خانه
تناقض اصرار بر تولید خودرو همراه با زیان
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
نیاز به سرمایه گذاری برای صادرات گرا شدن قطعه سازان
ایران به دلایل مختلف در خانواده خودروسازان بزرگ دنیا جایگاه مناسبی ندارند اما باید بتوانیم صنعت قطعه سازی را به حدی از بلوغ برسانیم تا توانایی صادرات و ارزآوری داشته باشد که این امر نیازمند سرمایه گذاری و استفاده از تکنولوژی روز است. مدیر توسعه صنایع ریلی و خودرو سازمان گسترش ادامه داد: دومین موضوعی که در ایدرو روی آن متمرکز هستیم اجرای هر چه سریعتر سیستم خوشه سازی است. وی در تشریح این ...
رشد 115 درصدی موجودی انباری خودروسازان
از سه سال گذشته دو چالش عدم تامین قطعات داخلی و خارجی و همچنین قیمت بر روند موجودی انبار خودروسازان تاثیرگذار بوده است. به طوری که همراه با اعمال تحریم های بین المللی و خروج شرکای خارجی زنجیره خودروسازی کشور، تامین قطعات خارجی با دشواری هایی صورت می گرفت حال آنکه قطعات داخلی نیز به دلیل عدم تامین مواد اولیه و همچنین بدهی خودروسازان به قطعه سازان در مقطعی با کندی انجام می شد. به این ترتیب ...
چالش بر سر واردات پیشرانه هایی که تولید داخل هستند
، این امر از سوی نهادهای مرتبط امری خلاف قانون تلقی شده و چالش هایی را بر سر راه واردات این موتورها برای خودروساز خصوصی مورد نظر به وجود آورده است. بر اساس قوانین موجود، با توجه به ممنوعیت واردات کالاهایی که نمونه تولید داخل دارند، این تعداد موتور باید به کشور مبدا بازگردند و یا جریمه سنگین واردات آن ها پرداخت شود. البته از نگاه برخی فعالان صنعت خودرو، ثبت خرید این پیشرانه ها در زمانی رخ ...
خودروسازان به تولیدکنندگان قطعه 40 هزار میلیارد تومان بدهکار هستند/ ضرر 30 تا 40 درصدی خودروسازان در ...
به گزارش خارگ نیوز، رضایی، رئیس انجمن سازندگان قطعات خودرو استان البرز: قطعه سازان 40 هزار میلیارد تومان از شرکت های خودروساز طلب دارند که به عبارتی بیش از 100 هزار میلیارد تومان اقتصاد خودروسازی کشور منفی است. تاخیر و عقب ماندگی در پرداخت مطالبات قطعه سازان از 4 به 7 ماه و از سویی پرداخت هزینه های نقدی مانند تامین ارز، هزینه های پتروشیمی دیگر موارد از مشکلات قطعه سازان است. خودروسازان در مورد برخی محصولات خود حدود 30 تا 40 درصد دچار زیان شده اند و یکی از این شرکت های خودروسازی به دلیل زیان وارده حتی به فکر متوقف کردن خط تولید یکی از محصولات خود است. ...
چه خبر از انبار خودروسازان؟
سال به بیش از 360 دستگاه رسیده است. پارس خودرویی ها به عنوان سومین خودروساز بزرگ کشور در صورت های مالی خود موجودی انبار در بازه زمانی یاد شده را به تفکیک خودرو بیان نکرده اند با این حال موجودی انبار این خودروساز در اسفند ماه 99در قیاس با فروردین ماه سال گذشته رشد بیش از 600درصدی را نشان می دهد. پارس خودرویی ها در فروردین 99 بیش از 2هزار و 700 دستگاه خودرورا در انبارهای خودشان داشتند اما در انتهای سال گذشته این تعداد به بیش از 19 هزار و 500 دستگاه رسید. ...
دولت آینده به وضعیت دیون خودروسازان به واحدهای کوچک و متوسط قطعه سازی رسیدگی کند
دولت آینده و بالاخص وزارت صمت این است که وضعیت دیون دو خودروساز بزرگ کشور نسبت به صنایع کوچک و واحدهای خصوصی قطعه سازی را مرتفع نماید. با توجه به واسطه ای که میان شرکت های خودروسازی و بازار وجود دارد، این خلا باید رفع شود. رئیس خانه صنعت، معدن و تجارت ایران به مابه التفاوت قیمت خودرو از مبدا کارخانه با قیمتی که در اختیار مصرف کننده قرار می گیرد، اشاره کرد و گفت: این موضوع که فاصله قیمتی ...
بدعت جدید در اعلام قیمت خودرو
اما چند نکته درباره لیست قیمتی تیرماه محصولات ایران خودرو قابل توجه است. اولین نکته مربوط به اعلام قیمت ماهانه توسط این خودروساز می شود. پیش تر چنانچه مشتریان قصد داشتند تا از آخرین قیمت خودرویی در مبدأ مطلع شود، باید به سراغ اعلامیه های فروش های فوق العاده خودروسازان می رفتند تا از آخرین قیمت محصول مورد نظر مطلع شوند، این در شرایطی است که خودروهای مشمول قرعه کشی در فروش فوق العاده هم محدود بود و ...
شیوه عجیب خرید اقساطی خودرو در اروپا و آمریکا
خودروسازان بزرگ جهان 60 تا 70 درصد خودروهای خود را به شیوه لیزینگ می فروشند. شیوه ای که سبب می شود مصرف کننده با پرداخت پول کمتری، ماشین به روزتری سوار شود. به گزارش اینتیتر به نقل از تجارت نیوز، در ایران اما از اظهارنظرهای مقامات اینگونه بر می آید که لیزینگِ خودرو اساسا غیرقانونی است و اگرشرایط لیزینگ هم در میان باشد، مصرف کننده باید پول بیشتری بدهد. شیوه لیزینگ خودرو در ...
آیا بازار خودرو در دولت رئیسی پوست می اندازد؟
سال های 1397 تا 1399 را پشت سر بگذارد، پیچ خطرناکی که البته کلیت اقتصاد ایران را هم هدف گرفته بود. با این همه، در حالی که دومین صنعت بزرگ ایران اکنون دست کم به حیات ادامه می دهد، زنگ های هشدار متعددی هم در این صنعت به صدا درآمده اند: حجم بدهی خودروسازان به ده ها هزار میلیارد تومان رسیده؛ بدهی خودروسازان به قطعه سازان، قطعه سازان را هم فلج کرده و از همه مهم تر، ظاهراً قرار نیست تغییری در شیوه مدیریت ...
افزایش زیان انباشته خودروسازان به بالای 80 هزار میلیارد تومان/ کاهش زیان صنعت خودرو با چند راهکار
دستگاه برسد و همچنین یک سوم آن به خارج از کشور صادر شود. کارشناس بازار سرمایه در ادامه، بیان کرد: مقام معظم رهبری در مناسبت های مختلف، بهره گیری از پتانسیل جوانان دانشگاهی و شرکت های دانش بنیان در خصوص پیشرفت صنعت خودرو را خاطر نشان کرده اند. او افزود: متاسفانه خودروسازان کشور در خصوص جذب و بهره گیری از نخبگان، برنامه خاصی نداشته اند و کاهش شدید نیروی ماهر و متخصص در بخش تحقیق ...
راهکارهایی برای کاهش قیمت خودرو در بازار
تخصیص دهد. در این صورت هم شرکت های خودرو ساز مجبور نمی شوند خودرو را پایینتر از قیمت تمام شده و با قیمت دستوری بفروشند و هم با واقعی شدن قیمت، بازار دلالی در این حوزه حذف می شود. بخشی از وام نیز می تواند از طریق نقدینگی خودروساز تامین شود. بررسی دسته دوم – نابرابری میزان عرضه و تقاضای خودرو در بازار در سال 96 و پیش از شروع تحریم های دور دوم صنعت خودروی کشور، بیش از یک میلیون و دویست تا ...
چشم انداز خوبی برای صنعت خودرو پیش بینی نمی شود
: به طور معمول 80 درصد خودروهایی که از سوی طبقات متوسط جامعه خریداری می شوند، به شکل نقدی نیست و به ویژه در کشورهای پیشرفته، به روش پیش پرداخت، اقساط طولانی مدت و یا حتی از دم قسط انجام می شود. مدنی با بیان اینکه به دنبال رشد صنعت خودرو، توسعه و افزایش تولید ضرورت دارد، ادامه داد: اگر توسعه و افزایش تولید محقق نشود، خودروسازان محکوم به فنا هستند؛ بنابراین افزایش تولید در اولویت قرار دارد ...
کمبود نقدینگی بلای جان خودروساز و قطعه ساز
در صنعت قطعه سازی قادر به پرداخت ریال و دریافت قطعه نخواهیم بود. وی اضافه کرد: خودروسازان در فروش و قیمت گذاری مشکل دارند و نمی توانند مطالبات قطعه سازان را به موقع پرداخت کنند، درنتیجه ما از هر سازو کاری برای تامین قطعات استفاده کنیم با کمبود در نقدینگی مواجه می شویم. بیگلو تصریح کرد: مشکل اصلی که امروز باعث افزایش خودروهای ناقص شده به دلیل تحریم نیست بلکه به دلیل نقدینگی ...
بازار خودرو در انحصار گرانی و بی کیفیتی
نجات پیدا کند. فقط 10 درصد از مشکلات ما مربوط به تحریم است مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان خودرو نیز با اشاره به چالش های صنعت خودرو در دولت جدید می گوید: در قطعه سازی و خودرو سازی، دو تناسب به هم ریخته و مردم را ناراحت می کند. اول اینکه قیمت خودرو بر اساس ارز است اما درآمد مردم بر اساس ریال به دست می آید و دوم اینکه بازار کنترل نمی شود. دبیر انجمن خودروسازان ادامه می دهد ...
خودروهای استلانتیس زیر آب رفتند
به گزارش سایپانیوز ، در حالی که ایالات کالیفرنیا در آمریکا با خشکسالی و کمبود بی سابقه آب مواجه شده، ایالت میشیگان در آمریکا با سیلی مواجه شد که اکثر خیابان ها و بزرگراه ها را درگیر کرد. تعداد خودروهای آسیب دیده معلوم نیست اما تصاویر ویدیویی منتشر شده در شبکه های اجتماعی نشان می دهد که خودروهای استلانتیس [برندی که از ادغام فیات کرایسلر با پژو-سیتروئن شکل گرفته است] در پارکینگ این خودروساز گرفتار ...
کدام خودروها در صف رونمایی هستند؟
به گزارش روزپلاس، سال قبل برای صنعت خودروسازی سال خوبی نبود و تحت تاثیر کاهش تقاضای ناشی از کرونا، بسیاری از خودروسازها زیان مالی سنگینی را متحمل شدند. با این حال خودروسازان امیدوارند امسال با رونمایی از محصولات جدید، مجددا به مسیر سودآوری برسند. DS 9 این خودرو که توسط خودروساز فرانسوی دی اس عرضه خواهد شد قرار است رقیب خودروهای محبوبی نظیر Audi A4 و مرسدس بنز کلاس C باشد ...
جزئیات جالب از موجودی انبار خودروسازان / افزایش خودروهای انباری
به نوعی تلاش کردند زیان خود را مدیریت کنند. اما مدیریت سه خودروساز بزرگ کشور برای کاستن از زیان ناشی از قیمت گذاری دستوری به چه صورت بوده است؟ بررسی صورت های مالی ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو نشان می دهد این شرکت ها جاده عرضه محصولات به اصطلاح پرتیراژ خود را باریک کرده اند اما در نقطه مقابل تخت گاز در جاده تحویل محصولات مونتاژی به حرکت خود ادامه دادند. به زبان آمار در حالی که موجودی انبار ...
چالش های صنعت خودرو در دولت جدید
بازار خودرو خواهد شد. بخش دیگری از مشکلات صنعت خودرو مرتبط با تامین مواداولیه است زیرا تامین این مواد از نظر قیمت و از بعد عرضه به بازار با مشکل مواجه شده است. نجفی منش رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی اواخر خرداد اعلام کرد: با قیمت گذاری دستوری زیان انباشته خودروسازان به بیش از 80 هزار میلیارد تومان رسیده است. قیمت گذاری شورای رقابت باعث بروز مشکلات متعددی در صنعت خودرو شده است، از زمانی ...
چوب "شورای رقابت" بر سر خودروساز/ اساسنامه شورا چه می گوید!
، اظهار کرد: با اقدامات شورای رقابت تاکنون 80هزار میلیارد تومان زیان به خودروسازان واردشده و از طرفی هم 100 هزار میلیارد تومان رانت توزیع شده و هم مردم ناراضی هستند. کارشناس صنعت خودرو افزود: در حالی قیمت خودرو در بازار گران بوده و مردم نیز بر این عقیده متصور هستند که پول آن به جیب خودروسازان می رود و نارضایتی ها به سمت خودروسازان هدایت می شود اما؛ " شورای رقابت " عامل اصلی گران بودن خودرو ...
آزادسازی واردات خودرو در این مقطع، باعث ورشکستگی خودروسازان می شود/شورای رقابت، وزارت صمت، سازمان حمایت ...
به گزارش قدس آنلاین در روزهای اخیر اما به نظر می رسد رفت و آمد خودروسازان به کمیسیون صنایع و معادن مجلس زیاد و این طور شنیده شده که تولیدکنندگان داخلی بر اساس طرحی که این کمیسیون در دست بررسی دارد نسبت به آزادسازی واردات تمایل پیدا کرده اند. گفته می شود بر اساس طرح مجلس در ازای حاکمیت قیمت گذاری دستوری بر این صنعت که همواره مورد انتقاد خودروسازان بوده، تمام یا بخشی از واردات خودرو به ...
چه سمت و سویی برای خودروسازی در دولت جدید می توان متصور بود؟
کند که موضوع زیان فروشی شرکت های خودروساز علاوه بر ایجاد خسارت در زیرساخت های صنعت خودروی کشور باعث شده دولت به موضوع قیمت تمام شده خودرو کمتر توجه کند. وی ادامه داد اصولا هیچ گاه دولت از شرکت های خودروساز نخواسته قیمت تمام شده خود را کاهش دهند. اگر برای دولت ها قیمت تمام شده مهم بود طبیعتا زیانده بودن آنها ناشی از وجود فاصله بین قیمت فروش و قیمت تمام شده نیز باید مورد توجه قرار می گرفت ...
آیا در دولت رئیسی خودرو ارزان می شود؟
به گزارش سلام نو به نقل از تجارت نیوز، رشد خیره کننده قیمت خودرو در دو- سه سال اخیر قدرت خرید بسیاری از مشتریان این بازار را کاهش داده است.وزارت کار و رفاه اجتماعی پیش از تلاطم قیمت در بازار خودرو اعلام کرده بود که فقط حدود نیمی از خانوارهای ایرانی خودرو دارند و با رشد قابل توجه هزینه های زندگی به نظر می رسد این نسبت کاهشی شده باشد و در واقع بخش مهمی از رکود بازار به دلیل کاهش قدرت خرید مردم ...
ضرورت تشویق خودروسازان مطرح دنیا به امر سرمایه گذاری در صنعت خودرو ایران
صنایع خودرو با اشاره به این موضوع تشریح کرد: با توجه به لزوم رشد و جبران عقب ماندگی ها در مراحل آغازین توسعه صنعت خودرو ، این صنعت باید در یک دوره نسبتا طولانی مورد حمایت دولت قرار بگیرد. در ادامه سیاست دولت باید در راستای ترویج و توسعه داخلی سازی تغییر یابد. در واقع صنایع خودروسازی موظف می شوند به جای فروش قطعات کاملا منفصله CKD به تولید خودروهایی بپردازند که بخش عمده ای از آن در داخل تولید می شود ...
سایه سنگین سیاست بر اقتصاد ایران / نخستین اولویت خودرویی دولت جدید چیست؟
وزیر صمت اوج دقت ممکن را به کار ببندد. ما در سال های گذشته شاهد حضور وزرایی بودیم که در ایجاد تعادل میان صنعت، تولید و بازار مشکل داشتند و خود این عدم تعادل به چالشی جدید در صنعت خودرو بدل شده است. آغاز به کار دولت با وزیری که بتواند تمام زوایای این صنعت را به درستی ببیند و در مسیر آن سیاست های اجرایی و بلندمدت را نهایی کند نخستین اولویت خواهد بود و در گام بعد می توان با استفاده از نظر کارشناسان و اصلاح سیاست های غلط گذشته، مسیری جدید در این مسیر باز کرد. در غیر این صورت ما همچنان در سیکلی معیوب باقی می مانیم و هیچیک از طرح های کوتاه مدت نیز نمی تواند برای حکم راه حل داشته باشد. ...
