خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
بندر کیپ تاون پاسخگوی ترافیک کشتی ها نیست
تاون ایجاد شده در حال حاضر انتخاب این بندر و دماغه امید نیک نه تنها دردسری برای حمل و نقل دریایی نیست، بلکه باید صنعت کشتیرانی قدر دان زحمات مدیران بنادر آفریقای جنوبی باشد که با حداقل امکانات سعی می کنند اختلال کمتری در حمل و نقل دریایی پدید آید. شایان ذکر است دور زدن از دریای سرخ و انتخاب دماغه امید نیک حدود 5000 تا 9000 کیلومتر به سفر معمولی از خاور میانه تا اروپا اضافه می کند. ...
احتمال سقوط تجارت جهانی با اختلال در کانال سوئز
، تنش ها و تغییرات آب و هوایی تاکید می کند. بیزنس نوشت، کانال سوئز تا 15 درصد تجارت جهانی و حدود 20 درصد از ترافیک کانتینری را مدیریت می کند و ترانزیت کشتی های کانتینری از طریق کانال 67 درصد نسبت به سال گذشته کاهش یافته و طبق اعلام کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل متحد، بیشترین تأثیر بر گاز طبیعی مایع بوده زیرا از 16 ژانویه به طور کلی عبور محموله ها از طریق مسیر تجاری کلیدی متوقف شده است. منبع : ایسنا حمل و نقل دریایی تجارت جهانی به اشتراک گذاری ...
نگرانی غول های صنعتی جهان از مختل شدن کشتیرانی در دریای سرخ
شده است. بر اساس این گزارش، دستکم 2 هزار و 400 فروند کشتی با انتخاب مسیرهای جایگزین از طریق دماغه امید نیک، مسیر حرکت خود را تغییر دادند که همین امر باعث شد مدت زمان سفر آنها بین اروپا و آسیا از 35 روز به 49 روز افزایش یابد و در نتیجه هزینه های حمل و نقل از جمله سوخت و هزینه بیمه به شدت افزایش پیدا کند. این پایگاه خبری رژیم صهیونیستی در ادامه گزارش خود افزوده است: خسارت های وارده تنها به ...
ارسال محموله های ال ان جی قطر به اروپا به تاخیر افتاد
کشتی که توسط بلومبرگ گردآوری شده است، از 15 ژانویه، قطر مسیر حداقل شش محموله به مقصد اروپا را به جای مسیر کوتاه تر دریای سرخ و کانال سوئز، به سمت دماغه امید نیک در جنوب آفریقا تغییر داده است. شرکت فراهم کننده اطلاعات کالای ICIS اعلام کرد این مسیر حدود 9 روز به سفر به انگلیس اضافه می کند. بازار گاز تاکنون، اختلالات در دریای سرخ را که ناشی از عملیات دریایی یمن علیه کشتی های اسرائیلی است، تا ...
روابط اسرائیل و مصر بر مدار تنش؛ هراس تل آویو از تماس های قاهره با صنعاء
مهار ریشه های اصلی بحران شد. بر اساس گزارش سازمان تجارت و توسعه سازمان ملل متحد (UNCTAD)، حجم مبادلات تجاری از طریق کانال سوئز در دو ماه گذشته به دلیل تنش های امنیتی در دریای سرخ، 42 درصد کاهش یافته که شامل 12 درصد از حجم تجارت جهانی است و تعداد هفتگی ترانزیت کشتی های کانتینری در مقایسه با سال گذشته 67 درصد کاهش یافته است. رایزنی ها درباره روز پس از پایان جنگ در ...
دلیل توقف طولانی کامیون های ایرانی در مرز ترکیه
بازرگانان ایرانی با مقامات مرسین و گمرکات این منطقه بر سر اینکه بارهای ایرانی از مسیر آبی به بندر مرسین برود و از آن بندر بدون دردسر به بازارهایی که در ابتدا اشاره کردم منتقل شود به توافق رسیدند اما به دلیل تنش های یادشده حمل بار از مسیر دریایی و آب های جنوبی به مرزهای زمینی ایران با ترکیه تغییر مسیر پیدا کرد تا یا به واسطه بندر مرسین به بازارهای مقصد برسند و یا کل مسیر تا مقصد را از مسیرهای زمینی طی کنند، این اتفاق به افزایش شمار کامیون هایی انجامیده که در مرزهای ایران و ترکیه تردد دارند. انتهای پیام/ لینک کوتاه لینک کپی شد ایران تجارت ترکیه خلیج فارس دولت ...
توسعۀ حمل ونقل جاده ای با تجمیع تسهیلات دولت و ظرفیت بخش خصوصی
ظرفیت های کشور در بخش حمل ونقل و صنعت ترانزیت بر هیچکس پوشیده نیست؛ ایران سرزمینی پهناور و از شمال و جنوب محصور به آب های آزاد جهان و از شرق و غرب راه ارتباط خاکی بین اروپا و بخش بزرگی از قارۀ کهن است. شاید همین ظرفیت بزرگ یکی از مهمترین عوامل شکل گیری تمدن ایران و مانایی آن در طول تاریخ بوده باشد. در این بین، بخش زیادی از ترانزیت به صورت جاده ای انجام می پذیرد و به گفتۀ مسئولان وزارت ...
وقتی چین از غرب جلوتر بود
اختلالات پیش بینی نشده ایجاد کنند و هم پیوستگی و نفوذ را تقویت کنند. سال 2021 نیاز به وجود چنین مانعی کاملاً واضح بود. در آن زمان کشتی عظیمی به نام Ever Given در کانال سوئز به گل نشست. این اتفاقاً درست زمانی رخ داد که جهان تلاش می کرد در بحبوحه رکود اقتصادی کووید-19 زنجیره تجارت را احیا کند. اما با مسدود شدن سوئز، تجارت بین اروپا و آسیا متوقف شد. با اینکه عمده محصولاتی که انبار شده بودند در عرض 2 هفته ...
چین با راه ابریشم یخی از بحران ها عبور می کند؟
بهرام امیر احمدیان: گزارش می شود که بیش از 85 درصد تجارت جهانی از طریق حمل و نقل دریایی انجام می گیرد. تنگه های بیبن المللی نقش مهمی در کوتاه کردن مسیر حمل و نقل و کاهش هزینه تمام شده کالاهای تجاری دارند. بنابراین در کنوانسیون حقوق بین الملل دریاها (که اغالب کشورهای جهان بدان پیوسته [...]
اتحادیه اروپا تحریم های خود علیه روسیه را تمدید کرد
در بر می گیرد. شورای اروپا در بروکسل در بیانیه ای گفت: این تحریم ها در اصل در سال 2014 آغاز شد و طیف گسترده ای از حوزه ها از جمله تجارت، دارایی، فناوری، کالاهای دارای مصارف دوگانه، صنعت، حمل و نقل و کالاهای لوکس را در بر می گیرد. واردات یا انتقال نفت خام روسیه از راه دریافت، برخی محصولات نفتی خاص، اخراج بانک های روسی از سوئیفت و تعلیق فعالیت برخی از رسانه های روس از جمله ...
چرا متحدان آمریکا به مأموریت در دریای سرخ نمی پیوندند؟
دریایی در سواحل سومالی در هفته های اخیر افزایش یافته است. اتحادیه اروپا در حال آماده سازی ماموریت جدیدی است که حداقل سه کشتی جنگی را تحت فرمان اتحادیه اروپا به دریای سرخ می فرستد. به گفته جوزف بورل ، مسئول سیاست خارجی اتحادیه اروپا، مأموریت جدید AGENOR، یک هیئت از اتحادیه اروپا در خلیج فارس را جذب خواهد کرد. چارچوب زمانی برای اجرا مشخص نیست و انتظار نمی رود تصمیم نهایی تا نشست بعدی وزرای امور ...
اثرات تنش در دریای سرخ بر قیمت کالاها در بازارهای سوریه
شفقنا- بازارهای محلی در سوریه هفته های اخیر شاهد آشفتگی و نوسانات در خرید و فروش بود و بیشتر مواد غذایی و کالاهای مصرفی به دلیل ترس تجار از افزایش تنش در دریای سرخ، افزایش قابل توجهی در قیمت ها داشته اند. به گزارش شفقنا؛ وبگاه آرتی عربی نوشت: مقامات سوریه در اظهاراتی خاطرنشان کردند که اختلال در میزان خرید و فروش در بازارهای سوریه در چند روز گذشته ناشی از ترس تجار از خطر افزایش تنش در ...
تنش ها در دریای سرخ، اهمیت دالان شمال-جنوب را بیشتر نشان می دهد
به گزارش گروه بین الملل خبرگزایر دانشجو، به نقل از تاس، الکسی اورچوک معاون نخست وزیر روسیه در گفتگو با اِکسپِرت مگزین اعلام کرد که با توجه به بی ثباتی و تنش کنونی در دریای سرخ، اهمیت دالان (کریدور) حمل ونقل شمال-جنوب افزایش خواهد یافت. وی دراین باره گفت: تمرکز اصلی بر توسعه دالانِ حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب است... مسیر ترابری شمال-جنوب کوتاه ترین مسیری است که تماماً از قلمرو کشور ...
مقام روس: بی ثباتی در دریای سرخ بر اهمیت کریدور بین المللی شمال-جنوب می افزاید
، کریدور بین المللی شمال-جنوب در سال 2001 به عنوان یک راه گذر تجاری جدید برای تقویت ارتباطات اقتصادی بین هند، آسیای مرکزی و اروپای شرقی تعریف شد. گذرراه شمال جنوب با عبور از ایران مسیر 16 هزار کیلومتری ترابری را به یک مسیر 7 هزار کیلومتری جایگزین می سازد کریدور بین المللی شمال جنوب مهم ترین مسیر تجارت بین آسیا و اروپا به شمار می رود که مسافت 16 هزار کیلومتری حمل بار از طریق ...
آمریکا با ناامن تر کردن دریای سرخ بدنبال تحریک چین است/ تهران برای میانجی گری شرط بگذارد
موثرتر برای تحقق آتش بس در غزه اخذ کند. وی در پاسخ به این سوال که با توجه به اقدامات نظامی در یمن و باب المندب از نظر شما این موضوع چه تاثیری در بازارهای جهانی به ویژه در حوزه انرژی خواهد گذاشت، گفت: امروز، چندین کشور در منطقه عملا درگیر جنگ شده اند. این مسیر خطرناکی است که اگر تداوم پیدا کند نه تنها تجارت و انرژی بلکه سایر مولفه های صلح و امنیت بین المللی تحت تاثیر قرار خواهد گرفت. موضوع ...
درجازدن ائتلاف آمریکایی؛ یمنی که متوقف نشد
باعث نشد که شرکت های حمل ونقل دریایی از مسیرهای ناوبری همیشگی خود در دریای سرخ استفاده کنند . ارتش یمن به دنبال تشدید حملات رژیم اسرائیل به غزه، حمایت کامل خود را از مردم فلسطین اعلام و تاکید کرده است تا زمان تداوم حملات به غزه به هیچ کشتی اسرائیلی و کشتی هایی که مقصد آن ها فلسطین اشغالی است اجازه عبور از دریای سرخ و تنگه باب المندب را نخواهد داد. در پی تشدید عملیات های نیروی ...
سیطره جنگ بر جهان بیم گرسنگی را افزایش داده است؛ سایه سنگین جنگ بر امنیت غذایی
افزایش یافته که این امر به کاهش قیمت جهانی پس از درگیری روسیه و اوکراین نسبت داده شد. مصر در سال 2023 حدود 88/10 میلیون تن گندم وارد کرد که 7/14 درصد نسبت به سال 2022 افزایش داشت که عمدتا به خریدهای دولت (GASC) با افزایش 26 درصد بازمی گردد. تاثیر ناآرامی های دریای سرخ بر زنجیره تامین مواد غذایی تنش های دریای سرخ در حال نمایان کردن تاثیرات خود و ایجاد اختلال در حمل ونقل محصولات ...
ادعای وبگاه عبری درباره اثر تنش در دریای سرخ بر تجارت جهانی
نقل به گزارش این وبگاه، حداقل 2400 کشتی با انتخاب یک مسیر جایگزین از طریق تنگه رأس الرجاء الصالح مسیر کشتیرانی خود را تغییر دادند که این اقدام مدت زمان سفر بین اروپا و آسیا را از 35 به 49 روز افزایش می دهد و در نتیجه هزینه های حمل و نقل از جمله هزینه سوخت و بیمه را افزایش می دهد. خبر مرتبط یمن برای توقف عملیات در دریای سرخ شرط گذاشت اقتصادنیوز: عضو دفتر ...
رمزگشایی از سیاست چین در دریای سرخ
منطقه خواسته تا "ایمنی آبراه های دریای سرخ را احیا و تضمین کنند". برخلاف آمریکا و بریتانیا که حملات هوایی علیه انصارالله انجام داده اند چین تاکنون از هرگونه دخالت نظامی علیه انصارالله خودداری کرده است. در مقابل، انصارالله اعلام کرده اند که کشتی های روسی و چینی که از دریای سرخ عبور می کنند عبور امنی خواهند داشت و این اقدام را با بیان این که کشتی های چین و روسیه در تحویل تجهیزات به اسرائیل ...
سرنوشت سیاه اقتصاد در تلاطم دریای سرخ / گام بزرگ بانک مرکزی در راستای کنترل تورم
به گزارش تیتر کوتاه- روزنامه واشنگتن پست (The Washington Post) در تاریخ 28 ژانویه 2024 ( 8 بهمن ماه 1402) در بخش اقتصادی به گزارش اخبار زیر پرداخت: حملات به کشتی ها در دریای سرخ، شوک دیگری را به تجارت جهانی وارد کرده است. شورشیان حوثی در یمن در تلاش برای توقف اقدامات اسرائیل در غزه به کشتی های باری حمله می کنند. این امر منجر به تاخیر و افزایش هزینه های حمل ونقل می شود زیرا کشتی ها را ...
شاهرگ تجارت جهانی در دست یمنی ها
روسیه توسط هند و چین، همچنین افزایش خرید نفت اتحادیه اروپا از کشورهای خاورمیانه عنوان شده است. با این وجود چهار شرکت بزرگ حمل ونقل از جمله MSC که بزرگ ترین خط کشتیرانی کانتینری جهان است، اعلام کردند به دنبال حملات یمن به کشتی ها، از عبور از کانال سوئز اجتناب خواهند کرد. باب المندب برای کدام کشورها دارد؟ این تنگه پس از ساخت کانال سوئز در سال 1869 بیشتر شد. جایگاه باب المندب به ...
غرق اقتصاد اسرائیل در دریای سرخ
حمله به یمن پس از حمله آمریکا و انگلیس به یمن این دریا تحت الشعاع قرار گرفت و اکنون اخباری مبنی بر افزایش تعرفه ها و کاهش ترانزیت از آن به گوش می رسد. این موضوع در حالی بوده که 15درصد حمل ونقل دریایی جهان از طریق دریای سرخ انجام شده و تغییر مسیر و عدم عبور از این مسیر هزینه های کشتیرانی و زمان آن را افزایش داده است. در همین راستا نیز نیروهای مسلح یمن اعلام کرده بود تا زمانی که به غزه غذا و ...
حملات دریایی یمن، خطرناک تر از جنگ نفت کش ها
سایت آمریکایی فاکس نیوز این وضعیت را نشان دهنده هرج و مرج در اقتصاد جهانی خواند و اعلام کرد، کشتی های کانتینری در حال تردد میان اروپا و آسیا شروع به بازگشت از تنگه باب المندب کردند و مجبور هستند مسیر قاره آفریقا را از دماغه امیدنیک انتخاب کنند، مسیر تجاری ای که از زمان افتتاح کانال سوئز در بیش از 150 سال پیش تاکنون نادیده گرفته شده است. صهیونیست ها و متحدان آمریکایی و غربی اش عادت ...
حمله به کشتی تجاری نزدیک سومالی
تجارت دریایی انگلیس اعلام کرده که به کشتی های تجاری توصیه شده که با احتیاط از این منطقه عبور کنند و هرگونه فعالیت مشکوک را اطلاع دهند. هنوز نوع این حمله و اینکه توسط پهپاد یا موشک صورت گرفته گزارش نشده است. سرتیپ یحیی سریع سخنگوی نیرو های مسلح یمن شامگاه جمعه از حمله موشکی به یک نفتکش متعلق به انگلیس در خلیج عدن خبر داد. سریع با اشاره به اینکه موشک ها به هدف اصابت ...
تنش نظامی، مانع برقراری تجارت آزاد با پاکستان شد
رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و چین درباره وضعیت تجاری ایران می گوید: کشورهایی با فاصله چندهزار کیلومتر و از قاره های دیگر این کره خاکی نتوانستند خود را از گزند تبعات تنش های نظامی روزمره خاورمیانه نجات دهند؛ پس به نوعی می توانیم بگوییم تنش های اخیر که گاه بیشتر می شوند بر تمام جهان اثر داشته و ایران ما هم به عنوان یک کشور در خاورمیانه و یکی از اقتصا دهای جهان از گزند آن در امان نبوده است ...
ایجاد فرصت های شغلی با توسعه شبکه ریلی
هند به سمت سن پترزبورگ روسیه حدود 14 هزار و 500 کیلومتر طول دارد، اما کریدور ایران در این مسیر تنها 7 هزار و 200 کیلومتر است که بهره گیری از این ظرفیت، 40 درصد زمان ترانزیت و 30 درصد هزینه های حمل ونقل را کاهش می دهد. این کریدور 3 مسیر شامل 2 مسیر زمینی و ریلی شرق و غرب دریای خزر و نیز مسیر ترکیبی زمینی دریایی: روسیه دریای خزر ایران را شامل می شود. در بخش ریلی شرق دریای خزر، کریدور ...
وقایع دریای سرخ چه پیامدهایی برای اقتصاد اروپا دارد؟
برآورد صندوق بین المللی پول از تاثیر افزایش هزینه حمل بار، در چهارم ژانویه تخمین زد رشد قیمت حمل کانتینری، 0.6 درصد به تورم در یک سال اضافه می کند. بانک مرکزی اروپا انتظار دارد تورم منطقه یورو امسال به 2.7 درصد در مقایسه با 5.4 درصد در سال 2023، کاهش پیدا کند. در یادداشت آکسفورد اکونومیک آمده است: هر چند این برآورد نشان می دهد که بسته شدن کامل مسیر دریای سرخ، مانع از کاهش نرخ تورم نمی شود ...
رسانه های عبری: شرکت های بیمه حاضر به پوشش کشتی های عازم اسرائیل نیستند
، صهیونیست ها را نجات می دهد؟ خطای نظامی اروپا برای مداخله در دریای سرخ صنعا: آمریکا و انگلیس مسئول عواقب نظامی کردن دریای سرخ هستند این به آن معنی است که یک کشتی کانتینر بر که 12 هزار کانتینر استاندارد به ارزش 100 میلیون دلار حمل می کند، باید یک میلیون دلار بیشتر برای عبور از دریای سرخ بپردازد. ...
