND) زنجیره تأمین را مختل کرده و تأمین قطعات جایگزین برای روترهای موجود را با مشکل مواجه ساخته است . بر اساس ...

چرا قیمت لوازم یدکی خودرو نجومی شد؟ / خطر استفاده از قطعات بی کیفیت در کمین رانندگان

در حالی که قیمت لوازم یدکی خودرو در کارخانه ها هنوز افزایش رسمی نداشته، بازار قطعات و لوازم یدکی با رشدهای 90 تا حتی بیش از 100 درصدی روبرو است؛ افزایشی که به گفته نایب رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه، بخش قابل توجهی از آن نه ریشه در تولید و نرخ ارز، بلکه ناشی از نبود نظارت مؤثر بر بازار است. بیت ران: آشفتگی در بازار لوازم یدکی خودرو و رشد قیمت ها فراتر از توان خرید جامعه، تبعات خطرناکی را به دنبال داشته است. دوست زاده، نایب رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور، در گفت وگو با رسانه ها از وضعیت نگران کننده نظارت بر این بازار پرده برداشت. چرا قیمت ...

افزایش سرقت ایربگ در آمریکا

به گزارش مجله ماشین ، گزارش های جدید نشان می دهد سرقت ایربگ خودرو در شهرهای بزرگ آمریکا به سرعت در حال افزایش است؛ روندی که اکنون در کنار سرقت رینگ، لاستیک و کاتالیست، به یکی از مشکلات جدی صنعت خودرو تبدیل شده است. بر اساس آمار دفتر ملی جرایم بیمه ای آمریکا (NICB)، سالانه حدود 50 هزار ایربگ از خودروها سرقت می شود. ریشه این بحران به فراخوان گسترده ایربگ های تاکاتا (Takata) بازمی گردد که موجب شد نزدیک به 100 میلیون خودرو در جهان نیازمند تعویض ایربگ شوند؛ موضوعی که کمبود شدید این قطعه و صف های طولانی تعمیرات را رقم زده است. قیمت یک ایربگ نو می تواند تا 1000 دلار برسد و ...

جاده مخصوص نگران دیدار پوتین و شی؛ شوک جدید در راه است؟

...؛ شوکی که می تواند تقدیر جاده مخصوص را عوض کند. روسیه پس از تحریم های گسترده سال های اخیر، به بزرگ ترین و تشنه ترین بازار برای خودروهای چینی تبدیل شده است. امروز، پوتین در پکن به دنبال چیزی فراتر از واردات خودروست؛ او به دنبال بلعیدن سهم عمده ای از زنجیره تأمین قطعات های تک چین برای احیای غول های خودروسازی روسیه نظیر لادا است. این جاست که نگرانی جاده مخصوص آغاز می شود. با توجه به محدودیت توان تولید قطعات کلیدی در چین، هرگونه توافق ترجیحی میان مسکو و پکن می تواند ایران را در اولویت دوم قرار دهد. این شوک احتمالی، یعنی طولانی تر شدن صف انتظار برای تخصیص قطعات و در نهایت، افزایش ...