سایر منابع:
سایر خبرها
ساخت قطعات های تک نیازمند فضای مناسب است
به گزارش پدال نیوز، امیرحسین جلالی در نشست خبری مجازی موانع توسعه صنعت قطعات خودرو در پاسخ به خبرنگاران مبنی بر دلیل عدم موفقیت قطعه سازان در زمینه تولید قطعات الکترونیک و های تک گفت: هم اکنون تولید قطعات الکترونیکی و های تک در دنیا تنها توسط چند تولیدکننده محدود انجام می شود اما این نمونه با وجود واردات در گمرکات کشور باقی می مانند و در این شرایط قطعه سازان قادر به خارج کردن نمونه های خارجی و یا ...
قطعه سازان در لبه پرتگاه
رییس انجمن قطعه سازان همگن استان تهران در نشست موانع توسعه صنعت قطعات خودرو با اشاره به بدهی 60 هزار میلیارد تومانی خودروسازان به زنجیره تأمین، خواستار خروج دولت از خودروسازی شد. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، محمدرضا نجفی منش ، امروز در نشستی مجازی همراه با سایر اعضای هیئت مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو استان تهران به تشریح مشکلات و موانع پیش روی صنعت قطعه ...
طلب قطعه سازان از 60هزار میلیارد تومان گذشت / قیمت گذاری دستوری باید تمام شود
جواد هاشمی ؛ محمدرضا نجفی منش در نشست خبری انجمن قطعه سازان تهران اظهار کرد: براوردها نشان می دهد که ارزبری یک خودرو به شکل میانگین بین 1500 تا 1700 یورو است که حدود 37 درصد آن به مواد اولیه مربوط می شود و بخشی از آن نیز قطعات الکترونیکی باز می گردد که حتی در سطح بین المللی نیز با افزایش قیمت مواجه بوده اند. بر اساس برنامه ریزی صورت گرفته بنا بود با داخلی سازی قطعات بخشی از نیاز به ارز کاهش یابد ...
خلاصه ای کوتاه از نشست مجازی پرحاشیه انجمن قطعه سازان با اصحاب رسانه!
حدود ساعت 13 امروز بود که نشست خبری تحت عنوان موانع توسعه صنعت قطعات خودرو کشور به صورت مجازی برگزار شد. در حالیکه این برنامه قرار بود از ساعت 11 صبح برگزار شود، اما باتوجه به قطعی های مکرر برق، نشست مذکور در ساعت 13 برقرار شد. اما در این نشست که در رابطه با صنعت قطعه سازی کشور بود، اصلی ترین افراد این صنعت، یعنی اعضای انجمن قطعه سازان کشور حاضر شدند. در ابتدا محمدرضا نجفی منش به عنوان ...
تحقق کاهش 2.5 میلیارد دلاری وابستگی به خارج در صنعت خودروسازی کشور
برچسب ها آرش محبی نژاد دانستنی آنلاین دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان صنعت خودرو برچسب ها
ضرر تولید هر خودرو؛ 60میلیون تومان، طلب قطعه سازان؛ 60هزار میلیارد تومان!
به گزارش اخبار خودرو ،نشست خبری اعضای هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن استان تهران با موضوع موانع توسعه صنعت قطعات خودرو در حالی برگزار شد که اعضای این انجمن از افزایش بدهی خودروسازان به شبکه تامین و رسیدن به مرز 60هزار میلیارد تومانی این میزان بدهی خبر دادند. به گفته قطعه سازان، درصورتی که فکری برای صنعت خودرو و میزان بدهی های آن نشود، به زودی ادامه تولید غیرممکن خواهد شد. بحث آزادسازی قیمت ...
70درصد موانع صنعت قطعه سازی مربوط به تحریم های داخلی است
به این صنعت وارد کرده است. وی در ادامه با بیان این که صنعت خودرو در 10 سال گذشته تنها در یک سال موفق به تولید یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو شد، تصریح کرد: با این وجود میزان سودی تقسیمی بین سهامداران 10 هزار تومان بود که نشان می دهد صنعت خودرو در زمان تولید دو میلیونی نیز سودآور نیست که این روند به ساختار مدیریت آن بر می گردد. نایب رئیس انجمن همگن قطعه سازان استان تهران گفت: این ...
3 برنامه بلند مدت نجات خودروسازی ایران
. قیمت گذاری دستوری تبعات دیگری هم داشته، به ویژه عقب افتادن مطالبات قطعه سازان و کاهش کمی و کیفی محصولات آنها و در نهایت خودروها. بنابراین با توجه به خسارات قیمت گذاری دستوری به هر دو طرف تولیدکننده و مصرف کننده، اصلاح شیوه قیمت گذاری و بردن آن به سمت آزادسازی، می تواند اولویت برنامه های ضربتی دولت بعد در حوزه خودرو باشد. اولویت بعدی اما یک آزادسازی دیگر است و این بار از جنس واردات. سه سالی می شود ...
قیمت گذاری عادلانه مهم ترین نیاز کنونی صنعت خودروی کشور است
از دو ماه گذشته تاکنون، به صحن علنی ارسال شده و در نوبت بررسی در صحن قرار دارد. وی در خصوص شیوه های کنونی تامین فولاد برای قطعه سازان گفت: قطعه سازان فولاد موردنیاز خود را از طریق بورس تامین می کنند اما به دلیل اینکه عرضه فولاد در بورس به میزان کافی نیست، قطعه سازان از طریق بازار و واسطه ها با قیمت بالاتری اقدام می کنند. نماینده مردم شیروان در مجلس شورای اسلامی افزود: بر همین ...
حتی اگر دو میلیون خودرو تولید کنیم، باز هم زیان ده هستیم / داخلی سازی با کپی کاری متفاوت است
امیرحسین جلالی در نشست خبری انجمن قطعه سازان تهران اظهار کرد: بررسی وضعیت تولید خودرو در 10 سال گذشته نشان می دهد که ما تنها در یک سال توانسته ایم حدود یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو تولید کنیم و حتی در همان سال نیز میزان سودی که به سهامداران رسید بسیار محدود بود. شرایط امروز صنعت خودرو چه در حوزه خودروسازی و چه در حوزه قطعه سازای نیاز به اصلاح ساختاری دارد و در غیر این صورت حتی اگر ما سالی دو ...
لزوم اقدام ضربتی برای اصلاح قیمت خودرو در دولت جدید
موجب ضرر صنعت خودرو شده است. قیمت گذاری دستوری هرچند در ظاهر به نفع مصرف کنندگان واقعی است، اما در عمل جیب دلالان و سوداگران را پر کرده و آنها هستند که از ناحیه اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروها پول روی پول می گذارند. قیمت گذاری دستوری تبعات دیگری هم داشته، به ویژه عقب افتادن مطالبات قطعه سازان و کاهش کمی و کیفی محصولات آنها و در نهایت خودروها. بنابراین با توجه به خسارات قیمت گذاری ...
افزایش تعامل سایپا با قطعه سازان
همین راستا، یک نماینده مجلس شورای اسلامی با تقدیر از مدیران سایپا برای تولید خودرو در دوران تحریم گفت: اقدام سایپا برای افزایش و رونق تولید بسیار خوب بوده است. عضو کمیسیون امور داخلی و شوراهای مجلس با بیان این که تلاش مدیران سایپا برای رفتن به سمت تولید در داخل و قرارداد با قطعه سازان، یک سیاست درست و خوب برای رشد صنعت خودرو بوده است، گفت: انتظار می رود دولت و مسئولان از قطعه سازان حمایت کرده تا ...
خودروسازان توان پرداخت بدهی قطعه سازان را ندارند
به گزارش پدال نیوز، روز جاری نشست خبری انجمن قطعه سازان همگن استان تهران برگزار شد در این نشست نجفی منش رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: خودروسازان توان پرداخت بدهی به قطعه سازان را ندارند و اکنون برای نجات از مسیر پیش رو دست به دامن فرمانداری ها و استانداری شدیم . وی افزود:دولت باید بیخیال قیمت دستوری خودرو شود و این تصمیم کبری رو زودتر بگیرد تصمیمی که ...
تنها 30درصد مشکلات قطعه سازان خودرو مربوط به تحریم هاست
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو ، محمدرضا نجفی منش رییس این انجمن نقدینگی را مهمترین چالش و مانع صنعت قطعات خودرو کشور عنوان کرد و افزود: قطعه سازان باید موارد اولیه را به صورت نقدی تهیه کنند در حالی که خودروسازان هزینه قطعات را طی 6 ماه تا یکسال می پردازند. وی افزود : این مدت زمان در جهان حداکثر 15 روز تا یک ماه به طول می انجامد. نجفی منش همچنین دولتی بودن خودروسازان را دومین چالش بزرگ صنعت قطعه ...
ارتقای داخلی سازی راه گریز از تحریم ها در صنعت خودرو است
برگزاری میزهای داخلی سازی صنعت خودروسازی به 120 میلیون یورو کاهش ارزبری انجامیده است و در برنامه داریم تا آن را ابتدا به 300 میلیون یورو و سپس به 700 میلیون یورو برسانیم. به گزارش ایرنا، پیشتر وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد: با تلاش خودروسازان و قطعه سازان، وابستگی چهار میلیارد دلاری صنعت خودروسازی به خارج امروز به 1.5 میلیارد دلار کاهش یافته و عمق داخلی سازی ها افزایش یافته است. ...
اظهار تمایل خارجی ها برای همکاری دوباره با صنعت قطعه
...> نجفی منش از تمایل خارجی ها برای همکاری در صنعت خودرو و قطعه خبر داد و اظهار کرد: در حال حاضر تمایل برای ادامه همکاری قطعه سازان و خودروسازان خارجی با ایران وجود دارد و این تمایل به صراحت عنوان شده، چرا که آن ها نسبت به انجام سرمایه گذاری در ایران اقدام کرده اند و بازار ایران نیز بازار خوبی برای آن ها است. وی ادامه داد: این کشورها از ترس فشار امریکا هنوز به صورت رسمی تمایل خود را اعلام ...
قطعه سازان ایرانی برای همکاری با شرکا خارجی خود شرایط سختگیرانه ای را اعمال خواهند کرد
قطعه سازان خارجی به همکاری با ایران صراحتا توسط آنان اعلام شده، زیرا نسبت به انجام سرمایه گذاری در ایران اقدام کرده و بازار ایران نیز بازار خوبی برای آن ها است. انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو استان تهران در پایان خاطرنشان کرد: ارزش بازار قطعات در سال گذشته را 160 هزار میلیارد تومان برآورد شده که در صورت اصلاح قیمت ها این رقم در سال جاری به 250 هزار میلیارد تومان ...
طلب 60 هزار میلیارد تومانی قطعه سازان از خودروسازان/ساختار معیوب مدیریت صنعت خودرو
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، محمدرضا نجفی منش در یک نشست خبری که به صورت مجازی برگزار شد، با بیان اینکه در حال حاضر بدهی خودروسازان به شبکه تأمین قطعات 60 هزار میلیارد تومان است ، اظهار داشت: قطعه سازان در شرایط مناسبی قرار ندارند و در همین زمینه روز گذشته جلسه ای در محل استانداری تهران برگزار شد که طی آن، خواستار رفع مشکلات صنعت قطعه سازی شدیم. وی با بیان اینکه خودروسازان ...
مرز بین رویا و واقعیت در تولید خودروی ارزان
...، تولید خودرو با موتور کم مصرف و موتورسیکلت های چهارچرخ را در دست بررسی دارد. این وزارتخانه نیز به طور حتم به این موضوع واقف است که با توجه به هزینه تولید و همچنین استانداردهای اجباری تولید، خودروی ارزان نمی تواند عملی شود. در همین زمینه، رضا نجفی منش رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان با توجه به تجربه جهانی، چندی پیش در گفت و گو با ایرنا عنوان کرده بود خودرویی که بتواند استانداردهای 85گانه مدنظر سازمان ملی استاندارد را پاس کند نمی تواند کمتر از 6 هزار دلار قیمت داشته باشد که با نرخ این روزهای ارز بیش از 150 میلیون تومان تمام می شود. ...
رفع معضلات نقدینگی قطعه سازان بر واردات قطعه ارجحیت دارد
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: انجمن نسبت به واردات قطعاتی که توان ساخت داخل آن وجود ندارد، مخالفتی ندارد اما رفع معضلات نقدینگی آنها برای تامین قطعات، بر واردات اولویت دارد. محمود نجفی سهی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص دلایل کاهش خروجی خودرو از کارخانجات خودروسازان و تداوم پدیده خودروهای ناقص اظهار داشت: عدم تامین ...
تولید هر خودرو با 50میلیون ضرر همراه است / بدهی خودروسازان به عدد بی سابقه رسیده است
خودروسازان به قطعه سازان در امسال به عددی بی سابقه رسیده است، تشریح کرد: ما در ماه های گذشته بارها هشدار داده بودیم که تاکید بر قیمت گذاری دستوری خودرو شرایط را در این بخش به شدت دشوار می کند اما متاسفانه هیچ یک از تصمیم گیران، جرات اتخاذ این تصمیم مهم را نداشتند. این موضوع کار را به جایی رسانده که امروز تولید هر خودرو جدید با زیانی بین 50 تا 60 میلیون تومان مواجه است. نجفی منش ادامه داد ...
خصوصی سازی رانتی، کارآمد نیست
خودروسازان بزرگ را از شکل انحصاری خارج کنند. عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور با بیان اینکه تنوع محصولی به وجود آمده در دل خود رقابت را دارد، گفت: اگرچه در ابتدا به طور قطع تیراژهای تولید در مقیاس های اقتصادی نخواهد بود و با شمارگان کم تولید انجام می شود اما همین تیراژهای کوچک با مدیریت درست به تیراژهای بزرگ دست پیدا خواهند کرد. این فعال صنعت خودرو خاطرنشان کرد ...
اگر به ما بیشتر پول بدهید ماشین خوب می سازیم!
به گزارش تحریریه ، بازار خودرو ایران به عرصه اظهارنظرهای جانبدارانه ذی نفعانی تبدیل شده است که به دلیل وجود تعارض منافع به اصل مشکل توجه نمی کنند و راهکارهای ارائه می دهند که مانند 40 سال گذشته منجر به حل مشکل نمی شود. محمدرضا نجفی منش عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان درباره وضعیت تولید قطعات خودرو توسط صنایع نظامی گفت: ورود نظامی ها به صنایع غیرنظامی توجیه ندارد و اگر هر کسی کار خودش ...
قطعه سازان کوچک نمی توانند از تسهیلات بانکی بهره ببرند
نکرده اند این قطعه ساز با بیان اینکه در سه ماه گذشته قطعه سازان بزرگ حتی یک ریال از شرکت تامین کننده بابت مطالبات خود دریافت نکرده اند، اظهار داشت: اکنون به ما گفته شده است که ما را به بانک معرفی می کنند و چک قدیمی به ما می دهند. اخوان در ادامه افزود: اگر ما همین چک را نیز دریافت نمی کردیم، همچنان باید بدون دریافت هیچ پولی به خودروساز قطعه می دادیم و خودروسازان نیز به دلیل بحث ...
چرا صنعت خودرو در ایران اغلب زیان می دهد؟
نموده که فقط در سال 99 این رقم بالغ بر 70 هزار میلیارد تومان بوده است. برای 575 هزار خودرو 42 میلیون نفر ثبت نام کردند دبیر انجمن قطعه سازان خودروی کشور تاکید کرد: ما معتقدیم مشتری واقعی خودرو در شرایطی مثل قرعه کشی خودرو،کمتر به هدف خود می رسد و به عنوان نمونه در محصولات ایران خودرو، متقاضیان واقعی، محصولات را حتی تا 120 درصد بالاتر از قیمت درب کارخانه در بازار آزاد خریداری می ...
اثرگذاری تسهیلات بانکی منوط به آزادسازی قیمت و خروج دولت از خودروسازی ها است
...> وی افزود: بانک ها تاکنون، در زمان مواجهه خودروسازان با کمبود نقدینگی، در مقاطع مختلف نسبت به ارائه تسهیلات به صنعت خودرو اقدام کرده اند. مدیرعامل اسبق سایپا با تاکید بر اینکه خروج خودروسازان از بحران نقدینگی در گرو اصلاح نحوه قیمت گذاری خودرو است، گفت: بر اساس میانگین آماری، هر محصول تولیدی خودروسازان به میزان 7 تا 8 میلیون تومان زیان ده است. مدنی تصریح کرد: اگر فرض را بر ...
چرا صنعت خودرو در ایران اغلب زیان می دهد؟
دبیر انجمن قطعه سازان خودرو با اشاره به شکست کامل طرح قیمت گذاری دستوری خودرو در طول سه سال گذشته، تاکید کرد: فارغ از زیان مصرف کننده واقعی از قیمت های کاذب بازار آزاد خودرو، خودروسازان نیز در این مدت با زیان انباشته مواجه بوده اند که این مساله، نیازمند سیاست گذاری صحیح در کوتاه مدت و بلندمدت است.
تبلیغات ایران خودرو در افتتاح مجدد خط تولید| صادرات کاتالیست در نبود نقدینگی خودروسازان
طعه سازان به ویژه کاتالیست سازان چگونه است؟ پرداخت مطالبات را به موقع انجام می دهند ؟ خودروسازان تعامل بدی با قطعه سازان ندارد، اما نظر مالی مشابه سیاست نابودی زنجیره تامین است. مطالبات به شدت افزایش یافته و دریافتی ها به بسیار پایین است. معمولا پرداخت مالی برای قطعه سازان به شکل ارسال جنس با چک های شش ماهه تا یکساله است. پول نقد تقریبا در پرداخت ها به تولید کنندگان وجود ندارد یا اگر باشد ب ...
لنت های قاچاق عامل احتمالی بروز تصادفات است/ نظارت بر بازار بر عهده اتحادیه هاست
های خوب و با کیفیت استفاده کنند. رئیس انجمن قطعه سازان خودرو استان اصفهان با توجه به آمار لنت های قاچاق در بازار، افزود: آمار واردات لنت های قاچاق اصفهان مشخص نیست، این محصولات وقتی به بازار وارد می شوند قابل تشخیص نبوده که کسی از ورود این محصولات به بازار مقابله کند، واردات این قطعات به صورت قاچاق یا زیر زمینی انجام می شود و حتی فروششان در مغازه ها رسما انجام نمی شود، مگر اینکه فروشندگان ...