خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
ریشه های کمپین علیه خودروسازان+ جدول
گمان برده اند عنقریب محصولات با کیفیت و ارزان خودروسازان بزرگ دنیا راهی ایران خواهند شد و از همین رو تولید خودرو داخلی دیگر توجیه ندارد. هرچند این خوش بینی طی حدودا دو ماه گذشته و پس از توافق هسته ای وین میان ایران و کشورهای گروه 1+5، شدت یافته است، اما ریشه ای حدودا یک سال و نیمه دارد و پس از توافق هسته ای ژنو، در میان نه فقط مشتریان بازار خودرو که در بین بخش بزرگی از جامعه ایران به وجود
خودروسازان خارجی برای رفع عیب و جلب رضایت مشتری چه کار می کنند؟
خواهد انجامید و قطعا نمی تواند راه حل مناسبی برای اجبار خودروسازان برای ارتقای کیفیت باشد. وجود نقص فنی و چالش های کیفی در محصولات تمام خودروسازان جهان به چشم می خورد به گونه ای که جنرال موتورز آمریکا به عنوان یکی از باسابقه ترین و معتبرترین خودروسازان جهان نیز با این مسئله درگیر است. طی یک یا دوسال اخیر چندین نقص فنی در خودروهای تولید جی ام کشف شد که برای فقط برطرف کردن یکی از
دولت روحانی و فرهنگ عذر خواهی
، در مورد سخنان جنجالی اخیرش درباره کمپین نخریدن خودرو داخلی ، گفت: من عذرخواهی می کنم. من به خریداران جسارت نکرده ام. دروغ بستن درباره ثروت من، در شأن ما نیست. هیچ گاه حتی یک سهم از ایران خودرو ندارم. من متن صحبت های خودم را پیاده کردم و آنچه که در حضور خبرنگاران بیان کردم این بود که مردم محق هستند و ولی نعمت ما هستند . البته این تنها نعمت زاده نبود که وقتی متوجه شد سخنانش مردم را آزرده
قول مدیرعامل ایران خودرو به مردم
خواهیم برای اینکه بازار رونق گیرد به مصوبه بانک مرکزی در مورد افزایش وام خودرو عمل کنند تا مردم بتوانند خودروهای مورد نیاز خود را خریداری کنند. جزئیات برنامه دولت برای تحول صنعت خودرو سعید مدنی مشاور وزیر صنعت، معدن و تجارت در صنعت خودرو و مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا هم درباره صنعت خودرو و چالش هایی که این بخش با آن روبه رو است سخنانی گفت که جای تأمل دارد.اگر دولت گذشته
کمپین خودرو مقصر بیرونی دارد؟
؛ بلکه اینگونه اتهامات تماما از سوی کسانی ترویج می شود که چشم خود را روی واقعیات صنعت خودروی کشور بسته اند. بر این اساس خودروسازان روزهاست که به دنبال راه اندازان تشکیل این کمپین هستند و از اپوزیسیون خارج نشین گرفته تا وارد کنندگان و مخالفان داخلی را سر منشأ شکل گیری این کمپین معرفی می کنند. این در حالی است که آنچه عملا در بازار رخ داده تحریم خرید خودرو از سوی مشتریان است. اینکه
سیر صعودی معاملات مسکن
صنعت و هزار و 200 شغل وابسته است، بنابراین بخش مسکن می تواند با خروج از رکود، رونق اقتصادی را برای کشور به ارمغان بیاورد، هرچند بنده معتقد هستم رونق بازار مسکن به منزله رشد قیمت نیست. وی با اشاره به اینکه با توجه به کاهش نرخ تورم نسبت به سال 91 افزایش جهشی در 6 ماهه دوم سال نخواهیم داشت، گفت: کمپین نخریدن خودرو که این روزها مطرح است، باید بگویم که این موضوع در بازار مسکن نمی تواند اجرا
چرا کمپین نخریدن خودرو اهمیت دارد؟
مواجه می شود. به گزارش ایسنا، رییس کنفدراسیون صادرات تصریح کرد: خودرو شرایط قاچاق را ندارد اما در تولیدات داخلی دیگری شاهد کیفیت پایین هستیم و اگر هم کیفیت بالاست شرایط رقابتی وجود ندارد و برای همین کالاها به صورت غیر مجاز در بازار در اختیار مصرف کننده قرار می گیرند که باعث می شود تولید داخل تحت فشار قرا گیرد و کالاهای قاچاق تهدیدی برای تولید داخل باشند. به گفته وی، وظیفه وزارت صنعت، معدن و تجارت است که به مشکلات اساسی تولید توجه کند، به خواسته مشتری اهمیت دهد و همچنین حمایت از تولید و مصرف کننده را در دستور کار خود قرار دهد، چراکه یکجانبه نگری قطعا جواب مثبت نخواهد داد. ...
رهبری وظایف مرکز ملی فضای مجازی و وزارت ارتباطات را تفکیک کردند
کشور و برنامه ریزی همه جانبه برای بهبود شرایط کسب و کار مرتبط با فناوری های مجازی و بهره گیری از فرصت های اشتغال زایی و نیز رونق محتوا، خدمات و تجارت در این عرصه" که مناسب دیدم در این همایش برای شما بخوانم. وی اشاره ای به صحبت های روز گذشته رهبری با اعضای جدید حقیقی و حقوقی شورای عالی فضای مجازی داشت و گفت: ایشان تأکید زیادی روی این فضا داشتند و گفتند که هیچ عرصه ای را سراغ ندارم که
مردم منتظر بنز هستند
شده درحالی که با این پول ها می شود بهترین خودرو را وارد کرد. نوشته بودند به نخریدن ادامه می دهیم تا خودروسازان به سزای اعمالشان برسند! از تأثیرگذاری این کمپین می پرسم، شانه بالا می اندازد و می گوید: از من بپرسی بی پولی باعث شده مردم خودرو نخرند. این کارها هم فقط می تواند چهار تا کارگر را بی کار کند. مشکل خودروسازی ما شاید حل شدنی نیست وگرنه این همه سال حل شده بود. کره جنوبی بعد از ما خودروساز شده، حالا آنها کجا هستند و ما کجا... .
نیازی به ارائه لایحه برجام توسط دولت به مجلس نیست/ استقبال دولت از ظرفیت بسیج و سپاه برای تحقق اقتصاد ...
سیاست های خود پیرامون صنعت خودرو دارد یا خیر، گفت: دولت مطمئنا به تولید داخل توجه خواهد کرد. همانطور که تأکید داشتم دانش فناوری و سرمایه گذاری خارجی در کشور باید رونق یابد و یکی از زمینه هایی که این مسئله باید در آن بیشتر مورد توجه قرار بگیرد حوزه صنعت خودرو است. وی تأکید کرد: کیفیت خودروهای داخلی باید افزایش یابند و ما از خودروسازان و از مدیران صنعت خودرو انتظار داریم کیفیت تولیدات شان
ثروتمند ترین افراد در طول تاریخ +عکس
شروع به کار کرد و به طور هفتگی 1.2 دلار از کارخانه ی پارچه دریافت می کرد. سپس به عنوان اپراتور تلگراف در یک شرکت راه آهن مشغول به کار شد و اولین مدرک خود در کسب و کار را بدست آورد. بعد از جمع آوری بودجه ی کافی او ابتدا شرکت پل سازی کیستون و سپس کارخانه ی استیل کارنی را تاسیس کرد. اندرو به طور مستمر مبلغی را صرف کارهای خیریه می کرد و از حامیان تقسیم عادلانه ی ثروت بین مردم بود. 3) جان
کلیات برنامه ششم توسعه تا مهرماه به مجلس می رود/پیگیر پرونده بابک زنجانی هستیم
تقدیم شده است. امیدواریم تا پایان شهریور ماه این را به مجلس ببریم. بودجه سال 1395 را نیز طبق قانون در 15 آذرماه تقدیم می کنیم. بنابراین مجلس تا 15 آذرماه وقت بررسی برنامه ششم را دارد و پس از آن بودجه تقدیمی را بررسی می کند. سپس انتخابات شورانگیز مجلس را داریم. بعد هم بخش دوم برنامه تقدیم مجلس می شود که اساس برنامه در آن است که ممکن است 10 یا 15 جلد باشد. فقط بخشی که نیاز به مجوز دارد را برای تصویب به
مثل آیت الله هاشمی موافق کاندیداتوری سیدحسن خمینی هستم / شاید روحانی تفسیر شورای نگهبان را قبول نداشته ...
حفظ نظام در مقابل ضایع شدن حقوق مردم یا زیرپا گذاشته شدن اصول قانون اساسی سکوت می کنند. پس از اعلام کاندیداتوری آیت الله هاشمی برای مجلس خبرگان رهبری هجمه های گسترده ای علیه ایشان صورت گرفت، نظرتان در این باره چیست و از نظر شما چرا آقای هاشمی زودتر از دفعات گذشته اعلام کاندیداتوری کردند؟ اساساً اهمیت آتی مجالس خبرگان و شورای اسلامی چیست که برخی از ماهها قبل شروع به جوسازی و تخریب کرده اند
عکس/ توهین حامیان وزارت صنعت
به گزارش آناج به نقل از راه دانا، در پی شروع فعالیت کمپین مردمی "خودرو صفر نخرید" با هدف ارتقاء و بالا بردن کیفیت خودروی داخلی و برگرداندن قیمت واقعی آن، ابتدا وزیر صنعت کسانی که قصد کرده اند تا بهبود کیفیت و کاهش قیمت، خودروی داخلی نخرند را "خائن" نامید. سپس روزنامه مرتبط شان، گسترش صنعت،معدن و تجارت آنها را "مگس" خواند و اینک نوبت مشاور وزیر صنعت و معاون سازمان توسعه تجارت ایران است که با ادبیاتی زشت و سخیف، مردم را انگل درون حلزون و دستی در آستین مرموز توصیف کند، تا بلکه انتظار مردم را برای بالا بردن کیفیت تولیدات داخلی و کاهش قیمت آن برآورده کرده باشند! ...
ورود رقبا به بازار خودرو عامل کاهش قیمت و افزایش کیفیت
گرفته شود و آنچه که خودروساز توانایی تولید دارد را تحت عنوان محصول باکیفیت عرضه کند. گفتنی است، مجتبی خسروتاج قائم مقام وزیر صنعت با اعلام اینکه سیاست ما در درجه اول افزایش کیفیت و پایین آوردن قیمت تمام شده خودرو است، گفت: ما هرگز درهای کشور را برای ورود خودروهای خارجی باز نخواهیم کرد، زیرا می خواهیم از خودروسازان داخلی حمایت کنیم نه آنکه آنها را زمین بزنیم. سال گذشته حدود یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو تولید شد که چشم انداز تولید در سال 94 دستیابی به یک میلیون و 700 هزار دستگاه خودروی تولید داخل است. اقتصام(4)2078**1558 ...
آقای وزیرجلوی انحصار را بگیرید
.... وی اضافه کرد: اکنون شرایط متفاوت است و وزارت صنعت،معدن و تجارت باید برای دوران پساتحریم استراتژیک خود را اعلام کند و منتظر آن هستیم و باید تولید داخل را که پایه و اساس اقتصاد مقاومتی است، را قوی کنیم. عضوکمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به این موضوع که تمام ابزارهای نظارتی مجلس را برای جلوگیری از ضرر و زیان مردم به کار خواهیم گرفت، تصریح کرد: خودروسازان خارجی از جمله چینی ها باید با خودرسازان داخلی مشارکت داشته باشند تا بتوانیم حرفی برای گفتن داشته باشیم و بخشی از صادرات غیرنفتی را خودرو تشکیل دهد. د ...
معاون نعمت زاده: انتقادها را می پذیریم
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ، سید رضا نوروززاده با اشاره به جایگاه رفیع خودروسازی در کشور اظهار داشت: صنعت خودرو بیش از 15 میلیارد دلار در اقتصاد کشور نقش دارد و حدود 22 هزار میلیارد تومان قطعه برای تولید خودرو وارد شده است. برخی می گویند چرا خودرو وارد کشور نمی شود و در اختیار مردم قرار نمی گیرد؛ لازم بذکر است که واردات 130 هزار خودرو معادل تولید یک میلیون و 200 هزار خودرو ارزبری داشته
هشدار انتقال پایتخت و قطب بندی سیاسی اقتصادی را جدی بگیریم!
خالی، کوچه های تنگ، معماری نامتناسب، عدم پهنه بندی و حضور امکانات تجاری و صنعتی در مناطق مسکونی، میلیون ها خودروی در حال تردد و تبدیل شهر به پارکینگ عظیم در حال حرکت، مردم با مشکلات بسیاری مواجهند و با وجود میلیارد ها تومان هزینه و بودجه دولتی وشهرداری و خود مردم، شهر با هزاران مشکل مواجه است و اتلاف وقت روزانه مردم، خستگی وعدم آرامش، سروصدا و آلودگی هوا، نبود فضای سبز مناسب، ناامنی و عدم آرامش
انبار بیش از 10 هزار خودرو در ایران خودرو+عکس
صفر، ممنوع ، خبر داده که شماره گذاری خودروهای نو داخلی در پنج ماهه اول امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته 15 درصد کاهش داشته است. با ادامه کمپین خرید خودروی صفر، ممنوع و رکود ناشی از انتظار برخی از مردم برای مدل های جدید هر روز فشار به خورو سازان ایرانی به نظر می رسد افزایش می یابد. با این همه به گفته فعالان بازار خودرو، خودرو سازان ایرانی سعی دارند همچنان با روحیه ای طلبکارانه قیمت
سخنگوی دولت: نیازی به ارائه لایحه برجام به مجلس نیست
کافی داشته و آن را در فضای غیررسانه ای بررسی کرده است و امیدوارم در مجموع هر چه خیر کشور باشد تحقق یابد. سخنگوی دولت درباره اظهارات وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره کمپین نخریدن خودرو گفت: قطعا باید به تولید داخل توجه داشته باشیم و در بسیاری از مذاکرات نیز در کنار موضوعات سرمایه گذاری به بحث دانش فنی نیز توجه شده است تا در عرصه صنایع داخلی مورد استفاده قرار گیرد. نوبخت اظهار
زندگی در بهشت روی زمین ! + تصاویر
شمالی تمامی جوانب زندگی مردم را تحت کنترل قرار داده و بر تمامی بخش های زندگی شان به نوعی تأثیر گذاشته است. تصاویر رهبران کره شمالی باید در درون تمام منازل نصب شده باشد. علاوه بر آنها تصاویر تعدادی از افسران عالی رتبه نظامی هم در برخی منازل دیده شده است. کره شمالی برای بیش از دو دهه است که با بحران غذا روبروست. دولت در این کشور مسوول تهیه مواد لازم به صورت کوپنی است. مردم درآمد ماهانه
مشکلات صنعت خودرو با نخریدن حل نمی شود
رئیس اتحادیه نمایشگاه داران اتومبیل خراسان رضوی گفت: کمپین خودروی ایرانی نخرید رکود بازار را تشدید کرده است. حمیدرضا حیدری در گفت وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)- منطقه خراسان، با اشاره به اینکه کمپین خودرو ایرانی نخرید یک کمپین خودجوش از میان مردم است، اظهار کرد: مشکلات صنعت خودرو در ایران با نخریدن خودرو توسط مردم حل نخواهد شد، بلکه راه برطرف کردن این مشکلات و رکود
تولید کنندگان انباردار شدند!
به گزارش تراز ، وضعیت اقتصادی و چشم انداز اقتصاد با رفع تحریم ها بر خلاف آنچه از سوی دولت طی دو سال اخیر مبنی بر رونق و ارزانی کالاها تبلیغ شده، نمی تواند برای صنایع تولیدی داخل ( به خصوص صنایع کوچک و متوسط بخش خصوصی ) اثر گذار باشد. لذا باید دولت برای تحریک تقاضا برنامه ای دقیق، جامع و منطقی ارائه کند تا تولید کنندگانی که تاکنون سر پا مانده اند به انبارداران بزرگ تبدیل نشوند. محمد رضا دیانی رئیس مجمع کارآفرینان ایران در این باره می گوید: ما هم اکنون م
تغییر لحن مدیران خودروساز
یازدهم صنعت خودرو رونق گرفت و توانست به روزهای اوج خود نزدیک شود و حتی برای بهبود کیفیت برنامه ریزی کند. طی این مدت خودروسازان برشمارگان تولید افزودند و اجازه ندادند کاهش عرضه مانند سال های گذشته رخ دهد که در پی آن قیمت خودرو در بازار از نرخ کارخانه فاصله بگیرد. صنعت خودرو باید سرپا بماند مدیرعامل ایران خودروهمچنین با اشاره به برنامه های بهبود کیفیت، خدمات پس از فروش، تکریم
انتشار اسناد سوء مدیریت خودروسازان داخلی
شده بود، و برخی از نمایندگان در گفته های خود اشاراتی به وام های بانکی برای توسعه صنعت خودرو در کشور های دیگر داشته اند. به گزارش تابناک ، هادی حسینی عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی درباره افزایش بهای خودرو و همچنین رخدادهای به وجود آماده در این زمینه گفته بود: خودرو سازی، مجموعه ای در هم تنیده و حاصل یک فرایند پیچیده است و البته نقایص بسیاری در این باره وجود دارد. سال های گذشته، ما
عامل وقوع تصادف ها فقط پایین بودن کیفیت خودروهای داخلی نیست
رضا سبک روح، شامگاه دوشنبه در حاشیه گشایش ششمین نمایشگاه خودرو در اردبیل به خبرنگاران گفت: با تاسف بعضی از دوستان با طرح چنین موضوعی خواسته یا ناخواسته به صنعت خودرو سازی ایران که سهم عمده ای در رونق اقتصادی کشورمان دارد، لطمه می زنند. وی وزیر صنعت، معدن و تجارت را فردی شایسته، کاردان با پیشینه کاری درخشان در صنعت و تجارت دانست و ادامه داد: چرا بعضی از دوستان فقط یک بخش از سخنان وی را در
ضد و نقیض گویی به سبک وزیر صنعت و معدن+ فیلم
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ، به نقل از رازق وزیر صنعت و معدن که حامیان کمپین نخریدن خودرو داخلی را خائن خوانده بود در برنامه ای در سال 84 مردم را تشویق به ایجاد چنین کمپین هایی در خصوص کالاهای گران و بی کیفیت کرده بود. وضعیت بازار خودرو های داخلی مدتی است در رکود به سر می برد و رونق از این بازار افتاده است. انواع خودرو با کاهش قیمت مواجه است بطوری که خودرو های داخلی به طور
سهم صنعت خودرو در اقتصاد چقدر است؟
خواهد بود و از این رو تاسیس باشگاه مشتریان سایپا می تواند نقش این پل ارتباطی را بر عهده بگیرد. وی گفت: ارزی که برای خودروهای وارداتی مصرف شده مطابق با کل خودروهای تولیدی در کشور است؛ لذا باید به تولید داخل بیشتر توجه کنیم. معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت همچنین با اشاره به برخی انتقادهای اخیر به کیفیت خودروهای داخلی، تاکید کرد: ما انتقادهای مردم را می پذیریم، چراکه آنها را ولی
صنعت خودرو سهم بیش از 15 میلیارد دلار در اقتصاد کشور دارد
/> نوروززاده افزود: بنده به نمایندگی از جانب شما کارکنان سایپا به مردم ایران عرض می کنم که مردم حق انتقاد دارند و مسئولان باید انتقادها را بپذیرند و فرافکنی هم نمی کنیم و باید پاسخگوی نیاز کشور بود. به گفته معاون وزیر صنعت، معدن وتجارت، وظیفه داریم معایبی که احیانا در محصولات داخلی وجود دارد، برطرف کرده و خودروهایی در خور شان مردم ایران به آنان تحویل دهیم. وی خاطرنشان کرد: یکی از نقاطی که مردم
استقبال دولت از ظرفیت بسیج و سپاه برای تحقق اقتصاد مقاومتی/نیازی به ارائه لایحه برجام توسط دولت به مجلس ...
دولت قصد بازنگری در سیاست های خود پیرامون صنعت خودرو دارد یا خیر، گفت: دولت مطمئنا به تولید داخل توجه خواهد کرد. همانطور که تأکید داشتم دانش فناوری و سرمایه گذاری خارجی در کشور باید رونق یابد و یکی از زمینه هایی که این مسئله باید در آن بیشتر مورد توجه قرار بگیرد حوزه صنعت خودرو است. وی تأکید کرد: کیفیت خودروهای داخلی باید افزایش یابند و ما از خودروسازان و از مدیران صنعت خودرو انتظار داریم
