خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تاریخی جالب از کجاوه تا ماشین دودی و اتوبوس +تصاویر
به بندر انزلی انتقال یافته و هنگام عزیمت به تهران به علت جاده های خراب و ناهموار انزلی به تهران با مشکلات فراوانی روبرو می شوند و حتی یکی از آنها بر اثر شکستن قطعه حساسی از چرخ هایش در راه می ماند و تنها اتومبیل دوم به تهران می رسد. هر چند ازآن اتومبیل دیگر هم به علت تنگ بودن معابر و گل و لای وسط آنها و ناهموار بودن شان استفاده چندانی نشد و فقط گاهی شاه برای تفریح سوار آن می شد و در بعضی از
تردد 18 هزار اتوبوس درجاده ها؛ضرورت نوسازی ناوگان فرسوده
شهریور امسال، گفت: عمده تصادفات جاده های برون شهری ناشی از سرعت غیرمجاز، انحراف به چپ، بی توجهی به جلو، خستگی و خواب آلودگی و عدم رعایت حق تقدم بوده است. وی گفت: ما 173 کد تخلفاتی داریم که امسال 40 میلیون برخورد با تخلفات شده است که 38 درصد آن به وسیله دوربین بود و بقیه خودروها از سوی مأموران متوقف شدند. ایران 110
امسال در حج 96 چه گذشت؟
اتاق خبر 24 : عزیمت به حج روز جمعه بیستم مرداد ماه روز جمعه بیستم مرداد ماه 1396 از فرودگاه امام خمینی عازم حج تمتع شدم. سفر قبلی تمتع بنده، سال 1391 بود، و آن زمان معین روحانی کاروان بعثه، جناب آقای معراجی بودم. این بار در بعثه آیت الله سیستانی هستم. سال گذشته، حج ایرانی ها تعطیل بود و این بخاطر ماجرای منا در سال 1394 بود که طی آن بیش از چهارصد و پنجاه ایرانی و شمار فراوانی غیر ایرانی در آن درگذشتند. به همین دلیل، در سال 95،بعثه آیت الله سیستانی
علت و مقصر سقوط اتوبوس به دره در جاده جاجرود مشخص شد
به گزارش تهران نیوز ، سرهنگ محبی با اشاره به بررسی کارشناسان پلیس راه جاجرود در خصوص سقوط اتوبوس ولوو که منجر به مرگ 11 تن و مجروح شدن 28 تن شد افزود: برابر نظر کارشناسان پلیس راه جاجرود نقص فنی مستمر اتوبوس علت این حادثه بوده است. وی ادامه داد: ریتاردر اتوبوس نقص داشته و راننده نیز در جریان موضوع پیش از سفر بوده است؛ از سوی دیگر ترمزهای اتوبوس نیز به دلیل کیفیت پایین مستهلک بوده اند
راننده اتوبوس مقصر اصلی حادثه جاجرود معرفی شد
قرار گرفت. وی ادامه داد: بر همین اساس راننده اتوبوس به علت بی مبالاتی و استفاده از خودروی دارای نقص فنی مقصر صددرصد این سانحه شناخته شد. رئیس پلیس راه ویژه شرق استان تهران بیان کرد: در جریان وقوع حادثه بامداد سه شنبه گذشته اتوبوس مسافربری تعاونی یک کرج که به مقصد ساری حرکت می کرد، در محل پیچ های تند هزار دره جاجرود دچار سانحه شد و به قعر دره سقوط کرد، که در این سانحه متأسفانه 11 تن در دم کشته و 28 نفر دیگر نیز مجروح شدند. انتهای پیام/
تعداد خودروها در چند سال آینده به 40 میلیون می رسد
خودرو می رسد که باید اقبال به هم حمل و نقل عمومی بیشتر شود. وی درباره علت تصادفات در 18 روز ابتدایی شهریور امسال گفت: عمده تصادفات جاده های برون شهری ناشی از سرعت غیرمجاز، انحراف به چپ، بی توجهی به جلو، خستگی و خواب آلودگی و عدم رعایت حق تقدم بوده است. وی گفت: ما 173 کد تخلفاتی داریم که امسال 40 میلیون برخورد با تخلفات شده است که 38 درصد آن به وسیله دوربین بود و بقیه خودروها از ناحیه مأموران متوقف شدند. سردار مهری گفت: 50 درصد کسانیکه در حوادث رانندگی فوت می کنند در بیمارستان و پیش بیمارستان است و باید امداد و نجات هوایی و پایگاه های اورژانس تقویت شوند. صداوتصویر دارد. ...
سریال مرگ و خون جاده ها کی تمام می شود ؟
در دره جاجرود که تا لحظه نگارش این گزارش 11 کشته بر جای گذاشته است. سه ضلع ناقص در پیدایش تصادفات جاده ای مطابق با آمارهای موجود گفته می شود در پیدایش تصادفات همیشه سه ضلع مثلث راننده، خودرو و جاده سهم بسزایی دارند و نمی توان نقش هیچ کدام از آنها را نادیده گرفت. در این میان سهم خطای انسانی در تصادفات جاده ای 70 درصد برآورد می شود که به انحای مختلف همچون خواب آلودگی
اتوبوس های مرگ همچنان قربانی می گیرند
: هر دو راننده اتوبوس مذکور زنده هستند و برابر گزارش سامانه سپهتن سرعت اتوبوس 20 ثانیه قبل از سقوط 59 کیلومتر بر ساعت و همچنین ساعت رانندگی راننده نیز مجاز بوده است. در همین حال به گزارش موج، رئیس پلیس راه شرق استان تهران در گفت و گویی اظهار کرد: در بررسی های اولیه، علت این حادثه نقص فنی سیستم ترمز اعلام شده است.فارس نیز گزارش داد: براساس تازه ترین اطلاعات، نقص فنی خودرو علت اولیه سقوط
ایمنی سفر با کنترل و ساماندهی ناوگان اتوبوسرانی
سانحه را تخطی از سرعت مطمئنه راننده اتوبوس اعلام کردند.23 اردیبهشت 1390بر اثر واژگونی یک دستگاه اتوبوس ولوو در 15 کیلومتری جاده نهاوند-کرمانشاه، 2 تن کشته و 27 تن مصدوم شدند. این حادثه به دلیل خواب آلودگی راننده اتفاق افتاد.یکم فروردین 1390براثر واژگونی یک دستگاه اتوبوس حامل کاروان دختران راهیان نور دانشگاه پیام نور کهنوج در حدفاصل محور کرمان جیرفت 11 تن کشته و 37 تن نیز مجروح شدند. علت این حادثه عدم
انسان، عامل 84 درصد تصادفات رانندگی
یک دستگاه اتوبوس گفت: مگر ممکن است اتوبوسی با 60 کیلومتر سرعت با 12 نیوجرسی برخورد کرده و با آن شدت از جاده خارج شود با توجه به اینکه این حادثه در مسیری چهار بانده اتفاق افتاده است. این ادعا اصلاً قابل قبول نیست. از سوی دیگر دقت راننده در کنترل این حادثه زیر سؤال است . او درباره مصوبات کمیسیون ایمنی راه ها هم افزود: این مصوبات وجاهت قانونی ندارد و برای دستگاه های ذیربط الزام آور نیست
حوادث کوتاه از کشور
اتوبوس با کودک سبزوار- فارس: فرمانده انتظامی داورزن اظهار داشت: در حوالی زائرسرای کاهک محور داورزن- سبزوار یک دستگاه اتوبوس، با کودک 5 ساله در حین عبور از جاده برخورد کرد. سیدجمال معتمدالشریعتی افزود: در این حادثه، کودک جان خود را از دست داد. وی ادامه داد: راننده دستگیر و اتوبوس توقیف و برای بررسی جزئیات حادثه تحویل مقام قضایی داده شد. قاچاق یک تن قهوه قم- فارس: فرمانده
تجهیز تمام اتوبوس های یزد به سامانه پایش هوشمند تردد
سامانه و نصب دستگاه هوشمند در اتوبوس، علاوه بر اینکه به صورت دائم تصویر راننده ضبط شده و از تخلفات وی از جمله نبستن کمربند ایمنی، خوردن و آشامیدن و ... جلوگیری می شود، کنترل مسیر و سرعت را نیز انجام می دهد. صادقیان عنوان کرد: زمانی که اتوبوس به هر یک از محل های پلیس راه می رسد، اطلاعات این دستگاه به صورت خودکار به سیستم پلیس راه منتقل می شود و ماموران می توانند سرعت و فعالیت راننده در
یک کشته بر اثر تصادف رانندگی در پارس آباد
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما اردبیل/ این حادثه که در جاده شهرک شهید غفاری و نزدیک شرکت کشت و صنعت مغان در شهرستان پارس آباد رخ داد راننده پیکان در لحظه اول تصادف، به علت جراحت شدید جان باخت که جسد وی توسط نیروهای هلال احمر شهرستان پارس آباد، از میان تکه پاره خودرو رهاسازی شد. سرگرد دولتی فرمانده پلیس راه سربند مغان، انحراف به چپ خودروی پیکان و نبود علایم و تابلوها را در این جاده، علت اصلی تصادف اعلام کرد. وی گفت: در 3 روز گذشته بیش از 7 تصادف در جاده مواصلاتی مغان رخ داده که طی آن 3 نفر کشته و چند نفر دیگر زخمی شدند. ...
اعمال مجازات های سختگیرانه تر برای رانندگان پرخطر
و گفت: در چند سال آینده تعداد خودروها به حدود 30 تا 40 میلیون می رسد که باید اقبال به هم حمل و نقل عمومی نیز بیشتر شود. مهری درباره علت تصادفات در 18 روز ابتدایی شهریور امسال، گفت: عمده تصادفات جاده های برون شهری ناشی از سرعت غیرمجاز، انحراف به چپ، بی توجهی به جلو، خستگی و خواب آلودگی و عدم رعایت حق تقدم بوده است. وی گفت: ما 173 کد تخلفاتی داریم که امسال 40 میلیون برخورد با
11 مسافر، قربانی سقوط اتوبوس
بوده است. محمدحسین حمیدی، رئیس پلیس راه راهور ناجا در این زمینه گفت: هر دو راننده اتوبوس مذکور زنده هستند و برابر گزارش سامانه سپهتن سرعت اتوبوس 20ثانیه قبل از سقوط 59کیلومتر بر ساعت و مجاز بوده است. بستگان جانباختگان به پزشکی قانونی مراجعه کنند از همان لحظات اولیه وقوع حادثه، عوامل اورژانس، عملیات امداد و نجات از مصدومان را آغاز کردند و پس از انجام اقدامات اولیه درمانی
بسته خبری سه شنبه 21 شهریورماه 1396
را نقص فنی در سیستم ترمز اعلام کرد هر دو راننده اتوبوس واژگون شده در جاجرود، زنده هستند برابر گزارش سامانه سپهتن سرعت اتوبوس 20 ثانیه قبل از سقوط، 59 کیلومتر بر ساعت و مجاز بوده است همچنین ساعت رانندگی راننده نیز مجاز بوده است شبکه خبری سفیر, [12.09.17 09:56] [ Photo ] شبکه خبری سفیر, [12.09.17 10:01] [ Photo ] سیدحسن نصرالله شهدا
مرگ پشت پلک های مان بود
سقوط کرد. 11 نفر از مسافران کشته و 27 نفر نیز مجروح شدند. از 27 مصدوم 17 نفر مرد و 9 نفرشان زن بودند. هنوز دو هفته از واژگونی اتوبوس دختران دانش آموز هرمزگانی و کشته شدن 9 نفرشان نمی گذرد که این حادثه تلخ اتفاق افتاده است. در روزهایی که مسئولان در حال تدوین گزارش های متعدد برای چرایی این حادثه و راه های پیشگیری از حوادث جاده ای هستند 11 نفر در جاده های کشور جان باختند. جالب اینجاست که علت هر دو
ناوگان حمل و نقل عمومی کشور فاجعه است
باشیم. این اخباری که منتشر می شود تعداد کمی از تصادف اتوبوس های مسافربری است چرا که تصادفات خسارتی و منجر به جرح معمولا اطلاع رسانی نمی شود . فرمانده اسبق پلیس راه کشور در مورد استفاده از سامانه های کنترلی پلیس مانند" سپهتن" اظهار کرد: این سامانه ها به هیچ وجه جنبه کنترلی ندارند و تنها اطلاعات را در اختیار پلیس قرار می دهند. وقتی ایمنی یک اتوبوس از مبدا کنترل نشود، اعلام سرعت این خودرو
درد و دل های یک راننده اتوبوس
وحشتناک ریزترین حرکاتش را می پایید... مثل همیشه؛ در دست بررسی در حالی که می گویند، شمار کشته های تصادف اتوبوس در جاجرود به 11 تن رسیده، این خبر هم در رسانه ها می چرخد که علت سقوط اتوبوس در جاجرود، تخطی از سرعت مطمئنه بوده اما سردار حمیدی، رییس پلیس راه راهور ناجا گفته هر دو راننده اتوبوس مذکور زنده هستند و برابر گزارش سامانه سپهتن سرعت اتوبوس 20 ثانیه قبل از سقوط 59 کیلومتر بر
سفری ایمن با رعایت الزام های قانونی
ای که در اثر بی دقتی و عدم آموزش فرهنگ رانندگی جان مسافرانش را در جاده ها پرپر می کند یا مسئولان که به محض وقوع تصادف توپ را به زمین یکدیگر می اندازند و هر کدام دیگری را مسئول می داند؟ راننده هایی که می گویند وسایل نقلیه شان از کیفیت لازم برخودار نیست و جاده های کشور ایمن نیستند یا مسئولانی که به رعایت نکردن قوانین و مقررات از سوی راننده ها اشاره دارند؟ هنوز یک هفته از فاجعه تصادف مرگبار اتوبوس
سفر بی خطر!
در ادامه این گزارش می خوانیم: مرگ بیش از 300 نفر هر هفته در جاده های کشور، خبر دردناکی است که نشان می دهد، هنوز به ارزش سرمایه های انسانی پی نبرده ایم. علاوه برآن، خسارت های مادی و معنوی حوادث رانندگی نیز بسیار سنگین است؛ خانواده ای که نان آور خود راازدست می دهد، پدرومادری که فرزندان عزیز خودرا به خاک می سپارند. جامعه ای که نیروی کاری خودرا ازدست می دهدوشاید جبرانی برای آن هم نباشدومجروحان و معلولانی که باید هزینه های زیادی برای درم
انحراف اتوبوس مسافربری در اتوبان قم - تهران
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ به نقل از خبرگزاری مهر؛ ساعت 7 صبح امروز چهارشنبه، یک دستگاه اتوبوس اسکانیا در 30 کیلومتری شهر مقدس قم از جاده منحرف و دچار حادثه شد. این اتوبوس که تعدادی مسافر داشت و به مقصد یکی از شهرهای جنوبی در حال حرکت بود به دلیل آنچه که شاهدان عینی خواب آلودگی راننده و بی احتیاطی عنوان کردند از مسیر خود خارج و به گاردریل برخورد کرد. اورژانس 115 قم
جان باختن 11 و مصدومیت 27 نفر در حادثه سقوط اتوبوس
تعداد 10 نفرد مرد و یک نفر زن است. تعیین علت فوت و هویت اجساد، تحت بررسی کارشناسی تخصصی است و پس از انجام معاینات با هماهنگی مرجع قضایی، تحویل بستگان درجه یک خواهد شد. دو راننده اتوبوس واژگون شده در جاجرود زنده هستند سردار محمد حسین حمیدی رئیس پلیس راه راهور ناجا گفت:هر دو راننده اتوبوس واژگون شده در جاجرود ، زنده هستند و برابر گزارش سامانه سپهتن، سرعت اتوبوس 20 ثانیه قبل از سقوط، 59 کیلومتر بر ساعت و مجاز بوده است. همچنین سرعت رانندگی راننده نیز مجاز بوده است. اسامی مصدومان انتهای پیام/ ...
شهریور خونین اتوبوس ها
شفاآنلاین اجتماعی در روزگاری که قیمت جان ها در جاده ها ارزان شده است، حادثه ها یکی پس از دیگری از راه می رسند و در تازه ترین حادثه سقوط اتوبوس به دره ای در جاجرود جان 11 مسافر را گرفت. به گزارش شفاآنلاین ، این حادثه 11روز پس از حادثه هولناک واژگونی اتوبوس دانش آموزان هرمزگانی رخ داد و درحالی که هنوز خانواده دانش آموزان داغدار عزیزان شان هستند این بار خانواده 11مسافری که قصد داشتند از
سقوط مرگبار اتوبوس به دره
بیمارستان های تهران اعزام شده اند. به موجب این گزارش، رئیس کلانتری حکیمیه و سرپرست دادسرای ناحیه 4 تهران نیز جهت پیگیری موضوع در محل حضور یافتند. رئیس مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهور ناجا تصریح کرد: همچنین در حادثه دیگری که حوالی ساعت 4:55 رخ داد یک دستگاه اتوبوس ولوو در کیلومتر 24 محور سرخه به آرادان با یک دستگاه کامیون بنز برخورد کرد که در این حادثه یک تن مجروح شدند. به گفته وی عدم توجه به جلو راننده اتوبوس علت حادثه بوده است.
علت سقوط اتوبوس جاجرود چیست؟ | جزئیات جدید از حادثه سقوط اتوبوس در جاجرود
بیشتر ببینید: فیلم: سقوط اتوبوس جاجرود . پیچ پیچید اما اتوبوس نپیچید؛ رفت ته دره و 11 مسافر را به کشتن داد. 27 مسافر دیگر هم بشدت مجروح شدند و حال تعدادی از آنها وخیم گزارش شده است.این حادثه در حالی رخ داد که کمتر از دو هفته پیش اتوبوس دانش آموزان رودان و مینابی در نزدیکی شهر داراب واژگون شد و 7 دانش آموز، یک مربی و راننده جان شان را از دست دادند. سرهنگ سیاوش محبی، رئیس پلیس راه شرق
سریال اتوبوس های مرگ! +عکس
آبعلی بوده است. سرهنگ نادر رحمانی افزود: براساس آخرین گزارش دریافتی، اتوبوس مذکور با 37 مسافر از کرج به سمت ساری در حال حرکت بوده است که حوالی ساعت 2:25 در کیلومتر 5 محور تهران-آبعلی به دره سقوط کرده است. در این حادثه 11 نفر کشته و 26 نفر مجروح شدند که علت آن نقص فنی سیستم ترمز بوده است.به گفته وی علت حادثه ازسوی تیم های کارشناسی در دست بررسی است. حال آنکه این اتوبوس حامل 37 مسافر، دو راننده و کمک
خون ریز و نغمه پاش
می کردم، با آن باری، بار هم می بردم. همه جای ایران با همان رفتم، دوتارم همیشه همراهم بود و شب هر جا نگه می داشتم برای استراحت شروع می کردم به زدن. زیر آسمان خیلی جاهای این مملکت زده ام. بعد از مدتی راهنمایی گفت دیگر نمی شود مردم را روی باری سوار کرد، من هم رفتم یک اتوبوس قسطی خریدم و خط اتوبوس خواف را راه انداختم، اول خواف تربت، بعد خواف مشهد و بعد خواف تهران. 30 سال هم راننده اتوبوس بودم تا همین
علت سقوط اتوبوس به دره آبعلی در دست بررسی است
به گزارش بولتن نیوز ، سردار محمدحسین حمیدی افزود: هر دو راننده اتوبوس مذکور زنده هستند و برابر گزارش سامانه سپهتن سرعت اتوبوس 20 ثانیه قبل از سقوط 59 کیلومتر بر ساعت و مجاز بوده است. رییس پلیس راه راهور ناجا ادامه داد: همچنین ساعت رانندگی راننده نیز مجاز بوده است. رییس مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهور ناجا نیز گفت: علت سقوط اتوبوس ولوو به دره آبعلی در دست بررسی است
واژگونی اتوبوس مسافربری این بار با 37 کشته و زخمی
خارج شدن از تهران و در یکی از پیچ های محور جاجرود از مسیر خارج شده و بعد از برخورد با نیوجرسی های حاشیه راه، به عمق 100 متری دره ای سقوط کرد. سرعت اتوبوس در لحظه سقوط50 کیلومتر بر ساعت بوده است. وی توضیح داد: هر دو راننده اتوبوس زنده هستند و برابر گزارش سامانه سپهتن سرعت اتوبوس 20 ثانیه قبل از سقوط 59 کیلومتر بر ساعت و مجاز بوده است. وی گفت: همچنین ساعت رانندگی راننده نیز مجاز بوده است. وی ادامه
