خانه
حرکت در مسیر جهانی شرط بقای خودروسازی ایران است
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تغییر معادلات مالی در صنعت خودرو جهان با ظهور چینی ها
صنعت خودرو در سطح جهانی هم اکنون در حال گذر از یک دوره بحرانی است که با عدم قطعیت های زیادی در برنامه ریزی های استراتژیک همراه است. این شرایط به ویژه با ظهور خودروسازان چینی و فشارهای قیمت گذاری، موجب کاهش سوددهی در این صنعت شده است. یکی از عوامل اصلی کاهش سوددهی، رقابت فزاینده از سوی خودروسازان چینی است که با کاهش هزینه های تولید و ارائه قیمت های رقابتی، بازار را تحت فشار قرار داده اند. این
بدهی و زیان خودروسازان به 600 هزار میلیارد تومان رسید
سیاست گذار بر قیمت گذاری دستوری منجر به تحمیل این زیان به خودروسازی کشور شده است. سال گذشته، خودروسازان 200 همت زیان انباشته، 180 همت بدهی بانکی، 50 همت بدهی به قطعه سازان و 20 همت خرید دین به قطعه سازان داشتند. بسیاری از کارشناسان متفق القول اعتقاد دارند که این وضعیت تنها به دلیل قیمت گذاری دستوری به وجود آمده است. به عقیده آنان شورای رقابت زمانی روی کار آمد که واردات خودرو ممنوع بود، اما
سهام فورد آمریکا 6 درصد ریخت
. فورد دلیل کاهش سود خود را رقابت شدید قیمتی در بازار خودرو و اختلال در تأمین قطعات خودروهای تولیدی از سوی قطعه سازان عنوان کرده است. پیش بینی می شود خودروسازان آمریکا در ماه های آینده هم همچنان با فشار رقابت شدید قیمتی مواجه باشند. تام نارایان، کارشناس موسیه RBC کپیتال می گوید: ما همچنان روند کاهش قیمت خودرو را با دقت دنبال می کنیم و کاهش سود فورد قابل انتظار بود. از سوی دیگر گزارش کنونی نسبت به پیش بینی های قبلی واقع گرایانه تر است.
فشار خودروسازان به قطعه سازان برای حفظ قیمت سال گذشته| سهم چراغ در خودرو به 3.5 درصد رسید
امید محمدی؛ بازار : قطعه سازان وارد بحران مالی ناشی از عدم پرداخت مطالبات و فشار خودروسازان برای تولید محصول ارزان قیمت به زنجیره تامین منجربه چالش شده است. زنجیره تامین خط مقدم خودروسازی محسوب می شود که در صورت تضعیف بستر افت تولید آماده می شود، قطعه سازان خودرو در شرایط فعلی نیازمند حمایت های وزارت صمت جهت رشد صنعت خودرو هستند. سیاستگذار صنعتی در دولت چهاردهم باید با تدوین استراتژی صنعت خودرو
افزایش سهم خودرو های مونتاژی در بازار خودرو در شرایط تحریمی منطقی نیست
شرایط تحریمی و با این میزان ارزبری در اختیار چینی ها قرار دهیم، منطقی نیست. وی در ادامه بیان کرد: اگر میزان ارز تخصیص یافته به مونتاژکاران در اختیار صنعت قطعه سازی و خودروسازی قرار می گرفت قطعا خودرو های مشابه محصولات مونتاژی و چه بسا با تیراژ بالا و کیفیت بهتر توسط خودروسازان داخلی تولید و به بازار عرضه می شد. عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور
تولید صادرات محور از مسیر تحقیق و توسعه
نتایج مناسبی دست یابند. صنعت خودرو کشور درحال حاضر نیازمند تقویت تحقیق و توسعه است تا بتواند با تحولات جهانی همگام شود. هم اکنون میزان تحقیق و توسعه در صنعت خودرو در سطح پایینی است. ارتقای سطح تحقیق وتوسعه می تواند به بهبود کیفیت و رقابت پذیری محصولات داخلی کمک کند، اما بدون حمایت کافی از سوی دولت و ایجاد بسترهای لازم برای همکاری با شرکت های خارجی، دستیابی به توسعه پایدار در این بخش دشوار
جایگاه صنعت تولید ماشین آلات در ایران و آینده آن
معدنی می پردازد. این صنعت شامل تولید بیل های مکانیکی، دستگاه های حفاری، سنگ شکن ها و سایر تجهیزات مرتبط است. با توجه به منابع غنی معدنی ایران و نیاز به تجهیز معادن، این صنعت از اهمیت بالایی برخوردار است. همچنین، استفاده از فناوری های نوین و بهبود تجهیزات می تواند به افزایش بهره وری و کاهش هزینه های استخراج کمک کند. چالش های این صنعت شامل نوسانات قیمت مواد معدنی و نیاز به سرمایه گذاری در
صف آرایی 45 شرکت برای واردات 2میلیارد یورویی خودرو
. شما چه راهکارهایی را برای بهبود وضعیت فعلی بازار خودرو پیشنهاد می کنید؟ اولین و مهم ترین راهکار، افزایش کیفیت و تنوع محصولات داخلی است که با ارتقای تکنولوژی و تحقیق وتوسعه حاصل می شود. دوم، تثبیت نرخ ارز و مدیریت نوسانات آن است که به تولیدکنندگان اطمینان بیشتری در برنامه ریزی های خود می دهد. همچنین دولت می تواند با ارائه تسهیلات مالی و کاهش مالیات ها، از تولیدکنندگان داخلی
خودروسازان خصوصی لوس تر از همیشه | دولت سرانجام چراغ سبز نشان داد
در نیمسال نخست، تولید خودروهای سواری در بخش نیمه دولتی کشور در حالی روند نزولی (نسبت به مدت مشابه سال گذشته) داشته که در همین بازه زمانی، بخش خصوصی توانسته تیراژ خود را افزایش دهد.بنابر آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروسازان وابسته به دولت (ایران خودرو و سایپا) طی شش ماه ابتدایی امسال و نسبت به نیمه نخست سال گذشته، در مجموع افت حدودا 10درصدی را در تولید محصولات سواری تجربه کردند. این در شرایطی
منابع انسانی ابرچالش صنعت خودروسازی
اندیشکده خودرو از فعالان زنجیره کسب و کار خودرو، امروز این شرکت ها با چالش های بسیاری مواجه اند: همایش فصل پاییزی در منابع انسانی زنجیره کسب و کار خودرو در یک برنامه منسجم سه بخشی سعی در پاسخ به این پرسش ها داشت. در بخش نخست و در پنل کارگزاران منابع انسانی؛ نمایندگانی از زنجیره ارزش کسب و کار خودرو مرکب از قطعه سازان؛ خودروسازان؛ خدمات پس از فروش؛ واردکنندگان خودرو و نمایشگاه داران و بازار
تاثیر افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی بر سهام خودروسازان
ورود برندهای جدید به بازار خودرو، چه تاثیری بر رشد قیمت سهام نمادهای خودرویی حاضر در بورس تهران می گذارد؟ واردات برندهای جدید از طریق خودروسازان،منجر به اضافه شدن یک سری محصولات جدید به سبد محصولاتشان شده و می تواند در رشد سهام خودرویی ثمربخش باشد اما اگر این اقدام منجر به ناتوانی کارخانه های خودروسازی در ارائه محصولات داخلی جدید و یا پافشاری بر محصولات بی کیفیت قدیمی آنها شود؛ قاعدتا
خودروسازی در دولت چهاردهم: شورای عالی صادرات احیا می شود
نوسانات قیمت جلوگیری می کند. با احیای شورای عالی صادرات و ایجاد هماهنگی بیشتر بین سیاست های ارزی و تجاری، شرایط برای صادرات خودرو و قطعات آن تسهیل می شود. بهبود شرایط کسب وکار و ثبات در بازار ارز، می تواند سرمایه گذاران داخلی و خارجی را برای سرمایه گذاری در صنعت خودرو ترغیب کند. با رفع موانع تولید و حمایت از تولیدکنندگان، می توان انتظار افزایش تولید خودرو در کشور را داشت. وزارت صمت به
چهارمحال و بختیاری قطب تولید ورق های گالوانیزه خودرویی خاورمیانه است
های گالوانیزه خودرویی خاورمیانه است. وی همچنین به پتانسیل تولید قطعات مورد نیاز شرکت های خودرو ساز در واحدهای تولیدی چهارمحال و بختیاری اشاره کرد و گفت :هم اکنون 15 واحدصنعتی این استان در رابطه با زنجیره تامین خودروسازان فعالیت می کنند. معاون وزیر صمت هم در پایان این نشست با تاکید بر استفاده از توان حداکثری ظرفیت و محصولات تولیدی واحدهای صنعتی و جلوگیری از واردات و حمایت از
دولت چهاردهم با جراحی خودرویی، ایران خودرو را نجات دهد
قیمتی، خودرو به لحاظ نقد شوندگی همچون سکه و ارز به یک کالای سرمایه ای مبدل شده است. وقتی اختلاف قیمت خودرو در کارخانه و بازار حدود 40-50 درصد باشد، قطعا زمینه دلالی برپا می شود و خودرو از یک کالای مصرفی به یک کالای سرمایه ای تبدیل می شود. برای حفظ تعادل در بازار خودرو باید برنامه جامع و عملی برای افزایش تولید در صنعت خودرو داشته باشیم. آشفتگی بازار با حفظ تعادل در عرضه و تقاضا توسط
اینفوگرافی/ ایگل، اوج همکاری کرمان موتور با صنعت قطعه سازی
بخش های قوای محرکه، سیستم انتقال قدرت، کنترل و تعلیق، برق رسانی، تجهیزات داخلی و خارجی و قطعات بدنه از تولیدات صنعت ملی قطعه سازی کشور بهره می برد. نسخه برقی KMC EAGLE مراحل توسعه را پشت سر گذاشته و تا پایان سال تجاری سازی نهایی آن در دستور کار قرار خواهد گرفت و طراحی و توسعه نسخه هیبریدی این خودرو نیز از برنامه های کرمان موتور خواهد بود.
چالش ها و فرصت های پیش روی صنعت فولاد در بودجه 1404
بهره وری حرکت خواهد کرد. چالش های اساسی کارشناسان صنعت فولاد بر این باورند که یکی از بزرگ ترین چالش ها، وابستگی به واردات مواد اولیه و تأمین انرژی است. با توجه به نوسانات قیمت جهانی سنگ آهن و گاز، صنایع فولادی نیازمند یک راهکار پایدار برای تأمین این منابع هستند. همچنین، رکود در بخش ساخت و ساز و پروژه های عمرانی به عنوان یکی دیگر از عوامل کاهش تقاضا برای محصولات فولادی مطرح شده
باک ارزی خودرو
با خودروهای مونتاژی و تا حدی وارداتی ها نیز رقابت کنند؛ اما درنهایت با خطاهای تصمیم گیری عملا کیفیت خودروهای داخلی رشد کافی را تجربه نکرد و نیاز به واردات قطعه و خودرو نیز باقی ماند. علاوه بر عدم اختصاص ارز کافی به خودروسازان داخلی، سیاستگذار از مسیرهای دیگری نیز عملا موجب افت کیفیت خودروهای داخلی و عقب ماندن صنعت خودروی کشور از بازارهای جهانی و توقف تحولات فناورانه در خودروسازی کشور شد
داخلی سازی در کی ام سی ایگل، همکاری شرکت کرمان موتور با صنعت قطعه سازی ملی + اینفوگرافیگ
بخش های قوای محرکه، سیستم انتقال قدرت، کنترل و تعلیق، برق رسانی، تجهیزات داخلی و خارجی و قطعات بدنه از تولیدات صنعت ملی قطعه سازی کشور بهره می برد. نسخه برقی KMC EAGLE مراحل توسعه را پشت سر گذاشته و تا پایان سال تجاری سازی نهایی آن در دستور کار قرار خواهد گرفت و طراحی و توسعه نسخه هیبریدی این خودرو نیز از برنامه های کرمان موتور خواهد بود. کی ام سی ایگل، جدیدترین سدان اقتصادی
تولید ایران خودرو به روزانه 2300 دستگاه می رسد
خود را تدوین کند. این رویداد هم اندیشی شامل دو پنل تخصصی صنعت خودرو و صنایع وابسته و پنل بازار سرمایه و حوزه غیرخودرویی است. در این خصوص علاقه مندان و صاحبان ایده، مقالات و طرح های سرمایه گذاری پیشنهادی خود را در محورهای سرمایه گذاری و تامین منابع مالی، شرکت داری و توسعه محصولات تا تاریخ سوم آبان ماه جاری به دبیرخانه هم اندیشی ارسال کرده اند که با توجه اعلام نتایج بررسی و معرفی مقالات
تولید 713 هزار خودرو تا آخر مهرماه
ها و استفاده از ظرفیت های نهفته دانشگاه ها، توضیح داد: ابتدا رحمت بفرستیم به کسانی که بنیان گذاران این صنعت بودند و از پایه گذاران صنعت خودروی امروز ایران بودند؛ تلاش هایی که امروز ما ثمره آنها را داریم مشاهده می کنیم. موسوی با اشاره به اینکه به حدود 713 هزار تولید خودرو در پایان مهر ماه امسال دست یافتیم تصریح کرد: مشکلات مالی و تامین ارز و تحریم ها، در فعالیت تمام صنایع از جمله
قیمت دستوری خودرو؛ عامل تضعیف سرمایه گذاری
به گزارش خبرخودرو ، عضو هیأت مدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور در خصوص عوامل موثر بر جذب سرمایه گذاری در صنعت قطعه سازی، قیمت گذاری در بازار آزاد را در شرایط فعلی مناسب دانست. محمد آقاجانی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، قیمت گذاری دستوری را عاملی برای عدم ایجاد انگیزه در سرمایه گذاری صنعت خودرو و قطعه سازی عنوان و بیان کرد: سیاست های دستوری در صنعت خودرو و شرایط
چرا سوددهی صنعت خودرو در حال کاهش است؟
خودروسازی درسطح جهان هم اکنون در حال عبور از یک دوره بسیار پیچیده است که یکی از مشخصه های آن، عدم قطعیت در برنامه ریزی های استراتژیک است. ارائه خدمات به مصرف کنندگان حساس به قیمت درحال حاضر یکی از چالش های اصلی صنعت خودرو جهانی، کاهش سرعت تولید است که بر رشد کلی این صنعت تاثیر می گذارد. این کُندی با رقابت شدید و فشار قیمت گذاری، به ویژه از سوی خودروسازان چینی که قیمت های
بحران تجاری خودرویی در کشور/ تولید کدام خودروها بیشترین ارزبری را دارند؟
ها در هر سال به گونه ای برنامه ریزی کند که از واردات و تولید خودروهای خارج از استانداردهای مذکور جلوگیری نماید. همچنین شماره گذاری خودروها توسط نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران منوط به تأیید سازمان ملی استاندارد است. حال این مساله مطرح می شود که این ماده از قانون ساماندهی صنعت خودرو تا چه میزان اجرایی شده و چند درصد بر بهبود وضعیت صنعت خودرو تاثیر داشته است؟ براساس گزارش
بورس کالا؛ نجات یا نابودی بازار خودرو؟
به گزارش صنعت ماشین ، بازار و صنعت خودروی کشورمان حدود 7 سال است که با چالش های بسیاری مواجه است. از تحریم های ظالمانه گرفته تا عدم مدیریت صحیح در خودروسازی کشور همگی دست به دست هم داده تا چالش های بیشتری را در این بخش به وجود آورد. قیمت گذاری دستوری مساله ای است که طی یک دهه اخیر از سوی خودروسازان به دولت ها اعلام شده که منجربه زیان بیشتر آن ها و عدم ارائه محصولات باکیفیت تر برای
رشد 2 برابری صادرات قطعات خودرو ایران به روسیه
شد. ازسوی دیگر به رغم همه مشکلات موجود در اقتصاد و صنعت خودرو، روی صادرات محصولات تمرکز داریم. روسیه را بازار مناسبی برای تولیدات ایرانی می دانیم؛ در همین راستا از سال 2022 تاکنون سه حضور متوالی در نمایشگاه بزرگ اتومبیلیتی مسکو داشته ایم که سبب جلب و جذب روس ها به صنعت خودرو و قطعه سازی کشور شده است. می توان امیدوار بود حمایت ها از این صنعت پیشران کشور ادامه داشته باشد و برخی
ترک خوردن پیله مونتاژکاری در خودروسازان خصوصی
کننده، مشارکت و همکاری کنند. نکته پایانی این که؛ بخش خصوصی این اصل مهم را پذیرفته و رعایت کرده که خودروساز شدن با استانداردهای جهانی، پشت درهای بسته ممکن نیست و بر این اساس، برای انتقال فناوری با کمک خودروسازان و قطعه سازان معتبر خارجی هم برنامه ریزی داشته که در این راستا، خرید پلت فرم از چینی ها و انتقال فناوری های مورد نیاز تا حد قابل اتکایی اجرایی شده و توسعه پلت فرم های جدید، سیستم های انتقال قدرت DHT (ترکیب قدرت دو پیشرانه بنزینی و برقی) از روسیه نیز کلید خورده است.
نقش حیاتی ریزتراشه ها و پردازشگرها در صنعت خودرو
. همان طور که اشاره شد، در سال های 2018 تا 2019 خودروسازان بزرگ جهانی (به استثنای تویوتا) از جنرال موتورز و فورد گرفته تا فولکس واگن، با کمبود شدید تراشه مواجه شدند که این مهم، موجب لطمه به سوددهی آنان شد؛ به طوری که تا تابستان گذشته این چالش ادامه داشت. به همین دلیل برخی شرکت های خودروسازی به این فکر افتاده اند که دست به کار شوند و در مواردی وابستگی به تراشه را کاهش دهند. این موضوع
انتقال فناوری در بخش توسعه محصول و قوای محرکه از چین و روسیه
بازار و نوآوری در طراحی و تولید محصولات جدید بینجامد. به طور کلی، این برنامه ها می توانند به ارتقای کیفیت خودروهای تولید داخل و افزایش رضایت مشتریان کمک کنند. با توجه به چالش تحریم ها و افزایش نرخ ارز، چه راهکاری برای تامین قطعات و مواد اولیه لازم برای تولید خودرو وجود دارد و این موارد چه تاثیری بر قیمت تمام شده محصولات خودرویی خواهد داشت؟ افزایش نرخ ارز و نبود شرایط انتقال
بازار خودرو ایران در آستانه چالش های جدید
روزنو : نوسانات شدید نرخ ارز در پی تشدید تنش های سیاسی، بر بازار خودرو نیز تأثیرگذار بود. بازار خودرو ایران به زودی با چالش های متعددی روبرو خواهد شد. دو عامل کلیدی، تحولات منطقه ای و انتخابات ریاست جمهوری ایالات متحده، تأثیر زیادی بر این وضعیت خواهند گذاشت. حساسیت های داخلی بازار خودرو ایران به شدت تحت تأثیر مسائل سیاسی داخلی و خارجی است. در چند ماه گذشته
عرضه خودرو در بورس از روی ناچاری است!
شوند که هم مصرف کننده و هم تولیدکننده از آن سود ببرند، می توان انتظار داشت صنعت خودرو کشور به سمت رشد پایدار حرکت کند. در این میان، واردات خودروهای خارجی می تواند به افزایش رقابت و بهبود کیفیت محصولات داخلی کمک کند. تنها در این صورت است که می توان امیدوار بود که صنعت خودرو از چالش های کنونی عبور کند و به یک بازار پویا تبدیل شود. سخن پایانی بنابراین گزارش عرضه خودرو در بورس کالا
