خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تا اطلاعات سانچی رمزگشایی نشود هر صحبتی حدس و گمان است/ تجهیزات ارتباطی نفتکش سانچی مشکلی نداشت/ خدمه دو ...
کشتی ها به گونه ای باشد که میزان سولفور(گوگرد) آنها به نیم درصد برسد. از لحاظ استاندارد جهانی، این سوختی که کشتی ما استفاده می کرده مثل همه کشتی ها در جهان بوده و مشکلی نداشته است. *کشتی سانچی در آب های بین المللی در حال رفتن به سمت کره بوده و نزدیک به سواحل چین و در دریای چین شرقی بوده است. بعد از وقوع تصادف، نفتکش سانچی طی چند روز و به تدریج به سمت ژاپن رفته است؟ -بله
آرامگاهی به عمق 115 متر برای دریانوردان
اجساد دریانوردان در سانچی پیدا شود امکان بیرون آوردن آنها تا سطح آب وجود دارد، عنوان کرد: این موضوع را باید کارشناسان مشخص کنند چون سانچی در عمق 115متری غرق شده و امکان فعالیت غواصان در آن عمق بسیار سخت است. بهرامی که پیش از این گفته بود، ممکن است امیدی به نجات خدمه سانچی وجود داشته باشد در این گفت وگوی تلویزیونی عنوان کرد که در 3 الی 4 ساعت آخر وضعیت حریق به قدری شدید بوده که می تواند
بررسی حادثه نفتکش سانچی از منظر حقوق بین الملل؛ مقصر کیست؟!
بود. در حال حاضر، قسمت عمده ای از تجارت جهانی دریائی توسط کشتی های حامل پرچم مصلحتی صورت می گیرد. صاحبان پرچم های مصلحتی مثل پاناما و لیبریا گرچه روی کاغذ دارای عظیم ترین ناوگان های دریائی دنیا هستند در عمل هیچ نقشی در فعالّیت این کشتی ها ندارند. بر اساس قوانین بین المللی و قوانین دریایی اغلب مناطق، همه کشتی هایی که در حوزه تجارت بین الملل فعال هستند باید در کشوری ثبت شوند و بر اساس قوانین و
بارها اشهد مان را خواند یم
، بعد از آوار د وم، کل ساختمان مثل یک بمب اتم می لرزید ، د رست مثل فیلم ها. خواست خد ا بود که من زند ه بمانم. تمام پاگرد ها قیچی شد ه بود ، نیم متر ماند ه بود که به طبقه سوم برسیم، خیلی اوضاع خطرناکی شد ه بود ، مرگ را به چشم می د ید یم. اصلا فکرش را هم نمی کرد یم که ساختمان این طور بریزد . همه همکاران ما که از د ست رفتند ، د ر طبقه های نهم، د هم و یازد هم بود ند . شهید سلطانی همراه با تیم ما بود
پوشش زنده آتش سوزی پلاسکو
باشند، بین 20 تا 25 نفر از پرسنل آتش نشانی گرفتار هستند در زیر ساختمان نیروهای نجات آتش نشانی در حال نجات هستند تمام تلاش ما این است که راهی باز کنیم و با وسایل زنده یاب تعدادی که گفته شد را نجات دهیم. چند نفر از آتش نشان محبوس شده در موتورخانه ساختمان پلاسکو با تلفن همراه خود با همکاران خود تماس گرفته و اعلام کردند که زنده هستند. محمدرضا عارف، نماینده مردم تهران و
محاکمه دو ناخدای ناو آمریکایی به علت سوانح مرگبار
تیم او نشان می دهد یکی از اتهام ها اصلی علیه این افراد، ترک پست و قصور در رعایت مقررات است و همچنین آنها با اتهام قتل در پی غفلت و سهل انگاری روبرو هستند. آن طور که رسانه های آمریکایی گزارش کرده اند در متن شکواییه علیه این ناخدایان آمده در زمان وقوع سانحه، یا در سر پست خود نبوده اند و دیگر این که میان اتاق فرمان ناوبری و موتورخانه هماهنگی لازم وجود نداشته است. سانحه نخست در
جریانات سیاسی از برجام به عنوان اصلی ترین سند بی اعتمادی به آمریکا درس بگیرند
عزیزان جان خود را فدا کردند تا چرخه های اقتصاد کشور همچنان بچرخد. وی ادامه داد: از همان لحظات اولیه حادثه برای نجات کشتی تلاش های فراوانی صورت گرفت که بی نتیجه ماند، کشورهای ژاپن و چین هم کمک هایی در این زمینه داشتند که جای تقدیر دارد. امام جمعه دلیجان به شایعاتی که پیرامون این نفکش مطرح بود هم اشاره کرد و گفت: این شایعات همواره برای ضربه زدن به نظام توسط دشمنان مطرح می شود.
جریانات سیاسی از برجام به عنوان اصلی ترین سند بی اعتمادی به آمریکا درس بگیرند/دشمن در مقابل ملت و نظام ...
اقتصاد کشور همچنان بچرخد. وی ادامه داد: از همان لحظات اولیه حادثه برای نجات کشتی تلاش های فراوانی صورت گرفت که بی نتیجه ماند، کشورهای ژاپن و چین هم کمک هایی در این زمینه داشتند که جای تقدیر دارد. امام جمعه دلیجان به شایعاتی که پیرامون این نفکش مطرح بود هم اشاره کرد و گفت: این شایعات همواره برای ضربه زدن به نظام توسط دشمنان مطرح می شود. وی با اشاره به صحبت های رئیس
پاسخ به داستان سرایی های ژول ورنی درباره سانچی
کشتی نفتکش سانچی متعلق به ایران، روز 16 دی در حالی که 136 هزار تن میعانات گازی را از ایران به مقصد کره جنوبی حمل می کرد، در آب های چین پس از برخورد با کشتی فله بر چینی به نام سی اف کریستال دچار آتش سوزی شد و 32 نفر از پرسنل آن مفقود شدند. این کشتی به مدت هشت روز در آب های اقیانوس می سوخت در حالی که تلاش ها برای خاموش کردن آتش سوزی ادامه داشت و امیدها برای زنده ماندن پرسنل آن ناامید نشد.
گمانه های غیرمسوولانه
سکان بیشتراست و در لحظات اولیه تصادف و شعله ور شدن گازهای پراکنده شده، حجم عظیمی از آتش سرتاسر فضای بیرونی را گرفته و از منافذی که با انفجار شعله ها در اطراف کابین به وجود آمده و با شکستن شیشه ها، طبیعی است هرم آتش به مناطق قابل سکونت لهیب کشیده است، در خوشبینانه ترین وضع شاید بعد از تصادم عده ای به نقاط امنی که در این نوع کشتی ها تعریف شده اند پناه برده باشند اما جمعیت بالای نفتکش نمی تواند همان یک
حادثه نفتکش سانچی بی سابقه بود/ پیکر میلاد شناسایی شده است
پی در پی در مخازن سوخت کشتی و زبانه کشیدن شعله های 900 متری آتش، با غلبه دیرهنگام آب،روز یکشنبه، سانچی غرق شده در دود و آتش با همه خدمه خود در عمق 130 متری اقیانوس بزرگ آرام غرق شد. کشتی سالم به مثابه شهری بی پناه بر روی آب است چه رسد به اینکه در حال سوختن با بار مواد نفتی قابل اشتعال نیز باشد، حادثه نفتکش سانچی در شرق دور از هر نظر غم انگیز بود در این بین نگرانی و بی تابی همراه با
از برخورد نفتکش سانچی تا اشک های بی امان/ جواب ابهامات سانحه چه بوده است؟ +عکس ها
/> داشتن پرچم پانامایی و حمل آن توسط نفتکش سانچی یک امر طبیعی و معمول بود کیان ارثی مدیرعامل شرکت ملی نفتکش در توضیح حرکت نفتکش به سمت کشور کره جنوبی، اظهار کرد: نفتکش سانچی هشتمین محموله باری خود را به سمت کره جنوبی حمل می کرد و ما در ماه 4 محموله به سمت کره جنوبی ارسال می کنیم و نفتکش سانچی در 15 دسامبر در عسلویه بارگیری کرده بود و قرار بود بعد از 23 روز با پیمودن فاصله 6700 مایلی
در خصوص حادثه تاسف بار کشتی نفتکش ایرانی
انفجار اولیه و انفجار های زنجیره ای بعد از ان میباشد. 10- وضعیت ظاهری کشتی به خوبی نشان میداد که امکان زنده ماندن کسی در این درجه حرارت بالا تقریبا صفر است. در تصاویر ابتدایی منتشر شده از کشتی نیز هیچ نشانی از چراغهایی که در مواقع اضطرار روشن میشود ( چه از طریق باطری و یا موتور برق اضطراری کشتی)وجود ندارد که خود گواه سوختن تمام سیمها بر اثر درجه حرارت بالای اولیه و شدت انفجار است و مشخص
ادای احترام به دریانوردان کشتی نفتی سانچی /همدردی کارکنان اداره کل بنادر و دریانوردی استان سیستان و ...
میعانات گازی از ایران به سمت کره جنوبی در حرکت بود که در شانزدهم دی ماه در آبهای ساحلی کشور چین دچار تصادم با کشتی هنگ کنگی حامل غله و حادثه دریایی شد که با وجود عملیات اطفاء حریق و جستجو و نجات دریایی، متأسفانه پس از هشت شبانه روز سوختن در میان شعله های مهیب آتش غرق شد و کلیه دریانوردان و خدمه کشتی آن که 30 نفر ایرانی و 2 نفر بنگلادشی بودند در این حادثه جان باختند. انتهای پیام/
مسوولیت بین المللی حادثه سانچی از منظر حقوق بین الملل
این صورت باید پذیرفت که محل ثبت کشتی کشور پاناما بوده و در واقع کشتی با تابعیت کشور پاناما در خدمت شرکت ملی نفتکش جمهوری اسلامی ایران بوده است و اگر باز هم آنگونه که اعلام شده کشتی سانچی در هنگام تصادم در دریای سرزمینی کشور چین قرار داشته است بنابراین مسولیت کشور چین به عنوان دولت ساحلی ودولت صاحب پرچم از منظر حقوق بین الملل قابل ارزیابی است. بر اساس کنوانسیون های 1958و1982حقوق دریاها کشتی های
از ناکامی دیپلماسی در سانچی تا داستان سرایی های ژول ورنی در فضای مجازی
یافت و گفت: خواستار این هستم که طرف چینی ضمن به کار گیری تمام توان خود برای نجات دریانوردان ایرانی، در اجرای عملیات امداد و نجات جدیت ورزند. وزارت امور خارجه نیز با فعال ساختن تمام مسیر های دیپلماتیک، مشغول پشتیبانی لازم شد و محمد جواد ظریف در تماس تلفنی با همتای چینی خود بر لزوم انجام تعهدات همه طرف ها در سانحه اتفاق افتاده برای نفتکش ایرانی تاکید کرد. وزیر امور خارجه چین نیز
افسانه های سانچی
به گزارش سراج24 ، 17 دی ماه سال جاری خبری در رسانه های دنیا منتشر شد که از برخورد یک کشتی فله بر چینی با نفتکش ایرانی حکایت می کرد. نفتکش که میعانات گازی پارس جنوبی را منتقل می کرد در دریای چین به دلیل برخورد با کشتی فله بر آتش گرفت و تلاش ها برای نجات 32 خدمه نفتکش نتیجه بخش نبود و نفتکش پس از 9 روز غرق شد. در این حادثه تاسف بار تمام خدمه نفتکش که ایرانی و بنگلادشی بودند جان باختند و
سایه های سوگ سانچی
هستند. باورکردنی نیست که این نفت کش دچار چنین حادثه ای شده باشد. برای همین ما احتمال می دهیم که خطای انسانی چنین حادثه ای را رقم زده باشد. تصور ما این است که خطای انسانی از سوی چینی ها صورت گرفته باشد. به هرحال جعبه سیاه این نفت کش تمام مکالمات را ضبط کرده و به زودی همه چیز مشخص خواهد شد. عملکرد ضعیف چینی ها در شرق روزنامه شرق در بخشی از گزارش خود درباره نفت کش سانچی به انتقاد از
خطای انسانی عامل فاجعه سانچی
سازمان بنادر کشور کم کاری نکرد بنابر گفته های حق شناس، سازمان بنادر کشور و سایر نهادهای مربوطه، از هیچ کوششی برای حل این ماجرا دریغ نکردند. حق شناس ضمن مقایسه حادثه سانچی با پلاسکو گفت: شبیه چنین اتفاقی هم در پلاسکو رخ داد. در حادثه پلاسکو از همان ابتدا می دانستند ممکن است کسی زنده بیرون نیاید اما باز هم تلاش ها متوقف نشد و به کارشان ادامه دادند؛ البته در پلاسکو، مقامات کشور از فاصله 500متری از محل حادثه بازدید کردند اما حادثه کشتی سانچی، هزاران مایل از ایران فاصله داشت. دراین میان طبیعی
چرا خدمه سانچی به قایق های نجات نرسیدند؟ / دریانورد با تجربه پاسخ داد
می شود که تمامی پرسنل و خدمه کشتی نیز از این موضوع مطلع بوده و در مواقع خطر بدانند باید چه عکس العملی از خود نشان دهند.وی ادامه داد: در زمانی که خطر احساس می شود و آژیر هشدار به صدا درمی آید، تمامی پرسنل کشتی باید در عقب و قسمت انتهایی کشتی جمع شده و اگر آنجا امن نباشد، اعلام می شود که همگی خیلی سریع سوار بر قایق نجات شده تا دچار حادثه نشده و کمترین خسارت وارد شود. احتمال جمع شدن پرسنل
ادامه گمانه زنی ها درباره علل حادثه نفتکش سانچی
مسمومیت نمی شود، غلظت بیش از 700 پی.پی.ام نیز سبب بیهوشی سریع و جان باختن آنی مصدومان می شود. علاوه بر این، وزن این گاز از هوا بیشتر است، بنابراین در سطحی پایین تر قرار می گیرد و با توجه به آگاهی پرسنل از این موضوع، پناه گرفتن آنها در موتورخانه که پایین ترین قسمت کشتی است دور از ذهن به نظر می رسد. محدودیت راه نجات پیچکاه افزود: در این سانحه تنها شاهد تصادم نیستیم بلکه آتش
ابهامات و شاید و بایدهای کشتی سانچی
شفیعی کرجی در گفت وگو با دیپلماسی ایرانی می گوید: سانچی! حدود یک هفته از این حادثه گذشت. نفتکشی که قرار بود 136 هزار تن میعانات را به داسان کره جنوبی برساند به علت برخورد با کشتی فله بر چینی سر از دریاهای ژاپن درآورد و درست یک هفته بعد در فاصله 160 مایلی آبهای چین غرق شد. این کشتی با نام سانچی با پرچم پاناما، با پوشش بیمه نامه بدنه شرکت بیمه نروژی و بیمه مسئولیت کمپانی انگلیسی بود. جعبه سیاه سانچی
چین با ما چه کرد؟
طول روز امکان عملیات اطفا بوده اما در شب نبود؟ او می گوید: کشور چین باید در رابطه با حادثه اخیر عملکرد دقیق خود را توضیح داده و مشخص کند که مسیر حادثه چگونه مدیریت شده است. کاپیتان عسکری همچنین گفته: کشتی نفتکش سانچی در بالاترین کلاس بین المللی و تحت کنوانسیون بین المللی نیز قرار داشته است. مطمئنا سازمان جهانی دریانوردی ابعاد این سانحه را در کمیته های تخصصی خود بررسی خواهد کرد و تاثیرات این بررسی
نجات 2 کودک از میان شعله های آتش در اندیمشک
سقف و قابلیت اشتعال آن،کل منزل مسکونی دچار آتش سوزی گسترده شده بود. وی افزود:با حضور به موقع آتش نشانی و اطفا حریق ، 2 کودک از ساکنان منزل از مرگ نجات یافتند. خادمی گفت:برای مهار این آتش سوزی 2 دستگاه ماشین آتش نشانی به محل حادثه اعزام شد. وی با بیان اینکه این آتش سوزی تلفات جانی نداشته است گفت:علت این آتش سوزی و میزان خسارت وارده در دست بررسی است.
نفتکش مثل یک بمب شناور است
از صاحبان کشتی یا کشوری است که کشتی تحت پرچم آن بوده، نمایندگان بیمه از کشورهایی که خدمه شان در این حادثه بوده اند و چند نماینده حقوقی دیگر. بنابراین تا زمانی که رکوردهای آخر بررسی نشوند، علت حادثه مشخص نیست. با همه اینها ممکن است وضع آب وهوایی، دید ناکافی، طوفانی بودن منطقه و طبیعت بار، این فاجعه را رقم زده باشد. این روزها مردم نسبت به هر حادثه ای در شبکه های اجتماعی واکنش نشان می
پاسخ سوالات بی جواب درباره سانچی
مسیرهای پرتردد ریسک بالایی دارد. احتمالا پرسنل سانچی اقداماتی انجام داده اند اما این که چه اقدامی انجام داده اند مشخص نیست. بازخوانی جعبه سیاه سانچی که پیدا شده است خیلی از مسائل را روشن می کند، زیرا گفت وگوها در آن لحظات در این جعبه ضبط شده است. بدون بازخوانی این جعبه نمی توان نظر دقیقی داد که پرسنل سانچی در آن لحظه چه عکس العملی از خود نشان داده اند. همه پرسنل سانچی در لحظات اول فوت شده
ناگفته های سانچی
جعبه سیاه می تواند تمام ابهام ها را پاسخ دهد.به گفته وی، در این بین باید سایر منابع اطلاعاتی را هم مد نظر قرار داد ،به گونه ای که با شاهدان عینی و خدمه کشتی فله بر و امدادگران صحبت شود و جمع بندی این موارد نیازمند سه ماه زمان است. نفتکش سانچی، مجهز به تمام امکانات نجات و ایمنی بود معاون وزیرراه و شهرسازی تأکید کرد: جعبه سیاه در چین است و طبق قواعد بین المللی اطلاعات جعبه سیاه در
خانواده جان باختگان فارسی نفتکش سانچی: هنوز رفتن عزیزانمان را باور نکرده ایم
جویای حال ما بودند سپاسگزارم. وی افزود: فرزند من متعلق به تمام ایران است و از این بابت افتخار می کنم. عبداللهی درباره ویژگی رفتاری فرزندش اظهار کرد: 'سجاد' از هر نظر، یک انسان مومن، فداکار، خوش اخلاق و مهربان بود و وابستگی خاصی به وی داشتم ؛در تحصیل نیز ی انگیزه و پشتکار بالایی بود. وی ادامه داد: توقع و انتظار رسیدگی بیشتری به این حادثه داشتیم و این که گروه نجات در ساعات اولیه
لحظه انفجار، همه خدمه شهید شده بودند/ کوتاهی کشور چین در حادثه نفتکش سانچی
است؟ یا سرعت کشتی ها به ندرت به 30 کیلومتر در ساعت می رسد، آیا واقعاً فرصتی برای تغییر مسیر نبوده است؟ یا اینکه مخازن کشتی به صورت جدا از هم هستند. چگونه است که کل محموله در حال سوختن است درحالی که فقط مخازن وسط کشتی دچار حادثه شده اند؟ آیا احتمال حمله نظامی به سانچی یا اینکه احتمال برخورد کشتی با مین های دریایی و رفع صورت مسئله با پیش کشیدن مساله تصادف وجود دارد؟ همه بخشی از ابهامات مطرح در خصوص
پاسخ سوالات بی جواب درباره "سانچی"
بازخوانی نشود و اظهارات خدمه کشتی رو به رو شنیده نشود نمی توان درمورد چگونگی بروز این حادثه عظیم و غم انگیز نظر قطعی داد. جعبه سیاه کشتی درحال حاضر در بندر شانگهای است و زمان دقیق بازخوانی آن مشخص نیست. زمان تقریبی که برای آن اعلام شده، یک ماه است اما ممکن است بیشتر یا کمتر شود. بازخوانی جعبه سیاه مراحل قانونی خاص خود را دارد و برای رمزخوانی آن همه ذینفعان باید حضور داشته باشند. ایران، چین، پاناما، هنگ کنگ، بنگلادش و ملیت کشتی کریستال که با سانچی برخورد کرده است، باید حضور داشته باشند. به عبارت دیگر باید یک کمیته حقوقی بین المللی تشکیل شود. ...
