خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
قطعه سازان نگران بیکاری خود با ورود خودروهای جدید هستند
به گزارش اخبار خودرو به نقل از تسنیم ،آرش محبی نژاد با اشاره به اینکه هنوز انجمن در جریان جزئیات داخلی سازی قطعات خودروهای جدید قرار نگرفته است، اظهار داشت: البته قطعه سازان به صورت انفرادی جلساتی را با خودروسازان برگزار کرده و موضوعاتی در خصوص چگونگی داخلی سازی قطعات جدید مطرح شده است. وی با بیان اینکه براساس قراردادهای جدید شرکت های خودروساز با شرکت های خارجی باید در ابتدا 40 درصد ...
حذف بخش زیادی از قطعه سازان از شبکه تامین خودروسازان
عضو انجمن قطعه سازان می گوید تا زمانی که رانت در کشور وجود دارد به هیچ عنوان استعدادهای واقعی در صنعت قطعه سازی کشور رشد نخواهد کرد. علی اکبر جوانروح در گفتگو با خبر خودرو با اشاره به حذف بخش زیادی از قطعه سازان از شبکه تامین خودروسازان گفت : در این شرایط برخی از واحدهای قطعه سازی که تعطیل شده اند به جهت رانت با خودروساز در شبکه تامین خودروسازان قرار گرفته اند. وی با بیان ...
مسئولان با وجود توانمندی مهندسان ایرانی دائماً به فکر قرارداد با خودروسازان خارجی هستند
قطعه را برای فروش به خودروساز تولید می کند، وقتی خودروسازان ما از قطعه سازان می خواهند قطعات ماشین های 20 یا 30 سال قبل را بسازند در نتیجه آنها از فناوری روز دنیا عقب می مانند. وی تصریح کرد: خودرو حدود 2 هزار قطعه دارد. خودروسازان تمام این قطعات را خودشان طراحی نمی کنند بلکه طراحی جزئیات را بر عهده قطعه ساز قرار می دهند. چون خودروسازان ما خودشان تصمیم به طراحی خودرو نگرفته اند، قاعدتا قطعه ...
صرفه جویی ارزی رسالت اصلی قطعه سازان
...، آنها را از فناوری روز دنیا عقب نگه داشته است. برای چرایی این وابستگی سراغ علی اکبر جوانروح، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان رفتیم و نظر وی را در این باره جویا شدیم که در ادامه می خوانید. وابستگی صنعت قطعه به صنعت خودرو این صنعت را آسیب رسان کرده و بیشترین آسیب نیز متوجه قطعه سازان است، چرا صنعت قطعه به طور مستقل فعالیت خود را ادامه نمی دهد؟ در دنیا اینگونه است که قطعه به تنهایی ...
مسئولان توان قطعه ساز ایرانی را انکار می کنند
آنها ببیند، لذا این امر بیانگر این است که استفاده از علم و تکنولوژی هر روز در حال پیشرفت بوده و ما نیز نباید از این قافله عقب بمانیم. رضایی با بیان اینکه خوشبختانه در چند هفته اخیر هر دو شرکت خودروساز با افزایش تولید و استقبال بازار خرید روبه رو بوده اند، اظهار داشت: به همین جهت روند پرداخت های خودروسازان به قطعه سازان بهبود یافته است. *صنعت قطعه سازی کشور دچار بیماری حاد است ...
تمام نمایندگان ملزم به استفاده از قطعات یدکی با کیفیت هستند
... وی گفت: یکی از مشکلاتی که صنعت خودرو در سالهای اخیر با آن مواجه بوده رشد روزافزون قطعات تقلبی و بی کیفیت در بازار قطعه است که موجب تحمیل هزینه های گزاف به مالکان خودرو می گردد. رییس انجمن صنفی شرکتهای خدمات پس از فروش خودرو تاکید کرد: نگاه مهندس نعمت زاده به صنعت خودروسازی همواره بر ارتقاء خدمات و کیفیت بوده و این نگاه حمایتی قطعا اثرات مثبتی در رشد فعالیت ها و توانمندی صنعت کشور ...
نقش همکاری های جدید خودروسازان در دستیابی به استراتژی صنعت خودرو
به گزارش خبر خودرو ، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان با اشاره به انتقاد اخیر وزیر صنعت و معدن نسبت به عدم توجه به طراحی پلت فرم های جدید از سوی خودروسازان گفت : در آخرین جلسه شورای سیاست گذاری خودرو وزیر صنعت و معدن نسبت به طراحی پلت فرم های جدید تاکید و خواستار توجه بیشتر خودروسازان به این مهم و برنامه ریزی در زمینه طراحی پلت فرم های جدید شدند. محمد رضا نجفی منش در گفتگو با خبرنگار ...
توقف تولید تیبا2 غلط است
. امروز در دنیا یک شرکت وقتی محصولی را تولید می کند 40 درصد قطعات آن با محصولات دیگر آن شرکت ها مشترک بوده و امکان استفاده دارد. اما ما در ایران در شراکت های خارجی محکوم هستیم قطعه محصول آنها را فقط تولید کنیم که این موضوع پتانسیل قطعه سازی داخلی ما را دچار مشکل خواهد کرد. این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به قرارداد جدید سایپا با سیتروئن اظهار داشت: اصولاً در شرکت های خودروسازی یک زنجیره از ...
تجربه زانتیا تکرار نشود!/شرط موفقیت شراکت سایپا و سیتروئن!
عایدی برای صنعت خودرو کشور نداشت، چه آنکه تنها قطعات زانتیا به سایپا ارسال و در این شرکت مونتاژ می شد. نکته منفی سابقه همکاری قبلی سیتروئن و سایپا در این بود که دو طرف چندان میل و اراده ای برای داخلی سازی قطعات نداشتند و صرفا یک پروژه مونتاژی به شمار می رفت. حالا اما با توجه به قوانین وزارت صنعت،معدن و تجارت، به نظر می رسد این دو خودروساز شراکت محکم تر و بهتری را در مقایسه با تجربه قبلی ...
حرکت هوشمندانه سیتروئن برای پاسخ به نیاز طبقه متوسط ایران
خانوادگی و بنابر شنیده ها در رنج قیمتی بین 45 تا 120 میلیون تومان در نظر گرفته شده است. این خودروها از پلتفرم مشترک با خودروهای پژو بهره می برند و با توجه به اینکه طی سالیان گذشته، قطعات این پلتفرم ها در زنجیره تامین و قطعه سازان داخلی کشور، تولید شده اند، مزیت منحصر بفردی را در اختیار این برند قرار می دهد تا بتواند موفقیت پایدار خود در بازار ایران را تضمین نماید. قطعا این خودروساز ...
مشارکت با دومین خودروساز بزرگ جهان در مرحله بازارسنجی
به گزارش اخبار خودرو به نقل از فرصت امروز ،کار کردن با بخش خصوصی و تولید اختصاصی محصولات فولکس واگن، شروطی است که این شرکت برای حضور در بازار ایران گذاشته و این شروط نیز از سوی طرف مقابل پذیرفته شده اند. اما عملکرد این خودروساز آلمانی در مقابل ایران، گویی براساس سیاست یک بام و دو هواست. حضور دومین خودروساز بزرگ جهان در بازار ایران شاید یکی از بهترین خبرهای برای صنعت خودروی ایران بوده ...
کیفیت خودروهای ایرانی، یک سوم خودروهای خارجی
کیفیت در این محصولات شده است. معمولاً بهترین قطعه سازان ایران برای محصولاتی مانند تندر90، رانا، دنا و پژو 206 قطعه تولید می کنند و قطعاتی که برای دیگر خودروها استفاده می شوند یا از تولیدکنندگان درجه دو تامین می شود یا قطعات درجه دو تولیدکنندگان درجه یک ایرانی است. یکی دیگر از مشکلات کیفیت در خودروهای ایرانی، به روش تامین قطعه در صنعت خودرو ایران باز می گردد. هم اکنون حدود هزار شرکت قطعه ساز ایرانی در ...
تجزیه سازمان مدیریت در دولت قبل نشانه بی برنامگی و در دولت فعلی نشانه تدبیر است!/ دلالیسم دولت یازدهم را ...
در حالی که توانمندی فنی آن موجود بوده یا به راحتی قابل استحصال است. حسن زاده گفت: قطعه ساز داخلی ما متاسفانه از فناوری روز دنیا عقب مانده است و توانایی طراحی ندارد اما علت آن هم خودروسازان هستند. قطعه ساز قطعه را برای فروش به خودروساز تولید می کند، وقتی خودروسازان ما از قطعه سازان می خواهند قطعات ماشین های 20 یا 30 سال قبل را بسازند در نتیجه آنها از فناوری روز دنیا عقب می مانند. ...
تحریم دیگر بهانه ی واردکنندگان خودرو نخواهد بود!
به گزارش کار پرس، محمد جعفری اظهار کرد: در شبکه خدمات پس از فروش نمایندگی های رسمی خودروسازان خارجی مشکلات زیادی چون کمبود قطعات یدکی وجود دارد. وی با بیان اینکه در مواردی مصرف کنندگان حدود یک ماه معطل می شوند تا قطعه یدکی خودروی آن ها تامین شود، خاطرنشان کرد: در گذشته نمایندگی های رسمی خودروسازان خارجی مشکلاتی چون کمبود و نبود قطعات یدکی را به تحریم ربط می دادند که البته هم اکنون این ...
فرانسوی ها؛ از حمایت منافقین تا قبضه بازار خودرو ایران
مونتاژکاری محصولات قدیمی برای خودروسازان فرانسوی، نتوانسته جایگاه مناسبی برای خود ایجاد کند و با نارضایتی همگانی از کیفیت و قیمت تولیداتش روبرو است، عده ای عنوان می کنند که تنها راه نجات خودروسازی ایران، مشارکت با خودروسازان خارجی است و بدون حضور شرکای خارجی هیچ ارتقایی در صنعت خودرو کشور اتفاق نخواهد افتاد. در نتیجه این سؤال مطرح می شود که تکلیف شریک خارجی و نحوه استفاده از شرکای خارجی ...
اولویت رنو در ایران
ایرنا- مدیر بخش آفریقا، خاورمیانه و هند شرکت رنو، سه اولویت اصلی این خودروساز در ایران را تولید قطعه و خودرو با کیفیت، استفاده از ظرفیت های قطعه سازان ایرانی برای بالا بردن میزان داخلی سازی و همچنین توسعه صادرات قطعه و خودرو از ایران به سایر کشورها اعلام کرد. به گزارش روز دوشنبه روابط عمومی شرکت رنوپارس، پیمان کارگر میزان داخلی سازی خودروهای تندر 90، ساندرو و تندر90 پیکاپ را به ترتیب ...
سایپا می تواند مرکز تولید و صادرات محصولات سیتروئن در منطقه شود
این طریق دانش فنی قطعه سازان نیز ارتقا یابد. هرچند که در انتخاب این نوع قطعات باید به گونه ای عمل شود که توجیه اقتصادی نیز داشته باشد. یک راه برای اقتصادی کردن این موضوع وارد شدن در زنجیره تامین شرکت پژو سیتروئن است. عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی در ادامه گفت: قرارداد با سیتروئن باید به گونه ای باشد که مسائل و اختلاف نظرات جزئی سیاسی نتواند آن را تحت تاثیر خود قرار داده ...
تولید 5 خودروی جدید سایپا بر اساس پلت فرم خودروهای ژاپنی
نخستین محصول این پلتفرم به بازار عرضه خواهد شد. اگرچه وزیر صنعت، معدن و تجارت حرکت سایپا در زمینه توسعه محصول را موفق دانسته اما سخنان وی در جلسه شورای سیاست گذاری خودرو حکایت دیگرگونه از وضعیت تحقیق و توسعه و همچنین روند طراحی پلتفرم از سوی خودروسازان کشور دارد. استفاده 100 درصدی از متخصصان ایرانی موضوع طراحی پلتفرم در گروه خودروسازی سایپا به زمان مدیریت سعید مدنی در این شرکت ...
خودروهایی با گارانتی کامل؟+تحلیل کارشناسی
در اصلاحیه آیین نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو، حداقل مدت زمان گارانتی خودروها تعیین شده است . به گزارش پایگاه خبری تجارت امروز به نقل از ایسنا، در دوره گارانتی (تضمین)، خودروسازان و واردکنندگان خودرو موظف به تعمیر و تعویض قطعات خودروی عرضه شده به صورت رایگان و بدون دریافت وجه شده اند . در واقع بر این اساس شرکت های خودروساز و واردکننده خودرو، کارکرد صحیح ...
کمرانی فرانسوی ها بر بازار خودرو ایران کامل شد/ سیتروئن پرفروش ترین خودرو ایران را حذف می کند
) محصول سیتروئن در ایران را برای حداقل 4 سال دیگر نشانه گرفته است، حال آنکه در آن زمان تکنولوژی جدیدتری در صنعت خودرو دنیا عرضه خواهد شد و به این ترتیب خودروسازان ما به جای طراحی و تولید موتور، تازه موفق به داخلی سازی برخی قطعات موتور سیتروئن خواهند شد که البته با توجه به تغییرات همیشگی در کابینه و مدیریت خودروسازی ها، مشخص نیست این هدف هم تا چه اندازه محقق شود. خبرگزاری فرانسه نیز دیروز ...
چند ضلعی مشارکت با خودروسازان خارجی
ایجاد سایت خصوصی در ایران فعالیت داشته باشند. این یعنی تولید خودروهای مورد نیاز بازارهای هدف یک شرکت بزرگ خودروسازی در ایران و از طریق کارگر و مهندس ایرانی. وی تاکید کرد بنابراین با تغییر استراتژی و اهداف می توانیم جذابیت مشارکت را برای طرف های خارجی از بخش دولتی به بخش خصوصی سوق دهیم. دنیای اقتصاد خودرو صنعت خودرو خودروساز خودروسازان خارجی ...
سه اولویت اصلی رنو در ایران: تولید در ایران، افزایش داخلی سازی، توسعه صادرات از ایرانه
به گزارش عیارآنلاین ، پیمان کارگر میزان داخلی سازی خودروهای تندر 90، ساندرو و تندر90 پیکاپ را به ترتیب 60 ، 38 و 32 درصد اعلام کرد و گفت: برنامه رنو برای همه بازارهای استراتژیک از جمله ایران، افزایش درصد داخلی سازی به 80 درصد است. مدیرعامل رنو پارس اضافه کرد: این امر مستلزم تلاشی بی وقفه برای آموزش قطعه سازان و توامندسازی آنها و اجرای برنامه ای بلندمدت است. بر اساس این گزارش، خط تولید ...
سایه سنگین دولت بر بازار خودرو
ایرانی جلالی با اشاره به اینکه علت اصلی ناکامی خودروسازان ایران، دولتی بودن آن است، گفت: تا زمانی که شرکت های خودروساز کشور به بخش خصوصی واگذار نشده و آنها به بازار رقابت جهانی وارد نشوند، نتیجه این انعقاد قرارداد با شرکت های خارجی همچون گذشته بی نتیجه است و این همکاری پیشرفت چشمگیری برای صنعت خودروی داخلی به همراه نخواهد داشت، چون توان رقابت با شرکت های خارجی را ندارند. وی در ادامه با اشاره به ...
رسوخ مافیای خودرو در سطح سیاست گذاریهای کلان اقتصادی صحت دارد؟
! با وجود اینکه این اتفاقات پس از دیدار شهردار سئول از تهران صورت گرفت و آنها با دیدن ایران خودرو دانستند چه کاری باید انجام دهند. ایران می بایست بخاطر توانی که در زمینه فولاد داشت روی قطعه سازی کار می کرد. در زمینه قطعه سازی ایران برند می شد و تمامی خودروسازان دنیا را به عنوان هاب منطقه به خود وابسته می کرد. خودروسازی را رها می کردیم و قطعه ساز میشدیم. اگر قطعه ...
تغییر رویکرد فرانسوی ها با خودروساز ایرانی
گذر زمان و با بررسی شرایط شرکای آماده به همکاری با سایپا، رفته رفته کفه ترازو به سمت طرف ایرانی سنگین شد. فرانسوی ها در گذشته فکر می کردند با خودروسازی ضعیف، طرف خواهند بود و خود را در قامت ناجی می پنداشتند که فقط بازمانده نجات دهندگان صنعت خودرو هستند اما در مذاکرات رودرو متوجه شدند که دیگر همانند گذشته نمی توانند شرایط خود را تحمیل کنند؛ و پذیرفتند که باید شرایط خودروسازان ایرانی را ...
قصه های ناتمام پژو درایران/ پژو سرقفلی ورود به بازار ایران را ارزان خرید؟
یک کارشناس صنعت خودرو می گوید: قیمت و سرقفلی ورود به بازار ایران خیلی بیشتر از قول های سرمایه گذاری است که پژو تاکنون به خودروسازان داخلی داده است. به گزارش نخست نیوز و به نقل از خبرآنلاین، صنعت خودرو کشور این روزها به شدت درگیر مذاکرات فشرده با خودروسازان دنیا است و به نظر می رسد در این زمینه تاکنون پژو توانسته در این رقابت ها پیروز ماجرا باشد. اما در این جریانات، این خودروساز فرانسوی ...
تبعات کاهش وزن خودروسازان
و حتی همکاری های خارجی آنها را تحت تاثیر قرار دهد. در واقع واگذاری زیرمجموعه ها می تواند علاوه بر تامین نقدینگی جدید برای خودروسازان، راه همکاری و شراکت با خارجی ها را نیز هموارتر کند. به هر حال هرچه شرکت های خودروساز داخلی چابک تر و بهره ورتر باشند، در همکاری و شراکت با خارجی ها نیز حرف بیشتری برای گفتن خواهند داشت و اجازه نمی دهند آنها (شرکت های خارجی) مطابق میل خود در صنعت و بازار ...
تعیین خسارت خواب خودرو در نمایندگی و همچنین رایگان شدن حمل خودروی در راه مانده تا نمایندگی
بالا ذکر شده است) به مقدار پانزده ده هزارم (0015/0) بهای خودرو به عنوان هزینه توقف توسط عرضه کننده خودرو به مصرف کننده پرداخت می شود". اصلاحیه آیین نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو چندی پیش از سوی معاون اول رییس جمهوری به وزارت صنعت، معدن و تجارت ابلاغ و اجرای آن آغاز شد. همچنین براساس قانون جدید، خودروسازان و واردکنندگان خودرو مکلف شده اند خدمات حمل رایگان ...
چینی ها برنده اصلی قراردادهای جدید جاده مخصوص
مذاکرات هسته ای، مشتریان بازار خودرو هم متوقع تاثیر عملی این مذاکرات بر قیمت، تنوع و کیفیت محصولات شدند. در یک سال اخیر با امضا شدن برجام، اخبار مشارکت خودروسازان دولتی با خودروسازان بین المللی شدت گرفته است ولی با توجه به عدم نتیجه عملی برای این مذاکرات، این شبه را ایجاد کرد که این اخبار که روزانه از دو خودروساز و وزارت صنایع به گوش می رسید در کنار سایر سیاستهای اعمالی در دو سال اخیر، بیشتر با هدف رونق ...
هشت شریک خارجی ایران خودرو
پول نیوز - بعد از اجرایی شدن توافق هسته ای، صنعت خودروسازی یکی از جنبه هایی است که به شدت مورد استقبال شرکت های خارجی قرار گرفت و در این راستا شرکت ایران خودرو به عنوان بزرگ ترین خودروساز کشور، براساس گفته های مدیرعاملش در فضای پسا برجام با 8 شرکت خودروسازی در حال همکاری یا مذاکره است که در این گزارش به بررسی این شرکت ها و نحوه همکاری آن ها با آبی های جاده مخصوص خواهیم پرداخت. پژو ...
