خانه
ایربگ باز نشد، چون تصادف از جلو نبود!
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
حواشی تصادف بهبهان ادامه دارد/ پلیس راهور: بازنشدن ایربگ ها مطابق با کدام استاندارد است؟
برای این خودروها صورت گرفته و مدارک آن را به سازمان ملی استاندارد ارائه و بصورت شفاف اعلام کنند تا مالکان خودرو بدانند که سوار بر ارابه مرگ نشده اند. وی گفته اند که در تصادفات زنجیره ای که ضربه از قسمت عقب و جلوی خودرو است، ایربگ در صورتی عمل می کند که زمان ضرب دیدگی قسمت جلویی نسبت به عقب زودتر اتفاق افتاده باشد که باید پرسید پس در چه مواقعی کیسه هوا خودرو باید عمل کند!؟ اگر اعلام می ...
پاسخ تند پلیس به ادعای ایران خودرو درباره حادثه بهبهان | از کجا و با کدام فرمول به این نتیجه رسیده اند؟ ...
برای فرار از مسئولیت در این حادثه نیست؟ وی باید تست تصادفی را که برای این خودروها صورت گرفته و مدارک آن را به سازمان ملی استاندارد ارائه و به صورت شفاف اعلام کنند تا مالکان خودرو بدانند که سوار بر ارابه مرگ نشده اند. وی بیان کردند در تصادفات زنجیره ای که ضربه از قسمت عقب و جلوی خودرو است، ایربگ در صورتی عمل می کند که زمان ضرب دیدگی قسمت جلویی نسبت به عقب زودتر اتفاق افتاده ...
تولید و شماره گذاری خودروهای بی کیفیت با وجود نظارت 5 نهاد متولی ایمنی / انحصار بلای جان خودروسازی کشور
دیده در این حادثه متعلق به ایران خودرو و 23 خودرو برای شرکت سایپا بوده است. همچنین اغلب خودروهای حادثه دیده دارای ایربگ بودند اما در این تصادف از عقب دچار حادثه شدند و چون برخورد از عقب صورت گرفته ایربگ ها باز نشده اند! این اظهارات دبیر انجمن خودروسازان، دقیقا مصداق فرافکنی و انحراف افکار عمومی است که سردار هادیانفر از آن یاد می کند، زیرا به نظر می رسد که خودروسازان با بروز این حوادث ...
واکنش وزیر صمت به ماجرای ایربگ
معاون کیفیت ایران خودرو گفت: در 7دستگاه از 9 دستگاه باقی مانده نیز با توجه به بررسی های کارشناسی به عمل آمده و تحلیل اطلاعات موجود، به طور قطع باز نشدن ایربگ موردتایید و مطابق با استاندارد است. نتایج بررسی های دو دستگاه دیگر نیز با تکمیل اطلاعات کارشناسی مشخص خواهد شد. استادرحیمی با بیان اینکه ایربگ جلو به منظور عملکرد در تصادف از روبه رو طراحی شده و در تصادفات از پهلو، عقب یا واژگونی باز نمی شود، گفت: در تصادفات زنجیره ای که ضربه از قسمت عقب و جلوی خودرو است، ایربگ در صورتی عمل می کند که زمان تصادف، ضرب دیدگی قسمت جلویی نسبت به عقب زودتر اتفاق افتاده باشد. وی ضمن تاکید بر وجود شرایط تعریف شده و استاندارد برای عملکرد ایربگ گفت: باز شدن بی مورد ایربگ نه تنها سبب نجات سرنشین خودرو نمی شود بلکه جان آنان را به مخاطره خواهد انداخت. ...
رویکرد ایران خودرو در حادثه بهبهان بر پایه اصل مشتری مداری است
سرعت و زاویه تصادف و جنس مانع در لحظه وقوع حادثه است. معاون کیفیت ایران خودرو گفت: در هفت دستگاه از 9 دستگاه باقی مانده نیز با توجه به بررسی های کارشناسی به عمل آمده و تحلیل اطلاعات موجود، به طور قطع بازنشدن ایربگ مورد تایید و مطابق با استاندارد است. نتایج بررسی های دو دستگاه دیگر نیز با تکمیل اطلاعات کارشناسی مشخص خواهد شد. استادرحیمی با بیان این که ایربگ جلو به منظور عملکرد در تصادف از روبرو طراحی ...
طعنه نماینده مجلس به خودروسازان: مردم با زاویه مناسب تصادف کنند / خودروسازی تبدیل به چالشی برای نظام شده ...
پایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) : فارس: عضو کمیسیون صنایع مجلس با انتقاد از بی توجهی سازمان استاندارد در حوزه ارتقای ایمنی خودرو، گفت: خودروسازان اتاق تصادف متناسب با استانداردهای روز ندارند ولی با این حال به آنها اجازه داده شده که کیسه هوا در خودروهای خود نصب کنند. علی جدی با اشاره به حادثه رانندگی بهبهان و نقص سیستم های ایمنی نصب شده در ...
در حادثه بهبهان چرا ایربگ ها باز نشد؟
رسد و خودروسازان تنها آن را بر روی خودرو سوار می کنند. یک مدل مواد اولیه از خارج تامین می شود و در داخل از سوی شرکت های داخلی مونتاژ شده و از این طریق در اختیار خودروسازان قرار می گیرد و در نهایت شرکت هایی نیز در ایران هستند که ایربگ را به طور کامل تولید می کنند که این نوع نیز در برخی خودروها مورد استفاده قرار می گیرد. در بحث درباره تصادف بیش از آنکه مبدا تولید ایربگ اهمیت داشته باشد، باید بحث درباره چرایی این حادثه، میزان مجهز بودن خودروها به ایربگ ها و چرایی باز نشدن آنها مورد بررسی و تحلیل قرار بگیرد. ...
خودروسازان: ایربگ خودروی لاکچری علی دایی هم مشکل داشت!
آپشن سطحی می خواهند آن را مدل جدید نشان بدهند. گذشته از این مقایسه وضعیت ایربگ خودروی خارجی یک فوتبالیست با تصادف زنجیره ای بهبهان در شرایطی انجام می شود که در این حادثه ایربگ نزدیک به 60 خودرو باز نشده است! اما خودروسازان احتمال قفل کردن ایربگ 60 خودرو را مطرح می کنند اما گویا این ملاحظه را برای تصادف یک خودروی خارجی قائل نمی شوند! این مطلب برایم مفید است بلی 3 نفر این پست را پسندیده اند ...
ریشه یابی دلایل تصادف زنجیره ای بهبهان - رامهرمز
خودروسازی سایپا هم به بیان این که به ما اجازه عکس برداری از خودرو ها و بازدید قطعات الکترونیک آن ها داده نشده گفت: در این تصادف سایپا، 23 خودرو داشته که 16 خودروی آن ها قبل از سال 91 تولید شده ایربگ نداشته اند و 7 خودرو هم که ایربگ داشته اند از جلو تصادف نکرده اند تا بخواهد باز شود و شرایط بازشدن ایربگ برای ان ها اتفافق نیفتاده است. مجتبی استادرحیمی - معاون کیفیت ایران خودرو هم از کیفیت ...
◄ مسئولیت خودروسازان
...: در روز 20 دی ماه سال جاری، 59 دستگاه خودرو در جاده بهبهان به رامهرمز با هم برخورد کردند و پنج نفر جان باختند. پیش از آن، در روز چهارم دی ماه اتفاق مشابهی در جاده خرمشهر به اهواز رخ داد که 10 کشته بر جای گذاشت. اتفاق اخیربه این دلیل مورد توجه بیشتر قرار گرفت که دو روز بعد از آن، رئیس پلیس راهور اعلام کرد بر اساس بررسی های پلیس در این تصادف کیسه هوای هیچ کدام از خودروها باز نشده ...
6 اقدام حیاتی پس از فاجعه بهبهان! جلوی قتل عام بعدی را بگیرید
حتی عذرخواهی و استعفا هم نداشته است! حرف های دبیر انجمن قطعه سازان را بخوانید: در تصادف مذکور، بسیاری از ضربه ها از عقب به خودروها وارد شده و در این صورت اصولا ایربگ های جلویی خودرو عمل نمی کند. هم چنین بسیاری از خودروهایی که در این تصادف دچار حادثه شده اند بسیار قدیمی بوده اند، به گونه ای که یا ایربگ نداشتند یا ایربگ آنها غیرفعال بوده است. می بینید؟! اصلا هیچ خطایی متوجه خودروسازها ...
معلوم نیست ماجرای پشت پرده خودروسازان چیست؟
در هفته های اخیر شاهد تصادفات بسیاری در جاده های کشور بودیم که یکی از بدترین این تصادفات در جاده بهبهان رخ داد و منجر به برخورد 59 خودرو شد. سردار سید کمال هادیانفر، رئیس پلیس راهور فرماندهی انتظامی کشور با اشاره به این که در حادثه بهبهان ایربگ هیچ خودرویی باز نشد، گفت: چرا ارابه مرگ تولید می کنیم؟ چرا استانداردها کنترل نمی شود؟ چرا وزارت صمت کنترل نمی کند؟ حالا رئیس سابق پلیس راهور تهران بزرگ ...
پلیس در شماره گذاری خودرو تکلیف دارد، نه اختیار
مسوول اعلام می کنیم. در واقع ما در حوادث متوجه می شویم که تاییدیه ها غیراصولی است. متاسفانه گاهی خودروسازان یک خودرو را به عنوان سمبل و نمونه به سه دستگاه مسوول می دهند و مجوز شماره گذاری آن را دریافت می کنند. این دستگاه ها باید در خط تولید و به شکل رندوم هم بر کیفیت خودروها و تولیدات خودروسازان نظارت کنند. وی گفت: ما برابر قانون مکلفیم که وقتی تاییدیه ای صادر می شود، نسبت به شماره گذاری خودرو اقدام کنیم. حتی در مورد شماره گذاری پراید و پژو هم گرچه ما گزارش هایی را ارائه کردیم، اما در نهایت این دولت بود که تصمیم نهایی را گرفت و خط تولید این خودروها متوقف شد. ...
انتقاد تند وزیر صمت از عملکرد منفی خودروسازان کشور
به گزارش تجارت امروز ، سیدرضا فاطمی امین دربازدید از خودروهای آسیب دیده از حادثه تصادف زنجیره ای بهبهان - اهواز با ابراز تاسف از وقوع این حادثه تلخ افزود: 58 خودرو در این حادثه آسیب دیدند که 17 خودرو کیسه هوا داشتند و از این 17 خودرو کیسه هوای یک خودرو فعال شده است. وی گفت:باید دیدکه از این 17 خودرو چند خودرو کیسه هوای روشن داشتند چون معمولا ناآگاهی وجود دارد و دربعضی از خودروها کیسه ...
پاسخ پلیس راهور به دبیر انجمن خودروسازان ایران
ماه پنج کشته و 41 مصدوم برجای گذاشت. احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران درباره این حادثه و در واکنش به سخنان سید کمال هادیانفر رییس پلیس راهور که گفته بود ایربگ هیچ کدام از خدوروها در این حادثه باز نشده، با اعلام اینکه 15 خودروی حادثه دیده در این حادثه متعلق به ایران خودرو و 23 خودرو برای شرکت سایپا بوده است، گفت: اکثر خودروهای حادثه دیده دارای ایربگ بودند اما در این تصادف از عقب ...
پلیس راهور: "تست تصادف" و "ایربگ" در ایران اصلا وجود ندارد!
بوده است. همچنین اکثر خودروهای حادثه دیده دارای ایربگ بودند اما در این تصادف از عقب دچار حادثه شدند! در پی اظهارات دبیر انجمن خودروسازان، سرهنگ عین الله جهانی، معاون اجتماعی پلیس راهور، ضمن تعجب برانگیز دانستن این اظهارات، گفت: مگر در تصادف زنجیره ای غیر از این است که هر تصادفی با جلو به عقب یک خودروی دیگر برخورد می کند؟ در تصادفات زنجیره ای مانند این حادثه، خودرو ابتدا از جلو به دیگر ...
ابعاد تکان دهنده از ایمنی خودروهای داخلی/ قصور پلیس در تصادف زنجیره ای بهبهان چه بود؟
.... بهانه هایی با این عنوان که رانندگان خودشان ایربگ ها را قفل کرده بودند! یا مدل های خودرو قدیمی بوده و برخی از این خودروها اساسا ایربگ نداشتند یا اینکه زاویه تصادف باید چقدر باشد تا ایربگ باز شود و ... این مساله دوباره واکنش پلیس را به دنبال داشت و پلیس راهور در مصاحبه ای اعلام کرد که خودروسازان به جای اظهارات غیرمنطقی، به دنبال ارتقاء کیفیت خودروها باشند. ایمنی خودروهای ...
خودروسازان در چه صورتی دادگاهی می شوند؟
- رامهرمز یک تصادف زنجیره ای رخ داد که در این تصادف 59 خودرو به یکدیگر برخورد کردند و متاسفانه در این حادثه برخی از هموطنان جانشان را از دست دادند و تعداد دیگری نیز مصدوم شدند. گفته می شود در این حادثه ایربگ هیچ کدام از خودروهای تولید داخل باز نشده است، این اتفاق ناشی از چیست؟ چرا با وجود اینکه ایربگ خودرو جزء استانداردهای اجباری خودرو است اما با این وجود ایربگ هیچ کدام از خودروها باز نشده است؟ آیا ...
جولان ارابه های مرگ؛ این بار ایربگ ها / بازماندگان به کجا شکایت کنند؟
اقتصادآنلاین - عاطفه حسینی؛ در این میان تیر آخر اظهارات رییس پلیس راهور تهران بود که گفت در برخی خودروها اگر کمی تندتر بپیچید، ممکن است چرخ خودرو باز شود؛ ایربگ که جای خود دارد. بعد از آن ماجرا احتمال برخورد قضایی با خودروسازان داخلی قوت گرفت. اما دادستانی چگونه می تواند حق بر ایمنی شهروندان را استیفا و اقامه کند؟ بازماندگان حادثه محور بهبهان – رامهرمز باید به کجا شکایت کنند؟ تدوین: شیما احمدی حجم ویدیو: 33.29M | مدت زمان ویدیو ...
زورآزمایی خودروسازها با سران سه قوه!
تصادف همه خودروها از قسمت عقب دچار آسیب دیدگی شوند و این موضوع به عنوان دلیلی برای بازنشدن ایربگ اعلام شود؟ خب خیلی منطقی است که وقتی خودرویی از قسمت عقب آسیب ببیند، خودرویی دیگر از قسمت جلو با آن برخورد کرده است. یعنی 60 خودرو با هم تصادف کرده اند و ایربگ هیچ کدام باز نشده، چون همه از قسمت عقب آسیب دیده اند؟ سرهنگ جهانی ادامه داد: بررسی کارشناسان در مورد تصادف زنجیره ای حدود 60خودرو این ...
خودروهای ایرانی همیشه از عقب تصادف می کنند!
آفتاب نیوز : این توجیه و اظهارات شگفت انگیز البته مسبوق به سابقه بوده و حرف جدیدی نیست، چند سال پیش یکی دیگر از همین عزیزان در برابر اصرار مجری برنامه که چرا خودرو های تولیدی را به ترمز (ای بی اس) مجهز نمی کنید، فرمودند " به این خاطر که در صورت ترمز گیری، خودرو دارای (ای بی اس) زودتر متوقف شده و خودرو پشت سری با آن تصادف می کند "! و یا در جواب اینکه چرا خودرو های تولید شما عایق بندی خوبی ندارد و صدای بیرون به شدت برای سرنشینان آزا ...
مردم از خودروسازان شکایت کنند
به گزارش تازه نیوز و به نقل از اقتصادنیوز، مجتبی یوسفی، عضو هیئت رئیسه و نماینده اهواز در مجلس شورای اسلامی درباره ماجرای بازنشدن ایربگ خودروهای تصادف تلخ بهبهان و انتقادات از کیفیت خودروهای داخلی گفت: بنده با توجه به اینکه بنده عضو هیئت رئیسه و دبیر تحقیق و تحفص از خودروسازان هستم صحبت های زیادی درباره اجحافی که به دلیل انحصاری که در صنعت خودرو وجود دارد مطرح کرده ام. این نماینده مجلس ...
تماشا کنید: کیسه های توخالی! / چرا مقصر باز نشدن ایربگ های خودروها ایرانخودرو ، سایپا و انحصار موجود است؟
پایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) : در طی هفته گذشته 59 خودرو در محور بهبهان با یکدیگر تصادف کرده و 5 کشته و 49 مصدوم بر جای گذاشت. پس از این حادثه مشخص شد که علیرغم شدت وقوع حادثه و تصادف شدید 27 خودرو عمدتا داخلی ایربگ هیچ یک از خودرو ها فعال نشده است و همین موضوع سبب شد که انتقاد های شدیدی علیه خودروسازان مطرح شود. گزارش ویدیویی انتخاب در این باره را ببینید: کد ویدیو دانلود فیلم اصلی لینک کوتاه کپی لینک ...
استانداردهای تعلیق شده خودرو کدامند؟
تصادف مذکور، باز نشدن ایربگ خودروها بود. آنطور که پلیس اعلام کرد از 59 خودرو تنها ایربگ یک خودرو باز شده بود. در این رابطه پیمان پیرایش مدیرکل نظارت بر استاندارد صنایع غیرفلزی سازمان ملی استاندارد گفت: در این حادثه خودروی سنگین وجود داشته که با خودروهای سبک برخورد کرده و باعث مچاله شدن برخی از خودروها شده است. همچنین هنوز معلوم نیست سرعت خودروها چقدر بوده است. وی گفت: بر ...
اطلاعات نوشت: خودروسازان را پاسخگو کنید
شفقنا – روزنامه اطلاعات در یادداشتی با عنوان خودروسازان را پاسخگو کنید به قلم سید علی دوستی موسوی این گونه آورده است: وقوع تصادف تأسف برانگیز جاده بهبهان خوزستان که طی آن 60 خودرو به طور زنجیره ای به هم برخورد کردند و کسیه هوای حتی یکی از خودروها هم باز نشد، بحث های بایگانی شده امنیت و فناوری خودروهای داخلی را از بایگانی بیرون کشید. این بار هم پلیس، سازمان استاندارد و نمایندگان ...
همه چیز درباره فاجعه ایربگ
سازمان ملی استاندارد گفته در سانحه بازنشدن کیسه هوای خودروها، باید قطعه سازان و سازمان ملی استاندارد در کنار خودروسازان پاسخگو باشند، اما مدیر طراحی مرکز توسعه محصولات ایران خودرو در گفت و گوی تلویزیونی می گوید: باز شدن کیسه هوا در هنگام تصادف خودرو به شدت ضربه، میزان سرعت و زاویه ای که ضربه وارد می شود، بستگی دارد. اگر مشخص شود که اشکال از کیسه هوا بوده ما طبق قرارداد های بین المللی باید به سراغ ...
