رئیس پلیس سابق راهور تهران بزرگ : استاندارد و خودرو ساز پسر خاله اند | یک ...
سایر منابع:
سایر خبرها
تا اینجای کار قدرت خودروسازان بر مجلس و دولت چربیده است/ اعتراض ها به عدم ایمنی خودروهای داخلی نتیجه ...
نداشته است. آیا تاسف وزیر صمت دردی از مردم دوا میکند؟ آیا باعث برگشت جان هموطن از دست رفته می شود؟ ابراز تاسف تا کی؟ آیا وقت آن فرا نرسیده به جای ابراز ندامت و تاسف چاره کار پیدا شود؟ آیا الزام به وجود ایمنی خودرو برای سازمان استاندارد، آپشن محسوب می شود؟ اما عزت الله اکبری تالارپشتی رئیس کمیسیون صنایع مجلس و نماینده قائمشهر در گردهمایی سراسری قطعه سازان کشور در پاسخ به گلایه ...
ضرب الاجل وزیر صمت برای بررسی دقیق علل تصادف زنجیره ای بهبهان
رو اتفاق می افتد، اما همچنان که گفته شد ترجیح بر این است که صبر کنیم تا نتیجه کار کارشناسی مشخص شود. وی، به تصادف رانندگی علی دایی اسطوره فوتبال ایران در چند سال گذشته اشاره کرد که با وجود حضور در یک خودروی شاسی بلند خارجی و برخی از جنبه های این خودرو عمل نکرد. رئیس انجمن همگن قطعه سازی کشور ادآور شد: اینکه ایربگ خودروها در تصادفات عمل نکند در سال های گذشته مسبوق به سابقه ...
بیمه نامه تضمین کیفیت راهکاری جدید برای کیفیت بخشی به خودرو های تولید داخل!
صنعت خودرو تاکید کردند که به طور قطع بازنشدن ایربگ مورد تایید و مطابق با استاندارد است و ایربگ جلو به منظور عملکرد در تصادف از روبرو طراحی شده و در تصادفات از پهلو، عقب و یا واژگونی باز نمی شود. البته سردار هادیانفر، به خودرو سازان، توصیه کرد"به جای فرافکنی و انحراف افکار عمومی به دنبال اصلاح کیفیت خودرو ها باشند. " بیمه تضمین کیفیت خودرو، طرح جدید مجلس دراین بین، اما ...
خودروسازان: ایربگ خودروی لاکچری علی دایی هم مشکل داشت!
خودشان ایربگ خودرو را قفل می کنند. ضمن اینکه ایربگ خودرو در زوایای خاصی باز می شود و در تصادف زنجیره ای بهبهان تصادف خودروها از ناحیه عقب خودرو بوده است. نجفی منش درباره نحوه تست ایمنی خودروهای داخلی هم توضیح می دهد: برخی از تست های تصادف در ایران وجود ندارد. به عنوان مثال تست ایمنی در جاده در ایران وجود ندارد و بارها به سازمان استاندارد و نهادهای متولی نامه نگاری شده که این تست ها ایجاد ...
ورود کمیسیون صنایع به ماجرای تصادف زنجیره ای بهبهان
به گزارش تابا ، سید جواد حسینی کیا از ورود قطعی کمیسیون صنایع و معادن مجلس به موضوع باز نشدن ایربگ خودرو های ایرانی در تصادف زنجیره ای بهبهان خبر داد. وی در مورد تصادف زنجیره ای بهبهان و باز نشدن ایربگ خودرو های ایرانی اظهار کرد: کمیسیون صنایع و معادن یازدهمین دوره مجلس شورای اسلامی تاکنون پیگیر موضوع باز نشدن ایربگ خودرو های ایرانی در تصادف زنجیره ای بهبهان بوده است. ورود به این موضوع ...
پشت پرده مافیای بزرگ ایران خودرو و سایپا / دو قطعه ساز بزرگ لابی باز هستند !
گزارش هایی که از نقص فنی خودروها داده می شود به ماجرای پشت پرده خودروسازان مربوط می شود. معلوم نیست پشت پرده چه خبر است و چه مافیایی وجود دارد. مثلا قطعه ساز خودش عضو هیئت مدیره خودروسازی است. این مافیا همه را در خودش غرق کرده است و به اعتقاد من امیدی به خودروسازی در کشور ما نیست." این گفته ها تنها نظر رئیس سابق پلیس راهور و یا اغلب مردم نیست، بلکه کارشناسان صنعت خودرو نیز به این موضوع ...
تولید و شماره خودروهای بی کیفیت با نظارت 5 نهاد متولی ایمنی
شود که با آنچه به عنوان نمونه و تست ارائه داده اند، همخوانی نداشته باشد. پس با این اظهارات واقعا سوال این است که نقش سازمان ملی استاندارد چیست؟ معاون اجتماعی و فرهنگی ترافیک پلیس راهور ناجا، می گوید: تصادف اخیر در بهبهان که کیسه هوای خودروها باز نشد، نشان داد که باید نظارت ها بالاتر رود و به استانداردهایی که چند سال پیش اجباری شده است برسیم اما جالب اینجاست که وزارت صمت از ...
واکنش نماینده مجلس به بازنشدن ایربگ خودروها : مردم با زاویه مناسب تصادف کنند تا صدمه نبینند!
به گزارش سلام نو به نقل از فارس، جهی سازمان استاندارد در حوزه ارتقای ایمنی خودرو، گفت: خودروسازان اتاق تصادف متناسب با استانداردهای روز ندارند ولی با این حال به آنها اجازه داده شده که کیسه هوا در خودروهای خود نصب کنند. علی جدی با اشاره به حادثه رانندگی بهبهان و نقص سیستم های ایمنی نصب شده در خودروهای حادثه دیده و با انتقاد ازخودروسازان، گفت: در برنامه ششم توسعه 2 ماده برای ارتقای ایمنی ...
دستور وزیر صنعت برای پیگیری تصادف بهبهان!
کیلومتر باشد ایربگ آنها باز نمی شود. نا گفته نماند برخی از خودروهای این حادثه بعد از تصادف خاموش بوده اند و طبیعی است که ایربگ عمل نکند. در این زمینه مدیرکل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد ایران نیز از مکاتبه این سازمان با پلیس راهور ناجا خبر داد تا گزارش مربوطه را در اسرع وقت در اختیار این سازمان قرار دهد و علاوه بر آن به آنها اجازه دهند یک تیم تخصصی برای بررسی فنی ...
حکایت باز نشدن ایربگ خودروهای ایرانی در تصادف بهبهان
پذیرش مسئولیتی، نه احضاری، و خلاصه هیچی به هیچی. تحلیل شماره2: این که می گوید باز شدن کیسه هوا بستگی به شدت ضربه، سرعت و زاویه برخورد دارد درست است و به نظر حقیر همینجوری خوب است. اگر مثل ماشینهای خارجی بود که تا می گویی پاق ایربگ باز می شود، با این وضعِ خیابانهای ما و رانندگیِ ایرانی ها که هی ماشینها را به هم می مالیم یا به در و دیوار می کوبیم، باز شدن ایربگ خودروها در خیابانها می شد یک بحران ملی. پس بهتر است که حساسیت ایربگ خودروها را آنقدر کم کنند که فقط در صورت وقوع تصادفات منجر به مرگ فجیع باز شود!! ...
◄ هزینه تمام شده کالا در ایران به بیش از 20 درصد رسید
به ایران خودرو و 23 خودرو برای شرکت سایپا بوده است و در بین خودروهای سایپا دو وانت نیسان، سه خودروی پی کاب، سه خودروی ال 90 و 15 پراید درگیرحادثه شدند. او اضافه کرده که برخورد خودروها از عقب بوده و این باعث شده که ایربگ ها عمل نکند. 11 پراید به دلیل سال ساخت فاقد ایربگ هستند. در این کلاب عنوان شد به نظر می آید گفته های مسئولان راهور ناجا، دفاعی باشد و باید از زاویه های مختلف مورد توجه ...
واکنش وزیر صمت به ماجرای ایربگ
معاون کیفیت ایران خودرو گفت: در 7دستگاه از 9 دستگاه باقی مانده نیز با توجه به بررسی های کارشناسی به عمل آمده و تحلیل اطلاعات موجود، به طور قطع باز نشدن ایربگ موردتایید و مطابق با استاندارد است. نتایج بررسی های دو دستگاه دیگر نیز با تکمیل اطلاعات کارشناسی مشخص خواهد شد. استادرحیمی با بیان اینکه ایربگ جلو به منظور عملکرد در تصادف از روبه رو طراحی شده و در تصادفات از پهلو، عقب یا واژگونی باز نمی شود، گفت: در تصادفات زنجیره ای که ضربه از قسمت عقب و جلوی خودرو است، ایربگ در صورتی عمل می کند که زمان تصادف، ضرب دیدگی قسمت جلویی نسبت به عقب زودتر اتفاق افتاده باشد. وی ضمن تاکید بر وجود شرایط تعریف شده و استاندارد برای عملکرد ایربگ گفت: باز شدن بی مورد ایربگ نه تنها سبب نجات سرنشین خودرو نمی شود بلکه جان آنان را به مخاطره خواهد انداخت. ...
افشاگری رئیس سابق پلیس راهور درباره مافیای خودروسازان
! مگر از این فاجعه بالاتر داریم؟ خیلی سال است که این مشکل در کشور وجود دارد. معلوم نیست داخل این شرکت ها چه خبر است که همه را در خودش ذوب می کند. به نبود اراده در دولت ها برای ایمن سازی خودروها اشاره کردید. در این مورد بیشتر توضیح دهید. به اعتقاد من عامل اصلی استاندارد نبودن خودروها و این که مردم ما را به کام مرگ می کشند، این است که در دولت اراده ای برای ایمن سازی خودروها وجود ...
6 اقدام حیاتی پس از فاجعه بهبهان! جلوی قتل عام بعدی را بگیرید
حتی عذرخواهی و استعفا هم نداشته است! حرف های دبیر انجمن قطعه سازان را بخوانید: در تصادف مذکور، بسیاری از ضربه ها از عقب به خودروها وارد شده و در این صورت اصولا ایربگ های جلویی خودرو عمل نمی کند. هم چنین بسیاری از خودروهایی که در این تصادف دچار حادثه شده اند بسیار قدیمی بوده اند، به گونه ای که یا ایربگ نداشتند یا ایربگ آنها غیرفعال بوده است. می بینید؟! اصلا هیچ خطایی متوجه خودروسازها ...
سرانجام ایران خودرو به حواشی تصادف زنجیره ای بهبهان واکنش نشان داد
وقوع حادثه است. معاون کیفیت ایران خودرو گفت: در هفت دستگاه از 9 دستگاه خودرو باقی مانده نیز با توجه به بررسی های کارشناسی به عمل آمده و تحلیل اطلاعات موجود، به طور قطع بازنشدن ایربگ مورد تایید و مطابق با استاندارد است. نتایج بررسی های دو دستگاه دیگر نیز با تکمیل اطلاعات کارشناسی مشخص خواهد شد. استادرحیمی با بیان این که ایربگ جلو به منظور عملکرد در تصادف از روبرو طراحی شده و ...
حواشی تصادف بهبهان ادامه دارد/ پلیس راهور: بازنشدن ایربگ ها مطابق با کدام استاندارد است؟
برای این خودروها صورت گرفته و مدارک آن را به سازمان ملی استاندارد ارائه و بصورت شفاف اعلام کنند تا مالکان خودرو بدانند که سوار بر ارابه مرگ نشده اند. وی گفته اند که در تصادفات زنجیره ای که ضربه از قسمت عقب و جلوی خودرو است، ایربگ در صورتی عمل می کند که زمان ضرب دیدگی قسمت جلویی نسبت به عقب زودتر اتفاق افتاده باشد که باید پرسید پس در چه مواقعی کیسه هوا خودرو باید عمل کند!؟ اگر اعلام می ...
پاسخ تند پلیس به ادعای ایران خودرو درباره حادثه بهبهان | از کجا و با کدام فرمول به این نتیجه رسیده اند؟ ...
برای فرار از مسئولیت در این حادثه نیست؟ وی باید تست تصادفی را که برای این خودروها صورت گرفته و مدارک آن را به سازمان ملی استاندارد ارائه و به صورت شفاف اعلام کنند تا مالکان خودرو بدانند که سوار بر ارابه مرگ نشده اند. وی بیان کردند در تصادفات زنجیره ای که ضربه از قسمت عقب و جلوی خودرو است، ایربگ در صورتی عمل می کند که زمان ضرب دیدگی قسمت جلویی نسبت به عقب زودتر اتفاق افتاده ...
افشاگری عجیب از مافیای خودرو: به شورای نگهبان هم نفوذ کرده اند/ امیدی به خودروسازی در کشور نیست!
است و چه مافیایی وجود دارد. مثلا قطعه ساز خودش عضو هیئت مدیره خودروسازی است مگر از این فاجعه بالاتر داریم؟ این مقام ارشد سابق پلیس راهور معتقد است که در کشور ما این همه دستگاه های اطلاعاتی، امنیتی و نظارتی وجود دارد چطور می شود یک نفر نتواند به خودروساز بگوید بالای چشمت ابرو است! در دنیا مسئول ایمنی و سلامت مردم کشور شخص رئیس جمهور است، ولی در کشور ما دولت، رئیس جمهور و وزارت صمت نماینده خودروساز ...
استان های پرتصادف را بشناسید/ درخواست پلیس از دولت برای بهبود جاده های خطرساز
جاده های نزدیک به دره، گاردریل یا ریل گارد وجود ندارد و وسیله نقلیه به دره سقوط می کند و موجب مرگ تمامی سرنشینان می شود. بی کیفیتی خودروها نیز از دیگر دلایل افزایش مرگ ومیر و معلولیت در تصادفات است. فصل سرد زمستان و وجود جاده های برفی و مه آلود به دیگر عوامل بروز تصادفات و جان باختگان افزوده است. عموما تصادف دو خودرو سه حالت دارد، تصادف از عقب (برخورد جلوی ماشین به سپر عقب ماشین دیگر ...
ریشه یابی دلایل تصادف زنجیره ای بهبهان - رامهرمز
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، مجید صباغ زاده - مدیرکل توسعه ایمنی راه و حریم سازمان راهداری در برنامه گفتگوی 18:30 دقیقه شبکه خبر با اشاره به نقش عوامل سه گانه راننده، خودرو و راه و محیط در تصادفات گفت: محور بهبهان- رامهرمز مه گیر است و از این جهت به روشنایی هم مجهز بوده است و این محور استاندارد های لازم را داشته، و عامل تصادف مه غلیظ و بی سابقه ای بوده که سطح جاده را برای چند دقیقه ...
◄ مسئولیت خودروسازان
ارسال کنند و بعد از دریافت گواهینامه، آن را در اختیار سازمان استاندارد قرار دهند. الف) بی خبرهستیم که آیا کیسه هوای خودروهای خارجی عمل کرده اند یا خیر؟ از پلیس انتظار می رود اطلاع رسانی کند. ب) مطابق تصاویر منتشر شده از صحنه تصادف، برخوردها چنان شدید بوده که نمی توان انتظار داشت که حتی اگر همه کیسه های هوا باز می شدند برخی از کشته ها و مصدومان می توانسته اند جان بدر ببرند یا ...
پلیس راهور و سازمان راهداری از مقصران تصادف بهبهان – رامهرمز هستند/ پلیس و سازمان راهداری به وظایف خود ...
رئیس پلیس راهور اسبق کشور با اشاره به وظایف پلیس راهور و سازمان راهداری در زمان مه آلود بودن جاده ها، این دو دستگاه را به دلیل عمل نکردن به وظایف خود از مقصران تصادف زنجیره ای 59 خودرو در محور بهبهان – رامهرمز معرفی کرد. *** در 20 دی ماه چه گذشت؟ به گزارش صنایع ، صبح روز دوشنبه 20دی ماه ساعت 7:40 خبر تصادفی در کیلومتر 10 محور بهبهان – رامهرمز، اطلاع رسانی شد. در ...
شماره گذاری خودرو منوط بر تایید استاندارد های مراجع مربوطه
آلایندگی و وزارت صنعت هم، چون ولی صنعت است تا استاندارد های یک خودرو را تایید کرده و برای پلیس ارسال کنند و پلیس برابر قوانین و مقررات موظف به شماره گذاری است و وقتی پلیس تاییدیه را دریافت می کند خودرو را شماره گذاری می کند. وی افزود: پلیس در راستای مطالبه عمومی ایمنی خودرو و حق مردم درخواست دارد همه دستگاه های متولی و خودروسازان و همه سازمان هایی که در فرایند تولید خودرو فعالیت دارند دقت ...
پلیس در شماره گذاری خودرو تکلیف دارد، نه اختیار
پلیس راهور ادامه داد: سازمان استاندارد و وزارت صنعت و معدن نیز باید بر استانداردهای پنج گانه نظارت و تاییدیه های لازم را صادر کنند. در نهایت با تاییدیه صادر شده از سوی این سه دستگاه، پلیس مکلف می شود که خودرویی را شماره گذاری کند. اما اگر هریک از این دستگاه ها موضوعی را تایید نکنند، ما نیز خودرو را تا زمان اعلام نظر دستگاه مربوطه شماره گذاری نخواهیم کرد. این وظیفه ای است که قانون برای ...
افشاگری رئیس سابق پلیس راهور تهران علیه خودروسازان
. به نبود اراده در دولت ها برای ایمن سازی خودروها اشاره کردید. در این مورد بیشتر توضیح دهید. به اعتقاد من عامل اصلی استاندارد نبودن خودروها و این که مردم ما را به کام مرگ می کشند این است که در دولت اراده ای برای ایمن سازی خودروها وجود ندارد. بحث من این دولت یا دولت قبل نیست به طور کلی سیاست دولت ها را می گویم. مثلا در دولت قبلی، آقای روحانی از کیفیت پایین خودروها انتقاد کرد و ...
پلیس راهور: "تست تصادف" و "ایربگ" در ایران اصلا وجود ندارد!
خودروها برخورد کرده و سپس خودروی دیگر از عقب با آن تصادف داشته لذا نباید با این سخنان ذهن مردم را منحرف کنند. این مقام انتظامی همچنین درباره انتقادات مطرح شده به پلیس راهور مبنی بر اینکه چرا با وجود این تذکرات همچنان اقدام به شماره گذاری خودروهای بی کیفیت می کند، بیان کرد: زمانی که یک خودرو توسط سازمان ملی استاندارد تأیید می شود و سازمان محیط زیست تأییده روی خودرو می گذارد، تأییده ها به ...
خودروسازان در چه صورتی دادگاهی می شوند؟
است؟ آیا کیفیت لازم وجود نداشته که منجر به باز نشدن ایربگ ها در این تصادف شده است؟ پیرایش: درباره ایربگ خودروها در تصادف زنجیره ای مورد اشاره قبل از کارشناسی کامل نمی توان اظهار نظر کرد لذا در این رابطه سازمان استاندارد، نامه ای را به پلیس راهور ارائه کرده و طی این نامه از پلیس راهور خواسته ایم که گزارش کارشناسی این حادثه را برای ما بفرستند تا با بررسی گزارش بدانیم که اولا سرعت برخورد ...
برخورد قاطع قضایی با خودروسازان در صورت محرز شدن عدم کارکرد درست ایربگ
خبرنگار اقتصادی ایرنا درخصوص آخرین وضعیت موضوع ایربگ های خودروهای حادثه رانندگی در بهبهان، افزود: ایربگ یکی از استانداردهای اولیه در تولید خودرو است که از سوی سازمان ملی استاندارد مورد بررسی قرار می گیرد. وی بیان داشت: نصب ایربگ در خودروها از سال 91 اجباری و از سال 92 اجرایی شد و تا امروز در آزمون خودروها در برخورد از روبه رو تست می شود و تا نتیجه آزمایشات واصل نشود، سازمان ملی ...
خودروسازان زیر تیغ انتقادات
به گزارش صدای بورس ، برخی افزایش تعداد خودروهای ناقص را به گردن شرکت های خودروساز می اندازند و معتقدند این شرکت ها به عمد محصولات خود را تجاری نمی کنند. مسئولان سازمان بازرسی کل کشور از جمله طرفداران این نظریه هستند. ذبیح الله خداییان سخنگوی دستگاه در آخرین نشست خبری خود اعلام کرد همکاران ما مدعی هستند اگر خودرو به لحاظ نقص قطعه در پارکینگ است چرا بلافاصله بعد از افزایش قیمت این خودروها به فروش ...