خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
کیسه های گشادی که برای مشتاقان زیبایی دوخته می شود/وقتی تبلیغات دروغین به کسب سودهای نامتعارف و نجومی ...
لاغری در کوتاه مدت،زیان بار و مخاطره آفرین است مهدی نیابتی،متخصص پوست و مو،در گفت و گو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی ،با اشاره به سودجویی های اقتصادی بسیار زیاد در تبلیغات کالاها و محصولاتِ حوزه سلامت و بهداشت گفت:بسیاری از این تبلیغات،فاقد اصالت لازم هستند. وی افزود:البته هستند محصولات و فرآورده هایی که ظرف مدت 5 تا 6 هفته باعث کاهش محسوس وزن افراد چاق و یا بالعکس افزایش ...
اعتراف شریک بابک زنجانی
کنار ایشان بودند لذا مجلس نمی تواند ادعا کند بی خبر بوده است. یادآور می شود برخی مدیران دولتی در ماجرای امضا و اجرای مخفیانه سند FATF (مدعی شفافیت مالی و مبارزه با تروریسم) نیز ابتدا منکر پذیرش و امضای آن شده بودند و سپس به توجیه ضرورت اجرای تعهدات FATF پرداختند اتفاق مشابهی نیز در زمینه پنهانکاری و در قراردادهای جدید نفتی (موسوم به IPC) رخ داد. روحانی در مناظره ها مدعی شده بود که ...
امضای قرارداد شرکت ملی نفت با شرکت اسپانیایی به ارزش 556 میلیون یورو برای تولید لوله
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، به نقل از روابط عمومی وزارت نفت نخستین قرارداد خارجی شرکت ملی نفت ایران به منظور ساخت لوله های CRA به ارزش تقریبا ً 556 میلیون یورو با کنسرسیوم شرکت های اسپانیایی و ایرانی امضا می شود. قرارداد ساخت این لوله ها که بخشی از بومی سازی 10 قلم گروه کالایی صنعت نفت است به عنوان پنجاه و سومین قراردادی است که در قالب این طرح امضا می شود. این ...
اولین فلر گاز کشور در مجتمع گازی پارس جنوبی خاموش شد
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، براساس اعلام مسئولان پالایشگاه گاز پارس جنوبی اولین فلر سبز به پالایشگاه اول مجتمع پارس جنوبی تعلق گرفت. مسعود حسنی مدیرعامل شرکت گاز پارس جنوبی با اشاره به اینکه سهم تولید پالایشگاه های گاز پارس جنوبی 62 درصد از گاز کشور است، گفت: فلر پالایشگاه اول پارس جنوبی هفته گذشته خاموش شد. این مقام مسئول با تأکید براینکه میزان فلرینگ گاز 5 ...
توسعه روابط دانشجویان ایران و روسیه از طریق گردشگری
در مسابقات بین المللی قرآن کریم و فاز سوم- دانشجویان خارجی مقیم در خارج از کشور که در قالب تفاهم نامه های مشخص و رسمی برای بازدیدهای علمی و فرهنگی به ایران سفر می کنند. هدف تان برای اجرای این طرح و طرح های دیگر گردشگری با توجه به گفتگوهای اخیرتان با مقامات فرهنگی و دانشگاهی روسیه چیست؟ هدف اصلی و راهبردی ما که در مذاکرات هم بر آن تأکید داریم؛ معرفی و شناساندن فرهنگ و تمدن ...
راه اندازی خطوط هوایی با 30 فروند هواپیما در چهارمحال وبختیاری
علیرضا خنفری در نشست با خبرنگاران چهارمحال و بختیاری افزود: اختصاص این تعداد هواپیما در راستای افتتاح یک کارگاه تولیدی پروتز دست و پای مصنوعی هوشمند و ایجاد بستر برای سفر هوایی گردشگرانی از کشورهای سوریه و عراق به این استان انجام می گیرد. وی ادامه داد: با توجه به انعقاد تفاهم نامه هایی با مسئولان کشورهای عراق و سوریه، متقاضیان زیادی برای پروتز دست و پای هوشمند به این استان سفر می کنند که ...
جام جهانی، راهی برای فرار از نفت
.... ساخت چند مجتمع پتروشیمی، افزایش ظرفیت پالایشگاه ها، توسعه سهم ساخت داخل در پروژه ها، حمایت از شرکت های قطری ارایه دهنده خدمات نفتی و بهبود سطح دانش فنی کارکنان بومی با همکاری دانشگاه های معتبر دنیا بخشی از این راهکارها به شمار می رود. در دورنمای سال 2030 میلادی دولت قطر، بر متنوع نمودن اقتصاد این کشور عربی تاکید شده است. در نشست های اخیر اوپک، ما شاهد نقش آفرینی قابل توجه قطر در ...
توانمندی بیش از 2 هزار نفر از بانوان روستایی دراستان بوشهر
به گزارش خبرگزاری فارس از بوشهر، عبدالرسول کازرونی امروز در گفت وگو با خبرنگاران اظهار داشت: آموزش فنی و حرفه ای استان بوشهر در جهت توسعه آموزش های مهارتی در بین اقشار مختلف جامعه با نگاه به توانمندسازی و ارتقاء مهارتی اقشار مختلف تفاهم نامه های همکاری با امور عشایر، بهزیستی، آموزش و پرورش، اتاق اصناف، زندان ها، نیروی انتظامی، کمیساریای عالی سازمان ملل متحد ،سازمان بسیج سازندگی، سازمان کشتیرانی ...
در چندین ماه آینده کشتی 12 هزار تنی در بندر انزلی پهلو می گیرد
انزلی می تواند در کمترین زمان ممکن به تهیه کالاهای خود بپردازد یادآور شد: برخورداری از مزیت های پایدار و ممتازی در شاخص های زمان، مسافت ، قیمت و اطمینان برای حمل انواع کالا بویژه کانتینر نسبت به سایر مسیرهای از دیگر ویژگی های بندر انزلی بوده که در همین راستا برای ترانزیت کالا از روسیه به مقاصد هدف، بندرانزلی می تواند نقش به سزایی را دارا باشد. وی از امضا توافق نامه ای فی مابین ایران و ...
مبتلا به بیماری گره گوری در ترجمه آثار علوم اجتماعی هستیم
نیازمند چندین هزار نمونه هستیم. این نمونه ها باید با حمایت مالی انجام شود. در ایران هم تنها جایی که می شود انتظار کمک از آن داشت دولت است. دولت هم به صورت طبیعی طرح هایی را تصویب می کند که برایش موضوعیت دارد و مورد قبولش است. محققان به همین دلیل از بسیاری از امور باز می مانند، چون دولت حمایتی نمی کند و نمی خواهد در بسیاری از حوزه ها هزینه کند. اما در کشورهای توسعه یافته بخش خصوصی فعال است و می تواند ...
امروز، امضای قرارداد با کنسرسیوم اسپانیایی ایرانی
نهایی را با ایران امضا خواهد کرد. البته استراتژی شرکت ملی نفت برای جذب سرمایه گذار خارجی، برگزاری مناقصه است اما در مواردی که پیشنهاد سرمایه گذار خواسته صنعت نفت را پاسخ می دهد یا آنکه برای سرمایه گذاری در یک طرح شرکت های زیادی ابراز علاقه نکرده اند، شرایط فرق می کند به طوری که بدون مناقصه، طرح توسعه به شرکت خارجی واگذار خواهد شد. علی کاردر مدیرعامل شرکت ملی نفت در این باره ...
بهره وری تسهیل کننده تحقق اقتصاد مقاومتی/ راه های افزایش بهره وری در صنعت فولاد چیست؟
کلاف های مختلف، پژوهش و امکان سنجی به منظور توسعه فولادهای میکروآلیاژی استحکام بالای مقاوم در برابر محیط اسیدی و تردی هیدروژنی (HIC)، تحقیق و پژوهش جهت رفع مشکل قطعات تولیدی از ورق های فولاد مبارکه در واحدهای پرسکاری ایران خودرو و ارائه راهکار، تحقیق و بررسی مشکل خوردگی قالب های شرکت ایران خودرو در استفاده از ورق های فولاد مبارکه، بررسی شکل پذیری فولادهای فوق کششی ساخت شرکت فولاد مبارکه و تدوین دانش فنی تولید فولاد API ازجمله طرح های موفق در این رابطه بوده اند. انتهای پیام/فارس http://esfahanebidar. ...
کارگران ارزشمندترین سرمایه هر واحد تولیدی هستند
شرکت خالص سازان نیز در ادامه برنامه به حضور موفق مدیر جدید مجتمع خالص سازان اشاره کرد که با برنامه ریزی و طرح های ابتکاری در صدد رفع موانع است. وی با اشاره به اینکه اداره کل تعاون ، کار و رفاه اجتماعی استان باید یار و همراه ما در تهیه ماده اولیه باشد، گفت : انتظار است، سایر مدیران دولتی نیز کل مجموعه گروه صنعتی خالص سازان را در اهداف متعالی خود یاری کنند. در خاتمه این برنامه یوسف مرادلو مدیرعامل گروه صنعتی خالص سازان با قرار گرفتن در پشت تریبون به مطالب بیان شده نماینده کارگران سه شرکت پاسخ داد. انتهای پیام/ ...
مشاورقالی باف: اگر رئیسی کنار می رفت،انتخابات به دور دوم می کشید
...: روزنامه شرق با قربانزاده مشاور قالیباف مصاحبه ای انجام داده است. این مصاحبه را می خوانید:نحوه ورود آقای قالیباف به انتخابات از ابتدا چگونه بود؟ شنیده می شد ایشان گفته بودند وارد انتخابات نمی شوند؛ مگر اینکه تنها گزینه باشند و تن به رقابت درون گروهی نخواهند داد. حتی بعدا هم اعلام کردند قصد نامزدی ندارند؛ اما ... صراط: روزنامه شرق با قربانزاده مشاور قالیباف مصاحبه ای انجام داده است. این مصاحبه را می خوانید: نحوه ورود آقای قالیباف به انتخابات از ابتدا چگونه بود؟ شنیده می شد ایشان گفته بودند وارد انتخابات نمی شوند؛ مگر اینکه تنها گزینه باشند و تن به رقابت درون گروهی نخواهند داد. حتی بعدا هم اعلام کردند قصد نامزدی ندارند؛ اما یکباره وارد عرصه شدند. چرا؟ برای فردی مانند قالیباف که قبلا در انتخابات شرکت کرده بود، حتما حضورشان در سال 96 نیاز به تأملات و ارزیابی های دقیقی داشت و نمی شد یکباره ورود کنند. البته طبیعتا چون قبلا هم در دو انتخابات شرکت کرده بودند، در همه تحلیل ها همیشه در مظان نامزدی بودند و اسمشان مطرح بود. این خود به خود واکنش ایشان را در پی داشت. نخستین باری که اعلام کردند قصدی ندارند، از این جهت بود. ولی بین زمانی که ایشان گفتند قصدی برای نامزدی ندارند تا زمانی که وارد عرصه انتخابات شدند، فاصله بسیار کوتاهی بود. چه طور شد ایشان به این سرعت تغییر عقیده دادند؟ اینکه می گویم، مربوط به قبل از سال جدید است؛ اما آنچه از آن حضورنداشتن برداشت شد، مربوط به گفت وگوی خبرگزاری فارس با ایشان بود که حالت یک بیانیه هم به خود گرفت. در آن گفت وگو اعلام کرده بودند: شخصا درخواستی برای نامزدی ارائه نکرده ام. خطاب ایشان به جمنا بود. این جمله ای بود که بعدا به اشتباه منعکس شد که قصدی برای نامزدی ندارم. درحالی که در متن به روشنی مخاطبش پیداست. برخی به اشتباه برداشت کردند منظور قالیباف این بوده که یعنی کسانی نبودند از من درخواست کنند یا من هرگز نامزد نخواهم شد. در حالی که آن زمان این بحث مطرح شده بود که قالیباف از جمنا مطالبه کرده تا نامزد شود، یا شایع شده بود که شرط گذاشته است و... . یعنی هیچ شرطی نگذاشته بود؟ نخیر؛ ایشان به همین دلیل و برای رفع شبهات گفته بود من اصلا درخواستی ندارم. رقابت های درون جمنا خیلی سنگین بود و اگر ایشان می خواست به عنوان نامزد نفر اول جمنا مطرح شود، آن زمان علنی نباید می گفت اصلا درخواستی ندارم؛ حتی برخی افرادی که در جلسه دوم مجمع عمومی جمنا آمده بودند تا رأی بدهند، این را به عنوان انصراف تلقی می کردند؛ کمااینکه روی آرای ایشان هم تأثیر گذاشت. در آن رأی گیری جمنا، رقابت درون گروهی هم وجود داشت و هیچ کدام از آن افراد که تا حدی رقیب درون گروهی بودند، در رسانه نمی گفتند درخواستی ندارم؛ اما قالیباف چند روز قبل از مجمع عمومی، اعلام کرد و دست جمنا را هم باز گذاشتند که من درخواستی برای نامزدی ندارم. ایشان در هیچ جلسه مجمع عمومی جمنا هم حضور پیدا نکرد. پس شما معتقدید مخاطب آقای قالیباف جمنا بود؟ مخاطب آن گفت وگو با خبرگزاری فارس، بله مشخصا جمنا بود؛ اما چه شد که ایشان ثبت نام کرد؛ فضایی شکل گرفته بود که ایشان تحت هر شرایطی باید بیاید. از طیف ها و قشرهای مختلف این فشارها وجود داشت. به عنوان فردی که با ایشان جلسات متعددی داشتم، باید بگویم برداشت شخصی من این است که قالیباف خودش قلبا رضایت نداشت نامزد شود. آنچه سال 96 دیدم، این نبود که ایشان خیلی علاقه مند باشد یا برای نامزدی تلاش ویژه ای کند؛ اما با توجه به اقتضائات و شرایطی، در نهایت ایشان ثبت نام کرد و با بیانیه پرطمطراق هم آمد و ثبت نام کرد. خیلی ها همین را قرینه این می گیرند که ایشان برنامه ویژه ای از قبل داشته است؛ اما پاسخ من این بوده که ایشان دو بار نامزد بوده، شهر تهران را اداره می کرده و برای کشور طرح داشته و در جلسات مختلف و مدیریت اجرائی کشور حاضر بودند، پس طبیعی است نگاه و برنامه داشته باشد. ولی عملکرد آقای قالیباف در یک سال گذشته این را نمی گوید. رصد رخدادهای درون شهرداری کاملا نشان دهنده این است که ایشان برای ورود به رقابت های انتخاباتی، برنامه داشته است. بعد از 12 سال، یک شهردار زن انتخاب می شود. بیمه مدیران محلات تازه در سال گذشته اجرائی می شود. تعدیل نیرو که طبق مصوبه باید هر سال انجام می شد، متوقف می شود. برخی انتصابات و تغییرات مدیران شهری و... هم این شبهه را تقویت می کند که ازقضا ایشان کاملا برنامه داشته اند. از این دست مثال ها اگر می خواهید بزنید که مثال های بهتری هست. ایشان صد کیلومتر مترو را در سال 95 و 96 پیش برد. در این دو سال پایانی هر ماه یک ایستگاه مترو افتتاح کرد. در منطقه هرندی تحول ایجاد کرد و برای همیشه معضل کارتن خوابی را در تهران حل کرد و مراکز بهاران را برای اشتغال زایی آنها ایجاد کرد. بزرگ ترین مرکز تئاتر خاورمیانه یعنی خاوران را افتتاح کرد و اقداماتی از این دست. حقیقت این است که قالیباف اگر دست به سیاه و سفید هم می زد، می گفتند برای انتخابات است. روحیه ای که من از ایشان سراغ دارم هم باعث شد ایشان بی توجه به این انگ ها و برچسب ها، برای شهر و مردمش تلاش کند. به نظر می رسد که اصولگرایان از همان ابتدا هم از اینکه همه تخم مرغ های خود را در سبد ایشان بچینند، تردید داشتند. سابقه دو دوره شکست به علاوه رخدادهای یک سال گذشته شهرداری مانند قضیه پلاسکو یا املاک و استخدام ها همه و همه قطعا روی رأی آقای قالیباف اثر گذاشته بوده و اصولگراها هم این را به خوبی می دانستند. این را از کسی که بیرون تیم باشد، می توانید سؤال کنید؛ اما من که داخل مجموعه هستم و جزئیات را می دانم، باید بگویم که از نظر من این اتفاقات هیچ تأثیری روی رأی آقای قالیباف و نگاه منفی نسبت به ایشان نداشت؛ اما درباره بازنمایی بیرونی و قضاوت بیرونی هم باید بگویم که من بین اصولگراها چنین قضاوتی ندیده بودم. شاید برخی تحلیل هایی کرده باشند؛ اما شخص شاخصی که با استناد به اینها بگویند ما تردید کرده ایم که از قالیباف حمایت کنیم، من ندیدم. ولی آنچه در عمل شاهد بودیم، دقیقا برعکس صحبت شماست. هیچ جریان و شخصی از آقای قالیباف حمایت نکرد. از همان اول هم حمایت نکردند. همه ترجیح دادند بین قالیباف و رئیسی از تولیت آستان قدس حمایت کنند تا شهردار تهران. مگر 84 و 92 غیر از این بود؟ چه کسی سال 84 از قاییباف حمایت کرد؟ شورای هماهنگی نیروهای انقلاب سال 84 از آقای لاریجانی حمایت کردند. سال 92 هم همین طور. کدام طیف ها در این اجماع پشت سر قالیباف بودند؟ جامعه مدرسین؟ جامعه روحانیت؟ جبهه پایداری؟ البته من معتقدم جریان اصولگرایی به معنای جریان معتقد به آرمان های انقلاب و رهبری و دلسوز کشور و مردم مشکلی با قالیباف ندارد. من در سفرهای متعدد با ایشان بودم و همه جا بدنه جریان اصولگرایی به شدت از ایشان حمایت می کردند. ممکن است یک ملاحظاتی باشد درباره برخی افراد که به خودشان بستگی دارد. به همین دلیل معتقدم اگر آقای رئیسی به جای آقای قالیباف کنار می رفتند، نه تنها فاصله این نبود؛ بلکه انتخابات به دور دوم هم می رفت. همه نظرسنجی های معتبر با یک منطق دودوتا چهارتا، چنین حالتی را پیشنهاد می دادند. ولی تحلیلی که وجود دارد، این است که بعد از مناظره های دوم و سوم به شدت آرای آقای قالیباف ریزش کرده بود. این را اتفاقا همان نظرسنجی ها می گفت. حتی گفته شد که آقای قالیباف روغن ریخته را نذر امامزاده کرده است. دیروز هم آقای ترقی که اصولگراست، گفت آقای قالیباف آرایش ریزش کرده بود؛ برای همین به درخواست جمنا کنار رفت. آن روایت روغن ریخته را آقای آشنا ابتدا نوشت و دو، سه تا رسانه مخالف قالیباف هم نمودار کشیدند که بله رأی کم شده است. ما باید به دنبال نظرسنجی های معیار و معتبر باشیم. آنچه از سال 84 و 88 و 92 و 96 مجموعه ما به عنوان نظرسنجی معیار پذیرفتیم و اتفاقا با کمترین خطا به نتایج نهایی نزدیک بود، نظرسنجی دانشگاه تهران بود که حتی در انتخابات اخیر هم، فقط هفت دهم درصد اختلاف و خطا داشت. این میزان خطا در علم آمار یعنی نظر سنجی کاملا دقیق بوده است. این قدر دقیق بود که روز پنجشنبه که نظرسنجی کردند روحانی 57,5 درصد رأی داشت و رئیسی همان حدود 40 درصد. روز 24 اردیبهشت هم همین نظرسنجی نشان می داد که انصراف قالیباف نتیجه اش این می شود که بیش از 40 درصد آرا به سبد روحانی می ریزد. بخشی مرددند و بخشی از آرا به سبد رئیسی خواهد ریخت. قالیباف 25 اردیبهشت انصراف داد. در این نظرسنجی هیچ روزی نبود که رئیسی بالاتر از آقای قالیباف باشد. ما نظرسنجی شاهد را هم داشتیم که همین را تأیید می کرد. البته روند آقای رئیسی به نسبت روز ثبت نام رو به رشد بود از اول. بنابراین این حرفی که روغن ریخته نذر امامزاده شده است، صرفا عملیات روانی رقیب بود. یعنی شما معتقدید که جمنا هیچ درخواستی برای انصراف از آقای قالیباف نکرد؟ نه. آنچه ما به آن رسیدیم، این بوده که حتما نیاز به این بود که یک نفر کنار برود. یعنی قالیباف با وجود اینکه می دانست رأی بیشتری دارد؛ اما فداکارانه کنار رفت؟ ماندن دو نفر به نتیجه مطلوب منجر نمی شد. باید یک شوک ایجاد می شد؛ اگرچه با کناررفتن رئیسی شوک بزرگ تری رقم می خورد. آقای قالیباف با آقای رئیسی و دیگر دوستان اصولگرا جلسه داشتند. در این جلسه و گفت وگو بود که به این نتیجه رسیدند که آقای قالیباف کنار برود؟ دراین باره من اطلاع دقیقی ندارم. درباره کناررفتن و نرفتن شخص آقای رئیسی هم اخبار متناقضی به گوش من رسیده و نمی توانم اظهارنظر دقیقی کنم که ایشان شخصا قبول داشته کنار برود یا نه. اما آنچه در عمل و واقعیت دیدیم، این بود که کنار نرفتند. مشخص نیست که نقش جمنا یا افراد دیگر چه بوده و مشخص نیست؛ اما چون بودن دو نفر به ضرر بود باید ختم به این می شد که یک نفر بماند. به هرحال نهایتا چون رئیسی کنار نرفت، آقای قالیباف کنار رفت. بسیاری معتقدند که یکی از مهم ترین اهداف آقای قالیباف برای آمدن به عرصه انتخابات گرفتن انتقام سال 92 بود. تخیل و توهم است. ایشان شبانه روز در حال کار است. همه نگاهش این است که من چطور می توانم به اداره مملکت کمک کنم. او حس می کرده باید یک تحول اقتصادی و اجتماعی ایجاد کند. سابقه ایشان هم همین را تأیید می کند. ایشان قرار است بعد از شهرداری کجا بروند؟ من حدسم این است که ایشان امورات مختلفی دارند که به آن خواهند پرداخت. کارهای جهادی و پیگیری امور مناطق محروم. در حوزه ساخت وساز این مناطق، حوزه سلامت و... که خارج از فضای دولتی و بودجه های خارج از دولتی و شهرداری فعال می شوند. فراخوان هایی از قبل بوده و افراد دلسوزی بدون هیچ چشمداشتی برای کمک آمده اند و کارهای مختلفی انجام داده اند؛ اما این را که دقیقا کجا خواهند رفت، باید از خود ایشان بپرسید. گفته می شود که ایشان قرار است به ستاد اجرائی فرمان امام بروند؟ من بی اطلاعم. ...
واکنش آخوندی به شایعه شهردار شدنش
...: باس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در مصاحبه با روزنامه اعتماد در باره شهر و شهردار تهران سخن گفت. بخشی از مصاحبه را می خوانید: باتوجه به اینکه چندماه بیشتر به پایان حضور محمد باقرقالیباف در شهرداری تهران باقی نمانده شما عملکرد او را چگونه ارزیابی می کنید؟ و فکر می کنید شهردار بعدی این ... صراط: باس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در مصاحبه با روزنامه اعتماد در باره شهر و شهردار تهران سخن گفت. بخشی از مصاحبه را می خوانید: باتوجه به اینکه چندماه بیشتر به پایان حضور محمد باقرقالیباف در شهرداری تهران باقی نمانده شما عملکرد او را چگونه ارزیابی می کنید؟ و فکر می کنید شهردار بعدی این مسوولیت را در چه شرایطی برعهده خواهد گرفت؟ من فکر می کنم برای پاسخ به سوال تان باید عملکرد شهرداری تهران را از دو منظر بررسی کرد؛ اول: از منظر کارکردی و دوم از منظر قابلیت زندگی در شهر. در مورد شاخصه اول، باید قبل از هر چیز به این مساله توجه داشت که مهم ترین چالش و مشکل شهر تهران و شهرنشینان آن چیست؟ به نظرم من مهم ترین چالش امروز شهروندان و شهر تهران، جابه جایی و تردد در خیابان های این کلانشهر کشور است. شما به خیابان های تهران نگاه کنید، برای رفتن از یک بخش به بخشی دیگر در این شهر باید چندین ساعت در ترافیک های کلافه کننده پایتخت معطل باشید. ترافیکی که با خود انواع آلودگی های زیست محیطی، ایمنی، اتلاف وقت شهروندان و انواع مشکلات روحی و اعصاب و... را به همراه دارد. ما در مورد تهران با شهری مواجه هستیم که روزانه بیش از یک میلیون و 200 هزار نفر از حومه تهران وارد آن می شوند و دوباره شب ها به همان حاشیه شهر برمی گردند. این آمار، ارقام کوچکی نیستند که بخواهیم چشمان مان را روی آنها ببندیم. در چنین شهری بیشترین سهم جابه جایی مسافرین و مردم شهر به حاشیه و برعکس، برعهده خودروهای شخصی و غیرعمومی است به طوری که سهم حمل و نقل عمومی در جابه جایی مسافرین شاید به 5/4 درصد هم نرسد. این نکته بسیار مهمی است. در مورد خود شهر نیز وضعیت بهتر از این نیست، واقعیت این است که سهم حمل و نقل عمومی درون شهری در تهران بعد از این دوره 12 ساله سهم قابل قبولی نیست. مهم تر از آن موضوع انتخاب نوع حمل و نقل عمومی است. یعنی در تهران اگر قرار بوده حمل و نقلی سریع، ایمن و با کمترین آلودگی زیست محیطی قالب باشد، باید حمل و نقل ریلی در صدر اولویت های شهرداری قرار می گرفته است ولی در کمال تاسف باید گفت که در طول این سه دوره، هیچ اندیشه ای در این زمینه از سوی شهرداری مطرح نبوده، تمام طراحی سیستم حمل و نقل ما برمبنای بهره برداری از خودرو ها بوده است. شما به بزرگراه هایی که ساخته شده نگاه کنید. در طول این 12 سال بیش از 500 کیلومتر آزادراه و بزرگراه در تهران ساخته شده و در عوض تنها 100 کیلومتر مترو احداث شده است، درحالی که این رقم باید کاملا برعکس باشد. اصولا در دوران تصدی مدیریت شهری قالیباف چیزی به نام ریل سنگین (مترو) و چه ریل سبک (مانند تراموا) اساسا در دستورکار نبوده است، در صورتی که در تمام دنیا و در شهرهایی که شرایطی مشابه تهران را دارند، بخش عمده حمل و نقل عمومی برعهده حمل و نقل ریلی است. و درمورد شاخصه دوم یعنی قابلیت زندگی در شهر چطور؟ آن هم در نوع خود قابل تامل است. واقعیت این است که تهران چه از لحاظ آلودگی های زیست محیطی، چه از لحاظ نرخ فرسودگی بافت های میانی شهر و چه از منظر ده ها شاخصه دیگر، در وضعیت اسفبار و هشدار دهنده ای قرار دارد. حاشیه نشینی به شدت گسترش پیدا کرده است، برج ها و ساختمان هایی که خارج از ضابطه ساخته شده اند، کیفیت زندگی در تهران را به شدت تحت تاثیرقرارداده است. از لحاظ اجتماعی نیز وضعیت شهرمان بهتر از بقیه موارد نیست. در مورد مسائل اجتماعی ما با پدیده هایی به نام هویت و فضاهای عمومی مواجهیم. آیا مدیران شهری ما در تهران می توانند مدعی باشند که ساخت بیش از یک میلیون واحد مسکونی در این شهر بی در و پیکر، درجهت هویت بخشی به شهر و زندگی شهری بوده است؟! مگر آمار کل واحدهای مسکونی تهران چقدر است که یک میلیون آن در دوره قالیباف ساخته شده است؟ براساس آمار تعداد کل واحدهای مسکونی تهران به چیزی حدود 3.9 میلیون واحد می رسد. به بیانی بیش از 25 درصد از این واحدهای مسکونی در دوره تصدی آقای قالیباف ساخته شده اند. آیا واقعا اینها، شاخصه های یک شهر باهویت است؟ شهر با هویت شهری است که چه از لحاظ فرهنگی، چه از لحاظ فضاهای عمومی و چه از منظر اجتماعی یا حقوق شهروندی، مردمش در آن احساس آرامش کنند. شهر باهویت شهری است که مردمش بتوانند در کمال آرامش در فضاهای عمومی آن بایکدیگر اختلاط کنند و رنج زندگی روزمره را در چنین فضاهایی کم کنند. شهر باهویت شهری است که مردمش مطمئن باشند، براساس حقوق شهروندی شان، قانون از حریم قانونی شان حمایت می کند. اما در شهری که همه چیز آن قابل فروش و حراج کردن است، آیا چیزی به نام احساس امنیت و آرامش معنایی خواهد داشت؟ شما می گویید شهرداری به حمل و نقل ریلی نپرداخته، اما شهردار تهران همواره از احداث متروی تهران به عنوان یکی از درخشان ترین دستاوردهای 12 ساله اش یاد می کند و می گوید: ما حتی متروی تهران را زودتر از زمان بندی برنامه 5 ساله اول و دوم تمام کرده ایم. کدام دستاورد؟ کدام برنامه ریزی؟ مگر غیر از این است که خود شهرداری برنامه اش را اعلام می کند؟ خودش می گوید سالی فلان قدر مترو می سازیم، بعد با طبل و دهل فریاد می زند که چه نشسته اید که ما فلان قدر مترو احداث کرده ایم؟ خب چرا شما که اینقدر توانمند هستید، در برنامه های تان نگفته اید که سالانه چند برابر این مقدار را احداث می کنید؟ در مورد تراموا، شهرداری چه کرده است؟ اینها همه ترفندهای تبلیغاتی است! شهردار تهران مدعی است که دولت اگر سهم خود را در احداث مترو و حمل و نقل عمومی می پرداخت، ساخت مترو خیلی زودتر از اینها به پایان می رسید؛ پاسخ شما به این حرف ها چیست؟ کمک نکردیم؟ من واقعا نمی دانم چطور و بر چه مبنایی این حرف ها را می زنند؟ ما در سال 95، 4500 میلیارد تومان به شهرداری کمک نقدی کردیم. این پول معادل سه برابر بودجه ما در وزارت راه و مسکن و شهرسازی است. نه اینها مشکل شهرداری نیست. مشکل آنجاست که اصولا شهرداری درک و فهم درست روشنی از نظام جابه جایی در تهران ندارد. اگر شهردار تهران آقای قالیباف حمل و نقل ریلی را اصلی ترین اولویت خود قرار می داد، امروز شاهد تحولی عظیم در سیستم تردد در تهران بودیم و امروز کل طراحی شهر متفاوت بود. در طول این 12 سال یک متر، مترو سبک- تراموا- احداث نشده است. درست است که چهار تا اتوبوس BRTدر خیابان هایی مثل ولیعصر گذاشته اند و خیابان را از حیض انتفاع انداخته اند ولی در مجموع هیچ وقت حمل و نقل عمومی در تهران برای شهرداری، اولویت اصلی نبوده است. چرا؟ چون اساسا مهم ترین دغدغه شهرداری و شهردار، فروش تراکم و تامین دسترسی تردد برای این تراکم های مازاد بوده است. از این مساله که بگذریم در بحث قابلیت زندگی، هیچ معلولی نمی تواند حتی هزار متر در پیاده روها و معابر تهران پیاده و در یک خط مستقیم و بدون مانع حرکت کند. چون خیابان ها اینقدر چاله، چوله و اختلاف سطح و عریض و پهن شدن دارد که حتی یک فرد سالم هم نمی تواند به سادگی در آن تردد داشته باشد، چه رسد به معلولین عزیز که جابه جایی در شهر، ابتدایی ترین حق شهروندی شان است. اساسا در توسعه تهران تنها چیزی که مورد توجه نبوده است، آدم ها و انسان بوده اند. شما به احداث بیش از یک میلیون واحد مسکونی و مشکلات زندگی در پایتخت در این دوره 12 ساله حضور محمدباقر قالیباف در شهرداری تهران گفتید در شرایطی که شهردار و مسوولان شهرداری اعلام می کنند که پروانه های ساختمانی را برای حل معضل مسکن صادر کرده اند، شما به عنوان وزیر راه و شهرسازی که اصلی ترین مسوولیت مسکن را در کشور برعهده دارید چه پاسخی برای این حرف ها و عملکرد دارید؟ این استدلال ها از پایه غلط است. براساس طرح جامع اولیه تهران، سقف جمعیت پذیری پایتخت باید 7/8 میلیون نفر باشد، بعدها این سقف جمعیتی افزایش پیدا کرد و به 9 میلیون نفر رسید و در نهایت در دولت احمدی نژاد این سقف جمعیتی برای تهران به 10 میلیون افزایش یافت؛ یعنی تهران باید حداکثر 10 میلیون نفر جمعیت داشته باشد. اما هم اینک و براساس همان آمار 9/3 میلیون واحد مسکونی درتهران داریم که اگر آن را در بعد 2/3 متوسط هر خانواده ضرب کنیم، به رقم بیش از 5/12 میلیون نفر می رسیم. یعنی امروز تهران می تواند پذیرای بیش از 12.5 میلیون نفر باشد. به بیانی امروز ما با خطر چیزی حدود 25 درصد مازاد جمعیت در تهران مواجهیم و این به دلیل عملکرد غلط شهرداری در این سال هاست. تازه اینها غیر از آمار خانه های نیمه کاره ای است که در مناطقی مثل 1و 2 و 22 در حال احداث است که اگر آنها را نیز به این لیست اضافه کنیم، قطعا تعداد واحدهای مسکونی پایتخت بسیار بیشتر از اینها خواهد بود. این مازاد و تراکم جمعیت در مناطقی مانند منطقه یک بیشتر از مناطق دیگر است؟ دقیقا؛ سقف جمعیت منطقه یک براساس طرح جامع قرار بوده 380 هزار نفر باشد اما امروز جمعیت این منطقه بیشتر از 600 هزار نفر است! این درحالی است که با وجود این همه مجوزی که داده شده است جمعیت تهران همان 7/8 میلیون نفر ثابت باقی مانده است. چطور چنین چیزی ممکن است؟ ساده است، این آمار حکایت از آن دارد که تقاضای واقعی برای این همه خانه هایی که ساخته شده نبوده و درصد بالایی از آنها فقط و فقط به تصور سوداگری بوده است. یعنی ساخت این همه واحد براساس تقاضای واقعی نبوده و اثبات آن هم ساده است. شما به حجم ساخت وسازها نگاه کنید... ! بیشترین تقاضای مسکن در مناطق میانی شهر بوده و هست درحالی که بیشترین واحدهای مسکونی در مناطق شمالی و ثروتنمد و برخوردار ساخته شده اند. چرا؟ چون سود بیشتری عاید سوداگران می کند. به عبارتی دیگر مبنای آقایان در شهرداری فروش تراکم و فروش ظرفیت های زیست محیطی و سوداگری در شهر بوده است و اینها عین واقعیتند. براساس آماری که ما داریم، آمار خانه های خالی از سکنه در سال 1385، چیزی حدود 127 هزار واحد بوده است که این آمار در سال 1395، به بیش از 490 هزار واحد مسکونی رسیده است. افزایش 360 هزار واحد مسکونی خالی از سکنه واقعا آمار فاجعه بار و تامل برانگیزی است. مجوز ساخت این همه مسکن اضافی برای چه از سوی شهرداری صادر شده است؟ جز برای سوداگری؟ اگر متوسط هزینه ساخت هر مسکن را حداقل 100 هزار دلار بگیریم، این آمار به این معناست که بیش از 360میلیارد دلار از ثروت ملی این کشور خاک می خورد. حالا باتوجه به این آمارها این حرف هایی که شهرداری می گوید که برای حل مشکل مردم تهران چاره ای نداشته جز اینکه مجوزهای ساخت به صورت عمودی را بدهد اصلا استدلال خنده داری است. چون به هر حال ما طرح تفصیلی داشتیم و چرا براساس آن عمل نشده است؟ شهرداری مدعی است که تمامی مجوز هایی که صادر کرده براساس طرح تفصیلی بوده است. اصلا اینچنین نیست. اصولا طرح تفصیلی دو ماموریت مشخص دارد، یکی اینکه سقف جمعیت هر منطقه و کل تهران را مشخص کرده است و دوم اینکه نوع کاربری در هر پهنه از تهران را دقیقا ذکر کرده. ولی حالا باید از آقایان سوال شود که چرا در حالی که سقف جمعیتی تعریف شده برای منطقه یک 380 هزار نفر بوده است، این سقف را با مجوزهای بی رویه ای که صادر کرده اند به بیش از 600 هزار نفر افزایش داده اند؟! اینها تخلفاتی آشکار و غیرقابل انکار است. شهردار تهران همیشه در سخنان خود تلاش می کند تا با انتقاد از دولت در حوزه هایی مانند آلودگی هوا، مدیریت شهری و... اعلام کند که نقش بسیار کمی در مدیریت شهری دارد و مسوولیت مشکلاتی مانند آلودگی هوا بر عهده دولت و ارگان های دیگر است، واکنش شما به این سخنان چیست؟ اشکال در اینجا نیست؛ اشکال دولت اینجاست که در قبال کمک و پول کلانی که به شهرداری می دهد، از وی جواب نمی خواهد. شاید اگر ما برنحوه هزینه کرد این بودجه های کمک شده، نظارت می کردیم، راندمان بهتری عاید شهر می شد. امروز ما در تهران با شهری مواجهیم که به زعم بسیاری از کارشناسان، شهری سوخته است که شما هم به بسیاری از چالش های آن اشاره کردید و درحقیقت شورای پنجم و شهردار بعدی، شهری ویران و ورشکسته را تحویل می گیرند، در چنین شرایطی فکر می کنید اصلی ترین و مهم ترین اولویت شورای شهر پنجم چه باید باشد؟ من معتقدم، مهم ترین وظیفه شورای شهر پنجم باید این باشد که شهرداری را انتخاب کند که هدفگذاری صحیحی داشته باشد و خود را نسبت به آن هدف گذاری پایبند بداند مثلا اگر اولویتش حمل و نقل عمومی و توسعه خطوط ریلی است، باید شورا آن را به عنوان یک اصل هدف گذاری کند و 4 سال بعد از شهردار پاسخ بخواهد که چقدر از این هدف محقق شده است. همان طور که گفتم شورا باید شهرداری را انتخاب کند که مهم ترین هدفش تسهیل در تردد و جابه جایی در شهر باشد. اگر چنین نباشد و اگر هدف گذاری نداشته باشند، مردم خواهند گفت: فقط یک گروه سیاسی رفته اند و گروه سیاسی دیگری جای آنها را گرفته اند و هیچ عایدی خاصی برای شهر نداشته است. اگر قرار باشد یک شهردار سیاسی را انتخاب کنند، این به معنای واقعی از چاله به چاه افتادن است. به نظرم مهم ترین وظیفه شورای شهر جدید این است که از همین الان بنشینند و بررسی کنند که مهم ترین مشکل و چالش اصلی تهران چیست ؟ ما هم با تمام توان آماده کمک در این زمینه به آنها هستیم. اگر قرار است طرح تفصیلی را براساس ریل پایه، تغییر دهیم باید شهرداری را انتخاب کنیم که بتواند این اولویت را اجرایی کند. ریل را بفهمد، توسعه براساس ریل را بفهمد، حمل و نقل عمومی را بفهمد، شهری مبتنی بر ریل را بفهمد، حمل و نقل عمومی یکپارچه را بفهمد، بتواند سیستمی را طراحی کند که با استفاده از آن یک شهروند بتواند با یک کارت هم از اتوبوس استفاده کند و هم از مترو و سایر وسایل حمل و نقل عمومی و... شما در شرایطی این حرف ها را می زنید که گزینه های احتمالی که در روزهای گذشته مطرح شده اند، بیشتر از بین مدیران با نگاه سیاسی هستند. متاسفانه همین طور است. درحالی که امروز بعد از 12 سال حاکمیت یک تفکر و گروه خاص! شورایی با رویکردی اجتماعی با پشتوانه ای به اندازه مردم یک شهر حمایت می شود، روی کار آمده است، جا دارد که شهرداری انتخاب شود که به جای سیاسی بودن، بتواند همان دو محور اصلی یعنی توسعه حمل و نقل ریل پایه و قابلیت زندگی و تامین انضباط اجتماعی را در شهر اجرایی کند. شهرداری که به جای شهرفروشی، تابع حکومت قانون و پایبند به مقررات و ضوابط شهری باشد و طرفدار احداث فضاهای عمومی که در آن مردم به معنای واقعی کلمه احساس آرامش کنند و بتوانند گفت وگوی چهره به چهره داشته باشند، شهرما به چنین شهرداری نیاز دارد. در این بین، شنیده می شود که خود شما هم یکی از گزینه های اصلی برای شهرداری تهران هستید؛ این درست است ؟ نه. بحث شخص من اصلا مطرح نیست و به هیچ عنوان به این مساله فکر هم نمی کنم. ولی به عنوان نماینده دولت مرکزی برایم بسیار مهم است که نظام مدیریت شهری در تهران و تمام کلانشهرها در آینده قانونمدار باشد و طرفدار حقوق شهروندان و به شهرسازی ریل پایه باور داشته و به وجوه مختلف شهرسازی از جهت زیبایی، فضاهای عمومی و... نیز توجه کند. شما به عملکرد محمدباقر قالیباف چه نمره ای می دهید؟ شهرداری که قانون را بفروشد و حق شهروندان را بفروشد و از آن کسب درآمد کند، اگر از هر انگشتش طلا هم ببارد، به نظرم فاقد ارزش است چون ما معتقدیم هر گونه توسعه ای باید مبتنی بر قانون باشد. ...
نام نویسی کلاس اولی ها در استان فارس از اول تیرماه آغاز می شود
به گزارش دریافتی چهارشنبه ایرنا از اداره اطلاع رسانی و روابط عمومی آموزش و پرورش فارس، علی عسکر جمشیدی افزود: با آغاز ثبت نام در این مرحله، اولیای نوآموزان ورودی پایه اول ابتدایی می توانند با مراجعه به مدارس محدوده محل سکونت خود نسبت به پیش ثبت نام فرزندانشان اقدام کنند. وی گفت: با توجه به اینکه ثبت نام دانش آموز ورودی پایه اول ابتدایی بدون حضور در طرح سنجش سلامت مجاز نیست، از این رو پس از ...
تولید سالانه 1.5 میلیون تن آهن اسفنجی در فاز اول فولاد مکران
و گفت: اولویت اشتغال زایی در این مجتمع با بومیان و جوانان چابهاری است. مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار افزود: تاکنون دو تفاهم نامه میان دانشگاه بین الملل و فولاد مکران برای آموزش نیروهای تخصصی امضا شده است و در تابستان جاری نیز برای جوانان در دانشگاه بین الملل دوره های مهارت آموزی فنی برگزار می شود. کردی در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به اختصاص اسکله مجزا در بندر شهید بهشتی برای واردات مواد اولیه فولاد گفت: مقرر شده است اسکله شماره پنج شهید بهشتی با ظرفیت پهلوگیری کشتی های پاناماکس(85هزارتن) برای واردات گندله به چابهار مورد استفاده قراد گیرد. انتهای پیام ...
نقش مساجد در کاهش آسیب های اجتماعی
.... حجت الاسلام کرمی به الگوهایی در مساجد تهران اشاره می کند که برای این منظور قابل بهره برداری است. برای مثال مسجدی که تفاهم نامه ای با کلانتری محل امضا کرده است تا پرونده های عادی پیش از ارسال به دادسرا به مسجد محل ارجاع شود تا با مشاوره افراد و کارشناسان محل، اختلافات و نزاعات حل شود. این طرح افزون بر کاهش پرونده های ارسالی به دادسرا، آ نهایی را که مشکل شان از این طریق فیصله یافته به ...
مدل کارآفرینی آلمان و ترکیه
بسترسازی های زیربنایی است و کشورهای موفق به منظور رونق کارآفرینی، اقدامات مختلفی را انجام می دهند. از جمله این اقدامات، رفع موانع نهادی، بهبود محیط کسب وکار، تضمین حقوق مالکیت، ساده سازی و کاهش بار قوانین اضافی، تمرکز بر تحقیق و توسعه، تدوین بسته های حمایتی و مواردی از این دست است که سبب مشارکت بیشتر بخش خصوصی در اقتصاد و در نتیجه فراهم شدن بستر برای شکوفایی فعالیت های کارآفرینانه خواهد شد. در ...
دولت خریدار ریل ذوب آهن نیست
گونه ای که راه آهن و ذوب آهن تا به حال سه بار قرارداد تولید ریل ملی و فروش آن به راه آهن را با یکدیگر امضا کرده اند؛ اما در هر سه مرتبه، این قراردادها عملیاتی نشده است؛ به معنای دیگر تا کنون حتی یک کیلوگرم ریل ملی نه تولید شده و نه در ریل گذاری های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور استفاده شده است. بر اساس این گزارش، همکاری راه آهن و ذوب آهن اولین بار در دهه 70 مطرح شد و در سال 73 ...
مهمترین قرارداد نفتی پسابرجام امروز امضا می شود
قرارداد ساخت لوله های سی.آر.ای(CRA) به ارزش تقریبی 550 میلیون دلار به عنوان مهمترین قرارداد خارجی شرکت ملی نفت ایران در دوره پسابرجام، امروز میان شرکت ملی نفت ایران و کنسرسیوم اسپانیایی-ایرانی امضا می شود. به گزارش ایرنا به نقل از وزارت نفت، قرارداد ساخت لوله های سی.آر.ای ( CRA - لوله مقاوم در برابر خوردگی)، بخشی از طرح بومی سازی 10 گروه خانواده کالاهای صنعت نفت و پنجاه و سومین ...
خودروهای کوچک شیک و مدرن +تصاویر
ایده ساخت یک خودرو کوچک شهری به ذهن نیکلاس هایک، مدیرعامل شرکت ساعت سازی سواچ سوییس خطور کرد و وی، برای عملی کردن این ایده خود، با شرکت های خودروسازی متعددی وارد مذاکره شد تا اینکه سرانجام در سال 1994 با مرسدس بنز به توافق رسید و شرکت مشترکی با نام اسمارت (که نام آن برگرفته از واژه های Swatch, Mercedes و Art است) تاسیس شد. نخستین محصول اسمارت با نام فورتو (Fpr Two) در سال 1998 وارد بازار ...
نظارت انتخابات شوراها باید به نهادی غیر از مجلس واگذار شود
محفوظه در استان های تهران خراسان رضوی، فارس، مازندران بود. سخنگوی هیأت مرکزی نظارت بر انتخابات شوراها ادامه داد: از تاریخ اعلام نتایج همه کاندیداها 48 ساعت فرصت دارند تا شکایت و اعتراض خود را به هیأت های بخش شهرستان و استان و مرکزی اعلام کنند. وی افزود: یقینا به شکایات مطرح شده از سوی حوزه های بخش و استان رسیدگی می شود و نتیجه این شکایات با هماهنگی هیئت مرکزی اعلام خواهد شد ...
اخبار کوتاه + استان
10 نفر شامل دو مرد و هشت زن دچار مصدومیت شدند. وی ادامه داد: مصدومان این حادثه پس از دریافت خدمات اولیه درمانی در محل، به بیمارستان های الزهرا (س) و شریعتی منتقل شدند. تفاهم نامه با آلمان برای کاربری اراضی پایین دست زاینده رود مدیر پروژه مدیریت یکپارچه زاینده رود گفت: شرکت آب منطقه ای اصفهان با یک شرکت آلمانی تفاهم نامه همکاری در راستای استفاده کاربری از اراضی در پایین دست رودخانه ...
اخبار + استان
است که خدمات گوناگونی به این قشر ارائه می شود. وی با بیان اینکه خراسان رضوی بیشترین بازنشسته را دارد، افزود: خراسان رضوی با 105 هزار نفر دارای بیشترین بازنشسته تحت پوشش صندوق بازنشستگی کشوری است که پس از آن استان های اصفهان، فارس و آذربایجان غربی بیشترین افراد بازنشسته از خدمات این صندوق استفاده می کنند. رییس هیات مدیره صندوق بازنشستگی کشوری گفت: ساخت خانه امید از اولویت های صندوق بازنشستگی کشوری ...
از "گرگ یا گوسفند ناتو پشت آیفون" تا "اشتغالزایی به شیوه ترامپ"
ویژه جوانان است؟ خوابزدگی برخی مدیران ما در نسبت ما با غربِ متعدّی و مهاجم از کجا حلول کرده که به سادگی پای نسخه فرهنگی آن برای تغییر ساختار آموزشی و تربیتی و خانوادگی کشورها تا سال 2030(سند یونسکو) را امضا می کنند و تهیه برنامه اجرایی آن در کارگروه ملی آموزش 2030 را به تصویب هیئت دولت می رسانند و با امضای معاون اول رئیس جمهور ابلاغ می کنند؟ ایران محسن گودرزی و عباس عبدی در سرمقاله ...
اظهارات ابهام آمیز امیر قطر درباره ایران و آمریکا/ واکنش گستاخانه وزیر خارجه بحرین به توییت ظریف
نماینده برخی کشورهای خلیج فارس از جمله عربستان سعودی و قطر نیز حساب می شود. تصویب طرح آتش بسی که با ضمانت روسیه، ترکیه و ایران بدست آمد در شورای امنیت سازمان ملل، شفافیت رویکرد جامعه بین الملل در این باره را نشان می دهد. ایرنا: عادل الجبیر: مانع از حضور ایران در یمن خواهیم شد 'عادل الجبیر'، وزیر امور خارجه عربستان با ابراز خرسندی از پشتیبانی کاخ سفید از عملیات نظامی ...
برپایی فروشگاهی از آثار هنرمندان در نمایشگاه قرآن و عترت مشهد
رضوی به تفاهم برسیم، نمایشگاهی هم بعد از ماه مبارک رمضان با همکاری صنایع دستی و گردشگری در رابطه با اقتصاد مقاومتی و اشتغال زایی هنرمندان برگزار خواهیم کرد. تولید 5 سرود انقلابی در تابستان مسئول بسیج هنرمندان خراسان رضوی از تولید 5 سرود انقلابی در تابستان خبر داد و افزود: برگزاری اردوی عکاسی و فیلمبرداری با همکاری بسیج سازندگی از دیگر برنامه ها به شمار می رود. کمبود ...
مهمترین عناوین خبری ایرنا از شامگاه سه شنبه تا صبح چهارشنبه
تملیکی امروز (سه شنبه) از امحای 9 میلیارد و 381 میلیون ریال کالای قاچاق فاقد استاندارد و مجوزهای مصرف خبر داد. * مسکو- ایرنا- در جریان مذاکرات محمود حجتی وزیر جهاد کشاورزی و ایگناتی آراکلیان وزیر کشاورزی ارمنستان که روز سه شنبه در ایروان انجام شد، یادداشت تفاهم همکاری در زمینه حفظ نباتات و قرنطینه گیاهی بین سرویس دولتی امنیت غذایی وزارت کشاورزی این کشور و سازمان حفظ نباتات ایران، امضا شد ...
همکاری هند و مصر برای ایجاد تحول در آموزش عالی
تحکیم و تعمیق روابط سیاسی، فرهنگی و اقتصادی با سراسر آفریقا، صاحب یک قدرت اقتصادی جدید خواهد شد. از دیگر طرح های هند در آفریقا می توان به تاسیس یک مرکز عالی فناوری اطلاعات در قدیمی ترین دانشگاه مصر، دانشگاه الازهر اشاره کرد. هند از تخصیص 10 بورسیه تحصیلی به دانشجویان مصری در مقاطع کارشناسی ارشد و دکترای دانشگاه نهدا در بن یوسف مصر در رشته های مختلف خبر داد. اکنون صدها دانشجوی مصری تحت پوشش بورسیه تحصیلی دولت هند هستند. ...
