جزییات پیشنهاد خودروسازان برای قیمت گذاری
سایر منابع:
سایر خبرها
صمت به خودروسازان سخت گرفت
در حال حاضر شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران هر ماه گزارش مربوط به سطح کیفی خودروهای داخلی را منتشر می کند. در این گزارش، خودروها به چند دسته قیمتی تقسیم و بر اساس ارزیابی کیفی صورت گرفته در آنها، بین یک تا پنج ستاره دریافت می کنند. هرچه تعداد ستاره ها بیشتر باشد، نشان دهنده کیفیت بهتر خودروها است. حالا وزارت صمت می خواهد ارتقای ستاره بندی خودروها را منوط به رفع ایراداتی کند که مشتریان می گیرند. معمولا آنچه مصرف کنندگان در خودروهای داخلی لمس می کنند، متفاوت از آمار و گزارش های کاغذی است، به نحوی که گاهی سطح کیفی خودروها در واقعیت و پس از استفاده مصرف کنندگان، پایین تر از آن چیزی است که روی کاغذ می آید. به عنوان مثال، ممکن است خودرویی حتی پنج ستاره که از نظر نهادهای ارائه دهنده گزارش های کیفی، عیب خاصی ندارد ...
40 درصد ظرفیت تولید خودروسازان شرایط فعال سازی ندارد
دلایل مختلفی بستگی دارد که مهم ترین آن ها را می توان در وضعیت نامطلوب خودروساز دید. بحران قطعه، کمبود و گرانی قطعه و عدم تامین به موقع آن باعث شده است خودروساز نیز در حوزه خدمات پس ازفروش تحت تاثیر قرار بگیرد. موضوع تحریم ها و قیمت گذاری در حوزه خودرو نیز ازجمله عواملی است که بر خدمات پس ازفروش خودروسازان عمیقا اثرگذار خواهد بود. درخصوص وضعیت خدمات پس ازفروش و تاثیر وضعیت نامطلوب صنعت خودرو بر ...
عرضه خودرو به بازار کم شد / ماجرا چیست؟
فروش 4/ 39 درصد کاهشی بوده است. آنچه مشخص است طبق روالی معمول، در اولین ماه از بهار، به دلیل تعطیلات نوروزی تولید و عرضه خودروسازان روندی کاهشی داشته با این حال فروش در اردیبهشت باز هم کمتر از فروردین بوده است. بدین ترتیب به نظر می رسد که پروژه جهش تولید و عرضه خودرو در سال 1400 که در 6 ماه گذشته از سوی علیرضا رزم حسینی وزیر صمت اعلام و مسیر آن نیز تبیین شده بود، هنوز اجرایی نشده این در ...
صنعت خودرو 6 ماه آینده در بلاتکلیفی است| دغدغه وزیر بعدی باید حذف واسطه ها درخودروسازی باشد
غو و مجدد برنامه جدید تعیین شود. بین وزارت صمت و سایر نهادها عدم هماهنگی وجود دارد، این موضوع نیز نابود کننده تمام برنامه ها و هدف ها است. دغدغه اصلی در صنعت خودرو حذف نظام واسطه گری بین تولید کننده و مصرف کننده نهایی است، توجه داشته باشید تحویل، فروش و قیمت خودرو همواره به این دلیل برای مشتری چالش ایجاد کرده است. یکی دیگر از دغدغه های شورای رقابت و سازمان حمایت از مصرف کننده هست که کجا قرار ...
افزایش قیمت خودرو به خودروساز ربطی ندارد /فروش فوق العاده ایران خودرو از هفته آینده
فرشاد مقیمی در گفت وگو با خبرنگار تسنیم در کرج در پاسخ به سئوالی در مورد گلایه های مردم در مورد افزایش قیمت خودرو و چرایی این موضوع ، اظهار داشت: قیمت خودرو دست خودرو ساز نیست. وی افزود: قیمت خودرو دست شورای رقابت است و شورای رقابت بر اساس قانون به وظایف خود عمل می کند و قیمت ها را اعلام می کند. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در پاسخ به سئوالی در مورد فشار خودروسازان برای افزایش قیمت ...
افزایش قیمت خودرو در بازار بی مشتری
اما در بازار خریداری برای این خودروها وجود ندارد. به گفته او، حتی افزایش نرخ مصوب خودرو در شورای رقابت نیز تأثیری بر بازار خودرو نداشته زیرا معامله ای انجام نمی شود. موتمنی در مورد دلایل رکود بازار خودرو گفت: خریداران و فروشندگان منتظر نتایج انتخابات ریاست جمهوری و مذاکرات وین و مشاهده تأثیر آن بر نرخ ارز و درنهایت، کشف قیمت نهایی خودروهای داخلی یا وارداتی هستند، تا زیان احتمالی ناشی از خرید یا فروش خودرو را به حداقل کاهش دهند. ...
ردیابی 110 قطعه در هر محصول ایران خودرو / پایش کیفیت قطعات در سامانه ردیابی
برچسب ها ایمنی خودروها دانستنی آنلاین صنعت خودرو گروه صنعتی ایران خودرو برچسب ها
رمزگشایی از کاهش فروش خودرو از سوی خودروسازان
روند ادامه دهند. البته مدیران خودروساز خیلی زودتر از آنچه انتظار می رفت امید مدیران ارشد وزارت صمت را ناامید کردند. خودروسازان بعد از رشد فروش در آذرماه به نسبت ماه پیش از آن دیگر نتوانستند آن را تکرار کنند و نمودار فروش آنها سیر نزولی را طی کرد. البته همان طور که پیش تر عنوان شد باید یک ماهه اسفند را به صورت جداگانه مورد بررسی قرار داد زیرا در آخرین ماه از سال شرکت های خودروساز به سنت ...
عبور صنعت خودروسازی از قیمت گذاری دستوری تا کالایی برای سرمایه گذاری
از ورود چند قطعه مورد نیاز در روند تولید شده بود به تولید ناقص خودروها در دو گروه خودروسازی و در نتیجه آن دپوی خودروهای تولیدی انجامید. کیفیت پایین محصولات و خدمات پس از فروش از سویی مردم نیز در سال 98 و 99 نسبت به وضعیت بازار خودرو گلایه های بسیاری داشتند به دلیل این که قیمت های کارخانه ای و بازار آزاد بسیار زیاد بود و سبب نارضایتی هایی در میان مردم شد. تعهدات معوق گروه های ...
طلب50هزار میلیارد تومانی از خودروسازان
...، پرداختی خودروسازان به شرکت های قطعه ساز، به حداقل ممکن رسیده، به نحوی که مبالغ پرداختی بسیار کمتر از قطعات تحویل شده، بوده است. بله؛ پیشنهاد این است که قیمت گذاری خودروهای پرتیراژ با تایید وزارت صنعت، معدن و تجارت انجام شود و کم تیراژها را نیز خود خودروسازان تعیین قیمت کنند. با تداوم روش فعلی قیمت گذاری، چیزی جز زیان نصیب صنعت خودرو نمی شود و این وسط ، صنعت قطعه نیز بسیار ضرر خواهد ...
خودروسازان دنبال واردات خودرو هستند
، برای 15 هزار نفر اشتغالزایی می شود، اما متاسفانه عده ای فکر می کنند که با آزادسازی واردات، خیلی ها در کشور بیکار می شوند. وی افزود: دولت به جای نظارت بر فرآیند تولید و تجارت، مداخله می کند و در تلاش است تا منافع بنگاهی خود را به شکل عیان یا پنهان حفظ کند. سخنگوی انجمن واردکنندگان خودرو از مسئولان خواست تا اگر واردات خودرو را آزاد نمی کنند، حدأقل دست از گلوی تولید هم بردارند تا تولید و صنعت داخل تعطیل نشود. منابع خبرگزاری فارس 1399 تمامی حقوق سایت متعلق به صدای جمهوری اسلامی ایران است ...
افزایش قیمت خودرو حاصل رشد بهای تمام شده قطعات است
پرداخت مطالبات قطعه سازان برخوردار نیستند، به طوری که شرایط بحرانی در انتظار این صنعت است. عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران با بیان اینکه خودروسازان در حال چانه زنی برای افزایش بیشتر قیمت خودرو با وزارت صمت، شورای رقابت، سازمان حمایت و سازمان حسابرسی هستند، گفت: در حال حاضر حداقل قیمت مصوب می بایست اعمال شود تا خودروسازان از وضعیت بلاتکلیفی توقف فروش خارج شده و به نقدینگی ...
آزادسازی قیمت خودروهای کم تیراژ زیان دهی خودروسازان را جبران نمی کند
گرفته که موضوع آزادسازی قیمت خودروهای کم تیراژ را در کمیسیون صنایع مجلس مطرح کرده است اما قیمت گذاری خودروهای کم تیراژ نیز در نهایت باید از فیلتر شورای رقابت عبور کند و اگر خودروسازان تا کنون مجوز قیمت گذاری محصولات خود را داشتند مساله قیمت گذاری در صنعت خودرو حل شده بود. طیبی با اشاره به تبعات قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو عنوان کرد: واحدهای قطعه سازی به دلیل عدم نقدینگی در حال تعطیلی ...
دولت در قوانین به نفع خودروساز داخلی دست برده و بازار را مهندسی می کند/ انحصار بازار خودرو دلیل اصلی ...
، برای سودرسانی بیشتر آنها در قوانین دست برده و بازار را به نفع محصولات این دو خودروساز مهندسی کرده است پس به همین علت مانع از آزادسازی قیمت ها میشود. وی اظهار کرد: زمانیکه آزادسازی قیمتها صورت نمیگیرد خودروسازان مجبور هستند تا با زیان محصولات خود را بفروش برسانند و این زیان برای صنعت خودروسازی کمرشکن است لذا اصرار بر این دارند که هیچ بازاری بهتر از بازار انحصاری نیست. دادفر در ...
تاثیر افزایش قیمت فولاد بر صنعت خودروسازی
...، اما نکته مهم افزایش قیمت شدید خودروهای وارداتی در ایران بود. خودروسازهای داخلی نیز با توجه به تحریم ها و افزایش تقاضا مجبور به رفع نیاز بازار شدند و در کنار محصولات قدیمی خود محصولات جدیدی به بازار ارائه دادند. علتهای اصلی افزایش قیمت خودرو، تحریم بخش خودروسازی کشور، افزایش قیمت ارز و به تبع آن افزایش مواد اولیه مورد نیاز این صنعت بود. تحریم ها و کاهش قطعات و افزایش قیمت ها تنها برای مصرف کننده ...
پیشنهاد دولتی قیمت گذاری خودرو
خودروسازان همان پیشنهادی است که وزارت صمت در بسته جهش تولیدی خود در سال گذشته ارائه داد. حداقل درخواست این است که خودروها به دو دسته تقسیم شوند؛ یک دسته خودروهایی که مصرف عامه و تیراژ بالا دارند باشد که این دسته را کماکان شورای رقابت قیمت گذاری کند و زیان آن نیز مورد قبول شرکت های خودروسازی قرار می گیرد و بر اساس برنامه اعلامی تولید و عرضه می کنند. دسته دیگر خودروهایی که بخش خاصی از بازار را مورد هدف ...
یک هفته تا آزادسازی قیمت خودرو !؟
...، افزود: در هفته گذشته آنالیز قیمتی محصولات خودروسازان به کمیسیون ارائه شده و قرار است این هفته این موضوع مورد بررسی قرار گیرد. سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس تصریح کرد: در نامه کتبی خودروسازان، محاسبات آنالیز قیمتی انواع خودرو نشان می دهد شرکت ها در هر خودرو 20 تا 30 میلیون تومان ضرر می دهند. البته این رقم هنوز مورد موافقت ما نیست بلکه باید این آنالیز قیمتی را مورد بررسی قرار دهیم. ...
سایپا خودروساز اول کشور در سال 1400 شد
با اعلام آمار تولید خودروها توسط دفتر صنایع حمل و نقل وزارت صمت، مشخص شد در فروردین و اردیبهشت 1400 گروه خودروسازی سایپا در جایگاه اول خودروسازان کشور در حوزه تولید قرار گرفته است. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، براساس آمار تولید رسمی وزارت صمت، گروه سایپا از ابتدای سال جاری تا پایان اردیبهشت ماه، 66 هزار و 694 خودرو تولید کرده و توانسته است نسبت به بازه مشابه در سال 1399، بیش از 24 ...
مقایسه قیمت خودرو در ایران و بازارهای جهانی/ عیار دلاری 7 خودروی ایرانی
این کارشناسان دسته دیگری حضور دارند که معتقدند شرایط حاکم بر اقتصاد کشور مثل نرخ تورم، مولفه های موثر بر بازار خودرو (مانند ممنوعیت واردات یا استفاده از دیوار بلند تعرفه ای برای ایجاد محدودیت در ورود خودرو به کشور)، وضعیت کسب وکار، نحوه اداره شرکت های خودروساز نیز در این مساله دخیل است و نمی توان تنها با تکیه بر یک فاکتور نسبت به تحلیل و مقایسه میان محصولات تولیدی شرکت های خودروساز داخلی و ...
آیا کاهش قیمت خودرو در راه است؟
شعار سال : خودروسازان در سال گذشته حدود 723 هزار دستگاه خودرو تولید کرده اند که از این تعداد، به گفته وزیر صمت 450 هزار خودروی در انبار ها احتکار شده که گارانتی شان به اتمام رسیده و به زودی برای فرار از پرداخت مالیات روانه بازار خواهند شد. از این رو پیش بینی می شود این موضوع به یک ریزش قیمتی گسترده در بازار خودرو ختم شود. این روز ها چهره دیگری از مدیریت آشفته در بازار خودروی کشور، نمایان شده است. هفته گذشته علیرضا رزم حسینی، وزیر ...
زمزمه تغییر دوباره شیوه قیمت گذاری خودرو
به گزارش پایگاه خبری ربیع ، به نقل از ایرنا، اعلام میزان افزایش قیمت محصولات سایپا و ایران خودرو از سوی شورای رقابت مانند همیشه موجی از انتقادات و اعتراضات را شکل داد؛ اما برخلاف سنوات قبل که اغلب مشتریان نسبت به این افزایش قیمت معترض بودند، این بار خودروسازان و حتی وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز فرمول جدید شورای رقابت را زیر سؤال بردند. اصرار خودروسازان کار را به بررسی این موضوع در کمیسیون صنایع ...
پرفروش ترین خودروهای چینی بازار ایران در سال 1399 کدامند؟
با توجه به انتشار آمار تولید محصولات سواری داخلی در سال 1399 و از طرفی سفارش محور بودن تولید در خودروسازان کشور، می توان نتیجه گرفت که به ترتیب خانواده ام وی ام X33 ، جک S5 اتوماتیک و خانواده ام وی ام X22 پرفروش ترین خودروهای چینی بازار ایران هستند. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، با توجه به آمار منتشر شده از سویی دفتر صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صمت می توان به این نتیجه رسید که در ...
خودروسازان به دنبال واردات خودرو
رایزنی خودروسازان برای آزادسازی قیمت و همچنین واردات خودرو در حالی ادامه دارد که به گفته برخی کارشناسان، هدف خودرویی ها از نامه نگاری های انجام شده، واردات خودرو و در عین حال بالا بردن نرخ ارز است. به گزارش خودروتک به نقل از فارس، مدتی است که خودروسازان در حال مذاکره با مجلس و وزارت صنعت هستند تا بتوانند قیمت گذاری محصولاتشان را آزاد کنند. در این مورد نامه نگاری های مختلفی صورت گرفته ...
درآمد شیرین مونتاژ محصولات چینی برای خودروسازان
بخشی از صنعت بزرگ خودروسازی ایران سال هاست که به صنعت مونتاژ و اسمبل محصولات روآورده است که مقایسه قیمت ها نشان از سود بالای این کار دارد. به گزارش خودروتک به نقل از خراسان ، ممنوعیت واردات خودرو از یک سو و بالا بودن تعرفه وارداتی خودرو در زمان آزاد بودن واردات از سوی دیگر، باعث شده تا برخی از کارخانجات خودروساز داخلی با واردکردن قطعات منفصله خودرو که بالطبع شامل تعرفه گمرکی به مراتب ...
پرداخت مطالبات قطعه سازان؛ در گرو بازگشایی فروش خودروسازان
. میزان مطالبات قطعه سازان از دو خودروساز به بالای 35هزار میلیارد تومان رسیده و مدتی است قطعه سازان در انتظار بازگشایی فروش خودروسازان هستند تا حداقل نقدینگی به سمت بنگاه های آن ها بیاید. از طرف دیگر، قطعه سازان برای تامین مواد مورد نیاز خود دچار یک بحران هستند و نمی دانیم کلید این قفل دست کیست. بعد از درگیری تولیدکنندگان مواد اولیه فولاد با فولادسازان، به اصطلاح کاسه و کوزه ها بر سر تولیدکنندگان به ...
عدم واکنش بازار آزاد به افزایش قیمت کارخانه
این اساس مقرر شد ایران خودرو 2/8 درصد و سایپا نیز 9/8 درصد به بهای محصولات شان بیفزایند. با این حال خودروسازان نسبت به این ارقام معترض شده و عنوان کردند افزایش قیمت کمتر از 9 درصد جوابگوی هزینه های تولیدشان نیست. آن ها در اعتراض به این موضوع و با هماهنگی وزارت صنعت، معدن و تجارت، حتی فروش فوق العاده شان را نیز متوقف کردند تا شورای رقابت را بابت صدور مجوزی جدید برای افزایش قیمت تحت فشار قرار دهند ...