آماده باش کوهنوردان اصفهانی برای انتقال زمینی اجساد هواپیمای آسمان

یاسوج|نگران سلامت امدادگران در ارتفاعات دنا هستیم

امدادگران هستیم و نمی خواهیم مصیبتی به این مصیب بزرگ اضافه شود، افزود: روز جمعه و شنبه اوج بارش ها را در منطقه دنا است و تلاش داریم فرایند عملیات به گونه ای برنامه ریزی شود که آسیبی وارد نشود. معاون سازمان امداد و نجات جمعیت هلال احمر کهگیلویه و بویراحمد ابراز کرد: بالگردها هنوز در استان کهگیلویه و بویراحمد مستقر بوده تا در صورت مساعد شدن وضعیت آب و هوا برای انجام عملیات جست وجو و انتقال ...

تلاش برای انتقال پیکر مسافران پرواز یاسوج

عملیات تجسس و انتقال پیکرهای حادثه دیدگان سقوط هواپیمای تهران – یاسوج در حالی در پنجمین روز ادامه دارد که نیمی از اجساد پیدا شده سرنشینان هواپیما به پایین کوه منتقل شده است. به گزارش خبرنگار تابا ؛ عملیات تجسس و انتقال پیکرهای حادثه دیدگان سقوط هواپیمای تهران – یاسوج در حالی در پنجمین روز ادامه دارد که نیمی از اجساد پیدا شده سرنشینان هواپیما به پایین کوه منتقل شده است. از ...

استقرار ماموران پلیس برای جلوگیری از ترافیک در منطقه سقوط هواپیما

به گزارش خبرگزاری صداوسیما ، فرمانده انتظامی استان اصفهان هدف از راه اندازی این قرار گاه را ایجاد سهولت و برقراری نظم وامنیت در عملیات جستجو دانست و گفت: از زمان وقوع حادثه تاکنون یگان های امدادرسان ، ویژه و پلیس راه در محدوده محل سقوط هواپیما در سمیرم مستقر شدند تا از ایجاد ترافیک جلوگیری شود. سردار مهدی معصوم بیگی افزود: این یگان ها با برقراری نظم و امنیت در تلاش برای ادامه عملیات جستجوی پیکرجان باختگان هستند. وی گفت: گروه های dvi پلیس آگاهی هم آماده کمک برای شناسایی پیکر جان باختگان در منطقه هستند. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی دانلود ...

سناریوهای برخورد آسمان به دنا

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایران، به دنبال پیدا شدن لاشه هواپیمای ای تی آر آسمان در ارتفاعات دنا و مشخص شدن این موضوع که هواپیما بعد از برخورد با کوه سقوط کرده است در خصوص علت کاهش ارتفاع هواپیما که موجب برخورد آن به کوه شده اظهار نظرهای مختلفی ارائه می شود. هواپیمای ای تی آر 72 شرکت هواپیمایی آسمان که ساعت 8 صبح روز یکشنبه فرودگاه مهرآباد را به مقصد یاسوج ترک کرده بود در منطقه ...

مشخصات جعبه سیاه هواپیمای سقوط کرده به کوهنوردان داده شد

های انجام شده تمامی بقایای پیکرها از محل سانحه هوایی به یاسوج مرکز کهگیلویه و بویراحمد انتقال داده خواهد شد و کار تشخیص هویت آنها بر عهده پزشکی قانونی این استان است. پرواز شماره 3704 هواپیمایی آسمان با 65 مسافر و خدمه پروازی ساعت 8 صبح روز یکشنبه تهران را به مقصد یاسوج ترک ولی در نزدیکی سمیرم اصفهان سقوط کرد. این هواپیما از نوع ای تی آر 72 پس از 55 دقیقه از صفحه رادار مرکز کنترل خارج می ...

ارسال فلزیاب ویژه برای کشف جعبه سیاه هواپیمای ATR

به گزارش خبرنگار گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از قزوین ؛امیر کیومرث حیدری در حاشیه بازدید از توانمندی های قرارگاه عملیاتی لشگر 16 زرهی قزوین افزود : جستجو همچنان در محل حادثه سقوط هواپیمای مسافربری تهران یاسوج ادامه دارد و دستگاه فلز یاب ویژه گلشن که به تازگی قرارداد همکاری آن امضا شده برای یافتن جعبه سیاه هواپیمای ATR وارد منطقه شده است. وی افزود : با همراهی وزیر راه به دنبال ...

عملیات انتقال پیکر قربانیان پرواز یاسوج متوقف شد

برای ادامه عملیات تجسس و انتقال اجساد سرنشینان هواپیمایی تهران- یاسوج در پنجمین روز از حادثه سقوط، معاون عملیات سازمان امداد و نجات هلال احمر از توقف این عملیات به دلیل شرایط نامساعد جوی خبر داد. تا کنون تعدادی از پپکرها به پایین کوه منتقل شده اند. شاهین فتحی در این باره گفت: روز گذشته همزمان دو عملیات انجام شد . در یک جبهه تیم هایی که در ارتفاع بالای 4000 متر مستقر شده بودند و به محل سقوط ...

عکاسان حرفه ای هنگام کشف پیکرها کنار لاشه هواپیما حضور نداشتند

به گزارش خبرگزاری فارس از اصفهان، عکاسان خبری حاضر در منطقه پادنای سمیرم با صدور بیانیه ای به تقبیح انتشار تصاویر مربوط به اجساد قربانیان حادثه هواپیما پرداخته اند که در ابتدای آن آمده است: با توجه به پیچیدگی عملیات جستجو و انتقال اجساد در ارتفاع 4000 هزار متری قله دنا و نیز ایمنی و شرایط محیطی منطقه، صعود به چنین ارتفاعی تنها در صلاحیت کوهنوردان حرفه ای، امدادگران ایثارگر هلال احمر و تکاوران ...

الگوسازی در بهره وری معادن ایران عملی شد

اخبار فلزات: دکتر سعدمحمدی از مدیران و فعالان حوزه معدن است که مدیرعاملی شرکت تهیه و تولید مواد معدنی ایران، مدیرعاملی شرکت ملی مس ایران، مدیرعاملی شرکت ملی فولاد ایران، مدیرعاملی ذوب آهن اصفهان، مدیرعاملی هلدینگ توسعه معادن روی ایران و عضویت در هیات عامل ایمیدرو را می توان از مهم ترین سوابق کاری او برشمرد. اخیرا طرح هایی در زمینه بهره وری در هلدینگ توسعه معادن روی ایران انجام شده است که نتایج بسیار خوبی به همراه داشتند. این موضوع باعث شد با دکتر سعدمحمدی در زمینه بهره وری در معادن ایران به گفت وگو بنشینیم که در ادامه می خوانید. گستره کمی این شرکت و در واقع زیرمجموعه های شرکت توسعه معادن روی ایران به چه شکل است؟ هلدینگ توسعه معادن روی، شامل 18 شرکت است که تعدادی از آن ها تولیدی هستند، مانند شرکت کالسیمین که بزرگ ترین شرکت زیرمجموعه و تولیدکننده کنستانتره و شمش روی است. شرکت فرآوری مواد معدنی کار تولید شمش روی را انجام می دهد. شرکت ملی سرب و روی ایران نیز شمش سرب و روی تولید می کند. شرکت اسیدسازان اسیدسولفوریک تولید می کند، شرکت زنگان تولیدکننده آهک هیدراته است، شرکت ذوب و روی بافق شمش روی تولید می کند، شرکت ذوب و احیای روی قشم و شرکت ذوب روی بندرعباس شرکت های تولیدکننده شمش روی این هولدینگ هستند. شرکت مهندسی و تحقیقات کار طراحی و نظارت و مشاوره را برعهده دارد. یک شرکت بازرگانی نیز وجود دارد که محصولات تولیدی را به فروش می رساند و خرید خاک را نیز برعهده دارد. شرکت آلفا ماشین که کار آن تولید قطعات و تجهیزات چه در توسعه و چه در کارخانه هاست. شرکت کاتالیست کار تولید صفحات کاتد و آند را برعهده دارد . در این مدت 4 معدن جدید نیز توسط این هلدینگ فعال شده و به تولید رسیده اند، مثل معدن چاهمیر، معدن انجیره، معدن چاه سرب. هلدینگ به دنبال این است که چند معدن جدید را نیز راه اندازی و فعال کند . ظرفیت و ارزشمندی معادن سرب و روی در ایران چقدر است؟ در حال حاضر خاک مورد نیاز کارخانه های بخش سرب و روی را معدن انگوران تامین می کند که 7 تا 8 میلیون تن است که عمری بالغ بر 6 تا 7 سال دیگر دارد. معدن انگوران یک بخش زیرزمینی دارد با عیار نسبتا مناسب دارد که آن معدن نیز سولفوره است و حدود 4.5 تا 5 میلیون تن ذخیره دارد که اکنون در حال استخراج است. مجموع این 2 نزدیک 12 تا 13 میلیون تن ذخیره دارد. اما ذخیره مناسب کشور که در رتبه بندی جهانی نیز می توان از آن نام برد، مربوط به معدن مهدی آباد هست که بر اساس پروانه اکتشاف حدود مجموع سولفوره و اکسید آن 170 میلیون تن است ولی عملا ذخیره بالاتری دارد که در مهریز یزد و در جاده بافق واقع است که می توان آینده کشور را بر اساس قراردادی که توسط ایمیدرو بسته شده، تامین کند . تعدد و پراکندگی منابع سرب و روی در کشور چگونه است؟ در حال حاضر میزان تولید روی در کشور حدود 30 درصد ظرفیت کارخانه ها است. خیلی از شرکت ها از کشورهای دیگر مثل ترکیه خاک وارد می کنند. بنابراین شرکت ها عملا به ظرفیت اسمی تولید شمش روی در کشور دست نیافته اند. میزان تولیدات کشور حدود 140 هزار تن است که از این میزان بیش از 90 هزار تن توسط هلدینگ توسعه معادن روی ایران تولید می شود. در واقع مقدار اعظم تولیدات کشور در این سیستم تولید می شود . در زمینه روی نیاز کشور چگونه است؟ حدود 90 درصد تولیدات روی صادر می شود و حدود 10 درصد برای گالوانیزاسیون ورق های فولادی مورد استفاده قرار می گیرد. قسمت اعظم آن را فولاد مبارکه مصرف می کند که برای بدنه های لوازم برقی و گاهی اوقات بدنه های خاص خودرو مورد استفاده قرار می گیرد . مصرف ایران نسبت به جهان پایین است. اگر بخواهیم مصرف روی را با کشورهای پیشرفته دیگر مقایسه کنیم، کشور کمتر 50 درصد آن ها مصرف می کند. دلیل آن یکی صنایع پایین دستی هستند که روی آن ها سرمایه گذاری نشده است. علت دیگر تکنولوژی های جدید است که در آن مصارف جدیدی برای استفاده وجود دارد که کشور تقریبا از آن بی بهره است و به سرمایه گذاری یا یک جهت دهی استراتژیک از طرف بخش خصوصی نیاز دارد. تقریبا در تمام صنایع فلزی این مشکل وجود دارد به عنوان مثال در صنایع مس، محصولات پایین دستی به صورت جدی وجود ندارد. در صورتی که صنایع پایین دستی در حوزه نانو از مس به ویژه مس تولیدی در صنایع های تک استفاده می کنند. چون مس تولیدی ایران هنگام کشش پاره نمی شود. مس ایران در دنیا بی نظیر و تقاضا برای آن زیاد است. به عنوان مثال در صفحات لمسی برای سرعت انتقال اطلاعات از مس استفاده می شود. همچنین ارزش افزوده بعد از تولید در تکنولوژی های نانو مثلا کاتد یا روی ایران بسیار بالاست و سرمایه گذاری های ویژه ای روی آن انجام می شود . علاوه بر این دو معدن اصلی روی که ذکر کردید، معادن دیگری هست که شناسایی نشده و یا اصلا نیاز به شناسایی و اکتشاف نیست؟ آیا همین میزان پاسخگوی صادرات و مصرف است؟ اکتشافات در ایران از سال 1340 به صورت سیستماتیک شکل گرفت. آن زمان یک شرکت روسی در چهار منطقه کرمان، مرکزی، اصفهان و البرز اکتشافات را شکل داد. بعدها این اکتشافات توسط اکتشافات هوایی تکمیل شد و حاصل آن معادنی است که اکنون وجود دارند. از سال 1340 تا کنون حدود 56 سال گذشته است. حاصل مجموع کل حفاری های عمقی که انجام داده و نمونه برداری شده اند، این معادن است. در واقع مجموعا حدود 5.5 میلیون متر کار حفاری عمقی انجام شده است. در صورتی که در کشور کانادا در سال 2003 حدود 6.5 میلیون متر، کار حفاری انجام شده است. پس کشور جا برای کار و شناسایی پتانسیل در این بخش بسیار دارد. کارهای خوبی صورت گرفته ولی اینها نیازمند یک سرمایه گذاری سیستماتیک، علمی تر و فنی تر است . در زمینه اکتشافات جدا از بخش تجهیزات، آیا دانش داخلی نیز کافی است و یا ما نیاز به همکاری های بین المللی داریم؟ اگر صادقانه بگوییم شاید به صورت فردی یا موردی افرادی از نظر دانش، ارتباط تنگاتنگی با شرایط روز دنیا دارند، ولی اگر به طور کلی نگاه کنیم، قطعا نیازمند ارتقا به لحاظ آموزشی هستیم. این آموزش به خاطر این است که دنیای امروز، با سیر صعودی در افزایش اطلاعات و علوم در حال شکل گیری است. کشور در بخش معدن نیازمند نگاه بخشی نگری و تغییر ساختار است و با ساختار سنتی گذشته تحول امکان پذیر نیست و یا سرعت بسیار کند خواهد بود. نگاه کشور هنوز سنتی است و باید در این نگاه تغییر روش انجام شود و این تغییر روش با تغییر ساختار امکان پذیر است. همچنین در بخش تجهیزات نیز نسبت به علم روز دنیا یک وقفه و فاصله وجود دارد و باید علاوه بر دانش و تکنیک، ابزار سرعت را نیز در اختیار داشته باشیم تا بتوانیم صنعت معدن خود را ارتقا ببخشیم . وضعیت در شرکت توسعه معادن سرب و روی چگونه است؟ زمانی که شما عهده دار این مسئولیت شدید وضعیت چگونه بود و در این 2 سال چه اقداماتی برای بهبود وضع کمی و کیفی مجموعه انجام شده است؟ در سال94 ، میزان تولید شمش روی حدود 65 هزار تن برای سال بود که خوشبختانه در پایان سال 95 تولید به 80 هزار تن رسید. یعنی حدود 20 درصد افزایش تولید رخ داد. در سال جاری نیز تولیدات از 80 هزار تن عبور کرده و تا پایان سال از 90 هزار تن بیشتر خواهد شد. این بدین معنی است که در سال جاری نیز حدود 15 درصد رشد تولید را خواهیم داشت و برای سال آینده برنامه ریزی شده که تولید از 100 هزار تن بیشتر شود. در عین حال دیگر سرب نیز وارد مدار شده است. گفتنی است که این چرخه تعطیل بود و شرکت ملی سرب در زنجان تعطیل شده بود. تا امروز بیش از 4100 تن تولید سرب اتفاق افتاده است و امیدواریم که تا پایان سال تولید 5 هزار تن سرب حاصل شود. از لحاظ سوددهی شرایط نسبت به سال های گذشته متفاوت شده است. در پایان سال 94 سود عدد منفی داشت. در حالی که در سال 95 کاملا مثبت شد. هلدینگ توسعه معادن روی در سال 95 بیش از 121 میلیارد تومان سود تلفیقی داشت و سال جاری این میزان از عدد 200 میلیارد عبور می کند. در شرکت های زیرمجموعه نیز سود منفی بود. مانند تولید روی بندرعباس که حدود 15.5 میلیارد تومان منفی بود و سال گذشته حدود 12 میلیارد تومان مثبت شد و سال جاری بیش از 30 میلیارد تومان سوددهی خواهد داشت و به همین ترتیب تمام شرکت ها به سوددهی رسیده اند. اما نکته ای که وجود دارد و مطرح می شود این است که گفته می شود این افزایش ها به دلیل رشد قیمت فلزات است و طبیعتا این سود متصور بود. ضمن اینکه نظر درست است و افزایش قیمت فلزات باعث افزایش سوددهی شده است، ولی ارزیابی که در مجموعه به لحاظ مالی انجام شد، نشان می دهد که 65 درصد آن مربوط به افزایش قیمت روی و 35 درصد آن ناشی از کاهش قیمت تمام شده است. به طور مثال با کاهش مصرف اسید، پودر و پرمنگنات، قیمت تمام شده نیز دچار کاهش شد و سیستم به لحاظ سوددهی رشد کرد. به لحاظ افزایش سهام در سال گذشته و سال جاری بسیار شرایط مطلوب بود و به لحاظ مقایسه با سال های گذشته رشد خوبی را نشان می دهد . به طور مثال ارزش هر سهم شرکت توسعه معادن روی در سال 94 حدود 114 تومان بود و امروز 400 تومان است. این نشان می دهد که افزایش قیمت برای سهامدار به وجود آمده است. به علاوه سودی برای EPS به آن تعلق می گیرد و سال جاری این سود روی هر سهم داده خواهد شد. این آمار بسیار خوبی از لحاظ سود برای سهامدار است. در بخش توسعه نیز 4 کارخانه که ایجاد شده است. یعنی کارخانه BZS کالسیمین ، قشم و بندرعباس، آهک هیدراته زنگان و بیش از 12 طرح جدید تعریف شده است و مراحل مطالعه اولیه صورت گرفته است و از سال 97 عملیاتی خواهد شد و شرایط شرکت را بسیار بهتر خواهد کرد . وضعیت اشتغال در هلدینگ با توجه به افزایش تولید چگونه بوده است؟ امروزه در جهان، مدیریت منابع انسانی بسیار مهم است. یعنی اگر بتوان منابع انسانی مورد نیاز و شایسته را درهمه سطوح تعریف کرد، بهره وری متفاوتی حاصل شد داشت و این اتفاق قطعی و اثبات شده است. هزینه تجربه در ایران بسیار گران است. در صورتی که می توان این هزینه را با سرمایه گذاری روی منابع انسانی و آموزشی، کاهش داد. معمولا آموزش های در کشور ما هدفمند، جهت دار و تخصصی نیست و به صرف اینکه چند نفر ساعت آموزش داده شده اند، بسنده می شود. این ضعف است که منابع صحیح مدیریت نمی شوند. بنابراین در کشور ما در نیروی انسانی چه به لحاظ فنی و چه به لحاظ کارشناسی ضعف وجود دارد. سیستم دانشگاهی کشور ما با سیستم عملیاتی فاصله جدی دارد و این چالش ارتباط صنعت و دانشگاه سال هاست که مطرح است. بسیاری از فارغ التحصیلان، تازه وارد کار می شوند تا کار را یاد بگیرند و بعد از یادگیری نیز به خاطر مسائل روزمره، اطلاعات علمی آن ها با سرعت کمی، ناشی از تجربه در همان سیستم بالا می رود. برای رفع این نقیصه باید روی آن تحقیق و بررسی انجام شود. به طور مثال در بحث راندمان، امروزه در دنیا راندمان استحصال روی بالای 97 درصد است. با اینکه در مجموعه هلدینگ در این مدت روی افزایش راندمان کار شده است، ولی متوسط راندمان زیر 85 درصد است و این فاصله یعنی تکنیک، دانش، برنامه ریزی و سرمایه گذاری و اینها در کنار هم به نتیجه مطلوب منتج می شود. تفاوت در این است که به ازای هر درصد افزایش راندمان، افزایش میزان زیادی سوددهی حاصل می شود و این سوددهی را می توان در توسعه ها به صورت هدف دار هزینه کرد. در این صورت به جای اینکه برای هر برنامه و طرح توسعه ای دنبال دریافت وام با بهره بیش از 20 درصد باشیم، می توان هزینه را از این محل تامین مالی کرد. این موضوع نیازمند تفکر، بینش، برنامه مدون و هدف دار است. هلدینگ در بخش نیروی انسانی اکنون حدود 3600 تا 3700 نفر فعال دارد. با وجود این مشکلاتی که در زمینه منابع انسانی ذکر کردید، شما برای بهبود وضعیت چه گام هایی برداشته اید؟ در هلدینگ تلاش شده است که آموزش های هدفمند در نقاط ضعف عملیاتی شود. افرادی را به عنوان مدیر انتخاب می شوند که با تجربه و در این حوزه فعال هستند. گاهی اوقات سفرهایی برای آن ها برنامه ریزی می شود که بتوانند تکنولوژی های روز را ببینند. قصد داریم دوره های بسیار خوبی را توسط افراد بسیار مجرب و کاردان از طریق ویدئو کنفرانس در این زمینه برگزار کنیم. ولی اینها جزو آن برنامه کلان نیست و آن برنامه کلان نیازمند زمان بیشتری است . در خصوص مبحث بهره وری اشاره کردید که مزایای زیادی در خصوص به کارگیری منابع انسانی توانمند هست. بخشی از بهره وری با مدرن کردن ابزارآلات، بخشی با اصلاح ساختار و بخشی با منابع انسانی محقق می شود. برای رشد بهره وری در آینده چه برنامه ای دارید؟ اولین نگاه در افزایش بهره وری، استفاده از تکنیک های جدید است. اما برای رسیدن به این تکنیک های جدید دچار شکاف و نقصان هایی هستیم. برای رسیدن به قله باید به آن ها توجه کرد. شکی نیست که باید از تکنیک های جدید استفاده کنیم. اما واقعیت همان فاصله هاست. به طور مثال در ارتباط با همین موضوع، خاک هایی که سال ها روی زمین به عنوان باطله بوده اند، مجددا بازیافت شدند و روی از آن ها استحصال شده است. با تکنیک جدید نیز قصد داریم، سرب باطله ها نیز استحصال شده است. علاوه بر این، استحصال نیکل، کبالت و کادمیم نیز در دستور کار قرار دارد. ضمن اینکه هلدینگ قصد دارد به جای خریداری سولفات منیزیم، خود آن را تولید کند. پس باید این مسیر طی شود. در این مسیر نقاط ضعفی که وجود دارد، برطرف می شود و پس از آن راجع به تکنیک های جدید، تغییرات راندمان و نوع نیروی کاری بحث می شود. بنابراین برای رسیدن به بهره وری، باید یک برنامه کوتاه مدت مدون طی شود تا به حداقل هایی دست یافت . بهره برداری از باطله ها به صورت مرحله به مرحله چگونه انجام می شود؟ در مرحله اول روی و از باطله آن در مرحله بعد سرب استحصال می شود. الان تکنیکی دنبال می شود که بتوانیم همزمان نیکل و کبالت و کادمیم و یا عناصر همراه مثل تنگستن تولید شود. اینها همه عواملی هستند که باعث کاهش قیمت تمام شده می شود. اکنون در دنیا این پروسه و حتی بیشتر از آن انجام می شود. علت اینکه قیمت تمام شده در کشور ما نسبت به دنیا بیشتر است، این است که آن ها تمام این عناصر را استحصال می کنند، اما در کشور ما این امر صورت نمی گیرد. در مورد بهره وری یکی از مصادیق و یا میان برها، مساله بهینه کاوی یا بنچ مارکینگ است. در مسائل نظری نیز این اعتقاد وجود دارد که با الگوگیری، میانبر برای توسعه به دست می آید. هلدینگ جزو معدود شرکت هایی است که به این مساله توجه کرده است. چه دلایلی برای این اقدامات وجود دارد؟ وقتی که ظرفیت کارخانه ها روی زمین است و هر روز باید خاک خریداری شود و در عین حال، باطله های فراوانی دارند که در طول 30 سال روی زمین مانده اند، باید با بهینه کاوی از منابع ، استفاده حداکثری را انجام داد. شاید باور نکنید ولی عیار موجود در این باطله ها مثل عیار معدن مهدی آباد حدود 6 درصد است. حال چرا تا به حال به آن فکر نشده است؟ دلیل آن این است که یک معدن مانند انگوران با عیار 30 درصد وجود داشت و وقتی این عیار هست، کسی به استحصال خاک با عیار پایین تر فکر نمی کند. ولی حالا که مشاهده می شود که خاک وجود ندارد، باید از جای دیگر تامین شود و باطله در دسترس است، حالا به یک ضرورت تبدیل می شود . باید به این نکته توجه شود که این رویکرد، یک دستاورد زیست محیطی مهمی هم دارد. گفتنی است زمانی که بارندگی می شود، آب های زیرزمینی و جاری به خاکی که حاوی عناصر فلزی است، نفوذ کرده و چون آن ها در آب حل می شوند، پس آب را آلوده می کنند. در نتیجه این خاک ها، باعث آلودگی زیست محیطی می شود. حال اگر بتوان فلزات این خاک را استحصال کرد، دیگر آلودگی زیست محیطی رخ نمی دهد . ضرورت اقتصادی و سود ناشی از این اتفاق دیگر دلایل استحصال عناصر هستند. حی اگر بتوان این عناصر را استحصال کرد، باطله ای نیز ایجاد می شود که برای زیرساخت هایی مثل آسفالت و غیره به صورت رایگان به کار می رود. پس این یک ضرورت است و باید این اتفاق بیفتد. اکنون کارخانه BZS کالسیمین بزرگ ترین کارخانه ای است که هیدروکسید روی تولید می کند با ورودی 400 هزار تن از این باطله و از آن طرف روی باقیمانده با عیار زیر 1 است. یعنی بیش از 90 درصد روی را استحصال می شود. خروجی این کارخانه 100 هزار تن کنسانتره 20 درصد است که هر تن آن بالغ بر 700 هزار تومان ارزش دارد و اکنون سرمایه گذاری که در این زمینه صورت گرفته و کمتر از یک سال سرمایه انجام شده را باز می گرداند. بنابراین استحصال از باطله سود سرشاری می دهد و ظرفیت خالی را پر می کند. در عین حال مشکل زیست محیطی را نیز کم می کند. پس بهره وری حاصل خواهد شد. این مساله در بسیاری صنایع دیگر در کشور نیز عملیاتی و ممکن است . برای انجام این عملیات، بنچ مارکینگ شده است؟ در قشم چنین اتفاقی افتاده است و روزانه 20 تن کنسانتره به دست می آید و به نوعی باید گسترش یابد. در شرکت ملی سرب در کارخانه زنجان نیز باید انجام شود و بتوان ارزش آفرینی بیشتری داشت. به غیر از این موارد، نوآوری های جدیدی هم مثل آهک هیدراته زنجان انجام شد. خود آهک هیدراته نوآوری جدید نیست ولی اتفاقی افتاده این است که به دلیل مصرف باطله ها، مصرف اسید بالا می رود و نیاز به آهک هیدراته برای صنایع روی وجود دارد. ضمن اینکه باید این ماده از استان های دیگر تامین شود و چون هزینه حمل ونقل در ایران بالاست، تصمیم بر آن شد، این ماده در هلدینگ تولید شود. این در حالی است که تولید آهک هیدراته، به سرمایه گذاری و هزینه بالایی نیاز دارد. معنای واقعی بهره وری همان اقتصاد مقاومتی است . راه اندازی یک کارخانه با یک چهارم هزینه مورد نیاز انجام شد و حال باید آن را پرورش داد. قرار است در سایز کردن و مش بندی نیز سرمایه گذاری انجام شود که بتوان در سایزهایی برای بخش صادرات، در مورد آن کار شود و یا تناژ را بالا رود که سوددهی سیستم را تضمین کند . اعتقاد بر این است که دو طرح یاد شده در کشور بسیار مهم هستند. به دلیل اینکه کمترین هزینه و بیشترین راندمان و رعایت الگوهای زیست محیطی و ارزش افزوده مناسب را دارد. رعایت الگوهای زیست محیطی، کاهش خطرات برای مردم، ایجاد اشتغال، ایجاد ثروت آفرینی که در کمتر از 1 سال سرمایه آن باز می گردد، از جمله ویژگی های دو طرح یاد شده است. اثرات بیرونی این بهره وری بسیار بالاست. مثلا یک معدن نیز برای این کار راه اندازی شده است که این خود اشتغال ایجاد می کند و قیمت تمام شده را پایین می آورد. در نتیجه این طرح ها اثرات بیرونی به غیر از اشتغال مستقیم دارند. باید توجه داشت که در این طرح ها تمام شاخص های مورد نیاز برای بهره وری در این مورد شکل داده شده است و همچنین برای جذب سرمایه گذاران نیز انگیزه ایجاد شده است. زیرا می توانند سود بیشتری داشته باشند که عملا نیز اتفاق افتاده و در بورس نیز این افزایش قابل ملاحظه است. بنابراین تاثیرگذاری بیرونی و اجتماعی نیز در حال رخ دادن است و انگیزه های درون سازمانی را برای ثروت آفرینی پدید می آورد. اکنون کارشناسان مجموعه هلدینگ به این نتیجه رسیده اند که می توانند عامل موثری در بخش کوچکی از تولید ناخالص ملی باشند و این احساس خوبی است و این دو طرح ارزش مطرح شدن را دارد . ...

اصفهان| ارزیابی منطقه دنا از سوی تیم 6نفره هلال احمر؛ عبور تا نهایی شدن ارزیابی ممکن نیست

احمر استان اصفهان ابراز کرد: 5 روز از عملیات تفحص پیکرهای مسافران هواپیمای سقوط کرده می گذرد و تمام نیروهای امدادی با سعی و تلاش بسیار، در حال جست وجو هستند. وی با بیان اینکه یک تیم 6نفره در حال ارزیابی منطقه هستند، گفت: یک تیم ارزیاب 6نفره متشکل از هلال احمر اصفهان و لرستان در منطقه سقوط هواپیما هستند و بر اساس ارزیابی های صورت گرفته توسط آنان، امکان ادامه عملیات با توجه به شرایط جوی و ...

طنز؛ چگونه از سقوط، فرصت بسازیم!

: گیری افتادیم ها. شنوندگان و بینندگان عزیز حالا با یکی از کوهنوردان مشهور منطقه که به صورت مردمی به کمپین امداد پیوسته اند، گفت وگو می کنیم. سلام. خسته نباشید. می بینم با تجهیزات کامل آماده عزیمت به سمت محل سقوط هواپیما هستید. رئیس صداوسیمای یاسوج: بله. ما از دیشب در آمادگی کامل در صحنه حاضر بودیم و چون من فهمیدم شما امروز برای تهیه گزارش تشریف می آورید همراه تیم اول اعزام نشدم که ...

32 پیکر تاکنون پیدا شده/ تمام هواپیما تکه تکه شده/ توقف عملیات انتقال پیکرها/ جست وجوی "جعبه سیاه" سخت شد

مختلف با هدف حمل اجساد جانباختگان سقوط هواپیما عازم ارتفاعات دنا شدند. 08:08| چهارمین روز عملیات جستجو و انتقال پیکر قربانیان حادثه سقوط هواپیمای تهران- یاسوج آغاز شد و امروز حرکت از سمت "سی سخت" است. 08:07| معاون امداد و نجات جمعیت هلال احمر استان اصفهان گفت: با توجه به بررسی های انجام شده قرار است امروز از 2 جبهه شمالی و جنوبی عملیات را ادامه دهیم و امیدوارم با یاری خدا و ...

امروز امکان عملیات جستجو وجود ندارد

به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از اصفهان ،محسن مؤمنی اظهار کرد: یک تیم 6 نفره از نیروهای هلال احمر اصفهان و لرستان در محل سقوط هواپیما در ارتفاع 4 هزار متری مستقر هستند. وی هدف از اعزام این تیم را بررسی وضعیت برای انجام عملیات داشته و افزود: بر اساس ارزیابی این تیم، امروز با توجه به شرایط بد جوی امکان انجام عملیات نیست . مدیرعامل جمعیت هلال احمر استان اصفهان ...

ارسال فلزیاب ویژه برای کشف جعبه سیاه هواپیمای ATR

به گزارش خبرنگار گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از قزوین ؛امیر کیومرث حیدری در حاشیه بازدید از توانمندی های قرارگاه عملیاتی لشگر 16 زرهی قزوین افزود : جستجو همچنان در محل حادثه سقوط هواپیمای مسافربری تهران یاسوج ادامه دارد و دستگاه فلز یاب ویژه گلشن که به تازگی قرارداد همکاری آن امضا شده برای یافتن جعبه سیاه هواپیمای ATR وارد منطقه شده است. وی افزود : با همراهی وزیر راه به دنبال ...

گفت وگوی خواندنی با تنها مسافر بازمانده از هواپیمای تهران-یاسوج

...؛ در لیست ابتدایی مسافران این سانحه که از سوی سازمان هواپیمایی کشوری ایران اعلام شد، نام 60 تن به چشم می خورد. در این میان می توان خوش شانس ترین فرد در این لیست را فرهاد آرامش نیا، مسافر بازمانده از این پرواز نامید. به گزارش کبنا، هواپیمای مسافربری مسیر تهران به یاسوج متعلق به خطوط هواپیمایی آسمان روز یکشنبه 29 بهمن 1396 در منطقه سمیرم در جنوب اصفهان در منطقه کوهستانی ...

سرما و شرایط نامساعد جوی زاگرس امدادرسانی را سخت و دشوار کرده است

به گزارش صاحب نیوز ، مهدی نصر در مصاحبه با خبرنگار این پایگاه خبری، اظهار کرد: بعد از وقوع این حادثه، دو روز طول کشید تا کوهنوردان به 300 متری منطقه شناسایی شده سقوط هواپیمای تهران یاسوج رسیدند و با توجه به شدت باد و برف کوهنوردان به عقب فرا خوانده شدند. وی افزود: پس از شناسایی منطقه محل سقوط هواپیما، جلسه ای با حضور مجموعه مدیریتی بحران استان اصفهان در بخش دناکوه سمیرم تشکیل شد و ...

بارش برف از ساعت 14 در محل سانحه هوایی یاسوج شدت می گیرد

ولی بهره مند روز پنجشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا اظهار داشت: بهترین ساعت برای جست و جو و انتقال پیکرها امروز صبح بوده زیرا که از بعدازظهر بارش برف شدت می گیرد. وی افزود: در هنگام شب نیز بارش ها همراه با رعد و برق خواهد بود. کارشناس هواشناسی کهگیلویه و بویراحمد بیان کرد: بر اساس تحلیل آخرین نقشه های پیش یابی هواشناسی وضعیت جوی در محل سقوط هواپیمای تهران یاسوج به صورت ناپایدار بوده ...

چرا شرکت هواپیمایی آسمان پرواز را لغو نکرد؟

(چهارشنبه) 32 پیکر پیدا شده است و باید این پیکرها از مسیر سی سخت یا با کوله یا به صورت کول کردن جابه جا شوند. محسن مومنی، مدیرعامل جمعیت هلال احمر استان اصفهان نیز افزود: این قطعات الزاما پیکر محسوب نمی شود. انتقال 15 کوله پشتی با این حال، تا لحظه تنظیم این گزارش، اسماعیل نجار، رئیس سازمان مدیریت بحران کشور اعلام کرد 15 کوله پشتی به پایین منتقل شده است و مشخص نیست چه تعداد قطعه در این ...

حضورفوریت های پزشکی اصفهان تا پایان انتقال جانباختگان سقوط هواپیما

دکتر غفور راستین روز پنجشنبه در گفت و گو با ایرنا گفت: واحدهای امدادی فوریت های پزشکی استان اصفهان از ساعات اولیه سقوط هواپیمای مسافربری تهران – یاسوج، در محل سانحه مستقر شدند و تا پایان عملیات کشف و انتقال اجساد در محل حضور خواهند داشت. وی افزود: از ساعات اولیه وقوع سانحه سقوط هواپیمای مسافربری تهران– یاسوج در ارتفاعات کوه دنا، جلسه مدیریت بحران در بخشداری دناکوه از توابع شهرستان سمیرم با ...

ادامه عملیات جستجو در محل سقوط هواپیما در صورت مساعد شدن هوا

به گزارش خبرگزاری صداوسیما ،مدیرعامل جمعیت هلال احمر استان اصفهان گفت:براساس پیش بینی هواشناسی شرایط جوی در محل سقوط هواپیما در ارتفاعات کوه دنا نامساعد شده و جستجو وانتقال پیکر جان باختگان را دشوار کرده است. محسن مومنی افزود: 2 گروه عملیات امدادکوهستان هم شامل اسکی بازان و کوهنوردان حرفه ای برای ادامه عملیات جستجو در پایین کوه دنا مستقر هستند. وی گفت: 9 گروه دیگر از امدادگران هلال احمر اصفهان هم با استقرار در منطقه پادنا سمیرم و پنج گروه امدادی در صورت مساعد شدن شرایط جوی عملیات جستجو را ادامه می دهند.اجساد جان باختگان از منطقه سی سخت به یاسوج انتقال داده می شود . ...

آخرین اخبار از انتقال پیکر سرنشینان هواپیمای تهران- یاسوج/ توقف عملیات جستجو به علت نامساعد بودن شرایط ...

احمر استان اصفهان گفت: به دلیل وضعیت نامساعدجوی ارتفاعات دنا ازجمله بارش برف و کولاک در حال حاضر شرایط برای ادامه جستجو در محل سقوط هواپیما وجود ندارد. حضور80 کوهنورد حرفه ای در منطقه کوه دنا 1396/12/03 - 16:20 رئیس هیئت کوهنوردی استان اصفهان از حضور80 کوهنورد حرفه ای در عملیات تجسس در منطقه کوه دنا خبر داد. وضعیت بسیار نامساعد جوی باز هم عملیات را در ...

توصیه های هواشناسی کشاورزی برای اسفند

شرایط جوی در دنا نامساعداست

باد شدید ناموفق بود. سرتیپ خلبان قربانی از تلاش بی وقفه ارتش برای فرود در دنا خبر داد و گفت: با وجود شرایط بسیار بد جوی ما همچنان برای انتقال اجساد به پایین تلاش می کنیم. مدیر عامل جمعیت هلال احمر استان نیز ازصعود 24 تیم امدادی از کهگیلویه و بویراحمد به محل لاشه خبر داد. جهانبین می افزاید: نیروهای زمینی امدادگر استان ساعت پنج صبح از سمت سی سخت به عنوان نیروی پوششی به ...

انتقال پیکرهای جانباختگان سقوط هواپیما از طریق کوه گل

شعار سال: مدیر کل دفتر مدیریت بحران استانداری کهگیلویه و بویراحمد گفت: پیکرهای جانباختگان به صورت زمینی از طریق کوه گل به پایین منتقل می شود. وفایی مقدم در محل سقوط هواپیما افزود: گروه ها از سمت کوه گل به سمت پاسگاه محیط بانی دنا رفته و از آنجا به پازن پیر صعود می کنند. وی بیان داشت: تیم فنی انتقال اجساد از پنج صبح به محل لاشه اعزام شده اما هنوز به این مکان نرسیده است. ...

عملیات روز پنجم جست و جو در دنا متوقف شد/ تیم های امداد بازگشتند/ بارش برف تا سه شنبه ادامه دارد

به گزارش خبر فوری به نقل از ایرنا، عزیز فیلی روز پنجشنبه با اعلام این خبر افزود: پنج تیم امداد و نجات هلال احمر که صبح امروز به منطقه سقوط هواپیمای ای. تی. آر اعزام شده بودند به دلیل شرایط نامساعد جوی بازگشتند. وی عنوان کرد: 2 تیم امدادی که شب گذشته نیز در محل سقوط هواپیما بودند در حال بازگشت به قرارگاه هستند. فیلی بیان کرد: شرایط نامساعد جوی و لزوم حفاظت از جان امدادگران ...

اظهار امیدواری مهر علیزاده برای پیدا شدن اجساد مسافران هواپیما تا امشب

: تمام تلاش ما این است که تا غروب همه نیروها را در این منطقه تخلیه کنیم و تا جایی که توان دارند هر آن چیزی که هست به پایین منتقل کنند. استاندار اصفهان در خصوص زنده ماندن افراد گفت: به نظر می رسد که همه سرنشینان کشته شده باشند چرا که بیشتر از دو روز از اتفاق می گذرد و هوا در منطقه بسیار سرد است. مهرعلیزاده ادامه داد: تا ساعت 10 صبح فردا فرصت داریم هر آنچه عملیات داریم انجام دهیم ...

توقف عملیات انتقال اجساد به علت نامساعد بودن شرایط جوی

به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان از یاسوج ؛رئیس مدیریت بحران استان کهگیلویه وبویراحمداز توقف عملیات به علت نامساعد بودن شرایط جوی بسیار نامطلوب خبر داد. وفایی مقدم تصریح کرد:در حال حاضر شرایط نامناسب در دنا حاکم شده برف و بوران عمیلات را تا اطلاع ثانوی متوقف کرده است. وی افزود: احتمالا از ظهر به بعد بارش باران و برف شدید تر خواهد شد و بعید می دونم شرایط تا فردا مناسب شود. انتهای پیام/د توقف عملیات به علت نامساعد بودن شرایط جوی ...

اصفهان| وجود شرایط ناپایداری هوا تا اوایل هفته آینده در سمیرم و دنا

حسن خدابخش در گفت و گو با خبرنگار تسنیم در اصفهان با اشاره به وضعیت جوی هوای سمیرم اظهار داشت: در حال حاضر شهر سمیرم ابری است و در منطقه قله، تمام ابری است. وی افزود: در حال حاضر دمای محل سقوط هواپیما، بین منفی 15 تا منفی 20 درجه است. مسئول اداره پیش بینی اداره کل هواشناسی استان اصفهان گفت: وزش باد کماکان وجود دارد و پیش بینی می شود، این شرایط تا اوایل هفته ادامه داشته باشد. خدابخش خاطرنشان کرد: شرایط ابرناکی، وزش باد و ساعاتی بارش به صورت برف نیز وجود خواهد داشت. انتهای پیام/ ز ...

آماده باش نیروهای امدادی برای آغاز دوباره

به گزارش ایسکانیوز، داریوش کریمی با اشاره به متوقف شدن عملیات جستجوی اجساد مسافران هواپیمای سقوط کرده تهران به یاسوج اظهار داشت: با بهبود شرایط جوی، عملیات دوباره آغاز شده و جستجو برای یافتن پیکرها ادامه می یابد. وی افزود: در حال حاضر، نیروها در حالت آماده باش در پای قله هستند تا به محض بهتر شدن شرایط هوا عملیات را آغاز کنند. معاون امداد و نجات جمعیت هلال احمر استان اصفهان با بیان ...

افشاگری درباره سقوط هواپیما؛ چرا پرواز لغو نشد

، خلبان مجبور به انجام پرواز شده است، تاکید کرد: تمام این اظهارات رد می شود. خلبان این پرواز از نیروهای قدیمی شرکت آسمان بوده و از وی هم هیچ چکی گرفته نشده است. امدادگران در خطر! استاندار اصفهان در خصوص آخرین اقدامات در خصوص انتقال اجساد هواپیمای آسمان گفت: با گروهی که بالای کوه قرار دارند صحبت کردم، در ارتفاعات شرایط بسیار بدی وجود دارد که امکان انتقال را سخت می کند. حتی ممکن بود عزیزانی ...