خانه
باز شدن فنر فشرده قیمت کارخانه ای خودروها خطرناک است
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
نرخ گذاری خودرو از این به بعد بر اساس قیمت تمام شده انجام می شود/ کاهش قیمت خودرو در صورت افزایش تولید
سنجری کارشناس خودرو کارشناس حوزه خودرو در گفتگو باخبرنگار اقتصادی شبکه اطلاع رسانی راه دانا با اشاره به افزایش قیمت خودرو گفت: بر اساس تصمیمی که توسط شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران سه قوه اتخاذ کرده است، مقرر شد تا موضوع قیمت خودرو به سازمان حمایت از مصرف کننده منتقل شود و در همین خصوص کمیته ای متشکل از ستاد حمایت و برخی از معاونین وزیر صنعت و همچنین انجمن خودروساز تشکیل شد که فرمول قیمت گذاری برای
افزایش قیمت پلکانی، بازار خودرو را به تعادل می رساند
است، ادامه داد : البته در این زمینه باید پارامترهای دیگری مثل تورم و نوسانات نرخ ارز یا موضوع تحریم ها را نیز مورد توجه قرار داد ولی همانطور که اشاره کردم مهمترین دلیل اختلافی است که در میزان عرضه و تقاضا وجود دارد. وی در پاسخ به این سوال که با توجه به اینکه شرکت های خودروساز نمی توانند تقاضای موجود در بازار را پاسخ دهند چرا اقدام به انجام پیش ثبت نام برای فروش خودرو می کنند، اظهار کرد
دولت با افزایش 30 درصدی قیمت خودرو موافقت خواهد کرد؟
عنوان ضرر و زیان تولید محسوب نشده و نباید در دستورالعمل جدید قیمت گذاری مورد توجه قرار گیرد . رضا شیوا، رئیس شورای رقابت چند روز پیش گفته بود: ما براساس نرخ تورم بخشی و هزینه تمام شده محصولات دستورالعمل خود را به ستاد تنظیم بازار ارائه کرده ایم اما به نظر می رسد ستاد تمایلی به اجرای دستورالعمل نداشته و در نهایت خود می خواهد تصمیم گیری نهایی را درباره قیمت خودرو انجام دهند. در
فرمول نرخ گذاری خودرو نهایی شد
به گزارش واحد اقتصادی خبرگزاری صبح اقتصاد یک مقام مسئول در صنعت خودروسازی، از نهایی شدن فرمول جدید قیمت گذاری خودرو خبر داد و گفت: قیمت تمام شده به علاوه حداکثر 5 درصد سود تولیدکننده(منوط به بهره وری70درصدی)، نرخ نهایی هر خودرو است.”فرمول نرخ گذاری خودرو نهایی شد” یک مقام مسئول در صنعت خودرو در گفتگو با مهر با تشریح جزئیات جلسه امروز ستاد تنظیم بازار در مورد شیوه قیمت گذاری خودرو گفت
بازار خودروی داخلی بی رقیب است/ عوارض واردات خودرو به منظور رقابت بازار داخلی کاهش می یابد
منتخب مجلس یازدهم در انتقاد به بازار بی رقیب خودروی داخلی، ضمن تاکید بر ضرورت کاهش عوارض واردات خودرو، خواستار احترام به سلیقه مصرف کننده در انتخاب خودرو شد. *** پرواز خودروی داخلی به گزارش خبرگزاری صنایع ، سال ها است که به دلیل انحصاری بودن بازار خودرو در دست دو خودروساز داخلی، حقوق مصرف کننده نادیده گفته شده و هر خودرو، با هر کیفیت و قیمتی که این دو شرکت خودروساز تولید
درخواست نشست ویژه برای تعیین قیمت خودرو
تغییری کرده است؟ مطابق ضوابطی که قبلا براساس مصوبه شورای عالی اقتصادی سران سه قوه تعیین و ابلاغ شده، ستاد تنظیم بازار متولی تعیین ضوابط و ابلاغ قیمت خودرو است. با این روند شرکت های خودروساز اسناد و مدارک رشد هزینه تمام شده تولید در سال های 98 و 99را به سازمان حمایت ارائه کرده اند و این سازمان نیز با بررسی موضوع، نتایج آن را به کمیته قیمت گذاری خودرو ارائه داده است. این کمیته نیز با بررسی دیدگاه
بازار خودرو در انتظار تعیین قیمت
زیان بسیاری را به خودروساز ها تحمیل کرد و حالا برای حل این مشکل سراغ تجدید ارزیابی رفته اند، یعنی صورت های مالی دست برده می شود تا شرایط برای درخواست حمایت های دولتی را برای خود فراهم کنند و این در حالی است که هنوز تسهیلات قبلی آن ها تسویه نشده است. فروش خودرو با قیمت گذاری دستوری در نهایت منجر به تغییر نرخ تورم و اخذ آن از همه مردم می شود. این کارشناس خودرو تصریح کرد: 16 سال از عمر شورای
همتی: قِران با تومان می آید؛ حذف صفر از پول ملی هیچ تاثیری در تورم ندارد/ وزیر صنعت: گرانی دور از انتظار ...
در جلسه امروز ستاد تنظیم بازار، پیشنهاد خود را مبنی بر قیمت گذاری خودرو اعلام کرد و بر اساس پیشنهاد این کمیته، فرمول قیمت تمام شده خودرو به علاوه حداکثر 5 درصد سود به عنوان فرمول نرخ گذاری خودرو نهایی و مصوب شد. وی افزود: البته برای این افزایش قیمت بهره وری 70 درصدی خودروسازان تعیین شده است. در مقابل بازنگری قیمت خودرو 6 مولفه تیراژ خودرو، کاهش تعهدات مشتریان، داخلی سازی و حمایت از زنجیره خودرو
مقصر اصلی نابسامانی بازار خودرو وزارت صمت است/ دلالی در بازار خودرو از طریق نمایندگی خودروسازان
برای حتی چند سال آینده ندارند و چرا نتواند وضعیت را مدیریت کند اما ا سوی دیگر هم با کمبود قطعه مواجه شدند. وی در مورد اینکه خودرو پراید و پژو جزو اقلام پرسود خودروسازان وطنی است، گفت: مقصر اصلی نابسامانی بازار خودرو وزارت صنعت است. چرا خودروسازان فرمول تعیین قیمت و لیست قیمت تمام شده را چرا نمی دهند؟ این کارشناس خودرو در مورد اینکه خودروسازان می گویند مثلا قیمت
ورود سازمان بازرسی به ماجرای نابسامانی بازار خودرو
دستمزد آنها در سال 99 با حضور آنها و کارفرمایان برگزار شده است که گزارش آن را تقدیم رئیس دستگاه قضا خواهد کرد. رئیس سازمان بازرسی کل کشور به موضوع افزایش قیمت خودرو و التهابات ناشی از آن در جامعه نیز اشاره کرد و گفت: در این خصوص با معاون اول رئیس جمهور مکاتبه کرده و سازمان بازرسی منتظر دریافت توضیحات مقامات ذیربط در این زمینه است. به گزارش فارس، بازار خودرو در ایران به واسطه
افزایش 40 درصدی قیمت خودرو ها
این افزایش باید مبتنی بر یک فرمول تعیین قیمت شناور باشد؛ به طوری که عوامل افزایش دهنده قیمت تمام شده خودرو مانند افزایش نرخ قطعات و هزینه های تولید، براساس تورم عمومی کشور و شرایط تحریم (که باعث افزایش هزینه های تولید در مواردی حتی بیش از تورم شده است)، به عنوان پارامترهای مثبت و نرخ افت تولید ماهانه شرکت ها نسبت به هدف 50 هزار دستگاهی تولیدی هر یک از دو خودروساز بزرگ (براساس هدف حداقلی یک میلیون و
گران ترین خودروهای ساخت پورشه در حراجی های جهان
محسوب می شود که پورشه مخصوص مسابقات لمانز ساخته است. طراحی این خودرو در ابتدا بسیار شبیه به خودرو شرکت فورد یعنی GT بود که از قضا آن خودرو هم در مسابقات لمانز شرکت می کرد. همان طور که می دانید عمده رقابت لمانز از ابتدا بین فورد و فراری بود اما با گذشت زمان و محبوب شدن مسابقات فرمول یک توجه فراری رفته رفته نسبت به لمانز کمتر شد و در همین حین پای پورشه به این مسابقات باز شد. پورشه با انواع و اقسام
نبود تعادل میان عرضه و تقاضا علت اصلی افزایش قیمت خودرو / وقتی خریدن پراید هم رویا می شود
با خبرنگار خبرگزاری صنایع، با اشاره به جهش نرخ خودروی تولید داخل طی روزهای اخیر کرونایی، اظهار داشت: با توجه به تورم سالانه و افزایش قیمت همه کالاها، این موضوع شامل خودرو هم می شود و در صورتی که این رقم منطقی باشد، قابل پذیرش است. نکته چالش برانگیز که اعتراض همه را به دنبال داشته، افزایش بی ضابطه قیمت خودرو در روزهای اخیر است که خودروسازان آن را به افزایش نرخ هزینه های تولید ربط
سیاست گذاری نادرست درباره قیمت خودرو
سرمایه خود خواهند داد؛ ضمن اینکه کسب درآمد بیشتری هم خواهند داشت. البته فراموش نکنیم تنها راه کاهش التهابات بازار در سال جاری جهش تولید خودرو است. کریمی سنجری اظهار کرد: در یک فرمول پیچیده تر می توان شاخص های سودآورسازی این شرکت ها همچون کاهش نرخ ضایعات منابع و سرمایه گذاری ها و همچنین افزایش نرخ بهره وری منابع را که در قیمت تمام شده خودرو موثر است، به عنوان پارامترهای مثبت در فرمول لحاظ
چقدر می توان روی بازار بورس حساب کرد؟
/> این دانش آموخته دکترای اقتصاد مالی با اشاره وضعیت بورس در سال جاری گفت: قبل از هر چیز توجه شما را به سیاست های دولت در سال های اخیر جلب می کنم. از سال 1392 تا سال 1397 دولت سیاست های کنترل تورم را اجرا می کرد و از آن به عنوان یکی از دستاوردهای مهم خود نام می برد. فشرده شدن فنر تورمی در طی این سالها در کنار انتظارات تورمی شکل گرفته، زمینه را برای شروع دوران تورمی فراهم نمود. در
روند پیش فروش خودروها باید تغییر کند/ نمی توان انتظار داشت قیمت خودرو در سال 99 کاهش یابد
تولیدکنندگان توانایی تأمین نیازهای بازار را ندارند، یادآور شد: در حال حاضر با وجود شیوع ویروس کرونا این مسئله شدت گرفته و آسیب های بسیاری را به منابع مالی تولیدکنندگان خودرو وارد کرده است، البته تا آنجایی که من اطلاع دارم میزان تولید خودرو توسط خودروسازان در آستانه رسیدن به ظرفیت اسمی است. وی یکی دیگر از عوامل گرانی خودرو را وجود موانع بسیار در انجام شماره گذاری خودروها عنوان کرد و گفت: بارها
زمزمه افزایش 40درصدی قیمت خودرو های داخلی!
نرخ قطعات و هزینه های تولید، براساس تورم عمومی کشور و شرایط تحریم (که باعث افزایش هزینه های تولید در مواردی حتی بیش از تورم شده است)، به عنوان پارامترهای مثبت و نرخ افت تولید ماهانه شرکت ها نسبت به هدف 50 هزار دستگاهی تولیدی هر یک از دو خودروساز بزرگ (براساس هدف حداقلی یک میلیون و 200 هزار دستگاه در سال 99) به عنوان پارامتر منفی، در فرمول تعیین قیمت لحاظ شود. کریمی سنجری اظهار کرد: در
زمزمه های افزایش قیمت خودرو
/> شورای رقابت چگونه از نرخ گذاری خودرو کنار رفت؟ مهرماه سال 97 بود که از کناره گیری شورای رقابت از نرخ گذاری خودرو خبر آمد. آن روزها صحبت این بود که شورای رقابت، فقط چارچوب قیمت گذاری خودروهای داخلی و خودروهای مصداق تسلط و انحصار در بازار را مشخص و به ستاد تنظیم بازار ارائه کند و میزان افزایش و قیمت نهایی هر خودرو، با مجوز این ستاد و در سازمان حمایت تعیین و به خودروسازان ابلاغ شود.
8 نکته در خصوص بازار پرتلاطم خودرو در روزهای اخیر
می رود نیز درگیر چنین رقم های بالایی است و سیر صعودی افزایش قیمت همچنان ادامه دارد. رکود و سیر صعودی قیمت ها چالش بازار خودرو افزایش قیمت خودرو از اسفند ماه تا کنون متناسب با تنش های بازار ارز بوده است، به عبارتی کاهش یا افزایش نرخ ارز تاثیر مستقیمی بر کاهش یا افزایش قیمت خودرو دارد. قیمت ارز در حال حاضر نسبت به قبل از عید نوروز رشد بالایی داشته است لذا درعین اینکه بازار با
سال 99 با کاهش شدید تولید خودرو شروع شد
سنگین بودجه و احتمال افزایش نرخ تورم قدرت خرید خانوار کاهش داشته و بازار خودرو را به رکود سنگین تری فرو می برد. تداوم ریزش تولید خودرو فروردین امسال تولیدسواری درکشور معادل 23 هزار و 264 دستگاه بود که در مقایسه با فروردین 97 افت 43.7 درصدی را تجربه کرده است. در این میان تولید ون در فروردین امسال تنها چهار دستگاه بود که نسبت به مدت مشابه سال قبل 60 درصد کاهش داشته است. در نخستین ماه
قیمت خودرو پس از ماه رمضان چه می شود؟
یک کارشناس بازار خودرو می گوید: قیمت خودروها قطعا روند افزایشی خواهد داشت؛ چرا که پیش بینی های بانک مرکزی هم حاکی از افزایش نرخ تورم است. یک کارشناس بازار خودرو در پاسخ به این پرسش که آیا قیمت خودروها بعد از ماه رمضان گران خواهد شد؟ به تجارت نیوز گفت: بازار خودروهای تولید مشترک یا تولید داخل به دلیل شرایط سخت امروز توجیهی برای مردم ندارد. قیمت خودروهای نو چینی با ماشین دست دوم تولید
سیگنال وارونگی تورم از بازارها
این نرخ ها از سال 2008 میلادی تاکنون هستیم. بنابراین نگرانی سرمایه گذاران از شواهد مستند در فعل و انفعالات بازار نشأت گرفته اند. با توجه به وضعیت سطح قیمت ها چشم انداز 18 ماه آینده چیزی جز تورم منفی یا بسیار پایین نخواهد بود. سیگنال دیگری که از افت سطح قیمت ها حکایت می دهد معیار مورد علاقه فدرال رزرو برای نظارت و سیاست گذاری تورمی است. شاخص مخارج مصرفی شخصی (Core PCE) پس از فراز و نشیب
قیمت خودرو آزاد نشود، روزهای سختی را در پیش خواهیم داشت
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو ، دکتر امیرحسین کاکایی، دانشیار دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران و کارشناس صنعت خودرو معتقد است باید مشکلات 40 ساله صنعت خودرو را فراموش کنیم و به جراحی فوری صنعت خودرو با توجه به مشکلات 2 سال اخیر بپردازیم. آنچه در ادامه می خوانید گفت و گویی جامع با این کارشناس حوزه خودرو در زمینه مشکلات صنعت خودرو طی 2 سال اخیر و راهکارهای موجود برای برون رفت از این بحران است. کاکایی در ابتدای صحبت هایش تاریخ صنعت خودرو را به دو بازه زمانی تقسیم کرد و گفت: بخشی از صنعت و بازار خودرو ما مربوط به 40 سال گذشته و بخش مهم آن ک ...
اهالی بازار سهام؛ چشم انتظار بازگشت ایران خودرو و سایپا
خوردند. همچنین در گروه خودرویی طی این روز در 75هزار نوبت معاملاتی، 463میلیون سهم به ارزش 533میلیارد تومان مورد دادوستد قرار گرفت و ارزش کل بازار این صنعت بورسی تا پایان معاملات هفته گذشته بالغ بر 105هزارو280میلیارد تومان شد. از بازگشت غول ها خبری نیست هنوز خبری از بازگشت سایپا و ایران خودرو به تابلوی معاملاتی نیست و تاکنون کارهای مربوط به ثبت افزایش سرمایه ناشی از تجدید
قیمت گذاری خودرو در حاشیه بازار یا از مسیر کنترل نرخ نهاده های تولید و مواد اولیه
حاشیه بازار که البته به نظر می رسد دولت میلی به اجرای دومی ندارد. در باب راهکار نخست، حرف خودروسازان و البته قطعه سازان این است که اگر بناست قیمت خودرو تحت کنترل دولت باشد، پس باید نرخ نهاده های تولید و مواد اولیه مورد نیاز این صنایع نیز کنترل شود. در حال حاضر قیمت مواد اولیه مورد نیاز صنایع خودرو و قطعه در بورس و همپای سایر قیمت ها رو به صعود است و این موضوع، رشد هزینه های
چرا بازار خودرو مجددا صعودی شد؟
نور نیوز: قیمت خودرو که از اسفند ماه سال گذشته تا پایان فروردین ماه، تقریبا بدون تغییر باقی مانده بود از هفته گذشته و با شروع کار نمایشگاه ها، مجددا صعودی شد. اصلی ترین دلیل افزایش قیمت ها، شکاف قابل توجه میان عرضه و تقاضا و تبدیل شدن خودرو به کالایی برای سوداگری می باشد. در حال حاضر تناسب عرضه و تقاضای خودرو در شرایط مناسبی نبوده و عرضه قطره چکانی از طرف شرکت های تولید
