خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
افتتاح خط 6 مترو همزمان با نوروز
به گزارش ایسنا، مجید فراهانی صبح امروز در حاشیه بازدید از خط 6 مترو با بیان اینکه توسعه حمل و نقل عمومی تنها راه برطرف شدن مشکل ترافیک و آلودگی هوا است، گفت: خط 6 مترو یکی از طولانی ترین خطوط متروی تهران شامل 32 کیلومتر تونل و 27 ایستگاه است و اگرچه توسعه مترو هزینه بر است اما از آنجایی که پاک ترین نوع حمل و نقل عمومی محسوب می شود، باید در راستای توسعه آن گام برداشت. وی با بیان اینکه
بازدید اعضای شورای شهر از متروی تهران +تصاویر / افتتاح خط 6 همزمان با نوروز
دولت اهمیت به توسعه حمل و نقل عمومی به ویژه مترو را در دستور کار قرار دهد. وی افزود: خط 6 مترو به دلیل آنکه از یک منطقه تاریخی عبور می کند، در رونق گردشگری شهری در منطقه ری موثر است و قرار است این خط به خط یک مترو وصل شود و به شکل رینگ برای نخستین بار مورد استفاده قرار گیرد. عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران در خاتمه با بیان اینکه باید اعلام کنم که خوشبختانه خط 6 مترو
گلایه مردم از شلوغی واگن ها/ تعویض شهردار هم به داد مردم نرسید
عمومی است که رابطه مستقیمی با میزان ترافیک دارد. گفتنی است؛دست کم هزار واگن سهم مترو تهران است و دولت در بودجه امسال 5 هزار میلیارد تومان برای نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی کشور پیش بینی کرده است. لزوم افزایش تعداد قطارهای مترو برای کاهش سرفاصله ها شهردار تهران گفته است که برنامه هایی دارد تا در این زمینه اقدامات حائز اهمیتی انجام شود. مهمترین مشکل خطوط متروی تهران
دولت به تعهدات خود در قبال مترو عمل نکرده است
پله اضطراری از طولانی ترین خط شهری تهران محسوب می شود که این خط از دولت آباد تا کن ادامه خواهد داشت و پیش بینی می شود تا پایان سال 96، 10 ایستگاه آن و مابقی تا پایان سال 97 به بهره برداری برسد. این عضو شورای شهر تهران با اشاره به خرید واگن و تامین تجهیزات در خط 6 مترو، اظهار داشت: اولویت شهرداری تهران اضافه کردن واگن ها به تمامی خطوط مترو است که در خط 6 مترو نیز این موضوع به طور جدی پیگیری می
تامین تجهیزات و واگن های مترو راهکار موثر برون رفت از معضل ترافیک
متروی تهران انجام می شود در صورتی که اگر تجهیزات کامل و واگن های لازم به خطوط اضافه شوند، شاهد بیش از 6 میلیون سفر در خطوط مترو خواهیم بود. ضمن آنکه سرفاصله حرکت قطارها نیز به 3 تا 3 و نیم دقیقه کاهش می یابد. در حالیکه امروز در برخی خطوط سرفاصله ها 4 الی 5 دقیقه و در خط فرودگاه امام(ره) نیز به یک ساعت می رسد. وی تاکید کرد: بخش قابل توجهی از مشکلات مترو و در ادامه ترافیک تهران با تامین تجهیزات و واگن ها برطرف می شود.
بهره برداری از متروی خط 6 با 10 ایستگاه تا پایان سال
مسئولان خط 6، این خط تا پایان سال96 با 10ایستگاه به بهره برداری می رسد و بقیه آن تا پایان سال97 به اتمام می رسد و امیدواریم نوروز امسال را با افتتاح خط 6جشن بگیریم. فراهانی افزود: استاندارد جهانی سرفاصله مترو 2 تا 3 دقیقه است که امیدواریم دولت در این بخش همراهی های لازم را داشته باشد چرا که براساس قانون 50درصد هزینه توسعه خطوط مترو و خرید واگن بر عهده دولت است و امیدواریم دولت به تعهدات خود عمل کند
اتصال خطوط یک و 6 مترو به قطار حومه
اقتصادگردان - وی با بیان اینکه طول کل تونل این خط 32کیلومتر است که 27 ایستگاه دارد، گفت: همچنین 25هواکش میان تونلی و پله اضطرار برای این خط پیش بینی شده است همچنین خط 6 مترو با 6 ایستگاه خطوط دیگر تقاطع دارد. مدیرکل پروژه خط 6 مترو تهران با بیان اینکه کل مسیر خط 6 حفاری و لاینینگ شده است، گفت: البته دستگاه تی بی ام در نیمه جنوبی خط 6 از دولت آباد تا ضلع شرقی حرم عبدالعظیم حسنی درحال فعالیت است که
نحوه اتصال راه آهن به مترو/ ریل نجات پایتخت از سه بن بست
متوسط حرکت خودروها در شهر تهران حدود 20 کیلومتر بر ساعت (معادل سرعت حرکت یک دوچرخه) است. از سوی دیگر حدود 20 درصد از ترافیک روزانه شهر تهران محصول خودروهای دارای پلاک شهرستان است که صبح ها یا عصرها برای بحث اشتغال وارد شهر تهران می شوند. نحوه اتصال راه آهن به مترو محمد نادر محمدزاده مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران در مورد آنچه از طرف دولت و شهرداری باید برای اجرای این اقدام
آمارسازی مدیریت گذشته شهرداری تهران / 2 میلیون سفر در مترو را 3 میلیون نفر را اعلام می کردند / چرا به ...
مترو تخصیص نیافته است از این رو نگرانی در جابجایی مسافر در این خط وجود دارد. در حال حاضر 200 واگن مترو از سرویس خارج شده اند و در حال تعمیر است، خطوط مترو به دلیل نبود اعتبارات با حداقل ظرفیت فعال است در حالی در صورت تامین تجهیزات می توان ظرفیت مسافرگیری خطوط مترو به 6 میلیون نفر سفر رساند. رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل عمومی شورای شهر تهران با اشاره به هزینه تخصیص یافته برای ساخت پل صدر
کمبود نقدینگی مشکل عمده راه اندازی خط 6 مترو
به گزارش پایگاه خبری - تحلیلی شهر فردا ، حسن خلیل آبادی، پیش از ظهر پنج شنبه با حضور در کارگاه ساخت دو ایستگاه مترو خط 6واقع در دولت آباد و حرم عبدالعظیم به همراهی شهردار منطقه 20 تهران در جمع خبرنگاران طی سخنانی اظهار داشت: هم اکنون مشکل عمده راه اندازی خط 6 مترو بخشی مربوط به تامین اعتبارات است و بخش دیگر رفع معارض و بخشی تجهیزات و بخش دیگر مسیری که به لایه سنگی خورده است و به کندی صورت می گیرد
خط 6 مترو به حرم عبدالعظیم (ع) متصل می شود
خبرگزاری تسنیم: عضو شورای شهر تهران با اشاره به اهمیت شهرستان ری گفت: مدیریت شهری تاکید دارد که خط 6 متروی تهران به ضلع شرقی حرم عبدالعظیم حسنی در طرح توسعه حرم متصل شود. حسن خلیل آبادی در حاشیه بازدید از خط 6 متروی تهران که صبح امروز به همراه مجید فراهانی عضو شورای شهر، صفوی شهردار منطقه 20 و پورهاشمی عضو هیئت مدیره شرکت متروی تهران صورت گرفت، اظهار کرد: خوشبختانه خط 6 مترو براساس
عضو شورای شهر تهران: تملک ضلع شرقی حرم عبدالعظیم(ع) با مشکلاتی روبرو است
: فاز اول این طرح که شامل راه اندازی ده ایستگاه به همراه کل خط است تا پایان سال جاری مورد بهره برداری قرار می گیرد. وی افزود: راه اندازی کامل خط به همراه همه 27 ایستگاه تا پایان سال 97 صورت میگیرد. حسن خلیل آبادی و مجید فراهانی از اعضای شورای شهر تهران با همراهی سید احمد صفوی شهردار منطقه 20 تهران امروز(پنجشنبه) از طرح های توسعه ای ضلع شرقی حرم و طرح اجرایی خط 6 مترو در جنوب تهران بازدید کردند. 6139 انتشاردهنده: محمد بیدارمنش ارتباط با سردبیر newsroom@irna.ir تماس بی واسطه با مسئولین ...
تاکید شهردار منطقه 20 برلزوم سرمایه گذاری بخش خصوصی در ساخت پارکینگ های طبقاتی مترو
به گزارش ایسنا، سید احمد صفوی صبح امروز در حاشیه بازدید دو تن از اعضای شورای شهر تهران از خط 6 مترو با بیان اینکه مطالعات برای ساخت پارکینگ و اتصال مترو به سایر پایگاه های حمل و نقل انجام شده است گفت: به عنوان مثال در پایانه دولت آباد تمهیداتی اندیشیده شده که پایانه اتوبوس ایجاد شده و پایانه تاکسی نیز به زودی ایجاد می شود. وی با اشاره به طرح ساماندهی و توسعه حرم عبدالعظیم حسنی، گفت: از
افزایش خدمات کارت های منزلت برای سالمندان/وسایل نقلیه توقیفی در هفته ناجا ترخیص می شوند
امداد و نجات در طول اجرای طرح امداد و نجات تابستان سال جاری خبر داد. گلایه مردم از شلوغی واگن ها/ تعویض شهردار هم به داد مردم نرسید شلوغی واگن های مترو و زیاد بودن سرفاصله قطارها به یکی از دغدغه ها و مشکلات اصلی مردم تبدیل شده است. انتهای پیام/
سرمایه گذاری 10 هزار میلیاردی بانک شهر در مترو تهران
این جلسه تاکید شد که بانک شهر به ارایه خدمات خود ادامه دهد تا خللی در توسعه مترو به خصوص خط 6 ایجاد نشود و همچنین شهرداری هرچه سریعتر به تعهدات خود در قبال بانک شهر عمل کند. رییس کمیسیون حمل ونقل و عمران شورای شهر تهران با اشاره به نقش بانک شهر در پیشبرد پروژه های تهران و سایر شهرها تصریح کرد: بانک شهر به کمک شهرداری ها امده و در سایر شهرها، برای پیشبرد پروژه ها، با شهرداری های سراسر کشور
توسعه حمل ونقل ریلی، پیش نیاز ضروری تولید فولاد
کل خطوط فعلی ریلی ایران حدود 13 هزار کیلومتر است. واردات ریل ممنوع شود برای عملیاتی شدن گسترش شبکه راه آهن، شبکه متروی تهران و همچنین توسعه شبکه مترو در شهرهای بزرگ ایران، نیاز شدید به ریل های فولادی احساس می شود. با توجه به خطوط ریلی در دست نصب در ماه های آینده حداقل 300هزار تن ریل های فولادی و در سال آینده حدود 500هزار تن انواع ریل های فولادی مورد نیاز ایران خواهد بود. امید است
تملک مهمترین مانع اجرای طرح توسعه حرم حضرت عبدالعظیم(ع) است
به گزارش هفت روز خبر به نقل از خبرنگار مهر، سید احمد صفوی، ظهر شنبه با اعلام این خبر در جمع خبرنگاران اظهار داشت: طرح توسعه حرم حضرت عبدالعظیم حسنی(ع) همواره از اولویت های مدیریت شهری منطقه 20 بوده است و شتاب آن نیازمند نگاه ویژه به این طرح است. صفوی افزود: اجرای پروژه جداره سازی خیابان حرم، مرمت کاروانسرای شاه عباسی، بهسازی میدان حضرت عبدالعظیم حسنی(ع) و احداث ایستگاه خط 6 مترو نیز از
واگن سواری از پاریس تا استانبول
تا نوامبر کار می کند. در 1991 قطار بوداپست- بخارست لغو شد و بوداپست تبدیل به ایستگاه پایانی شد. در تابستان 1999 و سال 2000 واگن خواب از بخارست به پاریس دوباره راه اندازی شد که دو بار در هفته سرویس دهی می کرد؛ این بار از سوی CFR، شرکت راه آهن دولتی رومانی. تا 8 ژوئن 2007 این سرویس در جدول زمان بندی قطارها تحت نام قطار سریع السیر شرق قرار داشت. با افتتاح خط راه آهن پرسرعت LGV Est پاریس
بازدید اعضای شورای شهر از خط شش متروی تهران
جزئیات خط 6 مترو از زبان مدیرکل این پروژه اتصال خطوط "یک" و "6" مترو به قطار حومه/ نصب هواکش خط 6 در انتظار موافقت دانشگاه تهران
اخبار بانکی
/> همچنین اعضای کانال تلگرامی بانک ملت با یک بار تکمیل فرم اینترنتی ثبت نام، هر هفته و در طول 200 روز به دفعات در قرعه کشی شرکت داده خواهند شد و به ثبت نام مجدد نیاز نخواهند داشت. سرمایه گذاری 10 هزار میلیاردی بانک شهر در مترو تهران رئیس کمیسیون حمل ونقل و عمران شورای شهر تهران از سرمایه گذاری 10 هزار میلیارد تومانی بانک شهر در خطوط مترو تهران از جمله خط 6، 7 و 8 خبر داد. محمد
برآورد 500 میلیارد تومان بودجه برای طرح توسعه آستان مقدس حضرت عبدالعظیم(ع)
چاپ خبر به گزارش آفتاب ری ، مجید فراهانی عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران، ری و تجریش در جریان بازدید از طرح توسعه حرم حضرت عبدالعظیم حسنی(ع) که به همراه حسن خلیل آبادی دیگر عضو شورای اسلامی شهر تهران و سید احمد صفوی شهردار منطقه 20 انجام شد، گفت: طرح توسعه آستان مقدس حرم حضرت عبدالعظیم حسنی(ع) مشکل قدیمی است و نیازمند 500 میلیارد تومان بودجه است . فراهانی
بفرمایید مترو / سوت قطار شهری زیر پوست شهر
طرح استفاده رایگان از مترو اول مهرماه آغاز شده و تا 15 مهرماه ادامه دارد . این طرح در حال حاضر به شدت مورد استقبال چشمگیر شهروندان اصفهانی قرار دارد. همان ابتدا که وارد ایستگاه می شوید، تابلوهایی با عبارت بفرمایید مترو نظرتان را جلب می کند؛ طرحی که به واسطه آن متروی اصفهان از ابتدا تا 15 مهرماه سال جاری رایگان شده تا همشهریان را به استفاده از این وسیله حمل و نقل عمومی تشویق کرده و در
رشد 5/3 درصدی جابجایی مسافر در قطارهای حومه ای و بین شهری
معاون مسافری راه آهن گفت: در سال جاری 13 میلیون مسافر توسط قطارهای حومه ای و بین شهری جابجا شده است که رشد 5/3 درصدی نسبت به مدت مشابه قبل دارد. به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران، میرحسن موسوی در نشست با کارکنان اداره کل برنامه ریزی و نظارت بر خدمات مسافری با بیان اینکه طی شش ماهه نخست امسال راه آهن در بخش مسافری و باری و مسدودی خط، عملکرد خوبی داشته
احداث تونل خط 6 مترو تاثیری بر آب چشمه علی ندارد
صادق طریق ازلی اظهار کرد: با توجه به شرایط منطقه شهرری و حساسیت هایی که وجود دارد، تونل توسعه جنوبی خط 6 مترو با چشمه علی حدود 1500 متر فاصله دارد. وی تصریح کرد: به خاطر حفظ منابع آبی و آثار میراثی در منطقه و با هماهنگی سازمان میراث فرهنگی مسیر توسعه خط 6 مترو تهران در مطالعات اولیه تغییر پیدا کرد. ازلی ادامه داد: یکی دیگر از مواردی که در احداث تونل توسعه جنوبی خط 6 مترو
مشاوران پروژه خط 7 مترو نامه شورا را بی پاسخ گذاشتند / احتمال تأیید ناامنی خط 7 مترو
خط 7 مترو تهران که آژیر ناامنی اش از یک سال قبل و در 28 خرداد 95 به صدا درآمده بود، مدتهاست مورد مناقشه مسئولین شهری است. بحثی که از شورای چهارم آغاز و در شورای پنجم در حال پیگیری است. فارغ از این که خط 7 مترو از نظر تعدادی از اعضای شورای شهر چهارم از جمله آقایان دنیامالی و اقبال شاکری، کاملا ایمن شناخته شد اما از سویی به نظر شماری از اعضای شورا چون آقایان حافظی، حقانی و سرخو، ایمنی آن
توقف سرویس دهی قطارها نتیجه سهل انگاری دولت
نیازمند سرمایه گذاری و همچنین بسته های حمایتی در رفع موانع نوسازی از سوی دولت است. دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی به مزایای حمل ونقل ریلی در کاهش مصرف سوخت، ایمنی و کاهش تولید آلاینده زیست محیطی اشاره کرد و گفت: متأسفانه توسعه ریلی در بخش زیرساخت محقق نشد و در این حوزه عقب هستیم؛ طبق سند چشم انداز 1404 باید تا آن سال 25هزار کیلومتر خط آهن داشته باشیم در حالی که فعلاً 11 هزار کیلومتر خط داریم و از این سند عقب هستیم. بابایی اظهار داشت: همچنین طبق برنامه ششم باید راه آهن تا پایان سال برنامه، 100 میلیون تن بار و 40 میلیون مسافر جابه جا کند. ...
بازی های سیاسی دولت با مدیریت شهری، گره ترافیک تهران را کورتر کرد/وقت کشی در ترافیک تهران، نتیجه بازی ...
پارچگی مدیریت نتیجه ای جز اخذ رتبه اولی ایران در ترافیک نداشته است. در این میان دولت نیز هیچ همکاری با شورای سلبق در خصوص حل معضل ترافیک نکرد و دلیل آن هم چیزی جز اختلافات سیاسی با شهردار وقت نبود. مهمترین مسئله برای حل ترافیک توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی است که دولت در دوره شورای چهارم برای افزایش قطار های مترو و نوسازی اتوبوس های تندرو هیچ کمکی به شهرداری نکرد. این عدم همکاری تا جایی
از تاخیر های 40 دقیقه ای مترو تا نا امید شدن مسافران
تشویق به استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی می کند. در دنیای پر از پیشرفت تکنولوژی و شهری امروزه، از دست دادن زمان مطلوب به دلیل عدم دسترسی به وسایل نقلیه عمومی موثر ،ضرر های جبران ناپذیری به پیکره داخلی جامعه را وارد می کند و مسئولان با بی توجهی از کنار آن عبور می کنند. در همین زمینه تلاش خبرنگار ایسکانیوز برای برقراری ارتباط با احسان مقدم ،مدیر ارتباطات و امور بین الملل شرکت بهره برداری مترو تهران بی نتیجه ماند. به راستی چه کسی پاسخگوی سوالات شهروندان است؟! منبع: ایسکانیوز ...
لزوم اهتمام جدی دولت به ترمیم، توسعه و ارتقای زیرساخت های جاده ای کشور
. 2-باید نسبت به ترمیم و توسعه و ارتقای زیرساخت های جاده ای و حمل و نقل در کشور اهتمام جدی به عمل آید و با اولویت ویژه در رأس برنامه های دولت و وزارت راه و شهرسازی قرار گیرد، یقینا فضای فراهم شده برای ورود و مشارکت بخش خصوصی کمک کننده، معین و تسریع کننده خواهد بود به عنوان مثال بخش عمده ای از ریل کرمان – بافق که مربوط به قبل از انقلاب بوده و با اولویت حمل بار زغال سنگ طراحی و اجرا شده
جاده های ابریشم از جنس آهن
در دنیای حمل ونقل ریلی، رقابت تنگاتنگی میان کشورها برای توسعه خطوط ریلی در داخل و خارج مرزها وجود دارد. این رقابت ها در 10 سال گذشته، باعث شده که صنعت حمل ونقل ریلی، چند بازیگر اصلی را به جهان معرفی کند. به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از تعادل، از طرفی، چین با سرمایه گذاری های کلان، به دنبال رسیدن به شاهراه های ریلی اصلی در جهان است، ازسوی دیگر، کشورهای اروپایی و امریکایی، با توسعه خطوط
