سایر منابع:
سایر خبرها
دولت با توجه به سهم اندک در خودروسازی، دست از تصدی گری در این صنعت بردارد
افزایش داخلی سازی دست کم به 90 درصد است. نجفی منش، مهمترین موانع توسعه صنعت قطعه سازی را کمبود نقدینگی و مدیریت دولتی صنعت خودروسازی عنوان کرد و گفت: قطعه سازان به طور معمول چند ماه تا چند سال پس از تحویل قطعه به خودروسازان به پول خود می رسند، این در حالی است که مجبور به خرید نقدی مواد اولیه و ملزومات مورد نیازشان هستند. رییس انجمن همگن قطعه سازان خودرو استان تهران خاطرنشان کرد: اکنون ...
خودروسازان توان پرداخت بدهی قطعه سازان را ندارند
به گزارش پدال نیوز، روز جاری نشست خبری انجمن قطعه سازان همگن استان تهران برگزار شد در این نشست نجفی منش رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: خودروسازان توان پرداخت بدهی به قطعه سازان را ندارند و اکنون برای نجات از مسیر پیش رو دست به دامن فرمانداری ها و استانداری شدیم . وی افزود:دولت باید بیخیال قیمت دستوری خودرو شود و این تصمیم کبری رو زودتر بگیرد تصمیمی که ...
قطعه سازان در لبه پرتگاه
رییس انجمن قطعه سازان همگن استان تهران در نشست موانع توسعه صنعت قطعات خودرو با اشاره به بدهی 60 هزار میلیارد تومانی خودروسازان به زنجیره تأمین، خواستار خروج دولت از خودروسازی شد. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، محمدرضا نجفی منش ، امروز در نشستی مجازی همراه با سایر اعضای هیئت مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو استان تهران به تشریح مشکلات و موانع پیش روی صنعت قطعه ...
تنها 30درصد مشکلات قطعه سازان خودرو مربوط به تحریم هاست
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو ، محمدرضا نجفی منش رییس این انجمن نقدینگی را مهمترین چالش و مانع صنعت قطعات خودرو کشور عنوان کرد و افزود: قطعه سازان باید موارد اولیه را به صورت نقدی تهیه کنند در حالی که خودروسازان هزینه قطعات را طی 6 ماه تا یکسال می پردازند. وی افزود : این مدت زمان در جهان حداکثر 15 روز تا یک ماه به طول می انجامد. نجفی منش همچنین دولتی بودن خودروسازان را دومین چالش بزرگ صنعت قطعه ...
کاهش 65 درصدی وابستگی صنعت خودروسازی به خارج از کشور
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی بازار سرمایه (سنا)، محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور در برنامه روز از نو رادیو اقتصاد گفت: با تلاش خودروسازان و قطعه سازان، وابستگی چهار میلیارد دلاری صنعت خودروسازی امروز به 1,5 میلیارد دلار کاهش یافته و عمق داخلی سازی ها افزایش یافته است . وی با اشاره به تلاش خودروسازان برای افزایش کیفی تولیدات تصریح کرد: امسال ...
طلب قطعه سازان از 60هزار میلیارد تومان گذشت / قیمت گذاری دستوری باید تمام شود
، خودروسازی های بزرگ و مدیریت این بخش در اختیار دولت قرار گرفت. بخش مهمی از مشکلات ما از دل همین شرایط بیرون می آید که دولت اصرار بر قیمت گذاری دستوری و سیاست های مداخله گر در بازار دارد که نتیجه آن زیان ده شدن خودروسازان و ناتوانی آنها در پرداخت بدهی به قطعه سازان است. وی افزود: نمی توان تمام بخش ها را آزاد گذاشت و یک بخش را با قیمت دستوری اداره کرد. ما در سال های گذشته دیده ایم که قیمت ارز ...
اظهار تمایل خارجی ها برای همکاری دوباره با صنعت قطعه
...> نجفی منش از تمایل خارجی ها برای همکاری در صنعت خودرو و قطعه خبر داد و اظهار کرد: در حال حاضر تمایل برای ادامه همکاری قطعه سازان و خودروسازان خارجی با ایران وجود دارد و این تمایل به صراحت عنوان شده، چرا که آن ها نسبت به انجام سرمایه گذاری در ایران اقدام کرده اند و بازار ایران نیز بازار خوبی برای آن ها است. وی ادامه داد: این کشورها از ترس فشار امریکا هنوز به صورت رسمی تمایل خود را اعلام ...
خلاصه ای کوتاه از نشست مجازی پرحاشیه انجمن قطعه سازان با اصحاب رسانه!
ایجاد شود. ایشان هم چنین در ادامه گفت که متاسفانه خودروسازان به دلیل قیمت گذاری دستوری توان پرداخت مطالبات قطعه سازان را ندارد و برای نجات از این مسیر دست به دامن فرمانداری ها و استانداری شدیم. زیاندهی خودروسازان هر روز در حال افزایش بوده و در صورت ادامه این روند، صنعت خودرو با چالش مواجه خواهد شد. وی افزود: در حال حاضر ارزبری یک خودرو 1500 تا 1700 یورو بوده که 37 درصد مواد ...
ضرر تولید هر خودرو؛ 60میلیون تومان، طلب قطعه سازان؛ 60هزار میلیارد تومان!
پرداخت قراردادهای قطعه سازان را ندارند. اکنون وقت آن است که دولت تصمیم کبری بگیرد و قیمت گذاری دستوری را حذف کند. درحال حاضر به دلیل قیمت گذاری دستوری تولید هر خودرو برای خودروساز با 60میلیون تومان زیان همراه است که در مجموع منجر به توزیع سالانه بیش از 100هزار میلیارد تومان رانت شده است. خودروسازان توان پرداخت بدهی به قطعه سازان را ندارند و اکنون برای نجات از مسیر پیش رو دست به دامن فرمانداری ها ...
تحقق کاهش 2.5 میلیارد دلاری وابستگی به خارج در صنعت خودروسازی کشور
برچسب ها آرش محبی نژاد دانستنی آنلاین دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان صنعت خودرو برچسب ها
رفع معضلات نقدینگی قطعه سازان بر واردات قطعه ارجحیت دارد
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: انجمن نسبت به واردات قطعاتی که توان ساخت داخل آن وجود ندارد، مخالفتی ندارد اما رفع معضلات نقدینگی آنها برای تامین قطعات، بر واردات اولویت دارد. محمود نجفی سهی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص دلایل کاهش خروجی خودرو از کارخانجات خودروسازان و تداوم پدیده خودروهای ناقص اظهار داشت: عدم تامین ...
قطعه سازان ایرانی برای همکاری با شرکا خارجی خود شرایط سختگیرانه ای را اعمال خواهند کرد
اعلام نکردند و در انتظار احیای برجام هستند اما در صورت تحقق این همکاری قطعه سازان ما این بار با شرایط سختگیرانه تری وارد عمل می شوند تا در صورت فشار مجدد امریکا کمترین ضرر را متحمل شوند. رییس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو استان تهران ادامه داد: با امریکایی جماعت نباید وارد کار شد و در عین حال باید نسبت به داخلی سازی اقدام کنیم. در مجموع می توان گفت تمایل خودروسازان و ...
طلب 60 هزار میلیارد تومانی قطعه سازان از خودروسازان/ ساختار معیوب مدیریت صنعت خودرو
پرداخت به موقع مطالبات قطعه سازان را ندارند، افزود: در حال حاضر خودروسازان بابت تحویل هر دستگاه خودرو 50 تا 60 میلیون تومان زیان می بینند که با احتساب تولید یک میلیون دستگاه خودرو در سال، این زیان به بیش از 100 هزار میلیارد تومان می رسد. این عدد در واقع رانتی است که توزیع می شود و زیان خودروسازان را به همراه دارد. نجفی منش با بیان اینکه ما بلدیم تحریم ها را دور بزنیم فقط باید قیمت قطعات ...
70درصد موانع صنعت قطعه سازی مربوط به تحریم های داخلی است
به این صنعت وارد کرده است. وی در ادامه با بیان این که صنعت خودرو در 10 سال گذشته تنها در یک سال موفق به تولید یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو شد، تصریح کرد: با این وجود میزان سودی تقسیمی بین سهامداران 10 هزار تومان بود که نشان می دهد صنعت خودرو در زمان تولید دو میلیونی نیز سودآور نیست که این روند به ساختار مدیریت آن بر می گردد. نایب رئیس انجمن همگن قطعه سازان استان تهران گفت: این ...
اگر به ما بیشتر پول بدهید ماشین خوب می سازیم!
را انجام دهد، بهتر است. پولی که قرار است به صنعت نظامی داده شود اگر به قطعه سازان پرداخت شود، حتما آنها می توانند تولید قطعات را در داخل انجام دهند. در صورتی که به نتیجه نرسیدند، صنایع نظامی وارد شوند... حجم مالی این صنعت در سال گذشته 160 هزار میلیارد تومان بود و برای امسال 250 هزار میلیارد تومان برآورد می شود، 100 هزار میلیارد تومان نیز برای بازار خدمات پس از فروش پیش بینی می شود و در حال حاضر 55 ...
خصوصی سازی رانتی، کارآمد نیست
خودروسازان بزرگ را از شکل انحصاری خارج کنند. عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور با بیان اینکه تنوع محصولی به وجود آمده در دل خود رقابت را دارد، گفت: اگرچه در ابتدا به طور قطع تیراژهای تولید در مقیاس های اقتصادی نخواهد بود و با شمارگان کم تولید انجام می شود اما همین تیراژهای کوچک با مدیریت درست به تیراژهای بزرگ دست پیدا خواهند کرد. این فعال صنعت خودرو خاطرنشان کرد ...
تولید خودروی ارزان؛ واقعیت تا رؤیا
بسیاری از مسوولان صنعتی و روسای بنگاه های دولتی، همراه با پایان فعالیت دولت دوازدهم بر وعده و وعیدهای خود افزوده اند. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از دنیای اقتصاد: آنچه مشخص است دولت هایی که در سال آخر یا ماه های پایانی قرار دارند با هدف بهبود کارنامه خود، تمایل به دادن وعده هایی دارند که زمان تحقق آن نامعین است. در حوزه خودرو اما این وعده ها به دلیل مشکلاتی که متقاضیان در ...
حتی اگر دو میلیون خودرو تولید کنیم، باز هم زیان ده هستیم / داخلی سازی با کپی کاری متفاوت است
امیرحسین جلالی در نشست خبری انجمن قطعه سازان تهران اظهار کرد: بررسی وضعیت تولید خودرو در 10 سال گذشته نشان می دهد که ما تنها در یک سال توانسته ایم حدود یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو تولید کنیم و حتی در همان سال نیز میزان سودی که به سهامداران رسید بسیار محدود بود. شرایط امروز صنعت خودرو چه در حوزه خودروسازی و چه در حوزه قطعه سازای نیاز به اصلاح ساختاری دارد و در غیر این صورت حتی اگر ما سالی دو ...
چرا صنعت خودرو در ایران اغلب زیان می دهد؟
برچسب ها آرش محبی نژاد انجمن قطعه سازان خودروی کشور دانستنی آنلاین صنعت خودرو برچسب ها
چرا صنعت خودرو در ایران اغلب زیان می دهد؟
دبیر انجمن قطعه سازان خودرو با اشاره به شکست کامل طرح قیمت گذاری دستوری خودرو در طول سه سال گذشته، تاکید کرد: فارغ از زیان مصرف کننده واقعی از قیمت های کاذب بازار آزاد خودرو، خودروسازان نیز در این مدت با زیان انباشته مواجه بوده اند که این مساله، نیازمند سیاست گذاری صحیح در کوتاه مدت و بلندمدت است.
آمار تولید خودرو در 3 ماهه ابتدایی سال 1400
بررسی آمارهای منتشره از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، حاکی از تولید 236 هزار و 355 دستگاه خودرو از ابتدای امسال، تا پایان خرداد 1400 است که رشد 9.5 درصدی را نشان می دهد. به گزارش خودروتک به نقل از ایرنا، در سه ماه نخست سال گذشته، 215 هزار و 853 دستگاه خودرو تولید شده بود. در بهار امسال، تولید انواع خودروی سواری، با 217 هزار و 353 دستگاه، رشد 9.4 درصدی را ثبت کرد. خودروی ...
قیمت گذاری عادلانه مهم ترین نیاز کنونی صنعت خودروی کشور است
اهداف خودرویی دولت سیزدهم مبنی بر تولید 2 میلیون دستگاه در سال و زیرساخت های موردنیاز توضیح داد: صنعت خودرو در خصوص افزایش ظرفیت تولید، نیازمند مساعدت است و عرضه خودرو کمتر از قیمت تمام شده، انگیزه تولید را از خودروسازان گرفته است. اصلاح قیمت کنونی خودرو به طوری که بهای تمام شده تولید را پوشش بدهد، مانع از ضرر و زیان خودروسازی ها شده و انگیزه تولید را برای آنها تقویت می کند. عضو کمیسیون ...
3 برنامه بلند مدت نجات خودروسازی ایران
خودروهای خارجی کشور خواهد شکست، ریزش قیمت به بازار داخلی ها نیز سرایت خواهد کرد و شهروندان از این اتفاق منتفع خواهند شد. اما اولویت بعدی دولت آینده در اقدامات ضربتی در حوزه خودرو، می تواند تنفس بانکی به خودروسازان و قطعه سازان باشد. در حال حاضر خودروسازان و قطعه سازان جزو بدهکاران بزرگ بانکی به شمار می روند که به دلیل کمبود نقدینگی توان پرداخت سر وقت اقساط را ندارند؛ بنابراین پشت سر هم ...
اثرگذاری تسهیلات بانکی منوط به آزادسازی قیمت و خروج دولت از خودروسازی ها است
تولید سالانه یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو بگذاریم، دو خودروساز بزرگ کشور سالانه حدود 5 تا 6 هزار میلیارد تومان زیان انباشته خواهند داشت که جبران این زیان از طریق تسهیلات بانکی امکان پذیر است. وی با بیان اینکه می بایست جریان جبران کمبود نقدینگی از طریق تسهیلات بانکی قطع شود، گفت: لازمه این امر، عدم فروش محصولات خودروسازان با زیان است تا نقدینگی موردنیاز این صنعت تامین شود. زیرا در ...
مانع زدایی یا مانع گذاری؛ مسئله این است
در زمان تحریم، صنعتگر با مشکل تامین قطعات روبه رو است. درحال حاضر که واحدهای صنعتی با نوسانات و قطعی برق مواجه هستند، خسارت ها جدی شده است. این مشکل هم مختص یک واحد صنعتی یا یک صنعت خاص نیست و شامل همه بنگاه های تولیدی می شود. با آسیب یک قطعه، فعالیت یک دستگاه به طور کامل متوقف می شود. در ادامه این معضل به خط تولید هم آسیب وارد می آید. یونس اکبرپورپایدار، رئیس انجمن سازندگان قطعه، ماشین ...
تاثیر جابه جایی دولت رئیسی با دولت روحانی بر قیمت خودرو
، در مقاطع مختلف نسبت به ارائه تسهیلات به صنعت خودرو اقدام کرده اند. مدیرعامل اسبق سایپا با تاکید بر اینکه خروج خودروسازان از بحران نقدینگی در گرو اصلاح نحوه قیمت گذاری خودرو است، گفت: بر اساس میانگین آماری، هر محصول تولیدی خودروسازان به میزان 7 تا 8 میلیون تومان زیان ده است. مدنی تصریح کرد: اگر فرض را بر تولید سالانه یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو بگذاریم، دو خودروساز بزرگ ...
قطعه سازان کوچک نمی توانند از تسهیلات بانکی بهره ببرند
نکرده اند این قطعه ساز با بیان اینکه در سه ماه گذشته قطعه سازان بزرگ حتی یک ریال از شرکت تامین کننده بابت مطالبات خود دریافت نکرده اند، اظهار داشت: اکنون به ما گفته شده است که ما را به بانک معرفی می کنند و چک قدیمی به ما می دهند. اخوان در ادامه افزود: اگر ما همین چک را نیز دریافت نمی کردیم، همچنان باید بدون دریافت هیچ پولی به خودروساز قطعه می دادیم و خودروسازان نیز به دلیل بحث ...
تبلیغات ایران خودرو در افتتاح مجدد خط تولید| صادرات کاتالیست در نبود نقدینگی خودروسازان
بازار ؛ گروه خودرو: مدیران خودروسازی معمولا در پایان عمر دولت به دنبال بهره برداری های سیاسی و شوآف های خبری از خطوط تولید پیشتر افتتاح شده هستند. به تازگی گروه صنعتی ایران خودرو طی مراسمی خط تولید واشکوت(پوشش دهی ماده کاتالیز در مونولیت) در شرکت مبدل پاک ایران خودرو افتتاح کرد. نکته قابل توجه در مورد خط تولید مذکور این هست که در سال 1396 این کارخانه افتتاح شد و تغییرات چندانی در خطوط ...
75درصد بازار در اختیار قطعات یدکی تقلبی
توان در بازار انواع لنت های ترمز با نام و نشان برندهای معروف خارجی تا محصولات فاقد شناسنامه را با قیمت های پایین پیدا کرد. این شیوه عرضه نشان می دهد یا اینگونه قطعات خارجی موجود در بازار تقلبی است یا اینکه از مبادی غیرقانونی و به صورت قاچاق وارد بازار شده است. در مورد خودروی تارا (پژو301 سابق) مسئولان از داخلی سازی 90درصدی قطعات این خودرو خبر می دهند. سهم واقعی قطعه سازان داخلی در تامین قطعات ...
لنت های قاچاق عامل احتمالی بروز تصادفات است/ نظارت بر بازار بر عهده اتحادیه هاست
های خوب و با کیفیت استفاده کنند. رئیس انجمن قطعه سازان خودرو استان اصفهان با توجه به آمار لنت های قاچاق در بازار، افزود: آمار واردات لنت های قاچاق اصفهان مشخص نیست، این محصولات وقتی به بازار وارد می شوند قابل تشخیص نبوده که کسی از ورود این محصولات به بازار مقابله کند، واردات این قطعات به صورت قاچاق یا زیر زمینی انجام می شود و حتی فروششان در مغازه ها رسما انجام نمی شود، مگر اینکه فروشندگان ...