سایر منابع:
سایر خبرها
طلب قطعه سازان از 60هزار میلیارد تومان گذشت / قیمت گذاری دستوری باید تمام شود
جواد هاشمی ؛ محمدرضا نجفی منش در نشست خبری انجمن قطعه سازان تهران اظهار کرد: براوردها نشان می دهد که ارزبری یک خودرو به شکل میانگین بین 1500 تا 1700 یورو است که حدود 37 درصد آن به مواد اولیه مربوط می شود و بخشی از آن نیز قطعات الکترونیکی باز می گردد که حتی در سطح بین المللی نیز با افزایش قیمت مواجه بوده اند. بر اساس برنامه ریزی صورت گرفته بنا بود با داخلی سازی قطعات بخشی از نیاز به ارز کاهش یابد ...
داخلی سازی 2.5 میلیارد دلاری در صنعت خودروسازی
دلاری وابستگی به خارج محبی نژاد در ادامه خاطرنشان کرد: دستاورد به دست آمده و کاهش 2.5 میلیارد دلاری وابستگی به خارج در حوزه خودروسازی و قطعه سازی، انتخابی نبوده و حاصل تحریم ها و کمبود ارز بود که نگاه به داخل را تقویت کرد. دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان خودروی کشور در عین حال یادآور شد: کاهش شمارگان تولید خودروهای داخلی در سال های گذشته و کاهش سی. کی ...
سازوکار دولت و مجلس برای صیانت از سرمایه گذاری قطعه سازان چیست؟
در جریان نهضت داخلی سازی و در سخت ترین شرایط اقتصادی، سرمایه گذاری چند ده میلیاردی از سوی بسیاری از قطعه سازان بخش خصوصی انجام شد تا در سال های تحریمی چرخ صنعت خودرو از حرکت نایستد؛ تلاشی که نه بر اساس منطق اقتصادی بلکه با منطق و نگاه ملی و به منظور حمایت از جریان تولید و رفع نیاز کشور صورت گرفت. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از پرشین خودرو، نگرانی قطعه سازان کشور نسبت به واردات ...
تحریم های داخلی موانع صنعت قطعه سازی است
این صنعت وارد کرده است. وی در ادامه با بیان این که صنعت خودرو در 10 سال گذشته تنها در یک سال موفق به تولید یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو شد، تصریح کرد: با این وجود میزان سودی تقسیمی بین سهامداران 10 هزار تومان بود که نشان می دهد صنعت خودرو در زمان تولید دو میلیونی نیز سودآور نیست که این روند به ساختار مدیریت آن بر می گردد. نایب رئیس انجمن همگن قطعه سازان استان تهران گفت: این صنعت ...
ارتقای داخلی سازی راه گذر از تحریم ها در صنعت خودرو
به گفته رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی کشور، تنها راه گریز از تحریم ها، ارتقای داخلی سازی در صنعت خودرو است و اگر به 90 درصد داخلی سازی برسیم دیگر تحریم ها اثرگذار نخواهد بود. تهران – اقتصادبرتر – 14 تیر 1400 به گزارش #اقتصادبرتر به نقل از ایرنا، محمدرضا نجفی منش در وبینار موانع توسعه صنعت قطعه سازی در این باره افزود: از زمان تلاش ها برای احیای برجام و ...
تحقق کاهش 2.5 میلیارد دلاری وابستگی به خارج در صنعت خودروسازی کشور
برچسب ها آرش محبی نژاد دانستنی آنلاین دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان صنعت خودرو برچسب ها
ضرر تولید هر خودرو؛ 60میلیون تومان، طلب قطعه سازان؛ 60هزار میلیارد تومان!
به گزارش اخبار خودرو ،نشست خبری اعضای هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن استان تهران با موضوع موانع توسعه صنعت قطعات خودرو در حالی برگزار شد که اعضای این انجمن از افزایش بدهی خودروسازان به شبکه تامین و رسیدن به مرز 60هزار میلیارد تومانی این میزان بدهی خبر دادند. به گفته قطعه سازان، درصورتی که فکری برای صنعت خودرو و میزان بدهی های آن نشود، به زودی ادامه تولید غیرممکن خواهد شد. بحث آزادسازی قیمت ...
حرکت رو به زوال خودروسازی ها با قیمت های مصوب شورای رقابت
به گزارش خبرخودرو ، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: با قیمت های مصوب شورای رقابت، امکان پرداخت مطالبات قطعه سازان وجود ندارد و خودروسازی رو به زوال می رود، زیرا تولید با زیان همراه است. محمدعلی ذکریایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: مصوبات افزایش قیمت شورای رقابت در سال 99، غیرمنطقی بوده و به هیچ وجه با درصد افزایش قیمت قطعات و ...
اقتصاد دولتی مشکل اصلی صنعت خودروی کشور است
قطعه سازی قرار بگیرد، هیات تحقیق و تفحص مجلس می بایست نسبت به این موضوع ورود کند که آیا این نهاده ها در اختیار قطعه سازان قرار می گیرد و علاوه بر آن با چه قیمتی. همچنین نرخ ارز برای واردات قطعات از سوی خودروسازان و قطعه سازان از سایر مباحث است. نجف زاده در پایان خاطرنشان کرد: در حال حاضر، شورای رقابت بدون توجه به شرایط مصرف کننده اقدام به سیاست گذاری می کند و در کنار اینها، متولیان تحقیق و تفحص، می بایست نگاه جدی به مقوله قیمت گذاری خودرو داشته باشند. اما تحقیق و تفحصی در هر سیستمی، اگر از یک استراتژی قدرتمند برخوردار نبوده و راهکارمحور نباشد، هیچ نتیجه ای برای مردم نخواهد داشت. ...
3 برنامه بلند مدت نجات خودروسازی ایران
نهایت اما تسهیل روند ترخیص مواد اولیه و قطعات از گمرک نیز می تواند دیگر اقدام ضربتی دولت رئیسی در حوزه خودرو باشد. خودروسازان و قطعه سازان به خصوص طی چند ماه گذشته با مشکل ترخیص مواد اولیه و قطعات از گمرک مواجه بودند و این موضوع سبب شد تولید دچار اختلال شود. طبعا تداوم این اتفاق در دولت بعد می تواند به کندی تولید دامن بزند، بنابراین بهتر است دولت رئیسی تسهیل ترخیص گمرکی را جزو اقدامات ضربتی خود در ...
مانع زدایی یا مانع گذاری؛ مسئله این است
، چراکه سرمایه ها و ماشین آلات در حال از بین رفتن است. سال گذشته در روزهای پایانی سال، موضوع کاهش یارانه برق در تولید برای سال جدید (1400) مطرح شد. محمود نجفی سهی، عضو انجمن قطعه سازان کشور درباره کاهش یارانه برق و تاثیر آن بر تولید به صمت گفت: کاهش یارانه برای برق هزینه واحدهای صنعتی را 4 برابر کرد. به عنوان مثال، اگر سال گذشته قبض برق واحدی یک میلیون تومان بود، با افزایش نرخ برق به 4 ...
در کلاب هاوس خبرآنلاین بررسی می شود؛ چرا تولید و بازارخودرو به این روز افتاد؟
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین ، در این نشست کارشناسان و اهل فن حوزه اقتصاد کلان حضور خواهند داشت. در این نشست خبرآنلاین میزبان احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان، محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو، بهرام طیبی، عضو اصلی هیات مدیره انجمن قطعه سازان، حسن کریمی سنجری، کارشناس خودرو و فربد زاوه، کارشناس خودرو خواهد بود. علاقمندان می توانند در کلاب هاوس امروز که ساعت شش برگزار می شود، حضور داشته باشند. لینک ورود به نشست اینجاست. 223225 کد خبر 1532871 ...
افزایش تعامل سایپا با قطعه سازان
شرکت های خودروساز بتوانند خودروها را به صورت حداکثری و تقریبا کامل داخلی سازی کنند. قدرت اله حمزه شلمزاری؛ نماینده فارسان، اردل، کوهرنگ و کیار در مجلس شورای اسلامی با بیان این که سیاست مجلس حمایت از صنعت خودرو است، اظهار کرد: سیاست مجلس این است که تمام مسائل معیشتی و اقتصادی ازجمله خودرو دارای قیمت واقعی باشند. وی افزود: درحال حاضر قطعه سازان قطعات خودرو را در داخل تولید می کنند، اما خبرهایی شنیده ...
2 پیام رشد واردات قطعات CKD
نیوز در این خصوص بیان کرد: افزایش واردات قطعات CKD نشان می دهد صنعت خودروسازی ما راهی برای دور زدن تحریم ها یافته و از این بابت، افزایش واردات قطعات نیمه منفصله خودرو، اتفاق مبارکی است. وی افزود: در نظر داشته باشید که در سال 97 و 98، مهم ترین معضل صنعت خودرو، واردات قطعات بود و در شرایط تحریم، امکان انتقال ارز و واردات قطعات به راحتی وجود نداشت اما؛ به تدریج صنایع راهکاری برای عبور از ...
طلب 60 هزار میلیارد تومانی قطعه سازان از خودروسازان
به گزارش ایسنا، محمدرضا نجفی منش در نشست خبری امروز (دوشنبه) انجمن همگن قطعه سازی که به صورت مجازی و با موضوع موانع توسعه صنعت قطعات خودرو، برگزار شد، اظهار کرد: به سبب قیمت گذاری دستوری خودروسازان توان پرداخت بدهی های خود را ندارند و در حال حاضر زنجیره تامین خودروسازان برای نجات از مسیر پیش رو دست به دامن فرمانداری ها و استانداری شده اند. در حال حاضر زیاندهی خودروسازان افزایشی است و در صورت ...
سهم تحریم های داخلی در صنعت قطعه سازی بیش از تحریم های خارجی بوده است
به گزارش خبرخودرو، نشست خبری مجازی انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو استان تهران با موضوع موانع توسعه صنعت قطعات خودرو امروز(14 تیرماه) با حضور رییس و نایب رییس این انجمن برگزار شد. به گزارش خبرنگار خبرخودرو، امیرحسین جلالی، نایب رییس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو استان تهران درباره تولید قطعات الکترونیک و های تک در کشور بیان کرد: تولید قطعات ...
قطعه سازان ایرانی برای همکاری با شرکا خارجی خود شرایط سختگیرانه ای را اعمال خواهند کرد
به گزارش خبرخودرو، نشست خبری مجازی انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو استان تهران با موضوع موانع توسعه صنعت قطعات خودرو امروز(14 تیرماه) با حضور رییس و نایب رییس این انجمن برگزار شد. وی در ادامه اظهارات خود از تمایل خارجی ها برای همکاری در صنعت خودرو و قطعه خبر داد و گفت: خودروسازان و قطعه سازان خارجی از ترس فشار امریکا تمایل خود به همکاری با ایران را به صورت رسمی ...
خلاصه ای کوتاه از نشست مجازی پرحاشیه انجمن قطعه سازان با اصحاب رسانه!
حدود ساعت 13 امروز بود که نشست خبری تحت عنوان موانع توسعه صنعت قطعات خودرو کشور به صورت مجازی برگزار شد. در حالیکه این برنامه قرار بود از ساعت 11 صبح برگزار شود، اما باتوجه به قطعی های مکرر برق، نشست مذکور در ساعت 13 برقرار شد. اما در این نشست که در رابطه با صنعت قطعه سازی کشور بود، اصلی ترین افراد این صنعت، یعنی اعضای انجمن قطعه سازان کشور حاضر شدند. در ابتدا محمدرضا نجفی منش به عنوان ...
طلب 60 هزار میلیارد تومانی قطعه سازان از خودروسازان/ ساختار معیوب مدیریت صنعت خودرو
که برای ایران خودرو 560 یورو و برای سایپا 509 یورو اعلام می شود. رئیس انجمن قطعه سازان تهران با بیان اینکه برای کاهش 300 یورویی ارزبری تولید هر خودرو و داخلی سازی آن برنامه ریزی شده است، گفت: اگر داخلی سازی قطعات به بیش از 90 درصد برسد هیچ وقت تحریم ها نمی تواند در صنعت داخل تأثیرگذار باشد. به گفته وی، میزان ارزبری در واردات خودرو به صورت قطعات سی کی دی 6 تا 8 هزار یورو و برای ...
قطعه سازان در لبه پرتگاه
رییس انجمن قطعه سازان همگن استان تهران در نشست موانع توسعه صنعت قطعات خودرو با اشاره به بدهی 60 هزار میلیارد تومانی خودروسازان به زنجیره تأمین، خواستار خروج دولت از خودروسازی شد. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، محمدرضا نجفی منش ، امروز در نشستی مجازی همراه با سایر اعضای هیئت مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو استان تهران به تشریح مشکلات و موانع پیش روی صنعت قطعه ...
تنها 30درصد مشکلات قطعه سازان خودرو مربوط به تحریم هاست
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو ، محمدرضا نجفی منش رییس این انجمن نقدینگی را مهمترین چالش و مانع صنعت قطعات خودرو کشور عنوان کرد و افزود: قطعه سازان باید موارد اولیه را به صورت نقدی تهیه کنند در حالی که خودروسازان هزینه قطعات را طی 6 ماه تا یکسال می پردازند. وی افزود : این مدت زمان در جهان حداکثر 15 روز تا یک ماه به طول می انجامد. نجفی منش همچنین دولتی بودن خودروسازان را دومین چالش بزرگ صنعت قطعه ...
اظهار تمایل خارجی ها برای همکاری دوباره با صنعت قطعه
است این در حالیست که اگر خواستار پیشرفت صنعت خودرو و مانع از زیاندهی بیشتر این صنعت هستیم لازم است دولت دست از مدیریت برداشته و این صنعت را به بخش خصوصی واگذار کند. رییس انجمن قطعه سازان همگن استان تهران در ادامه ارزش بازار قطعات در سال گذشته را 160 هزار میلیارد تومان اعلام و تصریح کرد: در صورت اصلاح قیمت ها این رقم در سال جاری به 250 هزار میلیارد تومان می رسد این در حالیست که ارزش بازار ...
اگر به ما بیشتر پول بدهید ماشین خوب می سازیم!
تا 60 درصد قطعات در داخل تولید می شوند. بحث ورود نظامیان به عرصه خودرو هنوز از سطح بحث فراتر نرفته و عملیاتی نشده است و نگرانی قطعه سازان و انداختن تقصیرها به گردن نظامیان بی صداقتی است و جا دارد خودروسازان و قطعه سازان به جای متهم کردن دیگران؛ علیرغم هزینه پایین تولید به دلیل بی تنوعی محصولات در 30 سال گذشته که با قالب های 3 دهه پیش تولید کرده اند؛ پاسخ دهند که چرا وضع بازار خودرو ...
رفع معضلات نقدینگی قطعه سازان بر واردات قطعه ارجحیت دارد
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: انجمن نسبت به واردات قطعاتی که توان ساخت داخل آن وجود ندارد، مخالفتی ندارد اما رفع معضلات نقدینگی آنها برای تامین قطعات، بر واردات اولویت دارد. محمود نجفی سهی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص دلایل کاهش خروجی خودرو از کارخانجات خودروسازان و تداوم پدیده خودروهای ناقص اظهار داشت: عدم تامین ...
تولید هر خودرو با 50میلیون ضرر همراه است
خودروسازان به قطعه سازان در امسال به عددی بی سابقه رسیده است، تشریح کرد: ما در ماه های گذشته بارها هشدار داده بودیم که تاکید بر قیمت گذاری دستوری خودرو شرایط را در این بخش به شدت دشوار می کند اما متاسفانه هیچ یک از تصمیم گیران، جرات اتخاذ این تصمیم مهم را نداشتند. این موضوع کار را به جایی رسانده که امروز تولید هر خودرو جدید با زیانی بین 50 تا 60 میلیون تومان مواجه است. نجفی منش ادامه داد ...
خصوصی سازی رانتی، کارآمد نیست
برای ادامه حیات قطعه سازی است. برخی معتقدند با خصوصی سازی خودروسازان بزرگ کشور، تولید خودرو به بهره وری می رسد و توسعه در صنعت خودرو محقق می شود. محسن رزمخواه، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان استان تهران درباره واگذاری صنعت خودرو به بخش خصوصی به صمت گفت: نخست باید توجه داشته باشیم که صنعت خودرو در بدو تاسیس خصوصی بوده و در ادامه پس از انقلاب دولتی شده است؛ بنابراین خصوصی سازی شرکت های ...
پرداخت مطالبات قطعه سازان خودرو ظرف مدت 120 روز
معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار تهران از پرداخت مطالبات قطعه سازان توسط خودروسازان ظرف مدت 120 روز خبر داد. به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، حشمت الله عسگری در جلسه ستاد تسهیل و رفع موانع تولید استان تهران گفت: جلسه امروز اختصاص به دغدغه های شرکت های خودرو ساز و قطعه ساز داشت. قطعه سازان 30 درصد از مقدار مورد نیاز در کل استان را تولید می کنند. مهم ترین معظلی که در حال حاضر قطعه ...
چرا صنعت خودرو در ایران اغلب زیان می دهد؟
تا 8 درصد و در سایپا بالغ و 18 درصد است و در عمل دولت سهامداران اقلیت خودروسازان به شمار می آید، ولی تصدی گری صد درصدی دارد. دبیر انجمن قطعه سازان خودروی کشور تصریح کرد: منطق صرف اقتصادی دولتی این است که سود و نقدینگی از پایین دست به بالادست این زنجیره هدایت و توسط دولت برداشت شود و از طرف دیگر در منحنی قیمتی، خودرو از درب کارخانه تا وقتی به دست مصرف کننده نهایی و مردم عادی می رسد به قیمت ...