سایر منابع:
سایر خبرها
ارزیابی آینده پایتخت ازروی عملکرد100روزه/ نجفی چه مدیرانی رابرگزید
. حال نکته و سوال اساسی این است که همسویی دولت با شهرداری تا به امروز به نفع مردم و شهر تهران بوده است یا خیر؟ برای قضاوت در خصوص این معادله، ابتدا باید تعریف درستی از انتظارات، جایگاه و وظایف دو طرف ارائه کرد. موضوعاتی چون: افزایش سهم و یا در واقع پرداخت سهم واقعی شهر تهران از محل مالیات بر ارزش افزوده به عنوان مهمترین بخش درآمدِ پایدارِ شهرداری ، پرداخت سهم دولت در هزینه ساخت و اداره ...
شماره گذاری موتورسیکلت های برقی برای کاهش آلودگی هوا، اما مسأله فقط موتورسیکلت ها نیستند!
ایجادشده در هوای شهر، برعهده ناوگان حمل ونقل عمومی شهری است. اما به هرحال نمی توان انکار کرد که نقش موتورسیکلت ها در آلوده سازی هوا پررنگ و اساسی است. باطری موتورسیکلت های برقی مهم ترین چالش سازندگان است ایده برقی کردن موتورسیکلت ها برای شهری مثل تهران که با بحران آلودگی هوا دست به گریبان است، ایده درخشانی است و بحث باطری آن ها و میزان مسافتی که با یک بار شارژ می توان پیمود ...
غول های نفتی به ایران می آیند
ترین منبع انرژی دنیا ایجاد کرد که توسط بخش های از جمله اکتشاف و تولید - گاز، انرژی های تجدیدپذیر و قدرت - پالایش و مواد شیمیایی - بازرگانی و حمل و نقل - بازاریابی و خدمات - کل خدمات جهانی تشکیل شده است. شرکت توتال و شرکت ملی نفت ایران (NIOC) قراردادی را برای توسعه و تولید فاز 11 پارس جنوبی (SP11)، بزرگ ترین میدان گاز در جهان، امضا کرده اند. این پروژه ظرفیت تولید 2 میلیارد فوت مکعب در روز ...
هنر هفتمی که در مرکز شهر با گذر زمان خاک می خورد/ احیای سینما ملت قزوین در پیچ و خم تصمیم مالکان
قدس آنلاین ، گروه استان ها_ رقیه کشاورز: از سمت شمال غربی کشور می گذری و به شهری مینودری می رسی که از سمت شمال به استان های گیلان و مازندران، از غرب به استان های زنجان و همدان، از سمت جنوب به استان مرکزی و از سمت شرق به استان تهران محدود می شود. بیلبوردهایی از شهید عباس بابایی و سردار آزادگان علی اکبر ابوترابی در ورودی این شهر خبر از قدم گذاشتن به شهر متمدن، شهید پرور و ولایت مدار می ...
اتوبوس های بل کمون ماش با قابلیت شارژ برق شهری می آیند
به گزارش اخبار خودرو ، شرکت سام سبز خودرو ایرانیان ، شریک تجاری شرکت بل کمون ماش (BELKOMMUNMASH) بلاروس در ایران است. این شرکت مجموعه ای پیشرو در زمینه ساخت محصولات الکتریکی و برقی حمل ونقل شهری است که شامل تراموا، واگن های برقی شهری و اتوبوس های برقی می شود. این شرکت موفق به برقراری روابط اقتصادی و تجاری با فدراسیون روسیه، کشورهای مستقل مشترک المنافع و کشورهای دیگر شده است. ...
هشدارهای جدید هواشناسی به کشاورزان
های کرمانشاه، کردستان، همدان، لرستان، چهارمحال و بختیاری و کهگیلویه و بویر احمد: باغبانی: خودداری از انجام عملیات محلول پاشی و سم پاشی در استان های کردستان ، کرمانشاه و همدان در روز سه شنبه هفته آینده به دلیل بارش و وزش باد تنظیم دمای گلخانه ها و کارگاه های پرورش قارچ به خصوص به هنگام شب تسریع در چاله کنی اراضی شیبدار و دیم که جهت طرح احداث باغات دیم در نظر گرفته شده است استفاده از کودهای فسفاته و ...
ابراهیم رزاقی: بودجه 97 به سمت درآمدهای ناپایدار می رود
وسایل حمل ونقل عمومی و توسعه آن بدون ایجاد اختلال در حمل ونقل عمومی اجازه هدررفت منابع کشور را ندهیم. دولت با دلار ارزان به واردات اتومبیل کمک می کند. اخیرا 600 خودرو بنز و پورشه با دلار ارزان وارد کشور شده است. شاید اگر دلار گران بود 100 یا 200 خودرو وارد می شدند. دلیلی ندارد مردم اینقدر خودرو سوار شوند یا به دنبال داشتن خودروهای گران قیمت باشند و در کنار آن بنزین ارزان هم داشته باشند. به نظر من ...
شهرگرایی و منطقه گرایی از مشکلات اساسی استان مازندران است
وجود ندارد. در محور هراز نیز درصد زیادی از مسیر در محدوده مازندران دو بانده شده و بقیه هم پیمانکاران در حال کارند. آزاد راه تهران- شمال هم در محدوده مازندران کارها خوب پیش می رود اما این پروژه ملی است و گفته می شود تا دو سال آینده بخش زیادی از آن آماده بهره برداری می شود. 700کیلومتر ازمسیرهای منتهی به مازندران، گردنه های برف گیر است.در زمستان تردد کمی با مشکل انجام می گیرد اما خوشبختانه تا حد ...
حزب الله چه جایگاهی در برنامه هسته ای ایران دارد؟
هسته ای ایران پرداخت و نوشت: تهران حزب الله را به عنوان یک اهرم در برابر حمله اسرائیل، تقویت می کند. در ابتدای این یادداشت آمده است: هر کس که یکپارچه سازی نظام مند قابلیت های هسته ای کره شمالی در طول دهه گذشته را مشاهده کند، نمی تواند درباره شباهت آن با ایران، نگران نباشد. کره شمالی همانند ایران، برای سال ها اصرار می کرد که برنامه هسته ایش اهداف صلح آمیز دارد. همانند ایران، کره نیز یک توافق بین ...
افزایش قیمت سوخت دولت را ولنگار و ناکارآمد می کند / شفافیت عملکرد دولت را باید از مهندس موسوی بیاموزید
... وی در ادامه برخی از اظهار نظرهای مقامات دولت را درباره افزایش قیمت بنزین و گازوئیل تأسف بار خواند و گفت:یکی از چیزهای خیلی شگف انگیز این است که وقتی این جهت گیری های نادرست و ضد توسعه ای و غیر مردمی را اتخاد می کنند؛ توجیحاتی مطرح می کنند که ماجرا را خیلی غم انگیز تر می کند؛ یعنی اگر این توجیحات را حمل بر این کنیم که این ها خود را وام دار غیر مولد ها می دانند؛ خیلی کم زیان تر از این است که سطح ...
انتشار متن کامل لایحه قانون نظام مهندسی/ پس لرزه های نگرانی زلزله پایتخت/ 700اقدام وزارت راه برای کاهش ...
عالی شهرسازی و معماری ایران رسید و پس از آن نیز ابلاغ شد.در ادامه شکرچی زاده تصریح کرد: در حال حاضر، نتایج بر روی نقشه های تفصیلی مناطق قرار گرفته که محدودیت ساخت بر روی گسل های زلزله شامل ساختمان های معمولی هم می شود. 12درصد تا افتتاح قطعه نخست آزادراه تهران-شمال مدیرعامل شرکت آزادراه تهران – شمال اعلام کرد: در حال حاضر قطعه نخست این آزادراه به پیشرفت 88 درصدی رسیده و تنها 12 ...
میراث فرهنگی عزیزکرده کیست؟
نتیجه برساند و پس از پایان کار اطلاعات با کارگروه هاچک می شود. این سند به عنوان تکلیف برنامه ششم توسعه، یک تکلیف قانونی است. معاون میراث فرهنگی سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری همچنین در توضیح روند تهیه ی طرح جامع حفاظت از میراث فرهنگی که به دستور رئیس جمهور در مدت زمان خاصی باید به نتیجه برسد، می گوید: بحث پیوست میراث فرهنگی برای پروژه های بزرگ آغاز شده، بخش اولیه نیز انجام شده ...
آسیب های اجتماعی بزرگترین خطر برای کشور است/ قوانین، سیاست های نظام و رهنمودهای رهبری ابزار ضروری برای ...
...> جعفری دولت آبادی، دادستان تهران در تبیین اهمیت آسیب های اجتماعی و گستردگی حوزه آن، به مقایسه حوزه آسیب ها نسبت به تخلفات اجتماعی و جرایم پرداخت و اظهار داشت: تخلفات اجتماعی بیشتر مرتبط با مسایل انضباط شهری مانند ساخت و سازها و حمل و نقل بوده که نیازمند مدیریت شهری است و در همین حوزه قابل پیگیری و رفع است، اما آسیب های اجتماعی فراتر از حوزه تخلفات اجتماعی است که بسیاری از مسایل مانند اعتیاد، طلاق ...
آسیب های اجتماعی بزرگترین خطر برای کشور است/ قوانین، سیاست های نظام و رهنمودهای رهبری ابزار ضروری برای ...
در دادسرای عمومی استان تهران برگزار شد. جعفری دولت آبادی، دادستان تهران در تبیین اهمیت آسیب های اجتماعی و گستردگی حوزه آن، به مقایسه حوزه آسیب ها نسبت به تخلفات اجتماعی و جرایم پرداخت و اظهار داشت: تخلفات اجتماعی بیشتر مرتبط با مسایل انضباط شهری مانند ساخت و سازها و حمل و نقل بوده که نیازمند مدیریت شهری است و در همین حوزه قابل پیگیری و رفع است، اما آسیب های اجتماعی فراتر از حوزه تخلفات ...
زلزله ملارد در بامداد چهارشنبه چه پیام هایی به همراه داشت؟
اصلی بود و زلزله بزرگ تری در راه نخواهد بود. علی بیت اللهی، رئیس بخش زلزله شناسی مرکز تحقیقات وزارت راه با تاکید بر پس لرزه بودن زلزله 4.2 ریشتری ملارد، عنوان کرد که گسل غرب تهران فعال شده است. وی در ادامه افزود: بر اساس منطق و علم زلزله شناسی، در پس لرزه هایی که پس از زلزله اصلی رخ می دهد باید پس لرزه ای با نیم تا یک ریشتر کمتر از زلزله اصلی رخ دهد و به این صورت، انرژی آزاد ...
خانه تاریخی رو به تخریب توکلی مربوط به دوره قاجار
.... خانه تاریخی توکلی درطرح توسعه بقعه این امامزاده قرار گرفته است، امامزاده ای که مامن عاشقان مکتب اهل بیت (ع) است و به قدری در بین زائران شناخته شده می باشد که از کشورهای مختلف جهان برای زیارت این مکان مقدس وارد شهر قم می شوند. سازمان بهسازی، نوسازی و زیباسازی اطراف حرم حضرت معصومه(س) به عنوان یکی از متولیان این طرح است که مدیرعامل آن می گوید: درصدد تملک این خانه تاریخی هستیم، این ...
مدیران پایتخت به خطای تشخیص دچار شدند
درصدی دوچرخه سواری در درون طرح را به همراه داشت. به علاوه اجرای این طرح باعث کاهش 20 درصدی در انتشار گاز دی اکسید کربن و کاهش 10 درصدی در دی اکسید نیتروژن و ذرات معلق شد. در زمان اجرای این طرح، شهرداری لندن بیش از پیش به توسعه ناوگان حمل ونقل عمومی این شهر اهتمام ورزید. در سال 2008 حدود 170 میلیون دلار در بخش اتوبوس های شهری و 6 میلیون دلار برای بهبود وضعیت دوچرخه سواری و پیاده روها سرمایه گذاری ...
گام های توسعه ای چابهار به روایت آمار
بندری افتتاح شده و برنامه هایی برای جذب سرمایه گذاری و رونق تولید وجود ندارد. پاسخ شما به این انتقاد چیست؟ بندر برای عملیات بندری افتتاح شده و کار بندری حمل ونقل می خواهد. اما مسأله تولید و سرمایه گذاری نیز در برنامه چابهار دیده شده است. قرار شده بندر فعالیت بندری انجام دهد و بقیه کارها پس کرانه تولیدی داشته باشد. قرار است فعالیت های تولیدی و سرمایه گذاری در آنجا انجام شود. پس کرانه عملیاتی ...
کروبی: حرمت شکنان عاشورا فرزندان حضرت زهرا(س)...!
در وسط خیابان کردند، به طوری که دود ناشی از این اقدام برخی خیابان ها را فراگرفت. در واکنش به این فتنه گری ها که همزمان با حضور عزاداران تهران در مساجد، حسینیه ها و هیئات عزاداری انجام شد، هزاران نفر از عزاداران حسینی برای جلوگیری از ادامه اغتشاش فتنه گران وارد صحنه شدند و با شعارهای خود امویان را فراری دادند. شمار قابل توجهی از مردم نیز در تقاطع انقلاب- فلسطین تجمع کردند. این ...
بسته مقرراتی دولت
بر حمل ونقل عمومی همچون اتوبوس و تاکسیرانی، نوسازی خودرو های شخصی و همچنین خودرو های مخصوص حمل بار را شامل می شود. ضمن آنکه معاینه فنی خودرو ها علاوه بر وسایل نقلیه بنزینی باید به وسایل نقلیه با سوخت گاز نیز تعمیم داده شود و مهم تر آنکه به وسایل نقلیه فاقد معاینه فنی به هیچ عنوان اجازه تردد در شهر داده نشود. پنجمین نکته آنکه علاوه بر نقش شهرداری ها برای فعالیت در عرصه توسعه حمل و نقل عمومی که می ...
زیرساخت کشور، آماده صادرات 20 میلیون تنی فولاد نیست
اخبار فلزات: ایجاد تسهیلات لازم درخصوص توسعه تجارت دریایی از مهمترین مواردی به شمار می رود که رونق صنایع را به همراه دارد. چرا که این دست مبادلات، زمینه را برای گسترش صادرات و واردات فراهم می آورد. این مهم در صنایع معدنی و فلزی به ویژه صنعت فولاد با توجه به حجم بالای تجارت اهمیت دوچندانی را به خود اختصاص داده است. بر همین اساس ماهنامه اخبار فلزات جهت بررسی نقش بنادر در توسعه اقتصادی کشور و صنعت فولاد با مدیرعامل شرکت فولاد مبارکه اصفهان به گفت وگو نشسته است. بهرام سبحانی اعتقاد دارد، با توجه به اهداف توسعه ای کشور مطابق با سند چشم انداز 1404، توسعه بنادر و اسکله ها حائز اهمیت به نظر می رسد. وجود مرز آبی بسیار طولانی در جنوب کشور، به منزله پتانسیل قدرتمند در حوزه بنادر است. بدون شک با سرمایه گذاری در این حوزه، این پتانسیل بالقوه به مزیت تبدیل می شود. اهمیت و نقش صادرات را در توسعه پایدار صنعت فولاد، چطور ارزیابی می کنید؟ نقش صادرات در توسعه پایدار صنایع، محدود به فولاد نیست. اگر بازار فروش هر کالای تولیدی منحصر به بازار داخل باشد، صنایع را به شدت تحت تاثیر قرار می دهد و بنا به شرایط زمینه تزلزل را به وجود می آورد. چرا که با افت تقاضا، صنعت متکی به بازار داخل آسیب می بیند. بنابراین وصل شدن به بازار جهانی، ایمنی را در برابر تغییرات، نوسانات، رکود و ... بالا می برد. برای نمونه در شرایطی که رکود بر اقتصاد کشوری سایه می افکند، اگر شرکت های تولیدی به خصوص واحدهای فولادی، با بازار بین المللی همکاری داشته باشند، از روند جهانی استفاده می کنند. بازار جهانی وسعت بسیار بالایی دارد؛ در نتیجه میزان اثرگذاری منفی آن بر شرکت های داخلی محدودتر خواهد بود. میزان تولید فولاد طی سال گذشته در کشور حدود 18 میلیون و مجموع مصرف آن نیز نزدیک به 20 میلیون تن برآورد شد. اگر نگاه تولیدکنندگان تنها محدود به بازار داخلی باشد، به بازاری 20 میلیون تنی متصل هستند. در حالی که بازار جهانی با ظرفیت مصرف 1 میلیارد و 600 میلیون تن فولاد، فرصت ممتازی را در اختیار تولیدکنندگان قرار می دهد. به علاوه با حضور در صحنه های رقابت بین المللی، تولیدکننده ها خود را با استانداردهای جهانی منطبق می کنند. استاندارد در درجه نخست بر کیفیت محصولات اثرگذار خواهد بود، در سایر حوزه ها همچون شیوه تعامل با طرف های خارجی، فرهنگ مبادله خریداران، تجارت با بنگاه های بین المللی و .... نیز موثر عمل می کند و موجبات ارتقای شرکت را در سطوح جهانی فراهم می آورد. گفتنی است که دستاوردهای یاد شده، تنها بخشی از مزیت های ارتباط با بازار جهانی محسوب می شوند. به نظر جنابعالی، تکمیل زیرساخت ها به ویژه در حوزه حمل ونقل دریایی، برای توسعه صادرات صنعت فولاد چه میزان اثرگذار خواهد بود؟ طی سال های گذشته همواره درصدی از فولاد کشور صادر می شد، اما تناژ آن چشمگیر نبود. سال گذشته میزان صادرات این محصول به بالاترین رکورد خود یعنی حدود 5 میلیون تن رسید. در سال جاری نیز برنامه 8 میلیون تنی برای صادرات آن در نظر گرفته شده است. همچنین توجه به این نکته ضروری به نظر می رسد که با توجه به سند چشم انداز 1404، تولید 55 میلیون تن فولاد در دستور کار قرار دارد. در این افق میزان مصرف فولاد داخلی معادل 30 میلیون تن برآورد می شود. در نتیجه باید تا کمتر از یک دهه آینده، زمینه لازم برای صادرات بیش از 20 میلیون تن فولاد فراهم شود. در شرایط کنونی، همین تناژ صادرات با انواع محدودیت ها همچون، اسکله، تخلیه و بارگیری در بنادر و حمل و نقل ریلی و جاده ای مواجه است. بنابراین زیرساخت های کشور در بسیاری از حوزه ها همچون جاده، ریل، حمل ونقل دریایی و... آماده پاسخگویی به صادرات 20 میلیون تنی فولاد نیست و نیاز به توسعه در آن ها بیش از پیش احساس می شود. گفتنی است که انتظار می رود طی سال های آینده و با حذف تحریم های بین المللی میزان واردات و صادرات افزایش یابد؛ در نتیجه کشتی های بسیار بیشتری در بنادر تردد خواهند کرد. حال اگر 5 برابر شدن صادرات فولاد را در کنار این توسعه قرار دهیم، این محدودیت ها چندین برابر افزایش می یابد و لزوم رفع آن ها ضروری است. با توسعه یاد شده مطابق افق 1404، در مواردی نیاز خواهد بود که برخی مواد اولیه صنعت فولاد همچون زغال سنگ، کک، سنگ آهن و گندله به ویژه برای واحدهای فولادی حاشیه خلیج فارس در برخی مقاطع زمانی به کشور وارد شوند. بنابراین ایجاد امکانات تخلیه و بارگیری مواد فله هم حائز اهمیت خواهد بود. در حال حاضر، تنها اسکله منطقه ویژه اقتصادی صنایع معدنی و فلزی خلیج فارس و بندر امام خمینی برای این موضوع تجهیز شده اند. علاوه بر موارد یاد شده، ظرفیت کشتی ها رقابت صنایع ما را با سایر کشورها دشوار می کند. برای مثال کشور قطر، اسکله ای با امکان پهلو دادن کشتی هایی با ظرفیت 400 هزار تن دارد. در حالی که در اسکله های ایران، تنها کشتی ها با ظرفیت حداکثر تا 70 هزار تن می توانند پهلو بگیرند. توجه به این نکته ضروری به نظر می رسد که در حمل دریایی با افزایش ظرفیت جابجایی، کرایه ها به شدت کاهش خواهند یافت. حال اگر مواد اولیه همچون سنگ آهن از برزیل یا استرلیا وارد شود، قیمت ها حتی تا چندین برابر افزایش خواهد یافت. تا جایی که برای کاهش هزینه ها به صورت نیم بند از کشتی بزرگ استفاده می کنند. یعنی در نیمه راه، بار سبک سازی می شود یا به کشتی های کوچک انتقال پیدا می کند. این روش در مسافت طولانی، منطقی و به صرفه خواهد بود؛ اما مشکلاتی همچون مسائل زیست محیطی، هدر رفتن مواد و ... را به همراه دارد. از مجموع موارد یاد شده می توان اینطور نتیجه گیری کرد که در توسعه اسکله ها، افزایش ظرفیت حائز اهمیت است. همچنین افزایش آبخور محل توقف کشتی ها نیز باید مورد توجه قرار گیرد تا کشتی های بزرگ امکان پهلوگیری پیدا کنند. بدون شک تحقق این موارد در واردات و صادرات اثرات مثبت بسزایی را به دنبال خواهد داشت. ایران از چه پتانسیل هایی در بخش بنادر برخوردار است؟ تاکنون چه میزان از این پتانسیل ها به عنوان مزیت رقابتی مورد استفاده قرار گرفته اند؟ وجود مرز آبی بسیار طولانی از جنوب غربی تا جنوب شرقی کشور، به منزله پتانسیل قدرتمند در حوزه بنادر است. بدون شک با سرمایه گذاری در این حوزه، این پتانسیل بالقوه به مزیت تبدیل می شود. اما در حال حاضر عمده صادرات و واردات به منطقه بندرعباس تعلق دارد و قسمت محدودی نیز از بندر امام انجام می گیرد. گستره یاد شده، از این امکان برخوردار است که با سرمایه کافی به مناطقی با اسکله های مجهز تبدیل شود. در ادامه نیز می توان از این اسکله ها به صورت تخصصی استفاده کرد. با توجه به ماهیت بسیار متنوع مواد صادراتی و وارداتی، چنین تفکیکی بدون شک کمک کننده خواهد بود. با این اقدام از تداخل کاری جلوگیری به عمل می آید و هر اسکله متناسب با محصول مورد نظر خود تجهیز می شود. این موضوع هم سرمایه گذاری را بهینه می کند و هم راندمان را بالا می برد و در توسعه بنادر به صورت متوازن در حاشیه خلیج فارس و دریای عمان، اثرگذار خواهد بود. وجود بنادر راهبردی چگونه و چه میزان در توسعه صنعت فولاد، اثرگذار خواهد بود؟ توسعه امکانات حمل ونقل دریایی، دسترسی تولیدکنندگان را به آب های آزاد تسریع می کند. شرکت های فولاد خوزستان و اکسین به لحاظ بعد مسافت از بندر امام برای صادرات استفاده می کنند. فولاد مبارکه، ذوب آهن و فولاد هرمزگان نیز از بندرعباس برای صادرات محصولات خود بهره می گیرند. این شرکت ها در صادرات با محدودیت فضا در بنادر و اسکله ها مواجه هستند. برای نمونه حدود 2 سال قبل که صادرات فولاد مبارکه حدود 2 میلیون و فولاد هرمزگان نیز نزدیک به یک میلیون تن برآورد می شد، در موارد متعددی، اسکله ها فضا برای پهلودهی به کشتی های این واحدها نداشتند و ما مجبور به پرداخت غرامت تاخیر شدیم. بدون شک با توجه به محدودیت بنادر کشور، اولویت به آذوقه و مواد فاسد شدنی تعلق می گیرد و محصولاتی چون فولاد در رده های بعدی قرار دارد. البته با همکاری سازمان بنادر و کشتیرانی قرار است تا محصولات با ارزش افزوده بالا در اولویت بارگیری قرار گیرند. اما به هرحال وقتی فضای بارگیری محدود است و امکانات پهلو گرفتن به حد کافی نیست، کشتی هایی با بار متفاوت با تاخیر مواجه می شوند؛ در نتیجه ضرورت توسعه بنادر حائز اهمیت خواهد بود. آیا زیرساخت لازم برای توسعه بنادر در کشور وجود دارد؟ برخی تجهیزات مورد نیاز برای توسعه بنادر در کشور وجود ندارد؛ اما پیمانکاران حرفه ای و بین المللی وجود دارند که این تجهیزات را وارد و در مدت زمان کوتاهی، اسکله ها را احداث می کنند. هم پای توسعه بنادر، رفع نواقص گلوگاه های حمل ونقل ضروری به نظر می رسد. چراکه حتی اگر اسکله ها در بنادر مختلف تجهیز شوند، وقتی خطوط ریلی برای دسترسی به آن ها وجود ندارد، مشکلات دیگری به وجود خواهد آمد. یعنی توسعه جاده، خطوط ریلی و اسکله در کنار هم هستند. احداث خطوط ریلی در حاشیه خلیج فارس برای اتصال بنادر و ارتباط با شبکه راه آهن کشور از اهمیت ویژه ای برخوردار است. 2 خطه کردن خطوط راه آهن و افزایش سرعت سیر قطار نیز باید مورد توجه قرار گیرد. ظرفیت حمل بار وسایل نقلیه سنگین همچون کامیون با قطار قابل مقایسه نیست. ظرفیت بالای حمل، موجب بارگیری در مدت زمان کوتاهی می شود و رشد بهره وری را به همراه خواهد داشت. یعنی با حمل سریع، سرمایه مدت زمان کمتری می خوابد و نفع تولیدکنده را به دنبال دارد. ارزیابی شما از عملکرد و نقش دولت در توسعه بنادر و زیرساخت های دریایی چیست؟ چه اقداماتی برای بهبود شرایط باید در دستور کار دولت قرار گیرد؟ عملکرد دولت ها در بحث بنادر و اسکله ها را نمی توان در کوتاه مدت ارزیابی کرد؛ اما در مجموع می توان گفت که این بخش با کاستی هایی همراه است که طی چند دهه ایجاد شده اند. برنامه ریزی و جذب سرمایه در این حوزه باید مورد توجه قرار گیرد. در شرایط کنونی اهمیت جذب سرمایه بخش خصوصی مورد توجه دولت قرار دارد. بنابراین باید با تسهیل شرایط و جذب سرمایه، توسعه بنادر تحقق یابد. بهره گیری از مشوق ها و امتیازات در این مسیر ضروری به نظر می رسد. لازم به ذکر است که در سایر کشورها از انواع روش های سرمایه گذاری استفاده می شود، اما تجربه های مشابه در این حوزه و در ایران محدود هستند. برای نمونه می توان از روش BOT نام برد. در این روش سرمایه گذار فعالیتی را اجرایی می کند، دوره ای از آن استفاده می برد و در ادامه پروژه را تحویل می دهد. این اقدام در حوزه بنادر پاسخگوی نیاز کشور خواهد بود چرا که امکانات احداث شده، همچنان باقی می مانند و مورد استفاده قرار می گیرند. ...
هوای سالم قوانین سخت گیرانه می خواهد!
زغال سنگ تنها راهکار کاهش آلودگی هوای این شهر نیست. حمل و نقل شهری در پکن به عنوان دومین شهر پرجمعیت چین، یکی از مهم ترین منابع انتشار آلودگی است. چین، کشوری است که در حال چیره شدن بر مشکلات آلودگی هوایش شناخته می شود و شاید تنها کشوری باشد که یک شهر در میان 20 شهر آلوده 10 میکرونی دارد. بخش شرقی مدیترانه ( خاورمیانه و بخش هایی از شمال آفریقا) و جنوب شرقی آسیا مناطقی اند که با افزایش 5 درصدی آلودگی ...
توصیه های هواشناسی کشاورزی تا 12 دی ماه
در استان های کردستان، کرمانشاه و همدان در روز سه شنبه هفته آینده به دلیل بارش و وزش باد تنظیم دمای گلخانه ها و کارگاه های پرورش قارچ به خصوص به هنگام شب تسریع در چاله کنی اراضی شیبدار و دیم که جهت طرح احداث باغات دیم در نظر گرفته شده است استفاده از کودهای فسفاته و پتاسه به روش چال کود در باغات میوه همراه با کود حیوانی پوسیده جمع آوری و انتقال محصولاتی ...
چالش های سرمایه گذاری و تکنولوژی در توسعه صنعت نفت ایران
خود خلق می کند. در ادامه مطالب گفته شده، تأکید شده که در اروپا نزدیک به 92 درصد ماشین های مردم در محل خانه هایشان یا در محل کار پارک شده و نیازهای جابه جایی خود را از طریق وسایل حمل ونقل عمومی مرتفع می کنند. این موضوع در آمریکای شمالی درست برعکس است و بیش از 90 درصد از خودروهای مردم در حرکت هستند و شاید کمتر از 10 درصد آنها در محل کار یا خانه پارک شده اند. بیان این گونه آمارها نشانگر آن است که گردش ...
جزئیات ممنوعیت ها و محدودیت های ترافیکی محورهای مواصلاتی/ افزایش9.7 درصدی تردد نسبت به روز قبل
– مسیر جنوب به شمال ) )، واقع در استان مازندران، از مورخ 3 دی لغایت 17 بهمن ماه 96، بصورت 24 ساعته، به دلیل اجرای عملیات بهسازی گالری آبشار، کیلومتر 500+99 الی 500+100، محدوده اجرای عملیات ( گالری آبشار ) مسدود بوده و تردد از تونل جدید آبشار بصورت دوطرفه انجام می شود. محدودیت تردد بدلیل عملیات کارگاه جاده ای: الف) تهران و محورهای منتهی به آن: 1- محور قدیم تهران – قم ...
درخواست رجا از دولت و مجلس برای تعجیل در پرداخت مطالبات/ استانداران برای ارتقا ایمنی قطارهای حومه ای را ...
به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به نقل از روابط عمومی شرکت حمل ونقل ریلی رجا محمد رجبی مدیرعامل شرکت حمل ونقل ریلی اظهار کرد: در صورتی که دولت به ادامه فعالیت قطارهای محلی و حومه ای رجا تأکید دارد، استاندارانی که در استان های آنان قطارهای محلی و حومه ای وجود دارد، برای ایمنی سفر و رفاه مردم این قطارها را چارتر کنند. با اعلام مطلب فوق افزود: اگر سیاست دولت توسعه حمل و نقل ریلی ...
موظف به اصلاح سیستم سازمان نظام مهندسی ساختمان هستیم/ قبول دارم که مهندسان ما به خوبی نقش مجری را ایفا ...
مثل سازمان نظام مهندسی ساختمان به عنوان محصول عصر صنعتی و پیش از توسعه فزاینده ارتباطات سایبری، اکنون کارکرد ارتباطی، آموزشی و پیوستگی خود را به طور کامل از دست داده اند؛ پس چرا همچنان به صورت یک تشکل اداری عریض و طویل با ساختار هرمی پرهزینه به حیات خود ادامه می دهند و به تناسب توسعه فناوری ارتباطات، کم حجم و کم هزینه نمی شوند؟ اینکه سازمان نظام مهندسی ساختمان، عریض و طویل است یا نه ...
ماجراهای ادامه دار زیرگذر جنجالی خرم آباد؛ بهارستانی که خزان شد!
به گزارش میرملاس به نقل از تسنیم پروژه تقاطع غیر هم سطح بهارستان یکی از پروژه های پر غصه و حاشیه ای شهر خرم آباد است که امروز باوجود پیشرفتی که دارد توان ادامه روند اجرایی این پروژه را ندارند و توقف فعالیت این پروژه سبب ایجاد ترافیک در مسیر ورودی جنوب شهر خرم آباد شده و در زمان بارندگی [...] به گزارش میرملاس به نقل از تسنیم پروژه تقاطع غیر هم سطح بهارستان یکی از پروژه های پر غصه و حاشیه ای شهر خرم آباد است که امروز باوجود پیشرفتی که دارد توان ادامه روند اجرایی این پروژه را ندارند و توقف فعالیت این پروژه سبب ایجاد ترافیک در مسیر ورودی جنوب شهر خرم آباد شده و در زمان بارندگی نیز تجمع رواناب ها و گل ولای معضلی برای مردم منطقه شده است. پروژه بهارستان در خردادماه سال 93 کلنگ زنی شد و در همان آغاز کار اختلافاتی بین شهرداری و شورای شهر ایجاد شد، ادامه روند احداث این پروژه به شرکت آباد راهان پارس واگذار شد و بعد از گذشت چندین ماه شهردار خرم آباد در آذرماه سال 93 به علت عدم همکاری و عمل نکردن استانداری برای پرداخت اعتبار اجرای پروژه را متوقف کرد. توقف های پی درپی یک پروژه پس از گذشت چندین ماه پروژه به قرارگاه خاتم الانبیا(ص) سپرده شد و در مرداد سال 95 با پیدا شدن سفال و گورستانی در محل خاک برداری این پروژه، بار دیگر زیرگذر بهارستان را متوقف کرد. روند اجرایی این پروژه چندین بار به علت عدم وجود اعتبار متوقف شده و اگر استانداری به وعده خود در راستای تأمین بخشی از اعتبار موردنیاز پروژه عمل می کرد پروژه بهارستان تاکنون تکمیل و به بهره برداری می رسید. مطالبات پیمانکار این پروژه از شهرداری 12 میلیارد تومان است و شهرداری نیز باوجود بدهی ها و اوضاع بد مالی، توان پرداخت این میزان بدهی را و پروژه با روند لاک پشتی در حال اجرا است. علی احمدی یکی از شهروندان خرم آبادی در گفت وگو با خبرنگار تسنیم اظهار داشت: به نظر می رسد ایجاد زیرگذر بهارستان چندان نیاز نیست و حجم ترافیک این خیابان به صورتی نبود که به ایجاد تقاطع غیر هم سطح نیاز باشد. زیرگذرهایی که غرق در آب می شود وی افزود: زیرگذرهای دیگر شهر خرم آباد ازجمله زیرگذر شقایق در زمان بارندگی محل تجمع روان آب می شود و با توجه به اینکه زیرگذر بهارستان نیز در جنوب شهر خرم آباد قرار دارد احتمال تجمع روان آب وجود دارد. این شهروند خرم آبادی عنوان کرد: در حال حاضر نیز در روزهایی که بارندگی است در سطح خیابان بهارستان روان آب جمع می شود که سبب ایجاد تصادف و ناامنی در منطقه شده است، همچنین در ساعات شلوغ نیز دارای بار ترافیکی سنگین می شود و این در حالی است که پیش ازاین ترافیکی در این خیابان وجود نداشت. احمدی بیان کرد: خیابان بهارستان ورودی شهر خرم آباد است و امروز به دلیل ساخت وساز کند و غیرفعال این پروژه چهره بدی را به این منطقه داده است. اجرای پروژه بهارستان اشتباه بود اردشیر دریکوند رئیس شورای شهر خرم آباد اظهار داشت: زمانی که در شورا آغاز به کارکردیم بیش از 50 درصد خاک برداری پروژه بهارستان انجام شده بود و امکان توقف پروژه وجود نداشت. وی افزود: اگر در این دوره شورا بنا بود زیرگذر انجام شود به هیچ عنوان اجازه انجام آن را نمی دادیم و زیر بار اجرای این پروژه نمی رفتیم. رئیس شورای شهر خرم آباد عنوان کرد: اگر در ابتدای این پروژه و حتی در پیشرفت 10 درصدی آن در رأس کار بودیم زیرگذر را پرکرده و اجازه ادامه آن را نمی دادیم. بدهکاری 12 میلیارد تومانی شهرداری وی بابیان اینکه این پروژه مربوط به شورای شهر و شهردار فعلی نیست تصریح کرد: برای حمل ونقل بهتر در این منطقه راه بهتری نیز وجود داشت و نیازی به احداث زیرگذر نبود. دریکوند گفت: پیمانکار این پروژه از شهرداری 12 میلیارد تومان طلب دارد و در حال حاضر نیز تلاش می کنیم که تا پیمانکار پروژه راضی کرده تا این پروژه را تکمیل کند. وحید رشیدی شهردار خرم آباد نیز در این راستا اظهار داشت: زمانی که پروژه را تحویل گرفتیم 18 درصد پیشرفت فیزیکی داشت اما طی سه ماهه اخیر پیشرفت این پروژه حدود دو برابر شده است. استانداری به وعده خود عمل نکرد وی با اشاره به اینکه عدم همکاری استانداری در اجرای این پروژه صحیح نیست افزود: استاندار با بررسی این پروژه اعلام کردند تلاش می کنیم مطالبات پیمانکاری این پروژه از محل اعتبارات دولتی پرداخت شود. شهردار خرم آباد عنوان کرد: در حال حاضر پیمانکار 12 میلیارد تومان طلب دارد که هنوز یک ریال آن پرداخت نشده و روند کند اجرای پروژه نیز به همین علت است. وی گفت: تلاش می کنیم اعتبار موردنیاز تکمیل این پروژه را از طریق املاک و اوراق قرضه تأمین کنیم تا بتوانیم پروژه زیرگذر بهارستان را تکمیل کنیم. درج شده توسط : دبیر سرویس خبر میرملاس ...
مهمترین عناوین خبری ایرنا از شامگاه چهارشنبه تا صبح پنجشنبه
هوایی حمیمم این کشور در سوریه پرتاب شده بود رهگیری و نابود کرد. **تهران -سال جاری میلادی درحالی به پایان می رسد که دونالد ترامپ رئیس جمهوری آمریکا در مقایسه با اسلافش رکورد رفتن به تعطیلات را در سال اول ریاستش شکست. **تهران -'یسرائیل کاتس' وزیر حمل ونقل رژیم صهیونیستی چهارشنبه در پی اقدام 'دونالد ترامپ' در به رسمیت شناختن قدس اشغالی به عنوان پایتخت رژیم صهیونیستی از نامگذاری ...
وقتی چرخ اقتصاد با تکیه بر توان ملی می چرخد
سبحانی مدیر عامل شرکت فولاد مبارکه جغرافیای صادرات را در سال گذشته بدین شرح اعلام کرد: 49 درصد صادرات به اتحادیه اروپا، 32درصد به خاورمیانه، 7درصد به خاور دور و 12درصد به آفریقا صادرات داشته ایم. وی در ادامه عنوان کرد: در حال حاضر قادر به تولید بسیاری از محصولاتی که در سال های گذشته وارد می کردیم شده ایم که می توان به تولید ورق های آجدار مورد استفاده در پل های عابر پیاده، ورق ...