سایر منابع:
سایر خبرها
واکنش پلیس راهور به اظهارات جدید درباره تصادف زنجیره ای بهبهان؛ به فکر مردم باشیم
سازمان ملی استاندارد اشاره کرد که گفته بود: استاندارد، کف کیفیت است و همه کیفیت نیست. نظام ارزیابی کیفی خودرو، مجموعه ای از عوامل و مولفه هاست. ما کفِ کیفیت را در نظر گرفتیم، اما همان هم رعایت نمی شود. فرهاد طهماسبی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس یازدهم هم پیگیری قضایی باز نشدن ایربگ خودروهای تصادف بهبهان را ممکن دانسته و گفته بود: کیفیت و ایمنی خودرو از تعهدات خودروسازان است. امروز ...
توجیه عجیب خودروسازان برای بازنشدن ایربگ ها
دامنه اظهارات پیرامون تصادف رخ داده در محور بهبهان رامهرمز همچان ادامه دارد و در تازه ترین آنها، معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور نسبت به سخنان دبیر انجمن خودروسازان که بازنشدن ایربگ خودرو ها در این حادثه را توجیه کرده بود، واکنش نشان داد.
باز شدن کیسه هوا به شرایط برخورد بستگی دارد
، به دلیل کمبود قطعات، دچار ایراداتی می شوند که پس از بازیابی و مونتاژ مجدد، ممکن است هنگام تحویل به مشتری اشکالاتی داشته باشند. وی اضافه کرد: در کشور ما آزمون تصادف وجود ندارد و خودروسازان برای دریافت گواهینامه های معتبر، باید خودرو ها را به خارج از کشور ارسال کنند و بعد از دریافت گواهینامه ها آن ها در اختیار سازمان ملی استاندارد قرار دهند. ...
چرا کیسه های هوا باز نمی شوند؟
درباره شرایط تصادف بهبهان به نقل از دبیر انجمن خودرو سازان درباره حادثه تصادف بهبهان نوشت که باز نشدن ایربگ ها به خاطر برخورد از جلو بوده است. به گفته احمد نعمت بخش از آنجا که برخوردها از عقب صورت گرفته ایربگ ها عمل نکرده اند. مهدی رحیمی، مدیر طراحی مرکز توسعه محصولات ایران خودرو نیز گفت: باز شدن کیسه هوا (ایربگ) در هنگام تصادف خودرو، بستگی به شدت ضربه، میزان سرعت و زاویه ای ...
زورآزمایی خودروساز ها با سران سه قوه
ایربگ ها عمل کنند و عجیب اینجاست که دبیر انجمن خودروسازان، ضربه را برای همه خودرو ها از عقب آن ها بیان کرده است. در حالی که خودرویی که در این تصادفات از عقب آسیب دیده، قبل از آن با قسمت جلو به ماشین جلویی برخورد کرده است و باید ایربگ ها عمل می کردند. عمل نکردن ایربگ ها فقط در این تصادفات نبوده یا انفجاری که در یکی از خودرو ها در این حادثه شاهد بودیم، صرفاً معطوف به این تصادف زنجیره ای نبوده و بار ...
اجرا نشدن استاندارد های خودرو در نبود نظارت
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما ؛ پس از اینکه رئیس پلیس راهور اعلام کرد برای هیچ یک از 59 خودرو حادثه دیده در تصادف زنجیره ای بهبهان، کیسه هوا باز نشده است به سراغ خودرو سازان رفتیم تا علت این موضوع را جویا شویم. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی آقای مهدی رحیمی ندوشن مدیر طراحی مرکز توسعه محصولات ایران خودرو گفت: باز شدن کیسه هوا پیش شرط هایی نظیر، شدت ضربه، ناحیه ای ...
کاهش ایمنی و کیفیت در تولید خودروسازان داخل
تصادف اخیر زنجیره ای در بهبهان مدعی شده بود: 80 تا 90 درصد خودروهای تولید داخل دو ایربگ دارند و باز شدن آنها بستگی به زاویه تصادف دارد، اگر خودرو به دره بیفتد یا با سقف به زمین برخورد کند، ایربگ آن باز نخواهد شد، زمانی ایربگ خودروهای داخلی فعال می شود که ضربه از روبرو باشد. به گفته وی مشکل خودروسازان ما تولید خودروهای قدیمی است و ضرورت دارد خودروسازان به سمت تولید خودروهای به روزتر حرکت ...
تست تصادف خودرو های ایرانی را در صافکاری ها ببینید!
شعار سال: عموما محصولات ایران خودرو هستند. از 206 گرفته تا پژو پارس. از 405 گرفته تا سمند. مالکان و کارشناسان و تعمیرکاران، نالان از کیفیت خودرو ها هستند. در عموم موارد در گزارش مورد بررسی، ایربگ باز نشده است. یکی می گوید که باید تصادف از جلو و متمرکز روی شاسی و کمک فنر ها باشد تا ایربگ عمل کند. اگر این تحلیل درست باشد، به حادثه بگویید لطفا در نقطه مورد نظر فرود بیاید و عمل کند. چون اراده خودرو ساز داخلی بر این قرار گرفته است. تعداد با ...
خودروسازان بابت باز نشدن ایربگ خودروهای تصادف بهبهان پاسخگو باشند
قرار گیرند زیرا این شرکت ها ادعا می کنند که خودروهای تولیدی دارای ایربگ هستند اما در تصادف بهبهان این کیسه های هوا باز نشد. نماینده مردم تهران، شمیرانات، ری، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی همچنین بیان کرد: نکته مهم در این زمینه آن است که خودروسازان مطرح می کنند که یکی از علل اصلی عدم تحویل خودرو به مردم و انباشت خودروها در کف پارکینگ ها، نبود قطعه ACU (مدار الکترونیکی کنترل ...
حرف دل مردم را رئیس پلیس راهور زد | خودروسازان با قیمت خودروی خارجی، خودروی غیراستاندارد به مردم می دهند
به گزارش همشهری آنلاین، سردار سید کمال هادیانفر درباره کیفیت خودروهای تولید داخل و واکنش های مطرح شده به اظهارات وی در مورد بازنشدن ایربگ خودروها نیز گفت: توصیه من به خودروسازان، انجمن خودروسازان و ... این است که به جای فرافکنی و انحراف افکار عمومی به دنبال اصلاح کیفیت خودروها باشند، این طور نباشد که قیمت خودروی خارجی را از مردم دریافت کنند اما خودروی ناایمن و غیر استاندارد دست مردم بدهند. خودروی ...
جولان ارابه های مرگ در تصادف بهبهان/ مقصر شماره گذاری خودروهای ناایمن کیست؟
.../ یک ایربگ باز شد! احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران در گفت وگو با یکی از رسانه ها در خصوص تصادف بهبهان گفت: 15 خودروی حادثه دیده در این حادثه متعلق به ایران خودرو و 23 خودرو برای شرکت سایپا بوده است؛ در بخش خودروهای سایپا 2 وانت نیسان، 3 خودروی پیکاپ، 3 خودروی ال 90 و 15 پراید درگیر حادثه شده اند. در مجموع عدم آسیب دیدگی خودروهای ال 90 از روبه رو باعث شده تا ایربگ ...
هادیانفر تمام موارد را نگفت!
تعدادی خودرو وانت پیکان و میشان نیز بوده که اصلا ایربگ نداشتند و همچنین یک خودرو هیوندای هم بوده که ایربگ این خودرو هم نیز عمل نکرده چرا که تصادف از عقب بوده و ایربگ زمانی که از خودرو از جلو ضربه بخورد، باز می شود. گفتنی است، از سال 92 مصوبه الزام خودروسازان برای نصب 2 ایربگ ابلاغ شد یعنی خودروسازان از سال 92 به بعد ملزم به نصب ایربگ روی خودرو شدند و خودروهای سال های قبل آن را نداشتند و ...
چرا پلیس راهور خودروهای بدون استاندارد را شماره گذاری می کند؟
از جمله پلیس راهور نیز کوتاهی می کنند، به تصادف جاده ای اخیر که در محور بهبهان رخ داد، اشاره کرد و گفت: در این حادثه، ایربگ هیچ خودرویی باز نشد و در سایر تصادفات جاده ای نیز شاهد هستیم که ایربگ خودروهای داخلی عمل نمی کند. نماینده مردم خاش در مجلس شورای اسلامی، تصریح کرد: نه تنها ایربگ بلکه سایر قطعات خودروهای داخلی نیز کارایی لازم رو ندارند و سازمان استاندارد و پلیس راهور باید نسبت به ...
واکنش پلیس به اظهارات دبیر انجمن خوروسازان درباره تصادف زنجیره ای بهبهان
...، به ماشین جلویی برخورد نموده است و باید ایربگ ها عمل می کردند. وی گفت: عمل نکردن ایربگ ها فقط در این تصادفات نبوده و یا انفجاری که در یکی از خودرو ها در این حادثه شاهد بودیم، صرفاً معطوف به این تصادف زنجیره ای نبوده و بار ها بار ها شاهد این نقایص فنی و ضعف ایمنی خودرو ها بوده ایم. معاون اجتماعی پلیس راهور خاطرنشان کرد: بنابراین انتظار بر این است که به جای پاسخ های غیر فنی ...
هزاران نفر قربانی بی تدبیری خودروسازان شده اند | مسئله فقط باز نشدن ایربگ خودروها نیست
اظهارات مهدی اسلام پناه، رییس سازمان ملی استاندارد اشاره کرد که گفته بود: استاندارد، کف کیفیت است و همه کیفیت نیست. نظام ارزیابی کیفی خودرو، مجموعه ای از عوامل و مولفه هاست. ما کفِ کیفیت را در نظر گرفتیم، اما همان هم رعایت نمی شود. فرهاد طهماسبی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس یازدهم هم پیگیری قضایی باز نشدن ایربگ خودروهای تصادف بهبهان را ممکن دانسته و گفته بود: کیفیت و ایمنی خودرو از ...
استیضاح وزیر به دلیل تصادف 50 خودرو و باز نشدن ایربگ ها
به گزارش تازه نیوز و به نقل از ایلنا، نایب رییس کمیسیون صنایع مجلس در مورد باز نشدن ایربگ خودروها در حادثه بهبهان اظهار داشت: سازمان ملی استاندارد یک آزمایشگاه مناسب برای آزمایش خودرو ندارد، این سازمان وظیفه داشت که آزمایشگاهی برای خودرو تاسیس کند، در جاده قم زمینی هم برای این کار اختصاص داده شد تا در مورد تخریب و تصادف خودرو آزمایش ها انجام شود، اما سازمان ملی استاندارد چندین سال است که هنوز این ...
سازمان استاندارد به خودروسازان یک ماه فرصت داد
...> معاون ارزیابی کیفیت سازمان ملی استاندارد می گوید: مجموعه ای از استانداردها (استانداردهای 85 گانه) برای خودرو تعریف شده که 9 مورد از آنها به بهانه های مختلف اقتصادی تعلیق شده است. یک فرصت یک ماهه به خودروسازان داده شده، یعنی تا یکم بهمن ماه، فرصت دارند به تعهدات خود عمل کنند و بعد از آن سازمان استاندارد وارد عمل می شود. رعایت و اجرای این استاندارد ها از سال 96 برای خودرو های تولید داخلی و ...
حماسه ایربگ، چگونه در خوزستان شکل گرفت؟
شده طوری که در ذهن عده ای نداشتن ایربگ امن تر از داشتن آن است؛ زیرا راننده دیگر به دلخوشی کاذب ناشی از آن گرفتار نمی شود. حالاسوال این است مردم به عنوان مشتریان خودرو های داخلی چطور باید از وجود ایربگ و عمل کردن آن در صحنه تصادف مطمئن شوند؛ ایربگ هایی که فقط در لحظه تصادف قابل سنجش هستند. ما این سوال را از پیمان پیرایش مدیرکل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد ...
متهمان جدید بازنشدن ایربگ ها
خودروها در مراحل تولید ریشه دارد. او افزود: سال هاست کارشناسان موضوع نقص ایمنی خودروها را مطرح می کنند اما موضوع در لابه لای تصمیم های اجرایی و سیاستگذاری، به ایستگاه پیاده سازی نمی رسد. به گفته او بسیاری از کارشناسان حوزه خودرو تأکید دارند که براساس قوانین بالادستی باید واردات دانش فنی، امکانات پیاده سازی مراکز تست تصادف و عملکرد ایمنی خودرو در سازمان ملی استاندارد ایران هرچه سریع تر اجرایی شود. ...
عملکرد ایربگ ها بسته به نوع خودرو و ضربه وارده متفاوت است
.... محبی نژاد با تاکید بر این که در تصادف مذکور، حتی ایربگ خودروهای خارجی که دارای استاندارد بالاتری نیز بوده اند، عمل نکرده است، گفت: به همین جهت عملکرد ایربگ ها تا حد زیادی به نوع تصادف و شرایط موجود بازمی گردد. دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور، در خصوص باز نشدن ایربگ خودروهایی که در تصادف زنجیره ای بهبهان دچار سانحه شده و نگرانی هایی را در این خصوص به وجود آورده است، عنوان ...
آرمان ملی نوشت: برخورد با متخلف مهم تر از امتیاز گیری سیاسی است
با پیداکردن مقصر نشان دهند که پیگیر مطالبات مردم هستند. حال پس از تصادف بهبهان که بی کیفیتی خودروهای داخلی بر تلخی آن افزوده است نه تنها نمایندگان همیشه در صحنه برای استیضاح وزیری که قاعدتا در این مدت کوتاه و چالش هایی که برای اجرای سیاست های خودرویی داشته نمی توان چندان انتظار داشت امضا جمع کرده اند، بلکه سازمان ملی استاندارد نیز از برخورد با خودروسازان در صورت تایید عدم رعایت استانداردها خبر ...
50 خودرو به هم خوردند تا همه بدانند ایربگ خودروی ساخت داخل باز نمی شود
برخورد کرده اند، ایربگ هیچیک باز نشده تا از صدمات بیشتربه مسافران جلوگیری کند. البته عامل تصادف، بی احتیاطی رانندگان و خطای انسانی عنوان شد. رییس پلیس راه خوزستان درباره این حادثه گفت: خطای انسانی در حادثه تصادف زنجیره ای 50 دستگاه خودرو در جاده بهبهان به اهواز بسیار مشهود است. سرهنگ رضا دولتشاهی با اشاره به وقوع 2 حادثه تصادف زنجیره ای در کیلومتر 10 جاده بهبهان – اهواز اظهار داشت:در یک ...
ایربگ خودرو فقط در شرایط ضربه از روبرو باز می شود
به گزارش صنعت ماشین ، سعید مدنی درباره تصادف زنجیره ای که در بهبهان و اظهارنظر رئیس پلیس درباره عملکرد ایربگ خودروها اظهارداشت: 80 تا 90 درصد خودروهای تولید داخل دو ایربگ دارند و باز شدن آنها بستگی به زاویه تصادف دارد، اگر خودرو به دره بیفتد یا با سقف به زمین برخورد کند، ایربگ آن باز نخواهد شد، زمانی ایربگ خودروهای داخلی فعال می شود که ضربه از روبرو باشد. مدنی افزود: بهتر بود که پلیس و ...
قیمت ایربگ ارابه های مرگ که باز نمی شوند!
شعار سال: چند روز پیش در تصادف زنجیره ای محور بهبهان_اهواز که 5 کشته و ده ها مصدوم داشت، ایربگ هیچ یک از 59 خودروی آسیب دیده باز نشد! رسانه ای نوشت: این را رئیس پلیس راهور ناجا گفته بود و این در حالی است که طبق بررسی ها، نصب این ایربگ ها توسط خودروسازان حدودا بین 4 تا 6 میلیون تومان برای خریداران خودرو هزینه داشته است. مبالغی که مردم جهت محافظت از جان خود و سرنشینان پرداخت می کنند، اما ...
اظهارنظر پلیس راه درباره باز نشدن ایربگ ها شتاب زده بوده است
استفاده کرده اند، عمل کردن ایربگ حدی دارد و لذا طراحی به نحوی است که تا زمانی که راننده از سلامت برخوردار باشد، این قطعه باز نمی شود و در زمانی که احتمال جمع شدن قفسه اصلی خودرو وجود دارد، ایربگ عمل خواهد کرد. وی در ادامه در خصوص شرایط آب و هوایی و نحوه برخورد توضیح داد: این تصادف در شرایط مه گرفتگی حادث شده و ظاهر امر بر این است که نخستین برخورد از پشت و طی دو ضربه بوده، بنابراین شتابی که ...
کمیسیون صنایع مجلس باز نشدن ایربگ خودروهای تصادف بهبهان را بررسی می کند
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از خانه ملت، سیدجواد حسینی کیا درباره باز نشدن کیسه هوای خودروهای حاضر در تصادف بهبهان ،گفت: سازمان ملی استاندارد باید به موضوع علت باز نشدن ایربگهای این خودروها ورود کند، زیرا این خودروها تاییدیه نهایی سازمان ملی استاندارد را داشتند. نماینده مردم سنقر در مجلس شورای افزود: وزارت صنعت، معدن و تجارت باید این موضوع را بررسی کرده و خودروسازان را ملزم ...
صمت تصادف و ناامنی!
...> اظهارات پلیس راهور در خصوص عدم باز شدن ایربگ خودروهای حادثه دیده عاملی شده تا عملکرد خودروسازان در ارتقای کیفیت محصولات باز هم مورد انتقاد قرار گیرد به نحوی که اسلام پناه، رئیس سازمان ملی استاندارد ایران هم در خصوص نظارت این بخش در روند تولید خودرو اعلام کرد: موضوع نظارت بر کیفیت خودرو زنجیره هزار نفری دارد، در حال حاضر پنج دستگاه ناجا، وزارت صمت، سازمان ملی استاندارد، سازمان محیط زیست و سازمان ...