خانه
سندی دیگر از بی کفایتی ایران خودرو و سایپا!/ضرر میلیاردی محصولات +جدول
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
اثر تورم 13 ساله خودرو بر بازار
رسد نه تنها در بحث کنترل قیمت چندان کارساز نبوده، بلکه زمینه تورم در بازار را نیز فراهم کرده است. روند تورم خودرو از 84 تا 92 شاهد مثال اثر تورمی تثبیت قیمت بر بازار خودرو، افزایش شدید قیمت ها در بازه زمانی سال های 84 تا 92 است. طبق جداول قیمتی موجود، در اواسط سال 84، قیمت پراید 6 میلیون و 900 هزار تومان بوده، اما در پایان دولت دهم (تابستان 92) برای خرید این خودرو باید 16 میلیون و
کیا بهتر است یا هیوندای؟
برترین ها - ترجمه از محمد کاملان: برندهای خودروساز مختلفی را در ایران شاهد هستیم و در میان این برندها، خودراسازان آسیایی حضور بیشتری نسبت به برندهای اروپایی و آمریکایی در کشور دارند. تجربه نشان داده است از بین خودروسازان آسیایی نیز مشتریان تمایل بیشتری به برندهای کره ای نشان می دهند و به همین دلیل برند کیا و هیوندای به عنوان دو خودروساز بزرگ کره ای محصولات مختلفی را در کشور عرضه می کنند.
تغییر طرح ساماندهی بازار به صنعت خودرو/ سلاخی ساماندهی در مجلس
تشریح مزایای طرح ساماندهی بازار خودرو گفته بود که در این طرح قرار است ساماندهی بازار خودرو به گونه ای صورت گیرد که در صورت لزوم تعرفه واردات خودروهای هیبرید صفر شده یا در نهایت کاهش یابد. همچنین حمایت از خودروسازان داخلی از دیگر مواردی است که در طرح مذکور به آن اشاره شده تا خودروهای داخلی با رقابت پذیری درست در راستای افزایش کیفیت تولیدات خود حرکت کنند. حالا اما برخی نمایندگان مجلس شورای
قطعات خودروهای CKD تامین شده است/قیمت پراید همچنان 21میلیون تومان
شده؛ به شرط آنکه دولت بتواند تفاوت قیمت حاشیه بازار را مدیریت کند؛ چراکه قیمت خودرو در بازار، خارج از دست خودروساز است. قیمت پراید، همچنان 21 میلیون تومان است اسماعیلی فر، با یادآوری این مطلب که خودروی پراید در کارخانه همچنان به قیمت 21 میلیون تومان فروخته می شود، گفت: زمانی شورای رقابت قیمت ها را تعیین می کرد و اکنون ستاد تنظیم بازار این وظیفه را به عهده گرفته است؛ پس بنگاه
قصه پرغصه کارآفرینان داخلی
برای همیشه عطای تلاش برای سرزمین را به لقایش ببخشند. حوزه واردات خودرو سالیان سال است که علی رغم حضور کارآفرینان بزرگ و با سابقه در این عرصه یکی از چالش برانگیزترین حوزه های کسب و کار در ایران بوده است. وجود دو شرکت انحصاری خودروساز بزرگ که همواره عمده تغییرات در قوانین و مقررات واردات در جهت حفظ منافع این دو شرکت بوده است، نبود فضای رقابتی تولید، قوانین دست و پا گیر واردات، تصمیمات غیر
ارسال گزارش تخلفات ثبت سفارش خودرو به قوه قضاییه
وزیران را مطرح می کند. معاون اول محترم رئیس جمهور طبق بند 6 ابلاغیه شماره 1256125/887/53 مورخ 12 دی ماه 95، شرط ثبت سفارش خودرو را منوط به داشتن نمایندگی مجاز و خدمات پس از فروش می نماید. لذا از تاریخ 13 دی ماه 95 لغایت28 تیر 96 ثبت سفارش برای نمایندگی های رسمی صورت گرفته است. به دلیل تداوم روند افزایش ثبت سفارش و پیش بینی تصویب دستورالعمل مدیریت واردات و مدیریت بازار ارز، وزیر
آشنایی با مینی ون جدید ولادیمر پوتین
خودروهای زرهی نظیر هستند و توسط سیاستمداران روسی مورد استفاده قرار می گیرند. این خودروساز برنامه دارد تا در آینده فروش خود را به 10 هزار دستگاه در سال برساند. ولادیمر پوتین در حال حاضر از یک خودروی لیموزین Senat برای تردد استفاده می کند همانند محصول قبلی آروس یعنی مدل Senat و خودروی اس یو وی Komendant که در آینده به بازار خواهد آمد این مدل نیز دارای جلوپنجره ای بزرگ و ابعادی بزرگ است
کسری قطعات خودروها همچنان ادامه دارد مشکلات تمام نشدنی قطعه سازان
با وجود تلاش دولت برای رفع مشکلات صنعت قطعه سازی، کارشناسان می گویند کمبود مواد اولیه و افزایش قیمت ها سبب شده قطعه سازان نتوانند برنامه های خود را در موعد مقرر به انجام برسانند و کسری قطعات خودروها در خط تولید همچنان ادامه دارد. به گزارش ایرنا، اواسط مرداد ماه گذشته خبرهای متعددی در رسانه های مختلف از کسری قطعات حدود 50 هزار دستگاه خودرو در شرکت های خودروساز به گوش رسید که در آن مقطع برخی
موافقت نمایندگان با ارسال گزارش تخلفات در ثبت سفارش خودرو به قوه قضائیه
در جلسه علنی دیروز مجلس بررسی گزارش کمیسیون صنایع و معادن و کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی درخصوص موضوع توقف ثبت سفارشات خودرو و افزایش تعرفه واردات خودرو طبق ماده 236 آیین نامه داخلی مجلس در دستور کار صحن علنی قرار گرفت. آنچنان که مهر نوشته در این گزارش آمده است؛ کمیسیون صنایع و کمیسیون حمایت از تولید ملی وجود تخلفات در ثبت سفارش خودرو از دستگاه های مربوط را محرز می دانند. این گزارش
تست فنی خودروی جدید سایپا آغاز شد + تصاویر
سایپا در نمایشگاه خودروی شیراز 97، سدان ملی جدید خود را رونمایی کرد. سایپا رهام به عنوان جدیدترین خودروی ملی شناخته می شود که با پلتفرم بومی SP100 این خودروساز دولتی وارد بازار خواهد شد. به گزارش صدای ایران از عصر ایران، بر اساس گفته ی مدیران سایپا، رهام تا پایان سال جاری به صورت رسمی عرضه می شود. با توجه به ویدیوها و تصاویر منتشر شده از کارخانه ی سایپا هم مشخص است که تجهیز خط تولید به
قیمت خودروهای تولیدی باید بصورت معقول افزایش یابد
دکتر امیرحسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار تابناک با بیان مطلب فوق افزود: با یک محاسبه ساده متوجه خواهیم شد که خودروسازان داخلی در شرایط فعلی خودروهای پرتیراژ را به طور مطلق با ضرر و زیان تولید و عرضه می کنند. وی اعلام کرد: ایران خودرو و سایپا تاکنون بیش از 5 هزار میلیارد تومان متحمل ضرر و زیان شده اند و اگر اوضاع به همین روال ادامه یابد تا پایان سال، زیان این دو خودروساز بیش از 10 هزار
کدام خودروهای ایران خودرو تحویل داده نمی شوند؟
ایران خودرو در حالی در انجام تعهدات خود به مشتریان با مشکل روبه رو است که از ابتدای سال جاری تا کنون 360 هزار دستگاه خودرو پیش فروش کرده است. به گزارش صدای ایران از اقتصاد انلاین، ایران خودرو از خرداد ماه امسال هنوز نتوانسته حتا یک دستگاه پژو 207i صندوق دار اتوماتیک را به مشتریان تحویل دهد و تنها چند دستگاه از این خودرو را به صورت پلاک شده برای انجام تست های مختلف در اختیار کارکنان خود
مُهر تائید وزارت اطلاعات بر وجود رانت در ماجرای ثبت سفارش
دیگر نیز وزارت صمت طی نامه مورخ 26 اردیبهشت 97 پیگیری ها و اقدامات انجام شده در رابطه با این موضوع را به اطلاع کمیسیون صنایع و معادن و کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی رساند و پس از آن معاون اول رئیس جمهور طبق بند 6 ابلاغیه مورخ 12 دی ماه 95، شرط ثبت سفارش خودرو را منوط به داشتن نمایندگی مجاز و خدمات پس از فروش می نماید. لذا از تاریخ 13 دی ماه 95 لغایت28 تیر 96 ثبت سفارش برای نمایندگی های رسمی صورت
آزادسازی قیمت منجی خودروسازان می شود؟
بزرگ تولیدی گذشت. فرض کنید شرکت های خودروساز امروز با تحریم روبه رو نبودند و قطعات موردنیاز نیز به راحتی در اختیارشان قرار می گرفت آیا باز هم این شرکت ها می توانستند طبق روال عادی به تولید محصولاتی با کیفیت و درخور توجه، آن هم بدون حمایت دولت و با استقلال کامل بپردازند؟ به تصدیق بسیاری از کارشناسان و دست اندرکاران خودرو، دو خودروساز بزرگ کشور سال هاست که با حمایت های دولت فعالیت می کند و
قیمت و مشخصات فنی هوندا آکورد 2019 اعلام شد+تصاویر
فروش هوندا آکورد 2019 در بازار ایالات متحده آغاز شده است؛ این خودروساز ژاپنی، سدان پر فروش خود را با قیمت پایه ی 23 هزار و 720 دلار به اضافه 895 دلار هزینه ی مالیات و تحویل خودرو، عرضه می کند. گران ترین مدل هوندا آکورد که به موتور 2 لیتری توربوشارژر مجهز است در تیپ تورینگ به قیمت 35 هزار و 950 دلار فروخته می شود. این مدل اولین خودرو در این کلاس به شمار می رود که به جعبه دنده ی 10 سرعته
طلب 3000 میلیارد ریالی قطعه سازان سمنان وصول می شود
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، بهروز اسودی افزود: اکنون 122 واحد تولیدی قطعه ساز در استان سمنان فعال است که براساس پیگیری های انجام شده باید واحدهای خودروساز نقاط مختلف کشور بدهکاری های جاری خود را به این واحدها پرداخت کنند. وی خاطر نشان کرد: دیگر بدهکاری خودرو سازان به قطعه سازان استان سمنان به صورت تقسیطی ماهیانه و سه ماهه پرداخت می شود. رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت سمنان
تکمیل فرمول قیمت گذاری خودرو با 2 شاخص جدید
در نظر گرفته می شود و در صورتیکه خودروساز آن مدل خودرو را کمتر از حداقل تیراژ سالانه تولید کرد، ملزم به پرداخت عوارض می شود. به عنوان نمونه ایران خودرو، بایستی سالیانه 100 هزار دستگاه سمند ال ایکس تولید کند و در صورتیکه تیراژ سالیانه این دستگاه از 100 هزار دستگاه کاهش یابد، ملزم به پرداخت عوارض می شود. ایجاد تنوع در تولید محصولات جدید با عوارض سن مدل خودرو دیگر شاخصی که بایستی
چرا قیمت خودروهای داخلی در کشور ما رقابتی نیست؟
باشند، قیمت رقابتی خواهد شد. یکی از بزرگترین معضلاتی که در صنعت خودرو گریبان کشور ما را برای سالیان دراز گرفته، این است که ما به دلایل مختلف قادر به تولید خودرو با تیراژ بالا نیستیم. در واقع، خودروسازی ما علیرغم وجود ظرفیت، قادر به تولید تیراژ بیش از یک میلیون دستگاه در سال نیست. وی افزود: ظرفیت خودروسازی در کشور وجود دارد و ما یکی از 6 یا 7 خودروساز بزرگ و قدر دنیا به لحاظ ظرفیت هستیم و
ایران خودرو کدام خودروها را تحویل نمی دهد؟
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از اسب بخار ، ایران خودرو از خرداد ماه امسال هنوز نتوانسته حتا یک دستگاه پژو 207i صندوق دار اتوماتیک را به مشتریان تحویل دهد و تنها چند دستگاه از این خودرو را به صورت پلاک شده برای انجام تست های مختلف در اختیار کارکنان خود قرار داده است. هنگامی که با نمایندگی های فروش ایران خودرو صحبت می کنید، برخی از آن ها می گویند شاید تا پایان آبان ماه مشکل تحویل این
گرانی دوباره در انتظار محصولات مدیران خودرو؟
یافته و این شرکت خودروساز اعلام کرده که 128 میلیون و 600 هزار تومان برای دریافت خودرو به عنوان تکمیل وجه باید بپردازم. آن گونه که مسئولان شرکت مدیران خودرو می گویند؛ این شرکت خودروساز نیز همانند سایر خودروسازان، وابسته به منابع ارزی جهت تأمین قسمتی از قطعات محصولات تولیدی خود است، لذا هرگونه تغییر در فرآیند محاسبات و چگونگی ترخیص قطعات و نوسانات ارزی به طور مستقیم بر قیمت نهایی محصولات
قیمت و مشخصات فنی هوندا آکورد 2019 اعلام شد
فروش هوندا آکورد 2019 در بازار ایالات متحده آغاز شده است؛ این خودروساز ژاپنی، سدان پر فروش خود را با قیمت پایه ی 23 هزار و 720 دلار به اضافه 895 دلار هزینه ی مالیات و تحویل خودرو، عرضه می کند. گران ترین مدل هوندا آکورد که به موتور 2 لیتری توربوشارژر مجهز است در تیپ تورینگ به قیمت 35 هزار و 950 دلار فروخته می شود. این مدل اولین خودرو در این کلاس به شمار می رود که به جعبه دنده ی 10 سرعته
جزییات تخلفات در ثبت سفارش خودرو اعلام شد!
نمایندگان مجلس با ارسال گزارش کمیسیون صنایع در مورد تخلفات در توقف ثبت سفارشات خودرو و افزایش تعرفه واردات خودرو در دوره مدیریت شریعتمداری در وزارت صنعت به قوه قضائیه موافقت کردند. در جلسه علنی روز دوشنبه مجلس بررسی گزارش کمیسیون صنایع و معادن و کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی در خصوص موضوع توقف ثبت سفارشات خودرو و افزایش تعرفه واردات خودرو طبق ماده 236 آیین نامه داخلی مجلس در دستور
سرنوشت مگان در انتظار همه محصولات رنو در ایران!
به فروش رسیده است.سایپا و ایران خودرو در 6ماه نخست امسال چیزی حدود 5 هزار میلیارد تومان زیان کردند. نجفی منش با اشاره به این موضوع به شهروند می گوید: وقتی خودروساز قرار است در هر خودرو 10 میلیون تومان ضرر کند، چرا باید عرضه را بیشتر کند. اما در حالی این فعال صنعت خودرو ترس از زیان بیشتر را دلیل اصلی کاهش عرضه اعلام می کند که خودروسازان نبود قطعه را دلیل اصلی کاهش تولید و عرضه اعلام می
خودروسازی ایران شیر بی یال و دم و اشکم
صورت های مالی اظهارشده، ایران خودرو به عنوان بزرگ ترین خودروساز کشور، تا پایان شهریور امسال زیان 2 هزار و 567 میلیارد تومانی را به ثبت رسانده است؛ حال آنکه کل سرمایه ثبتی آن، یک هزار و 530 میلیارد تومان است. سایپا نیز براساس آنچه به بورس اظهار کرده، در 6 ماه ابتدایی امسال بیش از 2 هزار و 900 میلیارد تومان زیان کرده و این در حالی است که سرمایه ثبتی این شرکت، حدود 3 هزار و 930 میلیارد تومان است.
قابل اعتمادترین خودروسازان سال 2018
به گزارش صبحانه ، مطالعه ی امسال داده های بیش از 500 هزار عضو کانسومر ریپورتز برای تخمین اینکه مالک یک خودرو با چه مشکلاتی باید روبرو شوند را جمع آوری کرده است. این مشکلات طیف وسیعی را شامل می شود و از پیشرانه های توربو گرفته تا سیستم های اطلاعات سرگرمی پیچیده، مشکلات گیربکس و... را در بر گرفته است. این نشریه می گوید مطالعه ی قابلیت اعتماد امسال توصیه های کانسومر ریپورتز درباره صبر یک
ارسال گزارش مجلس از تخلفات در ثبت سفارش خودرو به قوه قضائیه
به گزارش خبرنگار پارلمانی دفاع پرس ، در جلسه علنی امروز (دوشنبه 14 آبان ماه) مجلس بررسی گزارش کمیسیون صنایع و معادن و کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی در خصوص موضوع توقف ثبت سفارشات خودرو و افزایش تعرفه واردات خودرو طبق ماده 236 آیین نامه داخلی مجلس در دستور کار صحن علنی قرار گرفت. در این گزارش آمده است: کمیسیون صنایع و کمیسیون حمایت از تولید ملی وجود تخلفات در ثبت سفارش خودرو از دستگاه
پرونده تخلفات در ثبت سفارش خودرو به قوه قضاییه رفت
به تبع آن ها التهاب بازار و افزایش خودرو های وارداتی که در ایران مونتاژ می شوند، نمایندگان مجلس با 157 رای موافق 7 رای مخالف و 9 رای ممتنع تصویب کردند که این گزارش برای بررسی بیشتر به قوه قضاییه ارسال شود. در جلسه علنی روز دوشنبه مجلس بررسی گزارش کمیسیون صنایع و معادن و کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی در خصوص موضوع توقف ثبت سفارشات خودرو و افزایش تعرفه واردات خودرو طبق ماده 236 آیین
ریز جزئیات سود و زیان خودروسازان در نیمه اول سال 97
دنیای اقتصاد پس از انتشار صورت های مالی دو خودروساز بزرگ داخلی اقدام به تحلیل و بررسی نتایج سود و زیان این شرکت ها کرده است. دو خودروساز بزرگ ایران در شرایطی متحمل زیانی 5/ 5 هزار میلیارد تومانی در نیمه نخست امسال شدند که طبق صورت های مالی موجود، ریشه اصلی این ضرر هنگفت در هزینه های مالی آنها قرار دارد. طبق صورت های مالی اظهار شده، ایران خودرو به عنوان بزرگ ترین خودروساز کشور تا پایان شهریور
ایران خودرو و سایپا بابت ساخت خودرو، سالانه 6 هزار میلیارد تومان بهره بانکی می پردازند
پایگاه خبری فولاد ایران - سعید مدنی، مدیرعامل سابق سایپا: در حال حاضر دو خودروساز بزرگ کشور سالانه یک میلیون و 500 هزار خودرو تولید و حدود 6 هزار میلیارد تومان بهره بانکی بابت ساخت این تعداد خودرو پرداخت می کنند. این اتفاق ماحصل سیاستگذاری های نادرست دولت های گذشته در حوزه خودرو بوده که اجازه افزایش قیمت خودرو را متناسب با نرخ تورم نداده است. در نتیجه قیمت تمام شده خودرو همواره و طی سال های گذشته، قیمت واقعی و منطقی نبوده است . خبرهای داغ بورس
توهم اصلاح طلبان در بورس نفت/ خطر بازار پیش فروش خودرو کمتر از مؤسسات مالی نیست/ شورای رقابت همچنان مدعی ...
300 میلیون تومان می فروشند. وضعیت مشابه برای خودروهای داخلی طبق صورت های مالی اظهار شده، ایران خودرو به عنوان بزرگ ترین خودروساز کشور تا پایان شهریور امسال زیان 2 هزار و 567 میلیارد تومانی را به ثبت رساند، حال آنکه کل سرمایه ثبتی آن، یک هزار و 530میلیارد تومان است. بنابراین نسبت زیان این شرکت به سرمایه اش، عدد 7/ 1 درصد را نشان می دهد، یعنی زیانی بیش از کل سرمایه ثبت شده است
