سایر منابع:
سایر خبرها
دولت در قوانین به نفع خودروساز داخلی دست برده و بازار را مهندسی می کند/ انحصار بازار خودرو دلیل اصلی ...
مهدی دادفر؛دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفتگو با خبرنگار اقتصادی ایسکانیوز؛ در خصوص ممنوعیت واردات خودرو و انحصار بازار در دست خودروسازان داخلی با بیان اینکه تمامی بازارهای کشور وضعیت نابسامانی دارند افزود: وضعیت امروز بازار ناشی از نامنظمی بسیار زیاد و عدم برنامه ریزی، رسم رهاشدگی دولت ها در سال های آخرکه در کشور ما نیز وجود دارد، است، ما شاهد این بودیم که این رسم در ابتدای دولت دوم آقای ...
قیمت رقابتی با دستور محقق نمی شود
به گزارش اخبار خودرو ،احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران با تاکید بر این که درخصوص انحصار در صنعت خودرو علامت سوال بزرگی وجود دارد، می گوید: هم اکنون دو نظر درخصوص انحصار در صنعت خودرو وجود دارد.برخی معتقدند ایران خودرو و سایپا منجر به انحصار در بازار خودرو شده اند این در حالی است که انجمن خودروسازان ایران متشکل از 26 عضو بوده که در حال تولید خودرو هستند بنابراین با این وضعیت انحصار در ...
آزادسازی قیمت خودروهای کم تیراژ زیان دهی خودروسازان را جبران نمی کند
گرفته که موضوع آزادسازی قیمت خودروهای کم تیراژ را در کمیسیون صنایع مجلس مطرح کرده است اما قیمت گذاری خودروهای کم تیراژ نیز در نهایت باید از فیلتر شورای رقابت عبور کند و اگر خودروسازان تا کنون مجوز قیمت گذاری محصولات خود را داشتند مساله قیمت گذاری در صنعت خودرو حل شده بود. طیبی با اشاره به تبعات قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو عنوان کرد: واحدهای قطعه سازی به دلیل عدم نقدینگی در حال تعطیلی ...
40 درصد ظرفیت تولید خودروسازان شرایط فعال سازی ندارد
دلایل مختلفی بستگی دارد که مهم ترین آن ها را می توان در وضعیت نامطلوب خودروساز دید. بحران قطعه، کمبود و گرانی قطعه و عدم تامین به موقع آن باعث شده است خودروساز نیز در حوزه خدمات پس ازفروش تحت تاثیر قرار بگیرد. موضوع تحریم ها و قیمت گذاری در حوزه خودرو نیز ازجمله عواملی است که بر خدمات پس ازفروش خودروسازان عمیقا اثرگذار خواهد بود. درخصوص وضعیت خدمات پس ازفروش و تاثیر وضعیت نامطلوب صنعت خودرو بر ...
طلب50هزار میلیارد تومانی از خودروسازان
. چندی پیش آقای صالحی نیا، رئیس هیات عامل ایدرو اعلام کرد زیان خودروسازان در سال 98 به 50 هزار میلیارد تومان رسیده است؛ در حالی که طی سال گذشته 35 هزار میلیارد تومان دیگر نیز به آن اضافه شده است. دلیل این زیاندهی نیز بیش از هر مساله دیگری، مدل قیمت گذاری خودروها (قیمت گذاری دستوری از سوی شورای رقابت) است و استمرار آن، نتیجه ای جز غوطه ور شدن هرچه بیشتر صنعت خودرو در ورطه زیان انباشته ندارد. قیمت گذاری ...
جزییات پیشنهاد خودروسازان برای قیمت گذاری
افزایش بدهند و خودرو را دست کم با قیمت تمام شده به بازار عرضه کنند. وی در پاسخ به سوالی در مورد امکان عملی شدن این طرح گفت: اینکه چقدر این پیشنهاد امکان عملی شدن دارد به این بستگی دارد که تصمیم گیرندگان چقدر در این مورد جدی باشند. برعکس اتفاقی که در دنیا می افتد و خودروسازان دنیا خود را تجهیز می کنند، صنعت خودرو در کشور در حال آب شدن است و فعالیت ها توسعه ای خودروسازی خود را فدا می کنیم ...
خودروسازان دنبال واردات خودرو هستند
، برای 15 هزار نفر اشتغالزایی می شود، اما متاسفانه عده ای فکر می کنند که با آزادسازی واردات، خیلی ها در کشور بیکار می شوند. وی افزود: دولت به جای نظارت بر فرآیند تولید و تجارت، مداخله می کند و در تلاش است تا منافع بنگاهی خود را به شکل عیان یا پنهان حفظ کند. سخنگوی انجمن واردکنندگان خودرو از مسئولان خواست تا اگر واردات خودرو را آزاد نمی کنند، حدأقل دست از گلوی تولید هم بردارند تا تولید و صنعت داخل تعطیل نشود. منابع خبرگزاری فارس 1399 تمامی حقوق سایت متعلق به صدای جمهوری اسلامی ایران است ...
رمزگشایی از سراشیبی فروش خودرو
نشده این در شرایطی است که تولید کنندگان در این مدت نه تنها جهشی را در این صنعت تجربه نکردند بلکه عقبگرد قابل توجهی نیز داشته اند. در این بین اسفند، ماهی استثنایی بوده و فروش طبق روال سال های گذشته در این ماه صعودی بوده است. اما اینکه چرا فروش خودرو در اردیبهشت به رکورد تازه ای در روند نزولی دست پیدا کرده و این رکورد تاثیر زیادی نیز در بازار خودرو نداشته، سوالاتی هستند که در ادامه این گزارش به آن ...
عبور صنعت خودروسازی از قیمت گذاری دستوری تا کالایی برای سرمایه گذاری
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از شبکه خبری تهران نیوز ، مهم ترین مشکلی که در سال های اخیر گریبانگیر صنعت خودروسازی کشور شده مسئله قیمت گذاری دستوری است. شورای رقابت مرجع قیمت گذاری است و قیمتی که برای تولیدات خودروسازان می گذارد به هیچ وجه راضی کننده نیست همین موضوع سبب افزایش زیان انباشته خودروسازان به حدود 50 هزار میلیارد تومان و ورود هر چه بیشتر بازار آزاد و واسطه ها و یا به قولی ...
وضعیت عجیب و بحرانی بازار خودرو
، عدم رقابت در بازار و منع واردات تنها توانسته است فروش های قولنامه ای و غیرقانونی و افزایش پرونده دادگاه ها را دامن بزند. آیا برای بازاری که هیچ تعاملی در آن وجود ندارد و هیچگونه اطمینانی در خریدار و فروشنده دیده نمی شود، تولید به اندازه کافی در آن نیست، عرضه و تقاضا تناسبی باهم ندارند، نه انحصار از بین می رود و نه رقابتی وجود دارد، می توان سرنوشت روشنی تصور کرد؟! بازار خودرو در رکود ...
صمت به خودروسازان سخت گرفت
از گزارش های کاغذی درباره کیفیت می گیرند، ارتقای سطح کیفی خودروها را منوط به رفع ایراد آنها کند. با ابلاغ آیین نامه جدید، طبعا کار خودروسازان در حوزه کیفیت سخت تر خواهد شد و آنها احتمالا نمی توانند به این زودی ها تعداد ستاره های کیفی محصولات شان را افزایش دهند. این در حالی است که صنعت خودرو همچنان با چالش های مربوط به تحریم و کمبود نقدینگی دست و پنجه نرم می کند و این دو، موانع بزرگی بر سر راه ...
افزایش قیمت خودرو حاصل رشد بهای تمام شده قطعات است
به گزارش خبرخودرو ؛ عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران گفت: اعمال مصوبه 9 درصدی شورای رقابت، خودروسازان را موقتا از بلاتکلیفی در حوزه قیمت و فروش خارج می کند و آنها همچنان در حال چانه زنی با وزارت صمت، سازمان حسابرسی و سایر ارگان ها برای افزایش بیشتر قیمت ها هستند. محمدعلی ذکریایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص ابلاغ مصوبه افزایش حداکثر 9 درصدی قیمت خودرو از سوی شورای ...
افزایش مداوم قیمت خودرو در بازار بی مشتری
نیرو محرکه و خودروی وزارت صنعت، قبلا به آن اشاره و اعلام کرده بود: صنعت خودرو به دلیل رشد هزینه تمام شده تولید و تثبیت دستوری قیمت ها در حال آب شدن است و فعالیت های توسعه ای خودروسازی فدای نرخ مصوب شورای رقابت شده است. اگر در این مورد فکر جدی نشود، احتمال تعطیلی گسترده خودروسازان وجود دارد. حجت الله فیروزی، سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس اعلام کرده؛ پیشنهاد مشترک خودروسازان و وزارت صمت برای ...
عدم تامین نقدینگی واحدهای قطعه سازی را به تعطیلی کشاند
کوچک را متوقف کرده است. وی با بیان اینکه قطعه ساز را نباید درگیر مشکلات صنعت خودرو کرد، تصریح کرد: زیان دهی خودروسازان و درگیری آنها با شورای رقابت درباره قیمت گذاری نباید قطعه سازان را دچار چالش کند و این حق طبیعی قطعه ساز است که طبق قرارداد خود با خودروساز مطالباتش را دریافت کند. عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور افزود: هر واحد قطعه ...
پیشنهاد دولتی قیمت گذاری خودرو
خودروسازان همان پیشنهادی است که وزارت صمت در بسته جهش تولیدی خود در سال گذشته ارائه داد. حداقل درخواست این است که خودروها به دو دسته تقسیم شوند؛ یک دسته خودروهایی که مصرف عامه و تیراژ بالا دارند باشد که این دسته را کماکان شورای رقابت قیمت گذاری کند و زیان آن نیز مورد قبول شرکت های خودروسازی قرار می گیرد و بر اساس برنامه اعلامی تولید و عرضه می کنند. دسته دیگر خودروهایی که بخش خاصی از بازار را مورد هدف ...
یک هفته تا آزادسازی قیمت خودرو !؟
آرمان ملی: خودروسازان در نامه ای به رئیس کمیسیون صنایع مجلس خواستار حذف قیمت گذاری و آزادسازی واردات خودرو شدند. موضوعی که اگرچه در ابتدا به نظر می رسد بیشتر جنبه نمایشی داشته تا خودروسازان نشان دهند از قدرت رقابت پذیری در بازار برخوردار هستند، اما اعلام سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس که از ارائه آنالیز قیمتی به این کمیسیون و برگزاری جلسات متعدد با حضور شورای رقابت و بررسی موضوع در هفته پیش ...
زمزمه تغییر دوباره شیوه قیمت گذاری خودرو
درآمدزایی یا حتی کاهش هزینه ها ندارند. چراکه هربار با بروز یک مشکل به بانک ها مراجعه می کنند و میلیاردها تومان تسهیلات دریافت می کنند. تصور آزادسازی قیمت خودرو در حالی که بازار تمام و کمال در دستان خودروسازان است، تصوری ترسناک خواهد بود. دو خودروساز بزرگ همواره به تجربه شیرین دهه 70 شمسی اشاره می کنند. غافل آنکه در آن ایام اساساً بحث شفافیت مالی وجود نداشت و بخش اعظمی از قیمت تمام شده یک خودرو را هزینه های سربار نامشخص تشکیل می داد. اکنون چه صنعت و چه بازار خودرو در حالتی انتظاری قرار دارد. انتظار برای به سرانجام رسیدن مذاکرات برجامی و آغاز فصل جدید فعالیت احتمالی با شرکای خارجی و تثبیت نرخ ارز. ...
به جای خرید خودروهای داخلی چه خودروهایی را میتوان در خارج خرید؟
، آپشن و امکانات مناسبی در مقایسه با بسیاری از برندهای معتبر بین المللی برخوردار نیست، هزینه زیادی پرداخت کنند را باید در بازار انحصاری و دولتی صنعت خودروی کشورمان جست وجو کرد؛ بازاری که رقابتی در آن شکل نگرفته و با توقف واردات نیز انحصار آن چند برابر شده است. از سوی دیگر اما همراه با اعمال تحریم های بین المللی که طی سه سال گذشته اقتصاد کشور را تحت تاثیر خود قرار داده، تولید خودرو برای خودروساز بسیار ...
سرمایه گذاری خودروسازان خارجی موجب احیای صنعت خودروی داخلی می شود
شورای اسلامی در ادامه بیان کرد: دولتی بودن این دو شرکت به عنوان یک مانع در رقابت با بخش خصوصی فعال در صنعت خودروسازی در کشورهای خارجی عمل می کند و علاوه بر آن موجب ایجاد انحصار شده است. باقری در پایان خاطرنشان کرد: تداوم این انحصار همچنین مانعی در برابر واردات یا سرمایه گذاری خودروسازان خارجی در کشور است. ضمن اینکه انعقاد قرارداد با خودروسازان خارجی و حضور آنها در کشور اتفاق بسیار مبارکی است. ...
درآمد شیرین مونتاژ محصولات چینی برای خودروسازان
، وارداتی بود. همان طور که خواندید برخی با وارد کردن قطعات خودرو تعرفه وارداتی کمتری پرداخت می کنند در حالی که قیمت خودرویی که به مشتری می فروشند بیش از دو برابر قیمت جهانی است و به نظر کارشناسان، همین سود کلان باعث رونق مونتاژ کاری بدون انتقال تکنولوژی در کشور می شود. کارشناسان بر این باورند که باید دستگاه های نظارتی به این موضوع ورود و دلیل این همه گران فروشی را بررسی کنند و همچنین برخی کارشناسان می گویند باید کارخانه های مونتاژ کار را هم موظف کرد حداقل درصدی از قطعات خودروهای تولیدی شان را از داخل تامین کنند تا به نوعی صنعت قطعه سازی هم رشد بیشتری داشته باشد. ...
خودروسازان به دنبال واردات خودرو
تا اگر واردات خودرو را آزاد نمی کنند، حدأقل دست از گلوی تولید هم بردارند تا تولید و صنعت داخل تعطیل نشود. فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو نیز با بیان اینکه خودروسازان ما هنوز به استانداردهای جهانی نرسیده اند، گفت: نامه خودروسازان برای آزادسازی واردات و قیمت گذاری خودرو بیشتر یک پروپاگاندا و عمل تبلیغاتی است. وی با اشاره به اینکه ممنوعیتی برای واردات خودرو نداریم، افزود: این نامه ...
سایپا خودروساز اول کشور در سال 1400 شد
خودروسازی سایپا ثبت گردد. با توجه به گزارش وزارت صمت، سایپا با تولید 725 دستگاه خودروی بیش تر نسبت به گروه صنعتی ایران خودرو در صدر جدول بزرگ ترین خودروسازان کشور قرار گرفته است و برخلاف بسیاری از شرکت های خودروسازی، در دو ماهه ابتدایی سال 1400 رشد تولید داشته باشد. همچنین یکی دیگر از نکات قابل توجه در آمار تولید منتشرشده، تأثیر فعالیت گروه سایپا در ثبت رشد تولید در کشور است. رشد تولید در مجموعه سایپا باعث شده است بخش قابل توجهی از افت تولید سایر خودروسازان در آمار کلی وزارت صمت به چشم نیاید و در نهایت، یکی از عوامل اصلی رشد تولید 11.2 درصدی خودرو در کشور شده است. ...
انعقاد قرارداد با خودروسازان خارجی باید مشروط به انتقال تکنولوژی با حداکثر داخلی سازی باشد
به گزارش خبرخودرو ، نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور در انعقاد قرارداد مجدد با خودروسازان خارجی بر لحاظ شرایط جدید از جمله درصد بالای ساخت داخل در تولیدات مشترک تاکید کرد. مهدی مطلب زاده در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: درخواست مکرر ما از حاکمیت و تصمیم گیران سیاسی در دولت، مجلس و قوه قضائیه در خصوص انعقاد قرارداد مجدد با خودروسازان خارجی ...
نبود توازن قیمت و کیفیت در برخی خودروهای داخلی و مونتاژی در خودروسازان
کیفی سایر محصولات این خودروساز باشیم. به نظر می رسد طی ماه های آینده و با ورود خودروهای جدیدتر ایران خودرو به بازار و لیست ارزشیابی کیفی خودرو، شاهد تعداد بیشتری از خودروها با پنج ستاره کیفی باشیم. محصولات چینی و ایرانی با سه ستاره کیفی در بین محصولات ایرانی و چینی، شاهد تعداد بسیار زیادی از خودروها با سه ستاره کیفی هستیم؛ تیگو7 ، تیگو5 ، آریزو5 توربو، مدیران خودرو، جک اس5 و ...
مشارکت با خودروسازان خارجی مستلزم اتکا 50 درصدی بر پلتفرم های داخلی است
به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل اسبق سایپا ضمن اشاره به محتوای قراردادهای همکاری صنعت خودروی کشور با خودروسازان خارجی گفت: انعقاد قرارداد مناسب با خودروسازان خارجی مستلزم این است که حداقل 50 درصد از تولیدات بر روی پلتفرم های داخلی باشد. سعید مدنی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: با احیای توافقنامه برجام، فضای همکاری با خودروسازان خارجی ایجاد خواهد شد اما در این باره، دو رویکرد وجود ...
نگاهی به انگیزهای دولت آینده برای آزادسازی واردات خودرو
ها خواهیم بود. زیرا عرضه به بازار انجام نمی شود و بعد از مدتی قیمت خودروهای دست دوم وارداتی به دلیل تقاضایی که وجود دارد، با افزایش روبه رو می شود. پیشنهاد شما به مسئولان و تصمیم گیران صنعت خودرو درخصوص ساماندهی صنعت و بازار خودرو چیست؟ اول این که برای ساماندهی بازار خودرو باید ممنوعیت واردات برطرف شود تا هم در بازار وارداتی ها و هم در بازار خودروهای ساخت داخل شاهد افزایش تنوع ...
صنعت خودرو ثروت آفرین نیست
تولید خودرو هنوز نتوانسته نیاز بازار داخل را پوشش دهد چه برسد به اینکه درآمد ارزی حاصل از صادرات داشته باشد. طبق گفته کارشناسان اقتصادی، دولت سال گذشته با 52 درصد کسری بودجه مواجه بوده و امسال هم براساس میزان فروش نفت در 3 ماه نخست سال حدود 80 درصد از برنامه ها عقب هستیم. کسری بودجه چه پیامدی بر صنایع به ویژه صنعت خودرو به عنوان سومین منبع درآمد کشور دارد؟ در ادامه گفت وگویی با سعید مدنی ...
تارا ستاره ای با طراحی تیون افتر مارکتی| طراحی برای خودروسازان داخلی اهمیت ندارد
قوی نیست. * در زمان انتشار تصاویر دنا تیون شده در آپکو مشاهده شده است که نشانگرهای فشار و روغن و غیره توربوشارژر با پیچ به داشبورد متصل شده است. آیا در صنعت خودرو جهان این نشانگرها به صورت آنالوگ و پیچ به داشبور متصل شدند؟ بنج مارک(الگو برداری) در طراحی اهمیت فراوانی دارد، در خودروهای اسپرت و مشهور مانند محصولات ب ام و نسخه ام پاور هرگز چنین موردی وجود ندارد. خودروسازان برای مدل ...