خانه
مردودی 23 درصد خودروها در مرحله نخست آزمون آلایندگی
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
آیا فناوری، واقعا ما را ایمن تر کرده است؟
.... جرماکیان می گوید: هر چیزی که توجه راننده را از وظیفه رانندگی و از جاده پیشِ رو منحرف کند، هر چیزی که توان حواس پرت کردن راننده را داشته باشد، قطعا نگران کننده است. پنهان نیست که خودروسازان، دولت و شرکت های بیمه همگی در تلاش اند تا تصادف ها و مرگ های ناشی از رانندگان دارای اختلال را کاهش دهند. قانونی وجود دارد که بر اساس آن همه خودرو های نوی فروخته شده در آمریکا باید تا سال 2027 به فناوری تشخیص اختلال راننده مجهز شوند، اما این فناوری هنوز با آمادگی فاصله زیادی دارد. تا فوریه امسال، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها (NHTSA) در گزارشی به کنگره اعلام کرد که ...
نوسان در بورس های جهانی
. قراردادهای آتی شاخص 500 S&P حدود 0.1 درصد افزایش یافت، در حالی که معاملات آتی شاخص فناوری محور نزدک نزدیک به 0.6 درصد رشد کردند.یکی از مهم ترین خبرهای بازار امریکا مربوط به شرکت اسپیس ایکس بود. سهام این شرکت که به تازگی وارد بورس شده، همچنان روند صعودی قدرتمندی را تجربه می کند. ارزش سهام اسپیس ایکس از زمان عرضه اولیه در هفته گذشته تاکنون حدود 50 درصد افزایش یافته و ارزش بازار آن حتی از آمازون نیز فراتر رفته است.همچنین در معاملات پیش از آغاز بازار، سهام برخی شرکت های نیمه رسانا رشد قابل توجهی داشتند. سهام شرکت ASML حدود 4 درصد و اینتل نزدیک به 3 درصد افزایش یافت. ...
مردودی 23 درصد خودروها در آزمون آلایندگی
گروه اقتصادی: مدیر مرکز آزمون و آلایندگی خودرو شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران اعلام کرد به طور میانگین 23 درصد خودروها در مرحله اول تست آلایندگی موفق به کسب استانداردهای لازم نمی شوند که این به معنای مردود شدن کامل نیست در مراحل بعدی فراید اصلاح صورت می گیرد و تا زمان طی کردن تمامی استانداردها امکان شماره گذاری برای خودرویی وجود ندارد. به گزارش ایسنا، سعید تاجیک در پاسخ به سوالی درباره استاندارد آلایندگی خودرو گفت: در حال حاضر، خودروهای تولید داخل ملزم به رعایت استاندارد آلایندگی یورو 5 هستند و چنانچه خودرویی نتواند الزامات این استاندارد را برآورده کند، با نظارت سازمان ملی ...
بازدید از مرکز تست تصادف ایران؛ ادامه تلاش ها برای ارتقا ایمنی خودروها
با ستون (Side Pole Test) خبر دادند. این تست ها در صورت اجرایی شدن استانداردهای 122 گانه، برای خودروها اجباری خواهند شد. 3) تست برخورد از عقب (R34) این آزمون برای سنجش عملکرد خودرو در برخوردهای رایج ترافیکی به خصوص در بزرگراه ها طراحی شده است. هدف اصلی، جلوگیری از وقوع آتش سوزی در ضربه از عقب، حفظ سلامت مخزن سوخت و سیستم انتقال، بررسی شتاب و نیروی وارد بر سرنشینان، عملکرد صحیح کمربند و کیسه های هوا و کنترل تغییر شکل قسمت عقب است. چه تست هایی در AQS انجام می شود؟ قوانین تدوین شده توسط سازمان استاندارد ایران، خودروسازان را ملزم به اخذ گواهی ...
نقص فنی 23 درصد خودروها در تست آلایندگی | پایش ماهانه خودروها ادامه دارد
حفاظت محیط زیست است و خودروها برای دریافت مجوز شماره گذاری باید تمامی مراحل مربوط به استانداردهای اجباری را طی کنند. عبدی افزود: در برخی موارد اگر خودرویی در طول زمان از چرخه تولید خارج می شود، ممکن است یکی از دلایل آن ناتوانی در انطباق با استانداردهای تعیین شده باشد. مدیرکل نظارت بر اجرای استانداردهای صنایع فلزی سازمان استاندارد همچنین تاکید کرد: استانداردهای اجباری خودرو بیشتر بر مسائل ایمنی تمرکز دارند، در حالی که موضوع کیفیت خودروها در حوزه مسئولیت وزارت صنعت، معدن و تجارت قرار می گیرد. به گفته عبدی، خودروسازان موظف اند همگام با اجرای استانداردهای اجباری ...
انتشار نتایج آزمون تست تصادف تنها از سوی استاندارد/وارداتی ها هنوز تست نمی شوند
به گزارش ایسنا، محمدحسن جبلی جوان - مدیرعامل مرکز تست تصادف خودرو سازمان ملی استاندارد - در نشست خبری ضمن تشریح فعالیت های این مرکز، گفت: مرکز تست تصادف خودرو، اولین و تنها مرکز تست تصادف خودرو در منطقه خاورمیانه است که مجهز به تجهیزات پیشرفته تست تصادف مطابق جدیدترین تکنولوژی های روز دنیا، آدمک های تست تصادف، سیستم های تصویر برداری پر سرعت و قابلیت انجام آزمون های متنوع برخورد بر روی خودروها تا جرم 3500 کیلوگرم و با سرعت تا 110 کیلومتر بر ساعت و همچنین آنالیز داده ها، با قابلیت آزمون هایی از جمله تست تصادف از جانب، جلو و عقب خودرو است. وی افزود: این مرکز در آذرماه سال گذشته با ...
ایران به فناوری تست تصادف خودرو دست یافت
نهایی از انجام این تست ها، ارتقای کیفیت خودرو ها و کاهش تلفات جاده ای است. وی با اشاره به توانمندی های این مرکز گفت: در حال حاضر سه آزمون اصلی مورد تأیید سازمان ملی استاندارد در این مرکز انجام می شود؛ آزمون هایی که پیش از این امکان اجرای آنها در کشور وجود نداشت و خودروسازان ناچار بودند برای انجام آنها خودرو ها را با هزینه های ارزی بالا به خارج از کشور ارسال کنند. به گفته مدیرعامل مرکز آزمون ایمنی خودرو، در گذشته انجام این تست ها در خارج از کشور گاهی بین شش ماه تا یک سال زمان می برد، اما اکنون با آماده سازی خودرو، آزمون ها در یک تا دو روز انجام شده و کل فرآیند تا اعلام ...
تارا، سهند، سورن جدید و تیگو 7 پرو مکس تست شدند / خودروهای وارداتی در ایران الزامی برای تست تصادف ندارند
انجام است. تست های Passive معمولا عملکردهای بعد از تصادف را بررسی می کنند. جبلی گفت: ما با تجهیزات پیشرفته معادل اروپا این مرکز را تجهیز کردیم و اکثر تجهیرات نیز در زمان جنگ خریداری شد اما محدودیتی برای ما ایجاد نکرد. وی افزود: در گذشته تست تصادف خودروهای کشور ما با زحمت فراوان و یک فرآیند وقت گیر در سایر کشورها از چین و بلاروس و ... انجام می شد اما اکنون در کشور خودمان این امکان را داریم و خودروساز باید درخواست کند. وی بیان کرد: هدف ما این نیست که رقیب خودروسازان باشیم، بلکه میخواهیم در کنار خودروساز، سازمان استاندارد، قطعه سازان و... به ارتقای این صنعت کمک ...
مصرف 8 لیتری سوخت خودرو های داخلی؛ ضرورت تغییر فناوری در صنعت خودرو
به گزارش خبرنگار تحریریه صنعت و معدن خبرگزاری صدا و سیما سعید تاجیک با اشاره به پایش مستمر آلایندگی و مصرف سوخت خودرو های تولیدی کشور گفت: میانگین مصرف سوخت خودرو های داخلی حدود 8 لیتر در هر 100 کیلومتر است که در مقایسه با فناوری های جدید خودرویی رقم بالایی به شمار می رود. وی افزود: خودرو های تولید داخل به صورت مستمر از نظر انطباق با استاندارد آلایندگی یورو 5 مورد ارزیابی قرار می گیرند و در صورت مشاهده هرگونه مغایرت، نتایج به سازمان ملی استاندارد و سازمان حفاظت محیط زیست اعلام می شود. تاجیک اظهار داشت: در چارچوب نظارت های دوره ای، از خودرو های تولیدی در خطوط تولید نمونه ...
فرمول جدید صمت برای ارزیابی قیمت خودروهای مونتاژی چیست؟
گذشته در اختیار سازمان حمایت قرار گرفته تا در فرآیند تعیین قیمت مورد استفاده قرار گیرد. نکته مهم در سخنان ضیغمی این است که از نگاه وزارت صمت، دیگر نمی توان صرفاً بر مبنای اسناد و مدارک ارائه شده از سوی شرکت ها درباره قیمت خودروهای مونتاژی تصمیم گیری کرد. به گفته وی، قیمت واقعی خودرو در کشور سازنده، چه به دلار، یورو یا یوان، باید یکی از معیارهای اصلی بررسی باشد. البته وزارت صمت تأکید دارد که مقایسه قیمت ها به صورت خام انجام نمی شود. بر اساس توضیحات ضیغمی، برخی خودروها برای عرضه در بازار منطقه نیازمند استانداردها یا هزینه های اضافی هستند و همچنین هزینه های حمل ونقل، مالیات و ...
راهنمای گام به گام کارشناسی اصالت و کیفیت میلگرد آجدار در محل پروژه
...، هزینه بر و زمان بر است. نقض استانداردها و مقررات ملی ساختمان: عدم انطباق میلگرد با استانداردها، تبعات قانونی و فنی جدی دارد. به همین دلیل، کنترل کیفیت میلگرد و اطمینان از اصالت میلگرد در همان مرحله تحویل و قبل از استفاده، امری غیرقابل چشم پوشی است. راهنمای جامع شناسایی میلگرد آجدار اصل و باکیفیت در محل پروژه کارشناسی اصالت و کیفیت میلگرد آجدار در محل پروژه، نیازمند دقت و توجه به جزئیات فنی است. در ادامه، گام های اساسی برای این ارزیابی آورده شده است: 1. بررسی چاپی ها و علائم اختصاری میلگرد (اصالت و استاندارد) اولین نشانه ها را می توان ...
آغاز فروش فوری محصولات زامیاد از 30 خرداد؛ جزئیات قیمت و شرایط ثبت نام
...> – تطابق اطلاعات: شماره کارت بانکی، شماره شبا و شماره تلفن همراه حتماً باید به نام شخص متقاضی باشد. – احراز سکونت: کد پستی متقاضی و کد نمایندگی انتخابی باید از یک استان باشند. – سود مشارکت: در این روش فروش فوری، سود مشارکت و انصراف صفر درصد در نظر گرفته شده است. – جریمه تأخیر: در صورت تأخیر در تحویل، خسارت تأخیر معادل 30 درصد سالانه محاسبه و پرداخت می شود. بیشتر بدانید: آغاز فروش فوق العاده سیتروئن C3-XR سایپا (خرداد 1405)؛ ظرفیت محدود و شروط جدید احراز سکونت در کانال آپارات بیت ران ببینید: تست قدرت واقعی شاهین CVT روی داینو! | مقایسه شاهین دنده ای و اتومات ...
100 همت وام به خودروسازان می دهند؛ بیت المال در خدمت انحصارگری!
پرداخت 100 همت وام به خودروسازان نهایی شده است و طی روزهای آینده مصوبه آن ابلاغ خواهد شد. این تسهیلات به منظور پرداخت مطالبات قطعه سازان در نظر گرفته شده است. بیت ران – مجتبی اسماعیلی : فرشاد مقیمی معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و رئیس هیئت عامل سازمان ایدرو از تصویب 100 همت تسهیلات برای دو خودروساز بزرگ کشور به منظور پرداخت مطالبات قطعه سازان خبر داد و گفت: “با اجرای این مصوبه بخش قابل توجهی از مشکلات نقدینگی واحدهای قطعه سازی برطرف خواهد شد.” از 100 همت وام به خودروسازان، 50 همت برای ایران خودرو و 50 همت برای سایپا است. خودروسازانی که در سالیان اخیر مدام در حال زیاندهی ...
قیمت کارخانه محصولات ایران خودرو (27 خرداد 1405)
به محصولات ایران خودرو اضافه شده که در واقع سنسور یادآور بستن کمربند ایمنی است. این سنسور از طریق حسگرهای تشخیص وزنی که در صندلی های خودرو جایگذاری شده است، نبستن کمربند ایمنی توسط سرنشینان را تشخیص داده و با هشدارهای صوتی، به راننده اخطار می دهد. این آپشن در برخی از محصولات ایران خودرو اجباری بوده و بخشی از افزایش قیمت این خودروها از فروردین ماه 1404 تا امروز، مربوط به این آپشن جدید است. در جدول قیمت کارخانه، تمامی این موارد لحاظ شده و قیمت نهایی به صورت شفاف ارائه شده است. این قیمت ها معمولا با نرخ بازار آزاد تفاوت قابل توجهی دارند. ...
دلیل علمی استفاده از فرمان گرد در خودروها چیست؟
با وجود پیشرفت های چشمگیر صنعت خودرو و تلاش خودروسازان برای ارائه طراحی های متفاوت، به نظر می رسد برخی اصول بنیادین همچنان جایگاه خود را حفظ کرده اند. یکی از این اصول، طراحی گرد فرمان خودرو است؛ عنصری که سال هاست به دلیل ارگونومی مناسب، سهولت کنترل و افزایش ایمنی، به عنوان استانداردی جهانی شناخته می شود. حالا در شرایطی که برخی برندها به سمت فرمان های یوغی و چندضلعی حرکت کرده اند، دوباره بحث بر سر کارآمدترین شکل فرمان در خودروهای جاده ای داغ شده است. به گزارش خبرمحور به نقل از گجت نیوز؛ فرمان گرد خودروها، یک عنصر حیاتی در ایمنی و تجربه رانندگی است که با وجود گرایش برخی خودروسازان به ...
توقف شماره گذاری برای 23 درصد از خودروهای نو؛ مردودی در آزمون آلایندگی
مدیر مرکز آزمون و آلایندگی خودرو شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران اعلام کرد به طور میانگین 23 درصد خودروها در مرحله اول تست آلایندگی موفق به کسب استانداردهای لازم نمی شوند که این به معنای مردود شدن کامل نیست در مراحل بعدی فراید اصلاح صورت می گیرد و تا زمان طی کردن تمامی استانداردها امکان شماره گذاری برای خودرویی وجود ندارد. سعید تاجیک - مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران - در نشست خبری در جمع خبرنگاران در پاسخ به سوالی درباره استاندارد آلایندگی خودرو گفت: در حال حاضر، خودروهای تولید داخل ملزم به رعایت استاندارد آلایندگی یورو 5 هستند و چنانچه خودرویی نتواند الزامات این ...
ارجاع 20 درصد خودرو هایی که به آزمایشگاه ایمنی و سنجش / ممنوعیت پلاک گذاری خودرویی بدون مجوز آلایندگی + ...
ارائه می شود تا تست آلایندگی های آن مورد بررسی قرار گیرد. وی تصریح کرد: اگر خودرویی در تست آلایندگی موفق به کسب شاخص ها و استانداردها نشود، از چرخه تولید خارج نمی شود بلکه مورد اصلاح و بازنگری در فرایند خط تولید قرار می گیرد. پس از انجام اصلاحات نیز آزمون های مجدد صورت می گیرد و تنها در صورت تأیید نتایج، مجوز ادامه تولید و شماره گذاری صادر می شود. مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با اشاره به اینکه 20 درصد خودروهایی که به آزمایشگاه ایمنی و سنجش ارجاع می شوند، مجوز استاندارد دریافت نمی کنند، گفت: این خودروها برای اصلاح به خطوط تولید بازگردانده می شوند. تاجیک تاکید کرد: هیچ خودرویی در کشور وجود ندارد که بدون مجوز آلایندگی مسیر شماره گذاری را طی کند متولی بررسی آلایندگی خودروها سازمان محیط زیست است. دانلود فیلم اصلی کد ویدیو ...
هیچ خودرویی بدون دریافت مجوز آلایندگی شماره گذاری نمی شود
...، یک دستگاه به مرکز مربوطه ارسال می شود تا میزان آلایندگی آن مورد آزمایش و ارزیابی قرار گیرد. تاجیک همچنین بیان کرد: در صورتی که خودرویی در آزمون های آلایندگی نتواند شاخص ها و استاندارد های لازم را کسب کند، از چرخه تولید حذف نمی شود؛ بلکه فرآیند تولید آن مورد بازنگری و اصلاح قرار می گیرد. پس از اعمال اصلاحات نیز آزمایش های مجدد انجام می شود و تنها در صورت تأیید نتایج، مجوز ادامه تولید و شماره گذاری برای آن صادر خواهد شد. مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با بیان اینکه 20 درصد خودرو های ارجاع شده به آزمایشگاه ایمنی و سنجش موفق به دریافت مجوز استاندارد نمی شوند، افزود: این خودرو ها برای رفع نواقص و انجام اصلاحات به خطوط تولید بازگردانده می شوند. وی تأکید کرد: هیچ خودرویی در کشور بدون دریافت مجوز آلایندگی امکان طی کردن مراحل شماره گذاری را ندارد و مسئولیت بررسی آلایندگی خودرو ها بر عهده سازمان محیط زیست است. انتهای پیام/ ...
نرخ 23 درصدی مردودی خودروها در آزمون های آلایندگی/ فرایند اصلاح فنی در جریان است
شفقنا- مدیر مرکز آزمون آلایندگی و مصرف سوخت شرکت بازرسی کیفیت ایران گفت: حدود 23 درصد از خودروهای مورد آزمون در مرحله بررسی های ادواری، موفق به کسب استانداردهای لازم نشده و مردود می شوند. به گزارش شفقنا، علی مولانا روز سه شنبه در جمع خبرنگاران با تشریح جزئیات نظارت بر استانداردهای آلایندگی و مصرف سوخت خودروها اعلام کرد که تمامی تست های مرتبط به صورت هم زمان و مطابق با استانداردهای اروپایی انجام می پذیرد. مدیر مرکز آزمون آلایندگی با اشاره به داده های آماری با تأکید بر این که مردودی در این مرحله به معنای توقف فوری شماره گذاری نیست، افزود: فرایند ارزیابی ما مبتنی بر محاسبات ...
سردار حسینی: مرکز تست تصادف خودرو سال گذشته افتتاح شده/ خودروسازان می خواهند از این تکلیف قانونی شانه ...
رئیس پلیس راهور فراجا در بیستمین جلسه شورای عالی سلامت و امنیت غذایی: ما سال ها درگیر این بودیم که مرکزی برای انجام تست تصادف خودرو نداریم. با حمایت دولت و شخص رئیس جمهور محترم، سال گذشته مرکز تست تصادف راه اندازی و افتتاح شد. نباید موضوع سلامت و ایمنی مردم را معطل ایجاد ساختار و محدودیت هایی کنیم که خودروسازان اعمال می کنند و می خواهند از این تکلیف قانونی شانه خالی کنند. جلسات بسیار کاربردی و فنی بین سازمان ملی استاندارد و پلیس برگزار شده و به نتایج خوبی رسیده اند. سازمان ملی استاندارد معتقد است تا پایان امسال این کار قابل پیاده سازی است و بنده اعتقاد دارم که حتی قبل از این موعد هم این اتفاق ممکن است. نیازی نیست که خودروساز اعلام آمادگی کند؛ این یک الزام قانونی است که باید تمکین کند. قرار نیست هر کسی نقش خودروساز و شرکت واردکننده خودرو را ایفا کند و تنها به بهانه سود خوب، از تکالیف قانونی شانه خالی کند. ...
استانداردهای ایمنی جدید خودروهای برقی چین؛ باتری های بدون آتش و قطع فیزیکی برق اجباری
از اول ژوئیهٔ 2026، چین اجرای دو استاندارد ملی الزامی در حوزه ایمنی خودروهای برقی را آغاز می کند که محوریت آن ها جلوگیری از آتش سوزی های ناشی از باتری و افزایش قابلیت قطع برق در مواقع اضطراری است؛ اقداماتی که می تواند نقشهٔ ایمنی بازار خودروهای انرژی نو را دگرگون کند. کدام استانداردها و چه زمانی لازم الاجرا می شوند دو سند ملی تازه که از 1 ژوئیه 2026 لازم الاجرا خواهد شد، عبارت اند از الزامات ایمنی برای خودروهای برقی (GB18384—2025) و الزامات ایمنی برای باتری های قدرت خودروهای برقی (GB38031—2025) . این دو استاندارد سطح خودرو و سطح باتری را به صورت هم راستا پوشش می دهند و ...
سه مدل خودرو ژاپنی با استاندارد بالا
بررسی می کنیم. معیارهای انتخاب؛ چرا این سه خودرو؟ انتخاب این سه مدل خودرو صرفا بر اساس شهرت برند یا محبوبیت بازار انجام نشده است؛ بلکه هر سه محصول موفق به کسب نشان Top Safety Pick+ از IIHS شده اند که سختگیرانه ترین استاندارد ایمنی آمریکای شمالی محسوب می شود. همچنین این خودروها در آزمون های تصادف، حفاظت از سرنشینان جلو و عقب، مقاومت سازه ای بدنه، عملکرد سامانه های جلوگیری از برخورد و فناوری های کمکی راننده عملکردی ممتاز داشته اند. در سال های اخیر IIHS توجه ویژه ای به ایمنی سرنشینان عقب داشته و آزمون های جدیدی را به فرآیند ارزیابی اضافه کرده است. بسیاری از خودروها ...
تست تصادف در ایران چگونه می تواند باعث ارتقای ایمنی خودروها شود؟
بیشتر کنند و برخی عذر و بهانه های احتمالی قبلی را نپذیرند. پس می توان امیدوار بود که خودروسازان داخلی در حین طراحی پلت فرم ها و خودروهای جدید که البته به ندرت اتفاق می افتد، تست های فیزیکی بیشتری را انجام دهند که در آینده منجر به ارتقای ایمنی خودروها شود. بیشتر بدانید: تست تصادف موفقیت آمیز تارا توربو شارژ در آزمون AQS تشدید نظارت روی خودروسازان یکی دیگر از فواید تست تصادف در ایران، امکان نظارت بیشتر نهادهای مربوط روی خودروسازان است. فرض کنید اگر نهادی مانند سازمان استاندارد بخواهد یک خودرو داخلی را از خط خارج کند و روی آن تست تصادف انجام دهد تا کیفیت ...
میانگین مصرف سوخت خودروهای داخلی 8 لیتر است
به گزارش مجله ماشین ، مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران اعلام کرد میانگین مصرف سوخت خودروهای تولید داخل حدود 8 لیتر در هر 100 کیلومتر است؛ رقمی که در مقایسه با فناوری های روز صنعت خودرو بالا ارزیابی می شود و ضرورت نوسازی فناوری در این صنعت را نشان می دهد. سعید تاجیک با اشاره به پایش مستمر خودروهای داخلی گفت محصولات تولیدی از نظر انطباق با استاندارد آلایندگی یورو5 به طور دوره ای ارزیابی می شوند و در صورت مشاهده مغایرت، نتایج به سازمان ملی استاندارد و سازمان حفاظت محیط زیست اعلام خواهد شد. به گفته او در آزمون های دوره ای، خودروها مستقیماً از خطوط تولید نمونه برداری شده و تست های مصرف سوخت و آلایندگی همزمان انجام می شود؛ در صورت عدم انطباق نیز خودروساز موظف به رفع نقص بوده و حتی احتمال توقف شماره گذاری وجود دارد. ...
لابی خودروسازان علیه تردد خودروهای مناطق آزاد؛ تلاش برای حذف رقبای باکیفیت از بازار
...> 2. افزایش مدت زمان مجاز برای تردد این خودروها در شهرهای غیر از مناطق آزاد. 3. رفع نگرانی های حقوقی و اداری مربوط به مالکیت و نقل وانتقال. در نهایت، اگر دولت به جای تسلیم شدن در برابر فشارهای لابی های صنعتی، به سمت دائمی کردن این طرح حرکت کند، علاوه بر رضایت عمومی، گامی موثر در جهت رقابتی شدن بازار خودرو و ارتقای ایمنی جاده ها برداشته خواهد شد. منبع: ایلنا در کانال آپارات بیت ران ببینید: تست قدرت واقعی شاهین CVT روی داینو! | مقایسه شاهین دنده ای و اتومات پارس نوآ سدان جدید پارس خودرو یا ال 90 جدید چگونه است؟ تست و بررسی وحشتناک دنا توربو اسپرت ...
مردود شدن 23 درصد از خودرو ها در تست های اولیه آلایندگی + فیلم
باشگاه خبرنگاران جوان؛ محبوبه کباری - علی مولانا، مدیر مرکز آزمون خودرو، با اشاره به روند بررسی آلایندگی خودروها اظهار کرد: تست های آلایندگی و مصرف سوخت در این مرکز به صورت همزمان انجام می شود و فرآیند نظارت بر آلایندگی در دو مرحله مورد رصد قرار می گیرد. وی افزود: یکی از این مراحل مربوط به تست های ادواری است که فرآیند بررسی خودروها بر اساس استانداردهای تعیین شده انجام می شود. این موضوع به معنای اجرای مستقیم یک طبقه بندی خاص اروپایی نیست، بلکه محاسبات آماری و بررسی های فنی در این فرآیند نقش دارد. مولانا ادامه داد: در این بررسی ها انحراف معیار محاسبه می شود و در صورتی که ...
سردار حسینی: سال گذشته شتاب افزایش جانباختگان تصادف را مهار کردیم/ در طرح نوروزی، 7.5 درصد کاهش ...
درصد کاهش جانباختگان را داشتیم. وی خاطرنشان کرد: امیدوارم ان شاءالله در سال 1405 با اعمال همه اقداماتی که مشخص شده، به ویژه در کنترل رفتار های پرخطر برخی از کاربران، شرایطی ایجاد کنیم که در پایان سال شاهد کاهش چشمگیر و قابل توجهی باشیم. فیلم اصلی مرکز تست تصادف خودرو سال گذشته افتتاح شده/ خودروسازان می خواهند از این تکلیف قانونی شانه خالی کنند؛ باید این مساله تکلیف قانونی شود رئیس پلیس راهور فراجا گفت: ما سال ها درگیر این بودیم که مرکزی برای انجام تست تصادف خودرو نداریم. با حمایت دولت و شخص رئیس جمهور محترم، سال گذشته مرکز تست تصادف راه اندازی و افتتاح ...
چطور صداهای مزاحم کابین خودرو حذف می شوند؟/ جنگ فیزیکی با نویز در خودروهای لوکس
بنزینی ندارند، به ایجاد تجربه ای لوکس و متمایز کمک می کند. با این حال، محدودیت هایی نیز وجود دارد. سیستم های ANC در حذف صداهای ناگهانی و با فرکانس بالا کم تر مؤثر هستند و نیاز به باتری و سخت افزار پیشرفته می تواند هزینه تولید خودرو را افزایش دهد. همچنین، در مدل های ارزان قیمت تر، نویز کنسلینگ غیرفعال همچنان نقش اصلی را در کاهش صدا ایفا می کند. با پیشرفت فناوری و افزایش تقاضا برای خودروهای برقی و لوکس، انتظار می رود استفاده از سیستم های نویز کنسلینگ فعال در خودروها گسترش یابد. خودروسازان در حال سرمایه گذاری در الگوریتم های هوش مصنوعی و سیستم های صوتی پیشرفته تر هستند تا نویزهای پیچیده تر را حذف کنند. همچنین، ترکیب نویز کنسلینگ با فناوری های واقعیت افزوده و سیستم های صوتی سه بعدی می تواند تجربه ای کاملاً جدید در کابین خودرو ایجاد کند. به اشتراک گذاری این مطلب! ...
