خانه
خودرو در بن بست قیمت گذاری
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
شورای رقابت یا شورای رفاقت؟
مضمون همه آنها این است که قیمت گذاری باید از شورای رقابت گرفته و این امر به سازمان حمایت واگذار شود و یا اینکه عرضه و تقاضا تعیین کننده قیمت ها شود. البته همه و حتی اعضای شورای رقابت بر این مهم اتفاق نظر دارند که قیمت گذاری دولتی به هر شیوه ای اشتباه است و نباید چنین امری دنبال شود. اما در شرایطی که در صنعت و بازار خودرو انحصار وجود دارد و هنوز واردات انبوه خودروهای صفر کیلومتر و کارکرده اتفاق نیفتاده ...
فاصله قیمت تمام شده و نرخ فروش محصولات معضل اصلی صنعت خودرو است
از موانع رشد تولید در صنعت خودرو است. هر یک از دستگاه های مربوطه باید متناسب با جایگاه و وظایف خود به صنعت خودرو ورود کنند. به عنوان مثال اگر سازمان استاندارد مرجع تعیین استانداردهای خودرو است، حکم این سازمان قابل استناد بوده و نهادهای دیگر نباید در حوزه استاندارد دخالت کنند. آزادسازی واردات خودرو و عرضه محصولات خودروسازان خارجی چه میزان سهم بازار خودروسازان داخلی را کوچک خواهد کرد؟ ...
داستان گرانی و بی کیفیتی خودروها
جز صبر و تحمل برای رفع مشکل خودروی صفر کیلومتر خود ندارند. جالب اینکه پس از تعمیر مشخص نیست باز هم خودرو نقصی پیدا کند یا خیر؟ از طرفی به دلیل عدم رقابت در بازار خودرو تلاشی برای ارتقا کیفیت خودروهای داخلی صورت نمی گیرد. آنچه که کاملاً واضح است اینکه فضای انحصاری حاکم بر خودروسازان و مافیا آنچنان قدرت دارد که هر طور که بخواهد براین بازار حکمفرمایی می کند و در این میان تنها مصرف کننده متضرر می شود. امید است صنعت خودرو از شکل انحصاری خارج و محصولات باکیفیت و در عین حال با قیمت معقول و مناسب به دست مصرف کننده برسد. نجمه کریمیان ...
واردات خودروی کارکرده به بازار ثبات می بخشد/ فقط خبر مصوبه واردات، قیمت ها را 40 درصد شکست
از شرکت های دانش بنیان را مصوب کرد اما از روز اول برای ایجاد رقابت در بازار خودرو و جلوگیری از انحصار و اجحاف در حق مصرف کننده تلاش کرد. عضو هیات رئیسه مجلس، تصریح کرد: مجلس در ابتدا واردات خودروهای نو را علی رغم وجود همه مخالفت ها به تصویب رساند و سپس به دلیل ایجاد مشکلات ارزی، مجلس واردات خودروهای کارکرده را هم به تصویب رساند. مجلس هزینه ان را پرداخت کرد. حتی خبر این مصوبه باعث شد تا ...
ضرردهی ایران خودرو و سایپا در مسیر صعودی قرار گرفت
کنندگان و تولیدکنندگان و ستاد تنظیم بازار، اما تنظیم گر اصلی و غالب شورای رقابت بوده و هست. اگرچه سابقه قیمت گذاری دستوری در خودروسازی به اوایل دهه 90 برمی گردد، با این حال در دوران آرامش اقتصادی (سال های برجام - 94 تا 96) آسیب کمتری از ناحیه این سیاست به صنعت خودرو و البته مشتریان (از منظر افت کمی و کیفی تولید و ضعف توسعه محصول) وارد شد. شاهد مثال آن هم آمارهای خودروسازان در سال های موردنظر است که ...
دولت هرگز از نفع خود در خودروسازان کوتاه نمی آید
گروه اقتصادی: در حالی که حدود 60 درصد از عمر دولت سیزدهم سپری شده است، نه تنها صنعت و بازار خودرو نظم و نسق پیدا نکرده که هرازگاهی با افزایش قیمت های محصولات داخلی روبرو می شویم.به گزارش اقتصاد24، افزایش پی در پی قیمت خودرو از سوی خودروسازان با موافقت شورای رقابت، کار را به جایی رسانده است که گویی خودروسازان افزایش فصلی را حق خود می دانند، در غیر این صورت با ترفندهای مختلف سعی در افزایش ...
گردهمایی خودروسازان تحمیلی نیست؛ غیب خودروسازان دولتی در نتیجه کمبود فضای داخلی نمایشگاه اصفهان
بازار ؛ گروه خودرو: این روزها اصفهان میزبان برگزاری هفدهمین نمایشگاه بین المللی خودرو است؛ رویدادی که به تازگی یکی از کارشناسان صنعت خودرو در گفت و گو با بازار مدعی شد از سوی وزارت صمت به صورت تحمیلی درحال برگزاری است، مساله ای که با توجه تجربه سیاست های اجباری و نه چندان درست وزارت صمت دور از انتظار نیست. به طور کلی هدف از برگزاری هر رویدادی به ویژه نمایشگاه خودرو باید در کنار معرفی ...
چرا خودروی ثبت نامی اولیه تحویل داده نمی شود؟
تولیدکنندگان ارائه می دهند. این سازمان نیز لیست مربوطه را به شورای رقابت ارسال می کند تا در مورد قیمت آنها تصمیم گیری شود. شورای رقابت نیز هرچند می داند اولا خودروهای موردنظر به معنای واقعی جدید نیستند و ثانیا این حربه خودروسازان برای بالا بردن قیمت محصولاتشان (در دوران قیمت گذاری دستوری) است، طبق روال موجود، قیمت این خودروها را تعیین و ابلاغ می کند. با تایید و ابلاغ شورای رقابت، خودروسازان ...
شفاف شدن قیمت خودرو، تنها راه خروج از زیان
.... زیان خودروسازان به خریداران تحمیل می شود این کارشناس افزود: در مقابل، قیمت بازار تا دو برابر قیمت های درب کارخانه است و این زیان از جیب تولیدکننده و سهامداران به خریداران خودرو می رود. اصلاح قیمت خودرو ها سال ها است که تناسبی با تورم و افزایش هزینه های عوامل تولید نداشته و فرمول های تعیین شده از سوی شورای رقابت نه تنها وضعیت صنعت را بهبود نداده، بلکه تضعیف ساخته است ...
بازار خودرو افزایش قیمت 2 تا 3 درصدی در یک ماه اخیر را حفظ کرده است
همراه باشند اما پس از عرضه قیمت ها مجدد در بازار ریزش پیدا می کند. وی با اشاره به افزایش قیمت محصولات ارتقا یافته خودروسازان و تاثیر آن بر قیمت خودرو در بازار افزود: با توجه به رکود حاکم بر بازار خودرو، افزایش بهای خودروهای ارتقا یافته به دلیل کاهش فاصله قیمت کارخانه ای و بازار تنها از سود خریداران خودرو در سامانه یکپارچه می کاهد و تاثیری بر قیمت ها در بازار آزاد نخواهد داشت. ضمن اینکه ...
هشدار به خودروسازان؛ تولید این خودروها جریمه دارد!
وزارت صمت افزود: در این آئین نامه خودروسازان موظف شدند سبد مصرف سوخت محصولاتشان را به گونه ای مدیریت کنند تا در کنار تولید خودروی پر مصرف، یک خودروی کم مصرف هم تولید شود یعنی جمع مصرف سوخت تولیدات هر خودروساز از یک حد مشخصی فراتر نرود، وگرنه جریمه خواهد شد. وی ادامه داد: این آئین نامه با الگو برداری از کشورهای پیشرو در صنعت خودرو تدوین شده است و عوائد حاصل از این جریمه ها به توسعه حمل ...
خودروسازان عرضه را کاهش داده اند تا قیمت را بالا ببرند!
داده و به نام خودرو جدید راهی بازار کند. اما چرا وزارت صمت به عنوان متولی صنعت، آنها را الزام به توسعه محصول نمی کند؟ با این رویکرد باید منتظر افزایش قیمت سایر محصولات شرکت های خودرو ساز به بهانه تغییر نام، استاندارد یا ارتقاء باشیم. رئیس فراکسیون دیپلماسی اقتصادی اضافه کرد: درحالی که خودروسازان بزرگ دنیا با انواع بحران های تولید و بازار فروش و اخیرا با مساله بحران انرژی مواجه شده اند ...
جهش 40 درصدی قیمت خودرو صدای مجلسی ها را درآورد
مهدی عسگری، در انتقاد به روند افزایش مداوم قیمت خودرو، بیان کرد: کمیسیون صنایع، از ابتدای مجلس یازدهم پیگیر تحول و رقابتی کردن صنعت خودرو بود که در این راستا، قانون ساماندهی صنعت خودرو به منظور بهبود کیفیت و افزایش عرضه خودروهای داخلی و واردات خودروهای کارکرده و نو را به تصویب رساند اما همچنان خودروسازان هرچندماه یکبار با شگردهای مختلف بدنبال کسب مجوز افزایش قیمت از مجرای شورای رقابت هستند. ...
مجوز شورای رقابت برای گران فروشی خودروسازان / 12 مرتبه قیمت ها بالا رفت!
بررسی مصوبه های شورای رقابت نشان می دهد که از ابتدای امسال تا هفتم آبان ماه، 12 بار افزایش نرخ خودروهای داخلی و وارداتی به تصویب رسیده است که به صورت میانگین هر 2 ماه سه مرتبه بوده است. شورای رقابت با صدور مجوز افزایش نرخ به خودروسازان ، اکنون خود عاملی برای گران فروشی شده است. پیش از این اگر خودروسازان به صورت غیرقانونی اقدام به افزایش نرخ می کردند، اکنون با مجوز شورای رقابت و به ...
علت گرانی خودروهای مونتاژی مشخص شد / خودروسازان مقصرند؟
اقتصاد تورمی است و نباید انتظار داشت قیمت این خودروها افزایش نداشته باشد. علاوه بر این مورد عوامل دیگری هم تاثیر گذار است. با توجه به خبرهایی خودرویی منتشر شده آنطور که به نظر می رسد واردات خودرو آن چنان که باید جدی گرفته نشده است و تاثیری بر بازار خودرو ندارد. قرار نیست آن فضای رقابتی که وعده داده شده بود با خودروهای وارداتی به وجود آید. در کنار این موارد وعده ای داده شد که باگذشت 8 ماه از سال ...
واردات خودرو، راه حل کاهش قیمت است
به گزارش بلاغ ؛ بهزاد رحیمی در گفتگو با افکارنیوز درمورد افزایش قیمت محصولات خودروسازان داخلی اظهار کرد: خودروسازان درخواست افزایش قیمت محصولات خود را به سازمان حمایت ارسال کرده و این سازمان نیز در حال بررسی قیمت های جدید است و البته بخشی از قیمت ها را نیز برای تأیید به شورای رقابت ارسال کرده است. وی افزود: اگرچه در ابتدا این خبر تکذیب شد اما در نهایت پس از 40 روز شاهد افزایش قیمت ...
جای خالی دیپلماسی در نمایشگاه های خودرو
را برای صنعت خودروسازی کشور ترسیم می کردند؛ ضمن این که، تعدد محصولات برندهای مختلف در یک کلاس و رقابت برای کسب سهم و ضریب نفوذ بیش تر منجر به روش های متنوع فروش هم شده بود. در این شرایط، مشتری و مصرف کننده دست بالا را داشتند و فعالان بازار برای از دست ندادن آن ها، دست به اقدامات و ابداعاتی می زدند تا بتوانند مشتری را جذب و وفادار کنند؛ اما این شادمانی و شادکامی عمر چندانی نداشت و ابرهای تیره و ...
افزایش قیمت قطعات به سبب کاهش ظرفیت تولید در واحدهای قطعه سازی
حذف برخی خودروها از خطوط تولید خودروساز شده و در نهایت منجر به کاهش ظرفیت تولید و افزایش قیمت خودرو خواهد شد. شکورزاده تصریح کرد: نبود سیاست های یکپارچه در صنعت خودرو، نحوه قیمت گذاری خودرو از سوی شورای رقابت و عدم اجازه فروش به خودروسازان به کلاف سردرگمی در خودروسازی تبدیل شده و متاسفانه همان طور که وزیر صمت اعلام کردند در حوزه خودرو وزارت صمت تنها تصمیم گیرنده نیست و هر نهادی سنگ خود ...
باید به سمت حذف مونتاژکاری برویم
رقابت پذیر نیست و ما نیاز داریم که به موضوع عدم رقابت پذیری صنعت خودرو به عنوان یک مساله جدی تر نگاه کنیم تا تبدیل صنعت خودرو به یک صنعت رقابت پذیر با برنامه ای منسجم صورت گیرد. توکلی با اشاره به تولید یک میلیون و 600هزار دستگاه خودرو در سال 96 در کشور، گفت: با تشدید تحریم ها در سال 97 با افت تولید خودرو روبه رو شدیم و در عین حال خودروهای ناقص زیادی داشتیم که امکان تحویل به مشتری را ...
دو برند داخلی خودروساز، قربانی دخالت دولت ها شدند / خودروی مونتاژی، دهن کجی به تولید ملی است
کیفیت محصولات خود، به دنبال راه هایی برای افزایش قیمت و سودآوری خود باشند. این امر باعث شده است که مردم با مشکلات زیادی در زمینه خرید خودرو مواجه شوند. خودروسازان داخلی به دلیل عدم وجود رقابت، انگیزه ای برای بهبود کیفیت محصولات خود ندارند. این امر باعث شده است که کیفیت خودروهای ایرانی در مقایسه با خودروهای خارجی بسیار پایین باشد. اختلال عرضه و تقاضا در بازار خودرو ...
افزایش قیمت خودروها در چارچوب قانون است!
به گزارش صنعت ماشین ، پیرو انتشار مطلبی با عنوان مطالبه ورود قوه قضائیه به تخلفات خودروسازان به خصوص سایپا در خبرگزاری فارس، اداره اطلاع رسانی و فضای مجازی گروه خودروسازی سایپا به ارائه توضیحاتی پرداخت و اعلام کرد که هر گونه اقدام گروه خودروسازی سایپا در عرضه محصولات و اعمال قیمت خودروها در چارچوب آیین نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو مصوب هیات وزیران و بر اساس مصوبات ...
بروز رسانی قمیت برای خودروسازان انجام نمی شود| قیمت گذاری شورای رقابت براساس حقایق تولید نیست
بازار؛ گروه خودرو: در تعیین قیمت خودرو پارامترهای مانند: هزینه نهاده های تولید، تورم، نوسان ارز و سود تولیدکننده دخیل است. اگر هر یک از مولفه های مذکور در زمان قیمت گذاری دستوری فراموش شود، زمینه لازم جهت ایجاد زیان آن تولیدکننده فراهم می شود. متاسفانه طی یک دهه گذشته شورای رقابت به عنوان نهاد ضد آز
پنج سناریو برای برون رفت خودروسازان از زیان دهی
اعمال کردند و همچنان نیز شورای رقابت با محاسبات هزینه های تولید خودرو، نرخ هایی را برای فروش خودرو به خودروسازان تکلیف می کند. نتیجه این رویکرد دولت، دونرخی شدن خودرو طی تقریبا یک دهه و رانت گاه تا 500 درصدی ناشی از اختلاف قیمت تولید و بازار بوده است. علاوه بر این، افزایش زیان انباشته خودروسازان موجب عدم امکان شناسایی سود برای سهامدارانی شده که در راستای اقتصاد مولد در تولید و اشتغال مولد ...
یک پیش بینی ترسناک از آینده قیمت خودرو
خودروها می باشند. به طور کلی، قیمت خودروها تحت تأثیر تعداد زیادی از عوامل قرار می گیرد که هر کدام از آنها می تواند تأثیر قابل توجهی بر روی قیمت نهایی خودرو داشته باشد. چند فاکتور وجود دارد که در قیمت گذاری خودرو چه در حوزه تولید داخلی و چه واردات خودرو موثر است که این فاکتورها، عرضه و تقاضا ، تورم و قیمت ارز هستند. در مورد خودروهای داخلی باید گزینه های مختلفی را متصور باشیم، در حدود 9 ماه ...
اگر ایران خودرو دست برادران خیامی مانده بود، از کره جنوبی هم جلوتر بودیم
اکثریت قریب به اتفاق آنها مصرف کننده واقعی نبوده و به دنبال دلالی و سودجویی بودند. ** صنعت خودرو انحصاری نیست نجفی منش در پاسخ به اینکه گفته می شود صنعت خودرو انحصاری است، اظهار داشت: امروز شاهد حضور پنج خودروساز بخش خصوصی در این صنعت هستیم که 40 درصد ارزش بازار را در اختیار دارند، 60 درصد دیگر نیز در اختیار ایران خودرو و سایپا است؛ بر این اساس باید در خصوص مفهوم انحصاری تجدید ...
شورای رقابت بر چه اساس قیمت خودرو را تعیین می کند؟ + فیلم
منبع: اقتصاد آنلاین
فروش اقساطی گسترده؛ راه خروج بازار خودرو از کما
فراهم شود، وجود دارد؟ قطعا اگر روند واردات خودرو به سمتی می رفت که هزینه تمام شده این خودروها کمتر می شد، بسیاری از مونتاژکاران دوباره به سمت فروش اقساطی حرکت می کردند. با این حال بازهم اگر واردات خودرو افزایش پیدا کند و تنوع محصول در بازار بیشتر شود، بسیاری مجبور خواهند بود برای ماندن در بازار و از دست ندادن سهم خود فروش اقساطی را آغاز کنند. اما نکته مهم در مورد این خودروها ...
رویکرد وزارت صمت؛ جهشی در حوزه خودروهای جدید
خودش می رسد. سیاهکلی درباره قیمت خودروها گفت: اکنون برای تعیین قیمت خودرو سختگیرانه برخورد می شود که کار درستی هم است. چون عرضه و تقاضا با یکدیگر همخوانی ندارد. اگر واردات خودرو انجام شود عرضه و تقاضا نزدیک شده و می توان سخت گیری بر خودروسازان را کمتر کرد آن وقت خودروسازان هم باید استانداردها را رعایت کرده و بعد می توانند قیمت واقعی را محاسبه کنند. در این زمان دیگر از این بن بست خارج می شویم. سیاهکلی در پایان گفت: با واردات خودرو، خودروسازان داخلی می توانند قیمت های خودشان را ارائه کنند چون دیگر بازار رقابتی است. ...
تغییر مسیر در سیاست های دولت برای دانش بنیان شدن صنعت خودرو / تولید 141 هزار دستگاه خودرو در خودروسازان ...
خودروسازی شد و بیان کرد: یکی از ارکان اتحاد و هم افزایی، همکاری و مشارکت خودروسازان با قطعه سازان در پلت فرم های مختلف به منظور دستیابی به محصولات رقابت پذیر دارای توجیه اقتصادی است. وی چهار جریان فناورانه در گام دوم برنامه تحول صنعت خودرو را برقی سازی، هوشمند سازی، اتصال پذیری و حمل و نقل اشتراکی اعلام کرد و گفت: در این مسیر باید به "زیرساخت تولید باتری و نیمه هادی"، "ایجاد زنجیره تامین انعطاف ...
