خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
چرا تولید خودرو زیان ده شد؟
...> در تیرماه امسال محمدرضا نجفی منش، رییس انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور با اشاره به دلایل شکل گیری زیان خودروسازان، عنوان کرده بود: امروز تولید هر خودروی جدید با زیانی بین 50 تا 60 میلیون تومان برای خودروساز همراه است. به گفته وی، در شرایط کنونی دو راهکار برای عبور از مشکلات کنونی صنعت خودرو وجود دارد؛ دولت باید، نخست از مدیریت خودروسازان دست بردارد و اجازه دهد که سهامداران دو ...
دلیل اصلی زیان انباشته خودروسازان چیست؟/ شرط کاهش قیمت خودرو
و توسعه دور کرده و زیان انباشته به آنها تحمیل کرده است. بیشتر بخوانید: *** شرط تحقق وعده های دولت در حوزه خودرو به گزارش صنایع، کارشناس اقتصادی در پایان، اظهار داشت: قیمت گذاری دستوری باید حذف شود و بنده در اظهارات مقامات دولتی وعده هایی می بینم که اگر این وعده ها بخواهد محقق شود حتما باید قیمت گذاری دستوری برداشته شود و پیش نیاز تحقق وعده های دولتمردان این است که سیاست مداخله دولت در بخشی از اقتصاد باید از میان برداشته شود و اگر قیمت گذاری دستوری برداشته نشود تحقق وعده های دولت به نظر غیرعملیاتی خواهد شد. خبرآنلاین انتهای پیام/// ...
ناهماهنگی در اصلاح قیمت خودرو باعث بی اعتمادی به ارکان تصمیم گیر شد
تصمیم بزرگ ترین اقتصاد جهان می توان نتیجه گرفت که کنترل دستوری قیمت ها و بنگاه داری دولتی موجب توقف رشد صنایع و اقتصاد بوده و ادامه این روند رشد منفی صنعتی-اقتصادی را در پی خواهد داشت. این صنعتگر ادامه داد: با پایش عملکرد شورای رقابت در چند سال گذشته به ایجاد 120هزار میلیارد تومان رانت در صنعت خودرو کشور خواهیم رسید که موجب دلال پروری در این بخش شده و البته زیان انباشته 85 هزار میلیارد ...
بحران جدید در خودرو سازی
تحریم ها تامین ریز تراشه برای خودروسازان با سختی بسیاری انجام می گیرد. از سوی دیگر اما پیش بینی شده که بحران تراشه های الکترونیکی تا سال 2023 یعنی تا اوایل سال 1402 ادامه خواهد داشت و این به معنای گرفتاری صنعت خودروی کشورمان برای تامین تراشه ها تا سال 1402 است. به این ترتیب با آگاهی خودروساز و سیاست گذار خودرو نسبت به مشکلات تامین این قطعات مشخص نیست که وعده رشد یک میلیون و 600 هزار ...
تحمیل تورم جدید به اقتصاد با تاخیر در اصلاح قیمت خودروها
ایران با تاکید بر این که عدم تعیین قیمت جدید خودروها به عدم شجاعت مسئولان و اعلام آن بر می گردد، می گوید: در حال حاضر تعیین قیمت خودرو یک مساله اقتصادی است که به مساله سیاسی تبدیل شده این در حالیسا که بر اساس برنامه ریزی های انجام شده مقرر بود شورای رقابت نسبت به تعیین قیممت خودرو به صورت فصلی اقدام کند اما آخرین بروزرسانی قیمت به بهمن سال گذشته بر می گردد. وی می افزاید: این روند نشان می ...
دو خبر مهم معاون صمت درباره قیمت خودرو
پرتیراژ در حد 314 درصد بوده است.در تیرماه امسال محمدرضا نجفی منش، رییس انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور با اشاره به دلایل شکل گیری زیان خودروسازان، عنوان کرده بود: امروز تولید هر خودروی جدید با زیانی بین 50 تا 60 میلیون تومان برای خودروساز همراه است. به گفته وی، در شرایط کنونی دو راهکار برای عبور از مشکلات کنونی صنعت خودرو وجود دارد؛ دولت باید، نخست از مدیریت خودروسازان دست بردارد و اجازه دهد که ...
هشدار نسبت به واگذاری ایران خودرو و سایپا
به گزارش اقتصادنیوز و به نقل از خبرگزاری تسنیم؛ مسأله خصوصی سازی به ویژه در صنعت خودرو از دهه ها قبل همواره جنجالی و پرافت وخیز بوده است. فارغ از ایراد و اشکالاتی که به واگذاری های سابق و تأسیس شرکت های متعدد و اقماری ذیل دو غول خودروسازی گرفته می شود، واگذاری باقی مانده سهام دولت از جاده مخصوصی ها این روزها مجدد نقل محافل شده است. در همین راستا، خاندوزی وزیر امور اقتصادی و دارایی ...
150 هزار دستگاه خودرو ناقص در پارکینگ خودروسازان
اقتصاد 24 - حسن کریمی سنجری، کارشناس صنعت خودرو می گوید: 150 هزار دستگاه خودرو ناقص به دلیل کمبود قطعه در خطوط خودروسازان دپو شده است. تعداد 37 هزارو 500 خودروی تجاری نشده، در 8 ماه امسال به پارکینگ های خودروسازان اضافه شده اند. طبق آمار های موجود در 8 ماه امسال 607 هزار دستگاه خودرو، در شرکت های خودروساز داخلی تولید شده، یعنی در این دوره معادل 6.2 درصد از کل تولید امسال خودروسازان در ...
آدرس غلط روزنامه همشهری به بازار خودرو، با کدام هدف؟
معنای افزایش سود این شرکت ها نیست و شرکت های خودروساز همچنان زیان ده ترین صنعت در اقتصاد ایران هستند. مشکل روزنامه وابسته به شهرداری تهران در این واقعیت مهم نهفته است که نمی داند با چه منطقی نقطه عزیمت در توضیح تغییرات قیمتی در سال اخیر را مبنا قرار داده و بدان استدلال کرده است، و فلسفه انتخاب سال پایه برای محاسبه تورم قیمت خودرو(اگر وجود داشته باشد) مبهم باقی مانده و توضیح داده نشده است ...
آثار حذف قرعه کشی خودرو بر بازار چیست؟
اعتقاد کارشناسان صنعت خودرو، افزایش قیمت 10 درصدی مشکل زیان انباشته خودروسازان را برطرف نمی کند. حل این چالش به ورود سرمایه جدید، آزادسازی قیمت ها، کاهش هزینه ها و فروش بخشی از دارایی های نیاز دارد. هفته گذشته و پس از اجرای طرح های پیش فروش و مشارکت در تولید از سوی ایران خودرو و سایپا ، این تردید ایجاد شد که خودروسازان تا زمان تعیین تکلیف قیمت ها نمی خواهند طرح فروش فوق العاده ...
معاون وزیر صمت: به دنبال آزادسازی قیمت خودرو نیستیم
معاون وزیر صمت می گوید: دنبال آزاد سازی قیمت نیستیم و هدف جلوگیری از زیان خودروساز است. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، روز گذشته (چهارشنبه 10 آذر) قرار بود افزایش یا عدم افزایش قیمت خودرو در جلسه ستاد تنظیم بازار تعیین تکلیف شود، اما به نظرمی رسد اعضا به جمع بندی نرسیده اند و تصمیم گیری در این خصوص به هفته بعد موکول شده است. در همین رابطه، مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صمت در ...
تداوم بحران زیان درجاده مخصوص
زیان همراه بودند، این موضوع مهمی است و باید در فرآیند زمانی دیده شود. از سال 96 به بعد که تحریم ها شروع شد، دو مشکل اصلی برای صنعت خودرو به وجود آمد: اول اینکه خودرو صنعتی جهان است یعنی به طور مثال وقتی خودرویی در آلمان تولید می شود، بدون شک چهار قطعه آن ژاپنی، چهار قطعه آمریکایی و... خواهد بود بنابراین وقتی تحریم اتفاق افتاد به یکباره تولید افت کرد زیرا به طور مثال ورق فولاد در ایران تولید می ...
سهامداری قطعه سازان و شتاب رشد خودروسازان
اصولاً قطعه سازی و خودروسازی در ادامه زنجیره ارزش یکدیگر هستند و حرکت شرکت ها در زنجیره ارزش، یکی از استراتژی های موفق بوده است؛ بنابراین شرکت های خودروساز که وارد قطعه سازی شده اند و یا شرکت های قطعه ساز که وارد صنعت خودروسازی شده اند، موفق عمل کرده اند. عموماً حرکت در زنجیره ارزش در تمامی صنایع، ضمن ایجاد توسعه صنعتی، تضمین پایداری برای کسب و کار نیز داشته است وجه اشتراک بین تمامی ...
چرا گره قیمت گذاری دستوری باز نمی شود؟
ضرردهی در صنعت خودرو را متوقف کند. هرچند برای جبران زیان انباشته فعلی باید صبر کرد، اما به هر حال تعیین قیمت به شکلی که خودروسازان ضرر نکنند، می تواند توان مالی آنها را افزایش دهد. با بهبود نقدینگی، امکان پرداخت مطالبات معوق قطعه سازان فراهم می شود، ضمن آنکه تامین قطعات از خارج نیز سرعت خواهد گرفت و شاید در درازمدت این موضوع روی کیفیت هم اثر مثبت بگذارد. بنابراین خودروسازان از این ...
شرط کاهش قیمت خودرو چیست؟
برچسب ها اخبار خودرو بازار خودرو خودرو صنعت خودرو قیمت خودرو برچسب ها
چرا راه نجات صنعت خودرو ایران حرکت به سمت انحصار چندجانبه است؟
ندارند که نشان از رقابت سنگین بین خودروسازان در یک بازار انحصار چندجانبه دارد. بازار رقابتی خودرو ایران! شاید این گزاره عجیب به نظر برسد، اما صنعت خودرو ایران به هیچ وجه مشکل تعداد تولیدکننده ندارد و شاهد حضور دهها کمپانی خودروساز هستیم. در ایران با 85 میلیون نفر جمعیت، بیش از 30 برند خودرویی وجود دارد و در روزهای اخیر اعلام شده که پدیده شاندیز که در حوزه رستوران داری و تولید ...
نماینده مجلس در واکنش به افزایش قیمت خودرو: محل جبران زیان انباشته انحصارگران(خودروسازان)، جیب مردم بی ...
پناه نیست. 2. رانت و انحصار، هیچکدام خوب نیستند. ستاد تنظیم بازار ، باید نفع مردم و دولت را هم زمان لحاظ کند. فراموش نکنید رهبری اخیراً تاکید کردند وقتی جلوی واردات گرفته می شود، بنگاه داخلی نیز وظایفی دارد و نباید با سوءاستفاده از این موقعیت، قیمت ها را افزایش یا کیفیت محصولات را کاهش دهد. پایان/ ...
جاماندگی قیمت خودرو از بهای نهاده های تولید
تومانی تنها در شش ماهه نخست 1400 است. اما رشد زیان تولید و انباشته خودروسازان از سال 97 همراه با قیمت گذاری غیرواقعی خودرو آغاز شد حال آنکه با وجود اوج گیری ضرر خودروسازی، اراده ای بر تغییر روال تعیین قیمت نبود. در این زمینه گزارش آماری تهیه شده که از عدم تناسب بهای مصوب کارخانه نسبت به تغییرات بهای نهاده های تولید حکایت دارد. این گزارش بیانگر آن است که از سال 96 تا نیمه نخست سال جاری ...
میراث مقیمی؛ ایران خودرو تبریز
بازار ؛ گروه خودرو: چند روزی است که وضعیت کارگران ایران خودروی تبریز توجه برخی صنعت خودروسازی و رسانه های فعال در این بخش را به خود جلب کرده است. وضعیتی که در دو دهه گذشته حتی با وجود تحریم های ظالمانه بیشتر علیه کشور، ایران خودرو وضعیتی این چنین را به خود ندیده بود. کارگران این شرکت خودروسازی به دلیل تعویق در پرداخت حقوق ماهیانه در آبان و آذرماه سال جاری دست شاکی بودند. مدیرانی که توان مقابله یا ...
تولید خودروسازان بزرگ به بیش از 583 هزار دستگاه رسید
...> سید رضا فاطمی امین با بیان اینکه منکر بدهی های صنعت خودرو به قطعه سازان و زیان انباشته بالای آنها نیستیم، ادامه داد: در چند بخش در حال انجام کار هستیم که از جمله آنها مدیریت جریان نقدینگی خودروسازان، کاهش هزینه های سربار آنها و همچنین اصلاح ساختار مالی شرکت هاست. وی خاطرنشان کرد: با این وجود نوید می دهیم که برنامه های طراحی شده برای اصلاح صنعت خودرو به خوبی در حال انجام است و همه ...
تا پایان آبان ماه 1400؛ تولید خودروسازان بزرگ به بیش از 583 هزار دستگاه رسید
پایین و باکیفیت خواهیم بود. سید رضا فاطمی امین با بیان اینکه منکر بدهی های صنعت خودرو به قطعه سازان و زیان انباشته بالای آنها نیستیم، ادامه داد: در چند بخش در حال انجام کار هستیم که از جمله آنها مدیریت جریان نقدینگی خودروسازان، کاهش هزینه های سربار آنها و همچنین اصلاح ساختار مالی شرکت هاست. وی خاطرنشان کرد: با این وجود نوید می دهیم که برنامه های طراحی شده برای اصلاح صنعت ...
گزینه های احتمالی قیمت گذاری جدید خودرو مشخص شد
بهای آن در بازار افزایش ندهند. وی تاکید کرد: قیمت خودروهای خودروسازان می بایست یا بر اساس فرمول شورای رقابت و تورم بخشی اعلامی از سوی بانک مرکزی تعیین شود و یا ستاد تنظیم بازار نسبت به تعدیل درصدها اقدام کند و تصمیمات در این باره به زودی مشخص خواهد شد. مدیرکل صنایع حمل ونقل وزارت صمت در ادامه با توجه به تورم بخشی 18 درصدی، احتمال دیگری مبنی بر افزایش 10 درصدی قیمت خودرو را ...
هفته سرنوشت ساز خودرو
...، به طور سه ماهه یا 6 ماهه درصد افزایش قیمت ها را اعلام عمومی می کرد، این در شرایطی است که با واگذاری تعیین قیمت ها به ستاد تنظیم بازار، ظاهرا این ستاد رویه شورای رقابت را نپسندیده و ترجیح بر آن دارد رشد قیمت ها به دور از هیاهو و جنجال صورت گیرد. سه شنبه 18 آبان ماه سال جاری دو خودروساز بزرگ کشور بنا به مصوبه شورای هماهنگی سران قوا در 28 مهر ماه و تصمیم وزارت صمت به عنوان متولی ...
ضرورت حذف قیمت گذاری دستوری
موضوع مشترک رشد هزینه هایی وجود دارد که در نهایت هزینه های بیشتری را به بخش تولید تحمیل می کند. صنعت خودروسازی ایران هم جدای از این قاعده نیست و با رشد هزینه ها تولید گرانتری را انجام می دهد،بر همین اساس این انتظار وجود دارد که قیمت گذاری به نحوی تعیین شود که حداقل هزینه های تولید خودرو را پوشش بدهد. سیاست گذار کلان اقتصادی مجوز استفاده از مکانیزم عرضه و تقاضا را برای تعیین قیمت محصولات ...
آمار جدید تولید ایران خودرو و سایپا اعلام شد (9 آذرماه 1400)
81 دستگاه محصول را به تولید رسانده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، 19 درصد افزایش را نشان می دهد. غول های جاده مخصوص، اما در آبان ماه و نسبت به مهر نیز با افزایش تولید مواجه شده اند. طبق آمار اعلامی، در هشتمین ماه امسال 79 هزار و 723 دستگاه محصول توسط سه خودروساز بزرگ کشور به تولید رسیده که در مقایسه با مهر بیش از 13 درصد افزایش را نشان می دهد. در این بین، اما سایپایی ها طی آبان ...
