خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
مهمترین چالش در اصفهان ضعف حمل و نقل عمومی است
/> در حال حاضر گردشگران ما از نظر ورود به شهر دچار مشکلاتی هستند؛ در مترو چالش داریم، متروی ما کامل نیست و خطوط آن به صورت کامل راه اندازی نشده وآن بخشی هم که راه اندازی شده است، هنوز کامل نیست. قصد داریم در دوره پنجم شورا برای فاز اول، دوم و سوم مترو نهایت تلاش را انجام دهیم تا نتیجه نهایی راه اندازی قطار شهری اصفهان در این دوره گرفته شود. چه محورهایی برای توسعه حمل و نقل در
قطار تندروی پردیس در مسیر مشهد و یزد
قطارهای خود را به اطلاع هم وطنان برساند تا متقاضیان بتوانند با اطلاع و آگاهی بیشتر قطار مورد نظر خود را برای مسافرت انتخاب کنند. قطارهای تندروی پردیس(ترن ست) با قابلیت سرعت 160 کیلومتر در ساعت، همه روزه و به صورت رفت وبرگشت در مسیرهای مشهد و یزد مسافران را جابه جا می کنند. قیمت بلیت این قطارها در حالت نرمال، در مسیر مشهد 814هزار ریال و در مسیر یزد 401هزار و 500 ریال است که با توجه
جزئیات 86 میلیارد دلار قرارداد های پسابرجام
سازی راه آهن سریع السیر بین تهران و مشهد امضا کرده است. شرکت دولتی راه آهن ایران و همتای ایتالیایی آن قرارداد بزرگ 1.2 میلیارد یورویی را در ماه جولای نهایی کردند که بر اساس آن راه آهن سریع السیر بین شهرهای قم و اراک کشیده می شود. شرکت قطارسازی فرانسه و گروه تولیدی آلستوم قراردادی را در ماه جولای برای سرمایه گذاری مشترک امضا کردند که از طریق آن، قطارهایی برای حمل و نقل شهری(مترو) در
فهرست قراردادها و یادداشت تفاهم های ایران با شرکت های خارجی
تهران-مشهد. -قرارداد 1.2 میلیارد یورویی شرکت ایتالیایی فرووی دلو استاتو با راه آهن جمهوری اسلامی ایران برای احداث راه آهن سریع السیر بین قم و اراک. -قرارداد گروه آلستوم فرانسه برای سرمایه گذاری مشترک جهت ساخت واگن مترو و قطار در ایران. -قرارداد شرکت زیمنس آلمان برای نوسازی شبکه ریلی ایران. -قرارداد 700 میلیون یورویی شرکت پژوسیتروئن فرانسه برای تولید خودرو
جابجایی بیش از یک میلیون مسافر در راه آهن منطقه شمالغرب
علی خدایی روز دوشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: روزانه 28 رام قطار در شبکه ریلی راه آهن منطقه شمالغرب کشور برای جابجایی مسافران در پنج ایستگاه در تردد است. به گفته وی، این تعداد قطار حدود 10 هزار نفر را در مسیرهای تهران – تبریز، تهران – قزوین، تهران - مراغه، تهران – میانه و تهران – زنجان جابجا می کند. مدیرکل راه آهن منطقه شمالغرب کشور گفت: طی 6 ماهه گذشته از سالجاری 545
سهم 10درصدی راه آهن از فروش گازوئیل به قطار های حومه اختصاص یافت/ اسا سنامه در آستانه تصویب
امکان ورود و اجرا در حوزه قطار های حومه ای دارد، استقبال می شود و انحصاری در کار نیست. معاون برنامه ریزی و اقتصادی حمل و نقل راه آهن بیان کرد: براساس قانون، شهرداری ها فقط می توانند در شهرها و حریم شهرها هزینه کنند و اگر قطار حومه ای از مرز شهری عبور کند، هزینه های آن با محدوده شهر بعدی شراکتی خواهد بود؛ از چالش های اصلی عدم شکل گیری درست قطار حومه ای در کشور ما چنین مشکلاتی بوده است، مثلاً
الویری: درآمد شهرداری از تراکم فروشی ناگزیر است و حذف نمی شود
بهبود ببخشیم یا خیر! آیا شورا هم در این زمینه نظارتی دارد؟ بله، خود ما هم در کمیسیون برنامه و بودجه به طور جداگانه مشغول بررسی این شاخص ها و گزارش ها هستیم چون قرار است با گزارشی که ارائه می شود امکان مقایسه وجود داشته باشد و در نهایت بتوانیم تصویر درستی از شهر ارائه دهیم. در حوزه حمل و نقل عمومی، دولت چه برنامه ای دارد؟ هم اکنون 2 میلیارد دلار تعهد انجام
شفاف سازی، تهاتر، یا پرداخت بدهی های دولت به شهرداری؟
دولت منجر شود. شهردار پایتخت پس از 12 سال امکان حضور در جلسات هیات دولت را پیدا کرده است که گمان می رود بتواند در افزایش کمکهای غیر نقدی به شهرداری موثر باشد. مرتضی الویری ،رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران می گوید: دولت هم در زمینه حمل و نقل عمومی و پرداخت یارانه موظف به کمک است و هم در مورد برخی خدماتی که شهرداری به دلیل پایتخت بودن تهران به وزارتخانه ارائه می دهد
برقی کردن ما را به قطار پرسرعت نمی رساند
شیوه های رقیب حمل ونقل ریلی مسافری در تمام دنیا هر روز سرعت های جدید و بیشتری را تجربه می کنند و حمل ونقل ریلی نیز باید بکوشد از این رقابت جا نماند. برهمین اساس در همه دنیا، با وجود اینکه قطارهای برقی سال هاست مورد استفاده قرار می گیرد، راه اندازی قطارهای پرسرعت نیز مدت هاست آغاز شده است. در ایران در راستای افزایش سرعت قطارهای مسافری، پروژه برقی کردن قطار تهران- مشهد در دستور کار قرار
راه آهن برقی یا سریع؛ اولویت با کدام است؟
در طول بیش از 3 دهه ای که از راه اندازی تنها خط آهن برقی ایران در مسیر تبریز- جلفا می گذرد، مسئله برقی کردن دیگر خطوط ریلی و نیز راه اندازی قطار پرسرعت در ایران، بارها روی میز مسئولان قرار گرفته اما هیچ یک از این دو تاکنون به نتیجه نرسیده است؛ آن هم در شرایطی که افزایش سرعت برای جذابیت بخشی به حمل ونقل ریلی، مسئله ای حیاتی بوده و با توجه به سهم اندکی که این شیوه از حمل مسافر کشور دارد، اولویتی برای بخش مسافری به نظر می رسد.
تاکسی های اینترنتی همدان باید تمامی مجوزات لازم را دریافت کنند
ورود یافتند. وی عنوان کرد: در ماده 31 و 32 و تبصره های ذیل آن قانون به صراحت بیان شده که اختیارات بار و مسافر در شهر و حومه شهر کاملا به شهرداری سپرده شده است و بند یک تا 13 قانون توسعه حمل و نقل سوخت و غیره به شهرداری سپرده شده است. حاجیان افزود: راننده تاکسی از غربالهای مختلف، تست روانشناسی، اعتیاد، سلامت، تشخیص هویت و غیره عبور می کند تا مجوز را دریافت کند و صرفا دریافت کارت
بدنه واگن های متروی تهران در کجا تولید می شود
سه یا چهار برابر ظرفیت کنونی را دارد. مدیر کارخانه واگن سازی زرند افزود: بدنه واگن های مترو پس از تولید در زرند به شرکت واگن سازی مترو تهران ارسال و پس از نصب تجهیزات، تست و راه اندازی، به خطوط مترو تهران اضافه می شود. وی با بیان اینکه 240 نفر شاغل در این کارخانه مشغول به کار هستند عنوان کرد: حاصل تلاش های کارگران این کارخانه روزانه نزدیک به چهار میلیون مسافر را در تهران جابه جا می کند. منبع: تسنیم انتهای پیام/
حمل و نقل عمومی در لندن، انگلیس (قسمت دوم)
محدوده مترو استفاده می شود. خدمات راه آهن محیطی شهر و اطراف شهر را پوشش داده و بیشتر از شبکه تونلی گسترش یافته است. بیشتر خطوط قطار محلی به طور موثری با سیستم تونلی در ارتباط بوده و پرداخت کرایه آن ها توسط کارت مسافرتی اویستر، کارت اویستر، مسافرتی و کارت پرداخت انجام می شود.اطلاعات مربوط به خدمات قطار محلی لندن حمل و نقل محیطی لندن ( TfL ) در حال حاضر خدمات خود را در شش مسیر
تکمیل خطوط مترو شیراز نیازمند 10 هزار میلیارد تومان اعتبار
در مدت زمان مناسب به بهره برداری برسند. تبادار، بر استفاده از ظرفیت های بخش خصوصی برای جبران کمبود اعتبارات دولتی در پروژه های کلان و مهم کلان شهر شیراز تاکید کرد. وی با تاکید بر فراهم کردن تسهیلات برای بخش خصوصی، بیان کرد: برای رسیدن به توسعه و پیشرفت راهی جز استفاده از ظرفیت های بخش خصوصی در کنار اعتبارات دولتی نداریم. استاندار فارس سازماندهی حمل و نقل درون شهری
تقویت قطارهای حومه ای موجب توسعه حمل و نقل ریلی می شود
خواهیم داد . محمد حسین بدرلو عضو شورای شهر رباط کریم نیز در این بازدید از مزایای استفاده از حمل و نقل ریلی سخن گفت و اذعان داشت : بزودی بنرهایی جهت اطلاع رسانی از سوی شهرداری در سطح شهر نصب می گردد و شهروندان می توانند برای کسب اطلاعات بیشتر آدرس اینترنتی www.commuterrail.rai.ir مراجعه واز زمان توقف قطارها کسب اطلاع نمایند . انتهای پیام/ م منبع: دانا به گزارش
ماجرای اتوبوس های فرسوده تهران در میان جنجال بدهی ها و طلب های شهرداری تهران
کند و اتوبوس جدیدی به پایتخت اضافه نشود تا 2 سال دیگر تمام اتوبوس های شهری تهران فرسوده خواهند شد. موضوع اضافه شدن واگن و قطار مترو نیز در همین راستا قابل توجه است و به نظر می رسد که شهرداری بایستی کاری برای رفت و آمد میلیون ها مسافر شهری پایتخت کند و وسایل حمل و نقل عمومی که شریان های شهر تهران هستند را نیز مدرن و تسهیل کند. ماجرای اتوبوس های فرسوده تهرانی یکی از مشکلاتی است که بایستی به آن رسیدگی شود و به نظر می رسد که مردم تهران نمی توانند معطل چنین اختلافاتی که عموما شائبه سیاسی دارد بمانند و شهرداری تهران نیز وظیفه مدیریت زندگی شهری آنان را به بهترین شکل ممکن دارد. ...
رنج یاسوجی ها از فعالیت لاک پشتی اتوبوس های درون شهری
اتوبوس در سطح شهر یاسوج جهت استفاده آحاد مردم نبود زیرساخت است، بیان کرد: در صورت ایجاد و احداث زیرساخت ها از جمله ایستگاه و پایانه های درون شهری از سوی معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری و شهرداری برای برخی خطوط شهر یاسوج جهت جابجایی مردم اتوبوس گذاشته می شود. مدیرعامل سازمان حمل و نقل بار و مسافر یاسوج خاطرنشان کرد: مردم بیشتر به سمت خودروهای شخصی رفته اند و از ناوگان عمومی اتوبوس
اخبار کوتاه امور زیربنایی 24 مهر 96
داد.محمد خان احمدی در گفت وگو با ایرنا، پیش فروش بلیت کلیه مسیرهای ریلی در بازه زمانی اول آبان تا 30 آذر ماه سال جاری از ساعت 9 صبح 23 مهرماه به صورت حضوری و غیرحضوری آغاز شد.این مقام مسئول در حوزه ریلی اظهارداشت: طبق برنامه ریزی های انجام شده این شرکت با بیش از 750 واگن مسافری و روزانه با بیش از 80 رام قطار، به مسافران خدمات ارائه می کند.وی خواستار حمایت بیشتر دولت از شرکت های ریلی شد و گفت: در
واگن های بیشتری وارد خطوط مترو می شود+فیلم
فرنوش نوبخت در مصاحبه اختصاصی با خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما افزود: یکی از سیاست های شرکت بهره برداری مترو افزایش رضایتمندی و راحتی مسافران در هنگام سفر است که این موضوع با افزایش واگن و کاهش سرفاصله حرکت قطار ها محقق می شود. وی گفت: در تلاش هستیم که ایستگاه های خط سه که یکی دو ایستگاه بیشتر باقی نمانده زودتر به بهره برداری برسند و همچنین ایمنی خط هفت را افزایش دهیم. مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو ادامه داد: همچنین با بخش تعمیرات و نگهداری واگن ها هماهنگ شده تا بتوانیم واگن هایی که تحت سرویس قرار می گیرد زودتر وارد خطوط شوند. دانلود دانلود ...
تکاپوی سازندگی در خط دو متروی شیراز
به گزارش پایگاه خبری - تحلیلی شهر فردا ، خط 2 قطار شهری شیراز به عنوان یک خط شمالی - جنوبی از شمال شرقی شهر (شهرک سعدی) آغاز شده و پس از گذشتن از حافظیه و مرکز شهر، به سمت جنوب غربی ادامه مسیر داده سپس به میانرود خواهد رسید که فاز اول آن از شهرک میانرود تا میدان امام حسین (ع) 10 کیلومتر و فاز دوم از میدان امام حسین (ع) تا سعدیه 5 کیلومتر طول دارد. این خط در دو تونل مجزا برای رفت و برگشت قطارها با
پیش فروش بلیت پاییزه قطارهای مسافری آغاز شد
به گزارش سرویس اقتصادی جام نیوز ، محمد خان احمدی گفت: پیش فروش بلیت کلیه مسیرهای ریلی در بازه زمانی اول آبان تا 30 آذر ماه سال جاری از ساعت 9 صبح 23 مهرماه به صورت حضوری و غیرحضوری آغاز شد. این مقام مسئول در حوزه ریلی افزود: طبق برنامه ریزی های انجام شده این شرکت با بیش از 750 واگن مسافری و روزانه با بیش از 80 رام قطار، به مسافران خدمات ارائه می کند. وی خواستار حمایت بیشتر
چالش مانکن من در مترو
با مسافران را هم نداشتم چه رسد به عربده زدن. از دیگر مسائلی که بسیار توجه مرا جلب می کرد توانایی خارق العاده ی آن همکاران نازنین در حفظ تعادلشان در مترو بود. من با هر ترمزِ قطار با توجه به اینکه دستانم پر از جنس بود و تکیه گاهی نداشتم پرت می شدم روی مسافران اما آنها انگار نه انگار. آن روز تازه فهمیدم دستفروشی در مترو به این سادگی ها هم که فکر می کردم نیست و خودش فوت و فن بسیار دارد که هنوز من نمی دانم و راه برای رفتن و نکته برای آموختن بسیار دارم. پایان پیام ادامه این داستان دنباله دار را در اینجا بخوانید. ...
نابینایان شهر را دریابیم
ویژه تردد با استفاده از المان های مخصوص شناسایی برای این قشر، کف سازی معابر و اماکن شهری همچون پیاده روها، پارک ها و فضاهای خدماتی نظیر ایستگاه های قطار و مترو بخشی از این اقدامات است . همسان سازی خیابان ها اصلی ترین خواسته نابینایان است در این رابطه دانشجوی نابینای دانشگاه اصفهان به هزینه های بالای رفت و آمد قشر نابینا اشاره می کند و می گوید: فضای سطح شهر و اتوبوس های ناوگان حمل و نقل
پایان بزرگ نمایی در مترو پایتخت
محسن پورسیدآقایی معاون شهردار تهران اولویت نخست خود در حمل ونقل عمومی را افزایش بهره وری خطوط و ایستگاه های مترو عنوان و اظهار کرد: هر چقدر خطوط را در ایستگاه مترو افزایش دهیم به لحاظ آماری، اما منجر به افزایش مسافر یا ارتقای کیفیت خدمات رسانی نشود، حتما موثر عمل نکرده ایم. او ادامه داد: باید مجموعه پروژه های تعریف شده در این شرکت در حوزه حمل و نقل عمومی در جهت افزایش خدمات و رضایت
صادرات محصولات معدنی در چنبره حمل ونقل گران
، ایران همچنان توان رقابت درخور را با کشوری مانند استرالیا نداشته باشد و آن چیزی جز زیرساخت های حمل ونقل کشور نیست. برای نمونه هزینه حمل ونقل ریلی در استرالیا یک چهارم حمل ونقل ریلی در ایران است چراکه وزن هر محصول واگن در استرالیا 40 تن بوده که با فرض وجود 4 محور، کل وزن ناخالص واگن به 160 تن می رسد اما در ایران وزن مجاز محورها 20 تن و وزن واگن 80 تن است. حتی در گزارش های ایمیدرو برای پیش نویس برنامه
سفری زیرزمینی با سریعترین قطارهای زیرزمینی اروپایی
اکثر شهرهای بزرگ با سیستم قطار زیرزمینی تجهیز شده اند و مسافران باهوش می دانند که آشنایی با این شبکه، کلید یک گشت و گذار عالی و مناسب می باشد. قطارهای زیرزمینی اروپا نام های زیادی دارند که نام "مترو" رایج ترین نام بین آن هاست، اما در آلمان و استرالیا بیشتر مردم به آن "یو - باهن" می گویند. در منطقه اسکاندیناوی، این قطارها نام های متفاوتی دارند، مثلا در اسلو به آن "تی – بانه" می گویند، در استکهلم
خصوصی سازی اتوبوسرانی یا رهاسازی؟
خصوصی استفاده می کند و از تعداد بسیار کم این خطوط در روزهای تعطیل گلایه دارد. این درحالی است که با نگاهی به قرارداد واگذاری بهره برداری از خطوط اتوبوسرانی به بخش غیردولتی این خطوط موظفند طبق برنامه ای که به آنها از سوی اتوبوسرانی اعلام شده به مسافران خدمات ارائه کنند اما علوی می گوید وقتی نسبت به این مشکل به رئیس خط اعتراض کردم او اعلام کرد که روزهای تعطیل برای ما نمی صرفد اتوبوس ها را بیشتر کنیم
راهنمای سفر به استان اصفهان
فارس به سمت قم حرکت کنید تا پس از گذشتن از شهر قم به کاشان برسید. [برای خرید آنلاین بلیت هواپیما ، اینجا کلیک کنید] اگر خودروی شخصی در اختیار ندارید و یا به هر دلیلی نمی توانید رانندگی کنید می تواند با قطار و یا اتوبوس به کاشان سفر کنید.و یا سری به صفحه تورهای ما در کافه گردش بزنید و با تور به کاشان سفر کنید حمل ونقل داخلی خیالتان راحت باشد چراکه برای
◄ ضریب اشغال قطارها در ایام اوج سفر چقدر است؟
، اگر درباره سفر با قطار، با توجه به مزایای رقابتی آن فرهنگ سازی بهتری صورت بگیرد، استقبال از این نوع سفر هم افزایش می یابد. کاظمی منش نقطه نظر برخی از شرکت ها مبنی بر اینکه دولت باید از حمل ونقل ریلی با اعطای وام و... حمایت کند را صد در صد درست ندانست و تجربه سایر کشورهای دنیا را هم تنها در حمایت از حمل ونقل حومه ای عنوان کرد. معاون مسافری راه آهن همچنین گفت: در کشور ما دولت در
حمایت اروپا تا کدام پیچ؟
سوئیس با دولت ایران برای ساخت یک مجتمع تولید برق بادی 750 میلیون یورویی در شمال ایران. حمل و نقل -قرارداد 660 میلیون یورویی شرکت رنو با سازمان توسعه و نوسازی صنایع ایران و شرکت پرتو نگین ناصح، وارد کننده محصولات رنو برای سرمایه گذاری مشترک و افزایش تولید خودرو در ایران. -موافقتنامه شرکت فولکس واگن با ماموت خودروی ایران برای فروش دو مدل خودرو در ایران. -قرارداد سرمایه
